轨排拼装作业指导书

中铁四局集团红淖三S6标铺架工程

（矿区段）

轨排拼装作业指导书

编制：

审批：

中铁四局集团有限公司红淖三S6标项目经理部二〇一四年七月二十二日

轨排拼装作业指导书

1．工程概况

新建淖毛湖矿区铁路位于新疆维吾尔自治区哈密地区伊吾县淖毛湖镇境内，线路自红柳河至淖毛湖铁路的终点站淖毛湖车站引出，东部支线向北于淖毛湖镇东侧通过后折向东到达东四矿，西支线自淖毛湖站向西足坡而下至终点白石湖东。西支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IDK378+233.67，全长60.579km；东支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IIDIK332+246.592，全长19.489km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）；煤化工专用线MDK1+000～MDK10+538.52，全长7.601km；矿区段正线全长87.674km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）。共设车站5个，其中西支线分别为淖毛湖西站、白石湖南站、白石湖东站；东支线分别为淖毛湖东站（不含缓建东二矿站、东四矿站）、煤化工站。线路技术等级为国铁Ⅰ级。

本标段建设单位为：红淖三铁路有限责任公司，设计单位为：铁道第一勘察设计院集团有限公司，监理单位为:北京铁研建设监理有限责任公司；河南长城铁路工程建设咨询有限公司。

2．主要工程数量

本标段主要工程量为正线铺轨87.674Km（不含缓建段33.231Km）、站线铺轨22.1895km（不含缓建段15.3905Km）；

铺岔47组（不含缓建段19组）、铺道床372000m3（不含缓建段109500m³）；其中底砟93500m3（不含缓建段27590m³）；面砟278500m3（不含缓建段81910m³）；机架梁26孔（不含缓建段16孔）；线路有关工程87.674Km（不含缓建段33.231Km）；。

3 .主要技术标准

（1）线路主要技术标准

⑴铁路等级：国铁Ⅰ级；

⑵正线数目：初、近期单线、预留双线；

⑶最小曲线半径：一般1200m，困难800m；

⑷限制坡度：6‰；

⑸牵引种类：电力；

⑹机车类型：HXD系列；

⑺牵引质量：初期5000t；近期煤炭10000t、部分5000t，其他5000t；远期煤炭万t，其他5000t；

⑻到发线有效长度：初期1050m，近期1700m、部分1050m，远期1700m；

⑼闭塞类型：初、近期自动站间闭塞加CTC，远期自动闭塞；（2）轨道设计标准

正线钢轨采用60kg/m、25m标准长度的钢轨，轨枕采用新III 型混凝土枕，每km铺设1680根。桥上轨枕采用新III型混凝土桥枕，每km铺设1680根。站线钢轨采用50kg/m、25m标准长度的

钢轨，轨枕采用新Ⅱ型混凝土枕，每km铺设1520根，次要站线每km铺设1440根。

（3）道床

道床面砟采用一级碎石道砟、底砟为级配碎石。其中桥上采用单层一级道砟,砟厚35cm。土质路基采用双层道床时50cm,其中表层30cm，底层20cm。

（4）道岔

正线道岔：60kg/m钢轨18号单开道岔（GLC(09)05）、60kg/m 钢轨12号单开道岔（专线4249-4252）。

站线道岔：50kg/m钢轨12号单开道岔（专线4257-4260）、50kg/m钢轨9号单开道岔（CZ2209）

4 施工准备

4.1 拼装轨排之前，应落实钢轨、轨枕、钢轨扣配件等主要村料的来源，并将材料分批、分类垛码好，并做好标识。

4.2 钢轨整理后应分类垛码，并符合下列规定：

4.2.1钢轨长度应逐根丈量，长度偏差值用油漆写在轨端头部上，钢轨应按同一级别、同一长度分类垛码，缩短轨应有标识，每垛钢轨旁应树立标牌，写明钢轨的类型、规格和数量。

4.2.2基底应平整坚实，轨垛底均用C20砼存轨台位架空。场内应有排水设施。各层钢轨之间宜用旧夹板或方木支垫，支垫间距不大于5m，上下层同位，垛码层数应使钢轨不伤损变形。

4.3 轨枕应分类、分级垛码，并符合下列规定：

4.3.1基底平实，底层架空。地面应有良好的排水系统。

4.3.2垛码钢筋混凝土枕应上、下同位，各枕垛之间保持3-5cm孔隙，以利于吊装，并应保持一条线，各层轨枕间承轨槽处应垫以小方木或其它材料，其顶面应高出挡肩顶面20mm。

4.4 道岔及其配件应配套成组按部件分类放置，其中尖轨应与基本轨捆扎在一起，岔枕应按长度分别垛码整齐。

5 轨排拼装作业程序

5.1 轨排拼装作业工序

5.1.1新II型混凝土枕轨排拼装作业工序

采用固定工作台位生产线拼装，几个工作台位来回循环的方式拼装轨排。

（1）吊枕：按照轨排表上标明的轨枕种类、类型、根数进行散枕，人工配合一台12.5T龙门吊，将混凝土枕吊上台位。

（2）匀枕：将吊上台位的轨枕对照基础轨排散匀（短轨排及混合排按照技术交底散枕），达到轨枕间距正确无误、轨枕中线垂直于轨道中线、轨枕方正无歪斜，否则将影响钢轨及轨距挡块的顺利就位。

（3）散放扣件：在承轨槽两侧散扣件（轨距档板按外侧6#、内侧10#散布），清除承轨槽面上的杂物，正确安设垫板。

（4）上钢轨：上钢轨前先丈量钢轨，将长度公误差值写在钢轨头上，按轨排表要求进行配轨、画轨枕间距、打点。利用一台龙门吊和一副扁担担吊上钢轨。吊起钢轨到作业线上方缓缓下落，人工配合使之落入承轨槽内。上钢轨前应清除轨底泥污，同时，根据轨排表控制左右钢轨接头相错量，检查枕间距是否正确，对超限者进行调整。

（5）上扣件：按轨距要求安设规定号码的轨距档板，轨距挡板应放置在轨下垫板两边耳之间，不得压住轨下垫板，检查轨距方向，