改性沥青技术及生产工艺方案介绍
改性沥青技术及生产工艺方案介绍
改性沥青技术及生产工艺介绍一、前言1、沥青传统意义上得沥青就是由树脂包裹得沥青质分子团组成得胶体物质,它呈现出很强得油质状态（即石油质)。
胶体分为溶胶(主要指液态密度)与冻胶(主要指固体密度),这取决于其成分间得平衡状态。
对沥青来说,两种状态得平衡取决于沥青质与树脂间得相互作用,并受到外界温度得强烈影响。
事实上,沥青温度得升高打破了其冻胶状态,使沥青分子团演变成溶胶状态。
因而沥青得一个重要特性就就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。
这一显著得热敏感性就是沥青得最重要得特征，也就是其主要弱点。
事实上,沥青混合物应能够在全年不同得工作条件下保持其良好得性能。
显著得热敏感性妨碍了沥青混合物在高温与低温时呈现出良好得性能,因而必须改进沥青得特性以提高产品性能。
二十多年来，国际国内交通容量增长迅速,重型车辆在其中得比例也不断增长。
面对现在与将来得繁重得交通容量，使用传统材料、按传统方法设计得高速公路与机场跑道得沥青路面得寿命将不断降低。
为了提高沥青得产品性能,一个可行得方法就就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青得特性。
2、高分子聚合物现有得高分子聚合体种类繁多,特性各异，一般分为塑性体与弹性体。
同样工作温度下,其性能在很多方面都不同,特别就是劲度、可变形性以及冲击强度。
图表-1显示了塑性体与高弹体代表性得应力应变特性。
图（一)很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青得特性,下面我们举例说明:1、热塑(性)塑料(高弹体):苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styreｎｅ-Ｂutａtrienｅ-Styrｅnｅ,SBS）苯乙烯－丁二烯(Sｔyｒeｎe-Buｔatriｅｎe,SB)苯乙烯基-丁二烯-苯乙烯（ｒａdｉcaｌSｔyrｅne-Butatriene-Ｓtｙrene,Ｒsｂｓ）2、热塑(性）塑料(塑性体）乙烯-乙酸-乙烯脂(Ｅｔｈylｅne－Ｖinyl-Acetatｅ,EVＡ)乙烯－丙烯酸-甲酯(Ｅthylene-Methyｌ-Acryｌaｔe,ＥＭA）聚乙烯(Poｌyeｔhylene,PE）低密度聚乙烯(LoｗDensitｙＰolyethylenｅ,ＬDPE)高密度聚乙烯(HｉgｈDeｎsity Polyｅthyｌeｎｅ,ＬDＰＥ)3、乳胶氯丁橡胶(Ｐoｌｙｃhlorｏpｒene）天然橡胶(NatuｒｅRｕｂber）4、脆性橡胶(Ｃruｍb Rｕｂbeｒ）在某些应用实例中,几种高分子聚合体也可以一同使用来改变沥青性能（即复合改性)。
路面工程改性沥青的现场施工方法与现场施工工艺
精心整理大英县回马光碳工业园道路工程(滨江路KO＋000→K1＋880.纵一路)改性沥青的施工专项方案与施工工艺一施工方案随着经济发展，交通量不断增大，重载车辆不断增多，对于高速公路受渠化交通的影响，普通沥青路面难堪重负，高温稳定性差，出现车辙，低温抗裂性差，出现裂缝。
本省所在区域极端气温较高，高温稳定性总是难以避免，而往沥青中掺入适当的改性剂后，则可大大的改善沥青的稳定性。
二施工工艺1、改性剂的掺配（1）改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入的改性剂重量。
（2）将基质沥青加热到180℃，采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。
（3）由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180~190℃。
（4）每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。
（5）改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。
用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。
2、混合料的拌和由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为170+20mm2/s的温度为拌和温度。
为保证混合料拌和均匀，必须作好以下几点：（1）对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。
（2）按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。
（3）沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。
SBS-(R)改性沥青工艺及特点
SBS-（R）聚合物复合改性沥青技术特点及生产工艺流程介绍一、聚合物复合改性沥青技术特点聚合物改性沥青是在基质沥青中加入一定量的高分子聚合物材料—即改性剂，通过专用设备—改性沥青设备中的胶体磨加工而得到的一种特殊沥青。
经过改性后的沥青—改性沥青可以弥补普通重交沥青的路用缺陷，大大提高其高、低温和抗老化性能，从而基本消除高温拥包、车辙及低温开裂等现象，大大路面质量，延长道路使用寿命。
聚合物改性剂品种分为多种，在我国目前主要用的是SBS、SBR、EV A、PE这几种。
根据改性剂使用的品种数量又分为单一改性和复合改性。
单一改性就是在改性时只用一种改性剂，现在用的最多的是SBS，复合改性是在改性时同时使用二种或以上的改性剂，目前在我国使用的不太多，但其性能比单一改性要好，成本和加工技术水平要求高。
北京首都机场东跑道就是采用SBS+PE的复合改性，其质量和使用效果非常好，十年来在每年几十万架次大型飞机起降冲击和摩擦下，没有出现任何问题，该技术也获得了国家科技进步成果二等奖。
我们在安楚高速公路上采用的SBS-（R）改性沥青技术，是在世界改性沥青权威、聚合物改性沥青国际专利发明人——奥地利的施托罗姆先生（Mr. Strommer）的指导下，结合我们自己的橡胶技术和多年积累的改性沥青工作经验而独创的一种复合改性沥青技术。
该技术的关键是在沥青中同时加入SBS和SBR，经过改性设备加工好后再加入我们自己研制的专用分散稳定剂，从而使SBS和SBR这二种不同的改性剂能均匀并充分地分布溶解在沥青中，经过发育，改性剂被打碎的分子链将重新连接，形成的不是象一般改性沥青那样形成桥接，而是一种更牢固、更稳定的织构态。
因此复合改性比单一改性的性能指标及路用效果更好。
一般来说，不同品种的改性剂其性能特点和作用是不一样的。
比如，PE的抗高温性能非常突出，而SBR的低温性能是独一无二的，则SBS中和了上二种改性剂的特点，高低温性能都很好，但没有他们突出，但其可加工性最好。
sbs改性沥青防水卷材生产工艺及方法
sbs改性沥青防水卷材优点多多，拉伸强度高，抗渗透性能强，延伸率高，耐刺穿，耐腐蚀，耐高低温，耐候性好等等，所以现在选择sbs改性沥青防水卷材的人就逐渐的多了起来！并且，sbs改性沥青防水卷材适用于重点的防水的工程和屋面、墙体、地下室等地方的防水防潮！防水卷材制造商鹏盛防水是专注于防水研究20多年，生产的sbs改性沥青防水卷材目前已在各个行业应用，受到用户一致认可。
（sbs改性沥青防水卷材-实拍）sbs改性沥青防水卷材生产工艺sbs改性沥青防水卷材是以SBS橡胶改性石油沥青引为侵渍覆盖层，以聚酯纤维无纺布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基，以塑料薄膜为防粘隔离层，经选材、配料、共熔、侵渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。
这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。
适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。
sbs改性沥青防水卷材性能及适用范围性能特点：低温柔性好，达到-25℃不裂纹；耐热性能高，90℃不流淌。
延伸性能好，使用寿命长，施工简便，污染小等特点。
产品适用于Ⅰ、Ⅱ级建筑的防水工程，尤其适用于低温寒冷地区和结构变形频繁的建筑防水工程适用范围：广泛应用于工业和民用建筑的屋面、地下室、卫生间等防水工程以及屋顶花园、道路、桥梁、隧道、停车场、游泳池等工程的防水防潮。
变形较大的工程建议选用延伸性能优异的聚酯胎产品，其他建筑宜选用相对经济的玻纤胎产品。
（sbs改性沥青防水卷材-施工实拍）sbs改性沥青防水卷材施工方法施工方法：施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。
具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。
●对基层的要求是无尘土、干燥、平整、无杂物、无油污、干净、无苔斑，如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实，突出部分要凿平。
sbs改性沥青技术标准
sbs改性沥青技术标准SBS改性沥青技术标准。
SBS改性沥青是一种应用广泛的道路材料，它具有优异的性能和稳定的质量，对于道路建设起着至关重要的作用。
为了保证SBS改性沥青的质量和使用效果，制定了一系列的技术标准，以规范其生产和应用过程。
本文将对SBS改性沥青技术标准进行详细介绍，希望能够为相关行业提供参考和指导。
一、SBS改性沥青的基本性能要求。
1. 抗老化性能，SBS改性沥青在高温和紫外线的作用下能够保持较好的稳定性，不易发生软化和断裂。
2. 弹性恢复性能，SBS改性沥青在受到外力作用后能够迅速恢复原状，保持道路的平整度和舒适性。
3. 粘附性能，SBS改性沥青与骨料的结合力强，能够有效防止路面出现剥离和开裂。
4. 抗变形性能，SBS改性沥青在受到车辆荷载和温度变化的影响下，能够保持较好的形变能力，延长路面使用寿命。
二、SBS改性沥青的生产工艺要求。
1. 原料选用，SBS改性沥青的生产应选用优质的沥青和SBS改性剂，确保原料的稳定性和可靠性。
2. 混合工艺，SBS改性沥青的混合工艺应严格控制温度和时间，确保SBS改性剂充分与沥青混合，均匀分散。
3. 质量控制，对SBS改性沥青的生产过程进行全程监控，确保产品质量符合标准要求。
三、SBS改性沥青的施工和应用要求。
1. 施工温度，在施工过程中，应根据气温和路面状况合理控制SBS改性沥青的施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。
2. 施工厚度，根据道路等级和设计要求确定SBS改性沥青的施工厚度，确保路面的承载能力和使用寿命。
3. 施工工艺，在施工过程中，要严格按照相关标准和规范进行操作，确保SBS 改性沥青的均匀铺设和充分压实。
四、SBS改性沥青的质量检测要求。
1. 外观检查，对SBS改性沥青进行外观检查，确保无异物和明显缺陷。
2. 抗拉性能，通过拉伸试验检测SBS改性沥青的抗拉强度和断裂伸长率，评估其弹性恢复性能。
3. 软化点，测定SBS改性沥青的软化点，判断其耐高温性能。
改性沥青防水卷材生产工艺流程
改性沥青防水卷材生产工艺流程
改性沥青防水卷材是一种使用广泛的防水材料，它具有良好的渗透性和抗老化性能，被广泛应用于建筑屋面、地下室、地下车库等防水工程中。
下面将介绍一下改性沥青防水卷材的生产工艺流程。
首先，在生产改性沥青防水卷材之前，需要准备好原材料。
主要的原料包括改性沥青、聚酯纤维、玻璃纤维布、橡胶粘结剂、填充料等。
在生产工艺的第一步，将改性沥青加热至一定温度，使其变成液态。
然后，在一个大的搅拌设备中，将改性沥青、聚酯纤维、填充料等原料进行混合。
搅拌设备中的搅拌装置可以将原料均匀混合，使其形成一个均匀的糊状物。
接下来，将混合好的糊状物通过连续模具生产线进行成型。
模具生产线分为上下两层，上层是胚体的成型，下层是胚体的预固化和切割。
在成型过程中，将糊状物喷涂在基材上，然后经过压实和加热处理，使其牢固地粘附在基材上。
在成型完成后，将胚体放置在通风的区域进行自然固化，使其充分挥发水分，增强防水卷材的性能。
最后，将固化后的胚体切割成一定长度的卷材，并进行检验和包装。
检验的主要内容包括卷材的厚度、重量、抗拉强度等性
能指标。
通过以上的生产工艺流程，改性沥青防水卷材最终制成。
这种卷材具有耐候性好、抗老化性能强、施工方便等优点，广泛应用于建筑防水工程中，保护建筑的安全和稳定。
同时，改性沥青防水卷材的生产过程也考虑了环保要求，生产出的卷材对环境无害，符合可持续发展的要求。
改性沥青技术及生产工艺方案介绍
改性沥青技术及生产工艺介绍一、前言1、沥青传统意义上的沥青是由树脂包裹的沥青质分子团组成的胶体物质，它呈现出很强的油质状态（即石油质）。
胶体分为溶胶（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），这取决于其成分间的平衡状态。
对沥青来说，两种状态的平衡取决于沥青质和树脂间的相互作用，并受到外界温度的强烈影响。
事实上，沥青温度的升高打破了其冻胶状态，使沥青分子团演变成溶胶状态。
因而沥青的一个重要特性就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。
这一显著的热敏感性是沥青的最重要的特征，也是其主要弱点。
事实上，沥青混合物应能够在全年不同的工作条件下保持其良好的性能。
显著的热敏感性妨碍了沥青混合物在高温和低温时呈现出良好的性能，因而必须改进沥青的特性以提高产品性能。
二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。
面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。
为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。
2、高分子聚合物现有的高分子聚合体种类繁多，特性各异，一般分为塑性体和弹性体。
同样工作温度下，其性能在很多方面都不同，特别是劲度、可变形性以及冲击强度。
图表-1显示了塑性体和高弹体代表性的应力应变特性。
图（一）plastomer n. 塑料；[高分子] 塑性体elastomer n. [力] 弹性体，[高分子] 高弹体很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青的特性，下面我们举例说明：1．热塑（性）塑料（高弹体）：苯乙烯-丁二烯???-苯乙烯（Styrene-Butatriene-Styrene，SBS）triene[traɪ'in]n. [有化] 三烯butatriene 丁三烯Butadiene 英[,bjuːtə'daɪiːn]n. [有化] 丁二烯苯乙烯-丁二烯（Styrene-Butatriene，SB）苯乙烯基-丁二烯-苯乙烯（radical Styrene-Butatriene-Styrene，Rsbs）2．热塑（性）塑料（塑性体）乙烯-乙酸-乙烯脂（Ethylene-Vinyl-Acetate，EVA）乙烯-丙烯酸-甲酯（Ethylene-Methyl-Acrylate，EMA）聚乙烯（Polyethylene，PE）低密度聚乙烯（Low Density Polyethylene，LDPE）高密度聚乙烯（High Density Polyethylene，LDPE）3．乳胶氯丁橡胶（Polychloroprene）天然橡胶（Nature Rubber）4．脆性橡胶（Crumb Rubber）5．Styrene-Butadiene-Rubber (丁苯橡胶SBR)在某些应用实例中，几种高分子聚合体也可以一同使用来改变沥青性能（即复合改性）。
废轮胎胶粉改性沥青的生产工艺与装备
废轮胎胶粉改性沥青的生产工艺与装备废轮胎胶粉改性沥青是一种提取自废弃轮胎胶粉，并经过改性处理后用于道路建设的材料。
它可以有效地降低环境污染，并为废弃轮胎提供了一种循环利用的途径。
本文将为您介绍废轮胎胶粉改性沥青的生产工艺和所需的装备。
废轮胎胶粉改性沥青的生产工艺通常包括废轮胎处理、胶粉提取、改性处理和沥青生产四个步骤。
下面将会逐一介绍这些步骤的具体工艺和所需的装备。
第一步，废轮胎处理。
废弃轮胎通常经过粉碎、分离和筛选等步骤进行处理。
在粉碎过程中，废轮胎会被破碎成小块，以便后续处理。
接下来，通过分离和筛选过程，将轮胎橡胶与其他杂质分离，以获取纯净的胶粉。
这一步骤需要采用轮胎破碎机、磁铁分离器和振动筛等设备。
第二步，胶粉提取。
通过将废轮胎胶粉与溶剂进行混合，并进行油胶分离，可以得到纯净的胶粉。
在混合过程中，适量的溶剂（如苯、甲苯等）会与胶粉充分混合，以使其中的橡胶成分溶解出来。
接下来，通过沉淀和离心等过程，将溶剂与橡胶分离，得到干燥的胶粉。
这一步骤需要采用溶剂混合设备、沉淀槽和离心机等装置。
第三步，改性处理。
为了提高废轮胎胶粉改性沥青的性能，常常需要对胶粉进行一定的改性处理。
常用的改性方法包括增容改性、增稠改性和添加剂改性等。
增容改性是指通过加入纳米材料或改性剂，提高改性沥青的增容性能；增稠改性是通过添加增稠剂，提高改性沥青的黏度和稠度；添加剂改性是通过添加一定类型的添加剂，改善改性沥青的耐老化性能和路面性能。
这一步骤需要根据具体的改性方法选择相应的设备。
第四步，沥青生产。
在废轮胎胶粉改性沥青的生产中，沥青是一个重要的组成部分。
一般而言，改性沥青会与传统沥青进行混合，以提高其性能。
在混合过程中，需要将改性沥青和传统沥青按照一定的配比进行搅拌，达到均匀混合的目的。
这一步骤需要采用搅拌设备，如沥青搅拌机或沥青贮存罐等。
除了上述的生产工艺步骤外，还有一些辅助设备也是必不可少的，如输送设备、加热设备、冷却设备等。
浅谈SBS改性沥青加工与生产工艺
浅谈SBS改性沥青加工与生产工艺摘要：本文从基质沥青特性以及SBS改性剂的特性出发，根据SBS改性沥青相溶性机理原则，制定适合工程生产需求的配伍数据。
并以满足拌合站现场使用须求为原则，确保成品半成品质量为基准，从降低能源消耗以及成本投入出发，对SBS改性设备进行改善，对加工与生产工艺完善。
关键词：SBS改性剂；基质沥青；改性沥青；稳定剂；预加热装置；胶体研磨一、基质沥青特性以及SBS改性剂特性沥青是通过石油提炼后的一种产物，因此沥青是由多种物质融合的复杂混合物。
沥青的主要构成物为胶质、芳香酚、沥青质、饱和烃、芳香烃等。
由于石油原材产地以及形成方式的多样化所以提炼完毕后的基质沥青其构成物比例差异较大，因此沥青其各项指标的差异分成不同型号。
SBS改性剂是一种热塑弹性体。
其在常温下如橡胶一样富有弹性，在高温下如塑料一样能够熔融流动具有可塑性。
SBS改性剂的主要成分为苯乙烯和丁二烯，根据其含量以及分子结构的不同，一般将SBS改性剂分为线性和星性两种。
根据以往经验以及试验数据总结星性的改性剂其改性效果好，但在生产工艺以及成品改性沥青的稳定度方面不如线性。
二、SBS改性沥青相溶性机理原则SBS改性剂在高温强剪切的作用下被物理剪切成小碎块，并采用搅拌对流作用与沥青充分混合。
分散的SBS小颗粒与沥青软组分接触互溶，SBS边缘开始模糊溶胀，逐渐的形成两种物质的稳定混合物。
SBS改剂的主要成分苯乙烯和丁二烯是串联结构，当SBS与沥青形成稳定混合物后，其共聚物中苯乙烯塑性体两端分别连接其他的聚苯乙烯分子，通过相互连接的方式形成网状物理链接，从而起到相互约束作用；其次聚苯乙烯链端部与弹性体聚丁二烯中央段相连，此连接方式导致连接体形成交叉立体连接网。
平面网综合立体网之后网络之间的作用力更加强烈，聚合物更加稳定，从而限制了沥青质点位移以及胶体流动，提高了沥青的内聚力以及柔性。
SBS改性沥青高温性能改善方面，在高温下由于沥青内的软轻质组分与分散的SBS小颗粒互溶产生溶胀反应后形成混合物，SBS的塑性能力传递给了互溶的沥青，从而改善了沥青的力学性能以及流变性。
SBS改性沥青生产工艺
A SPHALT TECHNOLOGY沥青技术随着国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化，许多沥青路面即使使用符合要求的重交道路石油沥青或进口沥青，仍不能满足需要，车辙、开裂、脆性坑槽等病害严重影响沥青路面的使用寿命。
为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料，采用改性沥青是有效的措施之一。
本文从SBS改性沥青改性原理为入口，对其生产工艺的各因素进行了简要的阐述。
改性沥青相溶性机理改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶，通过一定的工艺加工而成。
聚合物之间发生的是物理变化，存在部分的吸附，极易发生两相之间的离析造成离析现象。
相溶性好是指作为分散相的聚合物以一定的径粒，均匀分布在沥青相，改性效果显著。
所以，SBS改性沥青的生产问题就是沥青与SBS的相溶性问题，如果两者的相溶性不好，则沥青与改性剂发生分离，使改性沥青的技术指标受到很大的影响。
生产的三大原料基质沥青的选择要考虑基质沥青与改性剂SBS的配伍性石油沥青的组成和性质差异，归根到底是由原油的组成和性质差异。
研究表明，沥青是复杂的混合物，优质沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质组成比例，当掺入改性剂时，由足够的软相沥青质、芳香族溶解，形成沥青体系均匀结构的混合物。
基质沥青通常所说的三大指标并不能完全反映沥青功能的组分性质，因此我们在生产实践中采用试验用高速剪切机，对基质沥青取样改性，考察不同改性剂品种，最终选定合适的配比及工艺。
选用合适的基质沥青标号根据工程设计中要求的改性沥青等级来选择合适的基质沥青标号。
一般来说，通常基质沥青改性后，其针入度要下降20～25。
如70号重交沥青改性后针入度一般在45～50左右，故只能符合i-d级要求。
所以，加了i-d级一般选用70号沥青，i-c级一般选用90号沥青。
所选基质沥青要符合重交沥青的技术标准要求《公路改性沥青路面施工技术规范》明确规定加工改性沥青的基质沥青必须符合重交沥青的要求。
浅谈SBS改性沥青的加工与生产
浅谈ＳＢＳ改性沥青的加工与生产SBS改性沥青以其突出的的路用性能已逐渐被公路建设行业所认可，并不断推广使用，本文从SBS改性沥青相溶性机理和原料选择、生产、存储等工艺方面做了相关介绍。
标签：改性沥青基质沥青稳定剂生产工艺1改性沥青相溶性机理改性沥青是由高分子聚合物改性剂作为分散相，用物理的方法以一定的粒径均匀地分散到粒径连续相重新构成的体系。
聚合物之间存在部分的吸附，极易发生两相之间的离析。
相溶性好是指作为分散相的聚合物以一定的粒径，均匀分布在沥青相中，改性效果显著。
所以，SBS改性沥青的生产问题就是沥青与SBS的相溶性问题。
如果两者的相溶性不好，则沥青会发生离析，使改性沥青的技术指标受到很大的影响。
2原材料选择生产SBS改性沥青的原材料包括基质沥青、SBS改性剂和稳定剂等。
2.1基质沥青的选择SBS改性沥青是在基质沥青中掺加少量的热塑性橡胶，通过一定的工艺加工而成，改性沥青的性质与基质沥青密切相关。
因此要生产符合规范要求的改性沥青，选择基质沥青是关键。
2.1.1基质沥青与改性剂SBS的配伍性石油沥青的组成和性质差异，归根到底是原油的组成和性质差异。
研究表明，沥青是复杂的混合物，在环境温度时呈现弹性型。
优质沥青由于其含有适宜的饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质组成比例，掺入改性剂时由于足够的软相沥青质、芳香族溶解，形成沥青体系均匀结构的混合物。
但是基质沥青的三大指标并不能完全反映沥青功能的组分性质。
因此要求我们在生产中采用试验用高速剪切机，对基质沥青取样改性，考察不同改性剂品种，最终选定合适的配伍及工艺。
2.1.2选用合适的基质沥青标号SBS改性沥青的突出优点就是低温延伸性能的大幅度提高，因而对基质沥青的低温延度也有较高要求。
同时，基质沥青中含蜡量的高低，与改性沥青的感温性能相溶性也有直接关系。
即含蜡量高时基质沥青与SBS的相溶性差，改性效果不理想，其感温性能指标PI值也越小。
目前的道路石油沥青分为A、B、C三个等级。
路面改性沥青工程施工
路面改性沥青工程施工随着我国基础设施建设的不断发展，公路覆盖面积日益扩大，交通量也呈指数型增长。
在这样的背景下，普通沥青路面已难以承受日益增长的交通负荷，因此，改性沥青路面的应用越来越广泛。
本文将介绍路面改性沥青工程施工的相关内容。
一、改性沥青路面施工前的准备工作在施工前，需要对沥青路面进行调查和设计，确定施工方案和施工工艺。
同时，要准备好所需的设备和材料，如改性沥青、改性剂、沥青混合料等。
此外，还要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工的顺利进行。
二、改性沥青路面施工工艺1. 基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，确保基层表面干净、平整、无杂物。
处理方法可以采用打磨、铣刨等。
2. 透层施工：在基层处理完毕后，进行透层施工。
透层的作用是使沥青面层与基层粘结牢固，提高路面整体性能。
透层施工可采用喷洒或涂抹的方式进行。
3. 改性沥青混合料生产：改性沥青混合料的生产是在拌和厂进行的。
首先，将基质沥青加热至规定温度，然后加入改性剂，搅拌均匀。
接着，将搅拌好的改性沥青加入矿料中，继续拌和，直至混合料均匀。
4. 摊铺施工：改性沥青混合料生产完成后，进行摊铺施工。
摊铺前，应检查基层表面，确保无杂物、无积水。
摊铺时，应控制好速度、温度等参数，确保摊铺质量。
5. 压实成型：摊铺完成后，进行压实成型。
压实顺序应遵循“先轻后重、先慢后快”的原则，采用压路机进行。
6. 接缝处理：接缝是影响路面质量的关键环节。
接缝处理应遵循“平等、连续、牢固”的原则，采用热接缝或冷接缝的方法进行。
三、改性沥青路面施工质量控制1. 原材料控制：改性沥青、改性剂、矿料等原材料应符合规范要求。
2. 施工过程控制：施工过程中，要严格控制改性沥青混合料的生产、摊铺、压实等环节，确保施工质量。
3. 质量检测：施工完成后，要对路面进行质量检测，包括厚度、平整度、抗滑性等指标。
不合格的项目要及时整改。
四、改性沥青路面的优点1. 提高路面性能：改性沥青路面具有较高的抗车辙、抗疲劳、抗老化性能，能有效提高路面使用寿命。
改性沥青防水卷材生产工艺流程
改性沥青防水卷材生产工艺流程改性沥青防水卷材是一种常见的建筑材料，广泛应用于建筑屋面、墙体、地下室、道路等防水工程。
下面将介绍改性沥青防水卷材的生产工艺流程。
首先，准备原材料。
改性沥青防水卷材的主要原料包括聚酯胎体、改性沥青、填料等。
这些原材料需要经过质检，确保符合相关标准和要求。
接下来，进行生产线准备工作。
生产线通常包括胎体制备、沥青涂布、填料铺设、表面处理、涂胶等工序。
需要对生产线设备进行检查和清洁，并准备好相关生产工具和辅助材料。
第三步，进行胎体制备。
聚酯胎体是改性沥青防水卷材的主要支撑层，需要将聚酯原料放入混炼机中，加入其他助剂进行混合。
然后，通过挤出机将混合后的材料挤出成薄片。
第四步，进行沥青涂布。
将准备好的改性沥青放入槽中，通过辊筒或喷嘴将沥青均匀涂布在胎体上。
涂布过程中需要控制涂布量和均匀性，确保材料质量。
第五步，进行填料铺设。
填料主要是矿渣、沙子等，通过铺设机将填料均匀覆盖在涂布的沥青层上。
填料可以增加卷材的耐磨性和抗老化性能。
第六步，进行表面处理。
卷材的表面需要进行翻胶、植砂等处理，以增加卷材的防滑性能和美观度。
最后，进行涂胶加工。
将改性沥青防水卷材卷帘式放置在涂胶机上，通过涂胶机喷洒胶水，将卷材边缘粘接在一起，形成完整的卷材产品。
整个改性沥青防水卷材生产工艺流程涉及到多个工序和设备，需要进行严格的质量控制和工艺控制。
同时，还需要对生产过程中产生的废料和废水进行处理，以保护环境。
通过科学的生产工艺和优质的原材料，可以生产出质量稳定、性能优良的改性沥青防水卷材。
改性乳化沥青生产工艺及流程
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改性乳化沥青的生产工艺
改性乳化沥青的生产工艺及成本一、乳化沥青的改性工艺乳化沥青的改性生产工艺可以分为四类：1.制作出乳化沥青后掺加胶乳改性剂，即先乳化后改性；2.将胶乳改性剂掺配到乳化剂水溶液中，然后与沥青一起进入胶体磨制作出改性乳化沥青；3.将胶乳改性剂、乳化剂水溶液、沥青同时放入胶体磨制作改性乳化沥青（2，3两种方法可以统称为边乳化边改性）；4.将改性沥青进行乳化，制作出乳化的改性沥青。
（1）先乳化后改性这是一种相对简单的制作改性乳化沥青的方式。
生产工序是将热沥青和乳化剂皂液一起通过胶体磨制成普通的乳化沥青，再通过机械搅拌将胶乳状的改性剂加入到乳化沥青中，制成改性的乳化沥青。
该方法的优点是，对设备要求不高，缺点是是适合胶乳状的改性剂。
生产工艺见图1-1.图1-1 先乳化后改性方法制作改性乳化沥青示意图（2）边乳化边改性这是国外常用的一种制作改性乳化沥青的方法。
典型的生产工序是将改性剂掺配到乳化剂皂液中，然后将“改性”的皂液与沥青一起进入胶体磨，制成改性乳化沥青；或者不是将改性剂预先惨加到乳化剂皂液中，而是单独放到一个罐中，最终在泵送管道中与乳化剂、酸、水等混合后再与热沥青一起进入胶体磨。
生产工艺见图1-2.将胶乳改性剂惨加到皂液罐的方法，其优点是与生产普通乳化沥青的工艺完全相同，不需要对生产设备做任何改动；缺点是用该方法生产改性乳化沥青时，改性剂的计量受到一定限制，且要求改性剂胶乳能够耐受皂液的PH值。
而将胶乳改性剂通过管道直接连接到胶体磨的方法可以克服上述缺点，但要求对普通乳化沥青设备进行必要的改进后方可用于改性乳化沥青的生产。
图1-1 边乳化改性方法制作改性乳化沥青示意图（3）先改性后乳化该方法是将现成的改性沥青加热到一定温度，成为流淌状起进入胶体磨，制成乳化的改性沥青。
生产工艺见图1-3.图1-3 先改性后乳化方法制作改性乳化沥青示意图“在各种改性剂中，SBS对热拌沥青混合料的改性效果是最好的”，受这一观点的影响，国内也普遍认为SBS对乳化沥青的改性效果应该改也是最佳的，于是在没有胶乳状SBS的情况下，国内出现了想法设法乳化SBS改性沥青现象。
浅析改性沥青生产工艺
浅析改性沥青生产工艺摘要:改性沥青在现代公路工程中应用越来越广泛，改性沥青具有较高的耐磨性和抗开裂能力。
本文对几种典型的改性沥青生产工艺和质量控制要点进行了介绍。
关健词：改性沥青；生产工艺；质量控制Abstract: the modified asphalt highway construction in modern used more widely, modified asphalt has high wear resistance and resistance to cracking ability. This paper of several typical modified asphalt production technology and quality control points are introduced in this paper.Keywords: modified asphalt; Production process; Quality control随着现代交通量的急剧增长，公路荷载负担的不断加大，对公路运行质量的要求也越来越高。
改性沥青的应用将大大缓解公路交通的负担问题，提高公路的使用质量、延长公路的使用寿命、改善行车舒适度。
近年来，随着改性沥青产量的不断增长，改性沥青的应用范围也逐渐扩大，对于改性沥青的生产工艺和成品质量要求也越来越高。
本文将对SBS、SBR 改性沥青的生产工艺进行探讨。
1 SBS改性沥青生产工艺SBS是苯乙烯丁烯二烯苯乙烯的嵌段共聚物，属于热塑性橡胶，所以它具有较好的低温性能，SBS在常温下呈橡胶态。
如果将SBS加入到热沥青当中，与沥青经过工艺混合，便可称为SBS改性沥青。
沥青与SBS混合以后，不但会保证沥青原有的防水性能，还会有效的改善沥青在低温情况下的易脆性能。
SBS 改性沥青具有橡胶的弹性、延展性和粘附性，对于气候、气温的变化的耐受性也较强。
改性沥青基本知识工艺及原理
2006.3.29
前言 普通沥青 优点：具有优良的防水性能和粘结性能，且资源 丰富而价格低廉，长期以来被广泛用作铺路材料， 特别是在高等级公路路面上。 缺点：对温度敏感性大，低温易变脆，高温易发 粘流淌，耐老化性能和耐疲劳性差，容易产生如 车辙，开裂等现象。 聚合物共混改性是沥青高性能化的有效途径
改性沥青的软化点差 1、SBS改性剂与基质沥青的相容性 70号基质沥青的组份构成—要注意沥青的缩合反应 引起的影响。 改性剂的类型和分子量 2、改性工艺及配方 3、稳定剂的类型 4、原则—尽量控制改性剂的添加量 5、要从抽样的储存状态来协助判断改性沥青的软化点 差是否合格，保证生产时能及时地控制这个指标， 防止改性沥青在拌和楼出现问题。
我国高速公路通车总里程
（单位：公里） 单位：公里）
现阶段反应共混改性沥青研究的方向 分析改性沥青结构与性能的关系， 分析改性沥青结构与性能的关系，为今后的沥青 改性加工提供理论指导。 改性加工提供理论指导。从产物结构方面说明聚合物 反应共混改性沥青的贮存稳定性改善和力学性能提高 的根本原因。研制高性能、稳定化、低成本的国产改 的根本原因。研制高性能、稳定化、 性沥青材料。 性沥青材料。
改性沥青针入度指数 1、基质沥青组份的影响，沥青四组份中的沥青质相对 于其它组份来说影响最大。如2004年成渝大修工程的卢 洲沥青。 2、基质沥青针入度指数的影响 3、改性剂添加量的影响—单纯降低改性沥青针入度来 达到目的，影响不大。 4、稳定剂添加量的影响—单纯降低改性沥青针入度来 达到目的，影响不大。 5、添加剂—沥青组份转化的催化剂。
1、饱和分与胶质调合使粘度下降，感温性不如沥青 （针入度比）；而与沥青质调合时，感温性改善很大， 富有弹性（针入度指数高达+7.4），但塑性很差，不 富有弹性（针入度指数高达+7.4），但塑性很差，不 能得到均质的沥青（不能通过斑点试验）；说明饱和 分不能使沥青质很好分散，形成均质的胶体分散体系， 因而不是好的沥青质的软化剂。 2、芳香分与胶质调合使塑性得到改善，尤其是低温延 度大大提高，而与沥青质调合时，塑性并没有得到改 善，但调合物的粘度最高。可见延度依赖于胶质的存 在，因为它是沥青质胶融化的媒介，而沥青质的存在 使沥青的粘度增高，同时对感温性有利。
改性沥青生产与技术要求
崇靖高速公路SBS（I-D）改性沥青生产与技术要求崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青技术要求：崇靖高速公路中上面层SBS（I-D）改性沥青生产工艺要求：(1)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。
供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
(2)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工温度不宜超过180℃。
(3)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。
改性沥青制作设备必须设有随机采集取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。
(4)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。
在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。
生产工艺流程及特点1、改性剂采用复合改性技术，该生产技术去年在多条高速上也进行了应用，效果非常好。
本复合改性方案为：——主改性剂SBS选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~%；——辅助改性剂SBR，经过我们预先改性处理，含量~2‰；——助剂，专门为本技术配方研制，含量~2‰。
以上具体含量要在工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。
SBS是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。
SBR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果；由于SBS和SBR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。
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改性沥青技术及生产工艺介绍、前言1、沥青传统意义上的沥青是由树脂包裹的沥青质分子团组成的胶体物质，它呈现出很强的油质状态（即石油质）。
胶体分为溶胶（主要指液态密度）和冻胶（主要指固体密度），这取决于其成分间的平衡状态。
对沥青来说，两种状态的平衡取决于沥青质和树脂间的相互作用，并受到外界温度的强烈影响。
事实上，沥青温度的升高打破了其冻胶状态，使沥青分子团演变成溶胶状态。
因而沥青的一个重要特性就是常温下呈现出固体或半固体，但随温度升高极易溶化。
这一显著的热敏感性是沥青的最重要的特征，也是其主要弱点。
事实上，沥青混合物应能够在全年不同的工作条件下保持其良好的性能。
显著的热敏感性妨碍了沥青混合物在高温和低温时呈现出良好的性能，因而必须改进沥青的特性以提高产品性能。
二十多年来，国际国内交通容量增长迅速，重型车辆在其中的比例也不断增长。
面对现在和将来的繁重的交通容量，使用传统材料、按传统方法设计的高速公路和机场跑道的沥青路面的寿命将不断降低。
为了提高沥青的产品性能，一个可行的方法就是选用某些高分子聚合体改变传统沥青的特性。
2、高分子聚合物现有的高分子聚合体种类繁多，特性各异，一般分为塑性体和弹性体。
同样工作温度下，其性能在很多方面都不同，特别是劲度、可变形性以及冲击强度。
图表-1 显示了塑性体和高弹体代表性的应力应变特性。
图（一）很多高分子聚合体材料可以用来改变沥青的特性，下面我们举例说明：1、热塑（性）塑料（高弹体）：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（Styrene-Butatriene-Styrene，SBS）苯乙烯-丁二烯（Styrene-Butatriene，SB）苯乙烯基-丁二烯-苯乙烯( radical Styrene-Butatriene-Styrene，Rsbs) 2、热塑（性）塑料（塑性体）乙烯-乙酸-乙烯脂(Ethylene-Vinyl-Acetate，EVA )乙烯-丙烯酸-甲酯(Ethylene-Methyl-Acrylate ，EMA )聚乙烯(Polyethylene，PE)低密度聚乙烯(Low Density Polyethylene，LDPE) 高密度聚乙烯3、乳胶(High Density Polyethylene，LDPE)氯丁橡胶(Polychloroprene)天然橡胶(Nature Rubber)4、脆性橡胶在某些应用实例（Crumb Rubber）几种高分子聚合体也可以一同使用来改变沥青性能（即复合改性）。
目前在中国应用最多的是SBS 改性沥青3、改性沥青在过去公路建设的很多年中，虽然传统材料性能良好，但随着20 年来交通容量的不断增加，人类建设更安全、耐久的公路的要求日益迫切，这就使传统沥青性能上的局限性日益明显。
这实际上暴露出传统沥青本质上的局限性：温度敏感性（高温下易软化，低温下易碎裂）；较低的机械性能和弹力性能；易老化表面状况表现为：车辙、龟裂、松散由于传统沥青的这些特定缺陷，同时从经济上考虑，公路工程人员，高速公路和机场建设的有关部门都希望采用更好的沥青材料。
传统沥青的缺陷可通过采用特殊设备，添加高分子聚合体来加以消除。
改性沥青的使用在欧洲已经有了30 年的历史，在中国正大力普及。
它不仅提高了道路的质量，同时带来了下列好处：改进了沥青的高温及低温性能改进了沥青的弹塑性，包括：提高了抗疲劳强度；提高了凝聚性和胶合性；提高了抗衰老性和抗氧化性。
4、改性沥青的生产现在生产高分子聚合物改性沥青的技术流程已相当成熟，并经过在大量工程项目中实际应用的验证。
改性沥青的生产可以在专门的工厂内加工完成—即工厂改性，也可以在铺设现场加工完成—即现场。
现场改性因为改性沥青随生产随铺设，不会长期堆存，能保证改性沥青性能稳定，但生产环境一般不好，对生产方的技术和设备要求交高。
工厂改性可以在改性沥青厂提前生产好，然后将其储存在沥青罐中，需要时再运输到施工现场。
由于改性沥青不能长期储存，因此要加入稳定剂以保证其不离析。
工厂改性的好处是在不需要改性沥青时工厂可以提前大量生产并储存，在大量需要时可以集中供货。
但其也有须特别注意的，因为当长时间处于高温或低温储藏状态时，很多预处理过的改性沥青对温度的降低都十分敏感，在储存、运输、使用过程中的把握不好温度升降，将会对改性沥青的品质造成影响。
改性沥青的生产工艺流程见图二。
图（二）有时还填充某些芳香族类成分来改进沥青的化学结构，从而增强其稳定性。
改性沥青生产的核心是高速剪切胶体磨，这种胶体磨是专门为生产改性沥青而研发出来的，这种胶体磨已研发出来很多年了，并经过世界各地的改性沥青厂和施工现场的实地检验，性能良好。
我们使用的胶体磨是目前最先进、最实用的，其结构见图三。
图（三）生产时必要的剪切次数只能通过实验室试验并在改性沥青设备加工的检测结果来确定。
生产时沥青的温度也是非常关键的，一般要求最低温度为摄氏170℃，具体值取决于沥青的标号和添加高分子聚合体的百分比。
在正常情况下生产改性沥青所需高分子聚合体的添加量应在4%到6%左右。
二、改性沥青生产厂工艺及布局基质沥青基质沥青储存罐升温罐脱筒改性沥青检验改性沥青设备溶胀罐初检加工添加改性剂可在改性设备中完成）拌和站三、设备配置此改性沥青工艺设计的生产能力为200 吨/天，除去气候、设备维修等因素影响，其实际生产改性沥青能力可达到250 吨/天以上。
按此规模要求，其相应设备配置为：1、改性沥青设备（12~15 吨/小时）1台；2、30万大卡导热油炉3 台；3、5~8 吨/小时脱筒设备1~2个；4、50吨沥青升温罐1 个；5、50 吨改性沥青储存罐一个；6、沥青及改性沥青实验及检验仪器一套；7、电力：380V，三相，300KW 以上，最好500KW 。
四、改性沥青生产方案方案一：采用进口基质沥青进行改性目前国内进口的基质沥青有韩国SK、台湾CPC（中华沥青）、美国的壳牌、泰国泰普克、日本嘉德士及埃索等品牌。
总的来说，以上进口基质沥青都是采用中东原油提炼生产，含蜡量底，生产设备先进，产品质量相对较稳定。
我们基本都采用以上品牌沥青做过改性沥青生产或实验，用上面的生产工艺都能达到国家交通部颁发的改性沥青标准，改性剂选用的是燕山石化或岳阳石化的S BS，其型号根据沥青品牌及标号不同而有不同选用，含量3~5%左右。
通过我们生产技术加工的改性沥青三大指标为：由此可见，用进口基质沥青生产的改性沥青指标远远超过国家相应标准。
方案二：采用国产基质沥青进行改性国内现有的沥青生产厂家也不少，主要归属于中石化、中石油和中海油三大公司，其中规模大和质量好的厂家有茂名石化、北方盘锦、大连西太平洋、克拉玛依炼厂、山东槟州炼厂、泰州炼厂等，其中由于当地出产环烷基原油的关系，克拉玛依的“翼龙牌”沥青和盘锦的“欢喜岭牌”沥青是国产沥青中最好的，大连西太平洋、茂名石化等炼厂采用中东进口原油，其沥青质量也很好。
除了克拉玛依炼厂的沥青外，其它国产沥青用于改性都没有问题，完全可以达到国家标准。
克拉玛依炼厂由于其原油关系，用于改性效果反而不好，我们在2002 年做过实验，并在改性沥青设备上进行试生产，结果不理想。
据说2003 年克拉玛依炼厂为适应改性需要，特地调整了其生产流程，使其沥青改性的效果有较大的提高，但我们没有再试过。
由于克拉玛依炼厂离我们距离太远，运输困难，费用昂贵，内地极少能用。
我们2002年在哈尔滨国际机场和天津国际机场跑道改性沥青改造项目中都选用的国产“欢喜岭牌” 沥青，改性剂采用的也是燕山石化和岳阳石化的SBS，改性后的性能指标及效果都非常好，可以说比进口的改性沥青还要好。
本来机场用改性沥青的要求比高速公路的指标还要高，能在我国民航机场上普遍使用国产沥青，其用于高速公路从技术上讲是肯定没有问题的。
从技术上看，上面的生产工艺流程同样适用于采用国产沥青改性。
改性剂除了以上二家国内的外，还有许多进口的，如韩国LG、三星、芬兰“芬纳”、台湾“台塑”及英国、法国等SBS，其种类繁多，价格不菲，但也有一些质量非常好的。
随着国际原油价格的不断变化，价格因素在各个项目中起到了越来越大的作用，因此，改性沥青出了在技术、质量上有保证外，价格将会在市场上起到决定性的作用。
选用先进的生产技术，合适的基质沥青、改性剂，生产出合格的改性沥青是我们的技术特点和优势。
五、生产工艺流程及特点1、改性剂针对曲靖地区地理气候相对寒冷的特点，我们将采用复合改性技术，该生产技术去年在砚-平高速上也进行了应用，效果非常好。
本复合改性方案为：——主改性剂SBS 选用岳阳石化4303（道改Ⅱ号改进型），含量3~3.2%；——辅助改性剂SBR，经过我们预先改性处理，含量1.5~2‰；——助剂，专门为本技术配方研制，含量1.5~2‰。
以上具体含量要在曲靖工地生产现场通过对加工后的改性沥青指标的检测来调整实际含量，其是以最佳的性能指标来决定的。
SBS是目前广泛使用的、能基本适应各种地区气候环境条件的通用改性剂，其特点是能提供良好的高低稳性能，特别是高温性能突出，能大大提高沥青的软化点，防止路面高温时的软化拥包、车辙等损坏，并与沥青有很好相溶性和稳定性。
SBR则具有突出的延展性和弹性恢复，有着非常好的低温性能，对冬季防止路面开裂等问题有非常好的效果；由于SBS和SBR的相溶性不同，因此需要专门的助剂来促使其发生反应，更好地分散、溶和，并使其被打乱的高分子结构重新结合，形成织构态，这样就大大提高了沥青的各项性能。
其反应温度在170℃以上。
由此可见，采用此复合改性技术，可以同时提高高温和低温的性能，更适合云南温差大的气候特点，保证路面的质量和耐久性。
2、工艺流程A 、将基质沥青从储罐或脱桶器中打入沥青升温罐中，升温至170℃；B、将升温后的基质沥青和改性剂按设计比例分别通过改性沥青设备上的计量泵和改性剂输送系统加入到改性沥青设备的搅拌罐1 中，边加料边搅拌，进行溶涨，至预先设定的数量。
这样搅拌罐 1 中就形成沥青和改性剂的混合料；C、打开并关闭改性设备控制柜面板上相应的沥青阀门开关（手动模式需人工设置，自动模式不用），启动胶体磨和变频调速泵，将搅拌罐1 中的沥青混合料通过胶体磨磨一遍打入到搅拌罐2 中，全部磨完停机；D、再将搅拌罐2中磨过一遍的沥青混合料通过变频调速泵和胶体磨磨一遍打入到搅拌罐1 中，如此反复共磨3~6 遍，即可得到加工好的改性沥青。
磨的遍数是根据每磨一遍后，通过对磨后的改性沥青指标进行检验，以达到要求的遍数来决定的；E、将加工好的改性沥青泵到带有搅拌器的改性沥青储存罐中，在储存的时候进行后期发育，即成为合格的改性沥青，一般后期发育需要1~2 个小时左右。
F 在现场改性的情况下，发育罐和储存罐可共用一个罐。
改性沥青储存罐可直接与拌和站相连，随用随抽。