花冠轿车电子油门故障诊断与分析
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修汽车电子燃油喷射系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它控制着发动机的燃油供给，确保引擎能够以最佳状态运转。
在汽车维修行业中，诊断和维修汽车电子燃油喷射系统是一项必要且常见的任务。
本文将重点讨论汽车电子燃油喷射系统的诊断和维修方法，以及一些常见问题的解决方案。
一、汽车电子燃油喷射系统的诊断方法1. 使用汽车诊断仪进行故障码读取：现代汽车配备了OBD （On-Board Diagnostic）系统，通过汽车诊断仪可以读取汽车电脑中存储的故障码，从而确定问题所在。
根据故障码的不同，我们可以了解到具体的故障情况，帮助我们更快地找到解决方案。
2. 检查燃油压力：燃油压力是汽车电子燃油喷射系统中的一个重要参数，对发动机的运行起着重要的作用。
通过使用燃油压力表，可以测量燃油压力是否正常，如果燃油压力过高或过低，可能是由于燃油泵、燃油滤清器等部件出现故障。
3. 检查喷油嘴工作状态：喷油嘴负责将燃油喷入汽缸中，如果喷油嘴出现故障，可能导致汽车无法正常启动或失去动力。
通过对喷油嘴进行检查，可以判断其工作状态是否正常，如有必要，可以进行清洗或更换喷油嘴。
4. 检查曲轴和凸轮轴传感器：曲轴和凸轮轴传感器是汽车电子燃油喷射系统中的重要传感器，它们负责检测曲轴和凸轮轴的转动位置和速度。
通过检查传感器的工作状态，可以确定这些关键部件是否正常工作。
5. 检查进气和排气系统：汽车电子燃油喷射系统与进气和排气系统有密切的关联，如果进气和排气系统出现问题，可能会影响汽车的燃烧效率和运行状态。
通过检查进气和排气系统的状态，可以排除这些系统的故障。
二、汽车电子燃油喷射系统的维修方法1. 更换燃油泵：燃油泵是汽车电子燃油喷射系统中的重要组成部分，如果燃油泵出现故障，可能会导致汽车无法正常启动或失去动力。
在更换燃油泵之前，需要先排除其他可能的故障，并确保是燃油泵本身出现了问题。
2. 清洗喷油嘴：喷油嘴是汽车电子燃油喷射系统中的关键部件，如果喷油嘴堵塞或积碳严重，可能会影响燃油的喷射效果。
花冠EX发动机油门踏板传感器故障报告
故障分析
• 按维修手册对电子节气门电路进行检查， 连接GTS检测仪把点火开关转到ON位置， 观察发动机数据流中1号加速器位置及2号 加速器位置的电压信号。（如下）
加速踏板 1号加速器 松开 踩下 0.7V(正常为 0.5~1.1V) 2.9V(正常为 2.6~4.5V) 2号加速器 1.3V（正常为 1.2~2.0V) 3.6V(正常为 3.4~5.0V)
故障分析
• 经上述检查得知加速踏板传感器与电子节气门及发动机 ECU之间连线是正常的，线路没有短路及开路的现象。 • 会不会是加速踏板传感器或ECU有问题？对加速踏板传感 器进行检查时发现加速踏板传感器线路有三条加装的线束 并联在上面（见图）。
故障分析
• 对加装的线束进行跟踪发现车辆自行加装了巡航 定速装置，会不会是加装的定速装置干扰加速踏 板信号造成故障。 • 对加装的定速装置线束进行拆除，恢复原车线路 后进行路试车辆行驶正常，加速踏板反映灵敏没 有出现油门踩空的现象，故障灯没有点亮。 • 车主反映车辆行驶途中突然感觉油门失效，油门 要踩下一半才有感觉并且发现发动机故障灯点亮 的故障排除。 • 根据以上情况分析判断该车行驶途中突然感觉油 门失效及发动机故障灯点亮的故障原因是车主自 行安装的定速巡航装置干扰了加速踏板信号造成。
花冠EX发动机故障灯亮故障分 析
加装巡航定速干扰油门踏板传感器 线路导致
故障现象
• 车主反映车辆行驶途中突然感觉油门失效， 油门要踩下一半才有感觉并且发现发动机 故障灯点亮。 • 车辆进场后启动发动机看到仪表上发动机 故障灯点亮，连接GTS检测仪读出故
花冠轿车电子油门故障维修实例
花冠轿车电子油门故障维修实例随着科技的发展，汽车的电子化程度越来越高，汽车电子零件的故障也逐渐成为司机和维修工的普遍问题。
花冠轿车的电子油门故障就是一个典型的例子。
一、故障现象某车主反映，他的花冠轿车在行驶过程中出现了加速不灵敏的现象。
他开着车爬坡时，油门踩到底却仍无力爬坡。
车主查看了仪表盘，发现没有警报灯亮起，也没有任何其他异常现象。
二、故障原因这种情况很可能是电子油门故障导致的。
花冠轿车的电子油门主要由三个零件组成：油门踏板传感器、油门执行器、以及自动控制模块（ECM）。
由于零件之间有时会出现损坏和接触不良，所以电子油门故障并不少见。
在这个例子中，经过检查，技师发现油门踏板的传感器是有问题的。
由于传感器损坏严重，所以无法精确地读取油门踏板的位置，自动控制模块也无法输出正确的控制信号调整发动机的空燃比和点火时序，导致加速不灵敏。
三、解决方法为了解决这个问题，技师需要先检查油门卡扣是否损坏或脱落，然后再进行故障诊断。
在检查传感器时，他发现传感器内部的电阻不符合原厂要求。
然后，他用万用表检查了传感器信号的变化情况，发现该传感器的输出信号范围偏低，说明传感器已经失效了。
技师随后用诊断仪器检查了油门执行器和ECM等其他相关零件，确认其他部件都是正常的。
于是，技师用新的传感器替换了原来损坏的传感器。
修改后，再次进行了油门信号的标定和编程，故障得以解决。
在检查过程中，技师发现车辆有时会发生启动困难，很可能是电瓶电压低的问题导致的。
他给电瓶进行了充电，使电瓶电压符合了规范。
四、保养建议为了避免汽车电子油门出现故障，建议司机定期保养车辆，尤其是一些涉及到引擎正常工作的零件和传感器。
在行驶过程中，各位司机要注意不要过度跑油和开高速，同时要避免频繁换挡和急加速等不必要的行为，这些都是导致车辆出现故障的原因。
总之，花冠轿车电子油门故障虽然比较常见，但是只要掌握了正确的维修方法和保养技巧，就可以避免出现这种情况，让车主和驾驶员都能享受到更好的驾驶体验。
丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除任务书论文
丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除(任务书+论文)丰田花冠汽车发动机故障诊断与排除(任务书+论文)(10000字) 摘要：花冠发动机部分的技术特点：１．８升１ＺＺ－ＦＥ发动机的个性化配置有：智能型可变配气相位系统（ＶＶＴ－i）、直接点火系统（ＤＩＳ）、无回油管供油系统、双氧传感器等。
关键词：VVT-i、...<p>丰田花冠发动机故障诊断与排除(任务书+论文)(字)<br />摘要：花冠发动机部分的技术特点：１．８升１ＺＺ－ＦＥ发动机的个性化配置有：智能型可变配气相位系统（ＶＶＴ－i）、直接点火系统（ＤＩＳ）、无回油管供油系统、双氧传感器等。
<br />关键词：VVT-i、双顶置凸轮轴。
<br />一、丰田汽车公司简介<br />世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。
1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。
但在整个30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。
它们透过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。
其产品汽车在本世纪60年代末即开始大量涌入北美市场。
1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年的四年时间里，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。
进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到了90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，成为汽车产量名列世界第二的汽车公司。
汽车电子系统的故障排除方法与修复技巧
汽车电子系统的故障排除方法与修复技巧当今的汽车几乎都配备了复杂的电子系统，如发动机控制单元(ECU)、防抱死刹车系统(ABS)、车身电子控制单元(BECM)等，这些系统为汽车的性能、安全和舒适性提供了支持。
然而，由于各种原因，这些电子系统有时会出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车电子系统故障排除方法和修复技巧。
首先，当汽车电子系统出现故障时，最重要的一步是进行系统诊断。
当车辆出现警告灯亮起或性能下降等问题时，可以使用汽车诊断工具，如OBD-II扫描工具，进行故障诊断。
这些工具可以连接到汽车的数据端口，并读取系统故障码。
根据故障码，可以判断出具体的故障原因，从而有针对性地进行修复。
其次，排查电子系统中常见的故障点。
在汽车电子系统中，一些常见的故障点包括传感器、继电器、控制模块等。
通过检查这些部件，可以确认它们的工作状态。
如果发现故障，可以更换或修复这些部件，以解决问题。
此外，检查电源供应也是一项重要的任务。
汽车电子系统大部分都依赖于电源供应，因此一个稳定而正常的电源供应对于系统的正常运行至关重要。
检查电池的电压和连接状态，以确保正常的电源供应。
如果电池电压过低或连接松动，可能会导致电子系统故障，因此需要及时修复。
另外，检查接线和连接也是一个必要的步骤。
由于汽车电子系统经常有许多线缆和连接器，长时间的使用可能导致线缆老化、连接松动等问题。
因此，检查线缆的连接是否牢固，线缆是否磨损或受潮，并修复或更换问题线缆，以确保良好的连接状态。
此外，对于一些复杂的电子系统故障，可能需要使用更专业的设备和技术。
例如，一些高级的诊断设备可以对汽车电子系统进行全面的测试和分析，以便更准确地确定故障原因。
此外，一些汽车制造商和维修厂商提供了技术支持和故障代码数据库，可以帮助汽车维修技师更好地诊断和修复汽车电子系统故障。
最后，定期保养和维护汽车电子系统也是避免故障的重要方面。
定期更换机油和滤清器，清洁传感器和连接器，以及进行系统软件和固件的更新，都可以帮助延长电子系统的使用寿命，并减少故障的发生。
汽车电子控制单元ECU故障排查与修复
汽车电子控制单元ECU故障排查与修复汽车电子控制单元(ECU)故障排查与修复随着汽车电子技术的快速发展，汽车电子控制单元(ECU)成为了现代汽车中不可或缺的部件之一。
ECU负责对汽车各个方面进行监控和控制，包括引擎、变速器、刹车系统、安全气囊等。
然而，ECU也可能会出现故障，影响汽车的性能和安全性。
本文将介绍汽车电子控制单元(ECU)故障的排查与修复方法。
一、故障排查步骤1. 故障诊断当汽车出现异常情况时，首先需要进行故障诊断。
可以通过连接汽车诊断仪器来读取ECU存储的故障码。
故障码能够告诉我们出现故障的具体部件或系统，为进一步的排查提供指导。
2. 确定故障范围根据故障码和现象，确定故障的具体范围。
比如，如果故障码显示与引擎相关，那么我们就可以将故障范围限定在引擎系统内。
这样可以节省排查的时间和精力。
3. 检查连线与传感器ECU通常与各个传感器和执行器通过连线连接。
排查故障时，需要检查连线是否存在接触不良、短路或断路等情况。
同时，还需要检查传感器和执行器的工作状态，确保其正常运行。
4. 检查电源供应ECU需要稳定的电源供应才能正常工作。
因此，检查电源线是否有断路、短路或接触不良等情况非常重要。
可以使用万用表测量电压和电流，确保电源供应正常。
5. 软件检查与更新有些故障可能是由于ECU软件的问题导致的。
这时，可以通过连接汽车诊断仪器进行软件检查与更新。
根据厂家提供的最新软件版本，将ECU的软件进行升级，修复潜在的软件故障。
二、故障修复方法1. 替换故障部件如果经过排查发现故障确实在特定的部件上，比如传感器或执行器等，那么就需要将其替换为全新的部件。
确保新部件的质量可靠，并且与汽车的其他系统兼容。
2. 清除故障码当故障修复完毕后，需要通过连接汽车诊断仪器将之前存储的故障码清除。
这样可以验证修复效果，并确保不会再次触发故障。
3. 动态测试修复故障后，进行动态测试以确保汽车的各个系统正常运行。
通过试驾或使用特定的测试设备，例如车辆动力测试台，来验证ECU的修复效果。
汽车电子设备故障的原因及解决方法
汽车电子设备故障的原因及解决方法随着现代汽车的不断发展，汽车电子设备在车辆中的应用越来越广泛，如今几乎所有的车辆都配备了各种复杂的电子设备。
然而，汽车电子设备也会遇到各种故障，给驾驶者带来不便和困扰。
本文将探讨汽车电子设备故障的原因，并提供一些有效的解决方法，以帮助车主更好地应对这些问题。
一、原因分析1. 电源问题：汽车电子设备的正常运行离不开稳定的电源供应。
如果电池出现故障、电瓶电量不足或者是电源线路连接松动等问题，都有可能导致设备无法正常工作。
2. 电磁干扰：汽车内部存在许多电子设备，包括引擎控制单元(ECU)、雷达、音响系统等。
这些设备会产生电磁辐射，可能对其他电子设备产生干扰，导致其功能失效。
3. 设备老化：随着时间的推移，汽车电子设备会出现老化现象，例如线路老化、电子元件老化等。
这些老化问题可能导致设备性能下降甚至完全失效。
4. 外部环境因素：恶劣的外部环境条件，如高温、潮湿等，也会对汽车电子设备产生不利影响。
例如，高温可能导致电子元件过热，进而影响设备正常工作。
二、解决方法1. 定期检查和维护：定期检查和维护汽车电子设备是预防故障的有效方法。
包括检查电池状态，确保电瓶电量充足；检查电源线路，确保连接稳固；定期更换老化的线路和元件等。
2. 避免电磁干扰：减少电磁干扰的方式可以保护汽车电子设备的正常使用。
可以采取的方法包括合理布置电子设备的位置，减少电子设备之间的干扰；使用优质的电磁屏蔽材料，减少干扰程度。
3. 防护措施：在面对恶劣的外部环境条件时，采取适当的防护措施可以保护汽车电子设备。
例如，在高温季节，可以安装散热装置，提高设备的散热效果；在潮湿的环境中，可以使用防水材料对设备进行包裹，防止受潮。
4. 及时修复和更换故障设备：一旦发现汽车电子设备出现故障，应立即采取修复措施。
如果有必要，可以寻求专业技术人员的帮助，进行更换或修理故障设备。
及时修复故障设备可以防止问题进一步扩大。
总结：随着汽车电子设备的不断更新和更加复杂的功能，汽车电子设备故障成为一个常见问题。
电子油门知识点总结图
电子油门知识点总结图一、工作原理1. 传感器在电子油门系统中，油门踏板位置和踏板力量被传感器捕捉并转换成电子信号。
通常使用踏板位置传感器和踏板力传感器来实现对踏板位置和力量的检测。
2. 电子控制单元（ECU）传感器捕捉到的信号将发送至ECU，ECU根据信号进行处理，计算出发动机所需的油门开度，并输出相应的电子信号控制节气门的开度。
3. 节气门执行器电子信号传输至节气门执行器，通过执行器内的电机实现对节气门的控制。
电机根据接收到的信号，精准地控制节气门的开度，从而调节发动机的输出功率。
4. 整体协调整个电子油门系统通过传感器、ECU和节气门执行器之间的协调配合，实现了对发动机输出功率的精准控制，为驾驶者提供了更为灵活和稳定的驾驶体验。
二、故障诊断1. 传感器故障踏板位置传感器和踏板力传感器是电子油门系统的重要组成部分，一旦出现故障，会导致信号不准确，影响到发动机的输出功率。
通过专用的诊断仪器可以对传感器进行检测，及时发现并更换损坏的传感器。
2. 电子控制单元故障ECU是整个电子油门系统的核心部件，如果ECU出现故障，将会导致发动机无法正常工作或者功率输出不稳定。
因此，对于ECU的故障，需要重新编程或更换新的ECU来解决。
3. 节气门执行器故障节气门执行器中的电机是实现节气门控制的关键部件，一旦电机出现故障，节气门的开度会出现问题，从而影响到发动机的输出功率。
对于节气门执行器的故障，需要更换新的执行器来解决。
4. 信号传输故障由于电子油门系统中涉及到大量的电子信号传输，因此如果出现信号传输故障，会导致整个系统的控制失效。
需要对信号线路进行维修和调试，保证信号的稳定传输。
三、维修技术1. 传感器调校传感器的准确性对于电子油门系统的正常工作至关重要，因此在维修时需要对传感器进行调校，保证其输出的信号准确可靠。
2. ECU编程ECU编程是对电子油门系统进行维修和调试的重要环节，通过重新编程ECU可以解决一些因为故障导致的发动机输出不稳定的问题。
油门系统故障排查与修复
油门系统故障排查与修复对于汽车的正常运行来说，油门系统是至关重要的一部分。
然而，由于各种原因，油门系统可能会出现故障，影响车辆的性能和安全。
本文将介绍油门系统故障排查与修复的一般步骤和方法。
一、故障排查前的准备工作在进行任何故障排查之前，确保车辆停稳在安全的地方并且切断电源。
检查车辆的维修手册以了解相关故障指示灯的意义。
在排查过程中，使用适当的工具和保护设备。
二、初步检查首先，检查油门踏板的操作是否正常。
确认油门踏板的运动是否流畅，无卡顿或异常。
然后，检查油门传感器是否工作正常。
使用车载诊断仪器对油门传感器进行测试，确保传感器的输出信号与实际操作一致。
三、检查油门执行器1. 电子节气门执行器如果汽车采用电子节气门执行器，首先检查电子节气门踏板电缆是否连接良好。
然后，使用诊断仪器检查执行器的工作状态。
如果诊断仪器显示执行器工作异常，可以尝试重新校准或更换执行器。
2. 机械节气门执行器对于机械节气门执行器，检查节气门执行器的连杆和传动系统是否顺畅运动。
如果发现卡顿或堵塞，可以尝试清洁或更换相应部件。
四、检查电气连接在排查油门系统故障时，还需要检查电气连接是否良好。
确保连接器没有锈蚀、氧化或松动。
如果发现问题，及时清洁连接器并重新安装。
五、其他注意事项1. 检查车辆的电池电压是否在正常范围内。
低电压可能导致油门系统工作异常。
2. 如果汽车存在其他故障码，需首先解决其他故障码，以免影响油门系统的正常工作。
3. 如遇严重故障或无法解决的问题，建议联系专业汽车维修技师或车辆制造商的技术支持团队。
六、故障修复和测试在根据上述步骤进行排查后，根据具体情况进行故障修复。
修复后，使用诊断工具进行测试，确保油门系统的功能和性能恢复正常。
综上所述，对于油门系统故障的排查与修复，需要进行详细的检查和测试。
在操作过程中，应保持谨慎，并遵循相关安全规定。
如遇到无法解决的问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
通过正确的排查和修复，可以确保汽车油门系统的正常运行，提高行车安全性。
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文汽车电子燃油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分，负责控制燃油喷射和气缸点火，以确保发动机的正常运行和低排放。
然而，由于长期使用和其他原因，该系统可能会出现故障，导致发动机性能下降或停机。
因此，及时诊断和维修汽车电子燃油喷射系统故障至关重要。
本文将介绍汽车电子燃油喷射系统的常见故障和诊断方法，并提供相应的维修方案。
一、常见故障及其诊断方法1. 发动机启动困难或不能启动可能原因：- 燃油系统故障：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油系统是否有漏油等。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
- 电子控制单元(ECU)故障：使用OBD故障码读取仪检查故障码，判断是否因为ECU故障导致发动机不能启动。
2. 发动机动力下降或失去动力可能原因：- 燃油系统故障：检查燃油泵、燃油喷射嘴、喷油嘴等是否工作正常，检查燃油压力是否正常，燃油滤清器是否堵塞。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
- 感应器故障：检查氧传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等是否损坏，是否需要更换。
3. 发动机抖动、怠速不稳或熄火可能原因：- 空气进气系统故障：检查节气门、进气管道、进气歧管等是否有漏气现象，检查空气流量计是否损坏。
- 燃油系统故障：检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射嘴等是否正常工作，燃油压力是否正常。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
二、维修方案1. 燃油系统维修- 检查燃油泵是否正常工作，如果有问题则需要更换。
- 检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞严重则需要清洗或更换。
- 检查燃油喷射嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏则需要清洗或更换。
2. 点火系统维修- 检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，如有问题需要进行更换。
- 检查点火装置是否有问题，如有需要进行修理或更换。
一汽丰田ECU故障诊断实例
62| 汽车维修技师·2009年第11期在传统观念中，ECU 是极不容易损坏的部件，但随着集成技术的广泛应用，ECU 与保险继电器盒集成渐成趋势，ECU 作为控制器又作为执行器（集成继电器）其故障率也相应提高。
因此，传统汽车电子电路维修思路将受到较大的冲击，对传统的维修经验提出了新的要求，不仅要注重各种诊断仪器的使用，而且要善于运用电路图和维修手册；不仅要自己懂得电路的基础知识，而且要了解新技术的发展方向和原理。
必须结合维修电路图和维修手册，在了解基本原理的基础上分析数据流和故障码，并且结合故障出现的时机和条件查找故障的共性，从而快速排除故障。
对偶发性故障而言，故障的重现是极为必要的。
如果条件不允许，就应该先从外围入手，再排除核心部件，如ECU。
ECU 是汽车上的重要部件，其价格也是相对昂贵的——如果只有百分之九十的把握确认ECU 故障，也不能轻视另外百分之十的可能。
不要轻易去断定或否定任何一个部件，否则返工的成本就会很高。
因此，根据丰田公司维修诊断流程，如果怀疑ECU 故障，最好是能找一个相同的ECU 进行替代，这种方法最为直观，维修效率也是最高的。
大多数时候E C U 故障产生的原因都是人为的，诸如玻璃贴膜时涉水或蓄电池亏电时跨电方法不当。
由于ECU 故障隐蔽性和偶发性的特点，多数时候我们会受制于诊断条件和手段的限制，因此加强技术交流和学习就极为必要。
为此，特总结下列案例以供参考。
2004款丰田花冠中控无法上锁，时好时坏故障现象：客户反映中控经常无法上锁，但有时正常。
故障诊断：首先确认故障：关上所有车门，操作遥控器锁门LOCK键，车门无法上锁，但开锁UNLOCK 功能正常。
用左前门把手上的锁门（LOCK/UNLOCK）开关，现象一样。
用手锁止各车门后，再用机械钥匙转动钥匙孔，能正常开启车门，但无法锁门。
根据该故障现象可知，遥控器、车门开关、钥匙锁芯三路LOCK 信号均无法锁止车门而开锁功能正常，说明三个开关输入ECU的信号应该正常（三者同时出现损坏的可能非常小），基本上可以排除中控电机及LOCK/UNLOCK 信号电路的故障。
丰田花冠轿车中控╱遥控门锁及车身车身防盗系统电路与故障分析
摘要 (1)引言...................................................................................................1 1汽车中控/遥控门锁及车身防盗系统的概述 (1)1.1中控门锁系统的功用 (2)1.2中控门锁系统的结构 (2)1.3汽车防盗系统的种类及功用 (2)2花冠轿车中控/遥控门锁及车身防盗系统的功能 (3)2.1主要输入信号 (4)2.1.1遥控器 (4)2.1.2门锁控制开关 (4)2.1.3钥匙操作开关 (4)2.1.4钥匙未锁警告开关 (4)2.1.5 门控灯开关 (4)2.1.6发动机室罩盖控制开关 (4)2.1.7行李箱室灯开关 (4)2.1.8点火开关 (4)2.1.9位置开关 (4)2.1.10车速信号 (4)2.2门锁集成控制器 (5)2.3门锁总成 (5)2.4防盗ECU (5)2.5防盗指示灯 (5)2.6防盗报警装置 (5)2．7防盗继电器 (5)3花冠轿车中控/遥控门锁及车身防盗系统的电路分析 (6)3.1中控门锁电路分析 (7)3.1.1 用门锁控制开关对车门实现锁定/解锁 (7)3.1.2用钥匙锁止和开启开关对车门实现锁定/解锁 (7)3.1.3防止钥匙遗忘功能 (8)3.2遥控门锁及防盗系统电路分析 (8)3.2.1用遥控器对车门实现锁定/解锁 (8)3.2．2车身防盗系统电路 (8)4丰田花冠轿车车身防盗系统常见故障及原因 (9)5丰田花冠轿车遥控器重新设定 (10)6 结论………………………………………………………………………………………11谢辞...................................................................................................11参考文献 (11)丰田花冠轿车中控/遥控门锁及车身车身防盗系统电路与故障分析机电工程学院汽车检测与维修技术叶慧敏摘要:本田花冠轿车车身防盗系统是在中控门锁系统上安装的，在实际使用过程中，丰田花冠轿车中控/遥控门锁及车身防盗系统电路故障率较高。
丰田花冠发动机怠速不稳故障案例
丰田花冠发动机怠速不稳故障案例故障现象一辆天津一汽丰田花冠轿车，由于交通事故在一个汽修厂修理。
在对损坏的部件修复之后，试车发现该车发动机怠速不稳，排气管有微量的冒黑烟现象，并且燃油消耗量增加，但发动机在中高速行驶中一切正常。
故障诊断与分析为了解决此故障，该汽修厂曾经更换过怠速控制阀、空气流量计和两个氧传感器，对油路进行了多次清洗，并多次检查相关的线路和插头，但是均未解决该故障。
笔者接手该车后，首先用电脑检测仪进行检查，诊断仪显示无故障码存储，由于使用的诊断仪并非原厂专用检测仪，无法查看发动机动态数据，于是进行基本检查。
拆检4个火花塞，发现火花塞的头部都呈黑色。
根据该车尾气冒黑烟和火花塞头部有黑色积炭这一现象，初步分析认为该车混合气过浓。
而造成混合气过浓的原因有燃油压力过高、喷油器卡滞或漏油、进气压力过大、高压火花过弱或缺火、电控系统问题或发动机机械故障等。
经了解，该车在未发生事故以前并无此故障，并且在钣金修复过程中根本没有拆修发动机，原车线路电控部分没有任何损伤。
接下来检查进气系统，对节气门体、怠速控制阀及相关真空管路进行仔细检查，看是否有堵塞或脏污的地方，影响混合气过浓而导致故障，但是均没有发现异常。
随后又测量了气缸压力、燃油压力以及4个点火线圈的高压火花，这些均正常。
4个喷油器没有漏油及发卡现象，并且雾化良好，活性炭罐电磁阀工作正常。
用示波器测试前氧传感器信号，发现其信号电压偏低并且杂波过多，而当时发动机混合气实际上过浓。
假如氧传感器工作正常，应产生偏高的电压信号。
该车氧传感器为新件，传感器自身不会有问题。
如果氧传感器自身性能良好，又出现这一矛盾现象，笔者考虑只有一种情况，那就是氧传感器检测到错误的废气信息——即“伪稀”现象，而“伪稀”信号的发生通常有以下两种情况。
(1)由于火花塞或个别点火线圈缺火造成的伪稀。
当个别火花塞不能正常点火时，气缸内没有燃烧的汽油和空气被排到排气管，被氧传感器检测到混合气太稀。
电喷系统油路故障诊断方法
电喷发动机电子燃油系统的检测电喷发动机电子燃油系统的工作状况会影响到发动机的动力性和经济性以及排放。
为了确保系统工作状况良好，要定期进行全面检测，每个保养周期都应该进行常规检测，及时排除故障。
要对电子燃油系统的工作压力、燃油流量、调压阀的工作状态、喷油器的性能等进行检测。
电子燃油系统出现故障，会出现车辆动力不足，加速不良，怠速不稳定，加速回火，高速抖喘，油耗大，冒黑烟，三元催化器过热，启动困难或不能启动，高速时动力不足或不能高速行驶等症状。
有的维修人员用路试的方法判断燃油流量，就是在燃油供给系统管路中接入燃油压力表，一个人观察压力表，一个人驾驶。
观察车辆在高速行驶时燃油压力是否下降。
这个方法虽然可以判断系统供油是否不足，但不是最好的方法。
因为既费时间，又增加了行车的风险，并且是粗略的判断，容易误判。
不同结构的电子燃油系统检测方法略有不同。
可分为有回油管和没有回油管两种形式，其工作原理大体形同。
有回油管的电子燃油系统检测连接方法如下：没有回油管的电子燃油系统检测连接方法如下：用量杯检测燃油流量的方法为什么要检测电子燃油系统的燃油流量电子燃油喷射系统中的燃油泵是一种定量泵。
定量泵的意义是每分钟输出的燃油量相同，燃油通过调压阀时在其节流的作用下使供油管路内保持一定的燃油压力。
节流越大，燃油压力越高。
燃油管路和软管有一定的节流作用，但最大的节流作用是由燃油压力调节器产生的。
燃油压力调节器按发动机进气歧管的真空度调节节流作用，从而保证喷油器两端压力差恒定，使喷油量与喷油嘴针阀打开的时间成正比。
正常情况下，汽油滤清器后，分油管前的压力约为300KPa(3kg/cm2)(不同车型略有不同，怠速、加速、不同转速时略有变化)；流量为2升/分(不同车型也略有不同)。
若流量低于1升/分或压力不正常，说明燃油系统已存在故障，或燃油泵已严重磨损，应检查出故障原因并排除。
燃油系统中的燃油泵正常情况下的供油量要远大于发动机的消耗的油量，多余的燃油经过调压阀、回油管回到油箱。
花冠4个点火线圈故障
花冠4个点火线圈故障一、引言花冠是一款备受欢迎的车型，但是在使用过程中，难免会出现一些故障。
其中，点火线圈故障是比较常见的问题之一。
本文将从四个方面介绍花冠点火线圈故障的原因和解决方法。
二、点火线圈故障的原因1.老化点火线圈是一个电子元件，长时间使用后会出现老化现象。
这时，点火线圈的绝缘性能会下降，导致电流泄漏，从而引起故障。
2.短路点火线圈内部的绕组如果出现短路，就会导致电流过大，从而引起故障。
短路的原因可能是线圈内部的绝缘材料老化或损坏，也可能是线圈与其他部件之间的接触不良。
3.电压过高或过低点火线圈需要一定的电压才能正常工作，如果电压过高或过低，就会导致线圈无法正常工作，从而引起故障。
电压过高的原因可能是电池电压过高，电压过低的原因可能是电池电压过低或发电机故障。
4.其他原因点火线圈故障的原因还可能是其他因素，比如线圈与其他部件之间的接触不良、线圈内部的电容器损坏等。
三、点火线圈故障的解决方法1.更换点火线圈如果点火线圈出现故障，最好的解决方法就是更换新的点火线圈。
在更换点火线圈时，要选择质量好、性能稳定的产品，以确保车辆的正常使用。
2.检查电路如果点火线圈故障的原因是电路问题，就需要检查电路是否正常。
可以使用万用表等工具进行检测，找出问题所在，然后进行修复。
3.保养维护为了避免点火线圈故障的发生，需要对车辆进行定期的保养维护。
比如更换点火塞、清洗空气滤清器等，以确保车辆的正常运行。
4.注意驾驶习惯驾驶习惯也会影响点火线圈的寿命。
比如频繁的急加速、急刹车等操作，都会对点火线圈造成损害。
因此，要注意驾驶习惯，避免不必要的操作。
四、结语点火线圈故障是花冠车主经常遇到的问题之一，但是只要注意保养维护、检查电路、选择好的点火线圈等，就可以有效地避免故障的发生。
希望本文对花冠车主有所帮助。
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它包括引擎控制单元、变速箱控制单元、转向控制单元等多个部分，这些部件通过传感器和执行器相互配合，实现对汽车的精准控制。
由于汽车电控系统复杂性高，容易受到外部环境影响，因此出现故障的可能性也相对较高。
及时发现和排除故障对于确保汽车正常运行至关重要。
汽车电控系统故障的诊断方法主要包括以下几种：一、故障码诊断汽车的电子控制单元会存储一些故障码，通过读取这些故障码可以初步了解系统出现的问题。
通常，驱动员可通过OBD接口连接车辆，使用OBD诊断仪读取故障码。
通过故障码可以快速追踪问题所在，进行进一步的检查和维修。
二、数据流诊断数据流诊断是对汽车各个传感器和执行器的实时数据进行监测和分析，以了解整个系统运行情况。
通常，诊断仪器可以通过OBD接口获取车辆的数据流信息，通过比对理想数值和实际数值可以判断是否存在故障。
三、功能测试功能测试是通过特定的操作步骤来检查汽车电控系统各个部件是否正常。
在测试转向系统时，可以通过转向表明来检查转向执行器的工作情况；在测试变速箱系统时，可以通过手动切换档位，验证变速箱的操作是否正常。
四、观察和检查观察和检查是对汽车电控系统各个部件进行目视检查，检查是否有线路短路、传感器损坏或连接不良等问题。
通过仔细观察和检查可以尽快发现问题，排除隐性故障。
五、专用仪器检测一些复杂故障可能需要借助专用的仪器进行检测，比如示波器可以用来检测传感器信号的变化情况，电气参数测试仪可以用来测量线路电压、电流等参数。
通过专用仪器的检测可以更加准确地定位故障。
六、经验诊断在实际维修过程中，积累大量经验的技师可能会根据声音、振动、异味等方面的感觉来判断系统是否存在问题，这种经验诊断虽然主观性强，但也有其独特的价值。
经验丰富的技师可以通过简单的观察判断故障所在，提高诊断效率。
汽车电控系统故障的诊断方法有多种，每种方法都有其独特的优势和适用范围。
电子油门故障的常见表现及处理方法
电子油门故障的常见表现及处理方法近年来，随着汽车技术的不断进步，电子油门系统已成为现代汽车的重要组成部分。
然而，就像其他电子设备一样，电子油门也可能发生故障。
本文将介绍电子油门故障的常见表现，并提供一些处理方法以帮助驾驶者解决问题。
一、常见表现1. 油门不响应或反应迟缓：这是最常见的电子油门故障表现之一。
当你踩下油门踏板时，发动机没有相应的加速。
或者你可能会感觉到油门反应迟钝，加速不够迅猛。
2. 油门失控：偶尔会发生电子油门系统失灵，导致油门反应异常强大。
这种情况下，发动机会突然被加速，难以控制车速。
3. 油门闪烁警告灯：当电子油门系统出现故障时，车辆仪表板上的油门闪烁警告灯会亮起。
这是一个明确的信号，表示需要检查和修复电子油门系统。
二、处理方法1. 重新启动车辆：有时，电子油门故障可能只是暂时性的。
你可以尝试重新启动你的汽车，看看问题是否解决。
如果是由电子故障引起的，重新启动可能会使系统重新正常运行。
2. 检查电子油门传感器：电子油门系统通常包括一个或多个传感器，用于检测油门踏板的位置并将信号传输给发动机控制单元(ECU)。
如果传感器损坏或出现问题，将导致油门信号无法正确传递。
在这种情况下，你可以将车辆送往专业修理店检查并更换传感器。
3. 清洁电子油门：电子油门传感器可能会受到污垢和碎屑的影响，导致信号不稳定或失真。
定期清洁电子油门传感器可以帮助保持其正常工作状态。
使用专门的电子元件清洁喷雾剂和软布蘸取适量清洁剂，轻轻擦拭传感器表面即可。
4. 检查相关线路和连接器：电子油门系统与其他系统之间通过线路和连接器连接。
在电子油门故障的情况下，检查与油门系统相关的线路和连接器是否有松动、腐蚀或损坏的迹象。
如有需要，修复或更换受影响的部分。
5. 寻求专业技术支持：如果上述方法无法解决电子油门故障，或者你没有相关的专业知识和技能进行诊断和维修，最好咨询专业技术人员的意见。
他们将能够更准确地诊断问题，并提供相应的维修方案。
常见汽车电控故障诊断及排除方法
常见汽车电控故障诊断及排除方法电控发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。
其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。
下面将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。
一、汽车电控发动机常见故障及排除方法1.1发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。
首先检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。
汽车电子控制系统故障的排查和修复方法
汽车电子控制系统故障的排查和修复方法一、引言在现代汽车中，电子控制系统扮演着重要的角色。
然而，由于各种原因，电子控制系统可能会出现故障，给驾驶员带来困扰。
本文旨在介绍汽车电子控制系统故障的排查和修复方法，以帮助驾驶员解决这些问题。
二、故障排查步骤1. 故障现象观察驾驶员应仔细观察汽车出现的故障现象，例如引擎无法启动、仪表盘指示灯亮起、刹车失灵等。
准确记录故障现象的特征，有助于后续的排查工作。
2. 故障信息收集借助汽车的诊断工具，可以读取车辆的故障码以及其他相关信息。
此外，与其他驾驶员或专业技师交流，询问他们是否遇到过类似问题，并主动了解相关解决方案。
3. 系统元件检查在排查之前，驾驶员应确保车辆处于安全停放的状态。
随后，按照汽车制造商提供的相关信息，对涉及故障的电子控制系统元件进行检查。
例如，检查电池的电量和连接情况，检查传感器的工作状态等等。
4. 电子线路检查故障有可能是由于电子线路的短路、断路或接触不良所引起的。
对于高级的电子线路问题，驾驶员可以使用万用表或电路测试仪来检查各个线路的电压、电阻和连接情况。
5. 软件系统检查如有必要，驾驶员可以使用专业的诊断仪器对汽车的软件系统进行检查。
这些诊断仪器可以帮助读取、清除故障码，进行编程或校准等操作。
三、常见故障及修复方法1. 电池故障电池电量不足或连接不良可能导致汽车无法启动。
此时，可以尝试使用启动线或替代电源进行启动。
如果电池本身损坏，需要更换新的电池。
2. 传感器故障传感器用于监测汽车各个系统的工作状态。
如果传感器发生故障，可能导致引擎无法启动、节气门失灵等问题。
驾驶员可以使用诊断工具检查故障码，并根据修复建议更换或重新校准传感器。
3. 线路故障线路的短路、断路或接触不良可能导致电子控制系统失效。
在检查线路时，驾驶员应仔细检查线束连接器的插头和插座是否干净，并用擦拭剂清洁。
如果有线路被损坏，应及时更换或修复。
4. 软件故障软件故障可能导致仪表盘指示灯亮起、电子系统无响应等问题。
花冠轿车电子油门故障诊断与分析
花冠轿车电子油门故障诊断与分析摘要：电子油门故障是轿车的常见问题，对轿车的使用产生一定影响。
笔者以花冠轿车为例，指出了常见故障的诊断实例，并深入分析故障形成的原因，提出了相应的解决办法。
关键词：花冠轿车；电子油门；诊断；分析发动机电子动力控制系统EPC，又称电子油门，通过电脑控制节气门开度来实现燃油的经济性。
相比传统的拉线油门而言，电子油门体现了轿车的高科技含量，成为高档轿车的必要配置。
近年来，随着电子油门技术的不断成熟，电子油门控制系统的造价越来越低，于是在轿车市场上的中低端轿车纷纷采用了这种技术。
然而，虽然电子油门能够最大地实现燃油经济性，但它的稳定性难与传统的拉线油门相媲美，所以配备电子油门轿车的故障相对较多，本文以花冠车型为例，探讨了在EPC警示灯不熄灭，电子动力控制系统需要诊断并予以排除的问题。
1 电子油门控制系统的组成及原理发动机上用于控制燃料供量的机构称作油门。
其作用为控制混合气流量来控制发动机的转速和功率。
传统拉线式油门通过拉线连接油门和节气门进行工作。
这种方式结构简单，维护方便，但无法实现燃油的精准控制。
随着电子科技在轿车上的大量运用，电子油门应运而生。
1.1 电子油门的组成由油门踏板、位移传感器、ECU、数据总线及节气门驱动机构组成。
当驾驶员踩踏油门踏板时，连接踏板位移传感器就会产生一个瞬时信号，这个信号通过数据总线传输给ECU，ECU分析并将指令发送到节气门驱动机构。
节气门驱动机构可以根据指令要求掌握节气门开度。
由于通过ECU来调节节气门，所以可以设置更多人性化的驾驶模式，如定速巡航系统。
1.2 电子油门的工作原理传统拉线式油门一线控制油门和节气门，这种方式虽然很直接但无法实现节气门的精确控制，从而无法保证燃油的经济性。
电子油门将拉线更换成线束或线缆来控制节气门的开度，实现了油门与节气门的分离控制，从而实现了在不同负荷和工况条件下总保持最佳燃油比的目的。
其原理是当驾驶员踩下油门时，就会由位移传感器产生一个变量信号，这个信号被线束送往ECU，经分析、判断后输出指令并通过线束送往执行单元，由驱动电机完成对节气门的开度。
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花冠轿车电子油门故障诊断与分析
摘要：电子油门故障是轿车的常见问题，对轿车的使用产生一定影响。
笔者以花冠轿车为例，指出了常见故障的诊断实例，并深入分析故障形成的原因，提出了相应的解决办法。
关键词：花冠轿车；电子油门；诊断；分析
发动机电子动力控制系统EPC，又称电子油门，通过电脑控制节气门开度来实现燃油的经济性。
相比传统的拉线油门而言，电子油门体现了轿车的高科技含量，成为高档轿车的必要配置。
近年来，随着电子油门技术的不断成熟，电子油门控制系统的造价越来越低，于是在轿车市场上的中低端轿车纷纷采用了这种技术。
然而，虽然电子油门能够最大地实现燃油经济性，但它的稳定性难与传统的拉线油门相媲美，所以配备电子油门轿车的故障相对较多，本文以花冠车型为例，探讨了在EPC警示灯不熄灭，电子动力控制系统需要诊断并予以排除的问题。
1 电子油门控制系统的组成及原理
发动机上用于控制燃料供量的机构称作油门。
其作用为控制混合气流量来控制发动机的转速和功率。
传统拉线式油门通过拉线连接油门和节气门进行工作。
这种方式结构简单，维护方便，但无法实现燃油的精准控制。
随着电子科技在轿车上的大量运用，电子油门应运而生。
1.1 电子油门的组成
由油门踏板、位移传感器、ECU、数据总线及节气门驱动机构组成。
当驾驶员踩踏油门踏板时，连接踏板位移传感器就会产生一个瞬时信号，这个信号通过数据总线传输给ECU，ECU分析并将指令发送到节气门驱动机构。
节气门驱动机构可以根据指令要求掌握节气门开度。
由于通过ECU来调节节气门，所以可以设置更多人性化的驾驶模式，如定速巡航系统。
1.2 电子油门的工作原理
传统拉线式油门一线控制油门和节气门，这种方式虽然很直接但无法实现节气门的精确控制，从而无法保证燃油的经济性。
电子油门将拉线更换成线束或线缆来控制节气门的开度，实现了油门与节气门的分离控制，从而实现了在不同负荷和工况条件下总保持最佳燃油比的目的。
其原理是当驾驶员踩下油门时，就会由位移传感器产生一个变量信号，这个信号被线束送往ECU，经分析、判断后输出指令并通过线束送往执行单元，由驱动电机完成对节气门的开度。
整个系统是在瞬间完成且十分精确，根据不同工况和负荷总是让空燃比接近14.7∶1，从而使燃烧最充分。
另外，控制单元ECU还具有油门保护功能。
当驾驶员猛踩踏油门时，ECU就会立即判断是否为误操作，从而将节气门开启控制在一定速度，从而有效地保护发动机。
电子油门的平稳特性，提高了乘坐人员的舒适性。
此外，电子油门还可以与ESP、ASR等主动安全装置配合使用，现在一些高级轿车上还使用了定速巡航功能。
然而，电子油门控制系统为乘坐人员带来更高的舒适性，但也存在电子产品的弊端，一旦出现故障，仪表故障灯常亮且极大影响使用。
2 电子油门故障的诊断与分析
2.1 常见故障
电子油门系统有许多监视传感器，一旦发现故障就会点亮EPC指示灯，主要原因归纳如下：①系统的元器件故障。
如位置传感器损坏，ECU以及其他元
器件就会被烧坏。
②线缆或线束故障。
老化或维修中擦伤。
③节气门无法回位。
节气门开启或关闭受阻，就无法达到预定开度，从而点亮EPC灯。
常见的有节气门脏污，使其活动阻力变大；维修时不小心掉进异物，阻挡节气门。
④离合器开关、制动灯开关、氧传感器等信号异常。
⑤进气系统泄露。
进气系统泄露后，就会使传感器反馈错误的信号，ECU进行调整补偿与理想状态相悖，有时甚至超出了程序允许最大值，从而使故障灯常亮。
常见有进气歧管破损、油标尺不密封、曲轴箱通风系统泄露等。
另外，机油加注过多，就会影响混合气浓度，同样可以导致故障灯点亮。
2.2 一般处理方法
处理电子油门故障通常采用由易到难的排除分析法，具体步骤如下：①将发动机关闭后再重启，如果指示灯熄灭，说明系统并没有什么实质性的问题，一般可排除外界因素造成的指示灯亮；如果指示灯常亮或频繁点亮，就有必要到专业的维修点去检查了。
②检修人员应先检查可以用肉眼排除的一般性故障，如真空软管、线路是否有松动或老化、电子元件是否被烧坏等，然后进一步检查制动系统，连接线路、灯泡等。
③完成一般性检查后，就可以连接专业检测仪器进行诊断检查了。
在一般情况下，检测仪器可以找到故障位置，然后拆解、装配新部件。
检测要全面，特别是机油加注量及气缸压缩压力等一定要检查到，彻底将遗留问题清除。
在新部件装配后还要对发动机控制单位进行刷新，彻底解决该系统故障。
3 故障实例分析
3.1 实例一
故障描述：一辆2011款1.6经典版花冠轿车，行驶3.333万km，在高速上EPC灯突然点亮，随后立即减速驶往休息区，检查未发现问题，但指示灯变成时亮时灭。
诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。
根据一般经验判断，指示灯这时灭很有可能是节气门脏污所致。
于是拿出检测仪器检测出现代码17550，经查证，为发动机负荷测定不达标。
根据经验及检测代码首先将问题定位在节气门上，于是打开节气门发现里面脏污犯卡。
问题处理：用清洁剂彻底清洗节气门，将堵住的脏污清洗干净后再重新安装复位。
清除缓存代码，重新启动发动机。
EPC指示灯点亮，故障排除。
3.2 实例二
故障描述：一辆2007年1.6AT花冠车，行驶11万km，行驶中EPC灯报警。
诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。
EPC灯常亮，用仪器检测代码为16955。
检测刹车灯正常，检测线路发现线束有破损，分析认为，由于控制单元有时接受到的节气门加速信号与制动信号相矛盾。
解决方法：将制动灯线束进行重新整理，将损伤线路进行更换，然后清除故障码。
重新启动发动机，故障灯未点亮。
需要说明，刹车灯开关及其线路是整个EPC系统的重要组成部分，刹车灯不亮或长亮可能造成车辆追尾或电瓶亏电甚至损坏，自动挡车辆会因不能挂入前进挡及倒挡而无法行驶。
3.3 实例三故障现象：一辆2007款花冠轿车，故障灯报警，油门踏板加速发动机无变化。
故障分析：用V.A.G1552读取故障码，获得18039、18042－两个加速踏板位置传感器G79、G185信号太大和17950－节气门控制器电位计信号失准等故障信息，再踏动油门踏板测量加速踏板位置传感器，电阻变化正常，于是更换了
节气门控制器，清除故障码后试车，未见效果，再检查时发现，不启动发动机时踩动油门踏板节气门有动作，因而怀疑氧传感器有问题，经检查，果然传感器绝缘皮烧焦脱落。
分析认为，是具有加热器的氧传感器导线短路致使异常的λ信号将发动机控制单元烧毁，故而报警。
更换了氧传感器和发动机控制单元，故障排除。
总之，面对越来越多的现代汽车上的电子设备，作为一名维修人员必须掌握现代化的诊断仪器和设备，再与一定的理论知识和平时维修经验结合起来，才能很快诊断和排除故障。
随着汽车电子化的不断发展和尾气排放要求的逐渐提高，对发动机电子油门控制系统的精度要求也越来越高。
故障灯提示车主关注车辆技术状态变化并及时做出处理。
参考文献：
［1］马洪新.轿车电子油门故障诊断与分析［J］.农业装备与车辆工程，2009（05）.
［2］李勃，张曙，周林.发动机故障警示灯常亮的分析与解决［J］.汽车工程师，2011（03）.
［3］林春梅.汽车电子油门控制系统研究［D］.山东理工大学，2007.
［4］马洪新.汽车EPC系统故障诊断与分析［J］.拖拉机与农用运输车，2009（04）.
The Electronic Throttle Fault Diagnosis and Analysis of Corolla Sedan
Wang Yufeng
Abstract: The electronic throttle fault is the common problem of sedan, which brings a certain impact on the use of sedan. Taking Corolla sedan for example, the author points out common faults diagnosis examples, in－depth analyzes the cause of fault formation, and proposes corresponding solutions.
Key words: Corolla sedan; electronic throttle; diagnosis; analysis。