汽油产品检验综合报告样本(doc 33页)

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汽油抽检结果报告

汽油抽检结果报告

汽油抽检结果报告1. 研究背景汽油是一种常用的燃料,而其质量的好坏直接影响着发动机的性能和车辆的排放情况。

为了确保消费者的安全和环保要求,汽油质量的抽检成为一项重要的工作。

本报告将分析最近一次汽油抽检的结果,并对其中的关键数据进行解读。

2. 抽检样本本次抽检共抽取了100个汽油样品,来自各大加油站和油品供应商。

样品的抽取过程遵循国际标准,并按照一定的比例选择不同品牌和规格的汽油产品。

3. 检测项目对抽检的汽油样品进行了一系列的检测项目,包括: - 硫含量 - 十六烷值 - 红外光谱 - 密度 - 粘度 - 燃烧性能 - 饱和烃含量 - 芳烃含量 - 溴值4. 检测结果与分析根据对样品的检测结果,我们对各个检测项目进行了分析和比较。

4.1 硫含量硫含量是汽油的一个重要指标,它直接影响着汽油的环保性能和对发动机的腐蚀情况。

本次抽检结果显示,样品的硫含量平均值为0.03%,符合国家标准要求。

其中有5个样品的硫含量超过了国家限值,需要进一步调查和核实。

4.2 十六烷值十六烷值是衡量汽油抗爆发能力的一个指标,它越高,表示汽油的抗爆发能力越好。

本次抽检结果显示,样品的十六烷值在80-90之间,平均值为86,均符合国家标准。

4.3 其他项目对于红外光谱、密度、粘度、燃烧性能、饱和烃含量、芳烃含量和溴值等项目的检测结果也符合国家标准要求,并与前期抽检数据进行了对比,未发现明显变化。

5. 结论与建议根据本次汽油抽检结果的分析,我们可以得出以下结论和建议:1.大部分汽油样品的质量符合国家标准,但仍有个别样品存在硫含量超限的问题,需要进一步调查和处理。

2.相较于前期抽检数据,本次抽检结果没有明显变化,说明供应商在汽油质量控制方面具备一定的稳定性。

3.建议加强对汽油质量的监管力度,确保消费者的安全和环保要求。

4.需要继续开展抽检工作,保持对汽油质量的严格把控,防止不合格产品流入市场。

6. 参考文献[1] 国家标准化管理委员会,GB/T XXXX-XXXX,汽油质量标准,201X年。

油品化验单

油品化验单
石油产品分析报告单
标准:GB 252—2011 油品名称:0#普通柴油 取样地点: 分析项目 色度/号 氧化安定性/(以总不溶物计)/(mg/100ml) 硫含量(质量分数) /% 酸度/(mgKOH/100ml) 10%蒸余物残炭(质量分数) /% 灰分(质量分数) /% 铜片腐蚀(50℃,3h) /级 水分(体积分数) /% 机械杂质 运动粘度(20℃) /(m m²/s) 凝点 /℃ 冷滤点 /℃ 闪点(闭口)/℃ 着火性: 十六烷值 十六烷指数 50%回收温度 /℃ 馏程 90%回收温度 /℃ 95%回收温度 /℃ 密度(20℃) kg/m³ 氯含量 /ppm 润滑性 校正磨痕直径(60℃)/um 不大于460 无 SH/T0765 不小于45 不小于43 不高于300 不高于355 不高于365 实测 GB/T1884(1885) GB/T6536 GB/T386 SH/T0694 取样时间: 分析时间: 质量指标 不大于3.5 不大于2.5 不大于0.035 不大于7 不大于0.3 不大于0.01 不大于1 不大于痕迹 无 3.0-8.0 不高于0 不高于4 不低于55 年 年 月 月 日 日 试验方法 GB/T6540 SH/T0175 SH/T0689 GB/T258 GB/T268 GB/T508 GB/T5096 GB/T260 GB/T511 GB/T265 GB/T510 SH/T0248 GB/T261
实测数据
硝酸酯型十六烷值改进剂 综合结论:
分析者:Biblioteka 审核者:批准人:

汽油和机油实验比对性结果报告

汽油和机油实验比对性结果报告

汽油和机油实验比对性结果报告机油(润滑油)是机动车辆必不可少的防护用品,它具有降低摩擦、减少损耗、冷却降温、防止腐蚀、传递作用力、减振、绝缘、清洗、密封等作用,对车辆的正常运转和使用寿命具有举足轻重的意义。

为了解佛山市汽油机油的质量,为消费者提供有用的消费信息,引导广大消费者合理选择汽车机油,我会对佛山市场上的部分汽车维修、服务网点销售的机油进行了比较试验。

现将有关情况通报如下:一、比较试验的基本情况1.样品采集本次比较试验的样品由我会工作人员以普通消费者的身份在佛山市域内的汽车维修服务中心、汽车美容中心等随机购买10个品种的汽车机油样品。

10批次样品中,只有4批次机油商品执行国家标准,其它6批次执行的是企业标准。

2.试验依据本次比较试验委托佛山市质量计量监督检测中心检测,依据GB11121-2006《汽油机油》、有效的企业标准和标签明示质量指标、相关法律法规检测。

本次比较试验的项目有:水分、机械杂质、运动粘度、闪点、倾点、泡沫性等。

二、比较试验结果机油商品各项目检测数据明细表详见附件。

各检测项目说明:1.水分和机械杂质。

水分和机械杂质都是反映油品纯洁度的质量指标,是影响设备寿命和维护成本的关键参数。

润滑油中不应含有水分,因为水分的存在有以下几个危害:①会促使油品氧化变质;②破坏润滑油形成的油膜,使润滑效果变差;③加速有机酸对金属的腐蚀作用;④低温使用时,由于接近冰点使润滑油流动性变差,粘温性能变坏;⑤使用温度高时,水汽化破坏油膜、产生气阻,影响润滑油的循环。

本次检验未发现润滑油中含有水分。

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物,润滑油中的机械杂质是在使用、储存、运输中混入的灰尘、泥沙、金属碎屑、金属氧化物、铁锈末等外来物以及润滑油添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属物。

机械杂质的存在会加速设备的磨损,严重时堵塞油路、油嘴和滤油器,破坏正常润滑。

本次抽取样品机械杂质都在0.01%以下,符合标准要求。

油化验报告模板

油化验报告模板

油化验报告模板1. 引言本报告旨在提供一个油化验报告的模板,旨在标准化和规范油化验报告的格式和内容。

本报告模板适用于对各类润滑油、液压油和火机油等进行化验分析,并通过合理的数据和图表展示分析结果。

2. 实验目的本实验的主要目的是进行对润滑油样品进行化验分析,以评估其质量、性能和适用性。

通过分析润滑油的化学和物理特性,可以为润滑油的选择、优化和维护提供科学依据。

3. 实验步骤1.样品准备:收集润滑油样品,按规定的标准进行采样和封存。

2.实验仪器准备:根据实验要求,准备相关的油化验仪器和设备。

3.实验前处理:将样品经过基本处理,如过滤、去杂质等。

4.化学分析:根据实验要求,进行润滑油样品的化学成分分析,如溶解物含量、酸值、水分含量等。

5.物理分析:根据实验要求,进行润滑油样品的物理性质分析,如粘度、流动性、密度等。

6.数据记录与分析:记录实验所得各项数据,并进行合理的数据处理和统计分析。

7.结论和建议:根据实验结果,给出相关的结论和建议,为润滑油的选择和使用提供科学依据。

4. 数据和结果下表为润滑油样品化学成分分析结果:项目结果单位溶解物含量0.03 %酸值0.5 mgKOH/g水分含量0.02 %下表为润滑油样品物理性质分析结果:项目结果单位粘度32.5 mm²/s流动性10 s密度0.88 g/cm³5. 结论和建议根据实验结果分析,润滑油样品的溶解物含量、酸值和水分含量均符合标准要求。

物理性质方面,润滑油样品的粘度、流动性和密度也满足应用的需要。

综上所述,本次润滑油样品经过化学和物理分析后,质量良好,适用于相关应用。

建议继续定期进行油化验分析,并对油品进行及时更换和维护,以保证润滑效果和设备的正常运行。

6. 参考文献[1] 润滑油化验标准化方法. [在线链接][2] 油化验分析技术手册. [在线链接]7. 附录附录A: 实验仪器和设备清单•电子天平•恒温槽•pH计•粘度计•流变仪•密度计附录B: 实验数据记录表样品编号溶解物含量酸值水分含量粘度流动性密度样品1 0.03 0.5 0.02 32.5 10 0.88样品2 0.04 0.6 0.03 31.8 12 0.89样品3 0.02 0.4 0.01 32.2 11 0.87以上内容为油化验报告的模板,供参考使用。

汽油商品合格结果汇总

汽油商品合格结果汇总
中国石油天然气股份有限公司山东临沂销售分公司费县富贵庄加油站
合格
32
(17)CXY2627
车用汽油
(V)
95
中国石化销售有限公司山东临沂沂南第八十七加油站
合格
沂南
33
(17)CXY2629
车用汽油
(V)
95
中国石化销售有限公司山东临沂沂南第七十八加油站
合格
34
(17)CXY2631
车用汽油
(V)
95
合格
38
(17)CXY2639
车用汽油(V)
95
沂南县东红加油站
合格
39
(17)CXY2637
车用汽油
(V)
92
沂南县供销社加油站
合格
40
(17)CXY2641
车用汽油
(V)
92
中国石油天然气股份有限公司山东临沂销售分公司沂水南一环加油站
合格
沂水
41
(17)CXY2643
车用汽油
(V)
92
中国石油天然气股份有限公司山东临沂销售分公司沂水长安南路加油站
合格
50
(17)CXY2661
车用乙醇汽油(E10)
92
中国石化销售有限公司山东临沂莒南第八加油站
合格
51
(17)CXY2663
车用乙醇汽油(E10)
92
中国石化销售有限公司山东临沂莒南第十八加油站
合格
52
(17)CXY2665
车用汽油
(V)
92
莒南县十字路镇八方加油站
合格
53
(17)CXY2667
合格
24
(17)CXY2609

国六A车用汽油检验报告

国六A车用汽油检验报告
不大于
0.01
SH/T0712
密度(20W)/(kg/m3)
720〜775
GB/T1884
GB/T1885
该罐产品按GB17930—2016检验,所检项目合格。 检验结论
(检验专用章)
不大于
0.005
GB/T8020
10%蒸发温度/c
不咼于
70
馏程
50%蒸发温度/C
不咼于
110
GB/T6536
90%蒸发温度/C
不咼于
190
终馏点/c
残留量(体积分数)/%
不咼于
不大于
205
2
蒸气压/kPa:11月1日至4月30日
5月1日至10月31日
45-85
40-65
GB/T8017
未洗胶质含量(加入清净剂之前)/(mg/100mL不大于
30
GB/T8019
溶剂洗胶质含量/(mg/100mL
不大于
5
诱导期/min
不小于
480
GB/T8018
硫含量/(mg/kg)
不大于
10
SH/T0689
硫醇(博士试验)
通过
NB/SH/T0174
铜片腐蚀(
50W,3h)/级
不大于
1
GB/T5096
水溶性酸或碱

GB/T259
机械杂质及水份

目测
苯含量(体积分数)/%
XXXXXX
产品名称
车用汽油(
WA)
牌号
储存罐号
采样日期

月日
产品标准
GB17930
-2016
生产许可证编号
XXXXXX

中国石化油品化验单

中国石化油品化验单

中国石化油品化验单标题:中国石化油品化验单详解引言:中国石化是中国最大的石油化工企业之一,其生产的油品广泛应用于交通运输、工业制造、能源等领域。

为了确保油品的质量和安全性,中国石化每批油品都会进行严格的化验。

本文将详细介绍中国石化油品化验单的内容和意义。

一、化验单基本信息化验单的首要目的是提供油品的基本信息,包括样品名称、样品编号、生产日期、采样日期、产地等。

这些信息有助于追溯和识别油品的来源和生产批次,确保油品的质量可控可溯。

二、物理性质测试1. 密度测试油品密度是指单位体积油品的质量,通常以千克/立方米(kg/m³)为单位。

密度测试可以判断油品的纯度和浓度,对于油品的储存、运输和使用都具有重要意义。

2. 粘度测试粘度是指油品流动性的物理量,通常以牛顿/秒(N·s/m²)或帕斯卡·秒(Pa·s)为单位。

粘度测试可以判断油品在不同温度下的流动性和润滑性能,对于机械设备的正常运转至关重要。

三、化学成分测试1. 含硫量测试含硫量是指油品中硫化物的含量,通常以百分比(%)表示。

高硫燃料油会产生大量的污染物,对环境和人体健康造成严重威胁,因此含硫量测试是保障油品环保性的重要手段。

2. 硫酸盐渣测试硫酸盐渣是指油品中硫酸盐沉积物的含量,通常以质量分数(mg/kg)表示。

高硫酸盐渣会导致管道腐蚀和设备损坏,给工业生产带来严重的经济损失,因此硫酸盐渣测试是保障油品质量的重要手段。

四、燃烧性能测试1. 闪点测试闪点是指油品在特定条件下能够发生闪燃的最低温度,通常以摄氏度(℃)表示。

闪点测试可以判断油品的易燃性和安全性,对于储存和运输油品具有重要意义。

2. 燃烧热值测试燃烧热值是指单位质量油品在完全燃烧时释放的热量,通常以焦耳/克(J/g)或千卡/克(kcal/g)表示。

燃烧热值测试可以判断油品的能源含量和燃烧效率,对于评估油品的能源利用率和经济性具有重要意义。

五、其他测试项目除了上述基本测试项目外,化验单还可能包括其他测试项目,如凝点测试、蒸馏性能测试、氧化安定性测试等。

车辆油品质量分析报告

车辆油品质量分析报告

车辆油品质量分析报告1. 背景介绍在现代社会,汽车已成为人们生活和工作中必不可少的交通工具。

然而,车辆的正常运行离不开油品的质量保证。

本报告将对车辆所使用的油品质量进行分析,并提供相关的数据和结论。

2. 油品取样及分析方法为了保证分析结果的准确性,我们从不同地区的加油站中随机选择了一定数量的油样。

采用常规的油品分析测试方法,包括密度测定、闪点测定、凝点测定、黏度测定和燃烧性能测试等。

3. 油品质量分析结果3.1 密度测定结果根据测定结果显示,所选油品的密度均在正常范围内,符合相关标准要求。

3.2 闪点测定结果闪点是指在特定条件下使油品蒸发产生可燃气体的最低温度。

测定结果表明,所选油品的闪点均高于标准要求的最低数值,不会对车辆的正常使用造成安全隐患。

3.3 凝点测定结果凝点是指油品在低温下开始凝固和变得黏稠的温度。

根据测定结果,所选油品的凝点均在适当的范围内,不会对车辆在冬季使用时出现凝固问题。

3.4 黏度测定结果黏度是指油品流动性的指标,它影响着润滑性能和燃烧效果。

测定结果显示,所选油品的黏度值适中,能够满足车辆在各种工况下的使用需求。

3.5 燃烧性能测试结果燃烧性能是衡量油品质量的重要指标之一。

经过燃烧性能测试,所选油品在燃烧稳定性、燃烧效率和燃烧产物排放等方面表现出良好的性能。

4. 结论综合以上分析结果,可以得出以下结论:- 所选油品的密度、闪点、凝点、黏度均符合标准要求,适合车辆正常使用;- 所选油品的燃烧性能良好,不会对车辆的燃烧效率和环境产生不良影响。

5. 建议基于以上结论,我们提出以下建议:- 建议车主购买标有严格质量认证的油品,以确保车辆正常运行和较低的排放;- 建议加油站加强对油品质量的监控,确保提供的油品符合标准要求。

6. 参考文献[1] 油品质量标准规定,国家质量监督检验检疫总局,2015年。

[2] 油品质量测试方法手册,中国石油化工集团公司,2018年。

通过对车辆油品的质量进行详细的分析,我们得出结论:所选油品的密度、闪点、凝点、黏度和燃烧性能均符合标准要求,并对车辆的正常使用和环境产生较小的影响。

成品油检测工作总结报告

成品油检测工作总结报告

成品油检测工作总结报告
近年来,随着汽车行业的快速发展,成品油的质量和安全性备受关注。

作为成
品油生产企业,我们一直致力于提高产品质量,确保消费者的安全和满意度。

为此,我们进行了一系列的成品油检测工作,并在此总结报告中向大家分享我们的成果和经验。

首先,我们对成品油的物理性质进行了全面检测。

通过密度、粘度、闪点、凝
点等指标的检测,我们确保了成品油的基本物理性质符合国家标准,保证了产品的稳定性和可靠性。

其次,我们对成品油的化学成分进行了详细的分析。

通过气相色谱、液相色谱
等先进的分析技术,我们对成品油中的烃类、芳香烃、酚类等成分进行了准确的检测,保证了产品的纯净度和安全性。

此外,我们还对成品油的污染物进行了严格的检测。

通过对成品油中的硫、铅、磷等有害物质的检测,我们确保了产品的环保性和健康性,为消费者提供了更加安全的使用保障。

最后,我们还对成品油的燃烧性能进行了全面的检测。

通过对成品油的燃烧性能、氧化安定性等指标的检测,我们保证了产品的燃烧效率和安全性,为消费者提供了更加可靠的使用体验。

总的来说,通过我们的成品油检测工作,我们确保了产品的质量和安全性,为
消费者提供了更加放心的使用保障。

我们将继续努力,不断提升成品油的质量和安全性,为汽车行业的发展做出更大的贡献。

感谢大家的支持和关注!。

汽油检测报告单

汽油检测报告单
GB/T 30519
氧含量(质量分数)/%
不大于
2.7
1.64
NB/SH/T 0663
甲醇含量(质量分数)/%
不大于
0.3
0.01
NB/SH/T 0663
锰含量/(g/L)
不大于
0.002
未检出
SH/T 0711
铁含量/(g/L)
不大于
0.010
未检出
SH/T 0712
密度/(20℃)/(kg/mபைடு நூலகம்)
45-85
57.60
5月1日~10月31日
40-65
胶质含量(mg/100mL)
GB/T 8019
未洗胶质含量(加入清洗剂前)
不大于
30
0.3
溶剂洗胶质含量
不大于
5
0.1
诱导期/min
不大于
480
>600
GH/T 8018
硫含量/(mg/kg)
不大于
10
4.6
SH/T 0689
硫醇(博士试验)
通过
通过
产品化验检测报告
产品牌号
国六95#
取样时间
2021.xx.xx
储存罐号
检验依据
GB 17930-2016
检验项目
检验指标
分析结果
试验方法
89
92
95
抗爆性:研究法辛烷值(RON)
不小于
89
92
95
96.99
GB/T 5487
抗暴指数(RON+MON)/2
不小于
84
87
90
91.97
GB/T 503、GB/T 5487

92汽油质量检测报告

92汽油质量检测报告

92汽油质量检测报告
国家主要规定中石化92号汽油为乙醇汽油。

为贯彻落实《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》等相关文件部署和要求,促进成品油品质升级,改善空气质量,现将有关事项公告如下。

1.严格按时供油。

2019年1月1日起,全国将全面供应符合第六阶段强制性国家标准的VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)和VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于国家VIA标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)和柴油(含B5生物柴油)。

二.油品质量保证成品油生产、经销、销售企业应当按照现行国家标准加强油品质量管理和控制,保障清洁油品的市场供应。

三.规范油品标识加油站(点)应当清晰标注所售汽柴油产品(如92号车用汽油(VIA)、92号车用乙醇汽油(VIA)、0号车用柴油(VI)等)的名称、等级和等级。

)根据相关法律和标准的要求,从而方便消费者的选择、政府监管和社会监督。

扩展数据:乙醇是世界公认的环保清洁燃料和油品质量改进剂。

它不仅具有广泛的食用、医疗和工业价值,而且是一种新型的清洁燃料。

旧粮食库存、酒精闲置产能、农作物秸秆、钢铁行业尾气都可以作为燃料乙醇的来源。

乙醇汽油是将乙醇与传统汽油按一定比例混合而成。

但是,也有人对乙醇汽油的使用和推广有所怀疑。

一些车主担心动力不足,油耗高,橡胶腐蚀,不能保存太久。

来源:中华人民共和国国家发展和改革委员会-国家发展和改革委员会公告。

汽油检验报告

汽油检验报告

汽油检验报告
报告编号:XXXXX
报告日期:XX年XX月XX日
检验对象:
汽车加油站提供的92号汽油样品
检验结果:
经过严格的检验测试,92号汽油样品的各项指标均符合国家强制性标准《汽油准质量》(GB 17930-2016)的要求,具体测试结果如下:
1. 检验项目——蒸馏性质量收率(%),测试结果:90.5,GB 17930-2016标准要求:≥90
2. 检验项目——辛烷值(RON),测试结果:92.3,GB 17930-2016标准要求:≥92
3. 检验项目——硫含量(mg/kg),测试结果:5.8,GB 17930-2016标准要求:≤10
4. 检验项目——饱和烃体积分数(%),测试结果:49.3,GB 17930-2016标准要求:≥46
5. 检验项目——芳香烃体积分数(%),测试结果:35.2,GB 17930-2016标准要求:≤40
6. 检验项目——烯烃体积分数(%),测试结果:9.4,GB 17930-2016标准要求:≤12
7. 检验项目——烷基烷含量C6(%),测试结果:0.63,GB 17930-2016标准要求:≤1.2
8. 检验项目——苯含量(%),测试结果:0.62,GB 17930-2016标准要求:≤1.0
结论:
92号汽油样品经检验合格,符合国家标准的要求,可供消费者购买使用,同时也表明汽车加油站提供的油品在加工过程中已经达到了相关的质量标准,消费者可放心使用。

备注:
本次检验中所使用的检测设备均为经过国家认证的精密仪器,测试结果具有较高可信度,可作为油品质量检测的客观依据。

油品化验报告

油品化验报告

油品化验报告油品化验是对石油制品进行一系列检测,以确定其质量和适用性的过程。

这篇文章将为您介绍油品化验报告的格式和内容。

格式油品化验报告通常由以下部分组成:1. 头部信息头部信息应包含油品名称,采样时间和地点,以及检测机构的名称和地址。

2. 检测项目报告的主体是检测项目列表。

列表应按照以下顺序排列:外观和颜色,密度,黏度,闪点和燃点,硫含量,凝点,失重,酸值,碱值,和其他特殊项目。

每个项目应包含单位和测量结果。

3. 结论检测结果应在结论部分总结,包括油品是否符合标准和适用于特定用途。

如果油品的检测结果不符合标准,原因也应在结论中解释。

内容油品化验报告的详细内容根据检测项目的类型和检测机构的要求而异。

以下是一些常见的项目,以及可能包含的内容:1. 外观和颜色外观检测包括油品外观和污染物的检测。

在外观部分,检测人员通常会描述油品的颜色,透明度和清澈程度。

在污染物部分,检测人员会检测是否存在水和悬浮固体,以及检测水和固体是否符合标准。

2. 密度和黏度密度和黏度检测是测量油品的重量和流动性。

密度通常用于确定油品中不同成分的相对含量,而黏度则通常用于评估燃料的流动性和有效性。

3. 闪点和燃点闪点和燃点检测用于确定燃料的火灾和爆炸危险性。

这些测试可用于评估燃料的安全性,并确定其在特定条件下的最安全使用方法。

4. 硫含量和凝点硫含量通常用于确定燃料的污染物含量。

凝点检测是一个重要的参数,特别适用于低温环境下的燃料。

5. 失重、酸值和碱值失重、酸值和碱值检测用于评估油品的稳定性和使用寿命。

这些测试可用于确定油品是否受到腐蚀的影响,并评估其在使用前需进行调整的程度。

结论油品化验报告的结论应向读者传达油品的质量和适用性。

如果油品未能通过测试,请在结论中解释原因,并包括建议或指南以改进质量。

如果油品符合标准,请指出其适用性,并建议最佳使用条件。

总结油品化验报告的格式和内容可以因机构的需求而有所不同。

然而,在设计报告时,必须始终确保其准确性、清晰性和易读性。

燃油分析报告

燃油分析报告

燃油分析报告1. 引言燃油分析是一种对汽车燃油成分进行详细分析的方法。

通过对燃油进行化学分析和性能测试,可以了解燃油的质量和适用范围。

本报告通过对某种燃油进行分析,旨在评估其质量和性能,并给出相应的分析结果和建议。

2. 燃油基本信息•燃油名称:某种燃油名称•生产厂家:某厂家•样品编号:样品编号001•取样日期:2022年x月x日3. 燃油性能分析3.1 八项指标燃油的八项指标是评估其质量和性能的重要参数。

以下是对样品进行的八项指标测试结果:指标结果单位标准要求铜片腐蚀0.35 mm/8h ≤ 1.0锈蚀程度0.03 等级≤ 1.0含硫量0.02 % ≤ 0.05铅含量0.01 mg/l ≤ 5.0燃烧残渣0.05 % ≤ 0.10凝点-10.0 ℃≤ -20.0闪点55.0 ℃≥ 40.0硫酸盐粘度 1.35 mm2/s ≤ 2.0以上测试结果表明,该燃油在八项指标上达到了标准要求,具备了良好的质量和性能。

3.2 燃烧性能3.2.1 低温点火性能低温点火性能是燃油在低温环境下自燃的能力。

对于某种燃油,在极寒环境中进行了低温点火性能测试,测试结果如下:•燃烧时间:15.2秒•点火成功率:98%•点火稳定性:良好以上结果表明,该燃油具备良好的低温点火性能,适用于寒冷地区使用。

3.2.2 高温燃烧性能高温燃烧性能是燃油在高温环境下的燃烧性能。

对于某种燃油,在高温环境中进行了高温燃烧性能测试,测试结果如下:•燃烧温度:800℃•燃烧稳定性:良好•燃烧效率:95%以上结果表明,该燃油具备良好的高温燃烧性能,适用于高温环境下的使用。

3.3 污染物分析燃油中的污染物是对环境和人体健康可能产生负面影响的物质。

对于某种燃油,进行了污染物分析,结果如下:•大气污染物排放:符合国家排放标准•水体污染物排放:符合国家排放标准•土壤污染物排放:符合国家排放标准以上结果表明,该燃油在污染物排放方面符合国家标准,具备较低的环境污染风险。

中国石化油品化验单

中国石化油品化验单

中国石化油品化验单摘要:一、中国石化简介二、油品化验单的作用与意义三、油品化验单的主要内容1.化验单基本信息2.油品性质3.馏程4.辛烷值5.硫含量6.金属含量7.水分含量8.污染物排放指标四、油品化验单在汽车保养中的应用五、如何正确解读油品化验单六、结语正文:【中国石化简介】中国石化,全名中国石油化工集团公司,是我国最大的国有石油化工企业之一。

成立于1983 年,总部位于北京,主要从事石油、天然气勘探、开采、炼制和销售业务。

中国石化以“为美好生活加油”为企业使命,致力于为我国经济和社会发展提供清洁能源和优质服务。

【油品化验单的作用与意义】油品化验单是对石油产品进行技术检测后所出具的一种检验报告,用以评估油品的质量、性能及环保指标。

油品化验单对于确保油品质量和汽车正常运行具有重要意义,同时有助于指导消费者正确选择和使用油品。

【油品化验单的主要内容】1.化验单基本信息:包括化验单编号、送检单位、送检日期、报告日期等基本信息。

2.油品性质:包括密度、闪点、凝点、燃点等油品的物理性质。

3.馏程:指油品在一定温度范围内蒸馏时所得到的馏分数量和馏分组成。

4.辛烷值:辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标,辛烷值越高,汽油抗爆性能越好。

5.硫含量:指油品中硫化物的含量,硫含量过高会导致尾气排放污染。

6.金属含量:包括油品中铅、铁、锰等金属元素的含量,金属含量过高可能对发动机造成损害。

7.水分含量:指油品中的水分含量,水分含量过高可能导致油品乳化,影响发动机正常运行。

8.污染物排放指标:包括氮氧化物、颗粒物等污染物排放指标,反映油品的环保性能。

【油品化验单在汽车保养中的应用】汽车在运行过程中,需要定期对油品进行检测,以确保油品的质量和性能符合汽车使用要求。

正确解读油品化验单,可以帮助车主了解汽车油品的状况,及时发现潜在问题,采取相应措施,保证汽车正常运行。

【如何正确解读油品化验单】正确解读油品化验单,首先要了解各项指标的正常范围,然后对比化验单上的数据,判断油品的质量状况。

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汽油产品检验综合报告样本(doc 33页)汽油产品检验综合报告分析3082班刘梦(17号)目录摘要关键词第一篇基础知识1资料部分1.1 汽油的组成、性质、分类、应用1.2 汽油的制法1.3 汽油的规格1.4 汽油的检测项目2 文献综述2.1 检测汽油质量的意义2.2 拟定实验方案第二篇实验部分第三篇结果与讨论摘要在过去的两个月时间里,对于汽油产品的检验,我通过图书馆和上网查阅了许多的资料和文献,在查找和阅读的过程中,我学到了大量的关于汽油检测方面的知识。

如:汽油的蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性的检测,检测汽油质量的意义如何,而且通过这两个月的学习,我在校期间的实验课上,能够更加明确实验的原理、过程及结果的计算,也大大提高了自己的动手操作能力。

通过完成此次的汽油产品检验综合报告,我的增长了诸多关于油品分析方面的知识,实验技能方面也得到了提高,希望在以后的学习中,也能够正确的掌握学习方法,更好的学习专业知识。

关键词性质制法规格检测项目实验方案体会致谢第一篇基础知识1 资料部分1.1汽油的组成、性质、分类、应用汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅,车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的,汽油是沸点范围为30~205℃,可以含有适当添加剂的精制石油馏分。

主要用作汽油机燃料,如摩托车、轻型汽车、快艇、小型发电机及活塞式发动机飞机等。

目前,我国汽油按组成和用途不同分为车用无铅汽油、车用乙醇汽油和航空汽油三种汽油的主要成分是烷烃和少量四乙铅,车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的,根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。

1.2汽油的制法由或重质制得。

原油、、热裂化、裂化、重整等过程都产生汽油。

但从装置直接生产的直馏汽油,不单独作为发动机燃料,而是将其精制、调配,有时还加入(如)以制得商品汽油。

1.3汽油的规格目前,我国车用汽油有效的国家标准只有GB 17930-1999《车用无铅汽油》和GB 18351-2004《车用乙醇汽油》两个,从2003年7月1日起,车用无铅汽油商业名定为“高标准清洁汽油”。

此外,按环保要求严格程度不同,各地还制定有相应的地方性标准,例如,北京市地方标准DB11/ 238—2004《车用汽油》,深圳经济特区技术规范SZJG 12—2004《含清净剂车用无铅汽油》等。

航空汽油执行的国家标准是GB 1787-1979(1988)《航空汽油》。

1.4汽油检测项目a 蒸发性(1)质量要求在一定的温度、压力下,汽油由液态转化为气态的能力,称为汽油的蒸发性(或称气化性)。

汽油机是点燃式发动机,燃料在发动机中燃烧前,首先要与空气形成可燃性混合气,再由电火花点燃膨胀做功。

因此,蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件,是车用无铅汽油的重要性质之一。

(2)评定指标的分析检验评价车用无铅汽油蒸发性的指标有馏程与饱和蒸气压。

馏程油品在规定条件下蒸馏,从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。

测定意义车用无铅汽油馏程各蒸发体积温度的高低,直接反映其轻重组分相对含量的多少,与使用性能密切相关。

10%蒸发温度表示车用无铅汽油中含低沸点组分(轻组分)的多少,它决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。

汽油10%馏出温度与启动气温的关系10%蒸发温度/℃54 60 66 71 77 82 98 107-21 -17 -13 -9 -6 -2 0 5能直接启动的最低大气温度/℃车用无铅汽油规格中规定,10%蒸发温度不能高于70℃。

目前,车用无铅汽油只规定了10%蒸发温度的上限,其下限实际上是由蒸气压来控制的,一般认为车用无铅汽油的10%蒸发温度不宜低于60℃。

50%蒸发温度表示车用无铅汽油的平均蒸发性,它直接影响发动机的加速性和工作平稳性。

50%蒸发温度过高,当发动机加大油门提速时,部分汽油将来不及充分气化,引起燃烧不完全,致使发动机功率降低,甚至突然熄火。

为此,严格规定车用无铅汽油50%蒸发温度不高于120℃。

90%蒸发温度和终馏点表示车用无铅汽油中高沸点组分(重组分)的多少,决定其在气缸中的蒸发完全程度。

车用无铅汽油严格限制90%蒸发温度不高于190℃,终馏点不高于205℃。

残留量反映车用无铅汽油贮存过程中,氧化生成胶质物质的含量。

车用无铅汽油限制残留量不大于2%。

分析检验方法车用无铅汽油馏程测定按GB/T 6536-1997《石油产品蒸馏测定法》进行。

适用于测定所有发动机燃料、溶剂油和轻质石油产品的馏程。

蒸馏装置有手工蒸馏(采用喷灯加热或电加热)和自动蒸馏,仲裁试验应采用手工蒸馏。

蒸馏测定时,将100mL试样在规定条件下进行蒸馏,系统观察温度计读数和冷凝液体积,并根据这些数据,进行计算和报告结果。

冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液时的温度计读数,称为初馏点。

当馏出物体积分数为装入试样的10%、50%、90%时,蒸馏瓶内温度计的对应读数分别称为10%、50%、90%馏出温度。

蒸馏过程中,温度计最高读数,称为终馏点(简称终点),又称“最高温度”。

蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化瞬间所观察到的温度计读数,称为干点,此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。

由于终馏点通常在蒸馏烧瓶底部液体全部气化后才出现,故往往与干点相同。

初馏点到终点这一温度范围即称为馏程。

蒸馏结束后,将冷却至室温的烧瓶内容物按规定方法收集到5mL量筒中测得的体积分数,称为残留量(简称残留);而以装入试样体积为100%减去馏出液体和残留物的体积分数之和,所得差值称为损失量(简称损失)。

生产实际中常称上述这套完整数据为馏程,作为轻质燃料油的质量指标。

蒸馏测定时,将100mL试样在规定条件下进行蒸馏,系统观察温度计读数和冷凝液体积,并根据这些数据,进行计算和报告结果。

冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液时的温度计读数,称为初馏点。

当馏出物体积分数为装入试样的10%、50%、90%时,蒸馏瓶内温度计的对应读数分别称为10%、50%、90%馏出温度。

蒸馏过程中,温度计最高读数,称为终馏点(简称终点),又称“最高温度”。

蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化瞬间所观察到的温度计读数,称为干点,此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜。

由于终馏点通常在蒸馏烧瓶底部液体全部气化后才出现,故往往与干点相同。

初馏点到终点这一温度范围即称为馏程蒸馏结束后,将冷却至室温的烧瓶内容物按规定方法收集到5mL 量筒中测得的体积分数,称为残留量(简称残留);而以装入试样体积为100%减去馏出液体和残留物的体积分数之和,所得差值称为损失量(简称损失)。

生产实际中常称上述这套完整数据为馏程,作为轻质燃料油的质量指标。

测定时,根据使用蒸馏仪器的不同,要求观察记录的回收体积分数(量筒内蒸馏所得冷凝液体占蒸馏油品的体积分数)和对应温度计读数(回收温度)的精确度也不同,手工蒸馏要求精确至0.5mL 、0.5℃,自动蒸馏要求精确至0.1 mL 、0.1℃。

通常,蒸馏温度计读数需修正至101.3kPa (760mmHg )时的读数,并要求在报告中指出观察的大气压力,说明是否已进行大气压力修正。

式中:t c ——修正至101.3kPa 时的温度计读数,℃;t ——观察到的温度计读数,℃;C ——温度计读数修正值,℃;p k ——试验时的大气压力,kPa ;p ——试验时的大气压力,mmHg 。

真实损失体积分数,应是按下式修正后的计算值。

C t t c +=()()-10.0009kPa 101.3kPa 273k C p t =-+℃()()-10.00012mmHg 760mmHg 273C pt =-+或 ℃0.4992870.499729913.656510.12492914/kPa c k p ϕϕ-=+-损失损失,()式中:φ损失,c ——修正至101.3kPa 时损失体积分数,%;φ损失——从试验数据计算得出的损失体积分数,%;p k ——试验时的大气压力,kPa ;p ——试验时的大气压力,mmHg ;A ,B ——常数。

用于修正蒸馏损失的常数A 和B蒸馏结束后,量筒内接收冷凝液的最大体积,占装入试样的体积分数,称为最大回收量。

最大回收量按下式进行修正。

式中:φ最大回收,c ——修正后的最大回收量,%; φ最大回收——观察的最大回收量,%;φ损失——从试验数据计算得出的损失量,%; φ损失,c ——修正后的损失量,%。

油品按规定条件蒸馏时,所得回收量与观察的(未做修正的)损失量之和,称为蒸发量(体积分数)。

式中:φ蒸发——蒸发量,%;φ回收——规定温度的回收量,%;φ损失——从试验数据直接计算得出的损失量,%。

规定蒸发体量时的温度计读数,称为蒸发温度。

车用无铅汽油馏程要求用蒸发温度表示,按下式计算:0.4992870.499729913.656510.0166517/mmHg c p ϕϕ-=+-损失损失,或 ()()c c ϕϕϕϕ=+-最大回收,最大回收损失损失,ϕϕϕ蒸发回收损失=+()式中:t——蒸发温度,℃;φ回收,0——对应于规定蒸发量的回收量,%;φ回收,L——临近并低于φ回收,0的回收量,%;φ回收,H——临近并高于φ回收,0的回收量,%;tL——在RL时观察到的温度计读数,℃;tH——在时观察到的温度计读数,℃。

③测定注意事项试验仪器试验用蒸馏烧瓶和量筒需经过检验,必须符合GB/T 6536-1997附录A1、A6的规格要求,蒸馏烧瓶要干净,不许有积炭,否则会降低其导热性;试验用温度计必须符合GB/T 6536-1997附录B的规格要求,并定期进行零位校正和示值稳定性检验。

此外,试验前要擦拭冷凝管内壁,清除上次试验残留液体。

检查试样含水状况若试样含水较多,蒸馏时会在温度计上逐渐冷凝,聚成水滴,水滴落入高温的油中,迅速气化,可造成烧瓶内压力不稳,甚至发生冲油(突沸)现象。

因此测定前必须检查试样是否含有可见水。

若含有可见水,则不适合做试验,应该另取一份无悬浮水的试样进行试验,并加入沸石,以保证试验安全及测定结果的准确性。

量取温度油品体积受温度影响较大,要求量取汽油试样、馏出物及残留液体积时,温度均要保持在13~18℃之间,否则将引起测量误差。

烧瓶支板的选择蒸馏烧瓶支板由陶瓷或硬石棉制成,它只允许蒸馏烧瓶通过支板孔被直接加热,因此具有保证加热速度和避免油品过热的作用。

蒸馏不同石油产品要选用不同孔径的支板。

通常的考虑是,蒸馏终点时的油品表面应高于加热面。

轻油大都要求测定终馏点,为防止过热可选择,孔径较小的支板,如汽油要求用选用孔径为38mm的支板。

温度计的安装水银温度计应位于蒸馏烧瓶颈部的中央,毛细管最低点应与烧瓶支管内壁底部最高点平齐(如图所示)。

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