花冠轿车电子油门故障诊断与分析

花冠轿车电子油门故障诊断与分析

摘要：电子油门故障是轿车的常见问题，对轿车的使用产生一定影响。笔者以花冠轿车为例，指出了常见故障的诊断实例，并深入分析故障形成的原因，提出了相应的解决办法。

关键词：花冠轿车；电子油门；诊断；分析

发动机电子动力控制系统EPC，又称电子油门，通过电脑控制节气门开度来实现燃油的经济性。相比传统的拉线油门而言，电子油门体现了轿车的高科技含量，成为高档轿车的必要配置。近年来，随着电子油门技术的不断成熟，电子油门控制系统的造价越来越低，于是在轿车市场上的中低端轿车纷纷采用了这种技术。然而，虽然电子油门能够最大地实现燃油经济性，但它的稳定性难与传统的拉线油门相媲美，所以配备电子油门轿车的故障相对较多，本文以花冠车型为例，探讨了在EPC警示灯不熄灭，电子动力控制系统需要诊断并予以排除的问题。

1 电子油门控制系统的组成及原理

发动机上用于控制燃料供量的机构称作油门。其作用为控制混合气流量来控制发动机的转速和功率。传统拉线式油门通过拉线连接油门和节气门进行工作。这种方式结构简单，维护方便，但无法实现燃油的精准控制。随着电子科技在轿车上的大量运用，电子油门应运而生。

1.1 电子油门的组成

由油门踏板、位移传感器、ECU、数据总线及节气门驱动机构组成。当驾驶员踩踏油门踏板时，连接踏板位移传感器就会产生一个瞬时信号，这个信号通过数据总线传输给ECU，ECU分析并将指令发送到节气门驱动机构。节气门驱动机构可以根据指令要求掌握节气门开度。由于通过ECU来调节节气门，所以可以设置更多人性化的驾驶模式，如定速巡航系统。

1.2 电子油门的工作原理

传统拉线式油门一线控制油门和节气门，这种方式虽然很直接但无法实现节气门的精确控制，从而无法保证燃油的经济性。电子油门将拉线更换成线束或线缆来控制节气门的开度，实现了油门与节气门的分离控制，从而实现了在不同负荷和工况条件下总保持最佳燃油比的目的。其原理是当驾驶员踩下油门时，就会由位移传感器产生一个变量信号，这个信号被线束送往ECU，经分析、判断后输出指令并通过线束送往执行单元，由驱动电机完成对节气门的开度。整个系统是在瞬间完成且十分精确，根据不同工况和负荷总是让空燃比接近14.7∶1，从而使燃烧最充分。另外，控制单元ECU还具有油门保护功能。当驾驶员猛踩踏油门时，ECU就会立即判断是否为误操作，从而将节气门开启控制在一定速度，从而有效地保护发动机。电子油门的平稳特性，提高了乘坐人员的舒适性。此外，电子油门还可以与ESP、ASR等主动安全装置配合使用，现在一些高级轿车上还使用了定速巡航功能。

然而，电子油门控制系统为乘坐人员带来更高的舒适性，但也存在电子产品的弊端，一旦出现故障，仪表故障灯常亮且极大影响使用。

2 电子油门故障的诊断与分析

2.1 常见故障

电子油门系统有许多监视传感器，一旦发现故障就会点亮EPC指示灯，主要原因归纳如下：①系统的元器件故障。如位置传感器损坏，ECU以及其他元

器件就会被烧坏。②线缆或线束故障。老化或维修中擦伤。③节气门无法回位。节气门开启或关闭受阻，就无法达到预定开度，从而点亮EPC灯。常见的有节气门脏污，使其活动阻力变大；维修时不小心掉进异物，阻挡节气门。④离合器开关、制动灯开关、氧传感器等信号异常。⑤进气系统泄露。进气系统泄露后，就会使传感器反馈错误的信号，ECU进行调整补偿与理想状态相悖，有时甚至超出了程序允许最大值，从而使故障灯常亮。常见有进气歧管破损、油标尺不密封、曲轴箱通风系统泄露等。另外，机油加注过多，就会影响混合气浓度，同样可以导致故障灯点亮。

2.2 一般处理方法

处理电子油门故障通常采用由易到难的排除分析法，具体步骤如下：①将发动机关闭后再重启，如果指示灯熄灭，说明系统并没有什么实质性的问题，一般可排除外界因素造成的指示灯亮；如果指示灯常亮或频繁点亮，就有必要到专业的维修点去检查了。②检修人员应先检查可以用肉眼排除的一般性故障，如真空软管、线路是否有松动或老化、电子元件是否被烧坏等，然后进一步检查制动系统，连接线路、灯泡等。③完成一般性检查后，就可以连接专业检测仪器进行诊断检查了。在一般情况下，检测仪器可以找到故障位置，然后拆解、装配新部件。检测要全面，特别是机油加注量及气缸压缩压力等一定要检查到，彻底将遗留问题清除。在新部件装配后还要对发动机控制单位进行刷新，彻底解决该系统故障。

3 故障实例分析

3.1 实例一

故障描述：一辆2011款1.6经典版花冠轿车，行驶3.333万km，在高速上EPC灯突然点亮，随后立即减速驶往休息区，检查未发现问题，但指示灯变成时亮时灭。

诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。根据一般经验判断，指示灯这时灭很有可能是节气门脏污所致。于是拿出检测仪器检测出现代码17550，经查证，为发动机负荷测定不达标。根据经验及检测代码首先将问题定位在节气门上，于是打开节气门发现里面脏污犯卡。

问题处理：用清洁剂彻底清洗节气门，将堵住的脏污清洗干净后再重新安装复位。清除缓存代码，重新启动发动机。EPC指示灯点亮，故障排除。

3.2 实例二

故障描述：一辆2007年1.6AT花冠车，行驶11万km，行驶中EPC灯报警。

诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。EPC灯常亮，用仪器检测代码为16955。检测刹车灯正常，检测线路发现线束有破损，分析认为，由于控制单元有时接受到的节气门加速信号与制动信号相矛盾。

解决方法：将制动灯线束进行重新整理，将损伤线路进行更换，然后清除故障码。重新启动发动机，故障灯未点亮。需要说明，刹车灯开关及其线路是整个EPC系统的重要组成部分，刹车灯不亮或长亮可能造成车辆追尾或电瓶亏电甚至损坏，自动挡车辆会因不能挂入前进挡及倒挡而无法行驶。3.3 实例三故障现象：一辆2007款花冠轿车，故障灯报警，油门踏板加速发动机无变化。

故障分析：用V.A.G1552读取故障码，获得18039、18042－两个加速踏板位置传感器G79、G185信号太大和17950－节气门控制器电位计信号失准等故障信息，再踏动油门踏板测量加速踏板位置传感器，电阻变化正常，于是更换了