土石方场外运输方案
工程运输专项方案有哪些
工程运输专项方案有哪些一、引言工程运输是指为了建设项目的实施而进行的物资和设备的运输活动。
在各类工程建设中，都需要进行大量的物资和设备的运输工作。
为了保障工程建设的顺利进行，提高物资和设备的运输效率，制定专项方案对工程运输进行有效管理是非常必要的。
本文将从物资和设备的运输需求分析、运输方案设计、运输过程管理等几个方面，详细阐述工程运输专项方案的制定。
二、物资和设备的运输需求分析1.物资和设备的种类和特点工程项目中需要运输的物资和设备种类繁多，包括建筑材料、机械设备、各类管线、电气设备等。
这些物资和设备在运输过程中，有些需要轻便、易碎，有些需要耐腐蚀、防湿，有些需要避光、防晒，不同物资和设备有着不同的特点，对运输方式和运输管理提出了不同的要求。
2.运输距离和路况工程项目通常分布在城市郊区或者农村地区，距离城市中心交通枢纽较远。
在运输过程中要考虑到距离较远的因素，采取合适的运输方式，提高物资和设备的运输效率。
3.运输时间和量工程建设需要在一定的时间内完成，并且需要运输大量的物资和设备。
因此，在物资和设备的运输过程中，需要考虑到运输时间和运输量的问题，保障工程建设的顺利进行。
三、运输方案设计1.选择合适的运输方式根据物资和设备的种类和特点、运输距离和路况以及运输时间和量的要求，选择合适的运输方式。
一般包括公路运输、铁路运输、水路运输和空运等几种方式。
2.制定详细的运输计划对于大型工程项目，需要制定详细的运输计划，包括物资和设备的装载、运输路线、运输时间和运输量等。
根据实际情况，合理调配运输车辆、运输人员和配送时间，保障物资和设备的运输按时到达目的地。
3.优化运输过程通过合理的运输计划和运输方式，优化运输过程，提高运输效率。
同时，加强运输车辆和装载设备的维护和管理，保障运输安全。
四、运输过程管理1.物资和设备的装载对于易碎、易损的物资和设备，需要进行专门的包装和固定，防止在运输过程中发生损坏。
对于大型设备，需要采用专业的装载机械，进行合理的装载。
土方外运施工方案
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (3)第一节工程概况 (3)第二节土方外运工程概述 (3)第三章土方外运施工前的准备工作 (6)第一节组织准备 (6)第二节现场准备 (6)第三节协调准备 (6)第四节弃土场安排 (7)第五节机械设备配备 (7)第四章土方开挖顺序和步骤 (8)第一节土方开挖顺序（见附图2） (8)第二节土方开挖步骤（见附图2） (8)第三节土方分层开挖（见附图3） (8)第四节场内出土安排（见附图2） (9)第五章土方开挖技术措施 (10)第六章土方开挖安全质量保证措施 (12)第七章土方外运线路选择 (13)第八章泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 (14)第一章编制依据一、《深圳市基坑支护技术规范》SJG05-2011。
二、《工程测量规范》（GB50026－2007）。
三、《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007）。
四、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）。
五、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003、J278-2003）。
六、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）。
七、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。
八、深圳市的有关建筑施工文件及规定。
九、深圳市对土方外运的有关规定。
十、国家现行其它有关施工规范及标准。
十一、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程施工合同、设计图纸及相关文件。
十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。
十三、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《实施性施工组织设计》。
十四、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《安全文明生产专项方案》。
十五、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《基坑支护及土石方工程专项方案》。
十六、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《雨季施工方案》。
十七、玉律地下停车场—地下停车场、公共卫生间及售卖亭工程《施工用水、节水及排水方案》。
京建法(2017)27号附件
京建法〔2017〕27号附件1建筑垃圾运输处置费用计算标准第一部分2016年《北京市建设工程计价依据——概算定额》一、弃土（石）运输项目，仍按现行概算定额子目执行。
二、渣土运输及消纳项目，仍按现行概算定额子目执行，在工程计价时，须将渣土消纳费计入工程造价中。
三、施工垃圾场外运输和消纳项目，参照本标准中2012年《北京市建设工程计价依据——预算定额》相应计算标准及规定执行。
- 7 -第二部分2012年《北京市建设工程计价依据——预算定额》01 房屋建筑与装饰工程一、弃土（石）运输项目（一）说明1.土石方工程施工中不发生场外运输的土（石）方，土（石）方运输仍按2012年《房屋建筑与装饰工程预算定额》（以下简称“2012年建筑装饰定额”），区分不同挖土（石）方形式分别执行运距1km以内的相关定额子目。
2.土石方工程施工中需要场外运输的土方，土方开挖按不同挖土形式分别执行1-54~1-59挖土方的相应定额子目；土方运输执行1-60土方场外运输运距15km以内的定额子目；运距超过15km时，执行2012年建筑装饰定额第一章第四节第一部分土（石）方运输子目及相关规定。
3.土石方工程施工中发生的场外运输土（石）方，经专家论证须消纳处置的弃土（石）方，消纳数量和单价按专家论证通过的弃土（石）运输处置方案和弃土（石）方的密度、《北京市发展和改革委员会北京市市政市容管理委员会关于调整本市非居民垃圾处理收费有关事项的通知》（京发改〔2013〕2662号）及本标准的规定计算确定。
不须消纳处置的外运土石方，按定额子目1-60执行时，弃土或渣土消纳的消耗量清零。
- 8 -4.2012年建筑装饰定额的定额子目1-9、1-11、1-13、1-15、1-19、1-22停止使用。
5.本标准中的其他机具费，以人工费为基数按“%”计算。
（二）工程量计算规则挖土方及场外运输子目工程量计算规则执行2012年建筑装饰定额的基础挖土方、挖桩间土的计算规则。
土石方及泥浆外运主要施工方案
土石方及泥浆外运主要施工方案一、土石方开挖1、开挖施工程序⑴挖除第一层土方设置围挡，破除路面，开挖至冠梁底下1m处土体，然后凿除灌注桩顶至设计标高、施工桩顶冠梁及其上的砖墙护坡和第一道钢支撑。
⑵挖除第二层土方第二层土方挖至从冠梁底向下至第二道支撑位置以下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第二道支撑。
利用出入口作为土方施工时的运输坡道。
⑶挖除第三层土方第三层土方挖至从第二道支撑下1米到第三道支撑下1米处，用机械直接挖至标高后，及时做第三道支撑。
⑷挖除剩余土方最后剩余土方先用机械挖至基础底板底标高以上20cm处，然后用人工清底。
为防止超挖，在即将挖到设计标高前及时将标高桩测引至基坑四周，人工清底前在基坑底钉小木桩方格网，把标高测到小木桩上，然后拉线清底。
2、土方开挖技术保证措施⑴土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。
⑵开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠挖，距基底300cm处，由测量人员抄出50cm控制线,并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高，操作人员依据线点进行清槽，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡，不得扰动原状土。
⑶施工完第一层以后挖土机工作时应注意保护坑壁,防止施工时碰撞。
⑷在土方开挖的过程中严禁碰撞支护体系，避免影响支护的安全。
⑸土方开挖密切配合支护体系的施工，确保基坑支撑体系的安全和总体的施工进度。
⑹基坑设排水沟,低处合适位置设集水井,每井放一台潜水泵,随时进行抽水。
3、安全施工措施⑴土方开挖设专人指挥，施工人员要严格按照技术交底进行开挖，严格执行施工方案，上层或已开挖的坑壁不稳定不得向下开挖。
⑵测量员要随时测量，保证基槽开挖深度的准确性，避免槽底土层扰动。
⑶土方开挖时，机械要注意禁止碰撞钢支撑，以免引起钢支撑松动及预应力损失。
夜间施工要有充足的照明。
⑷土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑。
⑸基坑顶部靠近基坑5m的围严禁堆放料具及土方等杂物，防止造成基坑边坡失稳。
土石方场外运输方案
竹溪路南延伸段道路工程土石方场外运输方案竹溪路南延伸段道路工程根据设计要求路基土石方缺方约50万m³，业主指定在横一支路、纵一路和横一支路连接道取土40万m³，预计工期6个月。
本次工程的土石方运输有两个途径，一是场内新修便道，二是从大兴路经中科院路口走竹溪路中段到达竹溪路南延伸段终点（K3+140）。
一、运距及费用估算：1．运距根据业主提供的横一支路、纵一路和横一支路连接道的取土设计图纸所示，各取土场内最远运距分别为690米、1380米、273米。
①取土场内综合运距（690+1380+270）÷2=1170米；②取土场近端边缘至大兴路运距200米；③从大兴路经中科院路口走竹溪路中段运距为1590米；综上，场外运输运距为①+②+③=2960米。
2．费用估算根据业主提供的竹溪路南延伸段道路工程量清单所示，场外运输全费用包干运距为2km，每增运1km单价上调2.3元/m³，如今场外运输运距为2.96km，可视为增运1km。
根据业主提供的取土设计图纸所示，取土方量约为400000m³，增运费用即增加2.3元/m³×400000m ³=920000元（玖拾贰万元）。
二、存在的问题经估算40万m³土石方需运输3万余车次，渣土车的满载质量约为50吨，而大兴路及竹溪路中段作为城市道路，路面的标准轴载是BZZ-100KN,满载的工程车在大兴路及竹溪路中段通行势必会造成道路的损坏。
如若经此路线运输土石方，我司不能承担此修复赔偿责任。
重庆花溪建设（集团）有限公司2014年12月2日你知道你能做到，别人觉得你也许可以做到，那么，少废话，做到再说，其他的怨气都是虚妄。
自己没有展露光芒，就不应该怪别人没有眼光。
污染土壤运输方案
污染土壤运输方案一、污染土壤运输准备1、项目部由项目负责人牵头成立污染土壤运输领导小组，全面领导土壤运输的施工指挥工作，建立完善的运输监督制度，及时做好运输记录及交接班工作。
2、提前办好渣土受纳许可证，核查运输车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。
做好施工协调配合发作，积极与市道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外定工作的顺利进行创造有利条件。
二、污染土壤运输1、污染土壤运输至场外安全填埋场，需指定运输路线。
2、运输路线规划的基本原则是优先考虑路况较好、车流量相对较少的线路。
当运输路线发生拥堵或通行不畅时，应通过调度系统通知运输车辆司机改行备用路线。
三、土壤运输防护措施1、车辆主要出入口进入主干道前道路铺石子或砖渣硬化，进入主干道前修建车轮清洗池或铺设草帘子并洒水湿润，确保车辆不带泥带土进入主干道。
污染土工地出入口设车辆冲洗、车身清扫设施和检查管理人员。
在场地和道路设专人巡查，发现车辆遗撒及时处理、清扫。
2、污染土运输使用密封式运输车辆，不得车轮带泥行驶，不得沿途泄露、遗撒，确保污染土壤安全、完整的运输到暂存点。
3、定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，严格监控车辆运行情况，统计土壤运输车辆牌号、车数。
四、污染土壤运输管理措施1、运输司机、车辆管理（1）土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和贵阳市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。
（2）对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。
（3）土石方运输车辆必须是“三证”（即行驶证、营运证、渣土运输证）及GPS监查系统齐全的车辆。
（4）土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。
在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。
（5）土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。
工程物料运输方案模板
工程物料运输方案模板一、方案背景（一）项目概况本项目为某工程项目的物料运输方案，旨在保障工程施工期间物料的准时供应、运输安全以及成本控制。
本方案将对物料的类型、运输路线、运输工具、运输安全等方面进行全面规划，确保物料运输工作的顺利进行。
（二）项目目标1.确保施工期间各类物料的准时供应，满足工程施工的需求；2.保障物料运输的安全性和稳定性，防止物料在运输过程中出现损坏；3.控制物料运输成本，合理安排运输路线和运输工具，降低运输成本。
二、物料种类及特点本工程的物料主要包括水泥、砂石、钢筋、木材等建筑材料，其中水泥和砂石需要大量使用。
这些物料的特点为重量大、体积大、易损坏、易堆积灰尘等。
因此在运输过程中需特别注意物料的包装、搬运、装卸等环节。
三、运输路线规划（一）水泥、砂石运输路线规划水泥和砂石的供应商位于距离工地约100公里的地方，由于物料重量大、体积大，为了降低运输成本，本方案规划采用专用运输车辆进行物料运输，运输路线为：供应商-工地。
（二）钢筋、木材运输路线规划钢筋和木材的供应商分别位于不同的地方，距离工地约50公里，由于物料易损坏且体积不大，本方案规划采用普通货车进行物料运输，运输路线为：供应商-工地。
四、运输工具选择根据物料的特点和运输路线的不同，本方案选择专用运输车辆和普通货车进行物料运输。
其中水泥和砂石采用专用运输车辆进行运输，钢筋和木材采用普通货车进行运输。
同时，为了保障物料的安全性和稳定性，所有运输车辆均需经过严格的检查和维护。
五、运输安全措施（一）物料包装所有物料需进行严密的包装，防止在运输过程中受到震动、挤压等损坏。
水泥和砂石采用防水、防潮的包装材料，钢筋和木材采用防震、防碰的包装材料。
（二）装卸设备在物料装卸过程中需使用专业的装卸设备，确保物料的安全装卸。
对于水泥和砂石采用吊车进行装卸，对于钢筋和木材采用叉车进行装卸。
（三）运输过程中的安全控制所有运输车辆需按照规定速度行驶，严禁超载、超速等违规行为。
工程车辆运输方案
工程车辆运输方案在工程建设中，大量的土方工程、路基工程、桥梁工程和市政工程需要使用到各种工程车辆进行运输，如铲土机、推土机、挖掘机等。
因此，在工程项目的规划阶段，建立合理的工程车辆运输方案具有重要的意义。
需要考虑的因素制定工程车辆运输方案需要考虑以下因素：1. 货物特性不同类型的工程车辆适合运输的货物种类也不同。
比如，挖掘机适合运输大体积的土方，而卡车适合运输细小的材料。
因此，在制定工程车辆运输方案时需要考虑具体的货物种类，以便选择适合的工程车辆。
2. 运输距离不同的工程车辆适合的运输距离也不同。
比如，卡车适合短距离和中距离的运输，而铁路运输适合长距离的运输。
因此，在制定工程车辆运输方案时需要考虑具体的运输距离，以便选择适合的工程车辆。
3. 运输量运输量也是选择工程车辆的重要因素。
运输量大的工程需要选择大运输量、效率高的工程车辆进行运输。
因此，在制定工程车辆运输方案时需要考虑到具体的运输量。
4. 运输时间在制定工程车辆运输方案时也需要考虑到运输时间，包括运输的起点、终点和每一段运输路程所需时间。
在确定运输时间后，才能够选择适合的工程车辆，并安排合理的作业计划。
工程车辆运输方案制定工程车辆运输方案需要根据上述因素选择适当的工程车辆。
下面根据工程车辆的适用范围，提出几种常见的工程车辆运输方案。
1. 卡车运输卡车是较为通用的工程车辆，适用于中短距离货物运输。
在运输大体积、小于中等重量的土方、大石头时，卡车运输是一种很好的选择。
2. 挖掘机与铁路运输挖掘机和其他大型工程机械的运输需要选择大型的运输工具，铁路运输是一种有效的选择。
在运输大型的机械设备时，铁路运输成本较低，适合长距离、大运量的运输。
3. 矿车运输适用于矿山工程的矿车运输，相比其他工程车辆运输要更加专业，采用的运输路线也需要经过专业规划。
4. 翻斗车运输翻斗车是一种特殊的卡车，在土方、砂石等货物运输的工作中，具有较高的作业效率和运输效率。
结论工程车辆运输方案的制定需要多方面的考虑，主要考虑货物特性、运输距离、运输量、运输时间等因素。
土方倒运施工方案
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 土方外运工程概述 (3)第三章土方外运前的准备工作 (3)3.1 组织准备 (3)3.2 现场准备 (4)3.3 协调准备 (4)3.4 弃土场安排 (4)3.5 机械设备配备 (5)第四章土方外运路线 (5)第五章土方外运时间安排 (6)第六章土方外运保证措施 (6)6.1 土方外运技术质量措施 (6)6.2 土方外运安全文明施工管理措施 (7)第七章土方外运应急预案 (8)1第一章编制依据一、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；二、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003、J278-2003）；三、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；四、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；五、天津市有关建筑施工文件及规定；六、天津市对土方外运的有关规定；七、国家现行其它有关施工规范及标准。
第二章工程概况2.1 工程概况工程名称：大成雅苑及商业金融公建项目；建设单位：天津达成兴业房地产开发有限公司；设计单位：天津市建筑设计院；监理单位：天津泰丰工程建设监理公司；施工单位：中国建筑第八工程局有限公司。
大成雅苑及商业金融公建项目位于天津市红桥区红旗北路与湘潭道交口，其中总用地49359m2，项目总建筑面积162263m2，分A地块（住宅）、B地块（商业）两部分。
住宅建筑面积为84907m2，分别为2栋23层、2栋28层、2栋33层。
2商业为2层、5层、11层、18层的综合体。
地下总建筑面积62223m2。
本工程开工日期为2014年9月1日，竣工日期为2017年8月31日，工期总计1096天。
2.2 土方外运工程概述本工程总用地面积49359m2，我单位正在进行旧桩拔除施工，其中需拔出的旧桩占地面积为8000㎡，需拔出旧桩总计约350根，现场已拔出大量旧桩，桩长均为14m，堆积面积过大。
京建法(2017)27号附件
京建法〔2017〕27号附件1建筑垃圾运输处置费用计算标准第一部分2016年《北京市建设工程计价依据-—概算定额》一、弃土(石）运输项目,仍按现行概算定额子目执行.二、渣土运输及消纳项目，仍按现行概算定额子目执行，在工程计价时，须将渣土消纳费计入工程造价中.三、施工垃圾场外运输和消纳项目，参照本标准中2012年《北京市建设工程计价依据——预算定额》相应计算标准及规定执行。
- 7 -第二部分2012年《北京市建设工程计价依据——预算定额》01 房屋建筑与装饰工程一、弃土(石)运输项目（一）说明1。
土石方工程施工中不发生场外运输的土（石）方，土（石)方运输仍按2012年《房屋建筑与装饰工程预算定额》（以下简称“2012年建筑装饰定额”），区分不同挖土（石)方形式分别执行运距1km以内的相关定额子目.2.土石方工程施工中需要场外运输的土方，土方开挖按不同挖土形式分别执行1—54~1-59挖土方的相应定额子目;土方运输执行1—60土方场外运输运距15km以内的定额子目；运距超过15km时,执行2012年建筑装饰定额第一章第四节第一部分土(石）方运输子目及相关规定。
3。
土石方工程施工中发生的场外运输土（石)方，经专家论证须消纳处置的弃土（石）方，消纳数量和单价按专家论证通过的弃土（石）运输处置方案和弃土（石)方的密度、《北京市发展和改革委员会北京市市政市容管理委员会关于调整本市非居民垃圾处理收费有关事项的通知》（京发改〔2013〕2662号）及本标准的规定计算确定。
不须消纳处置的外运土石方，按定额子目1—60执行时，弃土或渣土消纳的消耗量清零.- 8 -4.2012年建筑装饰定额的定额子目1—9、1-11、1-13、1-15、1—19、1-22停止使用。
5.本标准中的其他机具费，以人工费为基数按“%"计算。
（二）工程量计算规则挖土方及场外运输子目工程量计算规则执行2012年建筑装饰定额的基础挖土方、挖桩间土的计算规则.- 9 -二、渣土运输和消纳（一）说明1．渣土按定额子目1—61挖渣土、1-62渣土运输（运距15km 以内）分别编制，运距超过15km时，执行2012年建筑装饰定额第一章第四节第一部分土（石)方运输子目及相关规定。
工程局运输方案模板
工程局运输方案模板1. 项目概况本运输方案适用于工程局负责的各类工程项目，在项目实施过程中为了保证物资和人员的安全、高效地运输，特制定此运输方案。
2. 运输目标本运输方案的运输目标是保障工程物资和人员的安全，提高运输效率，降低运输成本，确保工程的顺利进行。
3. 运输对象本运输方案涉及的运输对象主要包括工程物资和人员。
工程物资包括土石方、建筑材料、机械设备等；人员包括施工人员、监理人员、工程管理人员等。
4. 运输范围本运输方案适用于工程局负责的各类工程项目的运输范围，包括但不限于城市、乡村、山区、沿海等各类地形和地域。
5. 运输方式5.1 道路运输道路运输是工程局运输方案中最常用的运输方式，适用于短途和中途的物资和人员运输。
依托现有的公路网络，选择合适的运输车辆和路线，保证物资和人员的安全运输。
5.2 水路运输水路运输适用于沿海地区或沿江沿河地区的物资运输，也可以用于大型机械设备的运输。
选择合适的船舶或船只，保证物资的安全稳定运输。
5.3 铁路运输铁路运输适用于远距离的物资运输，尤其是重型机械设备的运输。
选择合适的铁路车辆和线路，保证物资的快速、安全运输。
6. 运输管理6.1 运输计划在项目实施前，制定详细的运输计划，包括物资和人员的运输时间、路线、车辆或船舶选择等内容，明确责任人和监管人员。
6.2 运输监控在运输过程中，利用GPS定位、视频监控等技术手段对物资和人员的运输进行监控，及时发现和解决运输中的问题。
6.3 安全保障加强运输安全管理，严格执行安全操作规程，确保物资和人员的安全。
对运输车辆和船舶进行定期检查和维护，保证运输工具的安全运行。
6.4 突发事件处理对于运输过程中可能出现的突发事件，如交通事故、自然灾害等，提前制定应急预案，保证及时有效地处理突发事件，最大限度地减少损失。
7. 运输成本控制7.1 节约成本通过合理规划运输路线、选择合适的运输工具、加强运输监控等措施，不断降低运输成本，提高运输效益。
土方工程土方运输方案
土方工程土方运输方案一、土方工程的意义土方工程是工程施工中必不可少的一个环节，在基础设施建设、公路、高铁、地铁等工程都需要进行土方工程。
土方工程的施工质量和工期直接影响着工程建设的质量和进度，因此，土方工程的施工至关重要。
二、土方运输的必要性土方工程中需要进行大量的土方运输作业，包括土方开挖、填方和运输等。
正确的土方运输方案能够提高土方工程的作业效率，减少土方运输过程中的能源浪费，保证工程质量和进度。
三、土方运输方案的制定1、根据工程情况确定土方运输方案土方运输方案需要根据具体的工程情况来确定，包括土方开挖量、运输距离、施工地点、工期等因素。
根据工程的实际情况，确定土方的运输方式和运输线路，提高土方运输的效率和质量。
2、选择合适的运输设备和工具土方运输需要用到各种不同的运输设备和工具，如挖掘机、装载机、自卸车等。
根据土方工程的实际情况，选择合适的运输设备和工具，提高土方运输的效率和质量。
3、制定施工方案和运输路线制定土方运输的施工方案和运输路线是土方运输方案的重要环节。
需要合理规划土方开挖和运输的顺序、路线和作业区域，减少因返工、重复作业等情况的发生，提高土方运输的效率。
4、做好土方运输的安全防护工作土方运输过程中，需要做好安全防护工作，包括车辆运输过程中的安全防护、人员作业安全、交通管制等工作。
确保土方运输过程中的安全和质量。
四、土方运输过程中的管理和监督1、严格执行土方运输方案在土方运输过程中，需要严格执行土方运输方案，确保施工过程中的各项规定得到有效执行，减少违规作业的发生，确保工程质量和进度。
2、加强土方运输过程中的监督和检查在土方运输过程中，需要加强对土方运输作业的监督和检查，及时发现并整改问题，确保土方运输过程中的安全和质量。
3、做好土方运输过程中的记录和归档工作在土方运输过程中，需要做好土方运输作业的记录和归档工作，包括土方开挖量、运输量、运输距离、作业时间等信息的记录和归档工作。
土石方场外运输方案
土石方场外运输方案一、引言土石方运输是土木工程中常见的环节之一，主要指将挖掘出的土石方运送到指定的地点。
场外运输方案的制定对于土石方的安全、高效运输至关重要。
本文将详细介绍土石方场外运输方案的设计与实施。
二、设计原则1. 安全性：确保土石方运输过程中不发生人员伤亡、设备损坏、车辆事故等安全问题。
2. 高效性：最大程度地提高土石方运输的效率，减少时间和资源的浪费。
3. 环保性：尽量减少对环境的负面影响，采取有效措施减少粉尘、噪音等污染物的排放。
4. 经济性：选用合适的运输工具和方案，降低运输成本，确保项目的经济可行性。
三、方案设计1. 选用合适的运输工具：根据运输距离、路况和土石方数量，可以选择运用自卸车、平板拖车、挖掘机装车运输等不同的运输工具。
自卸车适用于运输距离较短、道路条件较好的场合，可以快速装载和卸载土石方；平板拖车可以适应较远距离和恶劣路况，适合大量土石方的运输；挖掘机装车运输适用于现场挖掘和装载土石方，减少中间环节的运输。
2. 确定合理的运输路线：根据工程现场的具体情况、道路状况和运输工具的特性，确定合理的运输路线。
避免高峰时段和拥堵路段，选取行驶平稳、通行便利的道路，提高物资运输的速度和效率。
3. 加强运输计划的组织调度：建立完善的运输计划，根据土石方的产量和施工进度，制定合理的运输安排。
做好运输车辆的调度和分配工作，保证土石方及时运输到指定地点。
4. 加强车辆维护和保养：定期对运输车辆进行检查和维护，确保车辆处于良好的工作状态。
根据工程需要，提前准备充足的燃料和备用零配件，以防车辆在运输过程中发生故障。
5. 加强安全措施的落实：为了保障运输过程中的安全，需加强相关的安全措施。
对驾驶员进行安全培训和教育，提高其安全意识和操作技能；设立安全警告标识，加强现场的交通指引和警示措施；保持运输车辆的良好可见性，避免夜间或恶劣天气条件下的运输。
四、方案实施1. 成立专门的土石方运输小组：在工程项目中成立专门的土石方运输小组，负责制定运输方案、组织调度、车辆维护和安全管理等工作。
土方外运方案
土方外运方案一、编制依据《西北舜天建设有限责任公司关于土方运输的相关管理规定》《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、工程概况本工程项目范围：风电基础F1~F20风机基座，平均每个基础土方概算为1118立方米，灌注桩混凝土桩头250方。
三、土场选定经我单位同建设单位、监理单位共同现场实际考察，锦界弃土场距离项目现场约58km，可容纳渣土约50万方，是经榆林市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。
、四、设备投入1. 编制依据和说明本计划编制的主要依据为：《西北电建风电分机土方清运工程》图纸设计要求及小壕兔乡政府环保部门的有关规定。
2. 施工机械设备配备原则施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。
必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械成龙配套，以提高工效。
3.主要施工机械设备配备计划根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本标段的主要施工机械设备表6。
五、运输路线—我公司经现场实地查看，如中标，我公司拟通过现有大二线将土方外运至弃土场。
在运输前我公司将严格按照榆林市有关渣土运输的管理办法，申报运输路线。
六、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本工程为土方挖运工程。
根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期和重点节点工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：充分利用现有场地内的道路，必要时再修建临时施工便道，在拟平整的场地内修建网格状的临时道路，便于施工机械与车辆的通行，然后再综合计算拟外运的土方量，进行分区、分块综合平衡与调配，以期达到最优经济效益。
1.施工测量方案施工测量准备（1）编制施工测量专项方案，根据施工组织设计的要求，熟悉、校核设计图纸，编制测量方案，经总工审批后，作为本工程测量施工的指导文件；施工测量方案应具有规范性、针对性、可操作性，一经批准，应认真检查落实情况，确保施工过程自始至终受控。
渣土量计算规则
第三部分2012年《北京市房屋修缮工程计价依据——预算定额》一、土（石）方场外运输（一）说明1.土方开挖按照《北京市房屋修缮工程计价依据—预算定额》相应子目执行。
2.土（石）方场外运输执行11-16 土方场外运输子目，仍不能满足运距要求的，配合11-17 运距每增减5km子目使用。
3.本标准中的其他机具费，以人工费为基数按“ %”计算。
（二）工程量计算规则工作内容：人工装车、苫盖、运输、卸车及清理等。
单位：m3二、弃土（石）方、渣土运输和消纳（一）说明1. 弃土（石）方、渣土运输执行11-18 渣土外运子目，仍不能满足运距要求的，配合11-19 运距每增减5km子目使用。
原定额子目11-13 、11-14 、11-15 停止使用。
2. 土石方工程施工中发生的场外运输土（石）方，经专家论证须消纳处置的弃土（石）方，消纳数量按专家论证通过的弃土（石）运输处置方案和弃土（石）方的密度计算确定。
弃土（石）方或渣土消纳单价按《北京市发展和改革委员会北京市市政市容管理委员会关于调整本市非居民垃圾处理收费有关事项的通知》（京发改〔2013〕2662 号）的规定执行。
（二）工程量计算规则工作内容：人工装车、苫盖、运输、卸车、清理及消纳等。
单位：m3施工中拆除的渣土废弃材料，按照表中渣土发生量计算简表进行换算，表中未说明的渣土量按照各分项工程渣土实际发生量计算；渣土发生量计算简表计量单位：m3续表续表三、施工垃圾运输及消纳（一）说明施工垃圾运输及消纳按《北京市房屋修缮工程计价依据—预算定额》措施项目中的第章其他措施费3-37 、3-38 、3-39 相应子目执行。
（二）工程量计算规则1. 土建工程以除税预算价（不含措施费）为计算基数。
安装工程及古建筑工程以人工费（不含措施费中相应部分人工费）为计算基数。
2.其他措施费注：施工垃圾场外运输和消纳费用中的人工费占28%。
土壤开挖及运输专项施工方案
土壤开挖及运输专项施工方案1. 简介本文档旨在提供土壤开挖及运输的专项施工方案。
方案包括开挖前的准备工作、开挖过程中的安全措施、土壤运输的要求等。
2. 准备工作- 在开挖前，必须进行周边环境的调查和评估，了解相关法律法规，确保施工过程不会对周边环境造成污染或破坏。
- 需要制定详细的开挖计划，包括开挖的时间、地点、深度和范围等。
计划应该经过相关部门的批准。
- 准备必要的设备和工具，包括挖掘机、运输车辆等。
确保设备运行正常，符合安全标准。
- 训练和指导工作人员，确保他们了解土壤开挖的安全要求和操作规程。
3. 开挖过程中的安全措施- 在挖掘过程中，必须严格按照相关的安全操作规程进行。
施工人员必须穿戴相关的安全设备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
- 需要进行现场管控，确保施工现场符合安全要求。
禁止非施工人员进入挖掘区域。
- 定期检查挖掘机和其他设备的安全状况，及时修理和更换有缺陷的部件，确保设备的正常运行。
4. 土壤运输要求- 在运输过程中，应选择符合规定的运输车辆，并保证车辆的安全和整洁。
- 对于危险性土壤，必须采取相应的防护措施，确保土壤不会造成污染。
- 运输过程中要遵守交通规则，确保安全驾驶。
- 运输结束后，必须对运输车辆进行彻底清洁，防止残留的土壤造成污染。
5. 污染物处理- 针对可能存在的土壤污染物，必须按照相关法律法规进行处理。
污染物必须妥善存放，不能随意丢弃或排放。
6. 总结本文档提供了土壤开挖及运输的专项施工方案，包括准备工作、安全措施和运输要求等。
在实施方案的过程中，必须严格按照相关规定和操作规程执行，确保安全、环保。
土方运输方案
土方运输方案目录：1. 土方运输方案的重要性1.1 土方运输方案的定义和内容1.2 为什么需要制定土方运输方案2. 制定土方运输方案的步骤2.1 调查和分析工程现场2.2 制定运输路线和计划2.3 选择合适的运输工具和设备2.4 制定应急预案和安全措施3. 实施土方运输方案的注意事项3.1 严格按照计划进行土方运输3.2 定期检查运输工具和设备的状态3.3 随时做好沟通和协调工作3.4 注意运输过程中的安全和环保问题4. 土方运输方案的效益和意义4.1 提升工程施工效率4.2 降低运输成本和风险4.3 保障工程质量和安全---土方运输方案是工程施工过程中必不可少的一环。
它是针对工程现场土方运输过程中的各种环节进行系统规划和安排的方案。
制定一个科学合理的土方运输方案，能够提升施工效率、保障工程质量，降低运输成本和风险。
在制定土方运输方案时，首先需要对工程现场进行调查和分析，了解土方的性质、数量和距离等信息。
然后根据实际情况制定运输路线和计划，选择合适的运输工具和设备。
同时，还需要制定应急预案和安全措施，以应对突发情况和保障工程安全进行。
在实施土方运输方案时，必须严格按照计划进行土方运输，定期检查运输工具和设备的状态，随时做好沟通和协调工作，同时注意运输过程中的安全和环保问题。
只有这样，才能保障土方运输的顺利进行。
总的来说，制定和实施土方运输方案对工程施工具有重要意义。
它不仅能提升工程施工效率，降低运输成本和风险，还能保障工程质量和安全。
因此，在工程施工过程中，务必重视土方运输方案的制定和执行。
工程土石方运输标准协议
工程土石方运输标准协议一、协议目的为了规范工程土石方运输行为，保障工程施工质量，保证运输安全，制定本协议。
二、协议对象本协议适用于工程土石方运输企业和相关从业人员。
三、协议约定1.每辆车辆在行驶前必须检查车辆状况，确认车辆符合安全运营要求，检查车辆刹车、灯光、安全带等，确保车辆可靠性。
2.运输过程中，车辆必须按照工程所在地地形、道路条件、货物数量、重量和装载情况等要求，严格遵守交通规则，安全行驶。
其中，装载土石方数量不得超过车辆载重量的80%。
3.运输过程中，必须保证车辆稳固，采取避震措施，确保运输货物不会发生滑动或其他意外。
4.货物运输必须按照工程建设方、运输企业或工程监理单位签订的运输计划进行，不得在途中改变行车路线、泊位或卸货地点等。
5.运输计划实施过程中，若发生紧急事件或其他非正常情况，应及时通知工程建设方、运输企业或工程监理单位等，并采取必要应对措施，确保货物运输安全。
6.货物卸载时，必须坚持以安全为重点原则，先后卸载，并注意与相关人员和周围环境保持一定的距离，防止卸载过程中对工程和人员造成安全威胁。
7.运输过程中必须严格遵守相关货运保险条款和规定，确保货物得到必要的赔偿。
四、协议责任1.工程建设方、运输企业和工程监理单位应指派专人负责运输计划制定及执行，确保运输过程的安全和顺利进行。
2.工程建设方应按照相关规定验收货物，并严格按照运输合同的约定及时支付运输费用。
3.运输企业应严格按照运输协议约定执行运输任务，确保货物的安全运输。
4.运输企业发现货物有破损或货损时，应及时向工程建设方和工程监理单位报告，并采取必要措施，防止损失扩大，确保货物的安全。
5.运输企业未按照协议约定执行运输任务，造成货物货损或财产损失，应承担相应的赔偿责任。
五、协议期限与变更1.本协议自签订之日起生效，期限至工程竣工验收为止。
2.协议期限届满前，若本协议有任何修改或变更，双方应协商一致并签署补充协议，补充协议应具有同等效力。
基础土石方运送协议草案
基础土石方运送协议草案1. 定义与术语解释1.1 本协议以下简称“本协议”，适用于甲乙双方就土石方运送项目所达成的共识与约定。
1.2 甲方可指合同签订方，即土石方需求方；乙方可指合同签订方，即土石方运送方。
1.3 土石方指建筑工程中产生的自然原生土壤、砂石等松散物料。
1.4 运送指将土石方从甲方指定地点运输至乙方指定地点的过程。
2. 运送范围与数量2.1 甲乙双方应在本协议中明确土石方的种类、数量、质量等参数，以及运送的具体地点和时间。
2.2 甲乙双方应共同确认土石方的实际数量，并在交付过程中进行验收。
3. 运送费用3.1 乙方向甲方提供土石方运送服务，甲方应按照约定的价格向乙方支付运送费用。
3.2 运送费用应包括但不限于运输成本、人工费用、车辆损耗等。
3.3 甲乙双方应在合同中明确运送费用的计算方式、支付时间及支付方式。
4. 运送时间与期限4.1 乙方应在甲方指定的时间内完成土石方的运送工作。
4.2 如因不可抗力等因素导致运送时间延误，乙方可与甲方协商调整运送时间。
5. 质量与安全5.1 乙方应确保运送的土石方符合甲方工程需求的质量标准。
5.2 乙方在运送过程中应遵守相关法律法规，确保运输安全。
6. 违约责任6.1 如乙方未按照约定时间、数量、质量完成土石方运送任务，甲方有权要求乙方支付违约金。
6.2 如甲方未按照约定时间向乙方支付运送费用，甲方应支付给乙方逾期付款的违约金。
7. 争议解决7.1 甲乙双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决。
7.2 如协商无果，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。
8. 其他约定8.1 本协议自甲乙双方签字（或盖章）之日起生效，有效期为____年。
8.2 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：______________________乙方（盖章）：______________________签订日期：______________________。
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竹溪路南延伸段道路工程
土石方场外运输方案
竹溪路南延伸段道路工程根据设计要求路基土石方缺方约50万m³，业主指定在横一支路、纵一路和横一支路连接道取土40万m³，预计工期6个月。
本次工程的土石方运输有两个途径，一是场内新修便道，二是从大兴路经中科院路口走竹溪路中段到达竹溪路南延伸段终点（K3+140）。
一、运距及费用估算：
1．运距
根据业主提供的横一支路、纵一路和横一支路连接道的取土设计图纸所示，各取土场内最远运距分别为690米、1380米、273米。
①取土场内综合运距（690+1380+270）÷2=1170米；
②取土场近端边缘至大兴路运距200米；
③从大兴路经中科院路口走竹溪路中段运距为1590米；
综上，场外运输运距为①+②+③=2960米。
2．费用估算
根据业主提供的竹溪路南延伸段道路工程量清单所示，场外运输全费用包干运距为2km，每增运1km单价上调2.3元/m³，如今场外运输运距为2.96km，可视为增运1km。
根据业主提供的取土设计图纸所示，取土方量约为400000m³，增运费用即增加2.3元/m³×400000m ³=920000元（玖拾贰万元）。
二、存在的问题
经估算40万m³土石方需运输3万余车次，渣土车的满载质量约为50吨，而大兴路及竹溪路中段作为城市道路，路面的标准轴载是BZZ-100KN,满载的工程车在大兴路及竹溪路中段通行势必会造成道路的损坏。
如若经此路线运输土石方，我司不能承担此修复赔偿责任。
重庆花溪建设（集团）有限公司
2014年12月2日。