新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议
汽车行业swot分析
汽车行业swot分析汽车行业SWOT分析汽车行业是一个重要的经济领域,对经济增长和就业产生积极影响。
然而,该行业面临着许多挑战和机遇。
本文将对汽车行业进行SWOT分析,以确定其优势、劣势、机会和威胁。
优势:1. 技术领先:汽车行业在创新技术方面具有较强的竞争力,如电动汽车、自动驾驶技术等。
这些技术的引入可以提高汽车的燃油效率和安全性能,增强企业的市场竞争力。
2. 品牌价值:汽车行业中有一些知名的品牌,如宝马、奔驰、丰田等,这些品牌在全球范围内享有较高的知名度和声誉。
这些品牌可以吸引消费者,并建立忠诚度。
3. 市场需求稳定:人们对汽车需求的持续稳定增长,尤其是在发展中国家。
对于经济发展水平较高的国家来说,汽车已经成为生活必需品,这为汽车行业提供了持续的市场需求。
劣势:1. 环境压力:汽车尾气排放对环境有害,是空气污染和全球变暖的重要因素之一。
因此,汽车行业面临来自环保组织和政府的监管压力,需要采取措施减少对环境的负面影响。
2. 重资产和高成本:汽车制造需要大量的资本投入和高昂的生产成本。
汽车制造商需要投资大量的研发、生产和销售渠道,这要求他们有稳定的资金来源和良好的管理能力。
3. 激烈的竞争:汽车行业竞争激烈,市场上存在众多的汽车品牌和制造商。
这导致了价格战和市场份额的争夺,使得企业难以保持利润率。
机会:1. 新能源汽车:随着全球对环境保护的需求增加,新能源汽车市场潜力巨大。
电动汽车和混合动力汽车正在受到越来越多消费者的认可和接受。
2. 互联网和智能化技术:互联网和智能手机的普及为汽车行业带来了全新的机会。
例如,车载导航系统、智能交通管理和智能驾驶技术等,已经开始改变人们的出行方式和汽车使用习惯。
3. 科技创新:汽车行业面临着许多科技创新的机会,如3D打印技术、新材料应用等。
这些创新有助于提高汽车的性能和可靠性,满足消费者对更好驾驶体验的需求。
威胁:1. 市场饱和:汽车市场已经相对饱和,消费者的购买力有限。
公司swot分析上汽案例
公司现状
上汽集团在国内外市场均拥有较高的知名度和品牌影响力。
上汽集团的产品线涵盖了多个细分市场,包括轿车、SUV、MPV等,并拥有多个自 主品牌。
上汽集团在新能源汽车领域也有着较为突出的表现,推出了多款电动汽车和混合动 力汽车。
02
SWOT分析
优势(Strengths)
品牌影响力
上汽作为中国汽车行业 的领军企业,具有强大 的品牌影响力和市场认
国际贸易环境的不确定性
国际贸易环境的不稳定性可能导致汽车零部 件供应链的波动和成本增加。
竞争对手的崛起
随着市场的竞争加剧,新兴竞争对手的崛起 可能对上汽的市场地位构成威胁。
环保法规的趋严
环保法规的趋严可能对汽车行业产生更高的 环保成本和生产压力。
03
上汽案例分析
优势分析
品牌优势
技术研发实力
上汽集团作为中国汽车行业的领军企业, 拥有强大的品牌影响力和市场认知度,为 产品的销售和推广提供了有力支持。
研发投入不足
虽然上汽集团注重技术研发,但与国际先 进水平相比,研发投入仍有不足,影响了 企业的技术创新能力和市场竞争力。
机会分析
政策支持
随着国家对汽车产业的政策支持力度加大,上汽集团有望获得更多的 政策红利和资金支持,推动企业的发展。
消费升级
随着消费者对汽车品质和性能的需求不断提高,上汽集团可以抓住消 费升级的机遇,推出更高品质的产品和服务,满足市场需求。
争优势。
高成本压力
随着原材料价格的上涨和人工 成本的增加,上汽面临着较大 的成本压力。
品牌形象老化
上汽的部分品牌形象相对老化 ,难以吸引年轻消费群体的关 注和认可。
管理体制僵化
上汽的管理体制存在僵化现象 ,对市场变化和客户需求响应
上汽集团合理化建议
以下是一些关于上汽集团的合理化建议:
1. 加强技术创新:投入更多资源进行研发,提高新能源汽车和智能网联汽车的技术水平,以满足市场需求。
2. 优化生产流程:引入先进的生产管理理念和技术,提高生产效率,降低生产成本,提高产品质量。
3. 拓展国际市场:积极参与国际竞争,扩大海外市场份额,提高上汽集团的国际影响力。
4. 加强人才培养:加大对员工的培训和发展投入,提高员工素质和技能水平,为集团的发展提供人才保障。
5. 强化品牌建设:加强品牌宣传和推广,提高品牌知名度和美誉度,树立良好的企业形象。
6. 推动产业链协同发展:加强与供应商和合作伙伴的合作,共同推动产业链的协同发展,提高整个产业链的竞争力。
7. 关注社会责任:积极履行企业社会责任,关注环境保护、公益事业等,为社会发展做出贡献。
8. 加强客户服务:提高客户服务水平,建立健全的客户反馈机制,及时解决客户问题,提高客户满意度。
以上建议仅供参考,具体的合理化建议应根据上汽集团的实际情况进行分析和制定。
上汽集团swot分析案例
通过利用迈克· 通过利用迈克·波特的五力模型对房地产行业的五种力 量进行分析后,可知房地产行业具有较高的进入障碍, 量进行分析后,可知房地产行业具有较高的进入障碍, 供应商和买方没有什么讨价还价能力,替代品的竞争很 供应商和买方没有什么讨价还价能力, 弱,竞争对手之间的竞争程度中等。 竞争对手之间的竞争程度中等。 所以房地产业是一个十分有吸引力的行业, 所以房地产业是一个十分有吸引力的行业,这也是房地 产业成为热点原因所在。 产业成为热点原因所在。
市场份额(%) 市场份额( 14.25
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企业 序 丰田 通用 大众 现代-起 亚 福特
PSA
销量(万辆)
356.4 355.2 310. 215.3 214.5 158.7 158.6 154.6 121 115.2
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本田 日产 上汽集 团 铃木
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Let’s go …
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目录
汽车行业国际环境分析 汽车行业宏观环境分析 我国汽车行业现状分析 案例分析(上汽集团) 案例分析(上汽集团)
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汽车行业的国际环境分析
体系竞争战略
EFE 外部因素评价矩阵
关键外部因素
1.中国经济不断发展,人民生活水平不断提高,人民对汽车的需 中国经济不断发展,人民生活水平不断提高,
权重 求增加,客观上对整个中国汽车行业的发展都有提高。 求增加,客观上对整个中国汽车行业的发展都有提高。
上汽集团SWOT分析报告
上汽集团SWOT分析报告专业:上海对外贸易学院国际营销学生:倪帆张宙李明柯杨青雷晨杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱二OO六年四月关键词:上汽集团 SWOT分析目录第1编公司简介........................................... .. (3)1.1公司成立发展 (3)1.2主要经营业务 (3)1.3产品图表展示 (3)1.4上汽集团资质 (3)第2编内部优势 (4)2.1生产多元发展 (4)2.2研发体系建设 (4)2.3营销渠道建设 (4)2.4全新经营思路 (4)2.5人才培养储备 (5)第3编内部劣势 (6)3.1缺乏自主开发 (6)3.2缺乏整车生产 (6)3.3缺乏技术体系 (6)3.4缺乏自主品牌 (6)3.5科技投入不足 (6)3.6组织协调性差 (6)3.7财务指标走弱 (6)第4编外部机遇 (7)4.1产业高速增长 (7)4.2法律规范出台 (7)4.3巨头投资合作 (7)4.4产品结构调整 (7)4.5产业重组整合 (7)第5编外部威胁 (8)5.1国外对手抢摊 (8)5.2研发能力偏弱 (8)5.3竞争形势激烈 (8)5.4行政垄断残存 (8)5.5汽车信贷限制 (8)5.6用车费用上涨 (8)5.7供需矛盾凸现 (8)第6编战略建议................................................9(未完待续)1公司简介1.1公司成立发展1.1.1公司是由上海汽车工业(集团)总公司独家发起。
1.1.2上汽集团从上世纪80年代中期开始,先后与德国大众、美国通用成立了合资企业。
20年来,集团获得了较快发展。
1.1.3在重组后的上海汽车有限公司基础上采用社会募集方式设立的股份有限公司。
1.2主要经营业务生产、经营轿车、重型车、拖拉机变速器、汽车悬架弹簧、发动机气门弹簧、汽车水箱散热器、汽车底盘总成、传动轴、车灯、转向机等。
上汽集团战略SWOT分析
上汽集团战略SWOT分析一.上汽集团的优势(S)1.上海国资委控股的汽车企业.作为一个国有企业,特别是汽车这样受政策导向明显的产业来说。
上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向,摸透政策导向,及时调整公司战略,把握市场先机。
2.完全继承上海汽车工业(集团)总公司的衣钵,技术积累较为深厚。
追溯上汽历史,堪称辉煌,曾连续二十多年领导国内轿车市场.从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内,产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团,上汽经过了六十多年的发展,技术储备丰厚。
3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。
早在2005年,上汽集团就开始布局新能源汽车,与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车。
截止2012年,上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元,后续还将投入60亿元,以保证新能源投入的持续性。
二.上汽集团的劣势(W)1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。
截止到2013年11月,上汽集团才推出3款新能源汽车,分别为荣威旗下的750,E50,550 Plug in。
2.品牌美誉度不够,受累自主品牌低端定位的思维定式.因为国内汽车起步较晚,且发展受限,国有自主品牌美誉度在消费者中普遍偏低。
三.上汽集团的机遇(O)1.受惠政策倾斜。
随着“863”计划的深入开展,中国政府在“十五",“十一五",“十二五”中的资金投入巨大,上汽集团等汽车企业都获得了政府的政策扶持。
这对于上汽集团来说是重大机遇,对企业的长远发展有至关重要的作用。
2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。
上汽集团位于中国经济中心,倚靠长三角经济圈,辐射长江流域,市场巨大,潜力无限.且非洲,南美,东南亚等新兴市场需求活跃. 四.上汽集团面临的威胁(T)1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。
比亚迪从发展初期开始迅速控制了动力电池核心技术,并拥有实现大规模商业化的技术和条件.而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车,与比亚迪差距巨大。
入世后上汽集团的机遇、挑战和建议
为 期.以 年发放的 过渡 第一 配额量 为基础 年增 1% 长 5 直至20 年取消配 汽车 05 额.
贸易量的进口 基数是6 亿美元 从20 年 o 00
面对 激烈的 市塥竞争. 汽车厂为降 低成 本 提 高产品 力. 全球. 部件 竞争 面向 以零 产品性 质量、 能、 价格 供货 条件择 优采购
国际汽车工业通过兼并联合进一步走向全球 化. 给零部件工业提出了挑战. 使得汽车零
的进口 平均关税 降到 1% 汽车产品 包 O { 括 零部件) 配额将 逐步增加 将取消国 产化率
的鼓励措施 困此除那些生产一些 于运 输的零部件企业及劳动密集或原材料密集型
起关 税每年下 1% 2o 年前整 谓 0 06 车进口
美税平均降至2 . 5 零部件进1关税平均降 3 至 1%。 0 贸易技术壁垒方面的条款: 贸易技术 《 壁垒协议》 ( 简称T T规定推行强制性技术 B)
独特 的企业文 化也将随 之而来 企业 要想取 车。 得长远发 就 展. 必须建 立具有自 特色的经 己 2 对在国内 无合资生产企业的外商 必须以 转营方式建 品牌 立进口 销网 车经 络 3 对上汽集团 立企业 按中 配额管理 规
当 世界汽车分 前 销业务呈 种新趋 现六 营理 企业文化= 念和 势 即: 销商过 分销厢 行重 对经 多的 络进 组
规 格 非 强制性技 术规格和 产品 认证制度.
但该协议在各方同意的国际标准中. 对旨在 保护发展中国家使用的特有技术生产方法和
生产过 程中的 技术规定 标准和 方法存 测试
上汽集团SWOT分析报告2
上汽集团SWOT分析报告上汽集团SWOT 分析报告专业:上海对外贸易学院国际营销学生:倪帆张宙李明柯杨青雷晨杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱二OO六年四月关键词:上汽集团 SWOT分析目录第1编公司简介........................................... .....3 1.1公司成立发展.. (3)1.2主要经营业务........................................................3 1.3产品图表展示.. (3)1.4上汽集团资质 (3)第2编内部优势 (4)2.1生产多元发展........................................................4 2.2研发体系建设........................................................4 2.3营销渠道建设........................................................4 2.4全新经营思路........................................................4 2.5人才培养储备.. (5)第3编内部劣势 (6)3.1缺乏自主开发........................................................6 3.2缺乏整车生产........................................................6 3.3缺乏技术体系........................................................6 3.4缺乏自主品牌........................................................6 3.5科技投入不足........................................................6 3.6组织协调性差........................................................6 3.7财务指标走弱.. (6)第4编外部机遇 (7)4.1产业高速增长........................................................7 4.2法律规范出台........................................................7 4.3巨头投资合作........................................................7 4.4产品结构调整........................................................7 4.5产业重组整合.. (7)第5编外部威胁 (8)5.1国外对手抢摊........................................................8 5.2研发能力偏弱........................................................8 5.3竞争形势激烈........................................................8 5.4行政垄断残存........................................................8 5.5汽车信贷限制........................................................8 5.6用车费用上涨........................................................8 5.7供需矛盾凸现.. (8)第6编战略建议................................................9(未完待续)1公司简介1.1公司成立发展1.1.1公司是由上海汽车工业(集团)总公司独家发起。
上海汽车集团战略策划
3、对新的细分市场的把握
竞争对手的强烈竞争,特别是日系汽车的强烈竞争对 于源自德国的大众汽车是一个很大的冲击。日系汽车 具有电子配置好,内饰丰富,省油,线条流畅,市场 渠道顺道等优点,而这些正是上海大众的不足之处, 因此给上海大众形成了很大的压力。
集中化战略分析
差异化战略分析 生产成本领先战略分析
威胁
1、被竞争对手超越的可能性
竞争对手的强烈竞争,特别是日系汽车的强烈竞争对于源自德国的大众 汽车是一个很大的冲击。日系汽车具有电子配置好,内饰丰富,省油, 线条流畅,市场渠道顺道等优点,而这些正是上海大众的不足之处,因 此给上海大众形成了很大的压力。
2、技术革新的回报风险
竞争对手的强烈竞争,特别是日系汽车的强烈竞争对于源自德国的大众 汽车是一个很大的冲击。日系汽车具有电子配置好,内饰丰富,省油, 线条流畅,市场渠道顺道等优点,而这些正是上海大众的不足之处,因 此给上海大众形成了很大的压力。
新能源发展的有利条件又给与上汽巨大 的吸引力; 目前经济的不利影响以及各种汽车政策 的相继出台和汽车技术的要求等又对上 汽集团的发展提出了更大的挑战。
• 汽车行业发展处于成熟阶段 ,通过五力结构 分析
• 1 规模经济限制新加入者进入汽车行业 • 2 汽车生产对资金的要求很高,限制新加 入者进入行业 • 3 汽车行业要求有完善的销售渠道和售后 服务,新加入者进入行业难度大 • 4 汽车生产需要非常先进的技术,也成为 进入行业的壁垒。
规模、成就: a) 截止到2011年,总资产3186.33亿元 b) 2011年整车销量超过400万辆 c) 以上一年度542.57亿美元的合并销售收 入,第七次入选《财富》杂志世界500强, 排名第151位,比2010年上升了72位 发展路线: 坚持自主开发与对外合作并举,深入推进合 资品牌和自主品牌共同发展的格局。
上汽集团经营策略
上汽集团经营策略
上汽集团的经营策略主要包括以下几个方面:
1. 国际化战略:上汽集团致力于扩大国际市场份额,通过合资和并购等方式,在全球范围内建立合作伙伴关系和生产基地,提高品牌影响力和市场竞争力。
2. 技术创新战略:上汽集团注重技术创新和研发投入,在智能驾驶、新能源汽车和互联网汽车等领域持续推动技术升级和产品创新,以满足消费者不断变化的需求。
3. 多元化发展战略:上汽集团致力于多元化业务发展,除了传统汽车制造业务外,还涉足金融服务、出行服务、智能交通等领域,以拓展商业模式和增加利润来源。
4. 绿色可持续发展战略:上汽集团积极响应环保和可持续发展的呼吁,加大对新能源汽车和节能减排技术的研发和推广,致力于打造环境友好型汽车企业。
5. 品牌建设战略:上汽集团注重品牌建设和营销推广,通过不断提升产品质量、服务水平和消费者体验,构建强大的品牌影响力,提高市场份额和竞争力。
上海汽车集团股份有限公司战略分析报告.doc
上海汽车集团股份有限公司战略分析报告1 上海汽车集团股份有限公司分析报告行业分析一、现有竞争者的威胁从最近新车上市的价格集中度来看,8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。
由于汽车行业对技术要求高,相对于其他行业而言,在这种情况下,汽车行业遭受降价的损失。
二、新进入者的威胁新进入者加入该行业,会带来生产能力的扩大,带来对市场占有率的要求,这必然引起与现有企业的激烈竞争,使产品价格下跌;另一方面,新加入者要获得资源进行生产,从而可能使得行业生产成本升高,这两方面都会导致行业的获利能力下降。
主要趋势:产品开发、全球化、水平整合为策略方向:各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场,渗透现有市场,并且都以速度、低成本、高附加值为基础。
以速度和低成本竞争基础:各厂商都因为固定成本高,要通过提高市场占有率,扩大产量和规模来降低成本,以提高竞争力,使汽车市场出现严重的供大于求的现象。
以合并与联盟为最重要的方式:各大厂商为追求规模经济,扩大市场的占有率,共享资源以取得竞争优势,竞相寻求合并与联盟。
三、替代品的威胁全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。
中国人口密集,道路日趋拥挤,城市速度加快,大部分城市力建轻轨和地铁,并不断扩宽其路线。
面对日益增长的购车、保险、停车等费用,再加上轻轨和地铁方便快捷的特点,部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。
四、供应商的讨价还价能力对汽车产业而言,供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素,这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响,这样使得供应商有很强的讨价还价能力。
汽车行业对技术要求很高,供应商的产品是有差别的,购买者具有较高的转化成本,这样供应商就具有较强的讨价还价能力。
五、购买者的讨价还价能力五大影响购买的首要因素;价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。
在消费者的购买中,安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色,品牌的忠诚度将决定未来的购买。
波特五力分析我国汽车行业及SWOT分析上汽集团
波特五力模型分析我国汽车行业及SWOT上汽集团分析波特五力模型分析汽车行业我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大,使我国汽车市场的国际地位显著提升,我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。
我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%,2005年全年汽车总需求达到575万辆左右,中国已成为与日本相比的全球第二大汽车消费市场,进一步提升到8.7%。
全球每年汽车销量的增量中我国占25%左右,2010年已成为世界汽车最多的国家,我国已经成为推动全球汽车市场增长的主要力量。
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出,对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。
波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。
根据波特(M.E.Porter)的观点,一个行业中的竞争,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。
这五种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业保持高收益的能力。
一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化,波特的竞争力模型的意义在于,五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想,那就是大家熟知的:总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。
1.供应商的讨价还价能力许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度,争取取得轿车市场10%的占有率,生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变,并实现大部分车辆生产本地化。
上汽集团SWOT分析报告2
上汽集团SWOT分析报告上汽集团SWOT 分析报告专业:上海对外贸易学院国际营销学生:倪帆张宙李明柯杨青雷晨杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱二OO六年四月关键词:上汽集团 SWOT分析目录第1编公司简介........................................... .....3 1.1公司成立发展.. (3)1.2主要经营业务........................................................3 1.3产品图表展示.. (3)1.4上汽集团资质 (3)第2编内部优势 (4)2.1生产多元发展........................................................4 2.2研发体系建设........................................................4 2.3营销渠道建设........................................................4 2.4全新经营思路........................................................4 2.5人才培养储备.. (5)第3编内部劣势 (6)3.1缺乏自主开发........................................................6 3.2缺乏整车生产........................................................6 3.3缺乏技术体系........................................................6 3.4缺乏自主品牌........................................................6 3.5科技投入不足........................................................6 3.6组织协调性差........................................................6 3.7财务指标走弱.. (6)第4编外部机遇 (7)4.1产业高速增长........................................................7 4.2法律规范出台........................................................7 4.3巨头投资合作........................................................7 4.4产品结构调整........................................................7 4.5产业重组整合.. (7)第5编外部威胁 (8)5.1国外对手抢摊........................................................8 5.2研发能力偏弱........................................................8 5.3竞争形势激烈........................................................8 5.4行政垄断残存........................................................8 5.5汽车信贷限制........................................................8 5.6用车费用上涨........................................................8 5.7供需矛盾凸现.. (8)第6编战略建议................................................9(未完待续)1公司简介1.1公司成立发展1.1.1公司是由上海汽车工业(集团)总公司独家发起。
上汽集团战略分析
上汽集团战略分析1、背景十六届五中全会提出自主创新是国家发展战略,从中国汽车产业发展的现实来看,目前“最大”的自主创新无疑就是自主品牌的创立与培育。
在奇瑞、吉利等汽车企业高举“自主品牌”大旗实现快速发展以后,以“三大”为代表的“国家队”也开始集体发力,纷纷高调宣布其自主品牌战略。
其中,上汽公布的自主品牌发展思路“创造性地整合国际国优势资源,高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌”颇为引人瞩目。
2006 年 10 月 12 日,上汽正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。
荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。
在上汽自主品牌的发展思路中,“高起点”和“国际化”是其主题词。
在其对外公布的海外营销网络与市场规划时间表中,2007 年,上汽将在英国设立独立的销售公司;2008 年,进入英伦市场;2009 年,拓展整个欧盟市场……从中可以看出上汽国际市场营销的决心和雄心,但是,毕竟上汽的自主品牌刚刚起步,与跨国汽车公司相比,还存在种种不足。
特别是在经济全球化背景下和我国加入 WTO 后,上汽面临着种种新的机遇和挑战。
因此,有必要对上汽自主品牌汽车的国际市场营销进行优势、劣势、机遇、威胁(SWOT)分析,为今后的发展道路提供一定的借鉴。
2009 年,我国汽车产业继续落实加入 WTO 的各项承诺,汽车整车关税已从下降到 25%。
2008 年的国际金融风暴,我国汽车产业不但没有被冲垮,反而在压力下获得新的发展动力。
产业规模不断扩大,产业地位不断增强,国际竞争力不断提高。
我国汽车产业进入发展新阶段的特征更加清晰化。
汽车产业的发展由“市场拉动型”向“市场拉动型”和“创新推动型”的双驱动转变,由满足国市场向出口和“走出去”的国际化发展方向转变。
中国汽车产业从已有开始发展到今天,可以说是取得很大的成就。
波特五力分析我国汽车行业及SWOT分析上汽集团
波特五力模型分析我国汽车行业及SWOT上汽集团分析波特五力模型分析汽车行业我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大,使我国汽车市场的国际地位显著提升,我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。
我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%,2005年全年汽车总需求达到575万辆左右,中国已成为与日本相比的全球第二大汽车消费市场,进一步提升到8.7%。
全球每年汽车销量的增量中我国占25%左右,2010年已成为世界汽车最多的国家,我国已经成为推动全球汽车市场增长的主要力量。
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出,对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。
波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。
根据波特(M.E.Porter)的观点,一个行业中的竞争,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。
这五种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业保持高收益的能力。
一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化,波特的竞争力模型的意义在于,五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想,那就是大家熟知的:总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。
下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。
1.供应商的讨价还价能力许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度,争取取得轿车市场10%的占有率,生产能力将实现从原有的四万辆达到40万辆的巨大转变,并实现大部分车辆生产本地化。
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新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议13图书情报摘要:在全球能源紧缺成为常态的背景下,电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。
能源转变带来了汽车产业的技术革新,迎来汽车行业的新时期。
本文以上汽集团为样本,分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战,试图提出若干技术战略建议,推动企业长久发展。
关键词:新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术引言汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精,汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级,产生了翻天覆地的变化。
发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。
然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减,国际局势特别是海湾地区问题不可预测性,无法实现油气稳定持续供应,造成国际油气价格居高不下。
此外,被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开,全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。
2013年11月,超强台风“海燕”过境菲律宾,造成当地近5800名居民死亡。
这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。
因此,为了顺眼时代潮流,全球汽车制造商也不断研发新技术,满足日益严格的汽车法规,提高汽车的燃油经济性,提高汽车节能和安全标准,汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。
特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额,以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。
这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期一、汽车行业技术发展迎来新时期1680年,著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案,但未能制成实物。
1769年,一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望,制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车,尽管这辆车的速度才4公里每小时,比人类步行快不了多少。
人类在汽车能源的改进上从未停止过,从最初的蒸汽,到柴油汽油驱动,再到电力、混合动力,汽车的形态让外行人一看还是一个铁皮盒子加四个轮子,而在内驱动力上的改变和进步足以让人瞠目结舌。
可再生能源在汽车制造中的研发和应用,又带来了发动机、动力系统、底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺等汽车硬件上的革命创新。
发动机技术发展方面,基于可再生能源为动力是新能源汽车最显著特点,因而在节能减排等环保问题上就传统汽车而言领先一大步。
但又因可再生能源本身属性限制,如何提高发动机机械效率和热效率,是目前技术着重解决的问题。
如玉柴YC6J、YC6L系列发动机、潍柴HPDI发动都是这这方面积极探索的先驱和实践者。
动力系统研发主要包括如氢能源、燃料电池、混合动力等。
“节能与新能源汽车的技术路线有两条:一是走替代燃料的路线。
采用生物燃料、煤基燃料、天燃气、醇醚类燃料等其它燃料来替代传统汽油、柴油的技术路线,部分技术已实现;另外一条就是走比较根本性或革命性的燃料系统变革:纯电驱动、混合动力以及燃料电池。
”[1]底盘与车身技术方面,结合新能源汽车体型较轻的特点,应用先进的传感器、控制器、执行器,发展控制算法软件和远程信息处理技术,提高汽车安全性和稳定性,实现智能化。
结构和材料技术方面,“新能源汽车由于肩负着节能、安全与环保的多重功能,其结构形式与传统燃油汽车有较大的区别,主要体现在底盘结构上,总体是朝着专用底盘结构方向发展”。
[2]设计和制造工艺技术方面将借鉴在飞机制造领域已经有40 多年的应用、发展和研究复合材料,不断学习、研究和提高,摆脱传统的简单计算机辅助设计,走向了协同设计、自动设计之路。
二、推进汽车行业向前发展的关键成功因素一家汽车的成功会有很多因素,比方说产品质量、品牌美誉度、性价比等等。
这是从微观角度而言。
从宏观角度放眼这个汽车产业的话,带来整个行业巨变无外乎政策导向、受众市场、技术变革三方面内容。
“在新兴产业的孕育期,政府主导的‘官产学研’协同创新是推动新产品研发和产业化的主要机制。
随着市场和技术不确定性程度的降低和新进入者的涌入,协同创新体系从政府主导向市场主导的转变是新兴产业从孕育期向市场导入期过渡的关键。
”[3]汽车行业属于资金密集型产业,推动这样的一个庞大产业的前进没有政府的支持,简直是寸步难行。
中国作为全球市场中的新兴国家,新能源汽车作为汽车行业中的新生事物,唯有在国家主导下的企业积极参与,才能推动我国汽车行业的向前发展。
从2001 年的国家启动“863”计划电动汽车研究专项其,我国汽车行业特别是新能源汽车蓬勃发展,对于一个毫无汽车发展基础的发展中国家而言,在一些关键领域诸如动力设备上领先与国外。
国务院发展研究中心课题组在一项研究报告中提到,“比亚迪开发出的锂铁电池在技术和成本上已经领先于日本和美国的公司”。
[4]商品是为人所用的,否则是毫无价值的,作为马克思经典经济学原理,这句话为我们道出商品的使用价值。
因而,开拓经营一个具有购买力的市场对于一个来说至关重要,同时它也带来了企业产品的更新换代。
举世界上最大的发展中国家为例子,“根据中国社科院发布的数据,2012 年中国正式进入汽车社会,每百户家庭私人汽车拥有量超过20 辆”。
[5]2013年6月6日,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在中国汽车市场发展高峰论坛上表示,“今年我国汽车产销量有望突破2000 万辆;再过10 年,中国汽车市场将迎来新的里程碑,新车产销量将达到美、欧之和,汽车保有量将达到世界第一,成为真正的汽车大国”。
[6]每年央视广告招标会中众多车企的出现,正是验证了汽车行业对于市场和消费者的看重。
2007年,美国苹果公司发布第一代iphone;2010年iphone4风靡全球;这款全触屏手机的出现预示着传统手机物理键盘走向衰亡,同时全触屏的用户操作增强了手机的娱乐性和操作性,带来全新的用户体验。
因而,技术的更新换代,特别是应用新技术的新产品的推出,在整个人类的历史上都将会掀起巨大的变革浪潮。
从蒸汽汽车开始,到今天新能源汽车的出现,这既是对变化着的时代环境的适应,也是企业争取更多消费者、增强企业竞争力的可行方式。
复合材料、工程塑料、碳纤维材料等新型材料在装备制造业的广泛应用,带来汽车自重的降低,这将会使汽车油耗大大降低。
电子点火技术、电子控制燃油喷射技术、3A系统等技术应用,汽车产业变得更加电子化、智能化。
三、新时期上汽集团的优势(S)和劣势(W)据上汽集团官网介绍,“上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)是国内A股市场最大的汽车上市公司,截至2012年底,上汽集团总股本达到110亿股。
目前,上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务,以及汽车金融业务。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
2012年,上汽集团整车销量达到449万辆,同比增长12%,继续保持国内汽车市场领先优势,并以当年度762.3亿美元的合并销售收入,第九次入选《财富》杂志世界500强,排名第103位,比上一年上升了27位”。
[7]2012年1月9日,上汽集团正式完成整体上市,公司发展进入快车道。
(一)新时期上汽集团的优势(S)(1)上海国资委控股的汽车企业。
据公司主页显示,截止到2013年9月30日,第一大股东为上海汽车工业(集团)总公司,持股数8191449931元,占总股本74.30%,为国有法人股。
[8]作为一个国有企业,特别是汽车这样受政策导向明显的产业来说,上汽集团可以在第一时间捕捉到政策动向,摸透政策导向,及时调整公司战略,把握市场先机。
(2)完全继承上海汽车工业(集团)总公司衣钵,技术积累较为深厚。
上汽集团在完成整体上市之前,公司全称为上海汽车工业(集团)总公司。
追溯上汽历史,堪称辉煌。
1955年12月,上海市内燃机配件制造公司成立。
1985年3月21日,上海大众汽车有限公司成立,此后连续二十多年领导国内轿车市场。
1995年9月1日,经过一系列改制,今天的上海汽车工业(集团)总公司诞生。
从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有从乘用车到商用车全系列产品以及核心零部件在内、产业链完整的、国内销量最大的汽车企业集团。
从器部件知道到整车组装,上汽业务涉及到汽车生产的各个领域,在60多年的发展中,从基础做起,积累了丰厚的技术储备。
(3)较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。
早在2005年,上汽集团就积极布局新能源汽车,加强研发与合作。
“2005年4月29日,由上汽集团和上海交通大学联合开发的二甲醇(DME)汽车项目通过专家评审。
”[9]当年10月,“上汽集团和美国通用汽车公司正式签署合同协议,进一步强化在清洁能源汽车领域合作”。
[10]上汽集团执行副总裁陈志鑫在2012年北京车展上表示,“对于新能源汽车的基础建设,上汽已投资20 亿元,而今后5 年还将继续投资60 亿元”。
[11]“保证新能源投入的持续性,上汽甚至在做资本积累。
2011年上海汽车集团股权投资有限公司揭牌开业,首期注册资本5 亿元。
该公司经营范围包括对汽车及相关行业的投资和管理,其他股权投资等。
”[12](二)新时期上汽集团的劣势(W)(1)在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。
作为国内汽车制造厂商的普遍问题,上汽集团也不例外。
上汽集团技术中心刘小平在其撰写的关于自主品牌荣威SWOT中分析中提到,“研发能力弱,创新不足是自主品牌发展老生常谈的话题,尤其表现为动力总成与关键电子化技术发展薄弱。
据统计,在我国汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS、微电机、安全气囊等核心零部件产量中,外资企业所占比例分别为100%、100%、91%、97%和69%,中高端车所需的自动变速器78%为进口产品”。
[13]截止到2013年11月,上汽集团才推出3款新能源汽车,分别为荣威旗下的750、E50、550 Plug in。
(2)品牌美誉度不足,受累自主品牌低端定位的思维定势。
由于国内汽车产业起步较晚、发展受限,国有自主品牌美誉度在消费者中普遍偏低。
市场中时有发生的自主品牌召回事件,其中包括质量缺陷、安全问题等以及售后服务不完善等负面新闻经过大众媒介传播之后,在消费者中造成较大程度的负面影响。
在2013年胡润品牌榜中,共有长城汽车、东风、比亚迪、长安、吉利、奇瑞、福田7家车企上榜,上汽集团则榜上无名。
四、新时期上汽集团的机遇(O)与威胁(T)(一)新时期上汽集团的机遇(O)(1)受惠政策倾斜。