地铁接触网常见故障分析及其应对方法
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的设备之一，它是地铁列车与供电系统之间的关键枢纽，是地铁列车正常运行的保障。
由于接触网所处环境复杂，设备运行时间长，常常会出现各种故障。
本文将就地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、常见故障及原因1. 接触网断线接触网断线是最为常见的故障之一。
其原因通常为电缆老化、设备损坏、外力破坏等。
接触网断线会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
2. 接触网接触不良接触网与地铁列车集电弓的接触不良，会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
接触不良的原因主要有集电弓磨损、接触网腰条损坏等。
弓网是接触网的主要构成部分，弓网不良会影响接触网的供电能力，导致接触网的供电效果降低。
4. 接触网冰雪覆盖冰雪覆盖会导致接触网的绝缘性能下降，增加接触网发生故障的可能性。
以上就是地铁接触网常见的故障及其原因，下面将介绍相应的应对策略。
二、应对策略对于接触网断线，需要首先及时查找断线点的具体位置，然后对断线点进行修复。
在修复过程中，需要确保安全作业，将地铁列车停靠在安全位置，避免因为接触网断线导致安全事故的发生。
接触网与地铁列车集电弓的接触不良通常需要及时更换集电弓，或者对接触网的相关部件进行修复。
还需要加强集电弓的维护管理工作，定期对其进行检查和维护，确保其正常运行。
对于弓网不良的情况，需要及时更换不良的弓网，并对更换后的弓网进行测试验证，确保其正常运行。
冰雪覆盖会导致接触网绝缘性能下降，对此需要提前做好防冰防雪工作，定期对接触网进行清理，确保其正常供电。
除了以上的常见故障及应对策略外，地铁接触网还有一些其他可能出现的故障，如接触网杆塔倾斜、接触网杆塔基础沉降等，需要相关工作人员定期进行检查和维护，确保地铁接触网的正常运行。
地铁接触网作为地铁系统中的重要设备，其正常运行关乎地铁列车的安全和顺畅运行。
对于地铁接触网的故障，需要及时采取应对措施，确保其正常供电，保障地铁列车的正常运行。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的部分，它负责供给地铁列车行驶所需的电力。
由于地铁运营环境的复杂性和接触网本身的特殊性，常常会出现各种故障。
为了确保地铁列车的安全和正常运营，地铁运营方需要及时应对各种接触网故障，并采取有效的应对策略。
本文将对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍。
一、常见故障类型及原因1. 接触网断线接触网断线是地铁接触网常见的故障之一。
它的主要原因包括接触线脏污、氧化严重、风吹堆积的垃圾等导致接触网线路断裂。
断线不仅会影响列车的运行速度和正常运营，还可能对乘客的乘坐安全造成威胁。
2. 接触网接头松动接触网接头松动是另一种常见的故障类型。
接触网接头在长时间的使用过程中，由于振动和外力的作用，可能出现松动现象。
如果出现接头松动，不仅会影响接触网的导电性能，还可能对列车的安全造成影响。
接触网压弯是由于受到外力作用或者使用寿命到期引起的，会使接触网线路发生弯曲，严重影响接触网的导电性能，甚至影响列车的正常行驶。
由于接触网长时间暴露在空气中，容易受到氧化的影响，导致接触网表面出现氧化层，从而影响接触网的导电性能。
二、应对策略1. 定期巡检和维护地铁运营方应制定相关的巡检计划和维护方案，对接触网进行定期的巡检和维护。
巡检人员应对接触网的状态进行全面的检查，对出现的问题进行及时的维修或更换，以确保接触网的正常运行。
2. 使用高质量的材料和技术在接触网的建设和维护过程中，应使用高质量的材料和先进技术，确保接触网的稳定性和耐久性。
通过科学的技术手段和方法，可以有效预防和减少接触网的故障发生。
3. 加强设备监控地铁运营方应加强对接触网设备的监控，及时发现设备的异常情况，并采取相应的应对措施。
可以利用现代化的监控设备，对接触网的运行状态进行实时监测和分析，及时发现问题并进行处理。
4. 增加备用设备地铁运营方应准备足够的备用设备，以备接触网设备出现故障时的紧急替换或修复。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
显性故障，直接影响接触线的导高和拉出值。接触线属于磨耗 部件，全寿命周期内应对其进行定期状态监测，并根据线索残 值定期大修更换或参考某地铁仅对磨耗超限处补强更换。承力 索相对而言设备表现较好，应定期状态监测，并根据线索断股 情况定期补强或大修更换。对于吊弦，主要为预防性维修，定 期状态检测，确保结构高度正常范围。
触线等的垂向载荷，及弓网间的冲击振动。长期冲击振动下， 绝缘子易因连接螺栓松动而致脱落。绝缘子脱落主要为绝缘子 与定位线夹脱落，及绝缘子与定位槽钢脱落。同时，在潮湿污 染环境且直流电压下的绝缘子，易因泄漏电流产生电解腐蚀， 导致绝缘子的金属杆膨胀，引致瓷件胀裂、破损。
（3）T型头螺栓旋转和中间接头连接螺栓滑牙。T型头螺 栓用于连接刚性悬挂及底座槽钢，长期振动作用下易发生偏 转，如未能及时修正偏转角度，则可能导致螺栓脱落。且偏转 方向越靠近底座槽钢缝隙，越易导致T型头螺栓脱落。中间接 头是汇流排与汇流排、汇流排终端、刚柔过渡原件之间机械及 电气连接的中介元件。在长期振动作用下，中间接头的连接螺 栓易出现滑牙，并导致螺栓松动、脱落，最终在汇流排等的对 接终端形成硬点[2]。
刚性接触网有“T”型和“Π”型两种，目前“Π”型刚 性悬挂应用较为普遍。刚性接触网用汇流排代替了柔性接触网 的承力索和吊弦，通过自身弹性夹持接触线。刚性接触网具有 结构紧凑、占用净空小、维护方便等特点[1]。
2 接触网系统常见故障分析 2.1 柔性接触网的常见故障 （1）接触悬挂失效。接触悬挂失效主要表现为承力索、
（下转第146页）
科学与信息化2019年6月中 143
科学与信息化 6月中 内文--最终.indd 143
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中重要的组成部分，它为电力系统提供供电，并通过接触网与列车间进行传输。
然而，由于接触网的重要性和复杂性，很容易出现各种故障。
针对这些常见故障，需要采取适当的应对策略，以确保地铁系统的安全和正常运行。
1. 接触网脱落接触网脱落是接触网故障的常见问题，它会导致列车停运，影响乘客的出行体验。
出现接触网脱落的原因可能是由于侵入轨道的其他物体被挂在接触线上，或者是坏天气（如大风、强雨等）导致的损坏。
针对接触网脱落，应当有专业的维修工人尽快进行检查和处理。
同时，应建立完善的预警机制，及时发现接触网出现问题，并向乘客发布相关通知，以避免安全事故的发生。
2. 高温天气导致的故障在高温天气下，由于接触网受热膨胀引起的不良影响，接触网很容易出现故障，如接触线脱落、接触块熔化等。
对于这种情况，应采取降温措施，例如增加接触网散热量、采用高温绝缘材料等。
针对高温天气下的不可控因素，还可以增加供电线路和接触块的保护维护频率，及时发现和处理问题，确保地铁的正常运行。
3. 撞击导致的故障地铁运行过程中，如果有其他物体或车辆撞击接触网，会导致接触网形变和故障。
此时，需要立即停止列车，并进行检查和处理。
为了避免撞击事件的发生，应加强地铁设备和接触网的保护，加强安保措施，并加强对驾驶员和乘客的安全教育和宣传。
4. 维修和检查不当导致的故障当地铁运行过程中需要进行维修和检查时，如果操作不当，例如工作人员切断供电后未及时恢复供电，会导致接触网出现故障。
因此，在维修和检查时应该加强操作人员的培训和管理，并确保程序的统一性和规范性。
此外，还应加强维修设备的管理，确保维修设备正常工作。
综上所述，地铁接触网的常见故障是不可避免的，正常运行的关键在于及时有效地应对。
针对不同故障，我们应该采取不同策略，建立完善的管理制度和安全预警机制，在不断提高管理水平的同时，保障乘客的运输安全和舒适性。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析一、常见故障1.接触网脱落：接触网的脱落是常见的故障之一、脱落可能是由于接触网的松动、接触线杆的断裂或其他外力引起的。
当接触网脱落时，地铁列车无法获得正常的供电，会导致线路运营中断。
2.接触线弯曲或断裂：接触线的弯曲与断裂也是柔性接触网常见的故障。
这可能是因为接触线老化、受到外力破坏或其他原因引起的。
弯曲或断裂会导致供电不稳定或中断，影响地铁线路的运营。
3.接触线污染：柔性接触网的常见故障还包括接触线的污染。
接触线上的铁锈、灰尘等杂物会增加接触电阻，降低供电的稳定性和可靠性。
长期的污染会造成线路的供电能力下降，从而影响地铁的正常运行。
二、防范措施1.定期巡检和维护：地铁供电系统应建立定期的巡检制度，对柔性接触网进行检查。
巡检过程中应特别关注接触线和接触线杆的固定情况，确保不出现脱落、弯曲或断裂等问题。
同时，对接触线进行清洗，防止污染。
2.安全防护措施：为了降低接触网故障的发生概率，应加强安全防护。
可以设置防护网或隔离设备，防止外力对接触线的直接冲击，减少因外力引起的故障。
3.技术改进：在柔性接触网的设计和制造过程中，应采用可靠的材料和工艺。
新型材料和技术的引入可以提高接触网的耐久性和抗外力能力，减少故障的发生。
4.故障监测和预警系统：为了及时发现接触网的故障，应建立故障监测和预警系统。
通过监测接触线的电流、电压等参数，可以快速判断是否存在故障，及时采取措施进行修复。
5.设备备份和应急措施：为了减少接触网故障对地铁运营的影响，应建立设备备份和应急措施。
例如，备用的接触线杆和接触线可以快速更换来保证供电的连续性。
总之，柔性接触网常见的故障主要包括接触网脱落、接触线弯曲或断裂、接触线污染等。
为了减少故障的发生，应采取定期巡检和维护、安全防护措施、技术改进、故障监测与预警系统以及设备备份和应急措施等防范措施，保证柔性接触网的正常运行，确保地铁线路的顺畅运营。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中不可或缺的部分，它承担着向地铁列车供电的重要任务。
由于长期运行和环境因素等原因，地铁接触网常常出现各种故障，给地铁运营带来不小的影响。
及时发现并应对地铁接触网的故障，是确保地铁系统安全、高效运行的重要工作之一。
本文将针对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，以帮助相关工作人员更好地做好故障应对工作。
一、常见故障类型1. 接触网断线接触网断线是指接触网的导线出现断裂或脱落的情况。
这种故障可能发生在接触网上空的吊挂设备上，也可能发生在接触网的绝缘支柱或连接件上。
2. 接触网打滑接触网在潮湿天气或雨雪等恶劣环境下，接触线路可能出现漏电或断电现象，导致接触网打滑。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良，可能导致电力传输不畅，影响列车的正常运行。
4. 接触网燃烧长期使用或者接触网老化等原因可能导致接触网燃烧，给地铁系统带来安全隐患。
二、应对策略1. 接触网断线当出现接触网断线故障时，第一时间必须暂停列车运行，并通知相应维护人员前往现场查找故障点。
维修人员要及时到达现场，对断线处进行维修。
在维修期间，应采取临时供电措施，以确保地铁系统能够正常运行。
维修完毕后，需要对维修部位进行检测，确保接触网正常，列车安全运行。
2. 接触网打滑接触网打滑常常发生在潮湿天气或雨雪天气下，此时必须立即采取应对措施，如增加接触网维护保养频次，在恶劣天气条件下及时进行清洗和除冰处理等。
在列车运行中，应加强驾驶员对接触网情况的观察，一旦发现接触网打滑情况，应及时报告相关部门进行维修处理。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良情况，一旦发现，需要及时停止列车运行，并派遣维修人员进行检修。
对于接触不良导致的电力传输不畅问题，维修人员需及时调整受电弓的接触角度和压力，确保接触良好。
4. 接触网燃烧当接触网出现燃烧情况时，必须迅速采取灭火措施，避免事故扩大。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施解析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及防范措施解析近年来，随着各大城市轨道交通的大力发展，给地铁列车直接供电的接触网，受到社会各界更广泛的关注，刚性接触网的最大优点是零件总数少，维护和操作过程相对简单，使用过程中无断线风险，使其得到了广泛的应用，但一旦发生故障，将可能影响正常运营，进而造成市民出行不便。
在城市轨道交通客流量日益增多的情况下，需要及时排除接触网的故障，保证地铁的正常运营。
本文重点介绍刚性接触网最常见的故障，并提出有效的解决方案，希望对促进我国地铁工程建设的可持续发展做出积极贡献。
标签：地铁接触网;故障;防范1地铁接触网故障分析1.1 T型头螺栓歪斜。
根据隧道形式、净空高度的不同，采用不同的支持定位方式，一般在圆形隧道中，刚性接触网的汇流排、绝缘子和槽钢都是通过T 型螺栓固定在槽钢底座上，但由于受电弓抬升力的作用，使得整个刚性悬挂频繁的上下震动，最终导致T型螺栓逐渐偏斜，进而从槽钢底座中脱落。
1.2接触线局部磨损严重。
接触网施工不规范，会导致磨损量的增加，而列车在加速时（启动加速和区间加速），通过接触线的电流值急剧增加，产生大量的焦耳热，在一定程度上加速了接触线的磨损，在机械磨损和电气磨损的双重作用下，导致接触线的磨损严重。
同时在运营中发现，接触线和碳滑板两种材质的强度差异，会造成强度低的材质，磨损的更明显。
1.3局部打火严重。
刚性接触网与柔性接触线相比，接触网跟随性差，动态的弓网关系不良，导致受电弓的离线率大大增加，特别是在线岔处和锚段关节处的接触线表面有打火、放电痕迹。
同时由于离线，弓网关系处于波动状态，此时接触线所承受的冲击力及接触压力都是不稳定的，这种情况下也会造成接触线的磨损量增加。
1.4上网电缆破损。
地下段的隔离开关上网电缆一般沿隧道壁，再通过隧道顶，最终通过铜铝过渡端子和汇流排电连接线夹连接到汇流排上，形成供电通路，但受现场环境限制，在需要电缆拐角后才能完成敷设，由于施工单位在建设初期施工不规范及长期的应力作用下，导致电缆外皮破损，绝缘性能降低，严重时直接击穿。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析1. 引言1.1 地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中非常关键的部件，负责向地铁车辆供电，保障地铁的正常运行。
由于受到环境影响和长期使用等因素，地铁接触网也会出现一些常见故障。
在本文中，我们将对地铁接触网的常见故障进行分析，并提出相应的解决策略。
常见故障一：接触网杆断裂。
接触网杆断裂会导致接触网杆无法正常支撑接触网，影响接触网供电效果。
解决方法包括定期检查接触网杆的状态，及时更换老化或断裂的接触网杆。
常见故障二：接触网接头脱落。
接触网接头脱落会使接触网失去连接，造成地铁车辆断电运行。
需要加强对接头连接的检查，确保连接牢固。
常见故障三：接触网弯曲变形。
接触网弯曲变形会导致接触网与地铁车辆接触不良，影响供电质量。
需要定期对接触网进行调整，保持其形状和位置。
常见故障四：接触网漏电。
接触网漏电会造成安全隐患，需要及时对漏电点进行修复，确保接触网的绝缘性能。
常见故障五：接触网短路。
接触网短路会使地铁系统瘫痪，影响列车运行。
应加强对接触网的绝缘检查，有效预防短路事件发生。
针对以上常见故障，地铁管理部门需要采取相应的应对策略。
首先是定期检查和维护接触网，确保其正常运行。
其次是加强对接触网设备的监控和预警，提前发现并处理潜在故障。
最后是提高接触网设备的耐久性和可靠性，减少故障发生的可能性。
地铁接触网的正常运行对于地铁系统的安全和稳定至关重要。
通过有效的预防和应对措施，可以减少接触网故障的发生，确保地铁运行的顺畅性和安全性。
2. 正文2.1 常见故障一：接触网杆断裂接触网杆断裂是地铁接触网常见的故障之一，可能会导致接触网失去支撑，影响地铁系统的正常运行。
接触网杆断裂通常是由于老化、材料质量不达标或外部冲击等原因造成的。
一旦接触网杆断裂，会导致线路停电、列车无法正常供电等问题，给地铁运营带来严重影响。
为了有效预防和应对接触网杆断裂故障，可以采取以下措施：定期检查接触网杆的状态，包括外观检查、材质检测等，确保接触网杆处于良好状态。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统结构中的重要组成部分。
由于其持续运转时间长、复杂性高，经常会发生各种故障。
以下是地铁接触网的常见故障及应对策略。
一、接触网杆与网线脱落接触网杆与网线脱落属于较为常见的故障。
其原因可能是接触网杆因多年使用老化无法固定在架空柱上，网线脱落原因可能是悬挂位置存在斜挂、杆子不齐等。
应对策略：1.加强接触网架空柱的维护，每年进行一次检查，并及时更新老化杆子。
2.对于网线不齐的情况，安装调整垂直度的装置，确保网线垂直。
此外，二维定位部件应调整到正确位置，确保连接线垂直。
接触线与杆子脱落情况时有发生，原因可能是钢丝张力不足、杆子老化等等。
1.钢丝应该保证正常张力值，避免太紧或太松，同时进行例行检查。
2.加强杆子的维护，保证其使用寿命。
三、接触网接头电气连接不良接触网接头电气连接不良也是比较常见的故障。
其原因有接头摇动、不当螺纹尺寸等。
1.加强接头与连接的锁紧和防松措施，以确保连接不丧失。
2.较细的时候需要进行安全检查，使用合适尺寸的接头。
四、电缆短路电缆短路可能是由于电线被削弱甚至切断而造成。
肇因可能是电线被铁链或钢棒刮断或切断。
1.加强对接触网支架的管理，确保不会发生钢链或钢棒割断电缆的事情。
2.将电缆与支架的距离保持在3厘米以上，以防止摩擦导致电缆切断。
五、接地电阻过大接地电阻过大对列车输电有明显影响，加大列车用电量，导致电力供应紧张。
1.加强接地电阻的检测、监控与维护。
2.定期清洗农具与接触网之间的铁质介质，并确保其表面处于良好状态。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中非常重要的设施之一，它负责为地铁列车提供电能，并保障列车正常运行。
由于接触网处于室外，暴露在环境之中，并且需要长时间运行，因此它也面临着各种各样的故障问题。
针对这些常见的故障问题，地铁运营方需要有一套有效的应对策略，以保障地铁的正常运行和乘客的安全。
下面将就地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细讨论。
一、常见故障及应对策略1. 接触网脱线接触网脱线是地铁接触网常见的故障之一，通常是由于接触网杆杆基腐蚀严重、接触网索覆冰及积尘过多、接触网及重特大货车行经等所导致。
一旦接触网脱线，可能会对列车运行造成影响，甚至引发安全事故。
针对接触网脱线问题，地铁运营方需要制定以下应对策略：（1）加强定期检查与维护：定期对接触网杆基进行检查，发现腐蚀严重的需要及时更换；及时清理积冰和积尘，减少对接触网的影响；加强对重特大货车的通行管控，减少对接触网的挤压。
（2）建立预警机制：建立接触网脱线的预警机制，通过监测设备对接触网状态进行实时监控，发现异常情况及时将其报警，以便及时采取措施避免脱线发生。
（3）开展紧急处置演练：定期组织相关人员进行紧急处置演练，提高应对接触网脱线事件的应急处置能力。
接触网断丝是地铁接触网的另一种常见故障，通常是由于材料老化、金属疲劳等原因导致。
一旦发生接触网断丝，可能会导致列车与供电系统失去连接，使列车无法正常运行。
（1）定期检查与维护：定期对接触网进行全面检查，及时发现断丝情况并进行更换维修。
（2）提前预警：建立接触网断丝的监测预警系统，及时发现断丝情况并进行修复。
（3）加强技术培训：加强相关维护人员的技术培训，提升其对接触网维护的专业能力，保障接触网的正常运行。
3. 接触网杆倾斜（2）加固接触网杆基：对于老化严重的接触网杆基，需要加固处理，增强其承载能力，避免倾斜情况发生。
以上仅仅是地铁接触网常见故障及应对策略的一部分，针对不同的故障问题，地铁运营方还需要根据具体情况制定相应的应对策略，以保障地铁的正常运行和乘客的安全。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁运行中不可或缺的重要部分，它为地铁列车提供动力电源，保证地铁正常的运行。
由于接触网长期使用以及地铁列车的频繁运行，接触网存在着一些常见故障。
为了保证地铁的安全运行和减少故障对地铁线路的影响，必须及时应对这些故障。
本文将围绕地铁接触网的常见故障及应对策略进行分析。
一、地铁接触网的常见故障1. 接触网脱线接触网脱线是一种常见的故障，通常是由于接触网零部件松动或者受到外力撞击而引起的。
一旦接触网脱线，将会影响地铁列车的供电情况，严重影响地铁的正常运行。
2. 接触网断线接触网断线是指接触网的导线出现断裂，导致地铁列车的供电出现中断。
接触网断线可能是由于接触网长时间使用导致金属疲劳而引起的，也可能是由于外部因素（如恶劣天气、外力撞击等）引起的。
接触网一旦出现断线，将严重影响地铁线路的正常运行。
3. 接触网短路接触网短路是指接触网导线之间发生短路，导致地铁列车供电异常。
接触网短路可能是由于线路老化、雨水渗入等原因引起的。
一旦发生接触网短路，将会严重影响地铁的供电情况。
1. 定期检查为了减少接触网故障的发生，地铁运营方面必须加强对接触网的定期检查。
定期检查可以发现接触网的潜在问题，及时处理，减少故障的发生。
2. 提高接触网设备质量地铁运营方可对接触网设备进行更新换代，提高设备的质量和耐用性。
提高接触网设备的质量可以有效减少故障的发生，保证地铁的正常运行。
3. 加强维护地铁运营方应加强对接触网的维护工作，定期对接触网进行清洁和保养，及时发现并处理一些问题，延长接触网的使用寿命。
4. 应急处置一旦发生接触网故障，地铁运营方必须立即启动应急处置程序，保证地铁列车的正常运行。
应急处置包括人员快速到达现场，及时处理故障，并通知相关部门进行后续的维修保养。
5. 提高技术水平地铁运营方应该提高维修人员的专业技术水平，加强培训，提高应对故障的能力，以保证地铁接触网故障的应对速度和效果。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁供电系统中的刚性接触网是保障地铁运行正常、安全的重要组成部分，然而在长时间的使用中，难免会出现一些常见的故障。
针对这些常见故障，我们需要及时采取对策，确保地铁运行的正常安全。
本文将从刚性接触网常见故障及对策这一主题展开探讨，希望对相关工作人员有所帮助。
一、常见故障1. 导线断裂刚性接触网中的导线很容易因为各种原因而出现断裂的情况。
导线一旦断裂，就会导致供电系统失效，影响地铁的正常运行。
常见断裂原因包括老化、外力损伤、电流过大等。
2. 接触网跳动在地铁运行过程中，如果刚性接触网出现跳动，则有可能造成接触不良、导线断裂等问题，严重影响地铁的供电系统，甚至造成安全隐患。
3. 张力不足刚性接触网的张力不足会导致接触网下垂，影响对接触轨道的接触，造成接触不良，严重影响供电系统的正常运行。
4. 腐蚀刚性接触网由于长时间受到气候等自然条件的影响，容易发生腐蚀现象。
腐蚀对刚性接触网的功能造成严重影响，是常见的故障原因之一。
二、对策措施1. 定期检测与维护针对刚性接触网的常见故障，最重要的对策就是定期检测与维护。
各地铁运营管理部门需要明确刚性接触网的检测标准与周期，确保进行定期的检测与维护工作。
在检测中，需要对导线的老化、外力损伤、张力等情况进行全面监控，及时发现问题并进行维护处理，防范导线断裂、接触网跳动等问题的发生。
2. 加强防腐工作针对刚性接触网的腐蚀问题，需要加强防腐工作。
在材料的选取与处理上，需要选择具备较高耐腐蚀性能的材料，确保刚性接触网的长期稳定使用。
对已经出现腐蚀现象的刚性接触网，需要进行及时的修复与防腐涂刷工作，防止腐蚀问题影响供电系统的正常运行。
3. 强化人员培训为了提高地铁供电系统的安全性与可靠性，在日常运营中，需要加强相关工作人员的培训，提高他们对刚性接触网运行状态的认识与监控能力。
只有在工作人员具备了相关专业知识与技能，才能够及时发现并解决刚性接触网出现的故障。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析【摘要】地铁接触网是地铁系统中的重要部件，负责为地铁列车提供动力和供电。
接触网常常会出现一些故障，如断线、松动、被异物干扰、接触面积减小以及与车辆接触不良等问题，这些故障会严重影响地铁的正常运行。
为了有效解决这些问题，我们需要改进接触网的设计和维护方案。
建议定期检查和维护接触网，及时发现并修复问题，以确保地铁运行的安全和稳定性。
只有加强对接触网的管理和维护工作，地铁系统才能更加可靠地为乘客提供便捷的出行服务。
【关键词】地铁接触网、常见故障、影响、断线、松动、异物干扰、接触面积减小、接触不良、维护、建议、定期检查、设计、重要性。
1. 引言1.1 介绍地铁接触网的作用和重要性地铁接触网是地铁系统中非常重要的一部分，它承担着供电和信号传输的关键功能。
地铁接触网通过架设在轨道上方的钢轨，由来自地面的供电系统提供电力，使地铁列车得以运行。
接触网还通过信号传输系统传递指令和信息，保障地铁列车的运行安全和顺畅。
地铁接触网的作用不仅在于为地铁列车提供动力，同时也是地铁运行的保障。
一旦接触网发生故障，将直接影响地铁列车的正常运行，甚至可能造成运行事故。
地铁接触网的正常运行对地铁系统的运行安全和效率至关重要。
1.2 概述地铁接触网常见故障对地铁运行的影响地铁接触网是地铁系统中至关重要的部件之一，其作用是为地铁列车提供电力供应。
当接触网发生故障时，会对地铁的正常运行造成严重影响。
接触网断线是常见的故障之一，如果断线严重，地铁列车将无法获得足够的电力供应，导致停运或减速运行。
接触网松动会导致电流传输不畅，从而影响列车的稳定性和运行速度。
接触网被异物干扰也是常见故障，可能导致短路或断电现象，危及乘客安全。
接触网的接触面积减小和与车辆接触不良也会导致电力传输不畅，影响地铁的正常运行。
地铁接触网的常见故障会严重影响地铁的正常运行，可能导致列车停运、减速或甚至发生安全事故。
及时发现并解决接触网故障是保障地铁运行安全和高效的关键。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁运行过程中的重要部分，它为地铁的电力需求提供了支持，负责将高压直流电转化为地铁所需要的低压直流电，并将电力传输至地铁。
然而，在地铁运行过程中，接触网往往会发生故障，造成地铁的延误或甚至停运，给人们的生活带来不便。
从具体的常见故障和应对策略角度出发，本文将为大家分析地铁接触网的故障情况以及应对策略。
1、接触线脱落故障接触线是连接列车电流集电装置和接触网的线路，由于它所处的环境复杂，接受撞击和风吹雨打等多种自然力的影响，因此接触线很容易出现脱落故障。
当接触线脱落后，列车电流集电装置与接触网的连接会被中断，导致列车停止运行。
接触线切断故障也是常见的故障之一。
它多发生在类似地震、风暴等人为无法干预的自然灾害中，造成接触线断裂、零件失效等问题。
除接触线故障之外，接触网线路故障也经常发生。
接触网由许多电器组成，这包括牵引变流器、牵引变压器、开关、刀闸、熔断器、电流互感器等许多设备，任何一个电气元件的失效都会导致接触网线路故障。
1、配备应急队伍应急队伍是目前应对地铁接触网故障最常见的一种策略。
应急队伍可以依靠现场故障信息以及系统的反馈信息及时判断故障情况，并根据故障情况进行相应的处置。
应急队伍要求队员具备一定的专业知识及操作技能，能够在短时间内完成检修调试等任务，保证站点的可及性。
2、故障检测预警系统的建设故障检测预警系统可以用于监控地铁接触网的运行情况，及时发现故障，并及时采取措施进行处理，确保地铁运行的顺利。
这需要系统具备实时监控的能力，可以通过各种传感器获得实时的传输数据，从而预警可能的故障发生，减少故障处理时间。
3、提高接触线耐久性为了防止接触线脱落、切断等故障,可以考虑在选材上做出优化，使用更加强韧的材料并提高接触线的耐久性，这有利于减少未来接触网故障的发生。
4、加强人员培训针对地铁接触网上的各类设备，应加强人员的培训，提升工作人员的维修水平，从而能够更加熟悉接触网上的设备，能够更加熟练地处理接触网因各种原因所导致的各项故障。
地铁接触网常见故障和问题分析及应对措施
地铁接触网常见故障和问题分析及应对措施摘要：近年来，城市地铁交通方式快速发展并且被广泛使用，它的使用有效的缓解了城市的交通压力，改善了交通拥堵的现象。
而接触网作为地铁供电系统的重要组成部分，在确保地铁正常运行方面，发挥着重要作用。
然而，一旦接触网发生故障，就会妨碍牵引供电系统的正常运行，进而影响地铁的运行。
本文通过分析地铁接触网经常遇到的问题，提出了几点思考和应对措施。
关键词：地铁接触网；故障；问题分析；应对措施我国城市化建设的不断深入和发展，推动了城市地铁交通方式的发展进程，它的普遍应用和流行，给人们的日常生活提供了很大的便利，同时也缓解了交通拥挤的压力。
为了改善地铁各部分系统的运营情况，确保地铁的安全运行，需要不断检查地铁各部分的结构，并且针对运行中经常出现的故障和问题，提出解决措施，从而促使地铁的安全、稳定运行。
本文针对刚性接触网和柔性接触网中的常见问题作了相关介绍，并且对此提出了几点应对措施。
1.地铁接触网常见的故障问题1.1刚性接触网中常见问题分析采用刚性接触网进行悬挂，由于它的强度较大，不易断裂，而且使用的零配件较少，在维护方面，比较简单。
然而，除此之外，刚性接触网在使用方面还存在有一些缺陷，使用的时间越长、发车频率越短，这些问题就越明显。
如：（1）接触线发生磨损。
地铁在运行的过程中，起速比较快，加速度较大，因此，在接触线面上，就会留下放电或者打火的痕迹，时间较长，接触线就会发生磨损现象。
而且刚性接触网的弓网压力较大，在受到外界压力和冲击力的情况下，会导致机械磨损的现象出现。
（2）受电弓发生磨损。
列车的受电弓碳滑板在列车行进的过程中，会受到磨损，但是由于受电弓的特殊形态，它遭受磨损的位置也是不均匀分布的，而是集中在好几个部位。
在地铁的行进方向上，是使用刚性接触网进行悬挂，而车辆段是使用柔性接触网悬挂的，列车在柔性悬挂段时，接触线容易在受电弓的凹处出现卡线的故障。
（3）零件容易发生脱落。
地铁接触网常见故障和问题分析及其对应方法
地铁接触网常见故障和问题分析及其对应方法摘要：地铁已经成为现代城市交通的重要组成部分，影响了人们日常出行质量，因此必须保证地铁运行安全。
由于供电系统是决定地铁运营质量的基础所在，而供电系统中的接触网部分的稳定运行直接决定了供电系统的运行质量，因此关注地铁接触网常见故障以及问题分析十分必要，致力于寻找有效性的应对策略，避免接触网出现故障，也为地铁的稳定运行提供保障。
关键词：地铁；接触网；常见故障；应对方法引言地铁当中的供电设备作为保障列车安全性以及当存在安全隐患可以及时终止和处理的设备保障，因此在使用的过程当中就需要相关管理人员加强对地铁供电设备的管理。
1 接触网系统结构的特点由于运行环境的复杂多变，设备的正常运营需要极强的稳定性，下文通过分析接触网的内部构造及其特点，从而对接触网产生的故障情况及时地作出判断和决策分析。
柔性接触网的构成由接触悬挂、定位设备、支柱等结构组成，另外还分为有承力以及无承力两个方面，链形状悬挂又同时分为简单以及弹性两种形式，其次还有全补偿、半补偿以及无部长，在正常的地铁干线当中一般采用全补偿形式的简单链状悬挂[1]。
除此之外，刚性悬挂又分为“T”型以及“II”型这种普遍的刚性悬挂，通过使用汇流排的方式代替了传统柔性接触网当中的承立索和吊弦，通过自身的弹性大小控制接触网线。
2 柔性接触网常见故障和问题分析及其应对方法2.1常见故障（1）空间尺寸故障柔性接触网空间尺寸故障表现出的种类较多，导致故障的原因可能是由于弓网破损或者是线路故障。
并且处于长期运行状态的接触网，也有可能因为参数的变动而出现故障问题，例如零部件过度损伤而引发故障十分常见，通常出现空间尺寸故障的诱发原因为地铁零部件质量不合格，或者是在进行柔性接触网布置过程中，存在技术应用不当而引发。
此外，柔性接触网零部件很有可能在长期运行过程中出现变形或者是损坏导致故障[2]。
来自于外部环境或者是恶劣天气的影响，也有可能导致柔性接触网出现故障情况。
地铁接触网故障如何应对
地铁接触网故障如何应对
大家都知道，每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。
那么地铁接触网故障如何应对？
柔性接触网常见故障的应对措施
一.空间结构尺寸故障的应对措施
1、加强运行中参数检测。
在日常运行检修中，要严格按照巡视周期以及测量周期对接触网状态做好监测，主要针对接触网的锚段关节、线岔、分相以及分段等关键设备，掌握技术参数的变化情况，保证故障现象及时发现及时处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁接触网常见故障分析及其应对方法
摘要：地铁供电系统对地铁的运行起到至关重要的作用，其中接触网是地铁供电系统的重要组成设备。
接触网故障问题直接影响着地铁的发展，当前引起接触网故障的因素很多，我们在这方面依然存在着不足和需要改进的地方。
本文分析了地铁接触网常见故障，并提出了应对方法。
关键词：地铁接触网；常见故障；应对方法
一、地铁接触网概况
接触轨的牵引网在地铁系统的运用具有悠久的历史，世界上早期修建的地下铁道大多采用了这种类型的牵引网，目前特别重视城市景观的新兴现代化城市也仍然在采用这种方式，如北京轻轨、新加坡、温哥华地铁等。
目前国内地铁已有运行经验的接触网类型主要有：北京地铁隧道及地面均采用上接触式低碳钢接触轨；上海市轨道交通1号线和2号线在隧道内采用的是弹性支座有补偿简单悬挂接触网；广州地铁1号线采用架空全补偿链形悬挂接触网，2号线和3号线隧道内采用刚性悬挂接触网，4号线采用下接触式钢铝复合接触轨；深圳市地铁采用架空全补偿链形悬挂接触网；武汉轻轨采用下接触式钢铝复合接触轨；大连轻轨采用架空全补偿链形悬挂接触网；重庆轻轨工程采用与跨座式车辆配套的侧接触式T型汇流排刚性接触网。
归纳起来城市轨道接触网有三大类型：接触轨类接触网；架空柔性接触网；架空刚性接触网。
这些接触网在地铁的发展中，起着重要作用。
接触网主要有以下特点：（1）工作状态变得恶劣的状况下，容易发生弓网事故。
电力机车在高速运行过程中，由于接触悬挂沿跨距的弹性的不均匀、受电弓的惯性力以及空气动力的影响，受电弓在垂直的方向上将会产生一定振幅的振动，此种振动会使接触网的工作状态发生变化，在工作状态变得恶劣的状况下，容易发生弓网事故。
（2）接触网的安装架设是以无备用设备的方式安装。
接触网的安装架设是以无备用设备的方式安装的，一旦损坏将无备用设备替换，会造成机车中断运行，对铁路运输带来负面影响。
二、地铁接触网常见故障分析及其应对方法
（一）接触网短路
一般而言,若是接触网设备对地短路而引起永久性短路故障,由于短路电流大,直流开关自身的大电流脱扣保护会最先动作,强行试送电也不会成功。
因此,一旦出现大电流脱扣保护动作,接触网专业应引起高度重视,利用巡视等方式,重点检查接触网绝缘部件是否有短路现象(如破裂或烧伤),或接触网附近的接地金属部件是否搭在接触网上。
值得注意的是,露天段接触网设备由于雷击而引起跳闸情况,包括直接雷击和感应雷击等。
直接雷击,是指雷电直接作用于承力索、接触线、附加导线或支柱上,使接触网产生直击雷过电压,过电压叠加后其峰值可达上千千伏甚至更高,导致接触网设备烧损。
感应雷击,是指雷电作用于接触网附近,雷击对地放电后,空气中迅速变化的电磁场在接触网上产生感应过电压。
感应过电压一般为数百千伏,引发接触网跳闸的事故较多,但是比直接雷击的危害性要小。
雷击一般会造成接触网绝缘部件闪络放电,严重时会击碎绝缘子。
陶瓷绝缘子的绝缘性能较好,闪络后一般很快就能恢复绝缘性能,甚至在绝缘子裙边被部分击碎的情况下,短时间内其绝缘性能仍可满足使用。
因此,在发生类似故障时,若现场情况不允许立刻更换,可暂不进行更换,以尽量减少对地铁运营的影响。
（二）接触网断线
1、接触网断线故障与成因
烧断：电连接线夹与接触线接触不良或电连接线夹与接触线的接触载流面不够，造成接触线烧伤、断线。
承力索断线后对大地或机车车辆短路放电，造成接触线烧断。
绝缘子闪络或击穿造成接触网对大地短路放电，烧伤、烧断接触线。
电力机车上受电弓支持绝缘子击穿或爆炸造成接触网对机车、大地短路，烧断接触线。
主导电回路不畅或因接触线载流截面减小使其通过的电流量超过额定载流量引起烧断。
接触线存有严重硬点、死点或线面严重扭转，使运行受电弓离线产生电弧烧伤接触线，恶性循环，造成接触线断线。
拉断：接触线局部磨耗超标准未及时发现、处理。
接触线局部烧伤严重未及时发现、处理。
腐蚀或全磨耗严重被拉断。
补偿卡滞，温度急剧下降时，接触线张力过大导致拉断。
电力机车受电弓刮断:一般是由于接触网存在有严重的质量缺陷或技术问题，造成电力机车运行受电弓钻弓、刮弓，从而刮断接触线。
2、应对方法
对于接触网断线问题可采取以下措施应对：按规定时间、周期及标准测量接触线的磨耗，对局部磨耗超过规定的及时进行电气补强、切断后做接头或更换。
日常检修作业中注意检查接触线的损伤情况，发现局部损伤截面超过规定时，应视情况及时进行电气补强，或切断后做接头。
日常巡视或检修中，注意线夹处及定位点处接触线的磨耗情况，发现磨耗或损伤超过规定者及时进行处理。
发现接触线存在的死弯及时校直或切断做接头，对存在的硬点及时消除。
按规定时间、周期及标准检修各种电连接器。
对电连接器与接触线接触面载流不够的区段（如长大坡道、重载区段），适当增设电连接器组数或增大电连接器与接触线的接触载流面。
当出现断线故障时可采取以下措施进行处理：一个锚段内接触线、承力索接
头补强总数都不能超过4处，接头距悬挂点不小于2m，接触线两接头或承力索两接头之间的距离不小于80m。
制作接触线接头时，若断线长度小于100mm时，可以直接连接。
制作承力索接头时，若断线长度小于150mm时，可以直接连接。
（三）补偿装置故障
接触网补偿装置设在锚段的两端，具有自动补偿承力索或者接触线的张力，其性能优劣对接触网供电质量有很大的影响，所以对补偿器的传动效率、安全性、免维修、负载能力和可靠性等方面的性能要求很严格。
接触网补偿器在运用中，存在一些突出的问题。
如在补偿器绳磨双环杆方面，新型大滑轮补偿器采用承力索和接触线在支柱同侧下锚的形式，容易导致承力索补偿器与接触线锚固连接件双环杆相磨，减少了双环杆截面抗拉的截面，降低了抗拉强度，从而存在安全隐患，造成双环杆断裂塌网等事故。
在滑轮长期偏磨的情况下，容易造成补偿绳脱槽、槽边变薄、定滑轮被磨得很锋利，从而将补偿绳割断，酿成事故。
为了解决接触网补偿器中出现的问题，保证补偿器与双线杆不互磨，可以在加工制作线锚角钢工序时，保证补偿绳与双环杆间有一定的间隙，运行中不相互摩擦，将锚固点偏中心位置。
通过加装单双耳连接器，实现滑轮组随锚支偏角的变化左右旋转和滑轮自由活动，从而克服剪切力。
周期性地为滑轮注入油脂，间隔时间不要长于一年，从而保证滑轮升降自如，转动灵活，不发生卡滞现象。
换用传动效率高的新型大滑轮补偿器，提高其传动效率，减少维修量。
结束语
通过对接触网在地铁中的常见故障分析，进一步明确了接触网对地铁的影响力。
因此，在地铁的后续发展中，要不断提高接触网跳闸问题的解决，促进建地铁的进一步发展。
参考文献
[1]芮小刚.地铁接触网常见故障和问题分析及其应对方法[J]. 科技信息,2012年2期.
[2]杨欣.地铁柔性接触网弓网故障探讨及防治对策[J].城市建设理论研究（电子版）,2013年9期.。