全球化眼光 多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平
日本深度潜伏中国七大产业 国人震惊
伊藤忠成为中国最大日用品批发商
据《日本经济新闻》7月10日报道，伊藤忠商事收购了中国大型日用品批发商宁波市宝敏瑞贸易等两家公司。借助此次收购，伊藤忠在中国的日用品营业额将达到21亿元，比现在增长70%，在该领域成为中国最大企业。以日资企业为中心，将加强与超市等零售企业的合作。
此外，丸红还计划扩大经营品种。在物流等方面拥有丰富经验的日本商社的业务扩大也有可能提高中国流通业的效率。事实上，伊藤忠对中国经济领域的渗透远超想象。（据环球网）
日本图谋中国碳权
日本为使日元成为国际碳交易的结算货币，从而使日本在未来以碳权为核心的国际金融体系中占据主导地位，早已在积极布局全球碳交易市场，意图进行全局掌控。为了促进日本节能减排技术的提升与输出，日本政府为企业提供减排津贴，形成一种“政府掏钱，企业减排”的模式。2010年8月，日本向三菱商事、东京电力等15家日本公司提供5亿日元(约585万元)的政府补贴，支持这些日本公司在印度尼西亚、菲律宾等9个发展中国家推广清洁能源技术以及开展碳减排可行性研究。值得一提的是，为了在中国推广CDM项目建设，三菱日联金融集团甚至无偿提供100万美元资金用于在中国开展“清洁发展机制项目管理中心与地方政府官员CDM管理能力建设项目”，对政府层面进行公关。（据白益民博客）
丸红布局流通筹划中国粮食未来
丸红布局流通筹划中国粮食未来2012年5月29日，日本丸红株式会社（富士财团的综合商社）宣布以36亿美元收购美国第三大粮商Gav-ilon。对于此次收购，丸红农产品部门主管冈田大介称：“我们认为，北美将成为中国谷物需求的供应地，因此这就是Gavilon最吸引我们的地方。”在此前的2009年4月13日，丸红刚刚与中国储备粮管理总公司下属中储粮油脂有限公司签署合作意向书，双方达成协议将在粮食流通的各个领域建立合作关系，包括丸红帮助中储粮在海外采购大豆等粮食产品，以及双方在海内外构建物流网络。彼时的丸红，正在执行“SG2009”中期经营计划，流通和贸易是其粮油食品战略领域中的重点。在中国，丸红深耕粮食流通已久。2006年3月，丸红与广东省肇庆市福加德投资控股有限公司达成初步协议，决定在粮食、饲料、金属制品和可再生资源等产品的物流配送上进行合作。日本丸红株式会社也在中国东北重要港口丹东港设立粮食流通据点。丸红与日林集团下属丹东港集团、美国美农集团合作，开建200万吨大豆深加工项目，总投资额超过11.2亿元人民币。 2012年11月底，央视曝光“速成鸡”引起轩然大波，山东饲料畜禽巨头六和集团被牵扯其中，六和集团的上级企业四川新希望集团也未能幸免。事实上，六和集团与新希望集团一直在与日本综合商社紧密合作，致力于打造安全的饲料物流供应链体系，此次事件的暴发，也将进一步催促新希望集团完善供应链的步伐。日本富士财团的丸红株式会社便是助力新希望的综合商社之一。2011年8月16日，《日本经济新闻》报道，丸红株式会社与中国储备粮管理总公司、山东六和集团合作共同成立合资公司，计划到2015年在山东、河北等地建造十多家大型饲料工厂，年产量40万~100万吨。次年7月18日，3家公司首个合作项目新郑饲料项目在青岛签约。（据白益民博客）
因专业稳中求进 赖格局致以远方——访中国专业国际投资有限公司董事局主席沈田义
BUSINESS CHINA 封面人物•COVER FIGURE近年来，随着全球经济一体化进程的日益深化，多双边务实合作深入推进，中国对外投资合作不断实现新突破。
党的十八大以来，中国对外投资贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，按照统筹推进"五位一体”总体布局的要求，以“一带一路”建设为重点，进一步引导和规范企业对外投资方向，促进企业合理有序开展对外投资活动,推动对外投资持续健康发展，实现与多个国家的互利共赢、共同发展。
在国家政策的引导下，我国涌现出一批致力于国际投资方向的优秀企业代表。
在这些优秀企业代表中，有这样一家企业，它像一艘劈波逐浪、功勋赫赫的巨舰，载着13年的执着与理想，在国际投资这片广袤无垠的蓝色海疆奋勇航行，划出了一道道耀眼的光迹。
它就是中国专业国际投资有限公司。
而它身后的灵魂人物正是稳坐中军、手持光源的沈田义。
提起沈田义，在投资界可谓大名鼎鼎。
身为中国专业国际投资有限公司董事局主席的他，见证了公司的成长与蜕变。
那么，他是如何贯彻国家"一带一路”倡议精神，引导并推动企业"走出去”的？他一手打造融投资专业平台一一"专业国际投资联盟网"的初心和愿景是什么，公司未来的发展方向又是什么？带着一系列问题，《中国商界》杂志记者与沈田义进行了对话，试图还原一个真实的他和中国专业国际投资有限公司。
从箪路蓝缕到方兴未艾2007年5月，在中国内地和香港有关部门的大力支持下，中国专业国际投资有限公司正式成立。
成立之初的中国专业国际投资有限公司和千千万万家企业一样一穷二白，但掌舵人沈田义硬是凭着独到的发展眼光和敏锐的商业嗅觉，带领公司快速找到了发展方向。
中国专业国际投资有限公司成立的早期，采取投资双轨战略，着重于境内外大型基础设施的投资。
—方面让企业"走出去”，即赴国外投资。
投资方向有大型基础设施、新能源、文化旅游开发、传统文化产业。
另一方面让企业"走进来”，即进行国内投资。
着眼长远 多元发展
着 眼长远
Ｊ 入
多元发展
照 “ 商船 三井步略 ”展开 大规模的 船队建设及投资 ，自 然会 引起 人们对需 求增长的疑 问。 方面 ， 一 源于对长 远
发 展的信心 ，从未来 市场看 ，商船三井 对海运需求是 乐观的 ， 但 另一 方面 ，企业也 充分考 虑 了市场 不确 定 因素 的存在 。因
此 ， 力于船队规模 和经营业 务的多样化 ， 使商船三 井立于 致 将
不败之地 。
— —
集装箱运输
商船பைடு நூலகம்三井 目前拥 有 ８ 艘 集装箱船 ，提 ６
供 的服 务 由最主 要的东西航 线组成 ，其覆 盖了亚洲 、美洲 、欧洲 、俄 罗斯 、澳
洲和非 洲 。１９ ９ ８年以来 ，商 船三井 与新 世界联盟 的其它成 员公司在亚欧航 线 和跨 大西洋 航线构建 了一个 环球服务 网络并提 高 了航班 密度 ，以运输时 间最 短 、 务最优赢 得了竞争 力。 全球班轮运输 市场上 ， 服 在 商船 三井集 团依 托于完 善 的信息 网络 ， 队的更新及 严格 的成 本控制 ， 船 在提 高操 作效率 、强化 服务方
食 和 其 他散 干 货 物 的运 输 ，
可 以在 世界各 地和客 户需 要 的任何地方进 行散 杂货运输 。 从 目前 拥有 的合 同来看 ，散 货运输 业务 必将会 为企业 带 来 可预 见到的长期稳 定收 入。
剌可近津航务
２ ０ ０ ６９
４ 占
维普资讯
扩展到建筑机械各种类 型的机
动车 辆 。
—
—
物流 拓展
２０ 年 ６ ０３
月以来 ， 商船 三井集 团对内部 物流部门进行了全面有效的整
分散风险：商船三井摸索降低成本之道
难 清楚制 定今 后的 规划 ” 。市场情 报
中颇 受争 议的 一点是 今年 的大 型散 货
船 交付情 况 。克拉 克森 公司估 计 ，今 年将交付３ ０ ０ 艘好 望角型船舶 ，但 商船 三井认 为 ，考虑 到订 单取 消和 推迟 ， 实际交付量可能 在１ ０ ７ 艘左左右 。武 藤 说： “ 如果真 的达 ￣ ３ ０ ，干散 货市 Ｊ ｌ０ 艘 场 将彻 底崩 溃 。”商船 三井 不 会取 消 任 何新 船订单 ，而 是打 算 “ 对高价 船 舶 进行 调整 ” 。公司 与造船 厂的 谈判 正在进行中。 未来 几年 中 ，商船 三井 将会 发生 重 大变化 ，那 就是 集团 管理 的全球 一
ＷＷＷ． ｅａ ｒ ｄｅ・ ｏｂ ． ｏｍ ｓ ｔａ ｇｌ ａ１ｃ
分散风 险
商船三井摸 索降低成本之道
Ｌ． 阪商船三井船舶株式会社于近期 船 舶 管理 的重心 也将 移 向海外 。 “ 为
了保持 竞争 力 ，我们 必须 使管理 全球
一
—
们需 要放 眼世界 ，借 鉴 历史 ，并深谙 经济规 律 。”武 藤说 。他 在商 船三 井 工作 了３ 年 ， 已经 获得提 名担 任新社 ４
眼 于改善 风险 管理 系统 和商业 情报 系
统 。公 司的研 究部 门充 实起来 ，并 决 定不 在海运 业 务 中的某 一部分 （ 别 特 是 集 装箱业 务 ）投 入过 多精 力。 “ 为
司计 划将大 多数 行政 工作 迁移 到海 外
基地 ，如 菲律宾 和 印度等 地 。同样 ，
长。
／ 宣布其最新的 中期 管理计划 。该 计划为期三年 ，于４ 日生效。商船三 Ｂ１ 井 拥有 世界上 最大 的商 船队 伍 。英 国 《 贸》 杂志 采访 了商船 三 井理 事会 海 成 员 、高 级常 务理事 武藤 光一 ，由此 窥得 这家 日本 航运 公司未 来前 行 的方
商船三井的发展足迹
卷三未来愿景
规划一：进行稳定、合理的投资。
商船三井轻松取得了在全球大型船舶营运商中的重要位置， 但同时，它更愿意在集装箱贸易中保持低调。公司认为，这种 战略的理由是任何承运人都难以仅仅依靠苦苦挣扎的集装箱运 输业务生存。这个问题是由承运人和托运人之间实力的不平衡 所引起。商船三井目前的集装箱业务亏损由现已组成公司业务 90％（按一般收入计）的散货物船业务的健康利润来弥补。但 商船三井并没有放弃集装箱方面的业务。
组员：杨林波，曾靖清，蔡少波
商船三井的发展 1942年 1961年 1983 1994年 1996年 1999 年
铁船 、轮船秀吉丸始于海洋运输的三池煤矿从日本到
大阪商船株式会社（商船）成立。 三井物产株式会社其航运部创建三井轮船有限公司 。 发起世界上第一个自动化的船舶。 推出LNG船。 MOL公司安全管理体系认证获ISM和ISO9002认证。 班轮事业部取得ISO9002认证。 商船三井成立
规划三：开辟新市场
按照公司的计划，商船三井的班轮部门已经削减管理开 支，将服务扩展到未饱和的南北贸易航线中，如亚洲/南 美航线和欧洲/非洲航线。2006年，商船三井收购了铁行 渣华船公司在欧洲南美贸易中的业务，标志着公司进入到 欧洲南美班轮市场。
规划四：海陆空全方位的物流服务
商船三井提供了一系列的陆上物流服务，包括远洋集散 业务、铁路和卡车运输、清关、仓储和分拨。商船三井在 北美、亚洲和欧洲营运将近20个物流中心。 商船三井已经在最近几年介入到航空货物运输当中，不 仅与日本近铁国际货运结成伙伴关系，而且在2006年收购 了货物航空货运服务的5％的股份。 公司认为，物流服务的主要目标是服务那些要求商船三 井能够提供除港到港集装箱处理以外的运输服务的大型托 运人。所以集装箱的效率管理始终居于公司的首位。
日本三井集团的管理模式对我国国有大型企业改革的启示
日本三井集团的管理模式对我国国有大型企业改革的启示许家琪 浙江经济职业技术学院摘要：本文主要从集团化管理综述入手，对案例背景进行阐释，并进一步案例分析，最后得出日本三井集团的管理模式对我国国有大型企业改革的启示。
关键词：日本三井集团；管理模式；我国国有大型企业改革；启示中图分类号：F121.21 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)028-0043-02一、集团化管理综述（一）概念集团化管理是一种以母公司为基础，以产权关系为纽带的管理模式。
它是由母公司通过合资、合作，以及股权投资等方式，将三个及三个以上的成员企业密切联系起来，以集团的形式协同运作，优化资源配置，以达到规模效益加强企业综合竞争力的一种管理方式。
各成员企业往往在研发、采购、制造、销售等环节存在一定程度的联系。
近年来，我国经济发展迅猛，大中型企业由于市场扩张以及降低风险的需要，倾向于走多元化发展路线，由单一经营方式向多种经营方式转化。
母公司旗下的企业涉及众多产业，在规模上取得重大突破，集团化发展趋势明显。
（二）集团化管理的特点集团化管理既有以下几个特点：第一，资源共享与成本节约。
集团旗下的成员企业涉及众多业务，其中，有一些业务所需的经营资源范围存在重复。
通过集团化管理，为各成员企业建立信息共享平台，有利于成员企业在发展业务时，共同使用同一资源库，节约成本和各项费用，提高了集团资源的利用效率。
第二，取长补短，达到共赢效果。
在集团的框架下，各成员企业间的关系，合作大于竞争。
每个企业都具有各自的优势和劣势，相互之间可以交流经验教训，从而提高各自的运作效率。
第三，提高企业的核心竞争力。
基于集团化管理的资源共享及取长补短这两个特点，集团及各成员企业的资源得到了优化配置。
有利于其集中力量在产品技术、销售服务等环节得到提升，从而提高了企业的综合竞争力。
（三）集团多元化的优势和局限当企业有效实施多元化战略，在其行业范围内利用了最有效率的范围经济，且这一行为很难被竞争者模仿的时候，多元化可以使企业的价值增值，成为企业保持持续竞争优势的重要来源。
中日企业发力“第三国”拓展多领域合作
中日企业发力“第三国” 拓展多领域合作文 |本刊记者 刘馨蔚2016年，中日进出口贸易额达2748亿美元，中国是日本的第一大贸易伙伴，日本多年来位居中国前五大贸易伙伴行列。
近日在“一带一路”框架下的中日企业全球化合作论坛上，“依托于世界第二大和第三大经济体，中日企业合作具有坚实的经济基础。
”中国工商银行国际业务部副总经理宋扬表示，中日两国是一衣带水的邻邦，经济合作已经形成了“你中有我、我中有你”的格局。
“中日企业的合作不仅为两国企业带来好处，还将为双方共同开荒的海外市场创造机遇。
我们应当在‘一带一路’的框架下，为中日企业以及‘一带一路’沿线国家的发展共同创造和贡献力量。
”京东集团副总裁马健荣在论坛上发言时表示。
双边经贸不断开拓新领域已进入中国市场20年左右的伊藤忠商事公司，一直将中国作为一个最重要的市场。
据伊藤忠商事株式会社副社长小林洋一介绍，目前伊藤忠商事在中国不断开拓新的领域进行合作。
“中国同日本一样，正面临着老龄化的进程以及生活习惯病患者的增加，这已经成为一个社会问题，也是一个急需采取措施的重要课题。
针对这一课题，我们将日本先进的预防治疗等医疗健康领域的商务经验传播到中国。
”对于中国电商市场的蓬勃发展，小林洋一表示，2019年日本至中国的跨境电子商务交易将扩大到2万亿日元以上。
“我们正在与中信集团共同开发这方面的合作，通过中信的电子商务交易平台将日本各地的高质、安全的商品和材料直接提供给中国的消费者。
同时，通过这一平台，对访日的中国游客提供旅游观光产品。
”中国的企业也在积极探索深化与日本企业的合作。
据宋扬介绍，工商银行积极为众多“走出去、引进来”的企业提供多样化服务。
比如，为中国石油、中国电信、华为等中资企业在日设立分公司提供账户开立、存款、汇款、投融资等金融方面的服务和支持。
与此同时，工商银行也大力支持日资企业在中国的发展。
目前与包括三菱东京日联银行、索尼等在内的80余家日行和企业建立了合作关系，为日本银行在中国的子公司提供融资服务。
多元化发展战略对企业的影响
多元化发展战略对企业的影响第一章绪论企业到达一定的规模，倘若想进一步的扩大利润，发展战略无非是着眼两个方面：一是专业化，而是多元化。
在发展的过中，几乎所有的企业都或多或少的进行着多元化的努力，而其中绝大多数优秀企业的危机与衰亡都与企业的多元化战略有关。
因此了解和分析多元化发展战略，显得十分必要而有意义。
1.1多元化发展战略和主要表征[1]多元化战略又称多角化战略，是指企业同时经营两种以上基本经济用途下同的产品或服务的一种发展战略。
多元化战略是相对企业专业化经营而言的，其内容包括四个方面：(1)产品的多元化。
是指企业新生产的产品跨越了并不一定相关的多种行业，且生产多为系列化的产品；(2)市场的多元化，是指企业的产品在多个市场，包括国内市场和国际区域市场，甚至是全球市场；(3)投资区域的多元化，是指企业的投资不仅集中在一个区域，而且分散在多个区域甚至世界各国(4)所谓资本的多元化，是指企业资本来源及构成的多种形式，包括有形资本和无形资本诸如证券、股票、知识产权、商标和企业声誉等。
一般意义上的多元化经营，多是指产品生产的多元化。
多元化与产品差异是不同的概念。
所谓产品差异是指同一市场的细分化，但在本质上是同一产品。
而多元化经营则是同一企业的产品进入了异质市场，是增加新产品的种类和进入新市场两者同时发生的。
所以多元化经营是属于经营战略中的产品—市场战略范畴，而产品差异属于同一产品的细分化。
同时，对企业的多元化经营战略的界定，必须是企业异质的主导产品低于企业产品销售总额的70%1.2本文所要谈论的问题本文主要从产品多元化和市场多元化的角度，对手机制造商小米公司和诺基亚公司的发展成败进行分析。
在并且这两个角度探索影响公司多元化战略成败的原因。
1.3本文的结构安排本文主要分五个部分：第一部分是绪论。
解释多元化发展的战略的当前主要表征，引出要讨论的问题，阐述论文的结构；第二部分解释了多元化发展战略，包括其动因、类型、发展条件和成败主因等。
东乡修平：我愿在中国与员工、MOL共同成长
对于海运业的经营者来说 ， 我感觉 ２ ０ 年留给我最 ０６ 为深刻 的印象就 是市场运价与箱量增长走 了相悖 的一 条
本 ，保持 合理 运价 。我觉得 ，不应 也不 必为运 力
稍微 的过 剩 ， 行过 多的运 费调 整。 的说 来 ， 进 总 我 相信 ， ０ ７ ２ ０ 年海 运 市场无 论是 集装箱 运输 还是 干 散 货运 输 ， 都将 取得 健康 稳定 的发 展 ， ＭＯＬ中国 公司将 通过 实施 “ 风破 浪 ”计 划 ，获得 良好 的 乘 开 端 。就 个人 的期 待 来说 ，我 愿在 中国与 员工 、
此 ，不少船公司在 ２ ０ 年还会进一步采取措 施 ，争取运 ０７
价 恢复性的上调成功 ，直 到一 个合理的水平 。
４ ４
ＭＯＬ共 同成 长 。（ 访者 系商船 三井 （ 国）有 受 中
限 公 司董事长 ） 圈
看 ，这似乎没有 必要 。
您 感 觉 ２ ０ 年 这 个行 业 整体 状 况如 何 ？ 给 您这 种 感 ０６
觉 的原 因是 什 么？
美国引进人 才担任总经理 ，负责整个中国市场营销 年 ， ０６ 无论是集装箱运输市场还是干散 货市 场 ，都有很好的表现 ，增长都超过 了原先预计 。我认为 ， 最后 ， 您能说说对２ ０ 年 的期 待吗？无论是 对 ０７
家 船 公 司 能 决 定 的 ，需 要 共 同 努 力 。对 于 运 力 的
币升值 、 贸易顺差等一些不利因素 ， 中国经济总体状况 但
很好 ，尤其是 中国进 行宏 观调 控 ，克服 了许多不确定 因 素 。 中国市场需求很大的条件下 ， 在 宏观调控抑制 了一些 中小企业的产能 ，但总 的基础需求 使中国经济保持 了快 速 增长势头。
新思考开启手机影像变革新时代
新思考开启手机影像变革新时代9月25日，微型马达的全球首创者新思考科技发展有限公司在上海举行了新品全球首发会，推出了包括三倍光学变焦马达驱动器、Haptics新型触摸振动器、自动对焦直线马达、Procus自动对焦显微镜在内的多款创新性产品。
“这些全新产品能够在升级拍摄质量、优化振动性能的前提下轻量化设备体积并提升触感，有效改善终端用户的使用体验；为手机以及智能终端设备的OEM厂商创造前所未有的商业契机。
” 新思考研发部部长多田纯一先生介绍。
自2000年11月，日本J-Phone的全球第一部拍照手机问世以来，拍摄功能便成为手机发展的主流趋势之一。
与此同时，消费者对手机拍照的需求和要求也与日俱增，数码相机正被智能手机取代。
新思考推出的马达驱动器和触摸振动器等产品使手机的摄影摄像功能更趋于完美，掀起一场新的手机影像革命。
画质优化——3倍光学变焦马达驱动器结合韩国PIEZO Tech公司的世界领先专利，新思考开发出的PIEZO压电马达，是为世界上最小的、最轻的3倍光学变焦马达而设计，外径仅为8.5*8.5mm。
凭借高精度的伺服控制，该马达将使用压电驱动的快速处理，实现1倍光学变焦至3倍光学变焦的直线驱动。
同时，配合使用新思考MR传感器以及公司所独有的控制集成电路，最终实现变焦镜片组和对焦镜片组分别按0.5微米的间隔高精度位置控制。
由于支撑镜片用的轴共用PIEZO马达，故镜片移动时不会发生光轴偏移，画像也不会变形，能得到高精度画像。
新思考的马达驱动器研发自2007年开始，经历了六代革新，如今第六代马达的尺寸达到仅8.5×8.5×4.67毫米，并适配如今主流智能手机相机传感器的800万像素。
体验提升——Haptics新型触摸振动器传统的手机或PC振动器在用户触摸屏幕后，设备会整体振动以作提示。
新思考全新Haptics触摸振动器则是对这一传统技术进行了突破——当用户触摸智能手机或者PC屏幕时，这一元件可局部直接振动反应，进一步提升了用户的使用感受和游戏体验，同时也可为视觉不便者带来便捷。
商船三井引入人工智能驱动的 船舶分配支持系统
商船三井引入人工智能驱动的船舶分配支持系统
作者：
来源：《航海》2021年第04期
日本商船三井（MOL）开始运作一项新的基于数学优化、有关车辆运输船分配计划的支持系统。
目前，MOL经营着世界上车辆运输船中的船队之一，其拥有约100艘船舶。
连接全球汽车制造厂和市场的海运路线多种多样，并且保持该整个船队以最高效率运营来满足全球客户的需求至关重要。
这意味着MOL集团需要提前几个月模拟每艘轮船的运输路线，并从理论上涉及其所有船舶数百万种可能的组合中获得最佳的全船队解决方案。
MOL与大阪大学的梅谷俊治教授合作，开发了一种利用数学优化从大量组合中得出最优分配计划的算法，并开启了基于该算法系统的运作。
该系统的引入使其得能够迅速作出决定，并在满足运输需求变化方面有更大灵活性。
此外，船队整体效率的提高降低了每单位批次运输的燃料消耗，減少了船队运营对环境的影响。
MOL集团结论称：“该MOL集团通过以积极方式推进数字化转型（DX），不断提高运输服务质量，旨在作为物流业务合作伙伴而成为客户的首选。
” （刘昭青编译）。
从“三井”与“常石”重组看造船巨人时代的生存逻辑
中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.932观察 ObservationShipbuilding）与日本联合造船（Japan Marine United）就资本和相关业务合并之后的规模。
从“强强联手”到“合资造船”2018年初，三井造船与常石造船就相关业务合作达成一致，当时，双方同意组建商业联盟，即在共同设计、建造以散货船为主的商船外，考虑联合运营具有较高成本竞争力的隶属于常石造船的海外船厂。
三井造船曾在一份声明中表示，与常石造船的合作旨在扩大双方的业务规模，尤其是利用常石造船于海外船厂的成本竞争优势，与占有全球据《日本经济新闻》报道，三井E&S 控股公司（MitsuiE&S Holdings，原三井造船）正与常石造船控股公司（Tsuneishi Holdings，简称常石造船）谈判组建合资造船企业。
组建完成，此合资企业将成为日本第二大造船集团，仅次于今治造船（Imabari从“三井”与“常石”重组看造船巨人时代的生存逻辑两家日本船企一定明白“合作共赢”的道理，于是才有了此次事件。
当然，合作共赢并不等于改变格局。
本刊记者赵 博联盟。
在三井造船与常石造船联手组建造船联盟后，双方在商船设计和建造技术方面的合作交流更加密切，甚至在营销及采购方面，也曾计划尝试联合接单、共同供应的设想。
这是双方进一步扩大合作想法和范围的基础。
三井E&S控股公司计划将负责商船业务的三井E&S造船部分股份售予常石造船，借此更好地利用双方在营业、设计、研发和全球生产方面的能力及优势，强化新公司的市场竞争力，实现公司商船业务的持续发展，而在优势互补的同时，可以更好地建立共同为日本商船建造提供强劲全球竞争力的协同伙伴关系。
双方将在今年12月底之前签署最终合同，并在2021年10月完成交易。
一位不愿具名的业内人士指出，鉴于现在市场环境，如果仅仅依靠公司（三井E&S控股公司）的资源和技术进行生产，也许很难在竞争激烈的市场中继续发挥之前的优势，尤其是在当前船东希望压低新造船价格的情况下。
全球化眼光多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平
全球化眼光多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平吴明华【期刊名称】《中国远洋航务》【年(卷),期】2006(000)009【摘要】@@ 东乡修平对商船三井是引以为豪的.因为包括担任商船三井(中国)有限公司董事长、总经理之职,他已经为商船三井服务了27年.上个世纪70年代末,他从踏入商船三井,在大阪分公司担当进口销售起步,先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道.对此,东乡修平至今不悔,他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意,因为上海是他就任的第三座海外城市,他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡.说到上海,他说还是有些缘分的,此前就职于商船三井油轮部时,他便负责中国方面的业务,并曾多次造访中国的石油公司,与之建立了良好的合作关系,还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资.如今,在上海已经工作3年的他,对中国航运和市场环境有了更深切的理解,不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着.【总页数】2页(P42-43)【作者】吴明华【作者单位】无【正文语种】中文【相关文献】1.紧抓“一带一路”战略契机传递中国工程价值——访中工国际工程股份有限公司董事长兼总经理罗艳女士 [J], 郭彩云;梁川2.MOL:三年步略与全球化转型——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平 [J], 闵华3.依靠技术创新，实现新的飞跃——访亿达日平机床有限公司总经理金谷修三先生[J], 孙彬4.中国董酒蓄势再展名酒风姿——访贵州振业董酒股份有限公司董事长总经理张家驹贵州振业董酒股份有限公司总经理助理王子铭 [J], 王正坤5.农哈哈:专一化与多元化的抉择——访河北农哈哈机械有限公司董事长兼总经理张焕民 [J], 刘玉杰因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
三井帝国在行动
答案只有一个： 三井
目 录
什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
目 录
什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
一、什么是财团？
“财团”实际上是由综合商社、主办银行为代表的金融企 业、以及众多不同领域分工的制造业企业聚拢而形成的“商 帮”。
目 录
什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
丰田背后的三井/三井物产
1994年，美国《财富》杂志评选上一年度的世界500强企业， 三井物产名列第一，紧随其后排在第二至第五位的是另外几家日 本综合商社，分别是三菱商事、住友商事，伊藤忠商事和丸红商 事。 随后三井物产已经将很多重要部门独立出来形成新的产业公 司，世界500强排名在2005年降到了148位，似乎是有意识地隐藏 起来。 人们的视点都集中在日本GDP（国内生产总值）的缓慢增长上， 却对日本GNP（国民生产总值）超过两位数的增长视而不见。
不断创新深耕中国市场——专访三井化学鹤田智部长
不断创新深耕中国市场——专访三井化学鹤田智部长
佚名
【期刊名称】《中国眼镜科技杂志》
【年(卷),期】2016(0)8
【摘要】记者：作为日本最大的化工企业集团之一,三井化学在移动事业、健康管理、食品包装业等领域一直以不断推出具有革新意义的新产品和高效的技术而著称。
能否请您先简单介绍一下三井化学在消费光学产品方面的优势或独到之处？
【总页数】2页(P108-109)
【正文语种】中文
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第5章 多元化经营战略
第5章多元化经营战略第1节环境变化与经营范围【引子】当杰克·韦尔奇（Jack Welch）在1981年成为通用电气公司的首席。
执行官时，他采用的公司战略主要是重构公司的多元化业务组合。
在早期，他为通用电气公司各业务单元的经理们提出了一个挑战，即要成为他们各自行业中的第一或第二。
如果做不到，这个业务单元就必须获得一种确定的技术优势，并将之转化成竞争优势，或者面临被剥离的命运。
到1990年，通用电气成为一个大不相同的公司。
在韦尔奇的推动下，通用电气剥离了价值90亿美元的业务——电视经营业务、小器械、采矿业务、计算机芯片，并花了240亿美元购并新业务，最出名的有RCA、ROPER（主要生产器械，最大顾客群是老年人）和Kidder Peabody （一家华尔街投资银行公司）。
从内部来看，许多较小的经营业务被置于较大的战略业务单元指导之下，但是最重要的是，在1989年，通用电气14个战略业务单元中的12个在美国和全球都位于市场领导地位（公司的金融服务和通讯单元所服务的市场过于分散，无法进行排名）。
在九十年代，将多数衰弱的业务剥离并将现存业务建设成领先的竞争者以后，韦尔奇采用措施大大促进了生产率的提高，减少了通用电气的官员数量。
韦尔奇认为通用电气要想继续在全球市场获得成功，公司必须致力于每个业务单元的持续的成本削减，通过减少各种官僚主义的程序缩短对变化的市场条件的反应时间，并且要大大提高各业务单元的利润率。
1997年，通用电气公司在世界上的公司中拥有最高的市场资本总额。
经营水平的高低并非企业兴衰的唯一原因。
某些企业的兴盛或衰亡，并不是自身经营水平低所致，而是由于其所立足的产业和市场均已步入衰退期。
企业最好的办法就是采用事业扩大化和多元化的经营思路。
纵观当今世界，现代大企业组织普遍采用多元化经营战略。
从其发展轨迹看，走的是一条由单一经营到多元化经营的发展道路。
实行多元化经营不仅旨在降低风险，解决企业的生存问题，更是寻求机会，解决企业的长远发展问题的途径。
分散风险商船三井摸索降低成本之道
分散风险商船三井摸索降低成本之道
佚名
【期刊名称】《中国远洋航务》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】@@ 大阪商船三井船舶株式会社于近期宣布其最新的中期管理计划.该计划为期三年,于4月1日生效.商船三井拥有世界上最大的商船队伍.英国<海贸>杂志采访了商船三井理事会成员、高级常务理事武藤光一,由此窥得这家日本航运公司未来前行的方向.
【总页数】1页(P41)
【正文语种】中文
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使制 造业在全球 范围 内探寻 最佳地 区以提升制造 活动。 中国被
视为理 想场所之 一。作为新世 界联 盟一 员，商船 三井能够提供
解 ， 事张扬 的性 格 中却透 现 出对 事业 的信心和 不
中远 靛 ｜洋务
理 之 职 ， 已 经 为 商 船 三 井 服 务 了２ 年 。上个 世 他 ７
井 始终坚持 多元化发展 战略 。
从全球 经济增长带 来的运输需 求着眼 ，商船 三井长期 实施
运输 多元 化战略 ，在集装箱 、散 货 、汽车 、液 化天然气运输等
方面都取 得 了长足 的发展 。但其 中最大的亮 点是 什么？ 在回答 记者这 一提 问时 ，东 乡修 平毫 不讳 言 ：“ 历经 多年的 努力和 发 展 ，商船 三井 目前 已拥有世界 上最大的 用于 运输 自然 资源 ，诸
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全球化 眼光 多元化 战略
访商船 三井 （ 中国）有 限公司董事长 、总经理 东乡修平
■ 吴明华
为 目前 全球 排名第一的航运 公司 ， 船三井无疑是全球航 商 Ｉ ｌ 运 业 中具 有悠久 的历史 传统与运 作娴熟 的海运 经验 的翘 楚之 一 。上个世纪 ９ 年 代末 ，三井集 团完成 了与大 阪商船的合 ０ 并 ，商 船三井 由此展开 多元 布局与运 力规 模提升 ，渐而造就 了 其 在海运领域 “ 龙头老大 ”的地位 。身为商船三井 的 “ 元老” ，
是他 就任 的 第三座 海外城市 ，他 曾经 工作 过 的另
两个海外城市远 在欧洲 的伦 敦和 南非 的约翰 内斯
堡 。 说 到 上 海 ，他 说还 是 有 些 缘 分 的 ，此 前 就 职
于商船三 井油轮部 时，他 便 负责中国方面的业 务，
并 曾 多 次 造 访 中 国 的石 油 公 司 ， 与之 建 立 了 良好
提供 安全和稳 定的原材料运 输服务 。 ” 在 自然资源和能源 运输 成为当前世界航运一大重心的同时 ， 依托 集装 箱航 运 ，拓展物流 ， ２ 世纪 世界各大 班轮 企业 正在 是 １ 进行也是 努力追求 的 目标 之一 。作 为商船三井运输 系统的 一个
三 井派他到 中 国上 海来工作尤 为乐意 ，因为上 海
东 乡修平不 仅见证 了商船 三井近 ３ 年 的发展 历史 ， ０ 同时也对进
入中 国的商 船三井具有 明晰的市场把 握 。为此 ，记者 日前专程 采 访 了东 乡修 平先生 。 “ 当前全球 经济的增长 ， 尤其 是 中国等 国家和地区经济 的迅 猛增长 ， 触发 了对于海洋 运输 原材料 的极大需求 ” 东 乡修平 在 ， 采访 中首 先谈到 ，在全球 经济 一体化加速 形成的背景下 ，经济 贸 易对 运输 的需求 不断变化 ， 而处 在开 放和竞争 的市场环境 中， 航运企 业首先应 当具 有全球 化的眼光和视 野。 了解 、把握 全球 经济 和贸易的需求 ，满足和提供 安全和稳 定的运输服 务 ，是 国 际航运 企业生存 、壮大 、发 展的基本命题 。他说 ：正是 基于对 海 运业 巨大需 求的正确预 计 ，无 论 １９ ９ ９年与 ＮＡＶＩ Ｉ Ｘ Ｌ ＮＥ完 成 合并 ，还是 集团制 定的 ２ ０ 年 至 ２ ０ ０４ ０ ６年 中期规 划 ，商船三 东 乡修平 对商船三 井是 引 以为豪的 。因为 包 括 扭任 商船 三井 （ 中国）有 限公 司董 事长、总经
纪 ７ 年 代 末 ，他 从 踏 入 商 船 三 井 ，在 大阪 分 公 司 Ｏ
扭 当进 口销 售起 步 ，先后 在汽车运输 、航 线规 划
调度 、海商法律 以及油轮等部 门 与航运打 了大半
辈子 交道 。对 此 ， 东 乡修 平 至 今 不 悔 ，他 对 商 船
如铁矿砂 、原油 、石油产 品和天然液化 气的船队 ，能够 向客户
重要板块 ，近年来 ，商 船三井积极 拓展班轮 市场 ，目前 已拥 有
了８ 条 不同航线组成 的船队 ，同时 也是重要 的航 运联 盟—— 新 ６ 世界联 盟的成 员之 一。东 乡修平告诉 记者：“ 全球 化的 市场 正促
的合作 关 系，还促成 了商船三 井与 中外运在 油轮 业 务 中的合作投 资。如今 ，在 上海 已经 工作 ５ 年
现在 公司正在制订 覆盖 ２ ０ 至２ ０ 年 ０７ ０９ 的第 二个 ‘ 中国战略 ’ 到 ２ ０ 年底为 。 ０８ 止 ，商 船三井将 共投入 １ 艘载 箱量达 ８ ６０ ０ ０到 ８ ０ ０ ０标准 箱的新 大型集 装箱 船 ， 无疑 问 ， 毫 商船 三井的舱位 量在未 来三年 中会有很大 的提升 。 同时 ， 为适 应和 配 合超 大 型集装 箱船 舶舱 位量和 码 头挂 靠 的增加需 求 ，商船 三井 已经 计划 投资 建造新 的集 装箱码 头 、堆场 等设施 。东 乡修 平透露 ：“ 上海将是 这 项投 资的第一个 目标 ， 当然 ， 同时还 会 在 中国其 他 主 要港 口选择 投 资 机 遇 。
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从 中国至世界 各地的集装 箱运输服 务。并且 ，我 们教育我们 的 职 员向客户提供 高质量的服务 以确保货物安 全。客户给予 我们
执亳
４ ２
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相当好的赞誉 。 ”商船 三井运用 自己的 集装 箱码头 及堆 场 ，通过 在 美洲 、欧 洲、 中国 内地 、 香港等 国家和地 区设 立 的 网络 机构 ， 强区域性操 作的便利 ， 加 与联 盟成 员互换 舱位 ， 配合船期 ， 在亚 洲一 一 北美 洲 、亚 洲一 一欧 洲航 线共 用码头和设 备 ， 缩短 了运输时 间 ， 提供 了更多的航线班 次和停泊港 口的选择 。 他说 ：“ 了提 升服务 质量 和成本竞 争 为 力 ，商船 三井 依据 客户 的需求 ，运 用
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此战略 中 ，我们 的主要 目标 是扩 充服 务 网络 。结果 ，公司 经营 网络从 ２ ０ ０２ 年的 １ 家增至 现在的 ２ 家 ， ４ ５ 业务量 在
整 体 服 务 质 量 以 使 客 户 满 意 和 增 强 成
本竞争
作 为 日本 三 大 跨 国航 运 企 业 之告诉记者 ： ５ ”