HXD3型机车故障处理

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和谐D3型电力机车故障应急处理办法

（3）换弓升弓试验。
（4）若机车运行中自动降弓，停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。通过低压电器柜上的开关SA96，控制隔离开关QS1或QS2隔离损坏的受电弓。可以换弓继续运行。
若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函[2006]135号文件内容，做好必要的安全防护。
（1）确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）。
（2）确认停车制动在缓解位，制动缸压力小于150kpa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
（3）确认制动系统CCB-II显示幕不显示动力切除状态。
（4）监控未发出卸载信号。
（5）通过TCMS显示屏查看机车部件的状态，发现异常，到低压电器柜检查对应的自动开关是否处于闭合位。(需停车处理)
8、牵引风机故障的处理办法
（1）现象：机车降功1/6，故障显示灯亮，微机显示风机故障或风速故障
（2）处理方法：
①当一组风机故障时，可断合几次相应的空气自动开关（低压电器柜上）。
②若故障无法恢复，TCMS会自动将相对应的一组CI切除，也可在微机屏手触切除，即主变流器六组中有一组不工作，机车保持5/6的牵引力，可维持运行。
2、主断合不上的故障处理办法
（1）检查气压正常，不低于650Kpa。
（2）检查司控器主手柄处于“0”位。
（3）检查司机室操纵台上的紧急制动按钮，应该在弹起位。
（4）半自动过分相按钮在正常弹起位。
（5）过分相后合不上主断，关闭全自动过分相装置。(需停车处理)
3、提牵引主手柄，无牵引力的故障处理办法
9、冷却塔风机故障的处理办法
（1）现象：故障显示灯亮，微机显示冷却塔风机或风速故障
（2）处理方法：

hxd3型电力机车常见故障分析与处理

hxd3型电力机车常见故障分析与处理
HXD3型电力机车常见故障有以下几种：
1. 电机故障：可能是电机绕组烧毁、电枢摩擦、轴承磨损或电机过载等原因导致。

处理方法是更换烧损的绕组、更换摩擦的电枢、更换轴承或重新润滑轴承等。

2. 停车制动故障：可能是制动压力不足、制动片磨损或手制动闸磨损等原因导致。

处理方法是更换制动片或手制动闸、调整制动压力等。

3. 供电系统故障：可能是断路器故障、接触不良或电池电量不足等原因导致。

处理方法是更换故障断路器、检查并清理接触面、更换电池等。

4. 车轮故障：可能是轮胎损坏、轮轴弯曲或轮轴承磨损等原因导致。

处理方法是更换轮胎、轮轴或轴承等。

5. 信号系统故障：可能是信号灯损坏、信号线接错或信号系统故障等原因导致。

处理方法是更换损坏信号灯、更正信号线接错或检修信号系统等。

总之，对于HXD3型电力机车常见的故障，要根据具体情况
采取相应的处理方法，确保机车能够正常运行，确保行车安全。

HXD3型电力机车故障应急处理

HXD3型电力机车故障应急处理现象一：受电弓升不起故障原因：1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa；2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置；3.升弓气路有关塞门应不在正常位；4.主断控制器故障。

应急处理：1.检查总风缸压力或控制风缸压力，若风压低于480Kpa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停泵。

2.风压正常，检查控制电器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55断路器的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。

3.检查升弓气路有关塞门应在正常位：⑴蓝色钥匙应插入制动装置内的受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位；⑵升弓塞门U98（受电弓控制单元上）应置于开放位。

4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。

现象二：主断合不上原因：1. 总风缸或辅助风缸压力小于650kPa；2. 司机控制器手柄不在“0”位；3. 主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在关闭位；4、两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）之一不在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）；5. 半自动过分相按钮SB67（68）不在正常弹起位；6. 自动过分相装置试验按钮(自复式)不在正常弹起位；7、CI试验开关SA75（电器控制柜上）不在正常位；8、网压表不显示QA1跳开。

应急处理：1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa时，受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风；2.置司机控制器手柄于“0”位；3.置主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在开位。

4.置两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）。

5.恢复半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。

6.恢复自动过分相装置试验按钮(自复式)在正常弹起位。

HXD3故障处理

（3）若另一路也出现接地，则为车辆负载接地，通知车辆查找接地点并隔离接地点。
（4）若车辆乘检确认车辆无接地时，机车乘务员必须与车辆乘检通过电台联系，车辆乘检确定车辆正常无接地后（电台录音，始发站由列检在机车运行日志上签名），断供电鈅匙及主断，将对应列供电柜上方门打开，将列供柜内的供电控制箱接地扳钮开关由“投入位”转至“隔离位”，再合主断重新供电维持运行，并密切注意微机屏列供电电流、电压显示，有异常波动则立即停止供电。
2.4司机控制1、2自动开关QA43（44）
2.5机车控制自动开关QA45
2.6蓄电池自动开关QA61进行复位
3、人为断开蓄电池自动开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。
4、确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置的操作，并将列车停妥。
5、断蓄电池复位应按如下程序操作：
跳主断，“主断分”指示灯亮，微机屏显示油温高故障信息。
惰力运行到前方站停车请求救援，无法到达前方站时应立即停车请求救援。
十四、控制回路接地
“控制接地”指示灯亮
1、在电器柜合上自动开关QA59，如能合上则继续运行。
2、如自动开关QA59合不上，则分别断开不影响列车运行的如照明电路、空调电路、饮水机电路、电热玻璃、司机室加热电路的自动开关后，再合上QA59继续运行。
处理：此时应选择地点停车，断电降弓后，断开蓄电池开关QA61，进行复位，故障才可消除。
十九、警惕装置动作
途中警惕装置误动作：在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警，导致惩罚制动放风动作，连续动作，则向110电话汇报，在征得其授权的情况下，通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置，维持运行，回段报修。

HXD3电力机车故障处理分析

目录特另U提示 (1)一、受电弓升不起的处理 (1)二、主断合不上的处理 (1)三、主断分不开的处理 (2)四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理 (2)五、提牵引主手柄无牵引力的处理 (3)六、主变流器CI故障的处理 (3)七、辅助变流器APU故障的处理 (4)八、油泵故障的处理 (4)九、主变油温高故障的处理 (4)十、水泵故障的处理 (5)十一、牵弓丨风机故障的处理 (5)十二、复合冷却器通风机故障的处理 (5)十三、主回路接地故障的处理 (6)十四、辅助回路接地故障的处理 (6)十五、控制回路接地故障的处理 (6)十六、欠压故障的处理 (6)十七、制动显示屏LCDM 故障的处理 (7)十八、机车发生惩罚制动故障的处理 (7)十九、弹停装置故障的处理 (7)二十、空压机不打风的处理 (8)二^一、警惕装置故障的处理 (8)二十二、弓网故障的处理 (8)HXD型电力机车故障处理特别提示1•故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“ 0”位，断开主断路器。

2. 机车在运行途中断开下列开关或自动开关均会造成机车惩罚制动：⑴电钥匙SA49(50)⑵微机控制1、2自动开关QA41 (42)⑶电空制动自动开关QA55⑷司机控制1、2自动开关QA43(44)⑸机车控制自动开关QA45⑹蓄电池自动开关QA613. 人为断开上述开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。

4. 确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置一、受电弓升不起的处理故障现象闭合升弓扳键开关SB41(42)，受电弓升不起，网压表及TCMS屏网压表无显示，TCMS 屏升弓标志未立起。

故障处所1. 风压太低。

2. 有关断路器未闭合或跳开。

3. 升弓气路有关塞门关闭。

4. 主断控制器或受电弓故障。

处理方法及分析1. 检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kPa。

若风压低于480kPa,使用辅助压缩机泵风(辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上)，当风压达到735kPa时，辅助压缩机自动停泵。

HXD3型电力机车故障应急处理

2.风压正常，检查控制电器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55断路器的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。

4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。

4.置两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）。

5.恢复半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。

6.恢复自动过分相装置试验按钮(自复式)在正常弹起位。

hxd3型机车常见故障处理

HXD3型机车常见故障处理办法一、故障处理时的注意事项：1、故障处理前，必须将主手柄和换向手柄回到"零"位，并断开主断路器。

2、机车在处理故障时如断开下列自动开关或再闭合时，均会造成机车产生惩罚制动，运行中将会造成列车停车：如：①电钥匙SA49(50)；②微机控制1、2自动开关QA41（42）；③电空装置自动开关QA55；④司机控制1、2自动开关QA43(44)；⑤机车控制自动开关QA45；⑥蓄电池充电自动开关QA61。

3、人为断开QA61蓄电池自动开关后，再重新闭合时，需要间隔30秒以上。

4、确认需要断开QA61"蓄电池"自动开关之前，应正确处理好监控装置的操作，选择先采取停车，后处理故障的原则执行。

5、机车运行中或机车整备时出现微机屏报故障显示时，可按操纵台左侧的复位按钮进行消除，如果按3次复位按钮故障仍未消失时，【切忌连续多次按复位按钮，如果放电电阻连续多次快速放电，可能会造成变流装置发生火灾，造成严重后果】根据运行情况可将QA61"蓄电池" 自动开关断开30秒，重新合上；若故障仍未消失时，可将对应故障的主变流或辅变流置开放位，待回段后报修处理。

6、微机触摸屏属于精密显示控制元件，具有屏幕显示、触摸操作功能。

随着机车的不断运用，个别机车的触摸屏可能出现触摸失效或黑屏等故障现象，这时就需要对其进行修复，触摸屏如果修复不能成功，说明无法修复，需要更换新的元件。

7、机车使用或整备过程中，可能会出现24V低下故障，多数出现的原因是因为操作触摸屏的间隔时间太短而使其反应不及时，当然也可能有其他原因，这种情况按复位按钮或重启蓄电池可以恢复。

8、个别机车有合主断辅变流工作的同时，牵引风机也启动：这是因为启用了夏季模式的原因，如不需使用该模式，可联系售后服务人员取消夏季模式。

9、机车整备时，常见到检修人员和乘务员的一些不正确操作，主要为：机车断主断时方向手柄不回零位，机车升弓合主断时方向手柄未在零位，类似的操作当时可能没什么异常状况，因为电力机车的核心元件是电气装置，所以时间久了就会影响机车的使用寿命。

HXD3型电力机车常见故障分析与处理

HXD3型电力机车常见故障分析与处理第一篇：HXD3型电力机车常见故障分析与处理HXD3型电力机车常见故障分析与处理学生姓名：学号：专业班级：指导教师：西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）摘要HXD3型电力机车是由中国北车集团大连机车车辆有限公司与日本东芝公司于2001年起合作研制的大功率交流传动货运电力机车。

HXD3型电力机车是目前世界上批量投入商业运行的6轴电力机车中功率最大的交流传动电力机车,该型机车应用了先进的网络控制、交流电机矢量控制和轴控驱动方式等一系列新技术,使我国铁路机车技术装备全面进入世界先进行列。

郑州机务段在2009年9月配属了32台HXD3型电力机车,每台机车都经过全面检查整修后才投入运用,该型机车充分满足了重载、快速货物运输的需要,然而,在实际运用过程中,还是发现HXD3型电力机车存在着一些问题,影响了该型机车的正常运用。

关键词：HXD3；常见故障；分析与处理-I西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）2.14.各种电气故障不能复位、不能解决的处理..........................................................11 2.15.制动机系统故障产生的惩罚制动.. (12)3、HXD3应急处理 (13)3.1.升不起3.2.主断合不上 (13)3.3.提牵引主手柄，无牵引力........................................................................................13 3.4.油泵故障处理............................................................................................................14 3.5.油流继电器故障处理................................................................................................14 3.6.油温高继电器动作处理.. (14)3.7.牵引风机故障处理....................................................................................................14 3.8.牵引风机风速继电器故障处理................................................................................14 3.9.冷却塔风机故障处理................................................................................................15 3.10.主变流器CI整流、逆变组件故障处理................................................................15 3.11.主变流器接地故障处理..........................................................................................15 3.12.牵引电动机过流故障处理.. (15)3.13.牵引电动机接地故障处理......................................................................................16 3.14.电机转速传感器故障处理......................................................................................16 3.15.充电电源投入情况检查(非常重要).......................................................................16 3.16.大、小闸操作异常处理..........................................................................................16 3.17.各种电气故障不能复位、不能解决的处理. (17)结论................................................................................................................... ...................18 致谢........................................................................................................................... ...............19 参考文 (20)-IIIHXD3型电力机车常见故障分析与处理1.HXD3型电力机车主要特点1.1 轴式为C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。

HXD3型机车应急故障处理措施

HXD3型机车应急故障处理措施一、升不起弓1、检查升弓气路风压是否高于500Kpa。

2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙。

3、检查升弓塞门U98应打开。

4、检查控制电器柜上的QA43、QA44正常闭合。

5、将主断控制器上面的开关置于“断”位置。

6、若升弓后一会又落下，检查电源柜后面快速降弓控制盒旁边的快速降弓塞门是否关闭。

二、刮弓后的处理1、运行中发现欠压指示灯亮，接触网大幅度摆动异常，应立即断电降弓，发现刮弓时及时停车，向列车调度员报告车次、地点及损害情况，并申请停电，做好防溜、防护。

2、接到停电命令，记录号码、日期、电调姓名、起止时间。

3、升弓验电，挂好接地线。

4、上车顶方法：在制动柜将蓝色钥匙旋转90度拔出，插入接地装置蓝色锁孔，旋转90度，将接地装置手柄向右扳再向下旋转180度，将黄色钥匙旋转90度拔出任一个，插入天窗门锁孔旋转90度使的锁扣退出，用力将两个扣锁打开。

5、上车顶绑好故障的受电弓，将工具及损坏部件带下车顶，各钥匙复位，去掉接地线，确认人员全部处在安全位置后申请送电。

6、将电器柜SA96置故障受电弓位，关闭故障端U98塞门，撤除防溜、防护，按规定试闸。

三、合不上主断1、.SA75“正常”位。

2、QS3、QS4、QS10、QS11正常位。

3、主断气压正常(不低于470kpa)，U94开启位。

4、.司控器“0”位。

5、.两端司机室操纵台上的紧急按钮在弹起位。

四、无牵引力1、各风机启动完毕。

2、停车制动在缓解位。

3、不在动力切除状态。

4、总风缸风压不足470KPa。

5、仍不行，主司机控制器置0位，电钥匙置0位，断蓄电池DZ"QA61"30秒以上，重新合上。

注意:必须先关闭电钥匙后再断开蓄电池DZ,否则会造成提手柄不进级。

五、风泵打不起风原因为两个风泵同时启动，使两个风泵空气干燥器风路顶牛，造成排气阀不能关闭，空气压缩机打的压缩空气直接由排气阀排出大气。

HX3D机车常见故障处理(图示)

HXD3常见故障应急处理一、升不起弓
二、主断合不上
三、提牵引主手柄，无牵引力
.
四、主变流器CI的切除方法
五、油流继电器故障处理
六、油温高继电器动作处理
七、牵引风机故障处理
八、牵引风机风速故障处理
九、冷却塔风机故障处理
十、主变流器CI整流、逆变组件故障处理
十一、主变流器接地故障处理
十二、牵引电动机过流故障处理
十三、牵引电动机接地故障处理
十四、电机转速传感器故障处理
十五、充电电源投入情况检查
十六、大小闸操作异常处理
十七、各种电器故障不能复位、不能解决的处理
十八、油泵故障处理
十九、无火回送的处理办法。

HXD3型机车常见故障应急处理

HXD3型机车常见故障应急处理HXD3型机车常见故障应急处理1、升不起弓1、检查升弓气路风压是否高于500Kpa，如低于此值应按一下辅助风泵打风按钮（在控制电器柜上），辅助风泵会一直打风，当风压达到735Kpa时，辅助风泵打风停止。

2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，蓝色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置，应将钥匙旋转90度，此时能听得空气流动声音。

3、检查升弓塞门U98，应置于打开位置。

4、检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。

5、将微机显示屏翻到检修状态下信号输入输出画面，合升弓开关，观察501（601）、515（615）或514（614）、425颜色，绿色为正常；其中501（601）为电钥匙，515（615）、514（614）为升弓开关前弓和后弓，425为主断接地开关。

如在1端按下前弓开关，501、515、425为绿色，同时514、427为黑色。

427为1端受电弓隔离开关信号。

6、检查主断控制器，将其上面的开关置于“断”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障，应予以更换。

7、检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。

2、主断合不上1、检查SA75置“正常”位2、检查QS3、QS4、QS10、QS11处于正常位。

3、检查主断气压正常（升弓风缸压力足以保证KP58的信号470合），检查U94置开启位。

4、检查司控器主手柄处于“0”位。

5、检查两端司机室操纵台上的紧急按钮，应该在弹起位。

6、半自动过分相按钮在正常弹起位。

3、提牵引主手柄，无牵引力1、确认已经升弓、合主断。

2、确认各风机启动完毕。

3、确认停车制动在缓解位，操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。

4、确认不在动力切除状态（即1804无电）。

5、监控未发出卸载信号（即962有电）。

4、油泵故障处理当2个油泵有一个故障时，先断合几次故障油泵的空气自动开关，如能恢复继续运行，如仍有故障，TCMS检测到信号后会自动将相应的三组变流器隔离，即切除一个转向架的动力。

hxd3型电力机车常见故障分析与处理

hxd3型电力机车常见故障分析与处理HXD3型电力机车作为我国制造的新型高速电力机车，性能方面具有先进性、安全性、可靠性和环保性等特点，但在使用过程中仍会出现一些常见故障，为此需要进行分析和处理。

本文将对常见故障进行分析和处理，以便有效地解决这些问题。

一、电控系统故障电控系统故障是HXD3型电力机车常见的故障之一，通常表现为车辆无法启动、抱闸等情况，可能会影响到车辆的正常行驶和运行。

在处理电控系统故障时，可以采取以下措施：1、检查电池电压是否正常，如电池电压低于正常值，需要及时更换电池，保证电力机车正常启动；2、检查电机控制模块是否正常，如发现模块损坏或故障，需要及时更换模块，使电机控制正常；3、检查电子控制器是否正常，如控制器损坏或受损，需要进行维修或更换，保证电力机车的安全性和可靠性。

二、空气制动系统故障空气制动系统故障是HXD3型电力机车常见的故障之一，可能会导致制动系统失灵或制动不彻底的情况。

处理空气制动系统故障时，可以考虑以下方法：1、检查制动压力是否正常，在制动时应该有足够的压缩空气来提供制动力，如出现制动力不足或制动不彻底的情况，需要检查制动压力是否正常，如不正常，需要找出原因并进行处理；2、检查制动阀门是否正常，制动阀门是控制制动加压和减压的关键部件，如阀门损坏或失效，需要及时更换；3、检查制动软管是否破损或老化，如出现此类问题需要及时更换，以确保制动系统正常工作。

三、机械故障1、注意车辆保养和维护，定期对关键部件进行检查和维护，如机件润滑、接触面清洁、紧固螺栓等；2、注意车辆维修和保养的质量，保证维修和保养质量满足电力机车的要求和标准；3、在发现机械故障后，及时停车并进行修理，不要将故障漏过，以免造成不必要的损失。

综上所述，HXD3型电力机车常见故障的处理需要具有及时性、准确性和安全性，需要从电控系统、空气制动系统和机械故障等方面进行逐一分析和处理，以确保电力机车的正常运行和运营安全。

HXD3型电力机车常见故障分析与处理

HXD3型电力机车常见故障分析与处理1.电器故障：HXD3型电力机车的电气系统非常复杂，常见的电器故障包括电源故障、电缆短路、继电器故障等。

处理方法一般是检查电源接线并修复或更换故障电缆，同时检查继电器并进行维修或更换。

2.机械故障：HXD3型电力机车的机械部分也容易出现故障，如发动机故障、传动系统故障、车轮磨损等。

处理方法通常是对故障部件进行检修或更换，同时进行机械系统的调整和校准。

3.运行故障：运行故障包括制动故障、转向系统故障等。

处理方法是检查制动系统的液压油温、制动器的磁阻力等参数，并进行相应的维修和调整。

4.故障诊断与排除：对于无法立即确定故障原因的情况，可借助诊断设备进行故障排查。

常用的故障诊断设备包括故障代码读取器、故障记录仪等。

通过读取故障代码和故障记录，可以确定故障原因，并采取相应的处理措施。

在处理HXD3型电力机车常见故障时，需要注意以下几点：1.定期维护：定期对电力机车进行维护，包括对电气设备、机械部件和运行系统进行检查和保养，及时发现并处理潜在故障。

2.高质量维修：对于出现故障的部件，应选择原厂配件进行更换，并严格按照维修手册进行操作，确保维修质量。

3.故障记录和分析：对于频繁出现的故障，应进行详细的记录和分析，找出故障的根本原因，并采取相应的改进措施。

4.人员培训：对维修人员进行专业培训，提高其对HXD3型电力机车的理解和操作技能，以便能够迅速准确地处理各类故障。

综上所述，对于HXD3型电力机车常见故障的分析与处理，需要进行定期维护、高质量维修、故障记录和分析以及人员培训。

只有通过以上多种手段的综合运用，才能提高HXD3型电力机车的可靠性和安全性，确保其正常运行。

HXD3常见故障应急处理24招(图示)

2、接车进行机车性能试验时，在主断断开位提主手柄试验级位封锁的故障，在TCMS屏确认手柄级位能够在4.0以上正常显示，发现级位封锁的情况，按正常作业程序进行一次断电钥匙、断蓄电池闸刀作业即可恢复。
3、若运行中，特别是刚开车时出现牵引电流小，速度超过5KM/H机车会出现明显颤动的现象时，多为速度传感器故障，可尝试分别切除第2或第5电机的方式在试验电流，如恢复正常，即维持运行，并立即汇报“120”。友情提示：调车作业或单机运行时，若习惯切除电机时，请不要切除第2和第5电机，防止出现信号传输不畅掩盖故障现象的暴露。
在走廊顶部
（隔离位）
蓝色钥匙
在空气制动柜中上部
（开位）
蓝色钥匙在空气制动柜
中上部
（关位）
处
理
步
骤
六
（6）故障在接乘时出现，可以使用正常的受电弓运行，也可以按照下面的步骤查找故障受电弓的问题：
①检查升弓塞门U98，应置于打开位置（顺位开通）；
②主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障。
示
示
全自动过分相装置
在低压电器柜
后方走廊侧壁上
主断控制器（停用位）
分别在低压电器柜
后部走廊左下部和
右侧空压机后方墙壁
低压电器柜
在机车上部走廊左侧
处
理
步
骤
八
（8）若故障在接乘时发生，检查各相应的塞门开关。检查主断气路塞门U94置开启位（顺位开通）。检查CI试验开关SA75置“正常”位。
图
示
示
主断气路塞门U94
图
示
示
TCMS屏上显示某台电机突然无电流，特别是在50-60公里区段容易多发，短时间可以自动恢复。

HXD3型机车故障处理

超过一个级位以上，机车的定速控制状态自动解除。
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（五）警惕装置的操作
当机车速度大于等于30Km/h，且机车未实施紧急制动时，机车警惕装置进入监视状态，此时每1 分钟内，司机应按警惕装置控制按钮SB96（SB97）或踩警惕装置控制开关SA101（SA102）1 次，使警惕装置重新进入监视状态，否则超过1 分钟未按，警惕装置进入报警状态，蜂鸣器响，再延迟10S，如果司机仍未按警惕装置控制按钮SB96（SB97）或踩警惕装置控制开关 SA101（SA102）1 次，则警惕装置动作，发出紧急制动指令，使机车进入紧急制动状态。此装置建议采用脚动，不采用手动。
2、缓慢移动自动制动手柄置常用制动区使均衡风缸减压至390410kPa（等待一分钟），列车管减压到均衡风缸压力±10kPa；制动缸压力增加到200-230kPa。 3、移动自动制动手柄到全制动位（等待一分钟），均衡风缸减压到335-355kPa；列车管减压到均衡风缸压力±10kPa；制动缸压力增加到360±15kPa。 4、移动自动制动手柄到抑制位，均衡风缸压力保持在 335-355kPa；列车管压力保持在均衡风缸压力±10kPa；制动缸压力保持在360±15kPa。
工作，牵引电动机通风机和复合冷却通风机开始工作，同时主变流器的充电接触器、工作接触器转为“起动”状态，当主变流器中间回路电压高于36V 时，主变流器“预备”指示灯亮，当调速手柄离开零位，主变流器的预备指示灯灭。
3、主控制器调速手柄的操作将调速手柄由“0”位进到牵引或制动位，主驾驶台故障显示屏上“零位”显示灯灭，机车进入牵引或电制动状态。
使用辅助风泵泵风，升弓闭合主断路器，闭合主风泵开关，制动
机试
验良好后，方可撤出机车防溜。