空穴现象&液压冲击
液压气动技术试题库及其答案
填空题：1.液压传动装置由、、、和五部分组成。
2. 一般的气源装置主要由空气压缩机、冷却器、储气罐、和等组成。
3. 液压控制阀按其用途来分可分为，，。
4. 液压泵按结构分、、三种，它们是利用的变化来进行工作的，所以称为。
5.由于实际的流体具有一定的黏性，所以在管道中会存在压力的损失，这种压力损失有那两种，。
6. 压力阀的共同特点是利用和相平衡的原理来进行工作的。
7.液体在管中流动时，存在和两种流动状态，液体的流动状态可用来判定。
8．三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的。
9. 在液压系统中，由于某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为。
10.液压传动是以为工作介质进行能量传递的一种形式。
1.答案：动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件，工作介质2.干燥器，空气过滤器3.方向控制阀，压力控制阀，流量控制阀4.齿轮泵，叶片泵，柱塞泵，密封容积，容积式泵5.沿程压力损失，局部压力损失6.液压力，平衡力7.层流，絮流，雷诺数8.中位机能9.压力冲击10.液体1.液压执行元件包括：液压缸和液压马达，它们都是将压力能转化成机械能的能量转换装置。
2.压力控制阀主要有溢流阀，减压阀，顺序阀，压力继电器等。
3. 液压传动是以液体作为工作介质来进行能量传递。
4.常用的液体粘度有三种，分别为：运动粘度，相对粘度，动力粘度。
5.液压油的品种很多，主要可分为：矿物油型液压油，难燃型液压液。
6.消除困油的方法是：在齿轮的两侧开卸荷槽。
7.压力取决于负载，速度取决于流量。
8.高速马达有：齿轮马达，叶片马达，轴向柱塞马达。
9.齿轮泵按结构形式可分为：外啮合，内啮合。
10.液压执行元件包括：液压缸和液压马达。
11. 液压泵是液压系统的动力元件，也是一种能量转换装置。
液压传动的空穴现象
液压传动的的空穴现象在液压传动中，由于流速增加引起压力降低而产生气泡的现象，叫空穴现象。
液体在温度一定时，有一个饱和蒸气压，即液体分子的汽化和液化过程处于平衡状态时的压力。
在某一温度下，当液体的压力小于该液体的饱和蒸气压时，此液体就要沸腾而汽化。
例如，水在一个大气压力下，当温度达到100oC时便沸腾而汽化。
当温度为20℃时，水的饱和蒸气压力为17. 54mmHg;而油的饱和蒸气压比水低得多，例如20号汽轮机油在温度为20C时的饱和蒸气压为13.5×10 -3mmHg，也就是说在温度达到沸点或油压低于油的饱和蒸气压时，油就要沸腾而汽化，并产生大量气泡。
在液压系统中，容易产生空穴现象的区域有：液压泵的吸油腔，因为该区存在真空度，也就是说，该吸油腔的绝对压力小于一个大气压力；液流经狭小的缝隙如节流口，因为流速增高，压力降低。
当这些区域的压力降低很多，达到或低于空气分离压力时，溶于油中的空气即从油液中游离出来形成气泡。
当继续降低到饱和蒸气压力以下时，液压油即汽化沸腾而产生大量气泡。
若油液中产生了空穴现象，气泡随着油液流到压力高的区域，气泡在高压油作用下迅速破裂，并又凝结成液体而使体积减小，形成真空，四周的高压油液便以高速流来补充。
由于这一过程是发生在一瞬间，因此又引起剧烈的局部液压冲击，压力和温度都急剧升高。
这种液压冲击将引起系统的振动和噪声。
此外，在气泡凝结区域的管壁或其他液压元件表面，因长期受冲击力和高温作用，及液体中游离出来的空气含有氧气从而使零件表面产生腐蚀。
这种因空穴现象而产生的零件腐蚀，称为气蚀。
当液压泵的吸油腔发生空穴现象时，除产生振动与噪声外，还会使泵产生吸空现象，将空气带人液压系统中，这不仅降低了泵的流量，还会造成流量和压力的波动等。
所以对开式油箱来说，液压泵的吸油既要求有真空度但又不能过大。
这就要求泵的吸油腔的阻尼应尽量小。
在设计液压元件和管路时，应尽量避免油道狭窄或急转弯，以防止产生低压区。
2.7空穴现象与液压冲击1
v ∆ pA = ρ Al t1
整理后得：
∆p = ρl
式中：c=l/t1，为压力冲击波在管中的传播速度。
v = ρ cv t1
(2.89)
若流速v不是突然降为零，而是降为v1，可写成
∆ p = ρ c ( v − v1 )
适合于当阀门关闭时间t＜tc时的突然关闭； 当t＞tc时，阀门不是突然关闭，此时压力峰值较小，这时的冲击称为间 接冲击，其Δp值可按下式计算
∆ p = ρ c ( v − v1 )
tc t
（2）运动部件制动时的液压冲击 设总质量为Σm的运动部件在制动时的减速时间为Δt，速度减小值 为Δv，液压缸有效面积为A，则根据动量定理得
∑ M ∆v ∆p =
A∆tBiblioteka 4．减小压力冲击的措施（1）尽可能延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间。 （2）正确设计阀口，限制管道流速及运动部件速度，使运动部件制动 时速度变化比较均匀。 （3）在某些精度要求不高的工作机械上，使液压缸两腔油路在换向阀 回到中位时瞬时互通。 （4）适当加大管道直径，尽量缩短管道长度。 加大管道直径不仅可以降低流速，而且可以减小压力冲击波速度c值； 缩短管道长度的目的是减小压力冲击波的传播时间tc； （5）采用软管，增加系统的弹性，以减少压力冲击。
采取的措施： 3. 采取的措施：
（1）减小孔口或缝隙前后的压力降。 （2）降低泵的吸油高度，适当加大吸油管直径，限制吸油管的流 速，尽量减小吸油管路中的压力损失（如及时清洗过滤器或更换滤芯 等）。 （3）管路要有良好的密封，防止空气进入。 （4）提高液压零件的抗气蚀能力，采用抗腐蚀能力强的金属材料， 减小零件表面糙度值等。
3．冲击压力
冲击压力 式中：
p max = p + ∆ p
液压原理基础知识2
2.1 液压油的主要性质
1. 粘性
2. 可压缩性
1. 粘性
1. 粘性
粘性 液体分子之间存在内聚力，液体在外力作用下流动 时，液体分子间的相对运动导致内摩擦力的产生，液体 流动时具有内摩擦力的性质被称为粘性。 粘度 液体粘性的大小 牌号 粘度是液压油划分牌号的依据
举例：N32液压油，是指这种油在40℃温度时的运动粘 度平均值为32mm2/s。
举例说明
如图所示液压千斤顶中，F是手 掀动手柄的力，假定F=300N， 两活塞直径分别为D=20mm， d=10mm，试求： (1) 作用在小活塞上的力F1； (2) 系统中的压力p； (3) 大活塞能顶起重物的重量G； (4) 大、小活塞的运动速度之比 v1/v2。
G 27 D F1 d 540 F
液压油的选用
液压油有很多品种，可根据不同的使用场合选用合适 的品种，在品种确定的情况下，最主要考虑的是油液的粘 度，其选择考虑的因素如下。 （1）液压系统的工作压力：工作压力较高的系统宜选用粘度 较高的液压油，以减少泄漏；反之便选用粘度较低的油。 例如，当压力p = 7.0～20.0Mpa时，宜选用N46～N100的液 压油；当压力p＜7.0Mpa时宜选用N32～N68的液压油。 （2）运动速度：执行机构运动速度较高时，为了减小液流的 功率损失，宜选用粘度较低的液压油。 （3）液压泵的类型：在液压系统中，对液压泵的润滑要求苛 刻，不同类型的泵对油的粘度有不同的要求，具体可参见 有关资料。 （4）工作环境温度高时选用粘度较高的液压油，减少容积损 失。
液压冲击和空穴现象
（2）空穴现象：
如果液压系统中发生了空穴现象,液体中的气泡随着液流运动到压 力较高的区域时,气泡在较高压力作用下将迅速破裂,从而引起局部液压
工程流体力学简答题
工程流体力学简答题流动的特点：趋向最低能量状态存在流动的条件：分子间作用力较小。
剪切力的作用，可形成速度梯度。
密度：单位容积的流体所具有的质量称为密度，以符号ρ表示。
密度的大小与该种流体的温度与压力有关，即与可压缩性与温度膨胀性有关。
流体的可压缩性：流体受压力作用时发生体积变化的性质称为可压缩性，常用体积压缩系数βe表示。
其物理意义是单位压力变化所造成的流体体积的相对变化率。
流体的温度膨胀性：由温度膨胀系数βt表示。
βt是指单位温度升高值（1℃）所引起的流体体积变化率。
粘性：当流体在外力作用下，流体微元间出现相对运动时，随之产生阻碍流体层相对运动的内摩擦力，流体产生内摩擦力的这种性质称为粘性。
流体内摩擦定理：p16粘性力（粘性内摩擦力）产生的原因：这种阻力是由分子间的相互吸引力和分子不规则运动的动量交换产生的阻力组合而成。
分子间吸引力产生的阻力、分子不规则运动的动量交换产生的阻力液体与气体粘性力产生的主要因素：液体：低速流动时，不规则运动弱，主要取决于分子间的吸引力;高速流动时，不规则运动增强，变为不规则运动的动量交换引起。
气体：主要取决于分子不规则运动的动量交换。
压强和温度对流体粘性的影响：压强：由于压强变化对分子动量交换影响小，所以气体的粘度随压强变化很小。
而压强加大使分子间距减小，故压强对液体粘性的影响较大。
但低压下压强对液体粘度影响很小。
温度：对于液体，温度升高，分子间距增大，粘度将显著减小；对于气体，温度升高，分子不规则运动加剧，粘度增大。
比热容：单位质量流体温度变化1℃时所需交换的热量流体：在任何微小的剪切力的作用下都能够发生连续变形的物质称为流体。
层流：不同层之间的流体质点没有相互混杂，本层的流体质点总是沿着本层流动，流体质点的运动轨迹是一条光滑的曲线，这种流动称为层流。
紊流：流体在流动过程中层与层之间的质点互相混杂，流体质点的运动轨迹杂乱无章。
湿空气：含有水蒸气的空气称为湿空气绝对湿度绝对湿度：每立方米湿空气中所含水蒸气的质量称为湿空气的绝对湿度。
液压冲击和空穴现象
第六节 液压冲击和空穴现象
液压冲击发生时，液体质点的全部动能都转变为液体的弹性势能， 管路中的油压急剧升高，产生很大的压力脉冲峰值，油温上升。
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
运动部件制动或换向时产生的液压冲击
mv2
p
2
运动部件质量越大，制动前速度越高， 制动时产生的压力冲击越大
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
4、预防措施 • 增加管道内径，以减少管道中液流速度，从而减少转变成 压力能的动能 • 尽可能延缓或加长执行元件（运动部件）还向或制动的时 间，如采用具有缓冲措施的液压缸结构。 • 选择动作灵敏，响应较快的液压元件。
二、空穴现象
1、空穴现象
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
在液流中，如果某点的压力低于当时温度下油液的空 气分离压时，溶解在油液中的空气将迅速大量地分离出来， 形成气泡；如果某电的压力低于当时温度下油液的饱和蒸 气压时，不但溶解在油液中的空气将大量分离出来，而且 油液本身也将沸腾、汽化，产生大量气泡，这些气泡夹杂 在油液中便产生气穴，使充满管道或液压元件中的油液成 为不连续状态，这种现象称为空穴现象。
3、危害 • 液流中产生的气泡随液流到达高压区时，因承受不住高压而 又破灭，并又凝结成液体。由于这一过程发生在瞬间，所以引 起局部液压冲击，其温度急剧升高，引起强烈的振动和噪生。
• 发生气蚀，使零件表面受到腐蚀。由于从液体分离出来的空 气中含有氧气，具有较强的酸化作用（使油液氧化，生成酸性 化合物的作用），因而使零件表面易受腐蚀，产生剥落，出现 海绵状的小洞穴，从而降低元件的工作寿命。这种因空穴现象 而产生的腐蚀，一般称为气蚀流量一定的情况下，过流断面越小，流速越高，则该处 的压力越低，越易导致空穴现象
空穴现象——解释
1.油管油管材料可用金属管或橡胶管,选用时由耐压、装配的难易来决定。
吸油管路和回油管路一般用低压的无缝钢管,也可使用橡胶和塑料软管,控制油路中流量小,多用小铜管,考虑配管和工艺方便,在中、低压油路中也常使用铜管,高压油路一般使用冷拔无缝钢管,必要时也采用价格较贵的高压软管。
高压软管是由橡胶中间加一层或几层钢丝编织网制成.高压软管比硬管安装方便,可以吸收振动。
管路内径的选择主要考虑流动时的压力损失,对于高压管路,通常流速在0.6-1.5m/s左右,时于吸油管路,考虑泵的啜入和防止气穴,通常流速在0.6~1.sm/s左右。
在装配液压系统时,油管的弯曲半径不能太小,一般应为管道半径的3－5倍.应尽量避免小于90°弯管；平行或交叉的油管之间应有适当的间隔并用管夹固定,以防振动和碰撞。
2.6.2空穴现象概念与原因流动的液体，如果压力低于其空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，从而导致液体中充满大量的气泡，这种现象称为空穴现象。
如果液体的压力进一步降低，低到饱和蒸气压时，液体本身将汽化，产生更多的蒸气泡，使空穴现象更加严重。
出现的部位空穴多发生在阀口和液压泵的入口处。
因为阀口处液体的流速增大，压力将降低。
如果液压泵吸油管太细，也会造成真空度过大，发生空穴现象。
危害空穴现象会引起流量的不连续和压力波动，产生振动和噪音；使液压元件产生腐蚀（即气蚀）。
减少空穴现象措施：1.减小孔口或缝隙前后的压力降。
一般希望相应的压力比5.3/21 p p ；2.降低液压泵的吸油高度，适当加大吸油管直径；3.管路要有良好的密封，防止空气进入；4.提高零件抗气蚀能力。
按公式：16.7*流量（单位是L/min ）/管路流通面积（mm 的平方），算出来是流速M/min,然后，根据吸油还是排油管路，对比是否满足流速要求，不满足，可以加大管径，再重新计算，知道满足为止空穴现象一般液体中溶解有空气，水中溶解有约2%体积的空气，液压油中溶解有(6%～12%)体积的空气。
液压传动基础知识—液压冲击和空穴现象
在液压系统中，当油路突然关闭或换向时，会产生急剧的压力升高，我 们把这种现象称为液压冲击。
2 液压冲击形成的原因
液压速度的急剧变化；
高速运动工作部件的惯性力；
某些液压元件反应动作不够灵敏。
2.3液压冲击和空穴现象
3 液压冲击的危害
产生液压冲击时，系统中的压力瞬间就要比正常压力大好 几倍，特别是在压力高、流量大的情况下，极易引起系统的振 动、噪音甚至使导管或某些液压元件的损坏，既影响系统的工 作质量又会缩短其使用寿命。例如在液压冲击下可能使某些液 压元件（压力继电器、顺序阀等）产生误动作而损坏设备。
2.3液压冲击和空穴现象 4 避免液压冲击的主要方法
01 尽量延长阀门关闭和 运动部件制动换向的时间；
03 正确设计阀口，限制管 道流速及运动部件速度，使 其制动时速度变化平稳。
02 在冲击区附近安装卸 荷阀、蓄能器等缓冲装置；
2.3液压冲击和空穴现象
01
空穴 02 现象部位 空穴现象的危害 为避免空穴现象而采取的措施
冲击，产生噪音和振动；
2.3液压冲击和空穴现象
2 另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能 力，造成流量和压力的波动，会使液压元件承受冲击载荷，影响其使 用寿命。
3 另外，气泡中的氧还会腐蚀金属元件的表面，这种因空穴现象而 引起的金属表面的腐蚀称为气蚀。
2.3液压冲击和空穴现象 04 为避免空穴现象而采取的措施
01 减小孔口或缝隙前后的压力降； 02 降低液压泵的吸油高度，适当加大吸油管的直径； 03 管路要有良好的密封性，防止空气进入； 04 采用抗腐蚀性能好的金属材料，降低零件表面的粗糙度。
2.3 液压冲击和空穴现象
液压和气压传动技术习题答案解析
第一章概述思考题与习题1-1说明什么叫液压传动?解：用液体作为工作介质进行能量传递的传动方式称为液体传动。
按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动两种形式。
液压传动主要是利用液体的压力能来传递能量；而液力传动则主要利用液体的动能来传递能量。
1-2液压传动系统由哪几部分组成？试说明各组成部分的作用。
解：液压传动系统主要由以下四个部分组成：(1)动力元件将原动机输入的机械能转换为液体压力能的装置，其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。
如各类液压泵。
(2)执行元件将液体压力能转换为机械能的装置，其作用是在压力油的推动下输出力和速度(或转矩和转速)，以驱动工作部件。
如各类液压缸和液压马达。
(3)控制调节元件用以控制液压传动系统中油液的压力、流量和流动方向的装置。
如溢流阀、节流阀和换向阀等。
(4)辅助元件除以上元件外的其它元器件都称为辅助元件，如油箱、工作介质、过滤器、蓄能器、冷却器、分水滤气器、油雾器、消声器、管件、管接头以及各种信号转换器等。
它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中也是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。
1-3液压传动的主要优、缺点是什么？解：1.液压传动的优点(1)液压传动容易做到对速度的无级调节，且其调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行；(2)在相同功率的情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、结构紧凑；(3)液压传动工作比较平稳、反应快、换向冲击小，能快速起动、制动和频繁换向；(4)液压装置易实现自动化，可以方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地与电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作；(5)液压传动易实现过载保护，液压元件能够自行润滑，故使用寿命较长；(6)液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用。
2.液压传动的缺点(1)液体的泄漏和可压缩性使液压传动难以保证严格的传动比；(2)液压传动在工作过程中能量损失较大，因此，传动效率相对低，不宜作远距离传动；(3)液压传动对油温变化比较敏感，不宜在较高和较低的温度下工作；(4)液压系统出现故障时，不易诊断。
液压与气动官方答案
1.液压传动与机械,电力传动相比较具有哪些优缺点? 优点：1液压与气动元件的布置不受严格的空间限制，系统中个部分用管道连接，布局安装有很大的灵活性，能构成用其他方法难以组成的复杂系统。
2可以在运行过程中实现大范围的无级调速，调速范围可达2000:1。
(3)液压传动和液气联动传递运动均匀平稳，易于实现快速启动、制动和频繁的换向4操作控制方便、省力，易于实现自动控制、中远程距离控制、过载保护。
与电气控制、电子控制相结合，易于实现自动工作循环和自动过载保护。
5液压与气动元件属机械工业基础件，标准化、系列化和通用化程度较高，有利于缩短机器的设计、制造周期和降低制造成本。
除此之外，液压传动突出的优点还有单位质量输出功率大。
因为液压传动的动力元件可采用很高的压力（一般可达32MPa，个别场合更高），因此，在同等输出功率下具有体积小、质量小、运动惯性小、动态性能好的特点。
缺点：1在传动过程中，能量需经两次转换，传动效率偏低2由于传动介质的可压缩性和泄漏等因素的影响，不能严格保证定比传动3液压传动性能对温度比较敏感，不能在高温下工作，采用石油基液压油作传动介质时还需注意防火问题4液压与气动元件制造精度高，系统工作过程中发生故障不易诊断。
总的来说，液压与气压传动的优点是主要的，其缺点将随着科学技术的发展会不断得到克服。
例如，将液压传动与气压传动、电力传动、机械传动合理的联合使用，构成气液、电液（气）、机液（气）等联合传动，以进一步发挥自己的优点，相互补充，弥补某些不足之处。
2.液压传动的主要组成部分及其主要工作原理,作用,职能符号。
能源装置:将机械能换成流体压力能的装置；执行元件：将流体的压力能转换成机械能输出的装置；控制元件：对系统中液体的压力、流量及流动方向进行控制和调节的装置，以及进行信号转换逻辑运算和放大等功能的信号的传递；辅助元件：保证系统正常工作所需的装置；工作介质：进行能量和信号的传递。
3.何谓液压油粘性和粘度?何谓动力粘度,运动粘度,和相对(思氏)粘力? 粘性：液体在外力作用下流动时，液体分子间内聚力会阻碍分子相对运动，即分子之间产生一种内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。
第二章 流体力学基础(1-6)知识讲解
34
2.2 液体静力学
2.2.3 压力表示方法和单位
压力有两种表示方法：绝对压力和相对压力。
以绝对真空为基准度量的压力叫做绝对 压力； 以大气压为基准度量的压力叫做相对压 力或表压。
这是因为大多数测量仪表都受大气 压作用，这些仪表指示的压力是相对压 力。
在液压与气压传动系统中，如不特别 说明，提到的压力均指相对压力。
液压油的粘度等级就是以其40ºC时运动粘度的某一平均 值来表示，
如L-HM32液压油（32号液压油）的粘度等级为32，则 40ºC时其运动粘度的平均值为32mm2/s 。
12
2.1 液压油
相对粘度 雷氏粘度〞R——英国、欧洲 赛氏粘度SSU——美国 恩氏粘度oE——俄国、德国、中国
oE=
t1
t2
单位：无量纲
（2）润滑性能好 （3）质地纯净，杂质少。 （4）具有良好的相容性。
（5）具有良好的稳定性。（氧化） （6）抗乳化性、抗泡沫性、防锈性、腐蚀性小。
（7）膨胀系数低、比热容高。 （8）流动点和凝固点低，闪点和燃点高。 （9）对人体无害，成本低。
18
2.1 液压油
2.1.4 液压油的选择
正确合理地选择液压油液，对保证液压传动系统正常工作、延 长液压传动系统和液压元件的使用寿命以及提高液压传动系统的工 作可靠性等都有重要影响。
空穴现象
减小液压冲击的措施
• • • • • a.延长阀门关闭时间和运动部件制动的时间。 b. 限制液体的流速和运动部件的运动速度。 c. 适当加大管道直径，缩短管路长度。 d. 设置缓冲装置，或采用软管。 e. 在液压系统中设置蓄能器或安全阀。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ穴现象
• 1）空气的分离压：在一定温度下，当油的压
力低于某个值时，溶于油中的空气就会迅速地 从油中分离出来，产生大量气泡。这个压力称 为液压油在该温度下的空气分离压。 • 饱和蒸气压：当液压油在某温度下的压力 低于一定数值时，油液本身迅速汽化，即油从 液态变为气态，产生大量油的蒸气气泡，这时 的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸汽压。 • 气蚀：当附着在金属表面上的气泡破灭时， 所产生的局部高温和高压使金属剥落，从而使 表面粗糙或出现海绵状小洞穴，这种现象称为 气蚀。 •
• 空穴现象：在液体流动中，某点处的压力低 于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为 空穴现象。 • 2) 减少空穴现象的措施 • a. 减小阀孔前后的压差。 • b. 正确合理设计液压系统的结构参数。 • c. 提高零件的机械强度。
2.6液压冲击和空穴现象 2.6液压冲击和空穴现象
（2）空穴现象： 如果液压系统中发生了空穴现象,液体中的气泡随 着液流运动到压力较高的区域时,气泡在较高压力作用下 将迅速破裂,从而引起局部液压冲击,造成噪音和振动,另 一方面,由于气泡破坏了液流的连续性,降低了油管的通 油能力,造成流量和压力的波动,使液压元件承受冲击载 荷,影响其使用寿命。同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件 的表面,我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫汽蚀。 在液压传动装置中,汽蚀现象可能发生在油泵、管 路以及其它具有节流装置的地方,特别是油泵装置,这种 现象最为常见。 汽蚀现象是液压系统产生各种故障的原因之一,特 别在高速、高压的液压设备中更应注意。
空穴现象资料
空穴现象
空穴现象是一种在各个领域中普遍存在的现象，通常指的是某个系统或者环境
中的缺失或空缺所产生的影响。
在自然界中，空穴现象常常出现在地质形态中，比如天坑、溶洞等。
这些地质空穴既可能是由于地下水溶解岩石形成，也可能是由于地下沉降或者火山喷发造成地表下陷而形成的。
在社会领域中，空穴现象也是一个常见现象。
比如某个组织中出现了关键职位
的空缺，可能导致管理混乱或者工作效率下降；某个城市中出现了大量的闲置房屋，就会导致城市资源的浪费和社会问题的产生。
除此之外，空穴现象还常常出现在人际关系中。
有时候，因为沟通不畅或者误
解导致的心灵空隙，可能会导致两个人之间的关系变得紧张甚至破裂。
所以，在人际交往中，及时沟通、彼此理解是非常重要的。
总的来说，空穴现象是一个普遍存在且影响广泛的现象。
无论是在自然界、社
会领域还是人际交往中，我们都需要认识到空穴现象的存在，并尽可能地去填补这些空隙，促进系统的稳定和和谐发展。
什么是气穴现象答
什么是气穴现象答：流动的液体，如果压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会分离出来，从而导致液体中充满大量的气泡，这种现象称为空穴现象。
1 液压系统主要由能源装置、控制装置、执行装、辅助装置、液压油五部分组成。
2 液压控制阀按其用途来分可分为方向控制阀.压力控制阀,流量控制阀3 双联叶片泵系统中，当运动部速轻可由大泵供给低压油，在重载慢速时，可由小泵供油。
4 齿轮泵齿轮转动时，密闭容积会发生变化，使其中的液体膨胀或受压缩，此现象称为困油现象。
为了减小此现象的危害，常在啮合部位侧面的泵盖上开卸荷槽。
5 对单向阀的主要性能要求：油液通过时压力损失要小，反向截止时密封性要好。
6 当液压系统中液压缸的有效面积一定时，其内的工作压力P由外负载来决定。
活塞运动的速度由流量决定。
7 调速阀是由节流阀和定差减压阀构成的一种组合阀。
8 单活塞杆液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复运动速度相等，其活塞面积应为活塞杆面积的2倍。
9当不考虑阀芯自重，摩擦力和液动力的影响时，直动式溢流阀进口压力不变，而减压阀的出口压力不变。
10为防止立式液压缸的运动部件在上位时因自重而下滑，或在下行时超速常采用平衡回路。
即在下行时的回路上设置顺序阀，使其产生适当的阻力。
11 液压油的粘度表示方法有动力粘度、运动粘度、和条件粘度。
12 压力控制阀共同特点是：利用阀芯上的液体压力和弹簧力相平衡的原理进行工作。
13 气动控制元件按照功能可分为方向控制阀，压力控制阀，流量控制阀。
14 常用的液压伺服控制阀有滑阀，喷嘴挡板阀，射流管阀等。
15 根据改变流量方式的不同，液压系统的调速方法可以分为三种：节流调速、容积调速、容积节流调速。
1、液压传动系统的压力主要取决于负载，执行元件的速度取决于进入它的液体的流量。
2液压泵的效率主要包括容积效率和机械效率，前者反映了泄漏的大小，影响实际流量，后者反映了摩擦损失，影响驱动泵所需的转速。
3、压力继电器是将压力信号转换为电信号的转换装置。
空穴的名词解释
空穴的名词解释空穴，是一个用于形容某个位置或者状态的词语。
它源自于棋盘上一种特殊的布局，即一个空的洞穴，没有任何棋子存在其中。
由此，空穴引申为一种比喻，用来描述某个地方或情况空无一物的状态。
空穴一词的常见应用是在描述虚无、空泛或缺乏实质的事物时，多用于形容虚假承诺、空洞言辞以及一些缺乏实际内容的理论等等。
在日常生活中，我们经常可以听到许多人发出“言过其实”、“只是说空话”的感慨，这些都是对空穴现象的反映。
例如，某些政治宣传家或广告商会在推销自己的观点或产品时使用华而不实的语言，让人们产生虚无的感觉。
这种情况下，我们可以说他们在空穴之中，没有任何实质可言。
除了用于形容空洞的言辞外，空穴也可以被用来描绘真实世界中的物质概念的缺失。
有时候，我们对某个地方或概念的了解非常有限，以至于我们在描述它们时不得不使用空洞的语言。
这时，我们也可以说我们正处于空穴之中，无法准确描述或理解正在面对的现象。
在文学和艺术作品中，空穴往往被用来刻画一个景物或者情节的空旷和寂静。
例如，某些描述冰天雪地或者无人居住荒原的文学作品中，我们会描写这些地方空无一人，寂静如墓，这样的场景给人一种空穴的感觉，让人感叹生命的短暂和孤独。
空穴也可以用来描述我们心灵内部的一些状态。
有时候，我们感觉到内心空虚，缺乏真正的满足感或目标，就像心灵中存在一个空洞。
这种情况下，我们可以说我们正处于内心的空穴当中。
它可能是由于生活的琐碎压力、自我迷失、失去意义的感觉或者其他各种原因导致的。
空穴现象在我们的生活中随处可见。
它提醒着我们要警惕虚假、言过其实的言辞，同时也要留意并填补我们内心的空洞。
面对空穴，我们可以采取积极的行动，努力追求真实、实质和内心的满足。
让真实、内容丰富的事物填补我们周围的空隙，让我们的生活变得充实而有意义。
空穴，这个看似简单的词语，却蕴含着丰富的意义。
它从物质概念到情感状态，再到文学艺术的描绘中，都能够找到相应的应用。
正因为如此，空穴成为我们思考和描述世界中一些缺失和虚无现象的有力工具。
什么叫空穴作用
什么叫空穴作用?悬赏分：0 - 提问时间2006-10-31 09:14流体方面的提问者：武当小虾- 试用期一级其他回答共2 条风啊所谓空穴来风吗主要是指来回的风回答者：feihongsss - 初入江湖二级10-31 10:37 超声波清洗利用每秒钟高于25kHz次频率的振动音波，在特制专用清洗剂配成的溶液中，生成数以百万计的极为细小的气泡，这些小气泡在快速的压缩与扩张中，不停产生气泡内爆作用，而让不规则形体或细缝中的污物震离清洗物的表面，这是超声波的“空穴效应”。
空穴效应的效果远超过机械式的冲洗，可以加速清洗作用，而且能够在污物脱离表面后，还能继续以洁净新鲜的清洗剂清洗物体的表面。
空穴效应对于清洗极微小细缝里的污物最为有效。
超声波的清洗作用是一个十分复杂的过程，在这里只做一简单介绍。
超声波作用包括超声波本身具有的能量作用，空穴破坏时放出的能量作用以及超声波对媒液的搅拌流动作用等。
1超声波的能量作用：超声波具有很高的能量，它在传媒液体中传播时，把能量传递给传媒质点，传媒质点再将能量传递到清洗对象物表面并造成污垢解离分散。
声波是一种纵波，即传媒质点的振动方向与波的传播方向一致。
在纵波传播过程中，传媒质点运动造成质点分布不匀，出现疏密不同的区域，在质点分布稀疏区域声波形成负声压，在分布致密区域声波形成正声压，并形成负声压、正声压的交替连续变化，这种变化不仅使传媒质点获得一定动能而且获得一定加速度。
高频超声波的能量作用是异常巨大的。
在具有能量的传媒质点与污垢粒子相互作用时，把能量传递给污垢并造成它们的解离分散。
2空穴破坏时释放的能量作用：超声波与通常声波一样在媒液中传播是直线运动方式。
运动速度与媒液有关，在不同媒液中传播速度不同，超声波的频率比通常的声波频率高，所以波长短，能量高。
在媒液中直线前进的超声波，到达与其它物质的界面时，要发生透射和反射运动，发生透射与反射的程度是由构成界面物质的声阻抗率决定的，声阻抗率是传声媒质某一给定表面的声压与质点速度之比。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
K'
v cv
tc p cv t
pmax p p
运动部件制动时产生的液压冲击
M v p At
7
液压冲击的危害和减小液压冲击的措施
危害：
瞬时压力高；振动和噪声；损坏液压元件； 误动作。 措施： ⑴使直接冲击变为间接冲击，这可用减慢阀的关 闭速度和减小冲击波传递距离来达到。 ⑵限制管道中油液的流速v。 ⑶设置蓄能器或者缓冲装置。 ⑷在容易出现液压冲击的地方，安装限制压力升 高的安全阀。
8
5
如图所示，有一较大 的容腔（如液压缸 或蓄能器）和在另 一端装有阀门的管 道相连，容腔的体 积较大，认为其中 的压力 p 是恒定的， 阀门开启时，管道 内的液体以流速v 流过当不考虑管中 的压力损失时，即 均等于p。
v p l
d K
6
液压冲击的计算
液体突然停止运动时产生的液压冲击
p
具体措施－>要防止液压系统中的压力过度降低：
（1）减小流经节流小孔前后的压力差，一般希望小孔前后 压力比小于3.5。 （2）正确设计液压泵的结构参数，适当加大吸油管内径。 （3）提高零件的抗气蚀能力，增加零件的机械强度，采用 抗腐蚀能力强的金属材料，减小零件表面粗糙度等。 （4）管路密封良好，防止空气进入系统。
4
二、液压冲击
在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬 间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称 为液压冲击。
产生的原因:
I. II. III.
当阀门K瞬间关闭时。 液压系统中运动着的工作部件突然制动或换向时。 液压系统中某些元件的动作不够灵敏，也会产生液 压冲击，如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝， 不能迅速打开时，便产生压力超调。也即液压冲击。
§1-6 空穴现象和液压冲击
一、空穴现象
在流动的液体中，因某点处的压力低于空气 分离压而产生气泡的现象，称为空穴现象。
（一）有关概念 某温度下的空气分离压。 某温度下的饱和蒸气压。 一般来说，液压油的饱和蒸气压相当小，比空 气分离压小得多，因此，要使液压油不产生大 量气泡，它的压力最低不得低于液压油所在温 度下的空气分离压。
1
(二)、空穴现象举例
1、节流口处的空穴现象
p1
vc pc
p
l
2
2、液压泵的空穴现象
液压泵吸油管直径太小
时、或吸油阻力太大、 或液压泵转速过高。
由于吸油腔压力低于空
h
气分离压而产生空穴现 象。
液压泵的吸油措施
危害： 局部的液压冲击，发出噪声，引起振动，当附着在金属 表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使 金属剥落，使表面粗糙，或出现海绵状的小洞穴。发生 气蚀现象。