小汽轮机主汽门活动试验方案
主汽门试验
主汽门、调门严密性试验一、阀门严密性试验：试验应在运行部专工、生技部专工指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。
（一）以下情况应做阀门严密性试验：1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。
2、机组大修后。
3、甩负荷试验前。
4、超速试验前。
（二）高、中压主汽门严密性试验：1、试验允许条件：（1）机组处于操作员自动控制方式。
（2）机组转速大于2990r/min。
（3）机组处于解列状态。
（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。
（5）无阀门伺服故障信号。
2、试验过程：（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压.正常真空和发电机脱网状态下进行。
（2）机组定速3000r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，“n”可按下式进行计算：n=p/po×1000r/min（p=试验时压力、po=主蒸汽额定压力）。
3、试验方法：（1）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。
（2）在OIS“阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
（三）高中压调门严密性试验：1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位2、在DEH“阀门严密性试验”画面中按“调门试验”按钮，则高、中压调速汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
3、与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
4、试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
5、试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
1.1 主蒸汽和再热蒸汽进汽阀汽轮机进汽阀的性能试验应每周进行，这种试验只能在机组带负荷且旁路切除时进行。
汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨
第48卷第3期汽轮机技术Vol. 48 N o. 3 2006年6月TURB IN E TECHNOLOGY Jun. 2006汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨贾仰生(华电国际邹县发电厂,山东邹城273522)摘要:自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏。
重点对不同启动方式的汽轮机自动主汽门、调门的严密性试验方法进行探讨,找出电厂在执行中存在的问题,提出改进方法,确保汽轮机安全运行。
关键词:汽轮机;主汽门;调门;严密性试验;方法探讨分类号: TK267 文献标识码: B 文章编号: 100125884 ( 2006) 0320233202The D i scussion of the Turbine TV and CV Strictness Test W aysJ IA Yang2sheng(Huadian International Zouxian Power Plant, Zoucheng 273522, China)Abstract: TV and CV act the most impo rtant equipment of turbine, its strictness and credibility will affect the safe operation of turbine directly. If the turbine trip s in operation , it will be attainted destructively when the TV and CV is blocked or un2 strictness badly. This paper emphasisly analyses the ways of turbine TV and CV strictness test in case of the difference start2up ways , in order to find question in perform ance, bring the advance ways, ensure the turbine safe operation.Key words: turb ine; T V; CV; str ictness test; d iscussion of the ways0 前言自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮机造成毁灭性的损坏。
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机是一种常用的发电机组，其性能优越、运行稳定。
主汽门是小汽轮机中重要的控制装置，直接影响着发电机组的工作效率和安全性。
为了确保主汽门的正常运行，需要进行主汽门活动试验，以评估其性能指标和调整参数。
本文将详细介绍小汽轮机主汽门活动试验方案。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是评估主汽门的运行特性，包括开启时间、关闭时间、开启度和动态响应等指标。
通过试验结果，可以判断主汽门的工作是否符合要求，以及是否需要进行调整和维护。
三、试验准备1. 确定试验范围：根据实际情况，确定主汽门的试验范围和试验参数。
2. 准备试验设备：确保试验设备的完好性和准确性，包括传感器、控制系统和数据采集设备等。
3. 检查工作环境：确保试验现场的安全性和稳定性，消除可能影响试验结果的干扰因素。
四、试验方案1. 开启时间试验：将主汽门从关闭状态开始，记录主汽门开启到完全开启所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为开启时间指标。
2. 关闭时间试验：将主汽门从完全开启状态开始，记录主汽门关闭到完全关闭所需的时间。
重复多次试验，求平均值作为关闭时间指标。
3. 开启度试验：记录主汽门在开启和关闭过程中的开启度变化情况。
通过传感器实时采集开启度数据，并绘制曲线图。
根据曲线图评估主汽门的开启度指标。
4. 动态响应试验：模拟小汽轮机在不同负荷变化时，主汽门的动态响应能力。
通过改变小汽轮机的负荷，记录主汽门的响应时间和稳定性。
根据试验结果评估主汽门的动态响应指标。
五、试验步骤1. 确保试验设备的正常工作，并校准传感器和数据采集设备。
2. 将主汽门调整到关闭状态，并记录初始位置。
3. 开启时间试验：通过控制系统控制主汽门的开启，同时记录开启时间。
4. 关闭时间试验：通过控制系统控制主汽门的关闭，同时记录关闭时间。
5. 开启度试验：通过控制系统控制主汽门的开启和关闭过程，同时记录开启度数据，并绘制曲线图。
6. 动态响应试验：通过改变小汽轮机的负荷，模拟不同工况，记录主汽门的响应时间和稳定性。
主汽门、调门严密性试验技术措施
主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。
二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。
5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。
三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。
b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。
e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。
f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。
则严密性试验合格，试验结束。
g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。
h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。
窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。
i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。
2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。
b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。
汽轮机试验项目及方法
汽轮机试验项目及方法如下（一）一般试验及安全装置的性能测定1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。
2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。
3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。
4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。
5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。
6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。
7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。
在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。
在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。
8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。
9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。
10、作冷凝器铜管处的漏水试验。
11、作72小时全负荷连续运行试验。
（二）调速系统1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。
2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。
3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。
4、空车时手动调速器记录其转速的变化。
5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。
6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。
（三）热效率性能及保证试验1、无抽汽时40%额定负荷及空车汽耗试验。
主汽门、调门全行程活动试验
2 确认 DEH 操作员 “功率控制”方式投入，调节级压力反馈退出。
3 检查 TV1、TV2、RV1、RV2 正常全开，高压调节汽门开度 20～24%，中压调门全开；
4 就地派人监视，保持通讯畅通；
点击“TV1”试验对话框，点击“确定”，高压调节阀 GV1、GV3、GV5 先开始慢慢关下，右 5 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 同时开始补偿打开，直到 GV1、GV3、GV5 达到全关，即位置反
（
）Байду номын сангаас
□闭锁/标示牌 □脚手架检查 □升降机检查 □沟渠检查 □气体测试 □其他
（
）
值长
监护人
操作人
备注：在安全设备、监督检查中选中后打√
第1页共1页
发令人
监护人
操作人
№：
操作任务：＃ 机主汽门、调门全行程活动试验
操作时间：
√ 顺序
操作项目
1 负荷 165～200MW，锅炉燃烧稳定，机组运行正常，DEH 显示“保持”。
IV2 开始慢慢开启直至全开。根据情况，如再次试验如再次试验重复 11 步骤。
备注
第1页共1页
检查一切正常，进行右侧主汽门、调门活动试验：点击“TV2” 试验对话框，点击“确定”， 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 先开始慢慢关下，左侧高压调节阀 GV1、GV3、GV5 同时开始补 8 偿打开，直到 GV2、GV4、GV6 达到全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后高压主汽门 TV2 迅 速关闭，再迅速全开。
击“确定”，中压调节阀 IV1 先开始慢慢关下直至全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后左 11 侧中压主汽门 RSV1 稍见活动，DEH 画面全开反馈消失。然后 RSV1 重新全开，中压调节阀
汽门活动试验依据
调门活动试验
50
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣5分。
2.《电厂二十五项反措实施细则》
1.1.1.1坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
汽门活动试验依据
1.《广东省火力发电厂专业技术监督工作实施情况评价查评依据》
序号
评价项目
标准分
查证方法
评分标准及评分Leabharlann 法实得分1.1主汽门活动试验
20
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣2分。
汽轮机阀门活动试验方案
#1汽轮机阀门活动试验方案据调研了解，兄弟电厂同类型300MW、600MW机组，均多次发生过因主、调汽门门杆高温氧化，氧化皮造成汽门卡涩，影响机组下次正常启动。
机组停运后热态情况下，对主、调汽门进行活动，可有效避免因氧化皮造成汽门卡涩。
根据我厂机组运行的实际情况和运行经验，经汽机专业研究决定，在汽机停运后，进行主、调汽门活动，编制以下活动试验措施，各有关人员阅知并严格执行。
一试验时间：1.机组停机84h内，每天上午11:00，下午22:00分别进行高、中压主汽门、调门全行程活动试验。
二组织措施：1.高、中压主汽门、调门全行程活动试验时由运行人员确认条件和监视检查，热控人员负责强制条件，开关试验。
运行巡检员和汽机巡检在就地进行阀门开关状态的确认。
三试验条件：1.同侧高压主汽门试验与高压调门试验不得同时进行，必须在一个关闭情况下进行另一个试验。
2.同侧中压主汽门试验与中压调门试验不得同时进行，必须在一个关闭情况下进行另一个试验。
3.主汽压力降至5MPa以下。
4.EH系统油质合格。
5.润滑油系统运行。
6.EH油系统、主机汽门无检修工作。
7.高压启动油泵运行。
四试验步骤：1.检查机组具备试验条件。
2.集控运行人员负责汽机就地挂闸，建立安全油压。
3.联系热控人员将汽轮机挂闸条件强制为允许，将挂闸后开中压主汽门的条件强制为不允许。
4.运行人员在DCS画面上复位AST电磁阀，汽机挂闸。
5.阀门试验顺序如下：1)#1高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#1高压调汽门，检查正常后，关闭。
2)#3高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#3高压调汽门，检查正常后，关闭。
3)#5高压调汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1高压主汽门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#5高压调汽门，检查正常后，关闭。
4)#1高压主汽门运行人员在DEH画面和就地检查#1、#3、#5高压调门关闭，联系热控工程师站缓慢开启#1高压主汽门，检查正常后，关闭5)用同样方法进行右侧#2、#4、#6高压调门和#2高压主汽门手动开关活动试验。
600MW汽轮机中主门活动试验分析
600MW汽轮机中主门活动试验分析发布时间：2021-09-23T07:51:25.691Z 来源：《当代电力文化》2021年第14期作者：赵艳斌[导读] 本文分析了600MW汽轮机中压主汽门活动动作过程及中压主汽门活动时难开启的原因。
赵艳斌华能沁北发电有限责任公司 459012摘要：本文分析了600MW汽轮机中压主汽门活动动作过程及中压主汽门活动时难开启的原因。
关键词：600MW汽轮机；中压主汽门；汽门活动某厂600MW汽轮机配置有两个高压主汽门、四个高压调速汽门、两个中压主汽门、四个中压调门。
机组正常运行中，高压主汽门、中压主汽门、中压调门全开，由高压调速汽门调整汽轮机进汽量。
为保证汽轮机主汽门、调门能灵活可靠，机组运行中定期执行阀门活动试验。
中压汽门活动试验由中压主汽门和对应的中压调速汽门配合进行。
机组进行中压汽门活动试验时，中压调速汽门先按照一定的速率关闭，关闭到位后，中压主汽门关闭。
中压主汽门关闭到位后自动开启，然后中调门按照一定的速率开启。
中压调速汽门全开后，试验结束。
试验中，中主门、中调门各开关一次，均为全行程活动。
在实际进行中压汽门活动试验时，某些机组均不同程度的出现过再热主汽门关闭后无法开启的问题。
1、中压汽门配置600MW汽轮机共设置有两个再热主汽调节联合阀（如图1再热阀门配置示意图），每个再热主汽调节联合阀由一个扑板式再热主汽阀（中主门）和两个中压调节阀组成。
再热主汽阀只能全开或全关，没有中间位置，汽轮机挂闸成功、AST油压建立后，再热主汽阀即全开，汽轮机跳闸，AST油压失去，再热主汽阀即关闭。
中压调节阀可以全行程调节，在机组启动时调节进入中低压缸的蒸汽流量，机组正常运行中，中压调节阀全开。
2、中压汽门活动过程图 2 中压汽门活动试验逻辑如图2（中压汽门活动试验逻辑），执行阀门活动试验时，值班员在操作员站点击开始，RCM输出“1”，试验开始。
试验开始指令以恒定速率将#1/#3中调门开度指令减小到零。
汽轮机高中压主汽门、调门严密性试验方案
高中压主汽门、调门严密性试验方案一、试验目的检验汽轮机高中压主汽门、调门关闭后的严密性，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速，确认汽门严密性能满足机组安全运行的需要。
二、试验条件1、DEH控制在“自动”方式；2、发变组出口开关未合闸；3、机组在3000r/min稳定运行，EH油泵、交流润滑油泵、密封油泵运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。
4、调整锅炉燃烧及主机旁路的压力设定值，逐步提高主蒸汽压力到额定值或不低于额定值的50%；5、在升压、升温过程中，检查蒸汽温度至少有50℃的过热度；6、试验有检修部门汽机、热工人员参加。
三、试验方法1、解除“机跳炉连锁”，保证锅炉燃烧稳定。
2、在DCS操作画面上点击DEH选项进入DEH菜单，在DEH菜单中点击“汽机试验”，进入“汽机试验”画面,在画面右下角“阀门严密性试验”的界面上点击“主汽门严密性试验”按钮，将其置为“投入”，高中压主汽门应迅速关闭，汽机状态自动切换为手动方式，严密性试验开始计时，DEH根据有关参数计算出“可接受转速”，在该画面上有转速趋势图，DEH记录惰走时间，根据汽机是否达到可接受转速，判断阀门严密性。
3、汽轮机转速降至合格下降转速为主汽门严密性试验合格。
4、当试验完成，按“试验停止”按钮，停止阀门严密性试验，汽轮机保持主汽门全关，由运行人员手动打闸。
5、重新挂闸升速至3000r/min定速。
6、在“阀门严密性试验”画面上，按“调门严密性试验”按钮，将其置为“投入”，高中压调门应迅速关闭，汽机状态自动切换为手动方式，严密性试验开始计时，DEH根据有关参数计算出“可接受转速”，在该画面上有转速趋势图，DEH记录惰走时间，根据汽机是否达到可接受转速，判断阀门严密性。
7、汽轮机转速降至合格下降转速为调门严密性试验合格。
8、如主汽压力未达到额定压力但不低于额定压力的50%，则规定合格下降转速ｎ０，ｎ０=（P/P0）×1000r/min。
汽门严密性方案
汽轮机汽门严密性试验方案
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南京南钢产业发展有限公司综合利用放散高炉/转炉煤气发电工程
汽轮机汽门严密性试验方案
1 试验目的
检查主汽门、调门的严密性。
2 试验条件
2.1机组解列，维持在3000r/min 稳定运行。
2.2试验时汽轮机处于空负荷状态，蒸汽参数额定，真空正常。
主汽门和调门分别进行试验，记录机组下降转速。
2.3 当主汽门前压力和温度达不到额定值时，最低不得低于额定值的50%，此时转速下降值n 按下式进行修正：
n=(p/p 0)*1000r/min
3 主汽门试验步骤及要求
3.1 机组解列并稳定在3000r/min 运行。
3.2 关闭主汽门，记录试验前主汽门前参数、真空值及试验开始时间，在转速下降过程中，每隔10秒记录一次转速及时间。
3.3 当转速降至1000r/min 或换算转速时停止试验，并将机组重新恢复至3000r/min 。
4 调速汽门试验步骤及要求
4.1 机组解列并稳定在3000r/min 运行。
4.2 关闭调速汽门，记录试验前主汽门前参数、真空值及试验开始时间，在转速下降过程中，每隔10秒记录一次转速及时间。
4.3 当转速降至1000r/min 或换算转速时停止试验，并将机组重新恢复至3000r/min 。
5 安全措施
试验时始终开启交流润滑油泵。
浅谈某320MW机组汽轮机主机阀门全行程活动试验
浅谈某320MW机组汽轮机主机阀门全行程活动试验摘要：本文结合东方汽轮机厂的 N320型汽轮机实际情况，全面讲述了如何开展汽轮机主汽阀全行程活动试验．根据主汽阀门的实际配置情况，分别地详细讲述了开关型和调节型主汽阀门、高压和中压主汽阀门的全行程活动试验的动作原理、试验条件和试验过程，着重论述了如何对试验程序进行优化，通过对试验程序的合理优化，提高试验的可靠性从而达到运行人员能顺利地开展全行程活动试验，提高汽轮机运行安全性的目的。
关键词：汽轮机；主机阀门；全行程试验。
1概述该厂主机为东方汽轮机厂生产的 N320—16.7／537／537 型(合缸)，亚临界、中间一次再热、双缸双排汽、高中压合缸凝汽式汽轮机。
DCS 、DEH系统采用和利时分散控制系统 MAC6.5.3。
近年来，汽轮机超速事故仍有发生，而完善汽轮机防止超速的各项措施，才能进一步降低事故的发生。
汽轮机高中压主汽门及调门定期活动试验是最为常规但尤为重要的一项措施。
一般情况下，机组带负荷运行时，主汽门和中调门保持全开，不参与调节。
通过逐个改变高压调门的开度，达到调节机组负荷的目的。
这些长期不活动的阀门容易出现阀门卡涩的情形，极易造成汽轮机失去控制甚至引发重大超速事故，对电力系统的安全稳定运行带来极其不利的影响。
为避免运行中以及停机期间阀门卡涩造成汽轮机超速事故等异常，根据《火力发电厂汽轮机数字电液控制系统运行维护与试验技术规程》GB/T 35729-2017相关要求需在运行中定期进行相关试验，以验证主汽门、调门无卡涩现象，目前该厂320MW机组未设计全行程试验功能，部分行程活动试验活动开度在15%，不能验证阀门是否全行程灵活无卡涩，为保障阀门可靠动作，不发生卡涩导致的超速异常事件，需增加阀门全行程活动试验功能。
以便运行中进行定期试验，保证阀门无卡涩，保障DEH系统安全稳定，提升机组安全性、可靠性。
2 全行程活动试验的研究2.1研究思路1、在原有部分行程试验的基础上，自主新增一套全行程试验功能组态，与原有逻辑相互独立，互不影响。
汽轮机汽门严密性、超速试验方案
9 汽轮机转速低于 2950rpm 时应启动交流油泵、高压备用密封油泵。
10 利用旁路控制主、再热汽压力稳定。
11 记录转速最后下降稳定的转速值
，下降耗时
转速下降至 1000*[P/P0]r/min 以下时试验合格。
分钟，检查
12 高中压主汽门严密性试验结束打闸，在 DEH“自动”方式，重新挂闸升速 至 3000r/min。
常。 3.7. TSI、振动监测装置指示准确，就地转速表与 DCS 转速表核对一致。
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5 号机组汽轮机超速试验方案
3.8. 就地和控制室间有可靠通讯手段。 3.9. 解列发变组，维持汽轮机 3000rpm/min 运行。 4 试验步骤 4.1 OPC 保护试验 4.1.1 检查 DEH 画面上“OPC 方式”开关中“103 禁止” 、“110 禁止”置于“取 消”位置，设定目标转速 3100rpm/min，升速率 50rpm/min 进行 103%保护试验。 4.1.2 转速至 3090 rpm/min 时，检查 GV、IV、各段抽汽逆止门关闭正常，机组 转速下降并维持 3000 rpm/min 运行。 4.1.3 记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2 电超速保护试验 4.2.1 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值 3200rpm/min。 4.2.2 在 DEH 画面上将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“禁止”位置、“110 禁止”置于“取消”位置。 4.2.3 设定目标转速 3250r/min，升速率 50rpm/min，进行 DEH 电超速保护试验。 4.2.4 汽轮机转速升至 3200 r/min，检查电超速保护动作正常，TV、GV、RV、 IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2.5 电超速试验结束后，联系热工恢复电超速保护动作值为正常值。 4.2.6 机组转速降至 2900rpm 后将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“取消” 位置，重新挂闸恢复到 3000rpm/min。 4.3 机械超速保护试验 4.3.1 将 DEH 画面中“OPC 方式”开关内“103 禁止”置“禁止”位，“110 禁止” 置于“取消”位置，检查就地机械超速保护试验手柄位置位于“正常”位置。 4.3.2 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值修改为 3360 rpm/min。 4.3.3 设定目标转速 3360rpm/min 升速率 50rpm/min，进行第一次机械超速试验 试验。 4.3.4 机组转速升至 3300 检查危急保安器动作正常，TV、GV、RV、IV 关闭，机 组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.3.5 转速降至 2900rpm/min 将“OPC 方式”开关中“103 禁止” 置于“取消” 位置，重新挂闸冲转到 3000r/min，停高压密封备用、交流润滑油泵，投联锁备
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
发电厂汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作
4号汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作1、阀门严密性试验条件：1.1 发电机解列，汽轮机转速在3000±15r/min。
2、主汽门严密性试验步骤：2.1 进入“阀门严密性试验”画面。
2.2 确认试验条件满足。
2.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
2.4 单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮，主汽门关闭。
2.5 主汽门关闭后，转子惰走，系统自动记录惰走时间。
2.6 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
2.7 单击“停止试验”按钮，DEH输出打闸指令，机组打闸。
2.8 将硬操盘试验开关切换到“正常”位置。
2.9 机组重新挂闸恢复转速到3000 r/min。
3、调速汽门严密性试验：3.1 进入“阀门严密性试验”画面。
3.2 确认试验条件满足。
3.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
3.4 单击“调门试验”按钮，按钮灯亮，总阀位给定置零，转子惰走，自动记录惰走时间。
3.5 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
3.6 单击“试验停止”按钮，DEH恢复转速3000 r/min。
3.7将硬操盘试验开关切换到“正常”位置，使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。
安全措施1、试验时要开高压油泵，保持调速和润滑油压正常。
2、试验过程中不准调整旁路系统以免影响试验准确性。
3、试验过程中主汽门或调速汽门全关后，注意转速下降速度，严禁在临界转速较长时间停留。
联系单元就地用对讲机联系，操作中机、炉专业间密切联系。
危险点分析。
汽轮机主汽门调门活动试验操作票
汽轮机主汽门调门活动试验操作票一、试验目的本试验主要目的是检验汽轮机的主汽门和调门是否可以正常活动，并在操作中观察和记录其运动过程中的变化，为进一步的调整和维修提供依据。
二、试验设备和工具1.汽轮机主汽门和调门；2.扳手；3.视频相机。
三、试验步骤1.检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常；3.使用扳手轻轻旋转主汽门和调门，观察活动过程中的变化；4.用视频相机记录活动过程中的关键步骤。
四、试验注意事项1.在操作试验中要注意安全，避免造成伤害；2.需要在汽轮机停机的情况下进行试验；3.观察和记录活动过程中的任何异常情况，并及时报告。
五、试验结果分析通过本次试验，可以判断主汽门和调门是否能正常活动。
如果发现活动过程中有异常情况，需要及时报告，并进行相应的修理或调整。
六、试验结论根据试验结果分析，结论如下：-若主汽门和调门能正常活动，并无异常情况，则判定其状态良好；-若发现主汽门或调门活动过程中有异常情况，则需要进行维修或调整。
七、试验记录以下是试验过程中的主要记录内容：时间：20XX年XX月XX日地点：XX汽轮机房试验人员：XX记录内容：1.试验前检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常，是否有异常；3.轻轻旋转主汽门和调门，并记录活动过程中的关键步骤；4.观察活动过程中是否有异常情况，并记录；5.试验结果分析；6.试验结论。
八、试验评价本次试验操作规范，试验目的明确，记录详实，达到了预期的检验目的，并为进一步的维修和调整提供了依据。
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能摘要：汽轮机主汽门和调速汽门的正确动作，是机组安全运行的根本。
近期有电厂在汽机超速过程中，调速汽门和主汽门均未及时关闭，造成汽轮机严重超速，威胁生产安全。
按照集团公司文件要求，我厂增加了各汽门全关试验功能逻辑，可定期验证各汽门的全行程动作，切实提高了机组运行的安全性。
关键词：汽轮机主汽门调速汽门安全全关活动试验逻辑1、机组简介某电厂2*300MW机组，上海锅炉厂生产SG-1025-17.6型亚临界，自然循环锅炉，一次中间再热，四角切圆燃烧，正压直吹式制粉系统。
汽机为东方汽轮机厂生产的NC300/220-16.7-535/535型双缸双排汽，抽汽供热机组。
机组采用北京日立公司5000M型DCS控制系统，DEH整合在DCS系统中，一体化设计。
1.增加全关试验功能前的状态：机组有2个高压主汽门和2个中压主汽门，其中带LVDT的高压主汽门采用85%行程的模拟量作为试验到位信号，不带LVDT的高压主汽门和2个中压主汽门采用行程开关作为试验到位信号。
4个高压调速汽门和2个中压调速汽门，均采用LVDT模拟量作为试验到位信号。
1.存在问题3.1改造前，机组的阀门活动试验行程不足。
机组仅具备关至85%行程的活动试验能力，即汽门实际只动作15%的行程，即认为该汽门活动正常。
但结合近期发生的一起超速事故，当时该机组在超速后，103%转速时关闭调速汽门无效，继续超速至110%转速时，主汽门虽然有关闭动作，但并未关严，导致机组转速仍然升高，最后是靠锅炉灭火后主汽压力缓慢降低，才使汽轮机转速逐渐下降，期间转速大大超过安全限制，严重威胁生产人员和设备的安全。
由此可见，在之前的阀门活动试验中，仅仅能验证阀门是否“能动”，即阀门在全开位置附近是否卡涩。
但是阀门在全关位置附近是否动作可靠，仅依靠之前的半关试验是无法验证的。
3.2 改造前，机组的阀门活动试验仅仅试验了阀体是否卡涩，而对于更加重要的遮断电磁阀是否动作正常，并不能进行试验。
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小汽轮机主汽门活动试验方案
一、引言
小汽轮机主汽门活动试验是对小汽轮机主汽门进行性能测试和验证的过程。
主汽门是小汽轮机中的关键部件之一，其活动状态直接影响到小汽轮机的工作效率和性能。
因此，进行主汽门活动试验是确保小汽轮机正常运行和提高其工作效率的重要环节。
二、试验目的
主汽门活动试验的主要目的是验证小汽轮机主汽门的工作性能，包括开启、关闭速度、开度控制等参数。
通过试验结果的分析，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供技术支持。
三、试验内容
1. 开启速度试验：在试验过程中，通过控制系统调节小汽轮机主汽门的开度，记录开启速度随开度变化的曲线。
试验时，应保证主汽门平稳开启，避免突然开启或过慢开启，以保证试验结果的准确性。
2. 关闭速度试验：与开启速度试验类似，通过记录主汽门的关闭速度随开度变化的曲线，评估主汽门的关闭性能。
同样，试验时应避免突然关闭或过慢关闭主汽门，以保证试验数据的准确性。
3. 开度控制试验：通过控制系统对小汽轮机主汽门进行开度控制，记录开度控制精度随控制信号变化的曲线。
试验时，应保证控制信
号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
4. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门的开度和负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门在负载变化过程中的响应能力。
四、试验步骤
1. 前期准备：检查小汽轮机和试验设备的状态，确保其正常运行和安全使用。
清理试验现场，确保环境整洁和无障碍物。
2. 设定试验参数：根据试验目的和要求，设定主汽门的开度、控制信号和负载变化等试验参数。
确保试验参数的准确性和一致性。
3. 开启速度试验：通过控制系统逐渐开启主汽门，记录开度与开启速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的开启速度，避免突然开启或过慢开启，以保证试验数据的准确性。
4. 关闭速度试验：类似于开启速度试验，通过逐渐关闭主汽门，记录开度与关闭速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的关闭速度，避免突然关闭或过慢关闭，以保证试验数据的准确性。
5. 开度控制试验：通过控制系统对主汽门进行开度控制，记录开度控制精度与控制信号的关系曲线。
试验时，应保证控制信号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
6. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门开度与负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门的响应能力。
7. 数据处理与分析：对试验过程中记录的数据进行处理与分析，得出主汽门的性能指标和试验结果。
根据分析结果，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供参考依据。
8. 试验总结与报告：根据试验结果和分析，撰写试验总结与报告。
总结试验过程中的经验和问题，提出改进措施和建议，为今后的试验工作提供指导。
五、结论
小汽轮机主汽门活动试验是对主汽门工作性能进行验证的重要环节。
通过开启速度、关闭速度、开度控制和负载变化试验，可以评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度。
试验结果的分析和总结，为小汽轮机的正常运行和性能改进提供了参考依据。
在今后的工作中，应进一步完善试验方案和提高试验的准确性，以确保小汽轮机的安全运行和高效工作。