超高层建筑的电梯设计的探讨
超高层建筑设计中存在的问题及对策
超高层建筑设计中存在的问题及对策摘要：近年来，我国城市建设发展速度较快，建设规模也越来越复杂，逐渐偏向高层或者超高层建筑。
其中，超高层建筑已经成为城市发展水平的重要标志。
与普通建筑相比，超高层建筑设计能够在一定程度上有效缓解土地紧张的问题，为居民提供舒适安全的居住环境。
在此基础上，本文首先简要介绍了超高层建筑设计，其次深入研究了超高层建筑设计的发展现状，最后探讨了超高层建筑设计的优化对策，以此来供相关人士交流参考。
关键词：超高层；建筑设计；存在的问题；对策引言：现阶段，超高层建筑建设已经成为部分城市的重要标志。
超高层建筑的设计随着结构理论和技术的发展而不断变化，因此超高层建筑也以多种形式出现。
超高层建筑设计中的重要任务是使超高层建筑在城市发展过程中逐渐成为一种景观，更好地满足人们的需求，促进城市的发展。
此外，在超高层建筑施工设计方面要高度重视施工质量，不断创新和优化设计理念，进一步提高建设质量和效率。
一、概述超高层建筑设计一般来说，主体规模大、功能复杂的超高层建筑，其内部设计也很复杂，不仅对指标的要求更高，而且对施工人员的建设要求也更高。
超高层建筑的建筑材料、施工工艺、设计方案等都对超高层建筑的质量水平起到决定性作用。
由于超高层建筑面积大，施工方必须进行细致的计算与设计，明确施工成本预算，有效地保证施工材料的质量和数量。
另外，超高层建筑的功能很复杂，其内部具有内部动力系统、排水系统、空调系统等，施工人员必须具备强大的设计能力和组织能力，才能有效地将这些系统结合在一起，发挥适当的作用。
超高层建筑与其他建筑设计相比，有几个明显的特点：第一，超高层建筑的施工具有工程量大、技术含量高的特点。
超高层建筑的建设对安全性能要求很高，因此有一定的气密性和抗风性。
第二，超高层建筑建设的地基强度大。
超高层建筑对地基的荷载较大，实际上，建筑工程质量与地基强度密切相关。
建筑物楼层越高，对地基强度的要求越高。
对此，在超高层建筑建设的情况下，只有地基面积大、厚度高，才能有效解决施工中的结构抗浮等问题。
高层建筑电梯设计
高层建筑电梯设计高层建筑电梯在现代城市中扮演着至关重要的角色，为人们提供了便捷、快速的垂直交通方式。
合理的电梯设计不仅关乎人们的出行体验，更关系到他们的生命安全。
本文将探讨高层建筑电梯设计的相关方面，包括设计原则、安全要求和技术创新。
一、设计原则高层建筑电梯设计需要充分考虑建筑的结构特点和使用需求，符合以下原则：1. 承载能力和速度：高层建筑电梯应具备足够的承载能力和适当的速度，以满足建筑物内人员的运输需求。
考虑到电梯使用的安全性和舒适性，应根据建筑的高度和人员流量确定合适的参数。
2. 安全性和可靠性：安全性是高层建筑电梯设计的首要原则。
电梯需要采用高品质的材料和先进的技术，确保用户乘坐电梯时的稳定性和安全性，防止意外事件的发生。
此外，电梯的可靠性也是考虑的重点，应保证电梯的正常运行和快速维修。
3. 节能和环保：高层建筑电梯应当尽量减少能源消耗，采用节能技术，如变频驱动系统和照明控制。
同时，还应关注电梯对环境的影响，采用可持续材料和绿色设计，降低对自然资源的消耗。
二、安全要求高层建筑电梯的设计必须符合一系列的安全要求，以确保乘客的安全：1. 结构设计：电梯的结构设计应满足建筑和电梯行业相关标准和规范。
结构强度应足够，以承受高层建筑的重量和风力要求。
同时，电梯的门系统和防坠保护装置也需要满足相应的安全性能。
2. 紧急救援：高层建筑电梯的设计应考虑紧急救援措施，以应对意外情况。
如发生停电或电梯故障，应有备用电源或应急救援系统，确保乘客的安全疏散。
3. 防火设计：电梯作为高层建筑的重要组成部分，其防火性能至关重要。
电梯井和电梯门应采用防火材料，电梯机房应具备防火隔离和自动灭火装置，以防止火灾扩散和乘客受困。
三、技术创新随着科技的不断进步，高层建筑电梯设计也在不断创新和改善，以提供更好的用户体验和安全性能：1. 超高速电梯：传统的高速电梯已经可以满足大多数高层建筑的需求，但超高层建筑的出现提出了更高的挑战。
超高层建筑的设计探索与实践——以晟通·梅溪湖国际总部中心二期为例
超高层建筑的设计探索与实践——以晟通·梅溪湖国际总部中心二期为例文/ 何芳 湖南省建筑设计院有限公司 湖南长沙 410012【摘要】伴随着城市的加速发展，以及城市人口的日益增多，我们对土地及空间的利用提出了更高的要求，超高层建筑的广泛采用也成为了主流。
在这种背景下，本文以晟通·梅溪湖国际总部中心二期项目为例，探索了超高层建筑在城市背景下的功能布局、立面造型，重点空间打造以及绿色节能的设计。
【关键词】超高层建筑；设计；空间打造；绿色节能1、工程概况晟通·梅溪湖国际总部中心二期项目位于湖南湘江新区梅溪湖国际新城梅溪湖路与东方红路交汇处的东北角，净用地面积27130.72㎡，东侧临环湖路与梅溪湖风光带隔路相望，西侧为梅溪湖路，南侧为连湖八路，北侧为连湖七路。
主要功能及面积：A栋、B栋塔楼为公寓式办公；C栋为商业中心；地下共三层，G层为商业，地下一层、地下二层为停车配套等辅助用房；总建筑面积267381.79㎡，地上建筑面积194535.37㎡。
建筑高度：A栋公寓式办公,249.55m；B栋公寓式办公,199.55m；C栋商业中心，23.95m；地下室，15.1m。
2、总平面布置项目地上布置了两栋（A栋、B栋）超高层公寓式办公塔楼，一栋（C栋）多层商业中心。
B栋超高层办公塔楼与C栋多层商业中心朝向为南北向，避免东西向开大窗，实现建筑最大限度自然通风、被动节能。
A栋、B栋两栋超高层公寓式办公塔楼位于基地西侧，沿梅溪湖路布置，是统帅全区域的核心，两栋塔楼相互垂直，从而在建筑前形成开阔大气的入口广场；C栋多层商业中心位于基地东侧，沿环湖路布置，在环湖路一侧建筑轮廓局部内凹，自然形成商业入口广场的同时与梅溪湖城市公园融为一体，加深了此段沿湖风光带的进深。
项目地下共三层，G层为商业，地下一层、地下二层为停车配套等辅助用房。
3、功能布局3.1超高层塔楼（A栋，B栋）景观资源丰富是本项目用地最大特点，场地享有梅溪湖一线景观，交通便利，紧邻地铁口与南侧城市绿地。
浅析超高层办公建筑核心筒电梯设计
浅析超高层办公建筑核心筒电梯设计作者：佘俊涛来源：《建筑工程技术与设计》2014年第35期一、超高层办公建筑电梯的发展现状及其设计原则超高层办公建筑在当今的城市发展中越来越占据着重要的地位，而随着建筑高度和层数的不断攀升，电梯系统已成为现代超高层办公建筑不可或缺的交通核心。
目前，关于超高层办公建筑电梯的各方面研究有很多，但主要是基于自动控制、电梯参数与控制方法的研究，很少涉及电梯系统在超高层办公建筑核心筒中的配置与分区方式这一方面，所以很多设计师在进行超高层办公建筑的核心筒设计时，由于缺乏相关的系统理论支持，往往仅凭经验设计，存在一定的盲目性，因此本文将对电梯在超高层办公建筑核心筒的数量和布置方式进行浅析，从建筑设计方法的角度丰富电梯设计的理论体系。
一般超高层电梯的设计原则为：能满足大量人流的交通运输需求，使乘客可以快速、便捷地到达目的地，尽可能节省交通系统所占用的空间，提高建筑的实用率，有效控制交通运输工具的运行成本。
二、超高层办公建筑核心筒电梯设计的方法分析现今，超高层办公建筑在各大城市的CBD中央商务区中都是不可或缺的城市地标，一栋优秀的建筑将成为一个城市名片，能给予游客们留下深刻的印象。
而评价一栋建筑的好坏不仅仅只是外观，还要考虑内部实际的使用功能是否合理、舒适，满足各类使用者的需求。
因此如何配置超高层办公建筑核心筒内的电梯将是建筑平面中最重要的一环，从建筑设计方面入手，一般分为三个步骤，确定电梯数量、平面布置方式和竖向停站方案。
1、确定超高层办公建筑的电梯数量及参数指标影响电梯交通性能的主要参数有：额定载重量、额定速度。
额定载重量与电梯服务人数以及服务楼层面积有关。
常用的载重量有：800kg、1000kg、1350kg、1600kg、2000kg，其对应的载客人数为：8个、10个、13个、16个、21个；在设计初期可根据建筑面积、办公有效使用面积或者办公人数确定电梯的数量（见表1），对于超高层办公建筑而言，一般会选用1600kg的客梯。
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术摘要:超高层建筑建筑的特点就是建筑高度高，体量大。
建筑高度决定了在塔楼施工的垂直方向各个楼层存在着分部分项工程的交叉施工。
体量大决定了往往施工作业人员较多。
因此，在施工进入中期，各项工程同时开展，而且由于塔吊拆除，大量的机电安装材料、装修材料和施工人员都要依靠施工电梯进行运输。
对施工电梯的运输能力有很大的要求，往往采用的是高速、大型的施工电梯，安装及使用成本较高，需要合理的布置及管理技术。
关键词：超高层建筑施工；电梯；布置；管理引言超高层建筑材料以及施工人员的运输一般都是选用施工电梯来完成，部分比较重的材料是通过吊塔来完成运输。
但是由于现在很多超高层建筑的施工工期较短，需要大量的施工人员，因此超高层建筑施工电梯的布置与管理工作成为促进工程顺利进行的重要基础。
尤其是在土建施工与机电和其他等专业交叉施工的过程中，施工电梯作为施工人员和施工材料的主要运输通道，提高其使用效率非常关键。
1施工电梯的布置原则为了满足不同施工高度的需求，要将施工电梯布置在核心筒的内部与外部，如果在核心筒外部布置施工电梯就能保证工作人员的上下工作，这种方式使用的材料会比较多。
此外，施工电梯的安装要选择在建筑比较规则并且场地开阔的位置，这样在运输各种材料的时候也比较方便。
超高层施工电梯在布置方面的具体要求主要包括: 要充分满足内外筒的运输要求，还要减少后续的相关工作，与此同时，施工电梯也要考虑到平面布置的影响以及结构形式方面的内容。
如果布置在结构楼板处的施工电梯就需要在结构部位留出施工缝的位置，同时核心筒施工电梯要避开运营电梯的井道。
例如武汉一工程塔楼施工过程中，为了避免施工电梯留洞，应该将外框的施工电梯放在地下室的顶板上才能达到最好的效果，将电梯向两侧外扩了1m 的范围并进行浇筑。
随着顶膜技术的快速发展，其结构承载能力得到很大提高，为了能够更加方便施工电梯的运行，可以在施工电梯上采用滑动附着技术，超高层建筑的高度过高后，对施工电梯的运行以及节约成本方面十分不利，同时施工电梯增加了占用井道的时间，直接影响着施工电梯的运行效率。
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术摘要：超高层建筑材料及人员的垂直运输主要依赖于塔吊与施工电梯。
现阶段超高层建筑施工普遍具有工期紧、交叉作业多、高峰期作业人员数量庞大等特点，规划布置合理的施工电梯布局是工程顺利进行的保证。
本文主要分析了超高层建筑施工电梯关键技术，以供参考。
关键词：超高层建筑；施工电梯；关键技术1超高层建筑施工电梯布置1.1室外电梯优缺点以及布置原则室外电梯能够符合大型超高层建筑施工电梯的大空间要求，同时可以符合施工需要，布局非常灵活，而且不会占用永久电梯井布局空间，具有很多优点。
由于室外电梯幕墙效应的缺陷愈合会对室内装饰产生一定的影响，因此，在进行室外电梯安装以及布置的时候，要尽可能避免将其设置在窗帘关闭的位置。
在外界条件等方面相同的情况下，室外电梯应该尽量选择从底部向上不存在收缩或者收缩部位少的结构，通过这样的布局方式不仅可以让施工人员更加方便地进入施工现场，同时还能够提升运输效率。
此外，室内电梯最好不要集中设置，避免对走廊交通产生影响。
1.2核心筒外室内电梯优缺点分析及布置原则当超高层类型的建筑在安装施工类型的电梯时，可以把建筑和芯筒顶模系统直接连接起来，这样的操作不仅不会长期占用电梯井，而且当电梯施工完成后就可以将其直接作为永久电梯使用。
但要注意的是，当施工完成后，施工人员必须要把施工电梯地板上所残留的预留孔填补上，这一做法的主要原因就是因为进行施工用到的电梯大都会安装在建筑物外框层的位置上，而施工所留下的孔洞会对楼板的整体结构产生一定的影响。
为了保证在施工时不增加过多的横梁，安装核心筒类型的外室电梯时，必须要减小电梯和建筑物之间产生碰撞的频率以及密封的次数。
1.3关于以核心筒内为基础安装永久性电梯井的相关概述就双笼类型的电梯而言，一般会将其长度设置为3.2米，宽度设置为1.5米，高度设置为2.5米，但对于一些超高类型的建筑来说，如果其没有设置永久类型的电梯井，在安装施工电梯时，就可以不按照这个标准来执行，虽然可以这样操作，但实际使用中却会对工程项目的进程产生一定的影响。
超高层建筑施工电梯关键技术研究与应用
超高层建筑施工电梯关键技术研究与应用超高层建筑施工电梯是指在超过150米高的建筑施工中使用的电梯，由于施工高度的特殊性，施工电梯在设计与应用中面临着一系列的挑战与难题。
本文将从电梯的设计原理、控制系统、安全保障等方面探讨超高层建筑施工电梯的关键技术，以及其在实际应用中的应用情况。
超高层建筑施工电梯的设计原理主要包括结构设计、动力设计、运行控制设计。
结构设计方面，施工电梯需要考虑到承受大风、地震等自然力的作用，使用高强度、高稳定性的材料，确保电梯的结构安全可靠。
动力设计方面，施工电梯需要具备强大的起升能力，能够承受大负载，并满足施工速度和效率的要求。
运行控制设计方面，施工电梯需要具备多层联动、重叠等特殊功能，以适应超高层建筑施工的特殊需求。
超高层建筑施工电梯的控制系统是保证电梯运行安全和稳定的关键技术。
控制系统主要包括轿厢内部和轿厢外部的按钮控制、楼层选择器、电动驱动器等。
楼层选择器是控制电梯运行到指定楼层的关键装置，根据乘客在外部或内部按下的按钮信号，将乘客定位到正确的乘车楼层。
电动驱动器则是实现电梯的能量传递和传动装置，通过控制电梯的起升、下降和停止，确保电梯的安全运行。
超高层建筑施工电梯的安全保障是保证电梯运行安全的重要措施。
安全保障系统主要包括电梯门安全装置、超速保护装置、电气切断装置等。
电梯门安全装置能够检测并控制轿厢门和层门的开闭，防止人员和物品掉落。
超速保护装置能够监测电梯的运行速度，一旦发现超速情况，会自动切断电梯的运行。
电气切断装置能够监测电梯内部和外部的电路状况，一旦发现异常，会自动切断电梯的电源，确保电梯运行安全。
目前，超高层建筑施工电梯的应用已经取得了一定的成果。
一方面，施工电梯的技术水平和性能不断提高，能够满足不同施工高度和要求的建筑工程。
施工电梯的应用范围也在不断扩大，不仅适用于超高层建筑的施工，还可以应用于地铁、桥梁、隧道等工程的施工。
施工电梯的应用不仅提高了施工效率，也保障了施工作业的安全性和质量。
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术
超高层建筑施工电梯的布置及管理技术2、嘉兴市特种设备检验检测院,浙江省嘉兴市314000摘要：超高层建筑材料以及施工人员的运输一般都是选用施工电梯来完成，部分比较重的材料是通过吊塔来完成运输。
但是由于现在很多超高层建筑的施工工期较短，需要大量的施工人员，因此超高层建筑施工电梯的布置与管理工作成为促进工程顺利进行的重要基础。
尤其是在土建施工与机电和其他等专业交叉施工的过程中，施工电梯作为施工人员和施工材料的主要运输通道，提高其使用效率非常关键。
关键词：超高层建筑；施工电梯；布置；管理技术1超高层建筑施工电梯合理利用分析1.1施工电梯的选型在选择超高层建筑施工电梯的时候，需要遵循下列原则：第一，保障施工电梯满足基础性能的要求，在安装以及拆除的时候操作比较方便；第二，符合使用安全标准规范，如满足各种施工的需求，可以配合主体结构施工、机电施工等多个环节的施工需要；第三，可以为施工人员上下通行提供安全保障；第四，具有经济性，在安装、维修和拆除时成本较低；第五，在布置施工电梯时，需要尽量减少二次预留施工量。
在进行超高层建筑施工电梯选型的过程中，除了需要遵循上述原则以外，还需要对施工电梯的基本参数进行考虑，如载重、运行速度以及梯笼尺寸等，这些参数都会对实际工程产生影响。
在选择梯笼尺寸的时候，需要结合建筑结构和运输材料等进行综合考虑，无特殊要求时可以选择标准尺寸，若施工中窗户玻璃尺寸或者是幕墙板块尺寸大于标准尺寸时，选用的梯笼尺寸则应参考材料的最大尺寸。
布置在塔楼中的施工电梯，其尺寸的选择还需要综合建筑结构进行考虑，通过分析不同参数带来的影响选出最适宜的尺寸。
1.2施工电梯数量在确定超高层建筑施工电梯数量的时候，需要综合多方面因素进行考虑，如运输的人员数量、施工材料的数量、载重量以及施工进度计划等，这些方面会影响电梯的运行时间、运行速度、停留次数等。
例如，48层的高层建筑中，每一次施工电梯中乘坐的人员是10位，若施工电梯平均运行的周期是4min，则在有100位工人需要乘坐电梯的情况下，一台电梯运输完所有的施工人员需要40min，显然一台施工电梯无法满足使用需求，因此需要结合运行成本以及运输材料等方面进行充分考虑，科学合理地确定施工电梯的数量。
【专业知识】超高层建筑的设计难点
【专业知识】超高层建筑的设计难点超高层楼宇就像一条竖立起来的街道，存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以妥善解决的问题，越是向高处发展，安全性、耐久性及适用舒适等问题就愈多，对结构、建筑、机电、暖通、电梯等专业的要求就越高。
难点1结构系统由于超高层建筑结构的特殊性，建筑内部的梁柱将会不可避免的存在，在结构设计中要考虑异型柱的使用，办公场所及会所等设计中，充分全面考虑梁柱的影响、规避及利用是设计的难点难点2垂直交通设计超高层建筑，核心筒的设计需平衡采光、节能、易于维护、减少公摊、不同业态核心通上下统一等多方要求，是建筑设计的难点之一。
往往需通过多方案论证比较，找寻最优化方案。
高层建筑与其它建筑之间的最大区别，就在于它有一个垂直交通和管道设备集中在一起的、在结构体系中又起着重要作用的核（Core）。
而这个核也恰恰在形态构成上举足轻重，决定着高层建筑的空间构成模式。
随着高层建筑建设的发展、高度的增加和技术的进步，在高层建筑的设计过程中，逐渐演化出了中央核心筒式的内核空间构成模式。
在建筑处理上，为了争取尽量宽敞的使用空间，希望将电梯、楼梯、设备用房及卫生间、茶炉间等服务用房向平面的中央集中，使功能空间占据最佳的采光位置，力求视线良好、交通便捷。
在结构方面，随着筒体结构概念的出现、高度的增加，也希望能有一个刚度更强的筒来承受剪力和抗扭。
在建筑的中央部分，有意识地利用那些功能较为固定的服务用房的围护结构，形成中央核心筒，而筒体处于几何位置中心，还可以使建筑的质量重心、刚度中心和型体核心三心重合，更加有利于结构受力和抗震。
这种内核空间构成模式，经过长期的实践检验，以其结构合理、使用方便和造价相对低廉的优势，很快便成为高层建筑中最为流行的空间布局形式。
当然，除了中央核心筒式的内核布置方式之外，高层建筑还有其它的布局方式，如外核式布局和多核式布局等等。
尽管中央核心筒式布局的筒体周围的房间需要人工采光和机械通风，总会多少给人带来不适感，但是一直以前，内核式的布局形式一直占据着主导地位。
超高层建筑施工电梯的合理利用
超高层建筑施工电梯的合理利用摘要：超高楼的高度很高,有很多建筑工人,还有许多材料需要电梯运输。
电梯的合理施工和布局是超高层建筑顺利施工的关键。
与此同时，超高层施工工期较紧，施工电梯外部接附或在电梯井内布置会影响以后的幕墙或正式电梯;此外，随着超高层建筑高度的增加以及建筑结构的多样化和复杂性，每一栋超高的高层建筑电梯都会遇到一些新的建筑问题。
在分析我国许多超高层建筑电梯的关键技术和运行管理技术时，提出并分析了一些常规的观点。
关键词：高层建筑;施工电梯;选型;施工技术;运行管理在超高层建筑施工过程中，施工电梯的安全性需要得到高度重视，例如:(1)安装和使用程序不及时。
施工电梯的应用规范和安装问题是施工项目中最重要的部分。
施工电梯的性能要有一定的特殊性,所以有必要进行相应的安装和安全事故的应急救援计划。
同时，由于施工单位需要跟上工期，施工电梯的安装、检查和使用需要向当地施工部门登记。
(2)施工电梯使用中存在的问题。
在日常使用过程中，如果操作不当，会造成很大的安全隐患，对施工安全及施工质量构成威胁。
因此，施工电梯在使用过程中应按要求使用。
(3)建筑电梯的维护。
施工电梯的检修维护是保证其正常运行的主要措施。
施工电梯的使用期间,日常检查和维护工作没做好，会直接影响施工电梯的安全运行。
针对以上问题，本文详细分析了超高层建筑电梯的合理应用。
1超高层建筑施工电梯选型及配置工程规模和建筑高度对超高层建筑施工电梯选型有直接的影响，400米以上的建筑电梯更倾向于使用双笼和高速建筑电梯；建筑施工电梯的数量主要由超高层建筑规模和建筑高度决定。
1个双笼高速施工电梯(装载量为2.4t或乘员30人)服务建筑面积在100000m左右。
正常情况下，建筑电梯的使用面积随建筑高度的增加而减小。
在超高层建筑施工常用的施工电梯型号及工作性能如表1所示，30多年来，广州“京龙”和上海“宝达”是行业内最具影响力的品牌，在国内超高层建筑施工中最常使用。
浅谈超高层酒店核心筒及电梯设计
浅谈超高层建筑核心筒及其电梯设计[深圳京基100设计研究]发布时间：2012-10-09 作者：李海龙来源：万达规划院建筑二所前言超高层建筑在节约城市用地，提升城市形象，推动社会投资，扩大商旅交流等方面有着特殊的作用和意义。
超高层建筑通常体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，且主塔楼往往平面小，层数多，核心筒布置的合理与否直接关系到建筑的品质及使用率。
在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，解决好建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置），有效地提高超高层建筑的运行效率和使用效率，是设计者们必须首要关注的问题。
本文结合所内科研题目-超高层竖向交通研究，现场考察了深圳京基100，并浅析此案例，希望对万达城市综合体有所启发。
1. 项目概况京基100，楼高441.8米，共100层，是目前深圳第一高楼、中国内地第三高楼、全球第八高楼。
位于我国广东省深圳市罗湖区，由来自英国的两大国际著名建筑设计公司-- TFP和ARUP联合设计，结构形式采用核心筒和桁架结构，高宽比为9.5∶1。
塔楼外墙采用全玻璃幕墙，显得华丽而高雅。
集超5A甲级写字楼、国际商业KK- MALL，铂金五星级瑞吉酒店于一身。
由京基100大厦了涵盖全市74%的银行机构、80%的保险机构和40%的证券机构，集中了全市60%的金融资产、90%的外资银行，区域价值得天独厚，全球第五大金融中心。
京基100日景400高空红酒吧瑞吉75-96层共享空间主入口2. 京基100核心筒设计2.1 京基100垂直功能分区京基金融中心大厦共100层，高度为441.8m，功能甲级办公楼和白金五星级豪华酒店。
1-72层为办公，建筑面积约为17.6万㎡；75-100层为酒店，建筑积约为4.6万㎡，拥有客房298间客房，围绕中庭环形布局，酒店接待大厅设于94层，其上为独具特色的鹅蛋形餐饮空间。
大厦在18层及19层两层、37层及38层两层、55层及56层两层、73层及74层、91层及92层设置了避难区及设备层，用敞开楼梯将18层及19层、37层及38层、55层及56层连接成两层敞开避难空间。
高层建筑电梯配置
高层建筑电梯配置在现代化的城市中，高层建筑如雨后春笋般拔地而起，成为了城市天际线的重要组成部分。
而电梯作为高层建筑中不可或缺的垂直交通设施，其配置的合理性直接关系到居民和使用者的出行效率、安全以及舒适度。
电梯配置首先要考虑的是建筑的用途。
如果是住宅建筑，居民的日常出行规律相对较为固定，主要集中在早晚高峰时段。
而对于商业写字楼，人员流动则更加频繁且没有明显的规律，可能在一天中的任何时间段都有较大的客流量。
因此，不同用途的高层建筑对于电梯的数量、速度和载重等参数的要求会有所不同。
在确定电梯数量时，需要综合考虑多个因素。
建筑的楼层数量是一个关键因素。
一般来说，楼层越高，所需的电梯数量就越多。
以常见的 30 层左右的住宅楼为例，通常需要至少两部电梯来满足居民的日常需求。
如果是 50 层以上的超高层建筑，可能需要四到六部甚至更多的电梯。
人流量也是决定电梯数量的重要依据。
比如，一个拥有大量住户的住宅小区，或者是人员密集的办公楼，都需要更多的电梯来保障运输能力。
计算人流量时，需要考虑到建筑内的常住人口或办公人员数量，以及可能的访客数量等。
电梯的速度同样不容忽视。
对于较低楼层的建筑，电梯速度可以相对较慢，一般在每秒 1 米到 175 米之间。
但对于高层或超高层建筑，为了减少乘客的等待时间和乘梯时间，电梯速度通常要达到每秒 2 米以上，甚至有些超高速电梯可以达到每秒 10 米以上。
电梯的载重也是一个需要精心考虑的参数。
住宅楼的电梯载重通常在 800 公斤到 1000 公斤之间，能够满足居民日常携带生活用品和家具等的需求。
而商业建筑中的电梯，由于可能需要运输较大的货物或设备，载重可能会达到 1350 公斤以上。
除了上述基本参数，电梯的分组和分区运行也是提高运行效率的重要手段。
对于楼层较多的建筑，可以将电梯分为若干组，每组负责特定的楼层区域。
例如，可以将低区、中区和高区分别设置不同的电梯组，这样可以减少电梯停靠的次数，提高运行效率。
浅议超高层建筑对电梯的影响及超高层建筑电梯的配置
浅议超高层建筑对电梯的影响及超高层建筑电梯的配置摘要：随着经济总量的迅速发展，中国已经成为世界上最大的电梯制造及使用的市场。
国内超高层建筑的高度记录也是逐年在刷新。
本文就超高层建筑对电梯的影响及电梯的配置做些初步的讨论。
关键词：超高层建筑；电梯；影响；配置前言当建筑物达到一定高度后，大楼在风的作用力下的摇摆对电梯运行的影响就不能忽略了。
1风荷的影响高层建筑在风荷的作用下会按照其固有的频率Fb开始摆动。
电梯钢丝绳和随行电缆本身也有其固有摆动频率fR，但被迫趋向以频率Fb摇摆。
这里的电梯钢丝绳包含曳引钢丝绳，补偿钢丝绳以及限速器钢丝绳。
当fR接近Fb时将产生共振，这时钢丝绳的振幅将迅速扩大至无穷大，如果电梯此时高速运行，可能会出现摇摆的曳引钢丝绳碰触对重、补偿钢丝绳碰触对重、补偿钢丝绳碰触轿厢、限速器钢丝绳碰触轿厢、随行电缆碰触轿厢、对重及井道内支架等等，都会产生严重后果。
因此在电梯设计之时，需要得出一个预测共振层，亦即当电梯停靠在某一层或某几层时，曳引钢丝绳，补偿钢丝绳以及限速器钢丝绳会与大楼的摇摆频率产生共振。
需要指出的是曳引钢丝绳，补偿钢丝绳以及限速器钢丝绳共振频率都不相同，因此情况相当复杂。
2解决方案当大楼发生摇摆时，应避免电梯在共振层停留或长时间等待。
如果电梯需要运行，则需降低电梯的运行速度，以消除乘客的恐慌甚至需要停梯，等待电梯公司专业人员检查以确保安全。
图示是一种解决方案，采用轿厢跟随装置来限制钢丝绳及随行电缆的摆动幅度。
图中电梯是1：1绕法，而轿厢跟随装置是2：1绕法，也就是轿厢跟随装置只运行提升高度的一半。
这一装置的目的是将随行电缆及钢丝绳随大楼摆动的区域一分为二，从而消除钢丝绳及随行电缆过多的振幅。
这一轿厢跟随装置增加了轿厢的重量，因此随之而来对重重量增加。
由此，可能要考虑增加曳引钢丝绳数量，安全钳可能要升级，及至曳引机也可能升级。
可能不同国家标准不同，有时需要在轿厢跟随装置上加装安全钳。
论述高层建筑中电梯的选型与设计
论述高层建筑中电梯的选型与设计摘要：越来越多的高层建筑随时我国的经济发展状况拔地而起。
而电梯作为高层建筑中必不可少的交通工具，其设计也引起了人们的重视。
而高层建筑中电梯设计的重点在于能够满足人流的运输，因此在设计中要充分考虑到该建筑的电梯运输能力，综合各方面的因素，制定合理科学的电梯设计方案。
关键词：高层建筑；电梯；选型；设计；前言通常，12层楼以上的建筑被称为高层建筑，而超高层建筑为高度在100米以上，有40层楼以上。
由于楼层的高度需要电梯来满足货物与人员的上楼以及下楼，因此电梯的设计十分关键。
1.高层建筑结构特点1.1水平荷载的影响对一般建筑物，其材料用量、造价及结构方案的确定主要由竖向荷载控制，而在高层建筑结构中，高宽比增大，水平荷载（包括风力和地震力）产生的侧移和内力所占比重增大。
其根本原因就是侧移和内力随高度的增加而迅速增长。
1.2楼（屋）盖结构整体性要求高高层建筑结构的整体共同工作特性主要是各层楼板（包括楼面梁系）作用的结果，由于楼板在自身平面内的刚度很大，变形较小，故在高层建筑中一般都假定楼板在自产生平面内只有刚体位移（仅产生平动和转动），而不改变形状，并忽略楼板平面之外的刚度。
因此，在高层建筑结构中的任一楼层高度处，各抗侧力结构都要受到楼板刚体移动的制约，即所谓的位移协调，这时抗侧刚度大的竖向平面结构必然要分担较多的水平力。
1.3高层建筑结构中构件的多种变形在一般房屋结构分析中，通常只考虑构件弯曲变形的影响，而忽略构件轴向变形和剪切变形的影响，一般是因为其构件的轴力和剪力产生的影响很小。
而对于高层建筑结构，由于层数多、高度高，轴力很大，从而沿高度逐渐积累的轴向变形很显著，中部构件与边部、角部构件的轴向变形差别大，对结构内力分配的影响大，因而构件中的轴向变形影响必须加以考虑。
1.4结构受到动力荷载作用时的动力效应大根据结构本身的特点不同，如结构的类型与形式，结构的高度与高宽比，结构的自振周期与材料的阻尼比等的不同，结构受到地震作用或风荷载作用时，产生的动力效应对结构的影响也不同，有时这种动力效应严重影响结构物的正常使用，甚至造成房屋的破坏。
超高层建筑中电梯配置的计算与探讨
要 凭借 经验 校正平 均 间 隔 以得 到 较 准确 的结果 。
前 ， 用 较 多 的 控 制 方 式 为 并 联 控 制 与 群 控 系 使 统 。 当电梯 数 量 为 ３台 以下 时 ， 用并 联 控 制 即 使
可满 足对 梯 组 的控 制 。但 是 ， 电梯数 量 在 ４台 当
以上 时 ， 联 控 制 已无 法 满 足 电梯 的运 行 ， 能 并 可
口流 动 大 ， 向 交 通 主 要 依 靠 电梯 ， 直 交 通 质 纵 垂 量 是建 筑服 务 质 量 的重 要 评 价 指 标 。 如何 选 择 电梯 数量 与参 数 ， 人 员 能 快 速 、 全 地 上 、 ， 使 安 下
法， 在计 算单 向 交通 （ 办 公 上 班 高 峰 时 仅 考 虑 如
由于 电梯数 量 较 多 ， 如何 有 效 地 管理 这 些 电 梯 使其 效率 达 到 最 高 ， 是 必 须 考 虑 的 ， 此 电 也 因
梯 的控 制方 式 亦 是 提 升 垂 直 运 输 效 率 的 重 要 组
成部 分 。在 电梯 参数 确 定 后 ， 根 据 实 际情 况 确 应 定 电梯 的控 制方 式 ， 到 电梯 运 输 的智 能化 。 目 达
２ ６ 电梯 控 制方式 的确 定 ．
配置 的 电梯 数 量 ， 电梯 的运 载 能 力满 足 超高 层 使 建筑 日常使 用 的需 求 。 以上 所 有 电梯 计 算 均 参 照传 统时延 算 法 。传 统 时 延 算 法 在 超 高层 电 梯
的计算 中存 在许 多不 足 ， 在 梯组 服 务 分 区交 错 如 时就很 难进 行准 确 的计 算 ， 电梯 数 量较 多 时 需 在
科 技 向导 ，０ ０ ２ ） ２ ７ ２ １ （ ６ ：６ ．
浅谈高层住宅中的电梯设计
浅谈高层住宅中的电梯设计在现代城市的高楼大厦中，电梯已成为不可或缺的垂直交通工具。
对于高层住宅来说，电梯的设计至关重要，它不仅关系到居民的出行便捷与安全，还影响着整个住宅的品质和价值。
高层住宅电梯设计的首要考虑因素是其运载能力。
这需要根据住宅楼的户数、居民人数以及日常出行的高峰时段等因素进行精确计算。
一般来说，电梯的运载能力要能够满足居民在短时间内的集中使用需求，避免出现长时间等待的情况。
比如，一栋 30 层的住宅楼，每层有6 户居民，如果按照每户平均 3 人计算，那么在上下班的高峰时段，电梯的运载能力就需要能够快速、高效地运送大量人员。
电梯的速度也是设计中的关键要素。
如果速度过慢，居民会感到等待时间过长，影响生活效率；但速度过快，又可能会带来不适感，同时增加成本和能耗。
通常来说，175 米/秒到 25 米/秒的速度是比较常见的选择。
在实际设计中，需要综合考虑楼层高度、人流量等因素来确定合适的电梯速度。
比如，对于 50 层以上的超高层住宅，可能就需要选择速度更快的电梯。
电梯的数量同样不容忽视。
过少的电梯数量会导致居民等待时间过长，降低生活质量；而过多的电梯则会增加建设成本和占用过多的建筑空间。
一般来说，每 60 到 90 户居民配置一部电梯是较为常见的标准，但在一些人流量较大的高层住宅中，可能需要适当增加电梯数量。
例如，一些大型的住宅小区，由于居民较多，可能会采用多部电梯分组运行的方式，提高运输效率。
安全性是电梯设计的核心要点。
电梯必须配备完善的安全保护装置，如限速器、安全钳、缓冲器等，以确保在各种异常情况下能够及时制动，保障乘客的生命安全。
同时，电梯的轿厢和井道也需要具备足够的强度和稳定性，能够承受正常运行和可能发生的意外冲击。
此外，定期的维护保养和安全检查也是必不可少的，这需要建立完善的管理制度和专业的维护团队。
电梯的舒适性也是居民关注的重点之一。
良好的电梯设计应该能够减少噪音和振动，提供平稳的运行感受。
高层住宅中的电梯设计
高层住宅中的电梯设计在现代城市的高层住宅中，电梯已成为不可或缺的垂直交通设施。
它不仅为居民提供了便捷的出行方式，还在很大程度上影响着居住的舒适度和安全性。
一个合理、高效、舒适且安全的电梯设计对于高层住宅的品质至关重要。
电梯的数量和载重量是电梯设计中的关键因素。
一般来说，电梯的数量需要根据楼层的高度、户数以及居民的出行流量来确定。
对于较高的楼层和户数较多的住宅，应配备多部电梯，以避免居民长时间等待。
同时，电梯的载重量也需要充分考虑到居民的日常出行需求。
通常，住宅电梯的载重量会在 800 千克至 1350 千克之间。
如果住宅中有较多的大型家具或可能出现较多的人员同时乘坐电梯的情况，就需要选择载重量较大的电梯。
电梯的速度也是设计中需要重点考虑的因素。
电梯速度过快可能会给乘客带来不适感，过慢则会影响出行效率。
一般来说，每秒 1 米至25 米的速度是常见的选择。
较低楼层的电梯速度可以相对较慢，而较高楼层的电梯则需要更快的速度，以减少居民的等待时间。
例如，对于 30 层左右的高层住宅，电梯速度可能会在每秒 2 米左右；而对于 50 层以上的超高层住宅，电梯速度可能需要达到每秒 25 米甚至更高。
在电梯的布局方面，要充分考虑到居民的使用便利性和建筑的结构合理性。
常见的电梯布局方式有集中式和分散式。
集中式布局将多部电梯集中设置在一个区域，便于管理和维护，但可能会导致部分居民需要走较长的通道才能到达电梯。
分散式布局则将电梯分布在不同的位置，使居民能够更快捷地到达电梯，但会增加建筑成本和管理难度。
在实际设计中，需要根据建筑的具体情况进行权衡和选择。
电梯的轿厢设计也不容忽视。
轿厢的尺寸需要满足乘客的舒适需求，同时要考虑到轮椅、婴儿车等特殊设备的进出。
轿厢内部的装修应简洁大方，采用防滑、耐磨的材料，保证乘客的安全。
照明要充足且均匀，通风系统要良好，以提供一个舒适的乘坐环境。
此外，轿厢内还应设置紧急通话按钮、监控摄像头等安全设施，确保在紧急情况下能够及时与外界取得联系。
超高层建筑电梯布置要点
超高层建筑电梯布置要点随着城市化进程的不断加快，超高层建筑在城市中的地位日益重要。
而作为超高层建筑的重要组成部分，电梯的布置至关重要。
本文将从多个方面介绍超高层建筑电梯布置的要点。
一、垂直交通需求分析超高层建筑的电梯布置首先需要进行垂直交通需求分析。
这包括预测建筑内的客流量、高峰时段的客流峰值、不同楼层的客流分布等。
通过对这些数据的分析，可以确定所需电梯数量和容量，从而进行电梯布置的规划。
二、电梯类型选择超高层建筑的电梯类型有多种选择，包括高速电梯、观光电梯、货梯等。
在选择电梯类型时需要考虑建筑的功能和需求，如是否需要观光功能、是否需要运输货物等。
同时，还需要考虑电梯的速度、载重量等参数，确保选用的电梯能够满足建筑的需求。
三、电梯布置设计超高层建筑的电梯布置设计需要考虑多个因素。
首先是电梯的位置选择，要根据建筑的结构和功能合理确定电梯的位置。
通常情况下，主要的电梯组应布置在建筑的核心区域，以便提供高效的垂直交通。
其次是电梯的数量和间距的确定，要根据垂直交通需求和建筑的结构来确定。
此外，还需要考虑电梯的进出口位置、电梯厅的尺寸等因素，以确保电梯的使用便利性和舒适性。
四、电梯运行管理超高层建筑的电梯运行管理也是电梯布置的重要要点之一。
首先是电梯的调度算法的选择，要根据建筑的特点和需求选择合适的调度算法，以提高电梯的运行效率。
其次是电梯的维护和保养，要建立科学的维护计划，及时进行检修和更换设备，确保电梯的安全可靠运行。
五、安全设计超高层建筑的电梯布置要点中，安全设计是至关重要的。
首先是电梯的安全装置，要配备完善的安全装置，如超载保护装置、电梯故障报警装置等，以确保乘客的安全。
其次是紧急疏散设施的设置，要确保在紧急情况下能够迅速疏散乘客，减少人员伤亡。
六、节能环保超高层建筑的电梯布置也需要考虑节能环保因素。
选择节能型电梯，如带有能量回收装置的电梯，可以减少能源的消耗。
此外，还可以通过控制电梯的运行次数和速度等方式来降低能源消耗。
超高层建筑施工电梯关键技术研究与应用
超高层建筑施工电梯关键技术研究与应用摘要：超高层建筑高度高，施工作业人员多，需施工电梯转运的材料也非常多，合理进行施工电梯选型及布置是超高层建筑顺利施工的关键，同时，超高层建筑工期紧，施工电梯外附着或布置于电梯井道都会对后续幕墙或正式电梯造成影响；另外，随着超高层建筑高度的增加和建筑结构的多样化、复杂化，每栋超高层建筑施工电梯都会遇到一些新的问题。
本文将从施工电梯选型入手，分析超高层建筑施工电梯布置原则，并重点分析了施工电梯的关键技术。
关键词：超高层；建筑施工；电梯；技术前言：在超高层建筑施工中，能否将人员和材料高效地输送至作业面，直接影响到施工生产能否顺利开展。
超高层建筑层数多、工作面大，可多个专业、多个楼层同时施工，实现施工人员的快速运输、保证施工作业正常开展，是施工电梯方案的重点。
1施工电梯选型影响超高层建筑施工电梯选型的因素主要有工程规模和建筑高度，400m以上的施工电梯优先选用双笼、高速施工电梯。
施工电梯的配置数量主要由超高层建筑规模决定，同时也受建筑高度影响。
1台双笼高速施工电梯服务建筑面积在100000m2左右。
一般情况下施工电梯服务面积随建筑高度增加而下降。
①每个梯笼的服务面积在20000到30000m2比较合理，400m以上超高层建筑一般梯笼数量宜≥10个，具体数量根据工程的结构形式变化及具体情况而定。
②超高层施工电梯一般采用中、高速施工电梯，一般运行速度0～63m/min的中速施工电梯服务于中低区垂直运输，高区施工电梯宜采用最大运行速度为96m/min的高速施工电梯，以提高施工电梯的运力。
③施工电梯单、双笼的选择取决于电梯布置处的结构形式、空间大小以及垂直运输需求。
④施工电梯的数量确定前，需根据既定的施工部署，分别计算每个月的作业人员及材料运输量，结合梯笼的容量，选择合理的运行速度及中间消耗的时间进行施工电梯的垂直运力分析。
⑤施工电梯选型及梯笼大小需考虑运输材料的尺寸及自重：如需运输幕墙板块或较大尺寸的装修材料，需采用定制尺寸的货用梯笼。
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超高层建筑的电梯设计的探讨
论文导读：幢超高层建筑一般可以提供办公、商业、娱乐、观光等服务,根据建筑物每层商业运用标准,采取合理的电梯设计与规划,来分析建筑使用的总人数为电梯设计为依据。
关键词：超高层建筑，电梯运输，控制方式
随着我国建筑业的高速度发展,针对现代城市空间的有限,导致超高层建筑的不断涌现,超高层建筑指40层以上,高度100米以上的建筑物,为了满足人员及货物的有组识上下,并保证安全的关健是电梯设计,也是在设计中困扰的一个主要问题,而超高层建筑电梯对其数量的配置控制方式及有关参数的选定,直接影响建筑物的使用安全与投资金额,而系统设计的好坏直接关系到便用者对整个建筑服务质量。
1超高层建筑内人数计算标准
一幢超高层建筑一般可以提供办公、商业、娱乐、观光等服务,根据建筑物每层商业运用标准,采取合理的电梯设计与规划,来分析建筑使用的总人数为电梯设计为依据。
建筑功能的不同,可容纳人数也不同,一般可按建筑使用性质及相应的标准或参考值决定。
就是全部电梯运送服务的总人数。
根据我国办公楼建设标准和有关资料分析,一般可按每人有效净面积指标8-12m2/人计算。
有效净面积就是总建筑面积减去不能提供人娱乐与办公的面积(如楼梯、电梯井道电梯厅、公共走道、卫生间、设备间、结构面积等)。
2超高层电梯间隔时间设计与人员候梯管理。