物流园总体设计规划说明

物流园总体设计规划说明-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN第一章总论一、规划编制背景1．经济全球化和区域产业转移在全球化浪潮的推动下，世界资本和产业转移的趋势明显。

在全球经济趋于一体化的形势下，各国、各地区之间的分工趋向明确化，产业由发达国家梯次向发展中国家，从发达地区向欠发达地区转移。

发达国家和地区从发展中国家和欠发达地区的进口产品已经从农产品、原材料为主转移到以工业制成品为主。

而我国因巨大的市场和廉价的劳动力，已经成为世界制造业大规模转移和抢滩登陆的一个重要市场。

随着中国加入WTO和经济全球化得宏观经济形势发展，开放力度的加大和城市化进程的加快，既给汤阴物流园区带来了良好的发展机遇，又使城乡规划和建设面临着严峻的挑战。

2．河南省物流体系强化带来的契机《安阳（汤阴）综合物流基地建设发展概念规划研究报告》指出，地处中原的河南省在全国现代物流体系构建和产业发展大格局中占有十分重要的战略地位，河南省在实施中部崛起战略和中原经济区发展规划、促进河南经济社会科学发展过程中，十分重视现代物流业发展，确立了以郑州为核心物流枢纽，以安阳、洛阳、南阳、信阳、商丘分别为豫北、豫西、豫西南、豫南、豫东区域物流枢纽的现代物流体系总体格局和长远发展规划。

安阳市是豫北地区的中心城市，也是晋冀鲁豫交界地区极具区位交通优势的物流中心城市，安阳市现代物流业发展战略规划提出的发展定位是，将安阳建设成为对安阳市产业和经济发展具有充分支撑保障作用和对晋冀鲁豫交界地区具有强大辐射能力的区域物流枢纽城市。

2012~2020年是汤阴县实现县域经济社会又好又快发展的重要战略机遇期。

汤阴县委、县政府深入贯彻落实科学发展观，牢牢抓住中原经济区建设发展的战略机遇，实施创新驱动战略、产业提升战略、产城互动战略、绿色低碳战略和统筹发展战略，打造以农业产业为基础、新型工业化为核心、现代服务业相配合、完善的基础设施为支撑的县域经济发展格局，将汤阴县建成中原经济区北部豫冀交界处具有较强竞争力和辐射力的现代化工贸强县。

为了给现代化工业和商贸业加快发展提供坚实的支撑保障条件，汤阴县提出充分发挥区位和综合交通优势，着力发展现代物流业，打造豫北区域性的物流基地。

3．科学发展观理念的指导我国在经济高速发展的同时，存在着经济结构不尽合理，经营方式粗放、经济增长以高投入为主，环境代价大等问题，党和国家领导人根据新的形式和任务提出“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。

强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国国内发展与对外开放的要求”，推进改革与发展，从而建立起了完整的科学发展观理念。

科学发展观对于全面建设小康社会和实现现代化的宏伟目标，具有重大而深远的意义，是指导我国进行全面建设小康社会和实现现代化的根本指针，也是我国当前进行城乡建设和规划的最根本的指导思想。

二、本次规划编制的原因、思路、方法与重点1．总体规划编制的原因（1）汤阴经济社会发展的现实需要城市性质：中原经济区食品医药业和先进制造业基地，晋冀鲁豫交界地区重要的交通枢纽和物流中心，安汤鹤一体化战略支点，以文化旅游为特色的宜居城市。

城市规模：2015年城市人口万人；2020年城市人口30万人；2030年万人。

人均建设用地面积145平方米/人。

（2）城市拓展与城市空间结构的要求汤阴城市用地发展方向：积极推动汤北新区建设，构建安汤鹤一体化战略支点，提升中心城市带动作用。

向北：依托汤河改造、新政中心建设、羑里城的开发改造、中华路商务带的建设，积极引导安阳第三产业转移，大力发展现代服务业和文化职教产业。

向东南：依托产业集聚区建设、陆路港和安阳支线机场建设，四港联动，发展产业物流园区，向南推进与鹤壁联接。

规划结构：一心、两轴、三区，一心——以新行政中心为依托，集行政中心、商贸中心、文化中心、高端住宅为一体的城市中心；两轴——南北向城市发展轴和东西向城市生态景观轴；三区——汤北中心商贸区、老城文化宜居片区及城东南产业物流片区。

2．思路1）树立科学发展观，从区域发展条件、产业发展潜力、需要与可能等方面出发，按照和谐发展的理念，确立该地区经济与城镇协同发展的思路，实现空间的战略拓展与整合——推动区域合作，提升园区地位。

2）结合当地现状条件、自然环境，优化新区功能结构、空间布局和土地利用，塑造园区的特色风貌。

3）着眼于城乡统筹发展，合理安排城乡产业布局、土地利用、设施配置和城乡建设。

4）坚持生态优先，发展循环经济，构建生态安全格局，优化生态环境，促进经济、社会、环境的可持续发展。

5）注重科技创新，加快产业集聚，以现代物流业引领产业发展。

6）加强基础设施建设，完善园区服务功能，梳理和重整空间构架，积极构筑新的经济发展平台，提升发展能力。

7）通过对物流园区发展不确定因素分析，明确资源与职能时空配置关系，增强新区空间结构与布局的灵活弹性。

3．工作方法1）问题导向和目标导向相结合的方法：近期解决物流园区启动需关注的重点问题，远期注重发展目标和建设标准；针对影响物流园区发展的区域协调、产业发展、空间整合、功能完善、生态环境、交通支撑、能源与资源制约等问题，进行综合研究。

2）情景规划：根据物流园区的现有条件和发展愿景，进行多方案比较。

3）技术路线：现状调研——发展战略研究——初步方案——比较选择——方案确定——成果编制。

4．规划重点1）注重物流园区发展的宏观分析，通过区域发展研究，确定区域经济和新区发展战略，产业、功能发展定位，重大基础设施布局和未来发展方向。

2）搞好产业功能分区和空间协调，优化用地结构，拓展物流园区产业发展空间，促进新区和谐、有机、可持续增长。

3）构建物流园区对内对外交通体系，合理组织内部路网，提升物流园区交通服务能力。

4）合理开发土地资源，优化生态环境，建设资源节约型和环境友好型新区，优化生态环境，突出物流园区特色。

5）完善基础设施配置，构建产业发展平台，为产业发展和人居环境改善创造条件。

三、规划依据1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）2）《中华人民共和国土地管理法》（2004年）3）《中华人民共和国环境保护法》（1989年）4）《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》的通知（国发【2002】13号）5）《城市规划编制办法》（2006年）6）《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）7）《城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）》8）《安阳（汤阴）综合物流基地建设发展概念规划》9）《汤阴县城乡总体规划（2012-2030）》10）国家、河南省及地方相关法规、规范四、规划原则（1）区域整合、协调发展原则以促进区域整体、协调发展为目标，改变就城市论城市的模式，从区域统筹的角度谋划产业园区的发展问题，进行合理定位，确定发展方向，整合拓展发展空间，促进区域经济社会环境的协调发展。

统筹区域和城乡发展，促进经济社会环境协调发展，实现城乡互动、区域互动、经济社会环境协调，实现共同进步。

（2）高标准原则物流园区作为汤阴实现跨越式发展战略的推进器，应该在借鉴国内外物流园区建设成功经验的基础上，准确把握全球产业转移和区域一体化的机遇，充分挖掘地区的发展潜力，突出后发优势，采用适当超前的规划和建设标准，提供一个环境优美、设施齐备、服务高质的新型物流园，为企业的入驻和发展提供高标准的软硬环境支撑。

（3）弹性共享原则物流园区属于新开发地区，必须在开发强度控制、用地布局等方面保持适度的弹性，提高对市场不确定性的适应能力。

产业开发和生活配套采取成片开发模式，使新区内各组团用地开发和市政设施建设便于分期建设，组团之间预留适当的备用地与生态隔离空间，为未来的拓展提供充足的土地资源。

（4）法制性和可操作性原则总体规划的实施是一个长期、动态的建设过程，理想与现实兼顾，远期发展与近期建设相结合，充分考虑物流园区的现状条件，统一规划、分布实施，合理确定各期的建设目标和任务，确保规划成果的法制性和可操作性。

（5）可持续发展原则坚持可持续发展，充分考虑资源与环境的承载能力，处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系，全面推进土地、水、能源的节约、合理和循环利用，提高资源利用效率，形成有利于节约资源、减少污染的发展模式，实现园区和城市的可持续发展。

五、规划指导思想1）全球化的视野，地方性的行动2）立足发展现实，突出超前性3）坚持科学发展观，改革城市规划理念4）集约发展和节约资源，保护生态环境，实现区域可持续发展和有机增长的弥合六、规划期限汤阴物流产业园区的规划期限为2012年—2030年。

其中：近期：2012年—2015年；中期：2016年—2020年；远期：2021年—2030年；远景：2030年以后。

七、规划控制范围和总体规划的要求总规划用地214公顷规划物流仓储用地119公顷，占城市建设用地的%。

物流仓储用地主要集中布置在东南部，靠近晋豫鲁铁路大通道。

第二章现状概况与发展条件分析一、现状概况1．地理区位汤阴县隶属安阳市，地处中原腹地，自古就是南北交通要冲，具有重要的战略地位。

现在方圆250公里范围内，有郑州、石家庄、济南、太原4座省会城市。

因此，得天独厚的区位优势使汤阴成为辐射豫、冀、鲁、晋4省的商品集散地。

便捷的交通是汤阴的主要特点。

京广铁路与汤鹤支线和汤濮铁路连接南北西东，使汤阴成为豫北地区重要的铁路运输枢纽。

京珠高速公路、107国道和鹤台、汤上省道公路在境内纵横交错，四通八达。

物流园区位于汤阴县城南部，内部及周边交通资源丰富，有京港澳高速及多条一级公路、二级公路和城市主要快速通道等。

2．自然条件（1）气候规划区内地处暖温带，属于大陆性季风气候区。

受地形条件的影响，汤阴具有较明显的低山丘陵与平原交接地带的过渡性地方气候特征，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，四季变化分明。

（2）水文规划区内及周边内河渠纵横，有一条河流从规划区东侧自北向南穿过。

3．土地利用现状规划区现状以空地为主，有少量村庄建设用地，东西向和南北向各有一条铁路穿过，将规划区划分为四个部分，现状可建设条件良好。

4．交通条件规划区内部及周边交通资源丰富，主要高速公路有京港澳高速；一级公路包括新G107、S303；二级公路包括S219、S302；城市主要快速通道包括南北向的铁东路（原G107）、中华路、机场快速路、四港联动大道以及东西的清屯路、物流大道等。

二、现状结论汤阴物流园区交通资源禀赋较好，区位条件优越，发展潜力巨大，规划区土地适宜建设。

随着区域经济一体化的快速推进，必须明确发展思路和战略，迅速实现产业集聚，提升物流园区综合竞争力，进而提升汤阴整体的区域地位。