雨水管道轴线偏位
雨水口错位安装的几个解决方案
关于“预制混凝土雨水口错位安装”问题的解决方案摘要：xxxxxx市政工程-xx北路，其中在排水工程的附属构筑物的施工过程中，采用新型预制装配式雨水口，由于设计原因SDYN-8号井预制混凝土雨水口与SDYN-8号检查井距离较近（0.3m），且高差较大（1.41m），无法安装施工。
故而对其准备了几个解决方案，从而使雨水口顺利安装完成。
关键词：雨水口安装方案本工程雨水口采用预制装配式混凝土雨水口，参照《青岛市城市道路检查井通用图集》。
支管采用φ315、HDPE双壁波纹管。
坡度不小于1%，雨水口接入支管底部距雨水口底板需≥40cm，以形成沉砂池构造。
1、问题提出如图一，在排水工程施工过程中出现了这样的问题：众所周知，雨水井井底标高是固定的，设计上要求雨水口底板高程也是固定的。
现在雨水井井室上连接雨水口的孔和装配式雨水口连接雨水井的孔之间垂直高差1.41m，并且设计中雨水井与雨水口的水平距离只有30cm。
这是有4.7%的坡度。
如果还按正常的安装方法明显不可行。
所以怎样才能在这30cm内解决这1.41米的落差，并且在尽量不违反设计规范和使用安全的前提下顺利的将雨水口安装上就成了一个问题。
图一2、方案提出根据上述条件，我方总结了以往的施工经验和其它施工现场的解决方案，并且咨询了设计和监理，查找了有关方面的资料，提出了以下几条解决方案：方案1：降低雨水口高程，使雨水口落至可以接进雨水支管的高度，然后降低的部分采用预制调节块调整至设计标高，其他部分均按规范及设计要求施工。
施工方案示意如图二：图二方案2：在检查井与雨水口之间采用砖砌井外跌落，开挖后，采用汽油夯进行夯实，制作垫层砼，砖砌暗井并抹灰，雨水口部分按规范及设计要求施工。
示意如图三：图三方案3：将井底预留口进行封堵，并在井筒适合的位置开孔，作为预留口。
使新开孔洞可以与雨水口连接，雨水口部分按规范及设计要求施工。
示意如图四：图四方案4：水平移动雨水口并在侧面开孔，将雨水口向上游方向水平移动1.5米，在雨水口侧面原高度位置重新开孔，雨水支管从侧面进行施工。
2#住宅砌体线管敷设和线管偏位处理方案.
编号：F A—020 北海富丽华大酒店(白金五星级)项目A标段2#楼砌体线管敷设和线管偏位处理方案编制：审核：审批：中国建筑第八工程局有限公司二零一一年八月目录1.1 编制依据 (3)1.2 工程简介 (3)1.3 施工准备 (3)1.3.1 砌体内PVC管施工准备 (3)1.3.2 砌体内焊接钢管施工准备 (4)1.4 质量要求 (5)1.5 主要施工方法和技术要求 (5)1.5.1 工艺流程 (5)1.5.2 施工方法 (5)1.5.2.1 PVC管砌体内敷设施工方法 (5)1.5.2.2 JDG管砌体内敷设施工方法 (8)1.6 混凝土预埋时楼板引出线管偏位的处理方法 (9)1.7 应注意的质量问题 (10)1.8 成品保护要求 (10)1.9 安全、环保措施 (10)1.1 编制依据1. 北海富丽华大酒店项目A标段工程施工图2. 图纸会审3. 施工组织设计4. 现行有关国家、行业、地方及企业规范标准：1.2 工程简介北海富丽华大酒店(白金五星级)项目位于北海市北岸，香格里拉大酒店西侧、茶亭路31号，工程分为A、B两标段，本公司承揽的为A标段，2#住宅地下2层，地上32层，建筑最大高度102.2m，地上建筑面积50064.56m2，地下室建筑面积11610 m2。
1.3 施工准备1.3.1 砌体内PVC管施工准备1.作业条件随土建砌体砌筑同时进行。
2.PVC管材料要求①PVC管的材质必须合格,其氧指数≥27%,设计有特殊要求时必须符合设计要求。
进场材料必须有产品合格证,以及有效的氧指数检测报告；②外观检查,管材内外壁光滑,无凸棱凹陷、气泡等缺陷；③用卡尺测量内外径必须符合国家标准,管壁厚度均匀一致；④各种附件如灯头盒、开关插座盒、管接头、盒接头、粘合剂等必须使用配套的阻燃制品,同时应有出厂合格证、生产许可证、国家认证标志和认证证书复印件。
3.主要机具铅笔、钢卷尺、手锤、錾子、钢锯、锯条、半圆锉、弯管弹簧、剪管器、热风机、电炉子、工具袋、电工常用工具等。
雨水口(收水口)及支管质量通病及防治
雨水口（收水口）及支管质量通病及防治下面主要对偏沟式雨水口通病给予分析。
（一）雨水口位置与路边线不平行或偏离道牙1．现象：（1）雨水口位置歪斜，外边线与路边线有夹角，见图1-5-4。
（2）雨水口外井墙吃进道牙底或远离道牙，见图1- 5-5。
2．原因分析：（1）在道路测量放线中，雨水口的外边线与道牙的内边线未能协渊一致．即两边线应平行而不平行，呈图l-5-4状态；两边线的间距应是一个定数，而偏离，呈图1-5-5状态，或呈相反方向吃进牙底。
（2）在操作人员砌筑过程中，偏离测量所给定的位置，而测量校验工作又未跟上。
3．危害：（1）雨水口位置与路边线不协调，从外观质量上看，路容不整齐。
（2）偏沟式雨水口距离道牙愈远，对进水功能影响愈大，易造成路边积水。
如果池口吃进牙底，雨水口井圈将会跨空。
易被车载压断。
4．治理方法：（1）凡是设有雨水口的道路边线，应该使用经纬仪定出路边基准线，雨水口位置，完全以此基准线控制。
（2）在砌筑撂底时，应校核池口外边线与基准线是否平行，是否符合距道牙内边线的距离。
（3）在雨水口砌筑过程中。
测量人员应随时校核位置桩的准确性。
（4）道牙位置也应按测设的基准线安栽。
（二）雨水口内支管管头外露过多或破口朝外1．现象：（1）雨水口池口内支管管头外露少则2～3cm，多则10余cm。
（2）支管被截断的破口外露在池口内。
2．原因分析：管理人员和操作人员不了解管头外露过长和破管口外露的害处，或因管理上的疏漏，交底不清。
检查不严。
3．危害：当前对雨水口内积物的清理。
还多用人工持长把折成约60度弯的铁锹掏挖，如管头外露过长将会影响下锹操作，破口朝外影响管端强度和外观质量。
4．治理方法：（1）砌筑雨水口时，应将支管截断的破口朝向雨水口以外，用抹带砂浆做好接口；完整的管头与井墙齐平。
（2）已造成破口外露或管头外露过长，应将长出井墙的管头切齐，用高标号水泥砂浆将管口修好。
（三）支管安装不直顺、反坡、错口1．现象：支管安装横向有弯曲、错口，纵向有波浪、错口，甚至有倒坡现象。
水利模板工程质量通病的产生及防治措施—轴线位移
水利模板工程质量通病的产生及防治措施—轴线位移
1.1 表现形式
混凝土浇筑后拆除模板时，发现柱、墩墙实际位置与建筑物设计要求的轴线位置有偏移。
1.2 产生原因
(1)轴线放样产生误差。
(2)支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。
(3)墙、柱模板根部和顶部无限位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时发现纠正，造成误差。
(4)模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。
(5)混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。
(6)对拉螺栓、顶撑、使用不当或松动造成轴线偏位。
1.3 防治措施
(1)模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，确认无误后才能支模。
(2)墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施。
(3)支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。
(4)根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性。
(5)混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。
(6)混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。
(7)对于下料高差大于2米的，采用串筒或溜槽。
道路雨水口桩号偏差问题
对道路雨水管设计雨水口桩号偏差问题的探讨陈宏伟（杭州市城市规划设计研究院杭州310000）摘要：道路工程纵断面图中的最低桩号处往往并不是道路最低点，在最低桩号处设置雨水口将导致路面积水，积水路面有时甚至达到十几米。
本文对该问题作一个探讨，并利用解析几何予以抽象，建立坐标系，同时给出解题方法。
关键词：雨水口桩号偏差解析几何二维坐标系随着社会经济的发展以及城市化进程的需要，城市基础建设的进度日益加快。
设计人员在施政设计的过程中也在不断地遇到新老问题。
笔者在设计和工作中就遇到不少问题，而有些问题可能值得我们市政设计人员注意和思考。
现就道路雨水管设计过程中可能产生、在使用过程中会遇到的道路最低点的桩号偏差问题作探讨。
拿一个工程实例来说明就可以清楚地看出问题。
如图一：图一在该道路纵断面图中，道路从0+180桩号为最低桩号，向前后（注：按桩号大小定前后）两个方向起坡，向后坡度为7.44‰，向前坡度为0.3‰。
于是不少给排水设计人员理所当然的认为0+180桩号处是道路的一个最低点。
事实上我们仔细想一想就会发现问题。
如果按照两线段相交，0+180桩号处无疑是一个最低点。
但道路设计不可能如此衔接，而是采用一定半径的圆曲线来衔接两端道路，从而减缓路幅的突然起伏，保障行车安全。
如果前后纵坡坡度相等，0+180桩号处无疑也是一个最低点，但当前后纵坡坡度并不相等时，0+180桩号处就不再是一个最低点。
如果设计人员在设计过程中简单地在0+180桩号处侧石边设置雨水口，暴雨过后就会有路面积水难以自然排除，既使车辆行驶不安全，又可能在车辆飞驰而过时积水飞溅在路人身上。
如何才能精确求得道路最低点呢？这一问题可以抽象成一道几何题：在图二中，三角形坡度分别为i1，i2，边BC与CF成一条直线。
圆的半径为R,圆心为D，与两个三角形相切。
DG⊥CF，求AG的长。
这道几何题可以用解析几何的方法解出：建立如图二的二维坐标系，原题变为：已知直线AO：y =i1 x；BO：y =i2 x；圆的半径为R，圆心为C（a,b），与两直线相切。
中线平面偏位与轴线偏位的区别
中线平面偏位与轴线偏位的区别摘要：1.中线平面偏位与轴线偏位的定义2.中线平面偏位与轴线偏位的区别3.实例分析正文：中线平面偏位与轴线偏位是建筑工程中常见的两个概念，它们分别描述了建筑物或结构物的不同偏离情况。
下面我们将分别对这两个概念进行详细定义，并分析它们之间的区别。
中线平面偏位是指建筑物或结构物的中心线在平面上的实际位置与设计位置之间的偏移量。
通常情况下，中线平面偏位会影响建筑物的结构稳定性和美观程度。
在实际工程中，由于施工误差、材料不均匀等原因，建筑物的中线平面偏位往往会出现。
轴线偏位是指建筑物或结构物的轴线在纵向和横向上的实际位置与设计位置之间的偏移量。
轴线偏位通常包括横向轴线偏位和纵向轴线偏位。
横向轴线偏位是指建筑物或结构物在水平方向上与设计轴线之间的偏移量，而纵向轴线偏位是指建筑物或结构物在垂直方向上与设计轴线之间的偏移量。
轴线偏位会影响建筑物的结构稳定性和美观程度，因此在实际工程中，需要对轴线偏位进行严格的控制。
中线平面偏位与轴线偏位的主要区别在于它们描述的偏离方向不同。
中线平面偏位描述的是建筑物或结构物在平面上的偏移情况，而轴线偏位描述的是建筑物或结构物在纵向和横向上的偏移情况。
此外，中线平面偏位通常只考虑建筑物或结构物的中心线，而轴线偏位需要考虑建筑物或结构物的所有轴线。
在实际工程中，中线平面偏位和轴线偏位的计算方法和控制要求也有所不同。
对于中线平面偏位，通常采用测量建筑物或结构物的中心线位置与设计位置之间的偏移量来计算。
对于轴线偏位，通常采用测量建筑物或结构物的各个轴线位置与设计位置之间的偏移量来计算。
在实际工程中，为了保证建筑物的结构稳定性和美观程度，需要对中线平面偏位和轴线偏位进行严格的控制。
总之，中线平面偏位与轴线偏位是描述建筑物或结构物偏离设计位置的两个重要概念。
它们在概念、计算方法和控制要求上存在一定的区别。
如何解决排水管道的倾斜问题
如何解决排水管道的倾斜问题在建筑工程中，排水管道的倾斜问题是一个常见而严重的挑战。
倾斜不当可能导致排水不畅、积水、甚至漏水等问题，给建筑物和周围环境带来不便和风险。
因此，解决排水管道的倾斜问题至关重要。
本文将介绍几种有效的解决方法。
1. 定期检查和维护定期检查和维护排水管道是解决倾斜问题的基础。
应该定期检查排水管道的倾斜情况，并及时修复。
修复可以采用重新安装、调整或更换排水管道的方式，确保管道既能够顺利排水，又能够满足倾斜要求。
2. 使用管道支架管道支架是一种常见的解决排水管道倾斜问题的方法。
使用管道支架可以将管道固定在所需的位置，确保倾斜度符合要求。
管道支架的选择应当根据实际情况来确定，包括管道材质、管道直径和倾斜度等因素。
在安装过程中，需要确保支架的牢固性和位置的准确性。
3. 使用坡度调整器坡度调整器是一种特殊的装置，可以在不移动管道的情况下调整管道的倾斜度。
坡度调整器通常由调节螺栓或螺杆组成，可以通过旋转调节螺栓或螺杆来改变管道的倾斜度。
使用坡度调整器时，需要仔细调整和检查每个螺栓或螺杆，确保管道的倾斜度达到预期要求。
4. 使用倾斜度补偿器倾斜度补偿器是一种专门设计用于解决排水管道倾斜问题的装置。
倾斜度补偿器通常由柔性材料制成，可以在管道的连接处调整倾斜度。
使用倾斜度补偿器时，需要选择合适规格和材质的补偿器，并正确安装在管道连接处。
这样可以保证管道在正常使用过程中不受倾斜问题的影响。
综上所述，解决排水管道的倾斜问题需要定期检查和维护，使用管道支架、坡度调整器或倾斜度补偿器等专门设备。
只有采取适当的措施，才能确保排水管道的倾斜度符合要求，从而保证排水畅通、减少漏水和积水等问题的发生。
建筑工程设计和施工人员应当加强对排水管道倾斜问题的重视，采取有效措施，确保建筑物和周围环境的排水系统正常运行。
管道错位处置方案模板
管道错位处置方案模板管道错位的定义管道错位是由于管道安装时位置不精确或其他原因造成管道的偏移、错位，使得管道连接不紧密或管道效果受到影响的现象。
管道错位的危害管道错位会导致管道连接不紧密，管道内流体的流动受到影响，从而导致管道渗漏、泄露等安全隐患。
此外，管道错位还会影响管道的使用寿命，降低管道效果，增加维护成本。
管道错位处置方案模板一、检查管道错位情况在进行管道错位处置前，需要对管道进行检查，确定管道错位的位置和程度，以制定相应的处置方案。
检查管道错位的方式包括：•目视检查：通过观察管道的外观变化来判断管道是否错位。
•测量检查：通过测量管道的偏移量来确定管道是否错位，测量方法包括激光测量、导线测量等。
二、制定管道错位处置方案根据管道错位的具体情况，制定相应的处置方案。
管道错位处置方案通常包括以下几个步骤：1.确定错位程度和位置：根据检查结果确定管道错位程度和位置，确定错位程度对管道的影响。
2.制定管道错位修复方案：根据管道错位程度和位置制定具体的修复方案，包括修复的方法、步骤、材料等。
3.安排施工计划：制定管道修复的施工计划，安排施工人员，确定施工时间和工期。
4.准备材料和工具：根据修复方案准备必要的材料和工具。
5.施工：按照修复方案进行施工，在施工过程中及时发现和处理问题。
三、管道错位处置措施根据不同的环境和管道错位情况，可以采取以下几种管道错位处置措施：•重新安装管道：将错位的管道重新拆下来，重新安装管道，确保管道的位置精确。
•调整管道连接：对错位的管道进行调整，使其与连接口相符合，确保管道的连接紧密。
•加固管道支架：加固管道的支架，使其能够承受管道的重量，减少管道的错位情况。
•更换管道：对于严重错位、老化的管道，可以考虑更换管道，提高管道的使用寿命。
四、管道错位处置后的检查在管道错位处置完成后，需要进行检查和测试，以确保管道修复后能达到预期的效果和要求。
检查和测试内容包括：•目视检查：检查管道外观，确认修复后问题是否解决。
管道偏移措施
管道偏移措施1. 管道偏移的原因在工业生产和建筑施工中，管道系统是非常常见的设施。
然而，由于多种原因，管道可能会发生偏移现象，即管道的位置与设计要求的位置不一致。
管道偏移不仅影响了工程质量，还可能导致安全隐患和设备故障。
因此，采取管道偏移措施是非常重要的。
下面将介绍几种常见的管道偏移的原因：1.1 温度变化温度变化是导致管道偏移的重要原因之一。
当管道暴露在不同的环境温度下时，管道会由于热胀冷缩而发生变形，从而导致管道偏移。
特别是在高温环境下，管道膨胀的情况更加明显。
1.2 操作误差操作误差也是导致管道偏移的一个常见原因。
当工人在施工或维护管道时没有按照设计要求进行操作，例如安装不当、连接不牢固等，都会导致管道位置的偏移。
1.3 外力作用外力作用也是导致管道偏移的一个重要原因。
例如，在地震或其他自然灾害发生时，会对管道系统施加巨大的外力，从而使管道发生偏移。
此外，植物生长、土壤沉降等因素也可能对管道系统产生外力作用。
2. 管道偏移的影响管道偏移不仅会导致管道系统的功能下降，还可能对工程安全和设备稳定性产生严重影响。
以下是几个常见的管道偏移的影响：2.1 管道失效管道偏移可能导致管道连接松动，甚至脱落，从而导致管道系统的一部分或全部失效。
这将严重影响生产、供水或其他相关过程。
2.2 泄漏隐患管道偏移会造成管道与配件之间的间隙变大，从而可能引发泄漏隐患。
泄漏不仅会浪费资源，还可能造成环境污染和其他安全问题。
2.3 设备故障管道偏移还可能导致所连接的设备受力不均，从而导致设备的故障和损坏。
这对于那些对于位置和运行状态要求较高的设备来说尤为重要。
2.4 安全隐患管道偏移会使管道系统变得不稳定，当管道受到外力冲击时，例如地震或类似情况，可能导致系统的不安全，严重情况下甚至会引发事故。
3. 管道偏移措施为了防止管道偏移带来的诸多问题，我们可以采取以下几种管道偏移措施：3.1 管道固定装置在设计和施工管道系统时，应该采用合适的管道固定装置，如支撑架、固定夹等。
市政雨水管道平面布置原则
市政雨水管道平面布置原则城市雨水收集管道规划设计,既要考虑到雨水能顺利地从建筑物、车间、工厂区或居住区内排泄出去,又要考虑到经济合理性。
管线布置应遵循以下几点:(1)充分利用地形，就近排入水体。
规划雨水管线时,首先按地形划分排水区域,再进行管线布置。
根据分散和直接的原则,多采用正交式布置,使雨水管渠尽量以最短的距离重力排入附近的池塘、河流、湖海等水体中。
(2)结合街区及道路规划布置。
道路通常是街区内地面径流的集中地,所以道路边沟最好低于相邻街区地面标高,尽量利用道路两侧边沟排除地面径流。
雨水管渠应平行道路敷设,宜布置在人行道或绿地带下,不宜布置在快车道下和交通量大的干道下,从排除地面雨水的角度考虑,道路纵坡宜为0.3%-6%。
(3)结合城市竖向规划。
进行城市竖向规划时,应充分考虑排水的要求,以便能合理利用自然地形就近排出雨水,另外对竖向规划中确定的填方或挖方地区,雨水管渠布置必须考虑今后地形变化,作出相应处理。
(4)尽量避免设置雨水泵站。
由于暴雨形成的雨水量大，雨水泵站的投资也很大，且雨水泵站在一年中运转时间短,利用率低，所以应尽可能靠重力流,但在一些地势平坦、区域较大或受潮沙影响的城市，必须设置时，应使经过泵站排泄的雨水径流量减少到最小限度。
(5)雨水管渠采用明渠或暗管应结合具体条件确定。
一般在城市市区,建筑密度较大交通频繁地区,均采用暗管排雨水,尽管造价高,但卫生情况较好,养护方便,在城市或建筑密度低,交通量小的地方,可采用明渠,以节省工程费用,降低造价。
(6)雨水排出口的布置。
雨水出口的布置有分散和集中两种布置形式,在出口的水体离流域附近,水体的水位变化不大,洪水位低于流域地面标高,出水口的建筑费用不大时,宜采用分散出口,以便雨水就近排放,使管线较短,减小管径;反之,则可采用集中出口。
(7)雨水蓄水池的设计。
结合城市规划尽量利用洼地和河湖系统,调节洪峰,降低沟道设计流量。
必要时可以开挖一些池塘、人工河,以达到储存径流量,就近排放的目的。
市政给排水管道顶管施工中的偏差成因及纠正措施
市政给排水管道顶管施工中的偏差成因及纠正措施摘要：本文通过对自然平衡的手掘式工具管顶管法施工技术进行了分析，提出了管顶管法施工期间对顶进过程中管道偏差产生原因及预防、校正措施，并取得了显著的成效。
关键词：市政工程顶管施工偏差校正TU99顶管作为一种环保的非开挖的地下管道穿越铺设施工技术，在市政给排水管道施工中的应用也日益成熟和广泛起来，对于施工中开挖困难段的通过是一种良好的解决方案。
发展到今天较为成熟的施工方法有：自然平衡的手掘式工具管顶管、机械挖掘土压平衡法顶管、机械挖掘泥水平衡法顶管，但实际中应用最多，施工最为简单的还是自然平衡的手掘式工具管顶管。
而顶管过程中出现的偏差以及偏差的纠正往往关系到整个工程的质量甚至成败，本文现就自然平衡的手掘式工具管顶管施工中这方面积累的些许技术处理措施与大家共同进行探讨。
1关于测量顶管施工中，测量是对顶进偏差进行及时发现、为采取何种校正措施提供原始数据的基本工作。
要保证其要贯彻始终，而且要注意勤测，对顶进过程进行及时的监控。
在顶第一节管(工具管)时，以及在校正偏差过程中，测量间隔不应超过300mm，保证管道入土的位置正确；管道入土后的正常顶进，测量间隔不宜超过lm。
中心测量：顶进长度在600mm范围内，可采用垂球拉线的方法进行测量。
要求两垂球的间距尽可能的拉大，用水平尺测量头一节管前端的中心偏差。
一次顶进超过600mm采用经纬仪或激光导向仪测量。
高程测量：用水准仪及特制高程尺，根据工作坑内设置的水准点，标高(设两个)，测头一节管前端管内底高程，以掌握头一节管子的走向趁势。
测量后应与工作坑内另一水准点闭合。
激光测量：用激光经纬仪安装在工作坑内，并按照管线设计的坡度和方向调整好，同时在管内装上标示牌，当顶进的管道与设计位置一致时，激光点即射到标示牌中心，说明顶进质量无偏差，否则应根据偏差量进行校正。
无论用什么仪器测轴线偏差均要进行起止点坐标闭合，闭合差在允许范围内(即水平角闭合差±60，长度相对闭合差L／1000)。
管道安装的允许偏差
管道安装的允许偏差管道安装是工业生产中常见的一项工作，其目的是将液体、气体或固体物质从一个地方输送到另一个地方。
在管道安装过程中，允许一定的偏差是必不可少的。
管道安装的允许偏差是指在安装过程中，由于各种因素的影响，使得管道的实际位置与理想位置之间存在一定的差异。
这些因素包括材料的热膨胀、施工误差、管道连接的松紧度等。
允许偏差的设定可以保证管道系统的正常运行，减少因偏差而引起的问题。
管道安装的允许偏差通常包括平面偏差、高程偏差和轴线偏差。
平面偏差是指管道在水平面上的偏差，它可以通过量具进行测量。
高程偏差是指管道在垂直方向上的偏差，它可以通过水平仪等工具进行测量。
轴线偏差是指管道在轴向方向上的偏差，它可以通过测量管道的实际位置与设计位置之间的距离来确定。
在管道安装过程中，允许的偏差值是根据管道的类型和用途来确定的。
不同类型的管道对偏差的容忍度有所不同。
例如，压力管道对偏差的容忍度要求较高，而排水管道对偏差的容忍度要求较低。
根据相关标准和规范，可以确定每种类型管道的允许偏差范围。
为了保证管道安装的质量，施工过程中应严格控制偏差。
在安装之前，需要进行详细的设计和测量，确定管道的理想位置和偏差范围。
在施工过程中，要使用适当的工具和设备，确保管道的准确安装。
如果发现超出允许偏差范围的情况，应及时进行调整和修正，以确保管道的正常运行。
允许偏差的设定不仅仅是为了保证管道的安装质量，还可以减少因偏差引起的其他问题。
例如，如果管道的偏差过大，可能会导致管道连接处的泄漏或断裂，进而造成生产中断、物质损失甚至人员伤亡。
因此，合理设定允许偏差范围对于保障生产安全和工作效率至关重要。
管道安装的允许偏差是为了保证管道的正常运行，减少因偏差而引起的问题。
在管道安装过程中，要合理设定允许偏差范围，并严格控制偏差。
只有这样，才能保证管道的安全运行和生产的顺利进行。
钢管桩偏位情况说明
江南山修造船项目一号码头工程
钢
管
桩
施
工
情
况
说
明
浙江省第一水电建设集团有限公司岱山江南山船舶修理基地一号码头工程二零零九年十二月二十九日
码头第二段平台施工中，原设计此区域桩基为PHC管桩，施工中发现多根管桩被打断，而且桩顶高出原设计标高几米甚至十几米，通过咨询得知业主在建设护岸（海塘工程）时出现过大面积的滑坡。
经多次多处试打后，还是无法进行PHC管桩沉入工作。
据此，业主会同、监理、承包商协商后，将该区域φ1000mmPHC桩变更为φ1000mm钢管桩施工（具体桩与原设计桩长一致），在码头平台13轴至22轴之间沉桩时，有C-16、B-17、C-17、E-17、F-17、C-18、E-18、G-18、J-18、C-19、E-19、F-19、D-20、E-20、F-20等桩位，开始沉桩时定位在原设计桩位中心位置，但沉到泥以下一定深度时就要出现较大的偏位现象，出现这一情况可能是碰到以前海塘护岸滑坡后沉没在泥土层的大块石所致（具体桩位偏位情况见附件），这样，给上部现浇横梁模板安装和成型带来了一定的难度。
为了保证工程进度和质量，现将沉桩实际情况上报于贵院，恳请设计提供解决方案。
浙江省第一水电建设集团有限公司
2009年12月29日。
管道偏位规范要求
管道偏位规范要求
1.建筑给水、排水、空调水及采暖工程及相关专业之间，应进行交接质量检验，并形成记录。
2.隐蔽工程应在隐蔽前经验收各方检验合格后，才能隐蔽，并形成记录。
3.管道穿过墙壁和楼板，应设置金属或塑料套管。
4.安装在墙壁内的套管其两端与饰面相平。
5.穿过楼板的套管与管道之间缝隙应用阻燃密实材料和防水油膏填补，端面光滑。
6.穿墙套管与管道之间缝隙宜用阻燃密实材料填空，且端面应光滑。
7.穿越屋顶的管道应设置防水肩和防雨帽。
8.管道的接口不得设在套管内。
9.管道穿越地下室或地下建筑外墙，应采用防水措施。
对有严格防水要求的建筑物，必须采用柔性防水套管。
10.有热伸长管道的吊架、吊杆应向热膨胀的反方向偏移。
11.固定在建筑结构上的管道支吊架不得影响结构的安全。
12.无热伸长管道的吊架、吊杆应垂直安装。
市政道路管道偏位规范要求最新
市政道路管道偏位规范要求最新一、工程监理内容及特点：1号路：长609.1米，宽：11米；2号路：长309米，宽：11米；3号路：长309米，宽：20米；4号路：长512.5米，宽：20米；6号路：长127.7米，宽：11米；7号路：长127.7米，宽：12米；8号路：长127.7米，宽：11米；使用年限：15年。
1、断面布置及路面结构（1）、排水工程根据流量情况雨水管道直径d600～d1000mm，管径≤600mm 到d1000mm，采用预制水泥管，橡胶带接口。
二、编制依据1、相关规范标准：（1）、CJJ190（市政道路验评标准）（2）、GBJ9787（水泥路面）（3）、GBJ9286（沥青路面）（4）、CJJ4491（城市道路路基）2、合同文件及施工图纸3、本项目监理规划三、施工准备阶段的质量控制1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。
2、参加图纸会审、设计技术交底会。
3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。
4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。
审查内容包括：（1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构；（2）、质量管理、技术管理制度；（3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。
5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。
6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。
内容包括：（1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。
7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。
8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。
排水管道施工要点
排水管道施工要点1、管道位置偏移或积水1.1、产生原因测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
2.2、预防措施（1）防止测量和施工造成的病害措施主要有：①施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。
②施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工。
③施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
（2）施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
（3）对于拐弯折点井或上下游跌差大于1.0m的检查井，必须按规范砌筑或浇筑合适型号的检查井，便于管道连接和排水顺畅。
（4）注重施工方法，推荐选用平基法安管，浇筑管座砼前应拉线调整管道三维位置，超楔固定管位，并注意接缝的间隙。
A、在地基灌注混凝土前，监理必须严格控制基础面高程，允许偏差为低于设计高程不超过10mm，但不高于设计高程，必须按设计标高和轴线进行复核。
B、一定要认真验槽，清除槽内一切杂物、淤泥及水。
C、检查好模板的标高是否符合设计要求，支架是否稳定。
D、检查混凝土混合料的和易性是否满足设计要求，通常采用塌落度仪及维勃稠度仪进行检验。
E、检查灌注混凝土基础各部位截面尺寸是否满足设计要求。
F、检验评定混凝土质量，应在施工地点制作试块，每浇筑100m 长不小于一组试块（一组3块）测其抗压强度。
G、在混凝土浇筑完毕后12h内不得浸水，以防基础不实而引起管道变形。
H、检查在已硬化混凝土表面上继续浇筑混凝土前是否已凿毛处理，是否清除表面松动的石子及覆土层。
I、禁止雨天露天灌注混凝土，如已灌注应及时覆盖，防止雨水冲刷新灌注混凝土。
J、对雨水、污水管理混凝土，如果一次灌注平基和管座时，应检查是否先在垫块上稳好管，要求先从管道一侧灌注混凝土，至混凝土已充满管下面90℃范围时，再进行另一侧灌注，然后两侧同时灌注。
市政规范质量验收标准
给水排水管道工程质量验收标准1、沟槽开挖的允许偏差检查数量范围 土方 ±202 不小于规定3 沟槽边坡 不陡于规定 2、刚性管道沟槽回填土压实度检查数量重型 轻型1 石灰土类垫层胸腔 管 侧 沟槽 部份 管顶以上 500mm 在路2 基范 围外用环刀法检 查或者采用现 行国家标准 《土工试验 方法标准》 GB/T 50123 中其他方法93 95 1500 次干路支路)快速路及主干路＞15003、柔性管道沟槽回填土压实度压实度(%) ≥90击实 击实 标准 标准 93 95 87 90 87±2(轻型) ≥90 (轻型) 或者按设计要求不宜压实， 预留沉降量, 表面整平 87 90 87±2 (轻型) 95 98 93 95 90 92 沟槽 由路 ≤800 次干路在路 槽底 支路3 基范 算起 快速路及围内 的深 ＞800~ 主干路检查方法用水准仪测量 挂中线用钢尺量测,每侧计 3 点 用坡度尺量测， 每侧计 3 点 其余部份农田或者绿地范围表层 500mm 范围内管侧 两井之间 两井之间 两井之间 最低压实度 (％)90 92 87 90 87 90 87 90 87 90槽内部位管道 管底基础检查方法用环刀法检查或者管顶以上 250mm 快速路及 主干路点数 3 6 6序号 检查项目 允许偏差(mm) 每层 每侧一组(每组 3点)两井之间或者1000m 2回填材料中、粗砂石方 +20、—200度范 围 (mm范围100m1 槽底高程次干路 支路范围-点数-槽底中线胸腔部份检查数量 检查方法序号项目点数每侧宽度采用现行 《 土工试 准》 GB/T 其他方法1000m2检查数量 范围 点数中线每侧宽度1 垫层 高程钢尺量测挂中心线钢尺量测， 每侧一点水准仪测量 钢尺量测 钢尺量测，挂高程线钢尺量测，每侧一点水准仪测量钢尺量测钢尺量测5、管道铺设的允许偏差(mm)检查方法范围经纬仪测量或者挂 中线用钢尺量测Di ≦ 1000 水准仪测量Di>1000检查方法范围 点 数用水准仪测量、 水平尺量测 用经纬仪测量用钢尺量测用水准仪测量撑角范围 管道两侧 ≥95 中、粗砂、碎 管顶 管道两侧 ≥90 石屑，最大粒径 以上 小于 40mm 的砂 500mm 管道上部 85±2 砾或者符合要求的 原土管顶 500~1000mm ≥90 原土回填 4、管道基础的允许偏差(mm) 不小于设计要求压力管道 ±30无压管道 0,-15不小于设检查方法 挂中心线钢尺检查， 每侧一点水准仪测量 砾) 计要求 基础 土弧基础腋 不小于设角高度 计要求每根导轨 2 点每座 每根导轨 2 点2 个断面1 水平轴线2 管底高程土(砂 无压管道 0，-15 及砂 不小于设 顶管、夯管盾构 顶管、夯管盾构 顶管、夯管盾构 6、工作井施工的允许偏差检查项目 无压管道 压力管道 无压管道 压力管道 无压管道 压力管道+3，0 +5，0 3 5 ±2 ±5 ±10 ±10井内 导轨 安装盾构后 座管片顶面 高程 中心水 平位置 两轨 间距肩高 ±20 压力管道 ±302 不小于设每 10m测 1 点，且不少于 3 点每环 1 点 底部 1 点每100m两井 之间 或者每 检查项目 允许偏差国家标 准验方法 标50123 中 每层每 侧一组 (每组 3 点)15 30 ±10 ±30 ±15 ±303 平基厚度序号 检查项目础、 厚度高程 水平轴线肩宽 +10，—5允许偏差 (mm) 基础 管道有效支 高程 0，-15每一个验收批 混凝 平基检查数量检查数量允许偏差每 节 管侧宽度计要求计要求中线每+10,0土基管座管座厚度高程点数 ≥951 点2 1挂中线用尺量测 用经纬仪测量 用钢尺量测 用水准仪测量 用垂线、角尺量测检查方法用经纬仪测量 或者挂中线 用尺量测用水准仪或者 水平仪测量用水准仪测量 +80，-100150 150 200 150 150 150+100，—150+150,-200 ±200 +100，—150 +100,—150 i±200≤2 15%壁厚，且≤20 ≤ΔS 隙与最小间隙之差 ≤0.03D 50 注:D 为管道内径(mm)；L 为顶进长度(mm)；Δ S 为曲线顶管相邻管节接口允许的最大间隙与最小i间隙之差(mm)；R 为曲线顶管的设计曲率半径(mm). 8、水平管道内垂直顶升施工的允许偏差检查数量 检查项目 1 顶升管帽盖顶面高程 管节垂直度 顶升管管节安装 角尺等量测 用钢尺量测 用垂线量 用经纬仪测量 平行度 3 顶升管节间错口 4 顶升管道垂直度 5 顶升管的 沿水平管纵向 检查方法用水准仪测量 用垂线量 用钢尺、 允许偏差(mm) ±20 ≤1。
工程技术：轴线偏位的预防措施
工程技术：轴线偏位的预防措施
1、精确弹线：每层都必须从同一基准点出发测出各条轴线，并按测量的要求进行复测，校核其精度是否达到要求，严禁用丈杆逐段引测轴线，且不进行校核的办法。
建筑物较长、轴线较多时，可在中间选择一二点进行复核。
2、成排的柱子宜弹出通线，并将柱子边线兜方。
梁的轴线，边线宜先用墨斗在楼面上弹线，再引测到柱上，以作复核之用，防止发生梁模板位移。
3、下层伸出的竖向钢筋应无严重位移，如有极少数钢筋偏移至边线外时，应先采取校正措施。
4、柱脚处可用短钢筋或扁铁撑头焊在柱钢筋上，作为模板的限位。
柱限位每边不少于两根，注意电焊时不得烧伤柱钢筋。
1。
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519607.714
811941.910
519617.243
811941.607
519618.196
811938.575
519627.725
811935.543
519637.254
811932.511
519646.784
811932.208
519647.737
811929.176
519657.266
519746.842
811897.645
519756.371
811894.613
519765.900
811894.310
519766.853
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519776.382
811888.246
519785.912
811885.214
519795.441
811884.608
519797.347
811875.512
519825.935
811875.209
519826.888
811872.177
519836.417
811869.145
519845.946
811866.113
519855.476
811865.810
519856.429
811865.64
519824.422
测量复核人
实测坐标
X
Y
量 20m
复 30m
核
SY94
情
10m
况
示
意
图
测量复核记录
商丘市豫东综合物流集聚区二期道路 工程胜利东路
施工单位
SY90-SY106 水平轴线
日期
施记表3 路桥华祥国际工程有限公司
年月日
设计坐标
X
Y
811998.302
519439.998
811995.271
519449.527
811992.239
519459.056
10m
20m 测
30m
量 SY101
复 10m
核
20m
情
30m
况
示
意
图
测量复核记录
商丘市豫东综合物流集聚区二期道路 工程胜利东路
施工单位
SY90-SY106 水平轴线
日期
施记表3 路桥华祥国际工程有限公司
年月日
设计坐标
X
Y
811926.144
519666.795
811923.112
519676.325
差值（mm）
X
Y
1
3
-2
1
1
-3
2
-1
1
2
-3
3
2
1
1
3
情
况
示
意
图
复核结论
日
备注 计算者：
监理工程师：
日期：
年月
施工项目技术负 责：
测量复核人
实测坐标
X
Y
811951.006 519588.657
811947.976 519598.185
811944.943 519607.711
811941.912 519617.241
811941.610 519618.195
811938.576 519627.727
811935.546 519637.255
Y
811998.304 519440.001
811995.269 519449.528
811992.240 519459.053
811989.210 519468.584
811988.905 519469.541
811985.869 519479.071
811982.842 519488.600
811979.811 519498.123
811881.576
519806.876
测量复核人
实测坐标
X
Y
811903.709 519737.314
811900.674 519746.843
811897.648 519756.368
811894.615 519765.898
811894.311 519766.856
811891.277 519776.383
2
1
812004.969 519419.031
-3
-2
812001.940
519428.565
-1
3
811998.907 519438.089
-2
-3
示
意
图
复核结论
日
备注 计算者：
监理工程师：
日期：
年月
施工项目技术负 责：
工程名称 复核部位 原施测人
桩号
SY92
10m 20m
30m
SY93 测
10m
10m
量 20m
复 30m
核
SY99
情
10m
况
示
意
图
测量复核记录
商丘市豫东综合物流集聚区二期道路 工程胜利东路
施工单位
SY90-SY106 水平轴线
日期
施记表3 路桥华祥国际工程有限公司
年月日
设计坐标
X
Y
811951.005
519588.655
811947.973
519598.184
811944.942
811932.513 519646.781
811932.209 519647.736
811929.178 519657.269
差值（mm）
X
Y
1
2
3
1
1
-3
2
-2
3
-1
1
2
3
1
2
-3
1
-1
2
3
复核结论
日
备注 计算者：
监理工程师：
日期：
年月
施工项目技术负 责：
工程名称 复核部位 原施测人
桩号
20m
30m SY100
811910.078 519717.302
811907.045 519726.833
811904.013 519736.358
差值（mm）
X
Y
2
1
1
2
3
2
-1
-2
2
1
3
3
1
-1
3
1
2
3
1
-1
复核结论
日
备注 计算者：
监理工程师：
日期：
年月
施工项目技术负 责：
工程名称 复核部位 原施测人
桩号
SY102
811878.545 519816.409
811875.510 519825.936
811875.210 519826.885
811872.179 519836.416
811869.146 519845.948
811866.110 519855.479
811865.812 519856.430
811865.641 519824.425
811967.074
519538.150
811964.042
519547.679
811961.010
519557.208
811960.404
519559.114
811957.372
519568.643
811954.340
519578.173
811951.309
519587.702
测量复核人
实测坐标
X
811922.506
519678.23
811919.474
519687.760
811916.442
519697.289
811913.410
519706.818
811913.107
519707.771
811910.075
519717.301
811907.043
519726.830
811904.012
519736.359
811989.207
519468.586
811988.904
519469.539
811985.872
519479.068
811982.840
519488.597
811979.808
519498.126
811979.505
519499.079
811976.473
519508.609
测量复核人
实测坐标
X
811979.506 519499.081
811976.470 519508.607
差值（mm）
X
Y
2
3
-211来自-33-21
2
-3
3
2
3
3
-3
1
2
-3
-2
复核结论
日
备注 计算者：
监理工程师：
日期：
年月
施工项目技术负 责：
工程名称 复核部位 原施测人
桩号
20m
30m SY95
10m
20m 测
30m
量 SY96
519589.477
811865.64
519824.422
812017.403
519379.963
812014.371
519389.492
812011.339
519399.022
812008.308