汽油产品检验综合报告样本(doc 33页)

汽油产品检验综合报告样本(doc 33页)

汽油产品检验综合报告

分析3082班

刘梦（17号）

目录摘要

关键词

第一篇基础知识

1资料部分

1.1 汽油的组成、性质、分类、应用1.2 汽油的制法

1.3 汽油的规格

1.4 汽油的检测项目

2 文献综述

2.1 检测汽油质量的意义

2.2 拟定实验方案

第二篇实验部分

第三篇结果与讨论

摘要

在过去的两个月时间里，对于汽油产品的检验，我通过图书馆和上网查阅了许多的资料和文献，在查找和阅读的过程中，我学到了大量的关于汽油检测方面的知识。如：汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性的检测，检测汽油质量的意义如何，而且通过这两个月的学习，我在校期间的实验课上，能够更加明确实验的原理、过程及结果的计算，也大大提高了自己的动手操作能力。

通过完成此次的汽油产品检验综合报告，我的增长了诸多关于油品分析方面的知识，实验技能方面也得到了提高，希望在以后的学习中，也能够正确的掌握学习方法，更好的学习专业知识。

关键词

性质

制法

规格

检测项目

实验方案

体会

致谢

第一篇基础知识

1 资料部分

1.1汽油的组成、性质、分类、应用

汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，

汽油是沸点范围为30～205℃，可以含有适当添加剂的精制石油馏分。主要用作汽油机燃料，如摩托车、轻型汽车、快艇、小型发电机及活塞式发动机飞机等。

目前，我国汽油按组成和用途不同分为车用无铅汽油、车用乙醇汽油和航空汽油三种

汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅，车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，

根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。

1.2汽油的制法

由或重质制得。原油、、热裂化、裂化、重整等过程都产生汽油。但从装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入（如）以制得商品汽油。

1.3汽油的规格

目前，我国车用汽油有效的国家标准只有GB 17930－1999《车用无铅汽油》和GB 18351－2004《车用乙醇汽油》两个，从2003年7月1日起，车用无铅汽油商业名定为“高标准清洁汽油”。此外，按环保要求严格程度不同，各地还制定有相应的地方性标准，例如，北京市地方标准DB11/ 238—2004《车用汽油》，深圳经济特区技术规范SZJG 12—2004《含清净剂车用无铅汽油》等。航空汽油执行的国家标准是GB 1787－1979（1988）《航空汽油》。

1.4汽油检测项目

a 蒸发性

（1）质量要求

在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性（或称气化性）。

汽油机是点燃式发动机，燃料在发动机中燃烧前，首先要与空气形成可燃性混合气，再由电火花点燃膨胀做功。因此，蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用无铅汽油的重要性质之一。

（2）评定指标的分析检验

评价车用无铅汽油蒸发性的指标有馏程与饱和蒸气压。

馏程油品在规定条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。

测定意义车用无铅汽油馏程各蒸发体积温度的高低，直接反映其轻重组分相对含量的多少，与使用性能密切相关。

10%蒸发温度表示车用无铅汽油中含低沸点组分（轻组分）的多少，它决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。

汽油10%馏出温度与启动气温的关系

10%蒸发温度/℃54 60 66 71 77 82 98 107

－21 －17 －13 －9 －6 －2 0 5

能直接启动的最低

大气温度/℃

车用无铅汽油规格中规定，10%蒸发温度不能高于70℃。目前，车用无铅汽油只规定了10%蒸发温度的上限，其下限实际上是由蒸气压来控制的，一般认为车用无铅汽油的10％蒸发温度不宜低于60℃。

50%蒸发温度表示车用无铅汽油的平均蒸发性，它直接影响发动机的加速性和工作平稳性。50%蒸发温度过高，当发动机加大油门提速时，部分汽油将来不及充分气化，引起燃烧不完全，致使发动机功率降低，甚至突然熄火。为此，严格规定车用无铅汽油50％蒸发温度不高于120℃。

90%蒸发温度和终馏点表示车用无铅汽油中高沸点组分（重组分）的多少，决定其在气缸中的蒸发完全程度。车用无铅汽油严格限制90%蒸发温度不

高于190℃，终馏点不高于205℃。

残留量反映车用无铅汽油贮存过程中，氧化生成胶质物质的含量。车用无铅汽油限制残留量不大于2％。

分析检验方法车用无铅汽油馏程测定按GB/T 6536－1997《石油产品蒸馏测定法》进行。适用于测定所有发动机燃料、溶剂油和轻质石油产品的馏程。蒸馏装置有手工蒸馏（采用喷灯加热或电加热）和自动蒸馏，仲裁试验应采用手工蒸馏。

蒸馏测定时，将100mL试样在规定条件下进行蒸馏，系统观察温度计读数和冷凝液体积，并根据这些数据，进行计算和报告结果。

冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液时的温度计读数，称为初馏点。当馏出物体积分数为装入试样的10%、50%、90%时，蒸馏瓶内温度计的对应读数分别称为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏过程中，温度计最高读数，称为终馏点（简称终点），又称“最高温度”。蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化瞬间所观察到的温度计读数，称为干点，此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。由于终馏点通常在蒸馏烧瓶底部液体全部气化后才出现，故往往与干点相同。

初馏点到终点这一温度范围即称为馏程。

蒸馏结束后，将冷却至室温的烧瓶内容物按规定方法收集到5mL量筒中测得的体积分数，称为残留量（简称残留）；而以装入试样体积为100%减去馏出液体和残留物的体积分数之和，所得差值称为损失量（简称损失）。生产实际中常称上述这套完整数据为馏程，作为轻质燃料油的质量指标。

蒸馏测定时，将100mL试样在规定条件下进行蒸馏，系统观察温度计读数和冷凝液体积，并根据这些数据，进行计算和报告结果。

冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液时的温度计读数，称为初馏点。当馏出物体积分数为装入试样的10%、50%、90%时，蒸馏瓶内温度计的对应读数分别称为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏过程中，温度计最高读数，称为终馏点（简称终点），又称“最高温度”。蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化瞬间所观察到的温度计读数，称为干点，此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。由于终馏