热拌沥青混合料路面在线检测
路基路面检测10沥青混合料热稳定性检测 - 副本
2.试件制作 (1)材料与仪具预热：金属试模、小型击实锤、 沥青混合料试件用各种材料、轮碾机等 一块试件所需要的各种材料的总用量＝试件体 积×马歇稳定度击实密度×系数1.03，再按配合比 计算出各种材料用量 (2)混合料拌和 (3)装模、整形 (4)轮碾成型 (5)脱模：标明碾压方向
二、沥青混合料车辙试验 沥青混合料车辙试验是用一块碾压成型的板块试 件(通常尺寸为300mm×300mm×50mm)在规定温
二、沥青混合料水稳定性 标准马歇尔试验方法 试件制作：
试件制作：
试件制作：
马歇尔标准试验
二、沥青混合料水稳定性
浸水马歇尔试验方法
1．浸水马歇尔试验方法是将沥青混合料试件在 规定温度（粘稠沥青混合料为60℃± l℃）的恒温水 槽中保温48h，然后测定其稳定度。其余方法与标 准马歇尔试验方法相同。
沥青与集料粘附性的等级评定
试验后石料表面上沥青膜剥落情况 沥青膜完全保存，剥离面积百分率接近于o 沥青膜少部分被水所移动，厚度不均匀，剥离 面积百分率少于10％ 沥青膜局部明显地被水所移动，基本保留在料 表面上，剥离面积百分率少于30％ 沥青膜大部分被水移动，局部保留在石料表面 上，剥离面积百分率少于30％ 沥青膜完全被水所移动，石料基本裸露，沥青 全浮于水面上 粘附性 等级 5 4 3 2 1
交通土木工程系
王国建
沥青混合料稳定性检测
沥青混合料热稳定性检测 沥青混合料水稳定性检测
沥青混合料热稳定性检测 沥青混合料是一典型的流变性材料，它的强度和 劲度模量随温度升高而降低，所以沥青路面在夏季高 温时，在重交通荷载重复作用下，由于交通的渠化， 在轮迹带逐渐形成中间下凹、两侧鼓起的变形，称为 “车辙”。这是现代高等级沥青路面最常见的病害。 沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温( 通常为60℃)条件下，经车辆荷载长期重复作用后， 不产生车辙和波浪等病害的性能。我国现行规范规定 ，通过车辙试验动稳定度指标检验抗车辙性能。
2、热拌沥青混合料面层检验批验收记录填写说明
填写说明8.5.1 热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录1、验收依据：【规范名称及编号】《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013。
2、规范摘要以下内容摘录自《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。
本表适用于热拌沥青混合料面层施工质量验收。
按每条路或路段划分检验批8.12.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
8.2.5 沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及黏度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。
1 普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135℃～175℃条件下测定的黏度—温度曲线，按表8.2.5-1确定。
缺乏黏温曲线数据时，可参照表8.2.5-2的规定，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。
表8.2.5-1 沥青混合料搅拌及压实时适宜温度相应的粘度表8.2.5-2 热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）采用表面接触式温度计测定。
当红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
2表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。
3 ①常温下宜用低值，低温下宜用高值。
4 ②视压路机类型而定。
轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。
2 聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验经试验确定。
通常宜较普通沥青混合料温度提高10℃～20℃。
3 SMA混合料的施工温度应经试验确定。
主控项目1 热拌沥青混合料质量应符合下列要求：1）道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和本规范第8.1节的有关规定。
检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为1批，改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。
检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复检。
2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合本规范第8.1节的有关规定。
检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。
热拌沥青混合料与路面常见问题原因分析
5、沥青混合料热稳定性不足。沥青质量不好，针入度偏大，沥青含量偏高；矿料级配不好，细集料偏多，集料没有形成嵌锁结构。
推移、拥包
沿行车方向或横向出现局部隆起，容易发生于车辆经常启动、制动的地方。
1、沥青针入度偏大，用量偏高，细集料偏多，热稳定性能不好，在高温季节不足以抵抗行车的水平力。
4、沥青路面在使用过程中，用溶解性油类泄露与路面及雨水（雪水）的渗入，降低了沥青的粘结性能。
啃边
路面边缘破损、松散、脱落。
1、路面积水，使集料与沥青剥离松散。
2、路面边缘压实不足，面层压实度较差。
3、路面边缘基层松软，强度不足，承载力差。
4、路缘石没有紧贴路面边缘，路面边缘面层侧向支撑不足。
脱皮
沥青面层上层与下层或旧沥青路上的罩面层与原路面粘结不良，表面呈局部块状或片状的脱落，其形状、大小不等，严重时能成片。
热拌沥青混合料常见问题
沥青混凝土路面常见病害
问题
现象
原因
车辙
路面在车辆的荷载作用下轮迹处下陷，轮迹两侧隆起，形成纵向带状凹槽，并影响行驶。
1、磨耗型车辙，产生原因：在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撒防滑料(如：砂)时，磨损型车辙会加速发展。
2、结构型车辙，产生原因：这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下继续压密实，或产生剪切破坏，作用或反射于路面。
饱和度小孔隙率大主要可能是由于沥青用量少或试件成型温度低，也有可能是由于矿料级配有问题。饱和度大孔隙率小可能是由于沥青用量大或试件成型温度高，也有可能是由于矿料级配有问题。
AC-20热拌沥青混合料动稳定度试验分析探究
AC-20热拌沥青混合料动稳定度试验分析探究摘要：在公路工程施工过程中，由于沥青混合料具有工期短、行车跳动小、连续性好、平整度高以及养护维修较为便捷等特点，因此，公路工程中沥青路面应用越来越广泛。
在沥青路面不断使用过程中，由于外界环境温度增加、交通量增加等因素的影响，导致其出现车辙等病害，不但会使道路使用性能受到影响，还对沥青路面的使用寿命产生较大的影响。
通过对我国的规范进行分析可知，动稳定度指标是判断沥青混合料的高温抗车辙能力的主要指标。
本文以AC-20热拌沥青混合料的动稳定度试验为基础，首先对车辙病害的影响因素进行阐述，再对动稳定度试验目的以及方案进行分析，并对沥青混合料原材料进行试验，最后，以此为基础，对其试验结果进行分析，旨在为今后沥青混合料动稳定度试验提供借鉴。
关键词：试验分析；动稳定度；热拌沥青混合料前言在社会经济不断发展的过程中，为了满足社会发展的要求，公路工程建设规模也不断扩大，由于沥青路面具有诸多优点，因此被广泛应用于公路工程建设过程中。
但是，在实际使用过程中，由于沥青混合料施工水平、设计情况以及材质等因素的影响，会使沥青路面出现车辙、坑槽、松散、泛油等病害，本文通过动稳定度试验，对沥青混合料的配合比进行控制，旨在使沥青混合料抗车辙能力进一步提高。
1车辙病害的主要影响因素由于沥青混合料为粘弹性材料，应其对温度等具有较高的敏感度。
在全球气候变暖的过程中，各个地区夏季的温度也越来越高，外界气温的增加，导致沥青路面温度随之增加，在此过程中，沥青路面结构中的热量也不断积累，部分路面的内部温度甚至会比表面温度高，进而使沥青路面出现车辙等病害，这不但会使沥青路面的安全性和行车舒适性受到影响，还会对沥青路面的使用寿命产生较大的影响[1]。
导致沥青路面出现车辙的因素较多，常见的因素主要包括交通荷载、沥青级配合理性、路面结构稳定性、沥青的技术指标以及集料的性质等因素。
在对沥青混凝土进行配制过程中，若所使用的集料具有针片状含量相对较多、棱角性较差等特点，不但会导致集料之间的嵌挤力受到影响，也会使其粘附性受到影响；当沥青中含蜡量相对较大时，所配制的沥青混合料也会更容易变软，导致其高温稳定性受到影响；当地面层或路基承载能力较差时，会使路面结构的稳定性变差，在交通荷载长时间的作用下，沥青路面会出现剪切变形，使其使用性能受到影响；当沥青混合料级配设计不符合要求时，也会导致沥青路面质量受到影响。
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法
T0981-2008 热拌沥青混合料施工温度测试方法1目的与适用范围本方法适用于检测热拌热铺沥青混合料的施工温度，包括拌合厂沥青混合料的出厂温度、施工现场的摊铺温度、碾压开始时混合料的内部温度及碾压终了的内部温度等，供施工质量检验和控制使用。
2仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料（1）温度计：常温至300℃，最小读数1℃，宜采用有数字显示或度盘指针显示的金属杆插入式热电偶温度计，测杆的长度不小于300mm。
（2）其他：棉纱、软布、螺丝刀等。
3方法与步骤3.1在运料卡车上测试（1）混合料出厂温度或运输至现场温度应在运料卡车上测试，每车检测一次。
当运料卡车的侧面中部有专用的温度检测孔（距底板高约300mm）时，可采用如图T0981所示的方法，用插入式温度计直接插入测试孔内的混合料中测试；当运料卡车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆上部侧面测试。
在拌合厂检测的为混合料出厂温度，在运输至现场后检测的为现场温度。
（2）测试时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
3.2在摊铺现场检测（1）混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。
在测试位置将温度计插入混合料堆内150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
（2）摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）的规定。
3.3在沥青混合料碾压过程中测定压实温度（1）根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。
（2）将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，立即拔出并再次插入旁边的混合料层中测量；当测杆插入路面较困难时，可用螺丝刀先插一孔后再插入温度计。
注视温度变化至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。
路面施工控制检测—热拌沥青混合料施工温度测试
热拌沥青混混合料摊铺温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混 合料堆上测试。在测试位置将温度计插入混合料堆内 150mm以上，并跟着向前走，如料堆向前滚，拔出后 重新插入，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记 温度，准确至1℃。 2.摊铺温度应每车检测一次，要求符合现行《公路沥 青路面施工技术规范》（JTG F40）的规定。
测
单位
日
期
工 程 部 位
桩 号 范 围
检测桩号
现场气温 （℃）
混合料到 摊铺 摊铺厚 现场温度 温度 度
（℃） （℃） （mm）
初压
压实温度（℃）
复 压
终压
平均
温度技术要求（℃）
160-170
155165
自检意见
115
140-160 -
110
135
监理意见 检测：
复 核：
试验室 主任：
试验监理工程师：
热拌沥青混合料施工温度测试
报告：
每车沥青混合料的出厂温度、到达现场温度、 摊铺温度。
压实温度，取3次以上测定值的平均值。 气候状况、测定时间、层位、测定位置等。
热拌沥青混合料施工温度检测记录表 页码 共 页 编号：
项目名称 合同段
单位工程
分部工程
分项工程 施工范围/层次
施工
施
单位
工
监理
日
单位
期
检
检测
热拌沥青混合料施工温度测试
（三）在沥青混合料碾压过程中测定压实温度
1.根据需要，随时选择初压开始、复压或终压成形等各个阶段的测点，供测试碾压温度及碾压终了温度用。 2.将温度计仔细插入路面混合料压实层一半深度，轻轻压紧温度计旁被松动的混合料；当温度上升停止后，
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。
该面层是道路施工中的关键部分，对于道路的平整度和耐久性有着重要影响。
质量检验旨在保证施工质量，确保道路面层能够满足设计要求。
二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义日期：项目名称：地点：施工单位：检验单位：一.项目概要本次检验批质量检验的是热拌沥青混合料面层。
该面层是道路施工中的重要部分，影响道路的平整度和安全性。
质量检验旨在验证施工质量，确保道路面层达到设计要求并具备耐久性。
二.检验项目本批次热拌沥青混合料面层的质量检验包括以下项目：1. 沥青含量测试2. 骨料含量测试3. 空隙率测试4. 密度测试5. 抗滑性测试三.检验设备本次质量检验所使用的设备如下：1. 油漆浓度计2. 骨料含量测定仪3. 空隙率测定仪4. 密度计5. 摩擦系数测试仪四.检验方法1. 沥青含量测试方法：（详细描述沥青含量测试方法）2. 骨料含量测试方法：（详细描述骨料含量测试方法）3. 空隙率测试方法：（详细描述空隙率测试方法）4. 密度测试方法：（详细描述密度测试方法）5. 抗滑性测试方法：（详细描述抗滑性测试方法）五.检验结果记录（按照每一项检验项目记录检验结果，包括样品编号、检验数值、合格判定等）六.附件本文档包含以下附件：1. 沥青含量测试记录表2. 骨料含量测试记录表3. 空隙率测试记录表4. 密度测试记录表5. 抗滑性测试记录表七.法律名词及注释1. 法律名词1：解释或定义2. 法律名词2：解释或定义。
沥青混合料沥青的含量测试方法油石比
5．报告 同一试样至少平行试验两次，其差值不大于0.3%时，取其平均值作为试验结果。
（四）脂肪抽提器法方法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工查时检测沥青混合料的沥青用量。
1）准备工作：（1）在拌和厂或施工现场采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度稍下降至100℃以下时，取混合料试样质量200g左右（m），准确至0.1g。 （2）如果试样是路上用钻机法或切割法取得的，应待其干燥，置微波炉或烘箱中适当加热后成松散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。 （3）安装滤纸筒于脂肪抽提器中，如无滤纸筒时，可用大张滤纸裁成约180mm x 400mm大小，然后将其卷成直径约40mm、长140mm的纸筒。注意，卷纸时应一边卷一边将底边招好，卷好后用线将纸筒上口系牢。用一块脱脂棉花垫在筒底，将已称重的沥青混合料装人滤纸筒内，上面再盖一层脱脂棉，滤纸筒内的棉花均应称量（mp），至0.01g。
2）试验步骤（1）向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没，记录溶剂角量浸泡30min，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。注：也可直接在离心分离器中浸泡。（2）将混合料及溶液倒人离心分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中。（3）称取洁净的圆环形滤纸质量，准确至0.01g。注意，滤纸不宜多次反复使用，有破损者不能使用，有石粉粘附时应用毛刷清除干净。（4）将滤纸垫在分离器边缘上，加益紧固。在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。（5）开动离心机，转速逐渐增至3000r／min，沥青溶液通过排出口注人回收瓶中，待流出停止后停机。（6）从上盖的孔中加入新溶剂，数量相同。稍停3-5min后，重复上述操作，如此数次直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。（7）卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风橱或室内空气中蒸发后放人105℃±5℃的烘箱中干燥，称取质量，其增重部分（m2）为矿粉的一部分。③将容器中的集料仔细取出，在通凤橱或室内空气中蒸发后放人：105℃±5℃的烘箱中烘干（一般需4h），然后放人大干燥器中冷却至室温，称取集料质量（m1）。（9）用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重购得出泄漏入滤液中矿粉。如元压力过滤器时，也可用燃烧法测定。（10）用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下：①将回收瓶中的抽提液倒人量筒中，准确定量至（Va）mL。②充分搅匀抽提液，取出10mL（Vb）放人增蜗中，在热浴上适当加热使溶液试样变成暗黑色后，置高温炉[（500-600）℃]中烧成残渣，取出坩埚冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放人105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取残渣质量（m4）。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量和油石比
沥青混合料中沥青含量试验离心分离法方法
7.1 2011版中试验仪器和操作步骤与2000版标准有所不同，应注意区分；
7.2注意溶液溶解时间浸泡30min；
7.3向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没，使沥青充分溶解；
7.4注意，滤纸不宜多次反复使用，有破损者不能使用，有石粉粘附时应用毛刷清除干净；
7.5离心机转速为3000r/min，抽提时间为180s；
3.1试验仪器
序号
名称
使用要求
1
离心抽提仪
转速不小于3000r/min
2
圆环形滤纸
/
3
回收瓶
容量1700mL
4
压力过பைடு நூலகம்装置
/
5
天平
感量不大于0.01g、1mg的天平个1台
6
量筒
分度值1 mL
7
烘箱
装有温度自动调节器
8
溶剂
三氯乙烯、碳酸铵饱和溶液
9
其他
小铲、金属盘、大烧杯
3.2试样制备
3.2.1按正确的取样方法，在拌和厂从运料车采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度稍下降后至100℃以下时，用大烧杯取混合料试样1000-1500g（粗粒式沥青混合料用高限，中粒式用中限，细粒式用下限）准确至0.1 g；
式中：ma－沥青混合料中矿料部分的总质量，g；
m1—容器中留下的集料干燥质量，g；
m2—圆环形滤纸在试验前后的增重，g；
m3—泄漏入抽提液中的矿粉质量，g，用燃烧法按下式计算；
式中：Va—抽提液的总质量（mL）
Vb—取出的燃烧干燥的抽提液质量（mL）
m4—坩埚中燃烧干燥的残渣质量（g）
5.2沥青混合料中的沥青含量按下式计算。
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录
热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录一、检验概述热拌沥青混合料面层是道路施工中的重要组成部分，对保障道路的使用寿命和安全性具有重要意义。
为了确保热拌沥青混合料面层施工质量，本检验记录对热拌沥青混合料面层进行质量检验，并详细记录检验过程和结果。
二、检验目的1. 验证热拌沥青混合料面层的配合比是否符合设计要求；2. 检查热拌沥青混合料面层的密实性和平整度；3. 检验热拌沥青混合料面层的厚度是否满足规范要求。
三、检验内容1. 配合比检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，进行实验室测试；（2）测定样品中矿料、沥青、沥青混合料的配比；（3）判断配合比是否符合设计要求。
2. 密实度检验：（1）取得热拌沥青混合料面层样品，制作试件；（2）采用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，判断是否满足规范要求。
3. 平整度检验：（1）对完工的热拌沥青混合料面层进行平整度检验；（2）采用平均高度差、标准偏差等指标测定面层的平整度；（3）判断面层的平整度是否满足规范要求。
4. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层的样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
四、检验过程1. 准备工作：（1）根据施工图纸确定取样点位；（2）准备取样工具及仪器设备。
2. 配合比检验：（1）按照设计要求，取得热拌沥青混合料面层样品；（2）将样品送至实验室进行配合比检验；（3）记录检验结果。
3. 密实度检验：（1）制作试件，并标明取样点位；（2）使用密实度试验设备对试件进行压实；（3）测定试件的密实度，并记录检验结果。
4. 平整度检验：（1）选择多个点位对热拌沥青混合料面层进行测量；（2）采用测高仪或其他工具，测量高程值，并记录；（3）根据测量结果计算平均高度差、标准偏差等指标，并判断是否合格。
5. 厚度检验：（1）选择多个点位取得热拌沥青混合料面层样品；（2）采用厚度测量仪器对样品进行测量；（3）记录每个点位的实际厚度值，并判断是否满足规范要求。
热拌沥青混合料路面工艺流程
热拌沥青混合料路面工艺流程沥青混凝土路面施工工艺1)施工准备①选购经调查试验合格的材料进行备料。
②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时），在边线外侧0。
3～0。
5m 处每隔5～10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线,画好边线。
④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。
在中底面层上喷洒粘层油.⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。
在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度,沥青含量，集料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等.2)沥青混合料的拌和①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
②设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。
③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。
④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.⑤出厂的混合料须均匀一致，无白花料,无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
3）混合料的运输①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4）混合料的摊铺①根据路面宽度选用1～2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
②底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工.③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。
⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。
热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程
可在牙板下加垫钢板 以提高轧碎颗粒的细度 破碎亦可用人工
方法 轧碎的沥青旧料最大粒径应符合表
规定 刨削的沥
青旧料可省去破碎工序
轧碎沥青旧料粒径要求
表
最大粒径
适用范围
中粒式再生沥青混合料 粗粒式再生沥青混合料
粗粒式再生沥青混合料
第
条 沥青旧料堆放场地应平整 坚实 排水良好
确保铲运工具在进行作业时不致混入杂质 多雨地区宜有防雨设
级配碎石 掺灰 级配砾石 掺灰 沥青碎石 沥青混凝土
第
条 沥青面层施工前必须按表
的规定 对基
层的质量进行检查 基层如有高低不平 松散 凹坑 局部龟裂
和软弱等病害 应在铺筑面层前整修完毕 符合要求后方可修筑
面层
基层质量标准
表
检查项目 允 许 偏 差 检查单元
检查方法及频度要求
厚度 宽度 压实度
平整度
尘等混入 其运输 贮存 使用的安全防火要求同重质油类的要
求
第三节 沥 青
第
条 制备再生沥青混合料用的新沥青 应符合普
通热拌沥青混合料的技术要求
第
条 再生沥青混合料用于中 轻交通量的道路工
程时 采用的新沥青质量应符合表
的规定
第
条 再生沥青混合料用于重交通量的道路工程
时 采用的新沥青质量应符合表
的规定
项 针入度 延度
第七章 路面施工 第八章 质量标准和检查验收 附录一 本规程术语解释 附录二 沥青混合料抽提试验方法 回流加热法 附录三 沥青回收试验方法 改良阿伯逊法 附录四 沥青混合料物理 力学指标测定方法 附录五 饱水率测定方法 附录六 再生沥青混合料配比设计实例 附录七 本规程用词说明 附加说明
温拌沥青混合料路面技术概述
温拌沥青混合料路面技术概述一、温拌沥青技术简介所谓温拌沥青混合料(Warm Mix Asphalt，简称WMA)，就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA 的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。
其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。
目前，国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。
同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。
(1)降低拌和成本。
由于拌和温度下降10～60℃，石料加热温度、沥青保温温度下降。
燃油成本下降20%～50%。
拌和和裹覆难度下降，拌和能耗和机械损耗也相应下降。
(2)降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。
温拌沥青混合料的拌和温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，拌和温度一般保持在100～120℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，相对于热拌沥青混合料，温度降低了30℃左右，相当于生产1t混合料将节省1～1. 5 kg燃油，即与热拌沥青混合料相比可节约30%的能源消耗。
研究显示，当温度高于100℃时，沥青温度每提高10℃，其老化速率将提高1倍，而温拌沥青混合料工作温度的降低，显著降低了沥青混合料的老化现象，从而可以增加路面的使用寿命。
(3)减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染、改善工人工作环境质量。
单位混合料成品的燃油消耗减少，本身就会显著降低拌和过程当中的有害气体和温室气体的排放；由于拌和温度的下降，沥青混合料在拌和到现场压实的整个过程中产生沥青烟雾粉尘污染均会明显减少。
在摊铺过程中，基本可以实现无烟尘作业。
工人劳动条件显著改善，沥青路面对工人健康损害减轻；同时，混合料拌和沥青路面作业对道路沿线居民的生理影响也显著减少。
用温拌沥青技术，路面在施工时可节省加热燃油20%到30%,可使二氧化碳排放减少46%,一氧化碳减少约2/3,二氧化硫减少40%,氧化氮类气体减少近60%，而摊铺时产生的有毒的“沥青烟”，能减少达80%，这在很大程度上保护了环境和施工技术人员的身体健康。
热拌沥青混合料面层施工的质量检测与评估
热拌沥青混合料面层施工的质量检测与评估热拌沥青混合料作为道路面层重要的施工材料之一，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和交通安全。
因此，在热拌沥青混合料面层施工中进行质量检测与评估至关重要。
本文将从测试项目、测试方法和质量评估等方面进行探讨，以期提升热拌沥青混合料面层施工的质量控制水平。
一、测试项目1. 骨料颗粒分布骨料颗粒分布对沥青混合料的力学性能和密实性有着重要影响。
测试方法一般采用筛分法或激光粒度仪。
测试时应根据规范的要求，选择适当的筛孔和筛分时间，并根据测试结果对沥青混合料的颗粒级配进行评估。
2. 沥青含量沥青含量的确定对于混合料的强度、稳定性和耐久性具有重要意义。
测试方法一般采用提取法或回弹法。
其中，提取法使用溶剂将混合料中的沥青提取出来，再通过蒸发溶剂后测定质量差得到沥青含量；回弹法则通过沥青薄膜振实度测定来间接推算沥青含量。
3. 密实度混合料的密实度直接影响路面的载荷分布和防水性能。
测试方法包括马歇尔法和捣实度法。
马歇尔法通过测定马歇尔配合比或抗剪强度来评估混合料的密实度；捣实度法则通过沉实法测定混合料的最佳油浆含量，进而判断其密实度。
4. 冻融性能冻融循环会导致沥青混合料的脆性破坏和水损失，从而影响路面的使用寿命。
测试方法一般采用冻融循环试验，通过测定混合料经过一定次数的冻融循环后的强度损失来评估其冻融性能。
二、测试方法1. 采样采样是测试的基础，应根据道路情况和施工要求选择合适的采样点和采样方式。
采样点应尽量覆盖不同区域和层次，并避免领土和边坡等不合适的区域。
采样时要使用合适的工具，避免杂质和水分的混入。
2. 实验室测试采样后的沥青混合料样品需要进行实验室测试以获取相应的质量数据。
实验室测试需要严格按照规范操作，确保测试结果准确可靠。
在测试过程中应注意保持试验环境的稳定，控制各项测试参数的准确性。
3. 在线检测为了实时监测施工中沥青混合料的质量，可采用一些在线检测设备进行数据采集和分析。
热拌沥青混合料面层马歇尔试验
热拌沥青混合料面层马歇尔试验说到马歇尔试验，大家可能都会露出一脸懵逼的表情：“这是什么鬼？”别急，慢慢来，今天就给大家好好聊聊这个热拌沥青混合料面层的马歇尔试验，保准你听了之后不再觉得它是个天书。
说白了，它就是用来测试沥青路面强度、耐久性的一种方法。
简单点说，你想象一下，你家楼下那条新修的马路，它是不是又平又顺？不容易陷下去？不容易碎裂？这都得靠我们今天聊到的这个试验。
咱们先来捋一捋“热拌沥青混合料面层”到底是啥。
嗯，说白了，这其实就是铺在马路上的那层黑乎乎的东西，大家都知道，马路上不可能是泥土、沙子这种东西，得是比较坚固耐用的东西，而沥青就是为这个而生的。
你看那车一来一去，轮胎压在上面，马路就像铁板一样坚硬，毫不妥协，折磨的就是沥青的抗压能力。
而“热拌”是指它在铺设之前，经过高温加热混合，这样既能保证它的粘性，又不容易被车轮压变形。
可是，咱们知道这些还不够，得通过一系列测试来确认它是否合格。
否则，铺上去的沥青路面一开始是光鲜亮丽，过不了多久就坑坑洼洼，车主和路面都受不了，谁还敢开车？这个时候，马歇尔试验就闪亮登场了。
说起“马歇尔”这个名字，听着就很有“国际范”，对吧？其实这就是个美国大老爷们发明的东西，他的目的是要研究热拌沥青的物理性能，尤其是它的承载力。
想想看，咱们现在走的路，尤其是那些大城市的高速公路，车流量超大，一辆大货车压过去，想想就吓人，那种高强度的压力，沥青不崩塌才怪。
这个马歇尔试验就能模拟这种极限情况，告诉你，这条路到底能不能挺得住。
试验其实就是通过一个专门的设备来压这个沥青混合料，让它在压力下变形。
测试过程中的每个环节，都得精确无误。
比如说，压力得一点一点往上加，直到这个沥青混合料开始破裂或是发生明显的形变，整个过程像极了“考验”，有点像人生的“高压测试”——你能顶住不？要是不顶住，那就得重新调整配方，不能让沥青的性能达不到要求。
想想看，咱们常见的那些路面，一旦发生裂缝，水就能渗进去，车一过，水就给压进裂缝里，时间长了，冻胀、侵蚀，一场恶性循环下来，路面就崩塌了。
热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程
热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程应遵循《公路施工质量检验检测技术规程》（JTJ259-2018）的要求。
施工中应遵循材料选择、混合料养护和定期检查、施工参数控制、路面构造系统及施工工艺要求、施工质量验收要求等要求。
一、材料选择1. 热拌沥青混合料应采用正规厂家生产的再生沥青，其参数满足《公路施工质量检验检测技术规程》（JTJ259-2018）中沥青基础料要求，使用过的沥青不得再用。
2. 添加剂采用JTJ278-2012中规定的铺装沥青混合料掺合剂，优先采用聚氨酯基掺合剂。
3. 根据路面类型和施工温度选用矿砂，应选用控制性试验良好的河砂或湖砂。
4. 再生沥青混合料中灰粉的选用，应经市级以上的公路专业质量监督检测机构检测确认。
二、混合料养护和定期检查1. 混合料必须经过足够的养护，具体根据施工温度，合理安排混合料养护时间，满足施工要求。
2. 混合料应定期检查，检查料温、抗压强度、气泡率、抗裂性能等。
三、施工参数控制1. 料温控制：热拌沥青混合料料温应控制在130℃~150℃，施工温度应符合施工要求；2. 抗压强度控制：批次抗压强度应控制在6Mpa以上，且不小于设计值；3. 气泡率控制：气泡测定结果应符合规范要求，不超过5%；4. 抗裂性能控制：抗裂加荷试验结果应符合规范要求，不超过25mm。
四、路面构造系统及施工工艺要求1. 应符合设计要求，按规定的路面结构构造系统施工；2. 热拌沥青混合料应平整均匀、铺实、光滑；3. 清面：热拌沥青混合料表面应进行清扫，将表面的杂物清除掉，保证表面的平整度；4. 养护：施工完毕后，应对新铺热拌沥青混合料进行适当养护，以减少损耗。
五、施工质量验收要求1. 质量检查：在施工过程中，每日应对各宗工程量进行质量检查；2. 验收要求：对施工完毕的热拌沥青混合料路面应按照《公路施工质量检验检测技术规程》（JTJ259-2018）的规定层级进行验收；3. 抽查检验：根据要求，抽查检验施工质量，应采用抽查检验法进行抽样检验；4. 现场观察：检查组应当采取现场观察法检查路面，以把握质量情况。
热拌沥青混合料主要实验技术指标
热拌沥青混合料主要实验技术指标哎呀，今天咱们来聊聊那啥——热拌沥青混合料的主要实验技术指标，你懂的，就是那些搞路面修建的大神们天天忙活的活儿。
别看这个名词挺高大上，其实说白了就是为了确保我们的路平坦耐用，不至于一下子就坑坑洼洼。
首先得说说什么是热拌沥青混合料。
咱们要在路上铺好坚实的沥青，得先把它和石子混合在一起，再加热搅拌个把小时，让它俩混得更亲密。
这样铺出来的路面才能又结实又平顺，不像有些烂路，开车像过山车似的。
说到主要实验技术指标，咱们就得看看这沥青石子混合料里面啥东西。
首先得测测它的密度，这东西有多紧凑，要不然路面不坚固，开上去嘎吱嘎吱响。
再看看它的抗滑性，别到了下雨天，路就跟溜冰场似的。
还得看看它的韧性，就跟我们要的员工一样，得干活不怕累、不怕脏。
得来点强度测试。
毕竟，路面得经得住车辆的凶猛撞击，否则小小一颗石子就能把它搞垮，那得多没面子啊！然后还得看看它的耐久性，就像老王家的狗，得养得住才行，这路面也得经得住岁月的打磨。
别以为这些指标就那么简单，测出来得有专业设备，专业人员，不然随便测测就像老板娘买菜，称个瓜蔬，一两斤来回就过去了。
这些实验，一点马虎不得，要细心，要认真，要像拍电影一样，每个镜头都得精心把握，不能马虎了事。
当然了，这些技术指标不光是为了好玩，关系到我们每个人的出行安全。
你想啊，如果路面烂成那样，开车就跟玩命似的，撞上去，谁还好受？所以，这些实验不光是在实验室里忙活，其实是在为我们的生活质量保驾护航。
最后得说说，就算这些指标测出来了，也别忘了施工过程中的那些细节。
要像炒菜一样，得火候掌握得好，别一手拿个生坯，一手拿个熟料，那岂不是搞笑了。
得保证每个环节都得当，才能保证修出来的路又平又整，让我们开车的时候心情愉悦，不是想去修车厂就去修车厂。
热拌沥青混合料的主要实验技术指标，不光是一堆冷冰冰的数据，更是一项保障我们安全和舒适出行的重要工作。
希望每个路修的大哥大姐们，能把这些技术指标当成心头宝，铺出来的路就像自家的院子，扫得干干净净，踏得踏实稳当。
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首 先 观 察 混 合 料 拌 和情 况 ， 察 集 料 粗 细 、 匀 观 均 性 、 析 、 石 比 、 泽 、 烟 、 无 花 白料 、 团 等 各 离 油 色 冒 有 油
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总厚 度 每 ２ ０ ０ ｍ２一 点 单 点 评 定 ， 差 为 设 计 ０ 误 值 的 一８ ， 用 ９ ２的 试 验 方 法 ， 与 压 实 度 同 ％ 采 １ 可
时检 测。
各种 质量 隐患 ， 对 质量 控 制 指 标 采取 有 效 的措 施 并
进行 补救 。
１ 在 线检 测项 目、 法、 方 频率 及规 范要 求
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２０ ０６年 第 １ 期 （ 总第 １３ ４ 期）
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（ ｕ ｏ １３ ｓ ｍ Ｎ ．４ ）
热 拌 沥青 混 合料 路 面 在线 检 测
在 运 料 卡 车 上 逐 车 检 测 混 合 料 的 温 度 ， 用 有 采 数 字 显 示 或 有 度 盘 指 针 显 示 的 金 属 杆 插 入 式 热 电偶 温 度 计 ， 杆 长 度 不 小 于 ３ ０ Ｉｍ ， 有 读 数 留 置 功 测 ０ Ｔ 并 ｌ
能。
施 工 过 程 中 必 须 随 时 用 ３ｍ 直 尺 检 测 施 工 接 缝 及 与 构造物 连 接处 的平整度 。
１ ４ 施 工接 缝在 线检 测 ．
施 工接缝 要 做 到 紧密 平 整 、 直 、 跳 车 。 条 顺 无 逐 缝 检 测 评 定 。 采 用 ＴＯ ３ ９ １的试 验 方 法 ， 差 控 制 在 误
５ ｉ． １ Ｔ ｎ以 内 。 ｒ
种现 象 ， 查没 有 问题后 方可 允许 卸料摊 铺 。 检
为 做 好 热 拌 沥 青 混 合 料 路 面 施 工 过 程 中 的 实 时
此要 做好 跟 机 检 测 ， 过 试 验 路段 确 定 松 铺 系数 。 通
控 制 ， 时 发 现 各 项 技 术 指 标 是 否 满 足 设 计 和 规 范 及 要 求 ， 嘉 公 路 五 汤 段 建 设 项 目制 定 了《 面 施 工 过 伊 路
Ｏｎ ＿ｌ ｅｍｅ ｓ ｒ ｍｅ ｔｏ ｘ ｄ ｈ ｔａ ｐ ａ ｔ ｍ ｉ ｔ ｒ ｓｐ ｖ ｍｅ ｔ ｉ ａ ｕ ｅ ｎ ｆｍｉ ｅ ｏ ｓ ｈ ｌｕ ｍ ｘ ｕ ｅ ａ ｅ ｎ ｎ
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董乃 宝， 王 丽， 孙卫滨
（ 黑龙江省 交通 科学研究所 ）
摘 要： 阐述了热拌沥青混合料路面在线检测的项 目、 方法 、 频率及规范要求， 结合伊嘉公路实际， 提出了
具体的实施方案 。
关键词 ： 热拌沥青混合料路面； 在线检测
中图分类号 ： ４ ６ ２ ７ Ｕ １ ．１ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２０ ） １ ０ ４— ２ １０ —３ ８ （０ ６ Ｏ —０ ５ ０
面积计算 平均 厚 度 进行 总 量 检 验 ， 台班 区段 的平 每
均 值 不 超 过 一３ ｍｍ。 ．
项 评 定 指 标 就 无 法 改 变 ， 行 质 量 过 程 控 制 ， 施 工 进 在
过 程 中 及 时 发 现 问 题 并 解 决 问 题 ， 够 有 效 的 路面施 工技术 规 范》 公 （ 下 简 称 规 范 ） ５． ２—２和 表 ５． ２—３要 求 ， 以 表 ２． ２．
试 验 方 法 见 《 路 路 基 路 面 现 场 测 试 规 程 》 ９ 。 公 ８ １
１ ５ 平整 度在 线检 测 ．
平 整度 做 到跟碾 检 测 ， 用 ４ｍ 直 尺 连续 测定 采
程 在 线 检 测 办 法 》， 行 施 工 过 程 质 量 控 制 ， 时 跟 进 实 踪 检 测 。热 拌 沥 青 混 合 料 路 面 摊 铺 碾 压 成 型 后 ， 各
采 用 金 属 插 尺 ， ５ｍ 分 左 中 右 检 测 松 铺 厚 度 ， 差 每 误
控 制 在 设 计 值 的 ５％ 以 内 。 利 用 拌 和 厂 沥 青 混 合 料 总 生 产 量 与 实 际 铺 筑 的