水稳施工总结
水稳个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在水稳工作岗位上的工作已接近尾声。
在过去的一年里，我在公司领导和同事们的关心与帮助下，努力学习，勤奋工作，取得了一定的成绩。
现将我在水稳岗位上的工作情况进行总结，以便更好地提高自己的业务能力和综合素质。
二、工作回顾1. 理论学习我深知理论知识是指导实践的基础。
因此，我利用业余时间，深入学习水稳施工的相关知识，包括施工工艺、质量控制、安全管理等方面。
通过学习，我对水稳施工有了更加全面的认识，为实际工作打下了坚实的基础。
2. 现场管理在水稳施工现场，我严格遵守各项规章制度，认真执行施工方案。
具体工作如下：（1）严格按照设计要求进行施工，确保工程质量；（2）加强对施工现场的巡查，及时发现并解决安全隐患；（3）合理安排施工进度，确保工程按期完成；（4）与施工队伍保持良好沟通，协调解决施工过程中遇到的问题。
3. 质量控制我始终把工程质量放在首位，严格把控施工过程中的每一个环节。
具体措施如下：（1）对原材料进行严格把关，确保原材料质量符合要求；（2）加强对施工过程中的质量检测，及时发现并纠正质量问题；（3）对已完成工程进行自检，确保工程质量达到预期目标。
4. 团队协作在工作中，我注重与同事的沟通与协作，积极为团队贡献力量。
具体表现如下：（1）主动分享自己的工作经验，帮助新员工快速成长；（2）与同事保持良好关系，共同解决工作中遇到的问题；（3）积极参加团队活动，增强团队凝聚力。
三、工作反思回顾过去的一年，我在水稳岗位上取得了一定的成绩，但同时也暴露出一些不足：1. 在理论知识方面，还需进一步深入学习，提高自己的业务水平；2. 在现场管理方面，对某些突发问题的应对能力还有待提高；3. 在团队协作方面，还需加强与同事的沟通交流，提高自己的团队协作能力。
四、未来展望在今后的工作中，我将继续努力，克服自身不足，提高自己的综合素质。
具体措施如下：1. 加强理论学习，不断提高自己的业务水平；2. 提高现场管理能力，确保工程质量；3. 加强团队协作，为团队的发展贡献力量。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层，其具有强度高、耐久性好、抗水蚀性强等优点。
为了验证水泥稳定碎石基层的性能，进行了一段试验段的施工，并在施工过程中总结了一些经验和教训。
一、试验段的位置和条件试验段位于某省某市的某条高速公路上，原路面基层为碎石路基，路面结构为水泥砼路面。
试验段的总长为300米，宽度为12米，其中交通区域宽度为6.5米，两侧宽度为2.75米。
路基土为中风化粘土。
试验段的设计路用寿命为20年。
二、试验段的施工工艺1.基础处理由于原路面基层为碎石路基，需要对其进行加固处理。
首先，在路基表面铺设一层厚度为20厘米的粉石基层，并进行压实处理。
然后，在粉石基层上铺设一层厚度为20厘米的碎石基层，进行压实处理。
2.碎石稳定在碎石基层表面洒布水泥，与碎石基层均匀混合。
混合后适当加水，使其达到适宜的工作性能。
然后使用机械器材将水泥稳定碎石均匀铺设在碎石基层表面，并进行压实处理。
3.面层处理面层采用3厘米厚的水泥砂浆面层，按照施工规范进行施工处理。
三、试验段的质量控制1.原材料的质量水泥、碎石、砂，作为试验段施工的主要原材料，其质量直接影响到施工质量和使用寿命。
因此，在采购时应严格按照建设标准进行审查，确保其性能符合标准。
在实际施工过程中，对原材料是进行有效的管理和控制，以确保施工质量。
2.施工工艺的控制为确保试验段的施工质量，应严格按照施工规范进行操作，并进行实时监控。
对计量设备要定期检查和督促，防止偏差出现。
如有质量问题及时找出原因，并进行改正。
3.工程质量验收为了保证工程的质量，需要进行专业的质量验收。
验收包括施工过程的监控和末次验收。
通过验收，可以检验试验段的强度、角度和平整度是否符合规范要求。
四、试验段结论通过试验段施工，可以得出如下结论：1.水泥稳定碎石基层具有高强度、抗水蚀性强的优点，能满足路面使用需求。
2.在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
水稳试验段施工总结
水稳试验段施工总结按照G111线某段公路二期改造工程第七合同段招标文件——技术规范第300章301节之要求，我项目部进行了水泥稳定砂砾基层填筑试验段施工。
施工已完成，现对施工过程及工艺进行总结，以指导以后施工。
一、工程概况根据底基层完成情况，试验段选择在K923+380～+580段（该段已经中间交验），全长200m，位于1.55％的上坡道上。
基层宽度12.21 m（顶宽），该段水稳砂砾基层厚度0.20 m，数量500.4 m3。
二、填筑试验（一）试验准备：按照预先确定的试验方案，进行了材料选择，详细分析了各料源，水泥为青松P.O.32.5缓凝水泥，K924+100左400m处天然料场的砂砾土，饮用水拌制混合料，配合比确定混合料最大干密度2.26g/cm3，最佳含水量5.9％，设计水泥剂量5.0％，生产过程中控制在5.5％，使无侧限抗压强度大于2.5Mpa，并优选组配了施工机械。
1、原材料：砂砾试验:其性质见表1。
（其他原材料报告见附表）集料颗粒组成表12、施工机械：公路路面基层填筑压实标准高，要求严，击实标准均采用重型击实，现场压实度要求达到97%。
要求在施工中应用先进技术，使用精良设备，为了保证施工质量和进度，我们优先选用了大型、超大型施工机械，并进行了优化组合。
⑴机械选型：本试验段用的主要机械设备及其主要技术参数列于表2、3、4、5。
拌和设备及运输车辆表2摊铺机械主要技术参数表表3振动压路机主要技术参数表表4洒水机械主要技术参数表表5⑵施工工艺：根据水泥稳定砂砾性质和摊铺铺填厚度，采用以下碾压工艺：混合料压实厚度H=20cm，配Wt120摊铺机一台，自行式压路机两台，解放自喷式洒水车两台。
摊平时，其后设专人消除粗细集料离析，先用18T压路机静压一遍，然后振压四遍，最后收光一遍检测合格后，采用解放CA15自喷式洒水车洒水，紧跟着上塑料薄膜保湿养生。
3、检测方法和设备：⑴灌砂法检测压实层的压实度。
水稳振动成型法施工要点总结
水稳振动成型法施工要点总结一、施工前准备1.组织专业技术人员进行路面的设计和计算，确定合理的路面结构和材料比例。
2.对施工场地进行勘察，清理场地上的障碍物，确保施工道路的顺畅。
二、原料选择与准备1.选择合适的基层材料，通常采用石灰土和碎石作为基层材料，确保基层材料具有良好的稳定性和承载力。
2.提前将基层材料进行分类和筛选，去除杂质和颗粒过大的材料，保证材料的均匀性和一致性。
三、施工操作流程1.将振动发生器正确安装在振动板上，并将振动板与基层材料接触。
2.进行初期振动，将振动板从一端向另一端进行移动，确保基层材料均匀受力，并逐渐将板移动到下一个区域。
3.进行振动压实，将振动板逐渐压实基层材料，控制振动板的震动频率和振幅，以达到均匀和合适的压实效果。
4.按照设计要求进行压实次数，通常要求进行3-5次压实，每次压实后要进行检查和调整。
5.压实完毕后，对施工道路进行养护，根据需要进行喷水养护、灌浆密封等措施，保证路面的质量和稳定性。
四、施工注意事项1.控制施工速度，避免过快或过慢造成路面压实不均匀。
2.注意振动板的均匀压实，避免振动板局部过于深陷或起露造成路面不平整。
3.注意调整振动板的频率和振幅，根据基层材料的情况进行适当调整。
4.施工过程中实时监测路面的压实度，根据实际情况进行调整和补充。
通过以上要点的总结，我们可以清楚地了解水稳振动成型法的施工流程和注意事项。
施工人员在实际操作中应严格按照要点进行施工，确保施工质量和路面的稳定性。
这样可以提高路面的承载力和耐久性，延长路面的使用寿命。
水稳试验段总结报告
水稳试验段总结报告一、引言水稳试验是指在室内或校园内进行的对其中一地面材料进行的稳定性试验，主要目的是测试材料在水稳层中的稳定性和强度等性能。
本次试验对其中一种地面材料进行了水稳试验，以评估其在实际使用中的稳定性能，并为实际工程应用提供参考。
二、试验目的本次试验的目的是通过模拟实际工程条件，对地面材料进行水稳试验，了解其在水稳层中的稳定性能，并根据试验数据评估该材料的应用价值和适用范围。
三、试验材料与方法1.试验材料：选取了其中一种地面材料作为试验材料，其成分和性能指标如下：-成分：水泥、砂和骨料的混合物-性能指标：强度、稳定性、承载力等2.试验方法：-试验设备：采用了水稳试验机，能对试样施加统一的压力和振动。
-试验步骤：a.将试样置于试验机上，并施加统一的压力。
b.通过试验机的振动功能施加振动，模拟实际使用中的振动条件。
c.根据试验机的显示，记录试样的稳定性能、强度等数据。
四、试验结果与分析根据试验数据，我们对试样在水稳试验中的表现和性能进行了分析。
1.稳定性能：观察试样在振动过程中是否产生位移或破坏情况，以评估其稳定性。
根据试验结果，试样在振动过程中未产生明显的位移或破坏，稳定性较好。
2.强度指标：通过试验机的测力装置，记录试样在施加压力下的强度数据。
根据试验结果，试样在施加压力下能保持较好的强度，满足实际工程的要求。
3.承载能力：根据试样的尺寸和材料性能，计算试样的承载能力。
根据试验结果，试样具有较高的承载能力，能够承受大部分实际工程的荷载。
五、结论与建议根据试验结果和分析，我们得出以下结论和建议：1.该地面材料在水稳层中表现出较好的稳定性能和强度指标，适用于一般工程条件下的地面铺装。
2.考虑到该地面材料的成本和施工难度，建议在一些对稳定性要求不高的工程中应用，以降低成本和施工难度。
3.对于对稳定性要求较高的工程，建议在使用该地面材料前进行更加详细的试验和评估，以确保其能够满足实际工程的要求。
水稳施工知识点总结
水稳施工知识点总结一、水稳材料的选择1. 碎石：水稳碎石一般采用粒径较大、抗压强度高的鹅卵石或砾石。
在选择碎石时，要考虑其抗压强度、磨损率、吸水率等指标，以确保道路基层或面层的稳定性和耐久性。
2. 砂：砂是水稳材料中的重要组成部分，通常用于路基底层和面层的铺设。
砂的选用应考虑其颗粒粗细度、含泥量、含水率等因素，以满足路面平整度和排水性的要求。
3. 水泥：水泥是水稳材料中的胶凝材料，用于粘结碎石和砂等颗粒，提高水稳层的抗压强度和稳定性。
在选用水泥时，需注意其标号、强度等性能指标，合理控制配合比例。
4. 铺装材料：水稳层施工过程中，常需要用到一些辅助材料，如石灰、石灰石粉、矿渣粉等，用于调节水稳层的性能，改善施工工艺。
5. 添加剂：在水稳施工中，常常需要添加一些助剂，如外加剂、粉煤灰、石灰等，以改善水稳层的工作性能、抗冻性能、抗压性能等指标。
二、水稳层的施工工艺1. 基层处理：水稳层施工前首先要对路基进行处理，包括平整、压实、湿润、碾压等工作。
这些工作的目的是提高基层的承载能力和保证水稳层的平整度。
2. 配合比设计：水稳层的配合比设计是施工工艺中的关键环节，它直接影响到水稳层的稳定性、抗压强度和耐久性。
在进行配合比设计时，需充分考虑水稳材料的性能、基层条件、气候环境等因素，制定合理的施工方案。
3. 搅拌和摊铺：在进行水稳施工时，需将碎石、砂、水泥等材料按配合比要求进行搅拌，形成水稳混凝土。
然后再将混凝土均匀地摊铺到路面上，并采用压路机进行压实。
4. 压实工艺：水稳层的压实工艺是确保道路基层和面层稳定性的关键环节。
在进行水稳层的压实时，需考虑碾压速度、碾压次数、碾压密实度等因素，以确保水稳层的紧密度和抗压强度。
5. 表层处理：水稳层施工完成后，还需对表层进行一些处理工作，如喷洒稳定剂、划线、沟槽等，以提高路面的牢固性和排水性能。
三、水稳层施工中的质量控制1. 施工现场的质量控制：水稳层施工现场应设立专门的质量检查站，定期检查碎石、砂、水泥等水稳材料的质量，并进行质量记录和监控。
水稳试铺施工总结
水稳试铺施工总结水稳试铺施工总结水稳试铺是指在道路新建、改建或者翻新中，为了验证配合比、筛分、坍落度等性能指标的正确性和施工工艺的可行性而进行的铺装试验。
在试铺的过程中，可以通过试验结果来提高道路材料的质量、降低工程成本、减少环境污染的程度。
一、施工过程1、砂浆配制采用机械搅拌的方式对水泥、砂、碎石进行配制。
建议每次最多加入3袋水泥，以便保证砂浆的均匀性。
2、路面处理在铺装前，需对路基进行处理，确保路面的平整，且没有泥土、杂草等垃圾物质。
同时，要计算出铺装的坡度，以便确定挡板、导板的位置。
3、铺装方法在铺装过程中，应注意将砂浆均匀地铺在路面上，并用挡板将其强制推平。
在加水时，应保证水的充分淋湿，但不宜过多，以免影响混凝土的早期强度。
二、施工经验1、配合比的选取试铺前，应先进行小范围的试验，以验证配合比是否合理。
在实际铺装时，应适度考虑施工条件和现场环境，综合考虑调整配合比。
2、材料选择在铺装之前，应根据实际需要，选择适当的碎石和砂子，确保材料的均匀性和品质的合格。
在选择水泥时，应选择具有良好性能的优质水泥，以保证混凝土的品质。
3、施工周期试铺周期通常在7至10天之间，且在这期间需要对试铺所覆盖的路段进行严格的检查和维护，以保证铺装质量。
三、总结水稳试铺施工是道路建设中非常重要的一个环节，试铺的质量和实施方法将直接影响整个项目的质量。
通过本次试铺，我们发现，在进行水稳试铺过程中，应严格按照施工方法以及材料的选择进行，且在铺装过程中需要注意保持砂浆的均匀性和充分性，并在铺装结束后，对路面进行认真的检查和维护。
这些经验可以帮助我们在今后的施工中更好地实施水稳试铺。
水稳层试验段总结报告
水稳层试验段总结报告一、引言水稳层是公路路面结构中的重要层，其质量和性能直接影响到道路的使用寿命和运营安全。
因此，在道路建设过程中，进行水稳层试验段的建设和测试是必不可少的环节。
本报告旨在对水稳层试验段的建设和试验结果进行总结和分析。
二、试验段建设1.设计方案：试验段的设计方案参照了相关规范和标准，确定了水稳层的厚度、配合比及施工工艺等。
2.材料准备：采用了优质的石料、石粉和沥青作为试验段的主要材料，确保了试验段的质量和性能。
3.施工过程：试验段的施工采用了现代化的道路施工设备和技术，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
三、试验结果分析1.物理性能测试：对试验段进行了密度、含水率、抗压强度等物理性能测试，结果表明试验段的物理性能符合规范要求。
2.稳定性试验：试验段在交通荷载下的变形和位移均在允许范围内，稳定性良好。
3.耐久性试验：通过模拟长期使用和环境影响，试验段的耐久性能良好，未出现明显的老化和损伤。
四、问题与改进措施1.施工过程中存在的问题：施工过程中可能存在的问题包括材料配比不准确、施工工艺不规范等。
2.改进措施：针对存在的问题，可以采取改进措施，如加强对材料质量的监控和管理、优化施工工艺等。
三、总结与展望1.总结：水稳层试验段的建设和试验结果表明，采用合理的设计方案、优质的材料和规范的施工工艺，可以获得良好的水稳层质量和性能。
2.展望：未来，随着公路建设的不断推进，水稳层试验段的建设和试验工作将变得更加重要。
我们应不断总结经验、创新技术，提高水稳层的质量和性能，为公路建设和运营提供更好的支持。
[1]《公路工程技术标准JTGB01-2024》[3]《石油沥青试验方法标准GB/T507-2024》[4]《路面试验方法标准JTGE50-2024》以上是对水稳层试验段的总结报告，通过对试验段建设和试验结果的分析，总结出了施工过程存在的问题和改进措施，并对未来的工作进行了展望。
希望本报告能为水稳层试验段的建设和试验提供一定的参考和指导。
水稳基层试验段总结报告(施工)
目录一、试验段概况 (1)二、原材料检测 (1)三、水稳基层配合比 (2)四、人员组织和机械设备 (2)五、水稳基层松铺系数 (5)六、混合料的拌和 (7)七、混合料的运输 (8)八、混合料的摊铺 (9)九、混合料的碾压 (10)十、横向接缝的设置 (11)十一、养生及交通管制 (12)十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12)十三、结论意见 (15)十四、存在的问题和对策 (16)附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18)附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)水稳基层试验段总结报告一、试验段概况1、试铺时间：2017年05月17日9:10-5:002、施工单位：南京西部路桥集团有限公司3、监理单位：江苏东南工程咨询有限公司4、天气情况：晴，气温16～28℃，2～3级，具备施工条件。
5、试铺段桩号：施工桩号为K3+230–K3+410左幅，长度为180米，结构类型为20cm厚水泥稳定碎石基层和调平层，铺筑宽度为16.0m。
下承层为混凝土拼宽段，已通过我总监办验收合格，各项技术指标均满足规范及设计要求。
6、水稳拌和站开机时间为9:10。
为确保拌和站混合料的稳定性，我总监办派专人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约20t时混合料已经稳定，此时将第一车的20吨废弃。
第二车混合料出场时间为9:38，到达现场时间为9:50，开始摊铺时间为10:10，摊铺结束时间为10:20。
摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx，长度xxm，摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为3.2级。
第一段碾压长度为30m，初压开始时间为10:41，初压结束时间为11:08，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为11:25，终压结束时间为11:48，终压速度控制在2.2km/h。
XX路水稳试验段监理总结
XX改造工程低剂量水稳试验段监理总结XX改造工程路面底基层低剂量水稳设计厚度16cm。
XX标项目部于XX 年9月27日下午在K6+880-K7+184左幅机动车道进行了水稳第一层试验段的摊铺工作，路段全长304米，宽9米，厚16cm。
在施工中，监理人员对试铺全过程进行了跟踪旁站，对各项技术指标及关键技术参数进行了全面检测和数据采集，现将试验段施工情况总结如下：一、施工准备工作检查1、首件申报审查经审查，首件申报各项资料齐全，施工组织设计、首件方案、技术交底、作业指导书基本满足要求。
2、施工机械检查：试铺前总监办监理人员根据试铺方案对到场的施工机械型号、数量、性能进行了检查，机械设备分别为：⑴潍坊昌通WDZ-800型水稳拌合楼1套⑵徐工RP953 型摊铺机1台⑶沃尔沃138型双钢轮振动压路机1台⑷徐工XS233J型单钢轮振动压路机1台⑸徐工XP302型轮胎压路机1台。
⑹柳工5T装载机2台，常林5T装载机1台⑺自卸车17辆⑻东风10T 洒水车1辆3、原材料检测总监办试验监理人员在试铺前对进场的各种集料和水泥进行了取样检测，检测结果符合要求。
4、配合比设计验证在项目部提供设计配合比后，总监办及时进行了室内验证，合成级配符合配合比设计级配，7d无侧限抗压强度满足设计1.6Mpa要求。
5、试拌验证在6月14日，总监办在拌和场检查了拌和楼的标定情况，现场试拌取样检测拌和楼生产水稳混合料的级配、含水量、水泥用量，混合料试验结果满足配合比设计的要求；现场确定和记录了控制室各料斗的转速。
6、摊铺前的检查施工前现场监理人员对试验段路床顶进行了检查：⑴路床顶表面松散的浮土清理符合要求。
⑵中线及边线定位准确，路基顶钢丝绳的标高经过复测，符合设计要求。
⑶木模支撑牢固，木模内侧宽度略大于水稳设计宽度（每侧超宽25cm）。
⑷施工前对摊铺段面进行清扫、洒水湿润，胶轮收光。
7、监理人员的配置及分工总监办在试铺前通过认真组织安排，在前场、后场分别配有现场、试验检测人员，同时总监及相关专业监理工程师跟踪现场工作，做到分工明确、责任到人。
4%水稳底基层试验段总结
水泥稳定碎石底基层试验段首件总结报告审批审核编制总承包部二〇二一年九月一、首件工程概况按照设计施工图纸及相关规范要求水泥稳定碎石底基层正式开工之前，先进行试验段施工。
根据施工情况试验段选在松毛山桩号K0+640-K1+040段，底基层为4%水泥稳定碎石基层，厚度20cm，计算宽度11-14 米。
1、试铺时间：2021年9月9日9:00-15:452、天气情况：多云，气温20～25℃，具备施工条件。
3、试铺段桩号：施工桩号为松毛山桩号K0+640-K1+040段，底基层为4%水泥稳定碎石基层，厚度20cm，计算宽度11-14 米。
4、摊铺起止桩号为松毛山桩号K0+640-K1+040段左幅，长度400m，开始摊铺时9：00，摊铺机以1.7m/min的速度均匀、连续不断摊铺；第一段碾压长度为50m，初压开始时间为9:50，初压结束时间为10:00，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:10，复压结束时间为10:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为10:35，终压结束时间为10:40，终压速度控制在2.2km/h。
二、试验段的目的（1）用于施工的原材料、集料级配和混合料配合比。
（2）主要参数：机械组合及性能（机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性，以及安全、环保等要求）；摊铺机行走速度、振幅、频率；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
（3）摊铺过程质量控制标准、方法。
①原材料用量的控制；②拌和方法和拌和时间；③混合料含水率的调整与控制；④控制水泥剂量和拌和均匀性的方法；⑤混合料摊铺方法和适用机具；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合调整。
（4）根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案，调配机械设备，布设施工工点。
（5）优化后的施工工艺。
3%水稳试验段施工总结报告3100字
3%水稳试验段施工总结报告3100字本文将就“3%水稳试验段施工总结报告”进行一次详细的总结和分析。
本文将会从以下方面进行分析，包括项目背景、施工流程、施工难点、质量管理、安全保障、经济效益及做出的优化措施。
一、项目背景水稳试验段项目是一项重要的公路建设项目。
该项目旨在通过进行试验和实验，验证材料和结构的稳定性和质量。
3%水稳试验段施工涉及丰富，需要技术和经验的支持，同时施工中涉及复杂的工作流程和精细的处理方法。
二、施工流程施工流程是一个项目的基础。
3%水稳试验段项目的施工流程，主要分为以下几个步骤：1、路面准备：清除表面的泥浆、沙石等杂物，确保路面干燥平整，并进行打磨。
2、水泥混合：将水稳材料与水泥按一定的比例混合，确保混合的比例准确。
3、碾压：使用碾压机对混合后的水稳材料进行压实处理。
4、平整：使用平地机对路面进行平整和打磨，确保路面平整和均匀。
5、浇筑：使用注浆泵将混合物浇入路段中。
6、养护：在路面铺成后进行养护处理，确保其质量和稳定性。
以上是该项目的主要施工流程，所有的过程需要密切协调和各方面的配合。
三、施工难点3%水稳试验段项目的施工难点主要集中在以下几个方面：1、设计要求高：该项目需要严格遵守国家规范和标准。
设计要求极高，各个环节都需要严格控制质量。
2、工艺复杂：施工过程中需要大量人工操作，且需要进行多次加工处理。
操作难度较大，需要技术人员和工人配合协调。
3、建设环境复杂：建设地点附近有多条主干道和支路，交通较为繁忙，工作环境较为复杂，需要施工人员额外注意安全问题。
四、质量管理质量管理是确保3%水稳试验段项目成功的基础。
为此，我们采用了以下措施来确保质量：1、质量管理计划：制定质量管理计划，确定整个施工过程的质量控制要求。
2、工艺控制：对生产过程中的每个环节进行严格控制和检测，尤其是材料的验收和加工质量的控制。
3、研究应用新工艺：积极研究应用新工艺，将先进的工艺手段应用到试验段项目中。
水稳基层试验段总结报告
水稳基层试验段总结报告一、试验目的本次试验的目的是对水稳基层进行性能测试，评估其适用性和稳定性，为道路工程的建设提供科学依据。
通过试验，分析水稳基层在不同条件下的力学性能，评估其承载能力和变形特性，为后续工程设计和施工提供参考。
二、试验方法1.材料选择：选择符合国家标准要求的级配合适的碎石作为试验材料，根据设计要求使用正确比例的水泥和稳定剂。
2.试验设计：设计试验段的厚度、施工方式和荷载情况，考虑不同的条件下对水稳基层的影响。
3.施工过程：按照设计要求进行试验段的施工，保证材料的均匀性和稠度，以确保试验结果的可靠性。
4.试验项目：对试验段进行上荷试验、动力板载荷试验和冻融循环试验，评估试验段的强度、稳定性和抗变形能力。
三、试验结果及分析1.上荷试验：上荷试验结果表明，试验段在预定荷载下没有明显的破坏和沉陷，证明水稳基层的承载能力较好。
但在较大荷载下，试验段出现了局部裂缝和表面凹陷，可能是因为水稳基层的强度不足。
2.动力板载荷试验：试验结果显示，动力板载荷试验中，试验段的反弹模数较高，说明水稳基层表现出较好的稳定性和强度。
但在试验过程中，也出现了一些裂缝和破坏，可能是由于试验段中存在一些不合理的设计或施工缺陷。
3.冻融循环试验：冻融循环试验主要评估水稳基层在低温环境下的抗冻性能。
试验结果显示，在经历多次冻融循环后，试验段的稳定性和强度基本没有明显变化，而且没有出现明显的裂缝和破坏。
说明水稳基层具有良好的抗冻性能。
四、结论及建议1.水稳基层的承载能力较好，在正常荷载下表现出较好的稳定性和强度。
但在较大荷载下可能出现一些裂缝和破坏，需要进一步改进设计和施工工艺，以提高其承载能力。
2.水稳基层在动力板载荷试验中表现较好的稳定性和强度，但也需要注意施工缺陷的影响。
建议进一步加强材料的均匀性和稠密度控制，以确保试验段的稳定性。
3.水稳基层具有良好的抗冻性能，经过多次冻融循环后基本没有明显变化。
建议在实际工程中更加注重低温环境下的施工和养护，以提高水稳基层的抗冻性能。
水稳施工存在问题总结
水稳施工总结第二层水稳在项目部全体人员的共同努力下，于2019年11月1日圆满摊铺结束。
现将在本次施工过程中的存在的问题进行汇总并分析产生的原因及处理办法，望大家能在后续的施工过程中引以为鉴，加强现场施工管理，提升自己专业技能，避免再出现类似情况：一、搅拌站问题1）、各种材料混合堆放（串料）造成原因：水稳配合比不准确，出现骨料太多或粉料太多，水稳质量差；解决办法：各种材料分开堆放，严禁串料，如因场地太小则需用铲车及时打堆，已出现的串料部分，在批量生产过程中严禁使用，需单独堆放，待重新调整配合比后方可使用。
2）、材料堆放不合理造成原因：石子堆放距离离进料仓太远，造成铲料时间较长，生产能力跟不上运输及摊铺速度；解决办法：石子和石粉用量较大，所以堆放时离进料仓近点，瓜米可相对堆远点。
3）、部分石粉含泥量过大造成原因：含泥量过大造成水稳料中水泥损耗较大，凝结效果差，抽芯取样无法成功；解决办法：原材料严格把关，进场材料先行送检，不合格的材料不得进场。
4）、石粉的含水量不统一造成原因：水稳生产过程的干湿度控制难度高，水稳料时干时湿；解决办法：加强机械操作人员的负责心，密切关注水稳料的含水率，确保水稳料的质量。
5）、装料车辆指挥不到位造成原因：车辆装料不连贯，造成搅拌机停机，停机过多会造成水泥下料困难；解决办法：加强对车辆驾使人员的管控，前车装料时，后车提前倒好车，做好接料准备。
二、施工现场问题1）、总体平整度差、尤其在接缝处最明显造成原因：一台摊铺机摊铺效果差，配备人工不足；解决办法：两台摊铺机，前后搭接摊铺，增加工人，人工配合补平。
2）、施工缝搭接有问题造成原因：摊铺机少，冷接缝多，松散部分没有挖除；解决办法：两台摊铺机，前后搭接摊铺，尽量减少冷接缝，不可避免的冷接缝，施工前及时处理，挖除松散部分。
3）、水稳起皮，隆起造成原因：水稳厚度不够，底下不干净，碾压过后贴补找平；解决办法：确保水稳摊铺厚度，清除基层下面的杂物，严禁碾压完成后贴补找平。
水稳试验段总结施工指导书
水稳试验段施工总结一、原材水泥稳定碎石是由粗集料、细集料、水泥和水四种材料混合而成。
其中粗细集料组成了整个基层结构的框架，水泥作为一种水硬性胶凝材料，加水后可拌和成塑性浆体，胶结粗细集料，并在空气和水中硬化形成具有一定强度的稳定化合物。
配比：根据设计及施工规范要求，水稳集料应具备一定的级配，最大粒径不得超过31.5mm，且根据水稳试配试验得出：水稳料最大干容重：2.29g/cm3，最佳含水率6.5%，级配（质量比）：粗骨料5~31.5mm --- 45%，细骨料0~10mm --- 55%（水稳试验报告）。
水泥：水泥采用42.5Mpa普硅。
水泥稳定碎石基层的施工必须在初凝时间（普硅初凝时间一般在3h左右）之前完成，否则碾压工序中的加载将极易破坏浆体中的结晶结构网，留下永久性的结构缺陷即结构裂纹、整体性差、无法结板和取芯，最终导致整个水稳结构层的强度降低，直接影响工程质量。
集料含泥量：集料含泥量对水稳质量的影响：含泥量越大，水稳拌合料的干缩性越大，越容易开裂产生裂纹。
二、路基路基处理：2.1.原道路破碎水稳料拌合土作为路基1.摘抄科普文献资料：1）对天然及再生粗集料的吸水率试验，结果表明，再生粗集料，10min可达到饱和程度的77％左右，30min达到饱和程度的82％以上，1h达到饱和程度的90％。
而天然粗集料10min只达到饱和程度的62％，1h才达到饱和程度的76％。
吸水率增大的主要原因是再生粗集料表面附着部分水泥砂浆，其孔隙率高，表现为吸水率增大。
2）已知水泥水化的产物主要是：水化硅酸钙、水化硫铝酸钙和水化铁铝酸钙等，这些水化产物都含有一定数量的结晶水。
针对一工区（红霞集团门口）路基处理碾压后出现泛水现象，造成此种情况的原因分析：①因下雨造成回填的原破碎水稳料含水量增大②水稳料本身存在一定的结晶水③底层是原状土层，中间是破碎水稳料层，面层是土层，土属于透水性小的材料，水稳因含石料属于透水性大的材料，因此加载碾压造成水稳料内水分离析上翻。
水稳基层首件施工总结
水稳基层首件施工背景介绍在公路、铁路、机场等基础设施建设中，水稳基层是一种常用的路基结构层。
水稳基层具有强度高、稳定性好、耐水性能强、寿命长等优点。
因此，水稳基层的施工质量关系到道路的使用寿命和安全性。
本文主要了水稳基层首件施工的注意事项和施工流程，以期对施工人员提供参考和指导。
注意事项现场准备在开始施工之前，需要进行现场准备。
首先，需要对水稳基层的厚度、质量、强度要求等进行合理的设计和计算，并确定施工方案。
其次，需要对工地进行平整、挖掘，清除表面的杂物、毛石和泥土等，以确保基层的平整度。
最后，进行现场环境检查和安全预防，保证施工安全和周围环境的不受影响。
材料选取水稳基层的构成材料有水泥、石子、沙子和水等。
在选择材料时，需要选择优质的材料，并进行配合比设计，以达到相关的强度要求。
同时，需要检查材料的质量，如水泥的标准强度和石子、沙子的质量、含泥量等。
设备保养在施工中，需要保养好相关的施工设备，确保其工作正常。
例如，需要定期检查和保养搅拌机、卡车等设备，以确保设备的正常使用和操作。
环保措施在施工中，还需要注意环保措施。
要严格控制掏土、平整等环节的扬尘和污染物排放，保持施工现场的环境清洁。
施工流程一、清理施工现场在施工之前，需要对现场进行清扫、清理。
如果现场有障碍物，需要清除；如果现场不平坦，需要进行整平。
二、使用压路机将石子、沙子、水泥等配合好，铺在待施工的区域上，使用压路机对其进行压实，直至达到规定的厚度和密度。
三、浇注水泥石子、沙子压实后，在其表面均匀浇注水泥，然后使用搅拌机对其进行搅拌，直至水泥和石子、沙子充分混合。
四、行车铺设将混合好的水泥和石子、沙子铺在道路的待施工区域上，然后使用行车机对其进行平整，直至达到规定的厚度和平整度。
五、压路整平将施工好的水稳基层进行压实，以确保其密度和强度达到规定标准。
在整个压路的过程中，需要注意密实度和均匀度。
，水稳基层在道路建设中是非常重要的一项施工工作。
水稳层施工总结报告
水稳层施工总结报告
水稳层施工总结报告是对水稳层施工过程和结果进行总结和评估的文件。
以下是一个水稳层施工总结报告的范例：
[工程名称]水稳层施工总结报告
一、工程概述介绍水稳层施工工程的基本情况，包括工程地点、规模、施工时间等。
二、施工准备
材料准备：列出水稳层施工所需的原材料，并说明其质量要求和检验情况。
机械设备准备：介绍施工中使用的机械设备，包括摊铺机、压路机、运输车等，并说明其数量、型号和工作状况。
人员组织：说明施工队伍的组织结构和人员配备情况。
三、施工工艺
基层处理：描述对基层的处理方法，如清理、修补等。
混合料拌和：说明混合料的拌和过程和控制措施。
摊铺：描述摊铺机的工作情况和摊铺厚度的控制。
压实：说明压路机的压实方法和遍数。
养护：介绍水稳层的养护方法和时间。
四、质量控制
原材料质量控制：描述对原材料的检验和控制措施。
施工过程质量控制：说明在施工过程中的质量检测方法和频率。
成品质量检测：介绍对水稳层成品的质量检测结果。
五、施工中遇到的问题及解决措施列举施工过程中遇到的问题，并说明解决措施和效果。
六、安全文明施工
安全措施：描述施工过程中的安全措施和安全管理制度。
文明施工：说明在施工现场的文明施工措施和环境保护措施。
七、结论对水稳层施工过程和结果进行总结，评估施工质量和效果，并提出建议和改进措施。
水稳试验段总结报告
水稳试验段总结报告一、实验目的及意义水稳试验是指通过对混合料的稳定性进行评价，以确定其在路面工程中的适用性，为道路设计和施工提供依据。
本次试验的目的是对不同配比的水稳混合料进行稳定性测试，分析不同试验条件下的混合料性能表现，为道路工程材料的选择和设计提供参考。
二、试验方法及流程1.材料准备：根据设计配比，准备适量的矿粉、砂石、水泥、沥青以及添加剂等材料。
2.混合料配制：按照试验要求，将材料按规定比例混合均匀，保证混合料的质量。
3.样品制备：将配制好的混合料按照试验标准制备成试样，保证试样的尺寸和质量符合要求。
4.试样养护：将制备好的试样进行室内养护，保证试样的固化过程符合要求。
5.试样试验：使用稳定性试验仪对试样进行稳定性和流值等性能指标的测试。
6.数据统计分析：对试验结果进行数据处理和统计分析，得出试验结论。
三、实验结果及讨论在本次水稳试验中，我们选择了三种不同配比的水稳混合料进行测试，分别是配比A、配比B和配比C。
试验过程中，我们控制了试验条件的一致性，包括养护时间、试验温度、试样尺寸等，以保证数据的可比性。
经过多次试验，我们得到了三种配比混合料的稳定性和流值数据。
分析结果表明，配比A的水稳混合料在一定的负荷下表现出了较好的稳定性和流值，其稳定性指数较高；配比B的水稳混合料在负荷下稳定性和流值相对较低，但仍能满足道路工程的要求；而配比C的水稳混合料则表现出了较低的稳定性和较高的流值，不适合在道路工程中使用。
从上述结果可以看出，在多种因素的综合影响下，水稳混合料的配比对其性能有着重要影响。
合理的材料配比可以提高混合料的坚固性和耐久性，保证道路工程的质量和使用寿命。
四、结论及建议通过本次试验，我们对不同配比的水稳混合料进行了稳定性测试，并分析了不同试验条件下的混合料性能表现。
根据试验结果，我们可以得出以下结论和建议：1.水稳混合料的性能与配比密切相关，合理的配比能够提高混合料的稳定性和耐久性。
2.在选用水稳混合料时，应根据具体工程要求和使用环境选择适当的配比，以确保工程质量和安全。
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水泥稳定碎石底基层试验段施工总结一、工程概况237省道宝应段三期建设工程，贯穿江苏省扬州市宝应县全境，跨越临城已施工部分，分为南、北段。
南段由临城段南端起（K78+819.088 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，全长20.112Km，依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。
本工程为公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，双向四车道，路基全宽26m。
行车道路面宽2×2×3.75m，中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带；行车道两侧为3m宽的硬路肩（路缘带0.5m）及0.75m宽的土路肩。
路面横坡2%。
2013年10月19日，我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，施工当日为多云，气温在22℃左右。
路段长300m，层厚18cm。
由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。
混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行，松铺系数暂取1.28。
二、试验段施工目的通过试验段的施工，明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。
⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
（4）确定每一碾压作业段的合适长度（我部建议以50m为宜）。
（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。
（7）试铺路面质量检验结果。
三、施工准备（1）主要施工管理人员配备（2）机械设备（1）原材料准备水泥采用苏隆P·O42.5硅酸盐水泥，我项目部试验室对水泥进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。
碎石筛分成四档料，1#料（9.5-31.5mm)、2#料（4.75-9.5mm)、3#料（2.36-4.75mm)、4#料（0-2.36mm),我项目部试验室对各档碎石进行检测：经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求；1#料压碎值为22.7、2#料压碎值为20.7，矿粉液塑限指标均符合规范要求。
（2）混合料的配合比设计我项目部试验室设计五种配合比进行试验，最后监理根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：1#料（9.5-31.5mm)：2#料（4.75-9.5mm)：3#料（2.36-4.75mm)：4#料（0-2.36mm)=28:30:22:20，水泥剂量为4.5%，最佳含水量5.0%，最大干密度2.343g/cm3。
（3）物质准备碎石按不同规格堆放在料场，各种碎石的数量满足试验段施工的需要。
各种集料按规格分别堆放，插牌标明。
混合料采用WDB700型拌和机拌和，拌料前已对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种设备、仪表处于正常的工作状态；提前对计量装置进行了校核、标定，保证混合料的用量允许偏差符合规范要求。
摊铺机、压路机均按试验段施工方案要求进场，由专职机械管理人员进行检修，满足施工要求。
（4）现场准备在施工前对路基进行检查，对有局部缺陷的进行了处理。
清除作业面表面的浮土、积水。
并将作业面表面洒水至刚好湿润无积水。
每隔10m在路基的中线放出控制桩，同时用石灰撒出基层的边线，两台摊铺机作业分隔线，较好地控制了摊铺宽度。
（5）技术准备施工前项目部组织专题会议对各作业人员进行技术交底，由项目总工主持、各部门负责人、工区所有施工人员参加，对水泥稳定碎石施工的技术要求、质量控制要点、机械操作规程及安全文明施工均作出明确的要求，使施工方案和工艺流程在试验段施工中得到了很好的落实。
四、主要施工工艺（1）混合料的拌合开拌前，试验室人员到场检查场内各粒级集料的含水量，计算当天的施工配合比，并正确输入电脑。
拌合机进行试拌，在混合料质量均匀、稳定后进行规模施工。
（2）混合料的运输运输车在试验段施工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
运输车辆为x 辆。
装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料时按前→后→中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。
为保证混合料的含水量，在运输过程采用帆布覆盖。
运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，间隔一段时间在一处集中倒车，指挥人员看护好中侧钢丝基准线，以免倒车时压倒，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保混合料的连续均匀摊铺。
车辆到场后分列两边，前后相距约10m，车辆倒车时统一在摊铺机前30cm处停车，挂空挡卸料。
在试验段施工过程中，出现局部停机待料现象，经我部研究认为，施工便道部分路段质量较差，多次运输出现坑洼。
导致运输时间较长。
运输车司机在运输过程中吃饭，导致部分时间无人行驶。
因此在下部施工过程中，项目部将加大对便道的局部处理，供料过程中由车队专人送饭，保证摊铺现场连续均匀摊铺。
（3）混合料的摊铺摊铺前在摊铺范围两侧及中心线位置每隔5m打一导杆，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
摊铺采用两台摊铺机成梯队摊铺，相距15m；两台摊铺机重叠20cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。
摊铺机就位后，在摊铺机侧边垫铝合金导梁，铝合金导梁与混合料松铺厚度相等，摊铺内侧，随铺随插钢钎，测量虚铺厚度并及时调整摊铺机。
靠中分带摊铺机按钢丝基准控制高程，边缘摊铺机以中间摊铺机摊的外侧路面为基准，外侧按钢丝绳基准控制，起步时用水准仪及时检测中间摊铺机的横坡，使其符合设计要求。
在试验段施工过程中，靠中分带摊铺机先摊铺，靠边缘摊铺机后摊铺。
摊铺时保持匀速前进，平均摊铺速度2m/min。
摊铺过程中加强对摊铺质量的检查，对局部离析的地方，采用人工换料修补。
另外在混合料出料单上注明出场时间及到场时间，以便控制碾压成型时间。
（4）混合料碾压根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度，一次碾压长度以50m为宜。
当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压，碾压的程序见下表。
碾压程序表碾压先使用XS222J振动压路机静压一遍弱振一遍稳固水稳粒料，XS222J振动压路机强振三遍对水稳层下部振压挤密，再弱振两遍主要增加水稳层上部压实度。
碾压时，遵循初压（静压）→复压（振压）→稳压（静压）的程序，压至无轮迹为止。
初压充分，振压不起浪、不推移。
从出仓到碾压成型的时间控制在3个小时内。
碾压时严格控制行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。
后一轮迹与前一轮迹应重叠三分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。
避免出现推移、起皮和漏压的现象。
混合料碾压完成后，用8t双钢轮压路机进行收边，经检验符合设计及规范要求完成后，测量重新放出道路两边的边线，使之符合设计要求。
（5）松铺系数的测定试验段的松铺系数暂定为1.28，混合料的松铺厚度以23cm控制。
我部测量组对摊铺前、摊铺后及碾压后的高程进行了检测，计算出松铺厚度和压实厚度（测量成果详见附件），计算出平均松铺系数为1.28。
在以后的施工中，我项目部将采用试验路段检测的松铺系数成果来控制。
（6）养生各项指标检查合格后，紧跟覆盖土工布养生，防止碾压后表面失水、松散。
洒水车均匀洒水，顶部用砖块压顶以防止土工布被风吹起，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天内均保持基层处于湿润状态，养生期间定期洒水。
用洒水车洒水养生时，洒水车的洒水量不宜过大，湿润土工布即可，以免破坏底基层表面，洒水次数根据近几天气候情况，每天上下午各洒一次，可保持混合料表面湿润。
在养生期间封闭交通，在试验段头尾两侧设置了警示和导向标志，禁止一切车辆在其上行驶。
五、主要质量指标检测情况（1）压实度检测本次试验段施工过程中，从压路机压过第三遍开始进行压实度的测定。
压实度的测定采用灌砂法。
因为在碾压第七遍时，压实度已能达到设计98%以上的要求。
因此我部建议采取碾压八遍的碾压方案。
压实度检测数据见附件，其主要数据统计见下表。
压实度检测数据表：11、总结通过对混合料的各项质量指标的检测，我项目部认为本次水泥稳定碎石底基层试验段施工是成功的，对下一步水泥稳定碎石底基层施工提供了以下指导意见：（1）WDB700拌合机计量准确、拌制的混合料均匀，能满足水泥稳定碎石基层大规模施工的需要；（2）混合料的设计配合比为：1#料（9.5-31.5mm)：2#料（4.75-9.5mm)：3#料（2.36-4.75mm)：4#料（0-2.36mm)=28:30:22:20，水泥剂量为4.5%，最佳含水量5.0%，最大干密度2.343g/cm3；选用的原材料满足设计及规范有关要求；同时混合料无侧限抗压强度为 XX MPa，大于设计要求3.5MPa；（4）弯沉检测暂未测。
（5）平整度检测根据三米直尺检测数据，本次试验段摊铺后基层表面平整度满足规范要求。
（6）宽度、高程检测经我部测量人员检测，本次试验段摊铺后基层表面宽度满足设计要求；高程偏差值符合规范要求。
11、总结通过对混合料的各项质量指标的检测，我项目部认为本次水泥稳定碎石底基层试验段施工是成功的，对下一步水泥稳定碎石基层施工提供了以下指导意见：（1）WDB700拌合机计量准确、拌制的混合料均匀，能满足水泥稳定碎石基层大规模施工的需要；（2）混合料的设计配合比为：石屑（0~4.75mm）∶碎石（4.75~19mm）∶碎石（19~31.5mm）=38∶36∶26，水泥剂量为3.3%，最佳含水量5%，最大干密度2.343g/cm3，能满足设计和规范的相关要求；选用的原材料满足设计、规范及交通厅的有关要求；同时混合料无侧限抗压强度C R为3.20MPa，大于设计要求2.50MPa；（3）水泥稳定碎石的摊铺采用两台型号一致、新旧一致的VOGELE 2100摊铺机成梯队摊铺，相距10~15m；在以后的施工中，两台摊铺机的摊铺顺序以保证碾压从边到中进行；（4）水泥稳定碎石底基层的松铺系数为1.28，松铺厚度应为23cm，在今后的施工放样中采用以上成果来控制；（5）根据拌合机的拌合能力、混合料的运输距离、摊铺机的摊铺速度及压路机的碾压速度，每一碾压作业段的合适长度为50m；。