箱梁T梁安装施工技术方案[1]

阳左高速公路ZB3合同段

装配式后张法预应力预制梁板安装施工方案

编制：

审核：

审批：

中交第一公路工程局有限公司

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装配式后张法预应力预制梁板

安装施工方案

一、工程概况

本合同段为阳左高速公路ZB3标，合同段全长。本合同段采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续预制T梁桥一座，为石国咀大桥；采用25米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥一座，为分离立交；采用30米装配式后张法预应力混凝土先简支后连续箱梁桥四座，为东寨大桥、尚河1#大桥、尚河2#大桥、尚河3#大桥

主要工程数量：

本合同段共有包括桥六座，分别为石国咀大桥（左线24X40米，右线28X40米），分离立交（左幅3X25米，右幅3X25米），东寨大桥（左幅18X30米，右幅18X30米），尚河1#大桥（左幅6X30米，右幅11X30米），尚河2#大桥（左幅5X30米，右幅5X30米），尚河3#大桥（左幅13X30米，右幅18X30米）。共计需架设40米预制T梁260片，25米预制箱梁24片，30米预制箱梁383片。

主要技术指标：

阳左高速公路按照全封闭、全立交高速公路山岭区技术标准建设，设计行车速度为80km/h，路基宽度24.5m。设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，洪水频率特大桥1/300，其余为1/100。采用的主要技术标准见下表：

主要技术指标表

编制原则：

阳左高速ZB3标《预制装配式后张法预应力预制T梁及箱梁安装施工工艺及施工方案》是指导预制T梁及箱梁安装施工全工程的综合性文件。

编制依据：

本方案除根据《阳泉至左权高速公路两阶段施工图设计（第ZB3合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999

《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84

《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000

《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86

《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003

《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

安全生产强制性要求

三、总体施工方案：

根据施工实际情况，在T梁或箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁拖车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下：

箱梁和T梁的安装，计划将于2011年6月28日开始对东寨大桥左幅预制箱梁进行安装，随后将紧接着安尚河1#大桥预制箱梁开始安装，石国咀大桥预制T梁开始安装。

箱梁和T梁安装过程中预制梁板安装在临时支座上,为保证箱梁和T梁的整体稳定性，调整好轴线与标高后及时进行翼板和湿接缝钢筋的连接和横隔板钢筋的连接。连接方案：为了使其连接成一整体，保证整体稳定性采用隔一个焊接一个的方案进行翼板伸出钢筋和湿接缝钢筋的方案进行连接。

四、施工准备：

1、施工组织机构

我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建符合实际施工情况的施工组织体系。具体施工组织机构，参见后附《施工组织机构框图》。

2、材料准备情况：

已作好各种永久支座等的荷载外委试验工作，并已报监理工程师批复。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。相关的实验数据机报告具体参见后附实验批复单。

3、机械设备到位情况：

龙门吊、架桥机已经拼装完毕，并已经过安监局验收合格。运梁车已到场，龙门吊已经安装完毕，运转正常，均已准备就绪。

4、施工技术准备

（1）、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握施工流程和细节。

（2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。

（3）、测量放样工作：项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线。

（4）、预制T梁及箱梁架设前，将对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理，低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。

（5）、梁体移运、吊装前要对其强度（尤其是孔道压降的水泥浆强度不得低于设计强度）及盖梁、垫石的强度进行检测满足设计强度时方可移运、吊装。

（6）、移梁前检查预埋钢筋的位置进行检查符合设计要求方可移梁，否则应进行调整。箱梁架设前应将梁体通气孔全部打通。

（7）、梁板在架设边跨梁板时减震橡胶块要提前设置，位置准确，盖梁挡块上的橡胶缓冲块要在架设边梁前设设置，位置准确。

（8）、各联端跨永久性支座及预埋钢板要符合设计要求，四氟板严格按照图纸进行安设。梁体架设时考虑梁板顶板横坡，与桥面横坡相一致，杜绝反坡架设。

（9）、梁体安装位置要准确，安装第一片梁板后要对其进行支撑，防止梁体倾倒。在后续的梁板架设中，及时连接各片梁之间横向钢筋，使其尽快连接成以整体，保证其稳定性。

（10）、运梁平车在已架设梁板上行走时，在所经过的负弯矩槽口铺设3-4cm 后的钢板，以避免对负弯矩槽口的破坏。

5、其它

运梁便道已进行填筑完毕，并加强碾压，满足运梁的行走需求。0#梁场、1#梁场、2#梁场及3#梁场处各自架设一台500KVA变压器，经检验和使用运行良好，能充分保障施工过程中的用电需求，并且各梁场各自备用一台200KW功率发电机，以备不时之需。具备开工条件。

五、施工工艺流程及施工方法

一、施工工艺概况

参看后附《箱梁安装施工工艺框图》

二、具体施工工艺

（一）运梁

存梁场的箱梁或T梁由预制场两台90T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用钢丝绳固定牢靠、稳固与运梁车上，运输至架桥机尾部喂梁处。

将箱梁或T梁吊装在运梁车上后，用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定，边梁需加装支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。以下为梁板上桥方案：