汽车专业毕业实习周记范文
汽车专业实习日记3篇
汽车专业实习日记3篇实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。
下面就是给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选，希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在”中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天”施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是”看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些”晕”。
真是”纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车专业实习周记范文6篇
汽车专业实习周记范文6篇说明：实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。
它是应用写作的重要文体之一。
实习是每个大学生必须面对和经过的过程，正确认识实习对大学生的意义，对以后的就业和工作都会起到非常有利的推进作用。
下面就是小编给大家带来的汽车专业实习周记范文6篇，希望大家喜欢!更多“汽车专业实习”相关文章内容推荐（↓↓↓）汽车专业实习日记3篇精选汽车专业实习工作总结模板汽车公司实习日记6篇汽车营销专业工作实习报告范文5篇汽车相关专业实习周记范文汽车专业实习周记范文一今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。
我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。
我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。
做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。
事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
汽车专业实习周记范文二当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。
或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。
汽车专业学生的实习周记
汽车专业学生的实习周记前言作为一名汽车专业的学生，在大三上学期的时候，我有幸被一家知名汽车公司录用，开始了为期14周的实习生活。
这是我第一次在真实的汽车工作环境中实习，我充满了期待和憧憬。
在本篇实习周记中，我将记录下我每周的实习经历和体会，希望能够对以后的我有所启发。
第一周在第一周的实习中，我被分派到汽车制造部门。
作为一名汽车专业的学生，我对汽车的制造和装配过程非常感兴趣。
在这个部门里，我学习到了很多关于汽车生产线的知识。
我观察了整个生产线的运转过程，学习了不同零部件的安装和调试技术。
虽然只是一个小小的实习生，但是我努力学习和埋头工作，获得了同事们的认可。
在第一周末，我感到非常满足和有成就感。
第二周第二周的实习中，我被调到了汽车质量控制部门。
这个部门负责对生产线上的汽车进行质量检测，确保产品的质量符合标准。
在这个部门里，我学习到了不同的质量控制方法和工具。
我也参与了一些质量检测工作，学会了如何使用测量工具和判断产品的合格和不合格。
在实习的过程中，我遇到了一些问题，但是通过请教同事和不断尝试，最终克服了困难。
这一周的实习让我对汽车质量控制工作有了更深入的了解。
第三周第三周的实习中，我被派到了汽车维修部门。
在这个部门里，我学习到了不同种类汽车的维修和保养方法。
我通过观察和实践学会了更换机油、更换刹车片等一些基本的汽车维修技能。
除了实践的技能，我还学到了一些维修相关的理论知识，比如汽车的工作原理和常见故障原因等。
这周的实习让我对汽车维修工作的复杂性有了更深刻的理解。
第四周在第四周的实习中，我被安排到了汽车销售部门。
这是一个完全不同的领域，对于我来说是一个新的挑战。
我学习了汽车销售的基本流程和技巧，了解了如何与客户接触和沟通。
我还参与了一些销售活动，学会了如何向潜在客户介绍产品特点和优势。
这一周的实习让我意识到汽车销售并不是一项简单的工作，需要具备良好的沟通和销售技巧。
第五周至第十四周在接下来的十个周中，我被要求轮流在不同的部门间进行实习。
汽车专业实习总结范文5篇
汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天，我作为一名汽车专业的学生，有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。
这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解，也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合，提升个人专业素养和实践能力。
在实习过程中，我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。
通过实际操作，我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。
二、实习经历在实习期间，我先后参与了多个项目，包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。
每个项目都让我受益匪浅，尤其是汽车性能测试项目，让我对汽车的性能有了更深入的了解。
1. 汽车零部件制造在零部件制造部门，我主要负责制造汽车发动机的活塞环。
虽然工作相对单一，但需要极高的精确度和细致入微的操作。
通过反复练习和摸索，我逐渐掌握了活塞环的制造工艺，并能够独立完成制造任务。
2. 汽车装配与调试在装配与调试部门，我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。
这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性，因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。
通过不断的实践和学习，我逐渐掌握了装配技巧和调试方法，能够独立完成发动机和变速器的装配任务。
3. 汽车性能测试在性能测试部门，我主要负责汽车的发动机性能测试。
通过专业的测试设备和工具，我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。
在这个过程中，我不仅学会了如何使用测试设备，还学会了如何分析和解读测试结果。
通过实践，我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。
三、实习收获与感悟通过三个月的实习，我不仅学到了许多专业知识，还提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在实习过程中，我遇到了许多挑战和困难，但通过不断的努力和学习，我逐渐克服了它们。
这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。
首先，在实习过程中，我深刻认识到了理论知识的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识，才能更好地指导实践工作。
汽车专业学生实习报告四篇
汽车专业学生实习报告四篇汽车专业学生实习报告篇1（2667字）先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
汽车实习报告范文9篇
汽车实习报告范文9篇汽车实习报告篇1这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在某某，某某等老师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等__-__工厂。
可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：1.实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习内容：①掌握机械加工工艺方面的知识及方法②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识3.实习时间：①某某工程机械厂-------------6月21日整天②某某汽车厂-------------6月22日下午③某某钢铁厂-----------------6月23日上午④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。
汽修实习周记3篇
汽修实习周记3篇实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好。
本文是为大家整理的汽修实习周记3篇，欢迎阅读。
汽修实习周记1今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基矗对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
车辆工程专业实习周记7篇
车辆工程专业实习周记7篇车辆工程专业实习周记(一)第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理，电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。
这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。
2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。
当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。
例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。
如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。
3)车辆状况信号。
一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。
这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。
装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。
一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。
检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。
开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。
例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。
车辆工程专业实习周记(二)第二周进行电脑控制系统检测要点，在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定：1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。
(此时应入档或有开冷气)。
调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IACTPS 插头2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
汽修实习周记【12篇】
汽修实习周记【12篇】本文为大家整理的汽修实习周记【12篇】，希望对您有所帮助。
1.汽修实习周记经过xx周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是xx车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞，应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
汽车类实习报告范文6篇
汽车类实习报告范文6篇汽车类实习报告篇1一、实习目的生产实习的目的：1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。
2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。
3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。
4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。
5)了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。
二、生产实习的要求：1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。
三、实习内容(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。
(2)团队文化建设(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进行“一对一，手把手”教授学习。
四、实习总结时间过得很快，弹指一挥间，在吉利三个月的进工实习已经结束。
在吉利动力总成实习的这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，吉利就犹如我的社会启蒙老师。
汽修实习周记20篇
汽修实习周记20篇周记一：实习第一天今天是我在汽修公司的第一天实习，公司给我分配了一个很好的导师，他非常热情地向我介绍了一些基本的汽修工具和设备。
在他的指导下，我对汽车轮胎更换的流程和方法有了更清晰的了解。
周记二：了解汽修工具今天我学习了很多汽修工具的使用方法和特点。
例如，活接头扳手可以使扳手弯曲九十度，便于在狭窄的空间中操作，滤波器扳手可以方便地更换汽车的油滤器和空气滤器。
我还学习了如何使用打轴机和平衡器来修复车轮。
周记三：更换车灯今天我的导师教我如何更换汽车的前灯和后灯。
我们首先拆卸了旧灯，然后清洁了灯的表面，并在安装新灯之前进行测试。
最后，我们确认灯的定位和亮度是否正确，并把灯扣回去。
周记四：制动系统的检修今天，我对汽车制动系统进行了检修。
我们首先拆卸了车轮和制动盘，并检查制动鹰爪是否正确安装。
我们用钢丝刷清理了制动鹰爪和制动盘，确保它们在制动时能够良好地接触。
周记五：轮辋维修今天，我学习了如何处理因轮辋磨损或碰撞而引起的问题。
我们首先使用热力工具将轮辋加热，然后将其弯曲回正。
如果轮辋磨损太严重，我们会使用磨辊来修正它。
周记六：提高工作速度这一周，我不断尝试提高我的工作速度。
我意识到，提高效率并不一定会影响质量。
通过更重视细节、更有条理地组织工作步骤，我已经提高了完成工作的速度。
周记七：变速箱的检修今天，我对汽车变速箱进行了检修。
我们首先拆卸了变速箱，清洁了内部部件，并对其中部分部件进行更换。
我们再次组装变.speed箱，并进行了测试，确保它的正常运转。
周记八：熟练掌握诊断故障在过去的一个星期中，我不断地学习如何诊断汽车故障。
在实践中，我学会了如何正确地测试车辆，识别并解决问题。
我还通过各种渠道提升了我对汽车问题的判断力。
周记九：安装排气减震器今天，我的导师教我如何安装排气减震器。
我们首先将新减震器与旧减震器进行比较，检查是否相同并进行调整。
然后，我们按照操作手册的说明将排气减震器安装在汽车上，测试和调整它的位置。
2020年汽车专业实习周记6篇
2020年汽车专业实习周记6篇通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
下面给大家分享一些关于2020年汽车专业实习周记6篇，供大家参考。
2020年汽车专业实习周记(1)今天是我来__有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一名师傅告知我的那样：随着时刻与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作，而这次实习正是咱们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑：应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验，开拓咱们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车，其电控部份越复杂，传感器越多，其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习进程中我除几回特殊情形外，天天都按时上班、下班，常常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。
汽修实习工作周记（通用5篇）
汽修实习工作周记（通用5篇）汽修实习工作周记（通用5篇）不经意间，眨眼间，一个星期已经过去，一定有不少的收获，是时候静下心来好好写写周记了。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家整理的汽修实习工作周记（通用5篇），希望对大家有所帮助。
汽修实习工作周记1实习周记（一）今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。
一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记（二）时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。
"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？"说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
汽修的毕业实习报告5篇
汽修的毕业实习报告5篇汽修的毕业实习报告篇1（2215字）6月11日—7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。
在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。
宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。
该公司是一个大型的4S 店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。
一、实习目的1、通过实习加深咱们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对咱们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动咱们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：(一)汽车保养汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W/30。
汽车专业实习周记范文2篇2
汽车专业实习周记范文 (2)汽车专业实习周记范文 (2)精选2篇（一）周一：今天是我在汽车制造公司的第一天实习。
早上到达公司后，我先去人力资源部报到并领取了实习手册。
然后，我被分配到了生产车间进行实习。
在车间，我被导师介绍给了我未来的同事们，并得到了详细的实习任务。
我主要负责协助装配车辆的零部件，并学习了一些基础的操作技能。
整个过程虽然有些紧张，但同事们都非常友好和耐心地指导我，使我很快适应了环境。
下班之后，我回到宿舍整理了今天学到的知识，并为明天的工作做了一些准备。
周二：今天是第二天，我继续在生产车间进行实习。
在导师的指导下，我开始学习了如何进行车辆的组装工作。
我了解了每个零部件的名称和功能，并且学会了将它们正确地安装到车辆上。
由于我是第一次接触这方面的工作，所以操作起来还是有些困难。
但是，通过不断的练习和同事们的帮助，我逐渐掌握了技巧。
下班后，我和同事们一起进行了知识分享，对我来说是一个很好的学习机会。
周三：今天是我实习的第三天，我开始参与到了一个车辆改进项目中。
在导师的带领下，我学习了如何进行汽车的检测和故障排除。
我观察和分析了一辆车辆的故障原因，并提出了解决方案。
通过实际操作，我更深入地了解了汽车的工作原理和故障排查的方法。
下班后，我回到宿舍整理了今天学习到的知识，并对明天的工作做了一些计划。
周四：今天是实习的第四天，我继续参与到车辆改进项目中。
在导师的指导下，我学习了如何进行车辆的调试工作。
我按照标准流程对一辆车辆进行了调试，并记录了相关数据。
通过这个项目，我更加了解了车辆的调试和优化工作，同时也锻炼了我的数据分析和解决问题的能力。
下班后，我和同事们一起探讨了一些调试过程中的问题，并分享了自己的经验。
周五：今天是实习的最后一天，我回顾了这一周的实习经历。
通过这一周的实习，我对汽车制造公司的工作流程和工作内容有了更深入的了解。
我感谢导师和同事们的悉心指导和帮助，他们让我在短短一周的时间内学到了很多知识和技能。
大学生汽车厂的实习周记范文
第一周
我作为一名汽车工程专业的大学生，期待已久的实习机会终于到来了。
本周，我实习的公司是一家汽车厂，负责开发和生产各种类型的汽车。
我的岗位是在研发部门，主要职责是与其他工程师一起为公司开发新型汽车提供技术支持。
这是我第一周的实习，下面我将分享我这一周的学习与收获。
我要感谢公司的研发团队，他们非常专业、负责并且友好。
在我的第一天，我的导师花了很多时间向我介绍公司的工程文化、开发流程以及我将要涉及的项目。
之后，我所在的小组的其他同事也都很耐心地向我讲解了他们在工作上的经验，并给了我很多有用的技巧。
在整个第一周，我所做的就是聆听和观察，和其他团队成员一起学习新的技术和方法。
我的小组正在研发一款新型电动汽车，并且我的工作就是协助工程师解决问题和提出解决方案。
我的日常工作包括重复地检查市场研究数据、查并且验证模型、测试车的元件以及查看驾驶员使用车辆的反馈。
这些日常任务其实并不好玩，但是这些细节就是让一辆车打磨出精致质量的关键。
一个值得一提的事情是，第一周我成功地修理了一个损坏的零部件，这让我感到非常兴奋和满足。
当我听到工程师说那个零部件几周前是直接被丢掉的时候，我非常惊讶。
通过观察和了解更多资料，我感到那个零部件还有机会再次被使用。
因为这个我学到一件很重要的
事情: 在修理设备或汽车零部件上，耐心、细心和观察能力非常的关键。
第一周的实习经验速度飞快而且非常有趣。
我学到了好多实用知识，并且培养了自己的实际经验。
以上是我第一周的实习日志，因为我很期待接下来一周的工作，愿意在这个过程中继续学习、成长。
汽车实习周记范文3篇
汽车实习周记xx3篇本文是关于汽车实习周记范文3篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
实习周记(五)(20xx年5月3日至5月9日)我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。
然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。
汽修毕业实习周记200字通用5篇
汽修毕业实习周记200字通用5篇汽修毕业实习周记200字通用篇1这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
实习快接近尾声了，经过这些时间的锻炼，我发现自己收获颇丰。
在这一周里，我除了通过电话与客户沟通外，也会有时候选择在外面喝客户交谈。
也许和自己的性格有关，刚开始自己还是会在喝客户交谈是感到紧张，也会因此而不太顺利，但是经过一次又一次的锻炼，我发现自己的开始慢慢有了进步，很多时候都是自己比较主动的轻松与客户沟通，很少会有胆怯，通过与客户的交流也让自己增长不少见识，同时这对自己交际能力的提升起了很大的促进作用。
汽修毕业实习周记200字通用篇2这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
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汽车专业毕业实习周记范文
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汽车专业毕业实习周记范文
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
汽车专业毕业实习周记一
经过大学三年专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知.但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习.实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位.我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易.
在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅.通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识：学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践.
汽车专业毕业实习周记二
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日.我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样.
踏进办公室,只见几个陌生的面孔.我微笑着和他们打招呼.从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候.我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心.仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生.我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任.他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我.
所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”.做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守.事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获.
汽车专业毕业实习周记三
当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中.我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的“杂活”.或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么.做“杂活”是工作的必需,却无法让我学到什
么.我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择.份内的工作当然要认真完成,但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会.只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获.如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的.我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事.这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了.
汽车专业毕业实习周记四
今天很纳闷,有客人投诉我.真的不是我的错,是客人无理取闹.但是客人是上帝.是我们的财神爷呀.只能回到宿舍打开收音机调节心情,仍旧是那样的声音.同样是那样的旋律,所以的一切是似乎都没有变化.今天是昨天的复制品,明天又会是今天的重复.生命就这样烟着时间慢慢走向终点.猛然回首,往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓.我从不善于言谈,从来都不是,我一直坚信“沉默是金”.然而,现在我才知道,沉默的年代早已过去了.我与我所在的社会显得格格不入.有时,望着霓红的灯光幻想：一觉醒来,若我能善于言谈,那样该有多棒.于是,明天的我,就沉迷于幻想中.岁月无情,当我从睡梦中醒来,炎炎夏日早已过去,初秋拌着惬意的微风到来了.记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西.但在我的印象中,它是没有任何值的让我留念的.没有所谓的生活的多姿多彩,没有欢言笑语.取之而带的是漫天的习题.我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处.然而,我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’.或许,只是我太过于悲观了吧!。