波音飞机一览表
机型介绍
机型介绍波音主要机型：波音737-300，简称B733 波音737-400，简称B734波音737-500，简称B735 波音737-700，简称B73G波音737-600，简称B736 波音737-800，简称B738波音737-900，简称B739 波音747-100，简称B741波音747-200，简称B742 波音747-300，简称B743波音747-400，简称B744 波音747-400货机，简称B744F 波音757-200，简称B752 波音757-300，简称B753波音767-200，简称B762 波音767-300，简称B763波音767-400，简称B764 波音777-200，简称B772波音777-300，简称B773空客主要机型：空客A310空客A300-600，俗称AB6 空客A318空客A319空客A330-200，简称A332 空客A330-300，简称A333空客A320空客A321空客A340-200，简称A342空客A340-300，简称A343空中客车A340-500，简称A345 空中客车A340-600，简称A346 空中客车A380机型简介：一．波音系列1、波音707 (Boeing 707) ：是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。
它是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。
2、波音717：是波音公司的100座级短程双发喷气式客机，波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-95（麦道公司被波音公司并购前），MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于道格拉斯DC-9基础上改进的第三代衍生机型。
1997年，麦道公司被波音公司并购后，波音公司继续MD-95的计划，并且在1998年将其改名为波音717。
3、波音727：是美国波音公司研制的三发(动机)中短程民用客机。
波音和空客各飞机型号（完美版）（图）汇总情况
波⾳和空客各飞机型号（完美版）（图）汇总情况欧洲的空中客车（Airbus）系列：⼀、空客A310：主要外形特征：1、机⾝短⽽粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮⼦。
4、驾驶舱最边上的那个窗是⼀个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗⼝都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为⽔平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之⼀），垂直尾翼的圆弧半径较⼤（较接近直线）。
⼆、空客A300-600，俗称AB6：主要外形特征：1、样⼦和A310差不多，但⽐A310长。
2、舱门为四个。
3、带有⼩翼（⼩翼尺⼨⽐所有客机的⼩翼都要⼩很多），注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
三、空客A318，是A320系列机⾝最短的⼀种型号：主要外形特征：1、机⾝短⽽细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为⼀排轮⼦。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有⼩翼（和310的⼩翼⼀样，320系列的都有这种形状的⼩翼）。
6、第⼀、⼆门之间的窗⼝为6+4+1形式。
四、空客A319：主要外形特征：1、机⾝短⽽细，但⽐A318稍长。
2、第⼀、⼆门之间的窗⼝为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本⼀致，唯⼀的区别就是机⾝长度及随之⽽变化的窗⼝分布。
五、空客A330-200，简称A332：主要外形特征：1、机⾝长⽽粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮⼦。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有⼩翼。
基本上是⼀个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的⼩翼，这也是A330与AB6的重要区别之⼀。
6、机翼与机⾝连接处有很⼤⼀块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之⼀。
7、机尾部分，上部轮廓线较为⽔平。
其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚⾄B777的重要区别之⼀。
波音飞机各个机型介绍
波音飞机机型介绍——波音B787 (Boeing B787)2008年06月02日星期一上午 05:04大型客机及竞争空中客车波音关系双发，单通道A320/319/318B737双发，单通道A321B757双发，双通道A330B767/B777四/双发，双通道A340B777双发，双通道A350B787(新)四发，双通道，A380B747波音787，又称为“梦想客机”，是波音公司最新型号的宽体中型客机，现时由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，预计将于2009年投入服务。
787可载210至330人，视乎座位编排而定。
燃料消耗方面，787比以往的产品省油，效益更高。
此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。
最早于2005年1月28日，787在拥有正式名称之前，被称为“7E7”。
在2006年4月26日，即研发计划推出的一年后，波音在787客机的外观设计作出改动，包括机鼻长度被改短。
历史1990年代后期，波音767的销售量正逐步被空中客车的A330系列所蚕食，波音遂研发其取代产品。
随着747-400的影响力开始减少，于是便出现了两个计划，分别为“音速巡航机”（Sonic Cruiser）及“747X”。
“音速巡航机”主要为增加至接近音速的飞行速度（约0.98马赫），耗油量则与现有的767及A330-200相近；航空市场普遍并不热衷于747X，但对“音速巡航机”的期望则高得多。
美国有不少大规模的航空公司对此概念均表示乐观，认为把航程时间缩短可获不少乘客的好评。
九一一事件发生后，全球航空市场均受创，而美国的公司更是首当其冲，对于突如其来的资金流失来个措手不及，在油价上升的情况下，它们认为效益比速度更重要，“音速巡航机”被一新计划取代，称为“7E7”，当中的E字可以有不少解法，例如“Efficiency”(有效)、“Environmental Friendly”(环保)等。
后来该产品收到不少来自中国公司的订单，而中国人认为“8”是“发”的谐音，象征好意头，为迎合他们的需要，波音遂把7E7改名为“787”。
波音系列飞机介绍及总体参数
707目录概况技术数据主要型号波音707在中国[返回顶部]概况波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机，原型机编号367-80，1954年7月15日首次试飞。
不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。
经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用，并有许多改型，最后一架民用型707于1982年3月交付使用，该机是707-320C型。
截止1992年3月31日，707共获订货1010架，生产线已于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
军用型除KC-135外还包括美空军的E-3、E-6和E-8。
1982年开始，波音公司陆续为正在服役的630架KC-135进行延寿处理和更换新型发动机，将翼下蒙皮更新，可使飞机寿命延长27000飞行小时，再把发动机换成CFM56-2B-1涡扇发动机。
这些措施可使KC-135机队服役到2020年。
更换发动机后的美国空军的KC-135称KC-135R，美国海岸警卫队的KC-135称为KC-135E，法国空军的KC-135称为KC-135FR。
波音公司用波音707为美国空军改装49架空中预警机E-3A，1983年4月，还开始用波音707改装成空中通信机E-6，用于美国国家指挥中心和美国海军“三叉戟”核潜艇舰队之间的通信联络。
美国用波音707改装成联合机载雷达系统研究机E-8A，并决定E-8A将不再采用新制造的机身，而只是将民用型的707换装发动机。
波音707主要民用型别：波音707-120，第一种生产型；707-220，类似于-120型；707-320，洲际远程型；707-320 B，-320的改进型；707-320 C，-320B的改进型，中国民航曾购买10架-320C型；707-420型，改进的远程型；还有货运型和客货混合型；美国总统使用的“空军一号”专机型。
波音民用飞机机型介绍
波音民用飞机机型介绍(The Boeing Company)大型客机及竞争空中客车波音关系双发，单通道A320/319/318B737双发，单通道A321B757双发，双通道A330B767/B777四/双发，双通道A340B777双发，双通道(新) A350B787四发，双通道，A380B747双层波音公司（The Boeing Company）是美国一家开发及生产飞机的公司，在全球航空业市场上拥有颇高的占有率。
其总部设于伊利诺的芝加哥。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。
1929年更名为联合飞机及空运公司。
1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。
1961年，原波音飞机公司改名为波音公司。
波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。
1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。
三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。
美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。
六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。
1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。
从此在喷气式商用飞机领域内举足轻重，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。
其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。
常用的民航飞机及主要技术参数
常用的民航飞机及主要技术参数1.波音737系列飞机：波音737系列飞机是世界上最受欢迎的中短程窄体客机之一，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为39.5米，翼展为28.8米，最大起飞重量为79050千克，最大巡航速度为0.74马赫数，最大航程为3060海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737 MAX等。
2.波音747系列飞机：波音747系列飞机是世界上最知名的宽体客机之一，也是美国总统的专机。
其机身长度为41.8米，翼展为34.3米，最大起飞重量为299470千克，最大巡航速度为0.85马赫数，最大航程为4665海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括747-100、747-200、747-300、747-400、747-8等。
3.空中客车A320系列飞机：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是中国民航历史上最常用的客机之一。
其机身长度为38.9米，翼展为35.8米，最大起飞重量为75500千克，最大巡航速度为0.82马赫数，最大航程为5900海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A320-200、A321-200、A321neo等。
4.空中客车A330系列飞机：空中客车A330系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的双通道中远程宽体客机，也是中国民航历史上最常用的宽体客机之一。
其机身长度为48.8米，翼展为34.4米，最大起飞重量为269吨，最大巡航速度为0.86马赫数，最大航程为11850海里。
该系列飞机拥有不同的版本，包括A330-200、A330-300、A330neo等。
5.苏霍伊超级喷气式飞机（SSJ）：SSJ是由俄罗斯苏霍伊航空公司研制生产的单通道中短程窄体客机，也是俄罗斯民用航空市场上的重要机型之一。
其机身长度为36.4米，翼展为29.2米，最大起飞重量为68吨，最大巡航速度为0.8马赫数，最大航程为4500海里。
飞机型号介绍
飞机型号介绍1 波音系列飞机简介2 波音系列飞机简介：波音717系列飞机3 波音系列飞机简介：波音737系列飞机4 波音系列飞机简介：波音747系列飞机5 波音系列飞机简介：波音757系列飞机6 波音系列飞机简介：波音767系列飞机7 波音系列飞机简介：波音777系列飞机8 空中客车系列飞机简介：空客300飞机9 空中客车系列飞机简介：空客310飞机10 空中客车系列飞机简介：空客320飞机11 空中客车系列飞机简介：空客330飞机12 空中客车系列飞机简介：空客340飞机13 麦道系列飞机简介：MD11系列飞机14 麦道系列飞机简介：MD80、MD81、MD82、MD83、MD87、MD88系列飞机15 麦道系列飞机简介：MD90系列飞机16 我国生产的运式系列飞机简介：Y-5、Y-5B、Y-7、Y-8、Y-11、Y-12系列飞机17 CRJ系列飞机简介：CRJ-200、CRJ-700、CRJ-900系列飞机18 EMB系列飞机简介：EMB110、EMB120、SRJ145、EMB170系列飞机19 DASH8系列飞机简介：Q200、Q300、Q400系列飞机波音系列飞机简介波音717的前身是美国原麦克唐纳—道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。
波音与麦道公司合并后，波音公司保留了该项目计划，以完善波音民机产品系列，并借此进入日益扩大的100座级客机市场。
波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。
第一架于1998年9月2日首次试飞，B717—200标准型基本数据：翼展28.45米，机长37.81米，货舱容积26.5立方米，典型两级座舱布局106人，空机重30.4吨，最大燃油量：24609升，最大起飞总重:49.8吨，最大航程:2645公里，巡航速度:0.77马赫。
波音737是波音公司研制的双发中短程运输机。
于1964年5月开始研制，1967年原型机试飞，1968年2月投入营运以来，成为了世界航空史上最成功的民航客机。
世界著名民用(运输、客)机型号
世界著名民用（运输/客）机型号1.波音707（四发喷气式客机）2.波音707-020（波音720的实际机型）3.波音707-100（国内航线型）4.波音707-100加长型5.波音707-120（使用JT3C涡轮喷气式发动机）6.波音707-120B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）7.波音707-138B（专为澳洲航空生产机型）8.波音707-220（使用JT4A涡轮喷气式发动机）9.波音707-320（国际航线型，使用JT4D涡轮风扇喷气式发动机）10.波音707-320B（使用JT3D涡轮风扇喷气式发动机）11.波音707-320C（客货转换机型）12.波音707-420（使用康维‘Conway’508型涡轮风扇喷气式发动机）13.波音707-700（在320机型基础上改装CFM56发动机）14.波音707-720（700机型的改型）15.波音707-720B（在720机型上改装JT3D涡轮风扇发动机）16.波音717（100座级短程双发喷气式飞机）17.波音717-200（717机型的主要改型）18.波音727（三发中短程客机）19.波音727-100（基本型，装三台JT8D-1型发动机）20.波音727-100C（客货两用机型）21.波音727-100QC（客货两用快速转换机型）22.波音727-200（100型的加长型）23.波音727-200先进型（200型的改进型）24.波音727-200F（货运机型）25.波音737（中短程双发喷气式飞机）26.波音737-100（为德国汉莎航空公司生产型）27.波音737-200（100型的加长型）28.波音737-200先进型（200型的先进改装机型）29.波音737-200C/QC（客货两用机型）30.波音737-200远程型（增加油箱，增大航程机型）31.波音737-300（200型改进标准型）32.波音737-400（300型的加长型）33.波音737-500（300型的缩短型）34.波音737-600（500型的替代机型）35.波音737-700（改装基本标准型）36.波音737-700C（客货两用快速改装机型）37.波音737-700ER（700型的增加航程型）38.波音737-800（700型的加长型）39.波音737-900（800型的加长型）40.波音BBJ（波音与GE公司的商务机，以737为样机）41.波音BBJ2（BBJ基本型的改进型）42.波音747（四发远程双层客舱宽体客机）43.波音747-100（最初的生产型号）44.波音747-100B（引入747-200型的设计理念）45.波音747-100C（客货可转换多用机型）46.波音747-100F（全货运型）47.波音747-100SR（为日本国内短程专门生产机型）48.波音747-100SP（100型的缩短型）49.波音747-200（100型的改进型，标注全客运型号）50.波音747-200B（增加航程型）51.波音747-200C（200型的客货转换型）52.波音747-200F（200型的全货运机型）53.波音747-200M（200型客货混合型）54.波音747-300（200型的改进型，标准全客运型）55.波音747-300SR（为日本国内短航程高客流量航线设计）56.波音747-300 Combi（300型的客货混运型）57.波音747-400（300型的常见标准改进型）58.波音747-400D（400型的高容量客运型）59.波音747-400 Combi（400型的客货混合型）60.波音747-400F（400型的全货运机型）61.波音747-400ER（为澳大利亚快递航空的专用改型）62.波音747-400ERF（747-400ER的全货运型）63.波音747-400BCF（400型的全货机改型）64.波音747-LCF（超大型货运机型）65.波音747-8（洲际型客机）66.波音747-8（货运机型）67.波音757（200座级单走道双发窄体中程客机）68.波音757-100（有设计但从未投产）69.波音757-200（改进基本型）70.波音757-200ER（200型的加大航程型）71.波音757-200PF（200型的货运型）72.波音757-200M（客货混合型）73.波音757-300（200型的加长型）74.波音767（中型宽体客机）75.波音767-100（又研制未投产）76.波音767-200（最初生产的标准型）77.波音767-200ER（200型的加大航程型）78.波音767-300（200型的加长型）79.波音767-300ER（300型的加大航程型）80.波音767-300F（300型的货运机型）81.波音767-400ER（300型的加长型）82.波音777（长程双引擎广体客机）83.波音777-200（基本客运型）84.波音777-200ER（200型的加大航程型）85.波音777-200LR（双发超远程型）86.波音777-300（200型的加长型）87.波音777-300ER（300型的多项改进型）88.波音777F（777机型的全货运机型）89.波音787（中型双发宽体中远程客机）90.波音787-3（高密度短程航线设计机型）91.波音787-8（787的基本标准型号）92.波音787-9（8型的加长型）93.波音787-10（8型的加长型号）94.空客A300（中短程宽体客机）95.空客A300B1（原型机）96.空客A300B2（B1的加长型）97.空客A300B4（增加航程的改进型）98.空客A300B10（A310的名义机型）99.空客A300FFCC（第一款双人机组型号）100.空客A300-600（B2/B4的改进型）101.空客A300-600R（600型的加大航程型）102.空客A300-600ST（600R的加大型）103.空客A310（200座级中短程双通道宽体客机）104.空客A310-200（基本标准型）105.空客A310-200C（200型的客货转换型）106.空客A310-200F（200型的全货运型）107.空客A310-300（200型的加大航程型）108.空客A310-300F（300型的货运型）109.空客A318（A319的缩短型）110.空客A319（125座级的中短程客机）111.空客A319CJ（319客机延伸公务机）112.空客A319LR（48座级的商务型客机）113.空客A320（单通道双发中短程150座级客机）114.空客A320-100（基本标准型）115.空客A320-200（100型的改进型）116.空客A321（A320客机的加长型）117.空客A321-100（基本标准型）118.空客A321-200（100型的加大航程型）119.空客A330（双发中远程双过道宽体客机）120.空客A330-200（300型的远程短机身型）121.空客A330-300（A300-600的加长型）122.空客A340（四发远程双过道宽体客机）123.空客A340-200（239座级改进型）124.空客A340-300（295座级改进型）125.空客A340-500（300型的加长型）126.空客A340-600（300型的超长型）127.空客A350（中远程客机）128.空客A350-800（253座级远程机型）129.空客A350-900（800型的加长型）130.空客A380（550座级超大型远程宽体客机）131.空客A380-700（基本型的缩短型）132.空客A380-800（基本标准型）133.空客A380-800F（800型的全货运型）134.空客A380-900（基本型的加长型）135.道格拉斯DC-1（双发单翼机）136.道格拉斯DC-2（DC-1的改进后继型）137.道格拉斯DC-3（DC-2的改良版）138.道格拉斯DC-4（四发运输客机）139.道格拉斯DC-5（仅投产5台的民用运输机）140.道格拉斯DC-6（中短程螺旋桨民用客机）141.道格拉斯DC-7（道格拉斯公司最后的螺旋桨客机）142.道格拉斯DC-8（四发大型喷气式客机）143.道格拉斯DC-8-10（国内航线型）144.道格拉斯DC-8-20（国内航线型）145.道格拉斯DC-8-30（远程型）146.道格拉斯DC-8-40（远程型）147.道格拉斯DC-8-50（远程型）148.道格拉斯DC-8-60（改进型客机）149.道格拉斯DC-8-61（60型的加长型）150.道格拉斯DC-8-62（超远程型）151.道格拉斯DC-8-63（改进气动布局机型）152.道格拉斯DC-8CF（远程客货混合型）153.道格拉斯DC-8F（远程全货运机型）154.道格拉斯DC-8-70（8-60的改进型）155.道格拉斯DC-8-71（8-61的改进型）156.道格拉斯DC-8-72（8-62的改进型）157.道格拉斯DC-8-73（8-63的改进型）158.道格拉斯DC-9（双发中短程单走道客机）159.道格拉斯DC-9-10（DC-9的最初型号）160.道格拉斯DC-9-20（9-10的改进型）161.道格拉斯DC-9-30（9-10的加长型）162.道格拉斯DC-9-40（9-30的加长型）163.道格拉斯DC-9-50（9-40的加长型）164.道格拉斯DC-10（三发中远程宽体客机）165.道格拉斯DC-10-10（基本标准型）166.道格拉斯DC-10-15（换装发动机的机型）167.道格拉斯DC-10-30（10-10的加长型）168.道格拉斯DC-10-30ER（加长航程型）169.道格拉斯DC-10-30F（全货运型）170.道格拉斯DC-10-30CF（客货转换机型）171.道格拉斯DC-10-40（10-10的远程型）172.麦道MD-11（道格拉斯DC-10的改进加长型）173.麦道MD-11全货机型174.麦道MD-11可改装货机型175.麦道MD-11客货两用机型176.麦道MD-12（大型远程四发宽体双层客机）177.麦道MD-12远程型178.麦道MD-12高密度型179.麦道MD-12货运型180.麦道MD-12客货混运型181.麦道MD-80（双发中短程客机）182.麦道MD-81（80的基本生产型）183.麦道MD-82（高温高原型）184.麦道MD-83（远程型）185.麦道MD-87（机身缩短型）186.麦道MD-88（87的改进型）187.麦道MD-80行政机188.麦道MD-90（双发中短程客机）189.麦道MD-90-10（有设计未生产）190.麦道MD-90-30（MD-80的改进型）191.麦道MD-90-40（改装发动机的机型）192.麦道MD-90-40EC（欧洲机型、40的改进型）193.麦道MD-90-50（增加航程型）194.麦道MD-95（双发喷气式商用客机）195.麦道MD-95-30（95的改进型）196.麦道MD-95-30ER（95-30的加大航程型）197.麦道MD-95-50（改进型）198.图-104（双发喷气式客机）199.图-104A（70座级改进型）200.图-104B（100座级改进型）201.图-114（图-95改装而成的民航客机）202.图-116（特殊运输的远程客机）203.图-124（44座级的短程客机）204.图-124B（56座级的改进型）205.图-124A/C（改进型）206.图-124salon（出口改进型）207.图-134（短程支线客机）208.图-134A（加长型）209.图-144（超音速客机）210.图-144生产型211.图-144改进型212.图-154（三发中程客机）213.图-154A（发展型）214.图-154B（改进型）215.图-154B-1（升级操控设备）216.图-154B-2（引入西方飞行控制系统的机型）217.图-154C/S（货运型）218.图-154M（最新改进型）219.图-154M-LK-1（要员接载机型）220.图-154M-2（双发动机机型）221.图-154-100（改进型）222.图-204（双发中程客机）223.图-204-100（加长型）224.图-204-120（100型的改进型）225.图-204-120C（货运型）226.图-204-200（100型的改进型）227.图-204-200C（货运型）228.图-204-220（100型的改进型）229.图-204-220C（货运型）230.图-204-300（100型的改进型）231.图-214（204机的发展型）232.图-244（新一代超音速客机）233.图-330（双发涡轮风扇货运机）234.图-334（双发中短程支线客机）235.伊尔-12（活塞式多用途运输机）236.伊尔-12B（专用客运机）237.伊尔-18（四发涡轮螺旋桨短程客机）238.伊尔-62（四发远程喷气式客机）239.伊尔-62早期型240.伊尔-62M（更换发动机机型）241.伊尔-62MK（62M基础上改进型）242.伊尔-76（四发中远程重型运输机）243.伊尔-76T（改进型）244.伊尔-86（四发大型双过道宽体客机）245.伊尔-96（四发远程双过道宽体客机）246.伊尔-96-300（最初的型号）247.伊尔-96M/T（300型的改进型）248.伊尔-96-400（96M/T的改进型）249.里-2（DC-3的前苏联产版本）250.里-2P（基本型旅客机）251.里-2G（基本型货运机）252.里-2PG（民用客货两用机）253.安-10（四发螺旋桨客机）254.安-24（双发涡轮螺旋桨客机）255.安-24B（改进型）256.安-24全客型257.安-24客货型258.安-24专机型259.安-24RT（货运型）260.安-24RV（改进型）261.安-24RV货运型262.安-26（民用货运机）263.安-26B（改进型货运机）264.安-26B（改进型客运机）265.安-72（双发短距起落运输机）266.安-72A（改进型）267.安-72AT（货运机）268.安-72S（行政专用机）269.安-140（双发中短程涡轮螺旋桨客机）270.安-148（喷气式支线客机）271.彗星1（四发中远程喷气式客机）272.彗星2（增长机翼改进型）273.彗星3（类似于彗星2客机）274.彗星4（彗星3的改进型）275.彗星5（类似于波音707客机）276.三叉戟（中短程喷气式民航客机）277.三叉戟1（最初生产型）278.三叉戟1C（基本标准型）279.三叉戟1E（基本型的改进型）280.三叉戟2E（1E型的改进型）281.三叉戟3B（1E型发展的高密度短程型）282.三叉戟超级3B（3B的改进型）283.BAC1-11（100座级短程喷气式客机）284.BAC1-11-200（是1-11的基本型号）285.BAC1-11-300（是200的增程型）286.BAC1-11-400（是300的同型号）287.BAC1-11-475（是500的改进型）288.BAC1-11-495（是罗马尼亚产的400型）289.BAC1-11-500（是400的加长型）290.BAC1-11-560（是500的改进型）291.BAC1-11-670（是475的改良型）292.SE210快帆（双发中短程喷气式客机）293.SE210快帆Ⅰ（早期生产型）294.SE210快帆ⅠA（早期生产型）295.SE210快帆Ⅲ（第二种生产改进型）296.SE210快帆Ⅵ-N（换装发动机的改进型）297.SE210快帆Ⅵ-R（Ⅵ-N的改进型）298.SE210快帆10R（Ⅵ-R的改进型）299.SE210快帆11R（客货混合型）300.SE210快帆超B型（加大型）301.SE210快帆12型（超B型的改进型）302.运-7（双发涡轮螺旋桨中短程运输机）303.运-7民用型（50座级支线客机）304.运-7-100（运-7的改良型）305.运-7-200A（采用国外优秀技术的机型）306.运-7-200B（200A的改进型）307.运-8（中型四发涡轮螺旋桨多用途运输机）308.运-8B（民用型货运机）309.运-8D（出口型号以及简易客运设备型号）310.运-8F（中国第一种型号合格的货运飞机）311.运-8F-100（运-8F的改进型）312.运-8F-200（运-8F-100的改进型）313.运-8F-400（运-8F-200的改进型）314.运-8F-600（运-8F-400的改进型）315.运-10（四发喷气式客机）316.运-11（轻型双发多用途运输机）317.运-12（运-11的发展型）318.运-12Ⅱ（17座级轻型客机）319.ARJ21翔凤（双发支线客机）320.ARJ21-700翔凤（基本型）321.ARJ21-700STD翔凤（标准航程版）322.ARJ21-700ER翔凤（增大航程版）323.ARJ21-900翔凤（加长型）324.ARJ21B翔凤（公务机机型）325.ARJ21F翔凤（货运型）326.ATR42（双发涡桨支线客机）327.ATR42-200（基本客运型）328.ATR42-300（改进客运型）329.ATR42-F（民用货机型）330.ATR72（ATR42的加长型、双发螺旋桨客机）331.ATR72-201/202（最先生产的基本型）332.ATR72-211/212（200型的改进型）333.ATR72-212A（211/212型的改进型）334.ATR72-500（也称为212A型）335.ATR72-600（500型的最新改进型）336.多尼尔Do 228（小型载客客机）】337.多尼尔Do 228-100（改进型）338.多尼尔Do 228-200（改进改良型）339.多尼尔Do 328（涡桨及涡扇共用的支线客机）340.多尼尔Do 328-100（基本型）341.多尼尔Do 328-110（增加航程版）342.多尼尔Do 328-120（降低了所需跑道长度版本）343.多尼尔Do 328-130（改良性能版）344.多尼尔Do 328JET（改装涡扇发动机的版本）345.CRJ100/200（50座级支线喷气飞机）346.CRJ100（挑战者CL601为原型机的发展版）347.CRJ200（标准生产型）348.CRJ700（70座级支线喷气式客机）349.CRJ900（90座级支线喷气式客机、700型的加长型）350.VC-10（四发中远程客机）351.超VC-10（增大改进型）352.VC-10客货机机型353.康维尔880（四发喷气式客机）354.康维尔990（四发喷气式客机）355.雅克-40（三发短程喷气式支线客机）356.雅克-42（三发中程客机）357.洛克希德L-1011（三发宽体喷气式客机）358.新舟60（双发涡轮螺旋桨支线客机）359.新舟600（双发涡轮螺旋桨支线客机）360.EMB110（双发涡轮螺旋桨轻型运输机）361.EMB120（30座级双发涡轮螺旋桨支线客机）362.EMB120C（货运机型）363.EMB120ER（120型的改进型）364.EMB135（145型的缩短机身版本）365.EMB140（145型的缩短机身版本）366.EMB145（50座级支线喷气式客机）367.EMB145ER（改进型）368.EMB145LR（改进型）369.C919（双发中短程喷气式客机）370.“空军一号”（美国总统专机，747-200B改型）371.CL601。
波音系列飞机
波音系列飞机波音公司是世界著名的飞机制造商之一，其研发的各种系列飞机广泛应用于民用和军用领域。
从1960年代推出的第一架波音707开始，波音系列飞机一直以其安全性、性能和可靠性而闻名于世。
本文将介绍波音公司旗下几个著名系列飞机的特点和发展历程。
1. 波音737系列波音737系列飞机是波音公司最畅销的机型之一，自1967年首次投入运营以来，已经生产了多个机型，包括最新的737 MAX系列。
737系列飞机主要用于短途和中程航线，其优点包括燃油效率高、飞行性能稳定以及乘客舒适度较高。
然而，737 MAX系列在近年来因为安全性问题备受争议，这也成为波音公司的一个重要挑战。
2. 波音747系列波音747系列飞机是波音公司的旗舰机型，也被称为“女王”飞机。
747系列最早于1970年投入使用，是世界上第一款民用宽体喷气式客机，其独特的双层客舱设计以及大型货舱使其成为长途航线的理想选择。
然而，随着市场需求的变化和燃油价格的上涨，747系列飞机的销量逐渐下降，波音公司也停止了747-8系列的生产。
3. 波音777系列波音777系列飞机是波音公司推出的另一款成功机型，其首架飞机于1995年首次交付。
777系列飞机主要用于远程航线，具有出色的航程和载客能力。
该系列飞机包括777-200、777-300以及最新的777X系列，采用最先进的航空技术和材料，提供更高的经济性和舒适性。
4. 波音787系列波音787系列飞机是波音公司的新一代远程客机，也被称为“梦幻客机”。
787系列飞机采用先进的复合材料和设计，旨在提高燃油效率和飞行舒适度。
787系列包括787-8、787-9和787-10三种机型，适用于不同的运营需求。
梦幻客机因其先进的技术和环保理念而备受瞩目，并在市场上取得了不错的销售表现。
综上所述，波音公司的系列飞机在民航市场上既有着悠久的历史，又不断创新发展。
无论是737、747、777还是787系列，波音公司始终致力于为客户提供安全、高效和舒适的飞行体验，成为全球航空业的重要力量。
波音系列-机型参数
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是他并不适合进行长途飞行。
根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。
传统型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
性能参数波音737-300翼展：28.9米机长:33.4米经济布局载客:149人货舱容积：30.2立方米最大商载:16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重:62吨最大载重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）最高飞行高度(米)：11280最大巡航速度(公里/小时)831波音737-600机身长度 33.6 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149空重 38,147kg最大起飞重量 70080kg最大着陆重量 58604kg最大载油量 26020升最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）飞行速度 0.785马赫航程 6,225 千米（3,365 海里）动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机发动机最大推力 26,300 lbf (116 kN)波音737-700翼展：34.3米机长:33.6米标准座舱布局载客:126-149人货舱容积：27.3立方米最大起飞总重:70吨最大油箱容量：26035升最大燃油航程:6038公里动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）最高飞行高度(米)12,500波音737-800机身长度 39.5 米翼展 34.3 米；带小翼的机型35.7米高度12.5米客舱宽度 3.53 米客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189 空重 41,413kg最大起飞重量 79010kg最大着陆重量 66361kg最大载油量 26020升最大航程 5665公里飞行速度 0.785马赫航程 5665 千米（3,060 海里)动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅) 波音737-900机身长度 42.1米翼展 34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度 3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重 44,676 kg（ER）最大起飞重量 85130公斤（ER）最大载油量 29660升（ER）最大航程 5925公里（ER）飞行速度 0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)波音757美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。
波音飞机机型理论及其不同机型间的差异
波音飞机机型理论及其不同机型间的差异波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。
全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。
波音737介绍波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。
传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。
目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。
截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
性能：2发动机 180个座位巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883波音737家族最新成员--737-600/-700/-800/-900机型—成为世界上最受欢迎的和可靠的商用喷气机的波音737系列来作为运输飞行。
波音737家族已经赢得了超过6000架的订单,更重要的是,飞机自从它开始运营以来赢得了其整个产品线比波音公司的最大的竞争对手。
波音737中短程飞机是基于一个关键的波音公司交付的附加值与可靠性，简单性和降低运营和维护成本的航空公司哲学。
而新一代737机型建立在基础的优势上使得737成为世界上最成功的商业客机，而其合并的改善和增值技术是为21世纪而设计的。
先进的翼梢小翼使航空公司节省燃油，延长其航程，携带更多的有效载荷，降低发动机维修成本。
混合式翼梢小翼的翼尖延伸到飞机给运营商提供几个好处。
波音飞机机型介绍
波音飞机机型介绍1、波音40首航: 1927年7月1日负载: 1名机组人员、2名乘客最高时速:206公里航程: 1046公里波音40，是一款由美国波音公司研发的用于邮运的飞机型号。
2、波音80首航: 1928年7月27日负载: 3名机组人员、18名乘客、408公斤货物最高时速:222公里航程: 740公里最高飞行高度: 14000 英寸貌似没有看点，舒适程度大概跟骑骆驼走过沙漠差不多—80型属于1928年制造，是美国首架专为提供定期民航服务而设计的客机。
3、波音247首航: 1933年2月8日负载: 3名机组人员、10名乘客、182公斤邮件最高时速: 322公里航程: 1200公里最高飞行高度: 25400英尺跟80型号相比起來，247当然让飞行变得更快捷、更安全、更容易。
而这全球首架真正的现代科技，还是首架引入先进装置及仪器的飞机，当中包括可收缩起落架、自动导航及除冰装置。
4、波音314首航: 1938年6月7日负载: 10名机组人员、74名乘客最高时速: 340公里航程: 5896公里最高飞行高度: 19600 英尺314“飞剪船”是波音应泛美航空要求建造的四引擎长航程飞船。
“飞剪船”是当时最大型的“珍宝”飞机之一，于1939年首航横越大西洋，并提供定期航班服务来往三藩市和香港，单程需时6天。
5、波音307首航: 1938年12月31日负载: 5名机组人员、33名乘客最高时速: 396 公里航程: 3846 公里最高飞行高度: 26200 英尺307不甘与其他航空“庶民”平起平“飞”，预示引入增压机舱，以凌驾同行，飞在云层及坏天气之上。
6、波音377负载: 3名机组人员、50~100名乘客最高时速: 604公里航程: 6759 公里7、波音707首航: 1957年12月20日负载: 最多181名乘客最高时速: 966公里航程: 4828公里最高飞行高度: 41000 英尺8、波音717首航: 1998年9月2日负载: 最多223名乘客最高时速: 930公里航程: 2650公里最高飞行高度: 36089英尺9、波音727首航:1963年2月9日负载: 131名乘客最高时速: 953 公里航程: 4635公里最高飞行高度: 36100 英尺波音推出727有如挖到金矿。
从一代经典机到扑街坑爹机，顾厂长笔下的波音737客机家族全记录
从一代经典机到扑街坑爹机，顾厂长笔下的波音737客机家族全记录文略长，请耐心观看，先来一份本厂长最新出炉的波音737系列客机族谱：波音737系列客机是美国波音公司研制并生产的一种中短程双发喷气式客机，自1967年12月28日投入商业运营以来，在长达半个世纪的岁月中一直保持令其竞争对手难以超越的各项记录：其产量自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付。
枝繁叶茂的大家族波音737系列从第一型问世至今已发展出14个型号，是民航历史上最成功的民航客机系列之一。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，是很多选择过航空出行的人都乘坐过的机型，因其家族旺盛，型号繁杂，辨认起来相对困扰，因此本厂长特绘图撰文，帮大家滤清波音737家族各型别的细节差别，以正视听。
开门立户的波音737-100型NASA所属用于测试的波音737-100型机波音737-100是基本型，最初的设想是一种只有65到80个座位的短途、小容量客机以完善当时波音公司的产品线（作为波音727和波音707的补充）。
但是在启动客户德国汉莎航空公司的坚持下，737-100的设计容量被提升为100座。
仅生产了30架。
1967年4月9日波音737-100首飞，1968年2月30架波音737基本型全部交付德国汉莎航空公司使用。
其中4架从汉莎航空退役后被台湾地区的远东航空公司短期使用。
该型客机最大的识别特征就是使用了身形细长的普·惠公司的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机，同时机身较短，从外观伤显得十分“Q萌”，但就靠这副Q萌的样子奠定了737家族的基础。
本厂长绘制的波音737-100型机二视图机型：波音737-100乘员：机组2人载员104人（最大）长度：28.6米翼展：28.3米高度：11.13米空重：25878千克最大起飞重量：49190千克发动机：两台普·惠公司的JT8D-7低涵道比涡轮喷气式发动机，单台推力62.3千牛经济巡航飞行速度：852千米每小时最大载重航程：2855千米实用升限：10700米初定家族基业的波音737-200型中国民航涂装的波音737-200型客机B-2502号波音737-200型是100型的加长型，以配合美国市场的需要，该型号在100型的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，根据使用重量可使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。
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飞机型号大全，绝对涨知识！基本上每个朋友都问过我飞机型号的问题，现在给你们一个完美的答案。
在中国，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。
最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。
最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。
掌握本文所描述的判断某架飞机是波音的还是空客的，并且它的具体型号是什么，能让你在短短的几秒钟内（也许不到一秒钟）就能说出准确答案，准确率99.99%。
一、如何判断某架客机是波音还是空客？最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。
如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。
（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。
并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。
）二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客？黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。
如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；2、四个发动机。
747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。
这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。
747有四个发动机，每边翅膀各两个。
这是到目前为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。
747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。
四、如何区分波音777与767777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。
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波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。
40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。
公司2003年营业额为505亿美元。
(1) 707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。
原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。
波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。
波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1954年7月15日
基本技术参数：
翼展：39.88米巡航速度：0.78马赫
机长：42.32米载客量：174人
宽度：3.76米载货量：47.39立方米
最大起飞重量：141吨客舱布局：3-3
最大载油量：90160升最大航程：5800公里
动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机
动力装置：四台JT3D-3B型涡扇发动机
(2)波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。
在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1998年9月2日
基本技术参数：
翼展：28.45米巡航速度：0.77马赫
机长：37.81米载客量：106人
宽度：3.4米载货量：26.5立方米
最大起飞重量：50吨客舱布局：2-3
最大载油量：24609升最大航程：3815公里
动力装置：两台BR715型涡扇发动机（最大推力18500磅）
基本型号717-200BGW与717-200HGW，均选用罗尔斯-罗伊斯公司BR700系列
BR715发动机。
(3)波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。
是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1963年9月
基本技术参数：
翼展：32.92米巡航速度：0.8马赫
机长：46.69米载客量：145人
宽度：3.76米载货量：35.59立方米
最大起飞重量：95吨客舱布局：3-3
最大载油量：29069升最大航程：4600公里
动力装置：三台JT8D-17型涡扇发动机（最大推力：16000磅）
(4)波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。
在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1967年4月
基本技术参数：
翼展：28.45米巡航速度：0.78马赫
机长：37.81米载客量：110-215人
宽度：3.76米载货量：30.2立方米
最大起飞重量：65吨客舱布局：3-3
最大载油量：26020升最大航程：5665公里
动力装置：两台CFM56-3型涡扇发动机(最大推力22000磅)
(5)波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。
是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。
1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。
1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1969年2月
基本技术参数：
翼展：64.4米巡航速度：0.85马赫
机长：70.7米载客量：416人
宽度：6.5米载货量：170立方米
最大起飞重量：396吨客舱布局：3-4-3
最大载油量：216840升最大航程：5665公里
动力装置：四台PW4062/CF6-80C2B5F/RB211-524H型涡扇发动机（最大推力63300磅）
(6)波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。
1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。
1986年12月获准双发延程飞行。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1982年2月
基本技术参数：
翼展：38.05米巡航速度：0.78马赫
机长：47.32米载客量：289人
宽度：3.76米载货量：43立方米
最大起飞重量：122吨客舱布局：3-3
最大载油量：42680升最大航程：6426公里
动力装置：两台最大推力43100磅RB-211或43850磅PW-2043型涡扇发动机
(7)波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。
主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。
1972年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。
基本技术参数：
翼展：47.57米巡航速度：0.80马赫
机长：54.94米载客量：269人
宽度：5.05米载货量：107立方米
最大起飞重量：181吨客舱布局：2-3-2
最大载油量：90916升最大航程：10195公里
动力装置：两台PW4000(最大推力：63300磅)RB211-514G/H(最大推力：60600磅)CF6-80C2(最大推力：62100磅)型涡扇发动机
(8)波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。
1990年10月29日正式启动研制计划动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化需求。
基本技术参数：
翼展：60.93米 巡航速度：0.80马赫
机长：63.73米 载 客 量：440人
宽度：6.2米 载 货 量：160立方米
最大起飞重量：347吨 客舱布局：3-4-3
最大载油量：117340升 最大航程：14316公里
动力装置：两台PW4077(最大推力：77200磅)或GE90-77B(最大推力：77000磅)或遄达877(最大推力：76000磅型涡扇发动机)
(9)波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。
波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。
2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。
波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。
生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：未知
基本技术参数：
翼展：50.3~51.8米巡航速度：0.85马赫
机长：55.5米载客量：289人
宽度：5.46米载货量：124.52立方米
最大起飞重量：245吨客舱布局：3-4-3
最大载油量：120000升最大航程：15700公里
动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机。