关于无机房电梯顶部安全空间不足的检验案例分析
一则电梯底坑安全空间不足的案例分析①
该市某小区一台乘客电梯基本参数为额定载重量1050kg,额定速度1.75m/s,18层18站，经过进一步检验发现,造成底坑空间明显狭小的最主要的原因是轿厢缓冲器支座的水泥墩做得太大,造成了底坑空间不足,其底坑空间不符合标准要求,存在安全隐患。
1 标准检规对底坑空间的要求《电梯监督检验与定期检验规程-曳引与强制驱动电梯》对于电梯底坑空间的要求,轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求:(1)底坑有一个不小于0.5m×0.6m×1.0m的空间(任一面朝下即可)。
(2)底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0．50m,当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间,轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0．15m之内时,此垂直距离允许减少到 0．10m:当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0．15m但不大于0．5m时,此垂直距离可按线性关系增加至0．5m。
(3)底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0．30m。
2 检验现场状况及问题描述2.1 现场状况根据现场实物实际位置,绘制出底坑示意图,如图1所示。
轿厢缓冲器支座是用水泥浇注的实心墩,电梯监督检验合格,由于后期底坑积水导致缓冲器墩子损坏,后期该墩子是由使用单位负责浇注。
而使用单位考虑水泥墩的结实性,将其浇注过大,轿厢完全压在缓冲器上时,底坑空间尺寸明显不足。
检验人员现场测量轿厢完全压在缓冲器上时的尺寸,得出轿厢底部反绳轮和钢丝绳附件与轿厢缓冲器所在支座的水泥墩之间垂直离为A=0.175m,轿厢缓冲器水泥墩和对重防护板之间的水平距离为B=0.376m,轿厢缓冲器水泥墩与轿门侧井道壁水平之间距离为C=0.256m。
2.2 存在问题描述检验人员现场测量轿厢完全压在缓冲器上时的尺寸,得出轿厢底部反绳轮和钢丝绳附件与轿厢缓冲器所在支座的水泥墩之间垂直离为A=0.175m,此项数据不满足底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0．30m的要求。
一则电梯底坑安全空间不足的案例分析
一则电梯底坑安全空间不足的案例分析作者：王亮亮来源：《科技资讯》2017年第10期摘要：电梯底坑空间的测量是检验员检验的重点之一。
空间不足将导致轿顶、底坑设备的损坏，甚至人员的伤亡。
然而很多电梯井道、底坑在设计和施工时就不符合相关标准，没有考虑其空间问题，导致电梯存在严重的隐患。
关键词：电梯底坑安全空间中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（a）-0064-02该市某小区一台乘客电梯基本参数为额定载重量1 050 kg，额定速度1.75 m/s，18层18站，经过进一步检验发现，造成底坑空间明显狭小的最主要的原因是轿厢缓冲器支座的水泥墩做得太大，造成了底坑空间不足，其底坑空间不符合标准要求，存在安全隐患。
1 标准检规对底坑空间的要求《电梯监督检验与定期检验规程-曳引与强制驱动电梯》对于电梯底坑空间的要求，轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸应当同时满足以下要求：（1）底坑有一个不小于0.5m×0.6 m×1.0 m的空间（任一面朝下即可）。
（2）底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.50 m，当垂直滑动门的部件、护脚板和相邻井道壁之间，轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15 m之内时，此垂直距离允许减少到 0.10 m：当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15 m但不大于0.5 m时，此垂直距离可按线性关系增加至0.5 m。
（3）底坑中固定的最高部件和轿厢最低部件之间的距离不小于0.30 m。
2 检验现场状况及问题描述2.1 现场状况根据现场实物实际位置，绘制出底坑示意图，如图1所示。
轿厢缓冲器支座是用水泥浇注的实心墩，电梯监督检验合格，由于后期底坑积水导致缓冲器墩子损坏，后期该墩子是由使用单位负责浇注。
而使用单位考虑水泥墩的结实性，将其浇注过大，轿厢完全压在缓冲器上时，底坑空间尺寸明显不足。
检验人员现场测量轿厢完全压在缓冲器上时的尺寸，得出轿厢底部反绳轮和钢丝绳附件与轿厢缓冲器所在支座的水泥墩之间垂直离为A=0.175 m，轿厢缓冲器水泥墩和对重防护板之间的水平距离为B=0.376 m，轿厢缓冲器水泥墩与轿门侧井道壁水平之间距离为C=0.256 m。
电梯井道顶部空间的检验工作探讨
电梯井道顶部空间的检验工作探讨摘要：现代社会高层建筑数量日渐增加，为便利人们日常生活，电梯已经成为不可缺少的一部分，电梯安全也成为人们关注的问题。
日常使用中，经长期使用后，电梯不可避免会出现一些问题，给居民安全造成隐患，因此电梯工作人员日常一定要加强检验，尤其是针对电梯井道顶部空间。
本文对电梯井道顶部空间进行概述，并总结了电梯井道顶部空间的检验策略。
关键词：电梯井道顶部空间；检验；策略前言:随着社会生活的发展，人们日常居住条件也得到了改善，高层建筑成为当前房屋建筑的主流，对于居民而言，日常生活离不开电梯，电梯应用范围较广，成为重要运输工具。
但是电梯事故仍然频频发生，因此相关人员必须对电梯设备加强检验，确保电梯安全。
在所有的电梯事故中，发生在电梯井道顶部空间的事故所占比例较大，因此工作人员应不断加强对电梯井道顶部空间的检验工作，保证电梯平稳运行，保障居民生命安全。
一、电梯井道顶部空间的概述将电梯井道顶部空间绘制成平面图，如图1所示。
由图1可得，导轨制导行程用H1表示；H2代表电梯井道内部，从最低部件到曳引绳附件、滚轮及垂直滑动门横梁之间的距离；H3代表电梯井道内部，轿顶最高部件与井道最低部件的距离；H4代表电梯井道内部，最低水平面与轿顶乘客可站立的最大面积水平面之间的距离。
可通过以下步骤对电梯井道内部空间进行测量：第一，轿厢在最顶层进行平导时先测量相关部件尺寸；第二，短接上极限、上限位及缓冲器开关，对点动上行进行检修，使缓冲器能完全接受对重；第三，检测轿门与层门地坎之间的高度差，并用第一次测量的结果将之减去，则能得到H1-H4的结果，确保该结果满足电梯标准。
图1 电梯井道顶部空间二、电梯井道顶部空间的检验策略电梯井道顶部与电梯导轨制导距离有相关公式规定，GB7588-2003中有相关条款对此进行了规定，其中字母v代表电梯运行速度。
（一）电梯井道顶部轿厢及内部间距离的检验缓冲器完全接受了对重时，电梯轿厢及内部各部分之间的距离需同时符合以下四个条件，首先，轿厢导轨可以提供进一步制导行程，需要注意该行程大小应大于等于0.1+0.035v2（m）；其次，轿顶乘客可站立的最大面积水平面和轿厢投影部分井道顶最低部件水平面之间的自由垂直距离应大于等于1.0+0.035v2（m）；再次，井道顶最低部件和轿顶最高部件之间距离应大于等于0.3+0.035v2（m），井道顶最低部件与导靴或滚轮间距大于等于0.1+0.035v2（m）；最后，在轿顶上方必须存在特定空间，该空间存在一个朝下的平面，该空间尺寸至少为0.5mx 0.6m x0.8m。
电梯顶部空间检验的问题探讨
电梯顶部空间检验的问题探讨摘要：本文对电梯井道中顶部空间的检验，进行了一定的探究。
一旦电梯安全事故发生，不仅仅影响着电梯的正常使用，还会威胁着人们的生命安全。
因此，只有在根本上对电梯进行的检查，将检查工作深化到每一个细节，这样才能保证电梯的正常运行，保证了人们的生命安全。
关键词：电梯；井道顶部空间；缓冲器；检验1 电梯井道中顶部空间的要求。
由于电梯的数量越来越多，关于电梯的法律制度也相应的出台。
根据我国《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》中明确规定，：H1不应小于0.1+0.035 ，H2不应小于0.1+0.035 ，H3不应小于0.3+0.035 ，H4不应小于1.0+0.035v2。
其中H1代表：轿厢轨道，H2代表为：轿顶可以站人的最高面积的探讨电梯中井道顶部空间的检验之间的只有垂直距离，H3代表为：轿厢井道顶部与轿顶的最高部件之间的距离，H4代表为：道靴或滚轮、曳引绳附近、垂直滑动门的横梁或部件的最高部位之间的距离。
同时，在电梯顶部的上方，不能小于0.5mx0.6mx0.8m，在这样的范围内可以电梯在运行的过程中，具有充分的活动范围，和一定的承受能力。
但是，在电梯减速缓行的过程中，当电梯的速度应当小于4m/s 时，这时的电梯速度就会相对减小，但是，不能小于 0.25m。
当电梯的速度但与4m/s时，其速度还有比原有的速度上减小，但是，不能小于 0.28m，以此提高了电梯在运行过程中的安全性。
2 电梯井道顶部空间。
电梯井道顶部空间（如图 1）H1.轿厢导轨的进一步制导行程 H2.井道的最低部件与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距 H3.井道的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距 H4.轿顶可以站人的最高面积的水平面与相应井道最低部件的水平面之间的自由垂直距离。
3 电梯井道中顶部空间的检修分析。
3.1 电梯井道中顶部空间的测量形式在对电梯井道中顶部空间进行检修的过程中，工作人员应当对其空间的尺寸和大小进行全面的了解和测量。
电梯中井道顶部空间的检验分析
电梯中井道顶部空间的检验分析摘要：近年来，我国电梯使用数量不断增多，有关部门相继出台了多部关于电梯的法律制度，其中，《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》中明确指出：电梯顶部的上部地方，要大于 0.5mx0.6mx0.8m，只有控制在这样的范围内，电梯在运行的程序中才具备充分的运转空间，以及相应的承受能力。
关键词：电梯；井道空间；检验一、电梯井道顶部空间遇到重完全压在缓冲器上的情况时，根据曳引条件了解到相关知识，当重完全压在缓冲器上时，曳引钢丝绳会承受不起重量的支撑，轿厢不受曳引力的驱使和带动，再加上又有轿厢的第一牛顿定律，轿厢会向上跑，这一系列的运动，就完成了制动过程，与此同时，会受到空气阻力和的摩擦阻力的作用，运行距离会不断的减小，因此需要4个条件方可。
二、轿顶安全空间不足原因分析笔者从事电梯检验工作多年，在检验中发现轿顶安全空间不足多由以下原因造成：（1）建筑物是按照标准楼层的高度来设计的，但由于建筑物主体建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购了超高的电梯轿厢，致使轿顶安全空间不能满足国家标准的要求；（2）使用单位在对已有建筑物进行电梯选型时，只考虑速度和载重量，不考虑电梯井道的总提升高度，致使因速度不匹配造成轿顶安全空间不能满足国家标准的要求；（3）电梯使用一段时间后，由于曳引钢丝绳伸长得过快，导致在轿厢撞弓撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了，致使轿顶安全空间不能满足国家标准的要求。
那么作为检验人员，如何在检验现场判断轿顶安全空间是否满足国家标准的要求呢？那就需要通过一些计算来实现。
三、顶部安全空间的相关计算《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）附件A中3.2项要求仅对新装电梯的顶部安全空间进行查验，因此检验人员在定期检验中很少去检查电梯顶部的安全空间是否满足要求。
而在电梯定期检验中进行井道检查时，检验人员一旦发觉电梯的顶部空间较小，采取的通常做法是：把电梯轿厢开到顶层端站平层的位置来测量电梯顶部的空间尺寸，计算得出允许的最大对重缓冲距，再与实际测量的对重缓冲距进行比较。
电梯顶部空间不足处理方案
link appraisement
徐晓辉
广州特种机电设备检测研究院
电梯井道顶部空间是电梯的一个重要尺寸，它关系到电梯设备的安全运行，关系到维保和检验人员的人身安全。
本文通过一
起日常检验中发现的电梯井道顶部空间不足的案例，从安全角度对其结构和原因进行了探讨分析，提出了针对性的整改措施，并
总结归纳了电梯顶部空间不足的处理方法。
图1 伸缩式轿顶护栏
④综合以上②③两种方法同时实施，但因顶部空间相差
太大，且需更换缓冲器，仍不合适。
⑵在第二步的分析得知，顶部空间不足是由于轿顶护栏
太高所导致的，若将护栏高度从1.1m降为0.7m，则计算
可知能满足顶部要求，但由于井道壁离轿顶外侧水平方向自
0.85m，护栏高度应不小于1.10m，则轿顶护
栏高度又不能满足要求。
⑶顶部空间是保证作业人员安全的同时保证设备的安
全，轿顶护栏是保证检修时轿顶作业人员的安全，既要满足
顶部空间要求，又要满足轿顶护栏要求，可采用伸缩式轿顶
足：电梯在正常运行时，轿顶护栏为
0.70m，满足顶部空间要求，电梯检修运行时，轿顶护栏为
1.10m，满足轿顶护栏要求；
②电气开关要求满足：电气开关1验证护栏高度为1.10m，
闭合时电梯检修电路才能接通，保证检修时护栏高度为1.10m，。
关于无机房电梯顶部安全空间不足的检验案例分析
将以上分析告知电梯制造厂(中奥电梯有限公司),制造厂表示该电梯出现上述问题,应该是安装单位现场安装时未按设计图纸施工所导致。
为确定引起该问题的原因,检验员再次前往现场查看,测得曳引机最高部件与井道顶距离只有140mm(如图4所示),即如果将曳引机提升到与井道顶接触,则对重撞板与缓冲器间垂直距离的最大允许值为43mm。
由于电梯在使用过程中,钢丝绳受到拉力时会发生伸长变形,所受的拉力越大,其变形量越大,当钢丝绳伸长量与对重缓冲距离的最大允许值相同时,当电梯处于最顶层平层状态,对重撞板便与缓冲器发生接触。
当钢丝绳伸长量大于对重缓冲距离的最大允许值时,电梯在到达最顶层平层之前,对重就与缓冲器接触,在这种情况下由于电梯控制系统未检测到电梯到达平层,故曳引机仍然会按上行方向旋转,导致曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象,同样存在重大的安全隐患。
同时,检验员测得该井道顶层高度仅为4.011m,将以上数据再次反馈给电梯制造解决该电梯顶部安全空间不足的问题。
3结语
电梯顶部安全空间关系到轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的安全,在监督检验中,检验员要严格按照检规的要求,对轿顶安全空间进行把控,消除由于轿顶安全空间不足所导致的安全隐患。
同时,如果检验员在电梯监督检验中发现非常规问题且无法通过更改安装设计方案进行解决时,应及时反馈给电梯制造厂,以免造成不必要的误检或损失。
【参考文献】
[1]国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009.《电梯监督检验和定期检验规则——
—曳引与强制驱动电梯》及1号修改单[S].
反比。
图7短边距引起的结构剪切破坏示意图
参考文献
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Science&Technology Vision 科技视界。
浅谈无机房电梯的检验
浅谈无机房电梯的检验作者：唐达来源：《名城绘》2019年第10期摘要：电梯顶部安全空间关系到轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的安全，在监督检验中，检验员应严格按照《电梯监督检验和定期检验规则———曳引与强制驱动电梯》的要求，对电梯顶部安全空间进行检验，消除由于电梯顶部安全空间不足所导致的安全隐患。
同时，如果检验员在电梯监督检验中发现非常规问题且无法通过更改安装设计方案进行解决时，应及时反馈给电梯制造厂，以免造成不必要的损失。
关键词：无机房电梯;顶部安全空间;监督检验;对重缓冲距离1电梯顶部安全空间定义及要求电梯顶部安全空间指的是当对重缓冲器被对重完全压缩时，轿厢顶部至井道顶部最低部件之间的空间，其主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员保护的作用，因此，在电梯监督检验中对于电梯顶部安全空间的尺寸要求是十分严格的。
根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则———曳引与强制驱动电梯》及1号修改单（以下简称“检规”）3.2（1）项的要求，电梯顶部安全空间应当同时满足以下要求：（1）轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v 2（m）的进一步制导行程;（2）轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v 2（m）;（3）井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v 2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v 2（m）;（4）轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间（任意平面朝下即可）。
2无机房电梯顶部安全空间的特殊性及案例分析对于无机房电梯来讲，由于电梯曳引机、限速器、绳头固定座等部件固定于井道顶部，并可能与轿厢运行区域互相干涉。
当以上部件与轿厢运行区域存在相互干涉的情况，且与其垂直对应的轿顶设备（非导靴、钢丝绳附件等）之间的垂直距离远小于轿顶最高设备与井道顶最低部件之间的间距时，所测得的数据也应该满足检规3.2（1）③中的数据要求。
电梯顶部和底坑安全空间检验
电梯顶部和底坑安全空间检验摘要：电梯顶部和底坑的安全空间对于电梯设备本身及作业人员的安全尤为重要，检验人员应当对此类测量加以重视。
笔者希望通过本文对井道顶部和底坑安全空间各项要点的目的、要求、测量方法、注意事项进行详细叙述，让检验人员加深对各项测量参数的理解，有效消除测量误区以及错误，切实保障设备的安全运行以及作业人员的安全工作。
关键词：电梯；顶部安全空间；底坑安全空间1 顶部空间测量采用间接测量法进行测量。
将电梯运行到上端站平层，在轿顶分别测量轿厢导轨、轿顶站人最高面、轿顶部件和轿顶矩形空间四方面相应的数据，将垂直方向上的数值减去（对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离）及（对重侧缓冲器的最大压缩行程）之和，再与相对应的极限值进行比较。
1.1轿厢导轨1.1.1目的防止在对重完全压在缓冲器时，轿厢由于惯性继续往上运行而导致导靴脱轨事故而设置的制导行程。
1.1.2测量方法测量由轿厢导轨顶部到滑动导靴顶部（不含油杯）或滚动导靴的滚轮顶部的最小垂直距离。
1.1.3注意事项1）对于滑动导靴，油杯即使损坏也不影响安全，因此可不计算油杯的高度。
2）应测量最不利点，即最短导轨的制导行程，例如两端导轨长度不一，无机房电梯安装主机端的导轨，可能比其他短等。
1.2轿顶站人最高面1.2.1目的发生冲顶事故时，为轿顶作业人员提供足够的安全距离以减小挤压和剪切的风险。
1.2.2测量方法找出轿顶一个或多个可站人水平面中的最高面，以及在轿厢投影面上方的井道顶最低部件的水平面，然后测量两平面间的最不利垂直距离。
1.2.3注意事项1）轿顶可站人的最高面积的水平面，指的是轿顶上为作业人员设计的一块或多块站立平面，该平面净面积应不小于0.12㎡，其短边不应小于0.25m。
2）井道顶部最低部件，指的是安装在井道顶部的导向轮、复绕轮等部件以及建筑物的梁、吊钩等。
3）轿顶的上横梁、反绳轮或空调上均不允许站人，因此均不算入可站人面积。
无机房电梯检验时存在常见问题
无机房电梯检验时存在常见问题1.现场检验时发觉该台无机房电梯轿顶上的防止轿厢移动的机械锁定装置分别存在安装失误。
机械锁定装置可以插入支架锁孔，但电气开关没有动作。
该装置安装不符合规范要求，将直接影响到修理操作人员的人身平安。
2.缘由分析：这种机械装置由两部分组成：一部分是装在轿架上梁带有压缩弹簧的销轴，该销轴可用手推动伸出，并受弹簧反力自动缩回，另一部分是用导轨压板将厚板固定在导轨上，并使厚板在导轨上的安装高度需满意轿顶平面与井道顶至少为2m高度的地方。
对于曳引机安装在井道任一层的井道壁上，其对应的导轨上要设置机械装置的另一部分，安装高度要低于驱动主机支撑的承重梁0.8～1.0m之间，便于操作修理，并应在原板上设有一个符合GB 7588-2023中第14.1.2条要求的电气平安开关监控该机械装置的状态。
销轴伸出是否到位由电气装置检验，缩回由压缩弹簧反力使销轴自动退回，在设计中考虑电梯正常运行中加减速度产生的惯性力会使机械装置产生误动作，而增加了压缩弹簧。
此弹簧产生的弹力能抵消惯性力使销轴不产生误动作，避开其无意损坏到别的井道部件，而电气装置能检测到销轴是否伸出到位将电梯轿厢锁住，该种电气装置选用的是UKS非自动复位开关，当检修人员工作完后，必需将销轴缩回到位，并将开关复位后才能正常运行电梯，否则电梯处于检修或断开平安回路状态。
考虑到防止轿厢扭转，一台轿厢上梁安装两套该机构。
该电梯为无机房电梯，安装人员对此问题不够重视，安装完后安装人员只是随便的用手试验了一下电气开关，觉得电气开关可以起作用，就觉得没问题了。
电梯安装完后，自检人员没有进行仔细细致的自检。
该装置的重要性：当驱动主机掌握柜安装在井道顶部或轿顶时，轿厢可以被用来当作检修工作的作业平台。
在对制动器，曳引轮，悬挂绳等部件进行修理或检查时，轿厢有滑动或意外失控的可能性。
这种滑动或意外失控对修理人员造成影响，并且有可能引发事故。
3.处理意见。
为防止此类缺陷的发生和进一步进展，安装单位应当实行以下措施：在电梯安装前，应当娴熟把握安装工艺文件和安装方法，对安装人员进行培训，要求安装单位严格根据要求进行安装。
关于检验中无机房电梯轿顶作业场地设置的探讨
2021 年第2 期 特 种 设 备 安 全 技 术 · 41·关于检验中无机房电梯轿顶作业场地设置的探讨张 鹏 韩亮斌 常国强摘 要电梯作业场地是满足电梯日常维护保养的需要， 无机房电梯作业场地的设置关系着维护保养的可达性， 从而影响着电梯的维护保养质量， 为此， 无机房电梯作业场地设置的科学合理就至关重要。
本文仅对无机房电梯轿顶作业场地设置的科学性与可行性进行了探讨。
关键词无机房电梯 维护保养 作业场地设置 维修场地空间0 引 言为了满足无机房电梯日常维护保养作业的需要，在 井道内必须设置作业场地， 有的设置于轿顶， 有的设置于 地坑， 有的设置有专门的检修平台。
但是， 在检验中发现 设置在轿顶的作业场地不能满足日常维护保养的使用要 求。
为此， 对无机房电梯的轿顶作业场地的设置进行以下 探讨。
1 井道内作业场地总要求及设置形式1.1井道内作业场地总要求TGS T7001-2009的附件A的第7.1项对其总要求有： （1） 作业场地的结构与尺寸应当保证工作人员能够安 全、 方便地进出和进行维修 （检查） 作业；（2） 作业场地应当设置永久性电气照明， 在靠近工作 场地入口处应当设置照明开关。
1.2井道内作业场地设置形式井道内作业场地设置形式有以下三种情况：（1） 设在轿顶上或轿厢内的作业场地；（2） 设在底坑内 的作业场地；（3） 设置专用平台的作业场地。
对于以上三种设置形式作业场地的具体要求在 TGS T7001-2009的附件A的第 7项的相应条款中都有明确的 规定， 再此不在赘述。
2 井道内作业场地设置存在的不足在检验中发现设置在轿顶的作业场地存在以下不足： （1） 当轿厢被机械锁定装置锁定后， 维修人员站在轿 顶接触不到曳引机和限速器。
如图1a） 所示。
即： 轿厢顶 的机械锁定装置在锁定后， 轿厢与顶层电梯的门槛在同一 高度位置， 而轿厢到曳引机的距离大于2m， 甚至距离更大。
曳引电梯顶部安全空间的现场检验计算分析
曳引电梯顶部安全空间的现场检验计算分析摘要: 随着社会的发展和经济的繁荣，城市中高层建筑越来越多，电梯作为高层建筑必备的特种设备，与人们的日常生活关系越来越密切，电梯的安全性必然更加受到人们的重视。
根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》开展电梯的定期检验和监督检验工作[1]。
其中3.2项是对曳引电梯井道安全空间的检验，轿顶安全空间是对轿顶设备及维护保养和人员的安全的保护，保证轿顶安全空间是维护特种设备安全运行的必不可少的条件，结合检规的具体要求，对曳引驱动电梯顶部空间的要求具体分为两个部分，一是当对重完全压在缓冲器上时，应该满足的四个条件；二是当轿厢完全压在缓冲器上时，对对重导轨制导行程的要求[2]。
本文根据电梯参数以及现场实际测量的数据，结合检规要求，测算该电梯轿厢顶部的安全空间，为提高大家认识电梯和检验电梯的工作能力提供一定的支持。
关键词特种设备；曳引电梯；顶部空间；检验1 电梯顶部安全空间的具体要求电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则?—曳引与强制驱动电梯》附件A中3.2项的要求。
一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，这样就使电梯顶层安全空间不能满足国家标准的要求，采取措施进行补救，则会使对重缓冲距限制在很小的允许值。
根据TSG7001-2009，3.1项曳引驱动电梯顶部空间的检验内容与要求：（1）当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：①轿厢导轨提供不小于（m）的进一步制导行程；②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于（m）；③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于（m），与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于（m）；④轿顶上方应当有一个不小于的空间（任意平面朝下即可）。
一则无机房电梯主机倾斜案例的分析
一则无机房电梯主机倾斜案例的分析发布时间：2022-07-19T08:50:03.492Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第3月第5期作者：孙龙、包智华[导读] 无机房电梯的驱动主机基本都是选用的永磁同步主机。
无机房永磁同步驱动主机不仅为电梯提供驱动力，使电梯轿厢能在额定载荷范围内能够起升和下降。
孙龙、包智华江苏省特种设备安全监督检验研究院常州分院江苏常州 213000无机房电梯的驱动主机基本都是选用的永磁同步主机。
无机房永磁同步驱动主机不仅为电梯提供驱动力，使电梯轿厢能在额定载荷范围内能够起升和下降。
驱动主机同时还承担了电梯的制动功能、上行超速功能和轿厢意外移动等功能。
驱动主机对于无机房电梯而言是至关重要的。
一旦主机发生倾斜引起电梯钢丝绳脱槽，电梯曳引能力和制动能力会彻底丧失。
这种情况下电梯会发生轿厢严重冲顶或者蹲底事故，严重威胁着轿厢内乘客的人身安全。
由于采用无机房电梯能节省土建成本，能让使用单位顺利到达楼顶，未来能更多地利用楼顶空间，更加美观的楼房外建筑面等原因，最近几年新装电梯中无机房电梯所占比例越来越高。
在无机房电梯的基数越来越大之后，无机房电梯的许多弊端也逐渐显露出来。
很多年出货量较少的电梯制造厂之前基本没有成熟的无机房设计方案，这些制造厂所生产的电梯无论是从主机布置还是电梯整体结构的布置都存在着这样或那样的缺陷。
再加上现在大多数使用单位都是先把电梯井道造好，最后再来选择电梯品牌。
前期建造的不合理的电梯井道结构也造成了后期不合理的无机房电梯井道布置。
这就使得现在无机房电梯的质量更加参差不齐。
1案例概述某日，笔者对一出厂日期为2019年、运行速度为1.0m/s、额定载重量为1000kg、3层3站3门的无机房乘客电梯进行定期检验。
在对电梯井道内驱动主机进行检验时发现驱动主机发生了倾斜，驱动主机曳引轮槽与曳引钢丝绳不在同一平面。
通过检查发现，主机及曳引轮槽并未变形，主机通过螺栓固定在单根工字钢上，主机下方工字钢发生变形。
关于无机房电梯顶部安全空间不足的检验案例分析
关于无机房电梯顶部安全空间不足的检验案例分析
许佳滨
【期刊名称】《科技视界》
【年(卷),期】2018(000)016
【摘要】本文通过对在电梯检验工作中所遇到的无机房曳引驱动乘客电梯顶部安全空间不足的案例进行阐述和分析,希望可以提高业内人员对电梯顶部安全空间的认识和电梯检验的工作能力.
【总页数】2页(P79-80)
【作者】许佳滨
【作者单位】福建省特种设备检验研究院漳州分院,福建漳州 363000
【正文语种】中文
【中图分类】TU857
【相关文献】
1.电梯顶部、底坑空间测量及空间不足可采取的措施 [J], 马飞;
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5.曳引驱动无机房电梯井道布局与顶部空间的关系 [J], 梁振湖;
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关于电梯控制柜前安全空间不足问题的探讨
关于电梯控制柜前安全空间不足问题的探讨摘要：针对电梯控制柜前的安全空间不足问题的经常出现，文章通过对电梯检验过程中常见几种电梯控制柜前的安全空间不足的现象进行分析，找到避免此类现象发生的途径，做到防患于未然，更好的保障电梯的安全。
关键字：电梯、控制柜、安全空间目前随着高层住宅的不断涌现，电梯成为高层住户出行的必备工具。
我市电梯数量逐年的急剧增长，在从事电梯监督检验工作过程中，经常遇到电梯控制柜前安全空间不足的问题。
这种问题的发生有可能会造成检修人员和检验人员的伤害。
同时在对控制柜前空间问题进行整改时，通常整改力度比较大。
为了有效的避免类似现象造成的损失，文章对检验过程中控制柜前空间不足的常见问题进行分析，力求做到防患于未然，为电梯安装维修单位提供借鉴。
（一）检规与标准对控制柜前安全空间的要求1.检规相关要求电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯（TSG T7001-2009）附件A中2.3项要求：在控制柜前有一块净空面积，其深度不小于0.70m，宽度为0.50m或者控制柜的全宽（两者中的最大值），净高度不少于2m[1]。
检规对于控制柜前的空间尺寸有了具体的要求，在控制柜前的立体空间内应是自由安全的空间，满足电梯检验与维修人员进行自由操作的最小空间。
1.标准相关要求电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯与载货电梯中5.2.6.3.2.1中要求:(1)机房应有足够的空间，以便能安全和容易地对有关设备进行作业，特别是工作区域的净高度不应小于2.10m；(2)在控制柜（控制屏）前应有一块水平净面积，该面积满足：深度，从控制柜控制屏的外表面测量时，不应小于0.70m；宽度，取0.5m或控制柜(控制屏)全宽的较大值[2]。
相对于检规，标准要求更为严格，对于电梯控制柜前空间的最小高度要求为2.10m。
（二）电梯控制柜前空间不足常见问题1.电梯控制柜前安装机房温度调节器安徽省对于电梯机房安装空气温度调节器的要求如下:①新安装有机房垂直电梯（包括客体和货梯），要求机房内装设空气温度调节器；②对于已安装使用的电梯，督促电梯所权有人在机房安装空气温度调节器[3]。
探讨电梯中井道顶部空间的检验
探讨电梯中井道顶部空间的检验发表时间：2018-08-16T11:45:04.577Z 来源：《建筑细部》2018年1月下作者：莫伟能[导读] 本文主要阐述电梯中井道顶部的检验方法与需要注意的事项，从而减少电梯事故的发生，保证电梯安全稳定的运行。
佛山市三水三洋电梯有限公司广东省佛山市 528100摘要：科学有效的控制电梯顶部空间控制不仅能够保证电梯安全稳定运行，还能为高层居民的人身安全保驾护航。
因此电梯的检验工作尤为重要，尤其是电梯井道顶部空间的检验工作更是重中之重。
电梯井道顶部空间是电梯的一个重要尺寸，它关系到电梯设备的安全运行，关系到维保和检验人员的人身安全。
本文主要阐述电梯中井道顶部的检验方法与需要注意的事项，从而减少电梯事故的发生，保证电梯安全稳定的运行。
关键词：电梯；井道顶部空间；检验检测；安全稳定运引言随着建筑行业的不断发展，高层建筑的数量与日俱增，电梯作为其主要运输工具已经普遍的运用其中，并成为人们生活中不可缺少的一部分。
但是，随着电梯的广泛运用，电梯的安全事故也经常在我们身边发生。
据数据调查证明，在众多电梯事故中绝大部分都是因为电梯井道顶部空间不足导致的，最终造成了人员伤亡。
因此，电梯使用单位应重视对电梯井道顶部的检验检测工作，提升检验技术人员的专业水平，从而保证电梯运行的安全性和稳定性。
1电梯中井道顶部空间概述随着电梯的使用数量不断增多，国家关于电梯的相关规定制度也随之出台。
这里所说的“井道顶部空间”，是指对重完全压在其缓冲器上（即缓冲器行程的 90%以上被压缩）时，轿厢导轨能够提供的最小行程。
根据我国相关制度中规定，轿厢轨道不能小于0.1+0.0.35v2，电梯轿顶的站人最大空间不能小于0.1+0.035v2，电梯轿厢的顶部与电梯最高部位设备的距离不应小于0.3+0.035v2，电梯最高部位与道靴与牵引绳之间的距离不能小于1.0+0.035v2。
与此同时，正规的电梯井道顶部空间不能小于0.5米乘以0.6米乘以0.8米，这样不仅能够充分保障电梯运行中的活动范围还能有效提升电梯的承受能力。
电梯井道安全门检验案例分析
电梯井道安全门检验案例分析发布时间：2021-07-06T16:10:39.590Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：叶笑峥郑希浪[导读] 摘要：现当今，我国经济发展十分迅速，而电梯检验规则明确对电梯井道中涉及到的安全部件、安全距离、安全空间做了详细的要求。
金华市特种设备检测中心浙江省金华市 321000摘要：现当今，我国经济发展十分迅速，而电梯检验规则明确对电梯井道中涉及到的安全部件、安全距离、安全空间做了详细的要求。
但是在实际电梯检验过程中仍存在电梯井道相关检验要求不符合的现象，如顶部空间过小、井道壁封堵不彻底、井道内布有水管道或取暖管道等问题，使用单位和维保单位怎样配合整改是电梯检验工作面临的难点。
关键词：电梯井道；安全门；检验引言电梯井道安全门（以下简称安全门）主要用于电梯发生较严重故障无法电动移动轿厢时，方便维修人员进入井道进行维修或救援而设。
安全门的设置不仅要方便维修救援，更要防止无关人员误入井道发生事故，笔者经常在检验中发现安全门的门锁和验证闭合的电气安全装置设置不符合要求。
本文依据TSGT7001-2019《电梯监督检验与定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（以下简称TSGT7001）以及GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）对一起安全门检验案例进行分析，并对安全门的相关问题进行探讨，提出对该部分检验项目的看法。
1电梯井道安全门的性质及作用（1）依据标准中对井道安全门的定义可知井道安全门应该设置在相邻两个地坎“其间的井道壁上”而非两侧或对面侧的井道壁，且其主要功能是直接“供救援乘客用”；（2）如果井道安全门只能通过专业检修人员进入排除故障时，其尺寸可以与检修门相同，所以井道安全门的使用对象是经专业人员解救的一般乘客。
所以井道安全门的作用是当电梯发生故障或停电时，轿厢停在非门区而且相邻两层门地坎间距离过大时，救援人员可以使用紧急操作装置将轿厢移动到安全门处将被困人员放出，这样可以减小移动行程，缩短救援时间，减轻被救人员的心理负担。
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关于无机房电梯顶部安全空间不足的检验案例分析
作者：许佳滨
来源：《科技视界》2018年第16期
【摘要】本文通过对在电梯检验工作中所遇到的无机房曳引驱动乘客电梯顶部安全空间不足的案例进行阐述和分析，希望可以提高业内人员对电梯顶部安全空间的认识和电梯检验的工作能力。
【关键词】无机房电梯；顶部安全空间；监督检验；对重缓冲距离
中图分类号： TU857 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）16-0079-002
DOI：10.19694/ki.issn2095-2457.2018.16.035
【Abstract】This paper expounds and analyzes the cases of the insufficient safety space on the top of the elevator at the top of the elevator， which is encountered in the inspection of the elevator，hoping to improve the knowledge of the safety space at the top of the elevator and the working ability of the elevator inspection.
【Key words】Inorganic room elevator； Top safety space； Supervision and inspection；Heavy buffer distance
1 电梯顶部安全空间定义及要求
电梯顶部安全空间指的是当对重缓冲器被对重完全压缩时，轿厢顶部至井道顶部之间的空间，其主要是起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员保护的作用，因此，在电梯监督检验中对于电梯顶部安全空间的尺寸要求是十分严格的。
根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》及1号修改单[1]（以下简称“检规”）3.2（1）项的要求，电梯顶部安全空间应当同时满足以下要求：
（1）轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程；
（2）轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v2（m）；
（3）井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）；
（4）轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的空间（任意平面朝下即可）。
2 无机房电梯顶部安全空间的特殊性及案例分析
对于无机房电梯来讲，由于电梯曳引机、限速器、绳头固定座等部件固定于井道顶部，并可能与轿厢运行区域互相干涉。
当以上部件与轿厢运行区域存在相互干涉的情况，且与其垂直对应的轿顶设备（非导靴、钢丝绳附件等）之间的垂直距离远小于轿顶最高设备与井道顶最低部件之间的间距时，所测得的数据也应该满足检规3.2（1）③中的数据要求。
本文接下来就检验员在监督检验工作中所遇到的上述情况的具体案例进行阐述和分析。
该电梯为中奥电梯有限公司所制造的无机房曳引驱动乘客电梯，载重量为1000kg，额定速度为1m/s，配备的是高度为80mm的聚氨酯缓冲器。
当电梯位于上端站平层位置时，检验员于电梯轿顶测得以下数据：轿顶主梁与曳引机底部工字钢的垂直距离为310mm（如图1所示，以下简称H1），轿顶主梁与限速器底座工字钢的垂直距离为520mm（如图2所示，以下简称H2），平层感应器与限速器底座工字钢的垂直距离为430mm（如图3所示，以下简称
H3）。
当对重完全压在缓冲器时，缓冲器的压缩行程为h=80*90%=72mm，根据检规3.2（1）③中的要求可知，H-h-对重缓冲距离最大允许值（以下简称S）
≥0.3+0.035v2=0.035m=335mm，由以上公式可得，S1=H1-h-335=-97mm，同理，S2=113mm，S3=23mm，即顶部空间非但不能满足检规中3.2（1）的要求，而且对重缓冲最大允许距离为-97mm，无法满足电梯正常运行的要求，且不符合检规中3.9项“井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态”的要求，存在重大的安全隐患。
将以上分析告知电梯制造厂（中奥电梯有限公司），制造厂表示该电梯出现上述问题，应该是安装单位现场安装时未按设计图纸施工所导致。
为确定引起该问题的原因，检验员再次前往现场查看，测得曳引机最高部件与井道顶距离只有140mm（如图4所示），即如果将曳引机提升到与井道顶接触，则对重撞板与缓冲器间垂直距离的最大允许值为43mm。
由于电梯在使用过程中，钢丝绳受到拉力时会发生伸长变形，所受的拉力越大，其变形量越大，当钢丝绳伸长量与对重缓冲距离的最大允许值相同时，当电梯处于最顶层平层状态，对重撞板便与缓冲器发生接触。
当钢丝绳伸长量大于对重缓冲距离的最大允许值时，电梯在到达最顶层平层之前，对重就与缓冲器接触，在这种情况下由于电梯控制系统未检测到电梯到达平层，故曳引机仍然会按上行方向旋转，导致曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，同样存在重大的安全隐患。
同时，检验员测得该井道顶层高度仅为4.011m，将以上数据再次反馈给电梯制造厂后，该制造厂承认在该电梯制造时，并未按该井道顶层高度重新设计轿厢高度，而是套用该楼盘其他电梯的轿厢设计高度，导致出现上述问题，且无法通过现场安装来解决该问题。
在使用单位与电梯制造厂经过沟通协商之后，制造厂承诺对该轿厢进行重新设计制造，从而解决该电梯顶部安全空间不足的问题。
3 结语
电梯顶部安全空间关系到轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的安全，在监督检验中，检验员要严格按照检规的要求，对轿顶安全空间进行把控，消除由于轿顶安全空间不足所导致的安全隐患。
同时，如果检验员在电梯监督检验中发现非常规问题且无法通过更改安装设计方案进行解决时，应及时反馈给电梯制造厂，以免造成不必要的误检或损失。
【参考文献】
[1]国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》及1号修改单[S].。