动车组空调系统故障检修分析

合集下载

CRH2A动车组空调专项检修

CRH2A动车组空调专项检修背景CRH2A动车组作为中国高速铁路的重要组成部分，负责提供高效快捷的出行服务，其中空调系统作为舒适性的重要因素之一，需要经常进行检修和维护，以保证运营安全和乘客服务质量。

目的本文旨在介绍CRH2A动车组空调系统的专项检修方案，包括检修流程、注意事项和常见问题解决方案等。

检修流程CRH2A动车组空调检修流程分为以下几个步骤：1. 故障排除在检修前，需要通过故障排除排查出存在的问题。

具体流程如下：•检查空调显示屏、控制开关、温度传感器等是否正常工作；•检查空调进风口和出风口是否通畅；•检查空调内部设备是否有异常声响或异味等。

2. 拆卸清洗根据故障排除的结果，需要对空调系统进行拆卸清洗。

具体流程如下：•拆卸空调外壳并检查清洗空调滤网。

清理滤网灰尘和杂物；•拆卸进风口和出风口，进行清洗；•拆卸空调冷凝器进行清洗；•拆卸空调蒸发器和风管进行清洗；•检查空调电机、电控板等设备是否损坏，进行维修或更换。

3. 组装检查在进行清洗维修后，需要进行组装检查，确保空调系统完全符合规范要求。

具体流程如下：•检查各个零件组装是否正确、紧密；•检查空调工作时是否正常；•检查空调内部是否有异常声响或异味等。

注意事项在进行CRH2A动车组空调系统检修时，需要注意以下事项：•操作前需要准备好相关工具和防护措施，确保人身安全；•对于不熟悉的检修流程，需要向专业技师或工程师请教并得到指导；•检修中需要注意细节，特别是较为复杂的设备或零件组装时，需要仔细读取操作指南，避免出现操作错误，影响后续工作进程。

常见问题解决方案在CRH2A动车组空调检修中，常见问题及解决方案如下：•空调显示故障：检查空调显示线路是否存在故障，需要进行线路维修；•空调出风口温度异常：检查空调冷凝器是否清洗干净，是否存在制冷问题，需要进行相应维修；•空调内部异味问题：检查空调内部是否存在异味来源，需要进行清洗处理；•空调噪音过大：检查空调电机或电控板是否损坏，需要进行维修或更换。

动车组设备动车组空调维护与检修

动车组设备动车组空调维护与检修简介动车组是指一种用于铁路客运的列车，由机车与多个车厢组成。

动车组空调设备是动车组中的重要组成部分，为乘客提供舒适的空调环境。

本文将介绍动车组空调设备的维护与检修方法。

维护方式定期清洁动车组空调设备在运行过程中会积累灰尘和杂物，影响空调设备的散热效果和空气质量。

因此，定期清洁是维护动车组空调设备的首要任务。

1.清洁空气滤网：空气滤网是防止灰尘和细菌进入车厢的第一道屏障。

定期拆下空气滤网清洗或更换新的滤网。

2.清洁冷凝器和蒸发器：冷凝器和蒸发器是空调设备中的重要部件，定期使用专用清洁剂清洗冷凝器和蒸发器，确保热交换效果良好。

检查电气连接动车组空调设备的电气连接非常重要，任何松动或脱落都可能导致设备无法正常运行。

因此，定期检查电气连接是维护动车组空调设备的必要步骤。

1.检查电源线连接：检查空调设备的电源线是否接触良好，没有松动或脱落。

2.检查传感器连接：检查温度和湿度传感器的连接是否正常，确保传感器能准确传递数据。

检查制冷剂压力制冷剂是动车组空调设备的核心组成部分，它的压力直接影响设备的制冷效果。

定期检查制冷剂的压力，确保其处于正常范围内。

1.使用制冷剂压力表：使用制冷剂压力表测量制冷剂的高压和低压，确保其在制造商规定的范围内。

2.检查制冷剂泄漏：检查制冷剂系统是否有泄漏现象，如果有，及时修复漏点并补充制冷剂。

检修方法故障排除在运行过程中，动车组空调设备可能会出现各种故障，包括制冷效果差、噪音大等。

针对不同的故障情况，进行相应的检修。

1.制冷效果差：检查制冷剂的压力是否正常，如果低于正常范围，可能是制冷剂泄漏，需要检查和修复泄漏点，并补充制冷剂。

如果压力正常，可能是冷凝器或蒸发器堵塞，需要清洁或更换部件。

2.噪音大：检查风扇是否松动或脱落，如果是，需要修复或更换风扇。

另外，也可能是机组内部积累了大量的灰尘和杂物，需要进行清洁。

预防性维护除了故障排除之外，预防性维护也是动车组空调设备检修的关键一环。

CR400BF分析动车组空调系统的运行故障处理与分析

CR400BF分析动车组空调系统的运行故障处理与分析发布时间：2021-03-17T02:13:47.947Z 来源：《中国科技人才》2021年第4期作者：梁全德[导读] CR400BF动车组，是“复兴号”中国标准动车组CR400级别里的一款，于2017年1月3日，中国动车组采用全新命名。

那么在动车组正常运行阶段，考虑到大众乘坐舒适性，还需在每节车厢内设置相应的空调换气装置，主要就是对车内各室温度、气压等合理控制。

中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段天津 300161摘要：经济社会快速发展，提升了大众经济水平与生活质量，大众日常出行注重交通工具安全性、舒适性等。

同时，乘坐动车出行的过程中，也需考虑到大众生命健康与财产安全，对各项影响因素针对性地分析与解决。

但是，由于动车在行驶过程中速度较快，不能进行开窗通风换气，那么对动车车厢内气密性提出更高要求。

而空调装置也逐渐成为动车内部重要装备之一，那么针对动车组空调系统运行故障的解决，还需结合动车运行情况详细探究，能对各项影响因素全面掌握，依据动车组空调系统内部结构与运行方式，制定相应的处理措施，既确保动车运行安全性，又能为大众日常出行提供良好的舒适性。

关键词：动车组；空调系统；运行故障；处理措施CR400BF动车组，是“复兴号”中国标准动车组CR400级别里的一款，于2017年1月3日，中国动车组采用全新命名。

那么在动车组正常运行阶段，考虑到大众乘坐舒适性，还需在每节车厢内设置相应的空调换气装置，主要就是对车内各室温度、气压等合理控制。

尤其是在冬季、夏季时期，因室内外的温差较大，一旦空调装置出现故障，就会对车内乘坐舒适性产生一定影响。

对此，还需相关部门能加大对空调系统控制力度，针对空调系统运行故障详细探究，掌握各项影响因素及故障特征，能有相应的解决措施与方法，满足大众出行要求。

一、动车组空调系统概述CR400BF动车组空调换气系统，主要由通风装置、空调装置、应急通风装置、换气装置、送回风风道系统所组成。

CR400AF动车组空调压力波系统原理及典型故障分析

CR400AF动车组空调压力波系统原理及典型故障分析摘要：随着动车组技术的高速发展，现运营动车组最高时速已经达到350公里，与此同时高铁线路的不断建设，高铁隧道数量也在不断增多，为了满足旅客乘车舒适性，动车组配备了一套被动式压力波系统，在车辆高速通过隧道或交会时，启动压力波保护功能，将车内与车外空气通道关闭，保证车内压力相对稳定；在车辆出隧道或交会结束后，将车内与车外空气通道打开，以满足车辆对新鲜空气的需求。

本文通过对CR400AF型动车组空调组成及功能，风道的布置以及压力波系统的研究，全面系统的阐述了动车组压力波检测系统与动车组运行环境之间的关系。

通过对典型故障案例的分析，总结经验，研判压力波装置故障相关风险，指导动车组现场提前防控故障。

关键词：压力波检测；空调；隧道；海拔。

1.CR400AF动车组空调系统1.1 CR400AF动车组空调系统简介CR400AF/AF-A型动车组空调系统采用单元式空调机组，由空调机组、废排装置、压力波保护装置、空调控制柜、风扇电加热等设备组成。

每节车厢端部车顶安装1台空调机组，车下设备舱安装1台废排装置，空调控制柜设置在客室端部。

循环通风加热器集成在门罩板后或端墙盖板上。

空调系统通过送风道、回风道、废排风道等给客室送风，达到控制车厢温度的目的。

司机室装有一套独立于客室的空调系统，可对司机室空调单独调节。

客室空调机组主要由压缩机、送风机、冷凝风机、冷凝器、干燥过滤器、视液镜、液管电磁阀、蒸发器、电加热器、混合风滤网等部件构成。

2.CR400AF动车组空调压力波系统2.1压力波系统被动式压力波保护系统主要由压差传感器、压力波控制器、压力波保护阀等组成。

压差传感器头尾车两侧各设一个，压力波控制器安装于头尾车观光区位置。

压力波保护阀是压力保护系统的执行机构，空调机组每侧设 2 组新风压力波保护阀（A 阀、B 阀），废排装置中设置 1 组废排压力波保护阀。

当车内外压差满足预先设定的压力波保护动作条件时，压力波控制器驱动压力波保护阀动作，在压力波产生影响的瞬间关闭压力保护阀，将车内外空气通路关闭，从而保证客室内气压的相对稳定；当车内外压差满足预先设定的压力波保护取消条件时，压力波控制器将撤销压力波保护信号，打开压力波保护阀，实现车内外换气。

CR400BF型动车组空调系统的运行故障与处理措施分析

CR400BF型动车组空调系统的运行故障与处理措施分析发表时间：2020-12-28T06:23:54.350Z 来源：《中国科技人才》2020年第24期作者：利玮[导读] 相较于以往的火车运输，我国动车组在客运效率上更高，在动车组中，空调系统是动车组的重要组成系统，其运行情况直接关系到乘客乘车的舒适性，所以需要对空调系统进行定期维护，以此减少故障发生。

本文以CR400BF型动车组为例，从动车组空调系统概述及设计原理入手，讨论典型空调故障原因及处理措施，并分析如何进行空调系统检修管理，希望对相关研究具有借鉴意义。

利玮中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段天津 300161摘要：相较于以往的火车运输，我国动车组在客运效率上更高，在动车组中，空调系统是动车组的重要组成系统，其运行情况直接关系到乘客乘车的舒适性，所以需要对空调系统进行定期维护，以此减少故障发生。

关键词：动车组；空调系统；运行故障；处理措施空调装置作为动车的重要组成，直接关系到乘客乘车的舒适性与安全性。

在动车组的空调装置制冷过程中，回风道会吸收车厢内部的空气，然后和换气装置通过供气道实现和新鲜的外来空气混合，进而形成冷风，让乘客有良好的乘车环境，在制暖环节通过回风道吸入的空气和外部空气混合。

通过空调装置回风口上的车厢内部过滤器由电热器加热，这样乘客就会在乘客过程中感到温暖。

一、动车组空调系统概述及设计原理（一）概述在动车的空调换气系统中，主要包括了空调装置、通风装置、换气装置、应急通风装置、送回风风道系统，一般在每节车厢安装2台空调装置、1台换气装置，让连接风道和车体内部风道连接，对送风量、回风量、新风量调节，最终对动车内部的温度进行控制，一般会在司机室单独设置暖风机与空调，进而保证驾驶室的舒适性[1]。

动车组设备动车组空调维护与检修

04 动车组空调检修
检修流程
准备工作：检查工具、设备、安全防护用品等外观检查：检查空调机组外观是否完好，有无破损、变形等性能测试：对空调机组进行性能测试，包括制冷量、制热量、通风量等内部检查：拆卸空调机组，检查内部部件是否完好，有无磨损、老化等维修更换：对损坏部件进行维修或更换恢复安装：重新安装空调机组，并进行调试和测试
添加标题
遵循设备操作规程，避免误操作
添加标题
添加标题
记录检修过程，便于后续维护和故障排查
05
动车组空调常见故障及处理方法
空调不制冷或制冷效果差
处理方法：检查并修复压缩机、补充冷媒、清洗管路等
原因分析：压缩机故障、冷媒泄漏、管路堵塞等
预防措施：定期检查和维护设备、及时处理故障、加强
设备管理等
舒适度高：动车组空调系统能够根据乘客需求调节温度、湿度和空气质量，提供舒适的乘车环境。
安全性强：动车组空调系统具备多重安全保护功能，确保在紧急情况下能够迅速切断电源并排除故障。
可靠性高：采用高品质的材料和零部件，确保空调系统在长时间运行中保持稳定可靠的性能。
维护方便：动车组空调系统设计合理，方便维护人员进行日常检查和维修保养。
加强与其他部门的沟通与协作，确保动车组设备的整体性能。
感谢您的观看
汇报人：
未来发展：探讨动车组空调维护与检修的未来发展趋势，推动绿色环保与节能减排的要求在动车组设备中的应用
未来发展趋势与展望
智能化维护与检修：利用先进技术提高维护与检修效率
绿色环保：推广环保技术，降低动车组空调对环境的影响
多元化发展：拓展维护与检修领域，满足不同需求

CRH2A动车组空调专项检修与故障分析

CRH2A动车组空调专项检修与故障分析1. 检修流程1.1 空调系统分析在进行空调检修之前，需要先对CRH2A动车组的空调系统进行分析。

CRH2A 动车组的空调系统主要由以下几个组成部分：•制冷系统•制热系统•通风系统•控制系统其中，制冷系统和制热系统主要负责为车厢提供冷暖空气，通风系统主要负责循环空气，控制系统则是整个空调系统的大脑，控制各个组成部分的运转。

1.2 空调故障分析对CRH2A动车组的空调系统进行检修时，需要先进行故障分析。

常见的空调故障可能有以下几种：•制冷不足或完全无冷•制热不足或完全无热•通风量不足或完全无风•控制屏或遥控器无法控制空调1.3 空调检修流程空调检修流程主要包括以下几个步骤：1.检查空调系统的供电情况，确认电源是否正常。

2.检查空调系统的管路和排放系统，确认是否存在泄漏情况。

3.检查空调系统的压力和温度，确认是否处于正常范围内。

4.对空调系统的各个组成部分进行逐一检查，确认是否存在故障。

5.根据故障分析结果进行维修或更换空调相关部件。

6.检查空调系统的整体运行情况，确认是否恢复正常。

2. 检修注意事项在进行CRH2A动车组空调的检修时，需要注意以下几点：1.检修前需要确保电源已经切断，并且所有的动车组部件已经冷却至安全温度范围。

2.在进行检修的过程中，需要谨防触电和高温等危险。

3.在检修过程中，需要使用正确的工具和材料。

4.维修或更换部件时，需要使用对应的零部件或总成。

5.检修结束后需要进行功能测试和整体运行测试，确保空调系统正常运行。

3. 空调常见故障及其处理方法3.1 制冷不足或完全无冷如果CRH2A动车组的空调制冷不足或完全无冷，可能的原因包括：•制冷剂泄漏或压力不足•空调过滤器堵塞•空调冷凝器蒸发管道堵塞或污垢太多针对这些情况，可以进行以下的处理方法：•检查制冷剂管路，确认是否存在泄漏情况。

•如果存在泄漏情况，需要进行制冷剂的补充和管路的修复。

•清洗或更换空调过滤器。

动车组空调系统故障检修分析

动车组空调系统故障检修分析摘要：动车组空调系统主要由整体式空调单元、废排单元、压力波保护系统、风扇加热器、消音风道、温度传感器、控制系统组成。

系统正常工作时，来自车厢外的新风和车厢内的回风在混合箱内混合，混合风经蒸发舱内的蒸发器或电加热组件处理后，通过送风道送往客室；同时，与新风等量的车内空气经废排风道至废排单元排出车外。

空调系统是保证动车组车内环境舒适的重要系统，其检修质量和运用状态的好坏将直接决定动车组列车能否正常运行。

基于某动车段高级修基地在动车组调试阶段进行空调系统功能试验时所遇故障，文中根据现场实践对其中常见故障的原因进行分析并对处理办法进行总结。

关键词：动车组运行；空调系统；故障分析；故障检修1常见故障及原因分析在某动车段高级修基地检修的动车组中随机选取10个标准组作为研究对象，在调试作业中共发现79件空调系统故障。

其中制冷剂环路故障7件、各类风机装置故障8件、压缩机故障4件、气动风门故障29件、电动风门故障5件、风扇加热器故障6件、温度传感器故障5件、紧急逆变器故障5件、其他故障10件。

据此下文将分别对上述不同类型的常见故障的产生原因进行总结分析。

1.1制冷剂环路故障动车组空调系统使用HFC（氢碳氟化合物）制冷剂R-407C，与传统制冷剂相比不含氯元素，对环境影响更小。

在蒸发器、冷凝器中分别完成与混合风、车外空气的热量交换，起到对混合风的冷却效果。

制冷剂环路常见故障主要分为制冷剂环路堵塞及制冷剂泄漏2类，二者共同的故障现象一般表现为：空调机组工作时压缩机内制冷剂的压力明显低于正常值、视液镜中有气泡出现等。

其中堵塞故障一般发生在环路的液路部分，具体位置主要有干燥过滤器和膨胀阀。

（1）干燥过滤器由分子筛、活性氧化铝、金属过滤器组成，安装于冷凝器出口外侧，能够过滤灰尘、锈和铜焊微粒等固体杂质，还能够吸附制冷剂环路中的水分和酸性物质。

如长时间使用，则可能出现由杂质堆积过多所导致的堵塞故障。

动车组空调及换气系统维护与检修 CRH380B型动车组通风系统

故其
一位端通过多孔天花板直接回收到混合箱
二位端通过管道送回到混合箱
PART
02
通风系统工作原理
02 通风系统工作原理
外界新风经新风格栅送入混合箱与多空天花板回收的
室内风混合送入空调及
换气系统进行制冷制热
或过滤通过
车顶主风道
处理后的混合风分别通过主风道两侧风道送入室内进行空气调节。
01 CRH380B型动车组通风系统组成
具体的，通风系统主要包括4个部分
混合箱和新风隔栅（如图混合箱组件）送风管道系统（如图供风道、消音风道、
司机室风道）废排系统（如图车下废排风道、废排箱）
回风系统
01 CRH380B型动车组通风系统组成
（1）混合箱和新风隔栅
新风格栅主要是为了新风
及
CRH380B型动车组通风系统
高速动车组空调及换气系统主要包括空调
通风
供暖
压力控制
应急通风系统根据客室内环境质量的不同要求，分别应用制冷
供热
通风或空气调节技术来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特
特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。
其中
• 通风系统将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织，同时还将室内污浊的空气排出室外。
实现压力保护。位于车体外侧的
新风隔栅由气阀控制开闭
当列车通过隧道时
气阀控制关闭隔栅
避免由于压力变化给旅客带来的不舒适感。
• 正常工作时外界新风可通过隔栅进入混合箱，每节车厢的空调系统包含两个混合箱，安装在单元式空调机组的两侧进风口处。
• 主要是将调控好比例的回风和新风送给空调机组，每个混合箱具有一个电动风门，用于调节新风风量，混合箱新风口上设有两个气动风门，主要用于压力波保护和调节新风口进风量大小。

动车组客室空调系统故障检修分析

动车组客室空调系统故障检修分析摘要：伴随着铁路网络覆盖范围快速扩张，人民群众的出行需求得到了满足。

在此基础上，如何提升动车组舒适性就成为铁路工作人员需要重点关注的问题。

想要确保动车组客室舒适性，需要确保空调系统时刻处于稳定的工作状态当中，如果空调系统出现问题，会严重影响客室舒适性。

关键词：动车组客室；空调系统；故障检修引言中国高铁快速发展对动车组的维修工作提出了新要求。

作为高铁动车组的关键部件之一，空调系统为车辆运行期间客室的舒适性提供了基本保证。

实际运行过程中，客室空调系统时常会出现故障，影响乘客乘坐高铁的舒适度，在极端情况下还会起发安全事故。

因此，相关工作人员需要对动车组客室空调系统所出现的故障问题进行深入分析，并制定出具有针对性的解决方案。

一、空调系统工作原理介绍想要弄清楚动车组空调系统故障问题，先要对空调系统工作原理进行详细了解。

目前常见的空设备中使用的冷媒循环采用旋涡式压缩机，空调设备运行时，压缩机会尽力吸进空气、压缩空气以及排出空气三个步骤，其工作原理简单，在实现高效率送冷的基础上有效控制噪音。

被压缩的气液遇到客室内部空气之后汽化，汽化同时进行热交换，冷媒吸收热量达到降低温度的效果。

当制冷剂被汽化之后，利用压缩机将其转化为高温高压状态，通过空调设备内部安装的冷凝设备对其进行降温，最终形成新的制冷剂[1]。

此外，空调谁被利用节流设施，对制冷剂使用量进行灵活调控。

从工作原理方面来看，空调设备的整个工作循环中运用到了大量温度传感装置，动车组每一节客室中都按照了温度感应装置，当空调设备收集到不同温度传感器所发送的温度信息时，处理系统会对多个温度传感装置测得的温度值求平均值，以获得客室实时温度数据，并将送风温度，新鲜空气温度和空气温度结合起来，自动选择运行模式控制压缩机工作。

二、空调系统检修问题分析（一）运维工作不到位问题分析当动车组乘客舱空调单元正常运行时，从风口吸入的空气与从空调设备中输出的新风混合，通过回风滤清器后与蒸发器进行热量交换，乘员舱内的空气通过蒸发器风扇进入，通过这种方式实现客室内空气流通。

高速动车组空调系统及常见故障分析

车辆工程与技术NO.01202194车时代AUTO TIME高速动车组空调系统及常见故障分析韩爱辉（北京动车段北京西动车所，北京100026）摘要：本文针对CRH2型高速动车组空调系统进行分析，着重探讨其制冷循环的工作原理和工作过程，并针对该型号列车空调系统在夏季常出现的几点问题和相应的解决措施，并根据具体的故障特征来提出几点应急措施和日常维修检修的相关建议，希望能够对相关人员提供参考。

关键词：高速动车；空调系统；常见故障空调系统是高速铁路动车组的重要组成部分，其与车辆在运行过程中乘客的乘坐感受有着紧密的联系，也关乎乘客的安全性。

就目前来看，CRH2在我国的应用较为广泛。

这种由中车四方股份有限公司生产的高速动车组是我国目前高速动车中主要的车型，应用范围很广，技术上较为成熟，在此背景下探讨该车型空调系统的具体故障类型和处理对策。

1高速动车组空调系统的工作原理CHR2高速动车组每节车厢都配备了2台空调装置，并且搭配1个辅助换气装置，这些装置安装在车厢的底部位置，并且各自之间通过风道来进行连接，包括装置之间的连接风道和车厢内部的传送风道，通过这种结构来达到对车厢各部位的送风量、回风量和新风量，进而确保整体列车能够被充分调节。

在电力系统上，车内空调系统是通过车中控制柜的逆变器装置来进行控制的，而电器柜中的空调设定器则是针对车内的温度变化、维护维修、运行状态查看等情况进行处理的仪器[1]。

针对该空调系统的制冷循环过程进行分析得到如下原理:（1）低温低压的冷媒气体和高温高压的冷媒气体在气体压缩机中进行转换。

（2）热通道:空调系统通过空气热交换器将室外的气体通过送风机来冷却高温高压的冷媒气体。

（3）通过冷媒干燥器来充分吸收冷媒液体中的水分。

(4)毛细管将高压冷液体组合成低压的气液混合物，使压力降低，达到冷却的效果。

（5）将低温低压的冷媒混合体与室内的空气进行热交换，从而完成气化的过程。

（6)通过气体离心分离机来完成冷媒气体和液体的分离。

动车组列车辅助空调系统故障排查与修理

动车组列车辅助空调系统故障排查与修理一、引言动车组列车作为现代化城市轨道交通工具的重要组成部分，对乘客的舒适度和安全性起着至关重要的作用。

其中，辅助空调系统是保证车厢内温度和空气质量的重要设备之一。

然而，在运营过程中，由于各种原因，辅助空调系统可能会出现故障，从而影响列车的正常运行。

本文将重点讨论动车组列车辅助空调系统故障的排查和修理方法。

二、故障排查在排查辅助空调系统故障时，首先需要进行详细的检查和分析，以确定故障的具体原因。

下面将介绍一些常见的故障排查步骤：1. 确认故障现象在列车运行中，乘务员或乘客可能会发现辅助空调系统出现问题，如制冷效果不佳、风扇不转动等。

需要仔细观察和记录这些故障现象，并与乘务员和乘客进行交流，了解更多细节。

2. 检查电源系统辅助空调系统通常需要电源供应，并通过电路控制运行。

因此，检查电源系统是排查故障的重要一步。

可以检查电源开关、保险丝以及相关线路是否正常连接和供电稳定。

3. 检查传感器和控制模块辅助空调系统的工作过程中，需要依靠传感器和控制模块来感知环境和实现自动调节。

排查故障时，需要检查传感器和控制模块是否正常工作，包括检查接线情况和信号输出是否准确。

4. 检查制冷循环系统辅助空调系统的制冷循环是保证车厢内温度适宜的关键。

故障排查中，需要检查制冷剂的充放情况、压缩机和蒸发器的工作状态，以及制冷管路是否有漏气等问题。

5. 检查风扇和风道系统辅助空调系统中的风扇和风道系统负责将冷热空气循环输送至车厢内。

因此，需要检查风扇是否正常工作，风道系统是否通畅，以及风扇叶片和通风口是否清洁无阻。

三、故障修理在确定了辅助空调系统的故障原因后，便需要采取相应的修理措施，以恢复系统的正常工作。

以下是几种常见的修理方法：1. 更换故障部件根据故障排查结果，如果发现某个部件已经损坏或失效，就需要及时更换。

例如，如果制冷剂泄露导致制冷不正常，就需要找到泄漏点并修复，并对制冷剂进行补充。

2. 清洗和维护系统有时，辅助空调系统可能因为长期使用或灰尘等原因而受到一定程度的堵塞或影响。

CRH2型动车组夏季空调常见故障分析及预防

CRH2型动车组夏季空调常见故障分析及预防摘要：随着时代的发展，人们对出行的品质要求越来越高，过冷或者过热的环境都会影响到人们的出行品质。

所以动车组上的空调维护就显得尤为重要，如果空调出现故障，应该结合动车组的实际状况，提出相应的解决措施。

本文将进行相关的探讨，并给出相应的预防措施。

关键词：空调故障；预防措施；CRH2动车组CRH2动车组上安装了一种全新的空调系统，与传统的列车空调系统有很大的区别，这种空调系统名叫EU651空调装置，它的特征一般表现为在很长时间内运行稳定[1]。

不过，时间较长，也会出现故障，比如运行时候噪音太大、部分情况下制冷或制热效果降低等现象。

面对这些故障，应该及时的发现并提出相应的措施，保障旅客的出行安全和出行品质。

1 调系统媒质循环及控制原理CRH2型动车组在动车的每一节车厢都安装了两台比较轻便的小型空调装置，这些空调装置都是和列车客室的送风道接通，而且还连接了位于列车顶板处的送风机口，连接车内回风道[2]。

这给CRH2提供了很好的空气流通环境。

在输送冷空气时，有两种空气相混合，分别是回风道吸入的客室空气和供气风道通过换气装置送入的新鲜空气，这两种空气在空调装置的车厢进行滤网过滤，并进行热交换，得到的就是冷却后的冷气；相反，当输送暖气的时候，空气是从回风道吸入，再和外面的空气进行混合，通过空调装置的过滤网，由加热器进行加热，就可以向旅客们提供暖气了。

CRH2动车组空调有很多控制装置，这些装置都是相互配合，共同完成制热或者是制冷工作，比如像空调显示设定器、接触器（作用是控制电路的开合）、温度传感器、变频装置等等。

一般在每一节的车厢都会安装两个温度传感器，工作人员在操作的时候，会读取两个温度传感器的值，并求得平均值，如此才能够更精确的得到车厢的温度，再由变频装置和显示设定器进行比较，并进行开关的控制。

2 CRH2型动车组空调系统故障原因列车在工作中总会出现一些机械故障。

CRH2动车组的空调装置主要是针对夏天和冬天设置的，夏天制冷，冬天制热，所以虽然是相同的空调装置，但是不同时间段，空调装置的工作原理也是不一样的。

动车组空调定期检修方法

动车组空调定期检修方法
动车组的空调系统是相当复杂同时也是特别重要的一个系统，所以除了日常的维护之外，还要做定期的检查。

在检查的时候，应该严格的按照工艺检修，这其中包括电路的绝缘值、各种控制开关、保护继电器等等。

由于夏季和冬季的空调使用频率较高，因此在检修作业当中，应根据实际需求，相应的缩短空调检修周期，加强检修频率和检查力度。

其中，夏季由于制冷需求量大，空调冷凝器和空气压缩机的使用频率很高，经常会出现冷凝器脏堵和压缩机过热烧损的情况，因此夏季应该特别加强空调冷凝器的清洗和维护以及压缩机的检查。

而冬季由于制热需求量大，空调加热器以及防止过热的热敏电阻经常会出现烧损情况，因而冬季应该提高对空调加热器和热敏电阻的检修频率，同时通过清洁室内回风滤网等手段，尽量避免车下热空气大量堆积，引起元器件老化和烧损。

根据季节性需求适当的调整动车组空调的检修周期，定期进行相应检修和维护，是动车组空调能够长久安全稳定运行的关键。

CRH2A动车组空调专项检修与故障分析

近些年，随着我国高速铁路的飞速发展，我国动车组保有量快速上升，高速动车组已经成为我国21世纪人们出行选择乘坐的主要交通工具之一。

同时，随着铁路高速客运网的建成，动车组将成为经济发达地区与人口稠密地区的主要交通运输工具。

为了满足广大乘客的需求，动车组把车辆客室内的空气调节作为改善乘车环境的主要手段之一。

从技术角度来看，动车组空调技术是动车组引进的十大配套技术之一，是现代轨道交通车辆先进技术的重要体现。

为了保障动车组安全稳定的运行，动车组的维护与检修工作显得尤为重要，这让动车组检修技术人才的需求量逐渐加大。

同时，各种新技术在高速动车组上的普遍应用，对动车组检修人员提出了更高的要求。

空调系统作为动车组上重要的系统之一，对此，针对CRH2A动车组的空调系统，本毕业设计主要介绍了中国和谐号CRH2A动车组空调系统的维护，并着重分析了动车组空调装置的应用与运行过程中可能出现的各种故障。

而在故障发生时应当由列车长和随车机械师按照相关规定及时采取相应的处理措施，以保证列车的正常运行。

相信随着高铁技术的发展与空调系统的不断完善，高速动车组将会带领人们进入一个美好的出行新纪元。

关键词：CRH2A动车组空调；空调系统维护；专项检修与故障分析摘要 (I)第 1 章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究思路 (1)第2章动车组空调系统的整体认识 (2)2.1动车组空调系统的基本概念 (2)2.2动车组空调系统概述 (2)2.3动车组空调机组清理与检测 (3)2.4动车组空气调节的基本原理 (5)第3章动车组空调通风系统 (6)3.1动车组空调通风系统的基本概念 (6)3.2动车组空调通风系统概述 (6)3.3动车组空调送风机的维护与检修 (9)3.4动车组空调过滤网的维护与检修 (9)第4章动车组空调制冷系统 (11)4.1动车组空调制冷系统的基本概念 (11)4.2动车组空调制冷系统概述 (12)第5章动车组空调系统专项检修 (15)第6章动车组空调系统故障案例分析与改进 (17)参考文献 (19)致谢 (20)CRH2A动车组空调专项检修与故障分析第1章绪论1.1研究背景据互联网消息，截止至2017年2月5日，广铁集团各动车所配属各型动车组达284辆，其中：①广州东所配属CRH1A车组22列；②广珠所配属CRH1A车组11列；③三亚所配属CRH1A-A车组17列；④深圳所配属CRH1A车组20列，CRH1A-A车组3列，CRH3C车组34列；⑤广州南所配属CRH380A车组19列，CRH380AL车组13列，CRH380B车组22列，CRH2A车组31列，CRH2E车组1列；⑥长沙所配属CRH3C车组26列，CRH380B车组25列；⑦惠州城际所配属CRH6A车组5列；⑧佛山城际所配属CRH6A车组3列，CRH2A车组5列；⑨佛山客专所配属CRH2A车组22列；⑽长株潭所配属CRH6F车组5组。

动车组空调系统故障检修分析

动车组空调系统故障检修分析摘要：目前，动车已经成为人们出行的首选，而空调系统是很重要的一部分，影响着动车乘客的舒适性。

但在实际运行过程中，可以发现空调系统经常会出现一些故障，因此有必要对其进行综合分析，找出故障的特征，进而提出维修方法，这也是本文的主要观点。

关键词：动车组；空调系统；故障检修引言动车组空调机组主要调节车内空气温度和湿度，为旅客提供满意舒适的乘车环境，是重要的车载设备。

但由于我国幅员辽阔，不同地区的气候差异较大，这些不同的环境给动车组空调系统带来了很大的挑战。

因此，必须全面分析空调系统的故障，积极解决问题，为乘客提供更好的环境。

1系统工作原理在空调系统中，包括空调机组、控制柜和风道系统，这些都是重要的组成部分[1]。

大多数动车组采用车顶单元结构，即每节车厢顶部会安装一台空调。

它在制冷、制热、新风方面起着重要的作用。

在具体操作过程中，大多数空调送风方式为前送风，在机组顶部设置送风口。

空调的回风口和排废口设置在通过站台，空气循环主要以散流回的方式完成。

在具体的运行中，会产生一些废气，机组内也设置了排废箱，主要接在空调机组的底部。

当废气进入其中，在废排气扇的作用下，最终被排出车外。

在空调机组中，制冷剂循环系统是一个关键部分。

从动车组客室空调运行来看，主要采用涡旋式制冷压缩机。

这是因为它的工作过程只包括吸气、压缩、排气三个过程，效率更高，噪音更低。

在这个过程中，还有一个不可忽视的节流装置。

它在整个过程中的作用是调节制冷剂的流量，保证整个过程能够更加顺利的进行。

在空调系统运行过程中，其控制主要由多个温度传感器进行。

每辆车都有很多温度传感器，会把温度信息发送给空调机组。

空调机组收到数据后，会对它们进行分析，取平均值后得到车内温度，然后结合送风温度选择不同的运行模式，实现对压缩机的控制。

2空调系统检修问题分析2.1分析运维工作的不足动车组空调机组正常运行时，从风口吸入的空气与空调设备输出的新风混合，经过回风过滤器后，与蒸发器进行热交换，客室空气通过蒸发器风机进入，实现室内空气循环。

浅谈CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障及应急处置

浅谈CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障及应急处置发布时间：2021-06-11T09:49:34.003Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：张立[导读] 摘要：本文针对CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因进行探讨并总结出具体应急处置办法。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所黑龙江哈尔滨 150000 摘要：本文针对CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因进行探讨并总结出具体应急处置办法。

关键词：动车组空调制冷系统常见故障；原因及处置为进一步提高动车组的运行品质，提升旅客乘车出行的舒适度，减少因动车组空调故障影响运输秩序的频次，根据CRH380BG型动车组空调制冷系统的工作原理，结合运用实践经验并查找相关资料总结出CRH380BG型动车组空调制冷系统常见故障的故障现象、原因及具体处置办法。

1空调制冷效果差根据具体的故障现象总结出以下几种故障原因，根据具体故障现象和故障原因采取不同的处置方式维持运行，保证空调制冷工况符合运用需要。

1.1旁通电磁阀故障（1）故障现象制冷效果差，供风温度偏高，高压比正常时低，低压比正常时高。

（2）途中应急处理使用服务软件反复操作旁通阀开启和关闭，当高低压都正常的时候可以将旁通阀线圈拆除，维持运行。

（3）库内检修将旁通阀线圈恢复，通电打开旁通阀后，通过软件检查系统是否存在高压低、低压高的现象，如存在，将旁通阀关闭后，仍然是高压、低低压高则可判断为旁通阀关不到位，存在卡滞现象，更换同型号旁通阀即可。

1.2膨胀阀堵塞（1）故障现象制冷效果差，供风温度偏高，同时使用空调服务软件可以看到系统高压比正常时稍低，低压很低。

（2）途中应急处理可以使用空调服务软件或者是将空调工况打到手动位让空调工作，这样可以保证一定的制冷量，但是为了防止蒸发器冰堵，要保证制冷1个小时通风10分钟，同时还可以视情况使用空调服务软件将新风门和废排风门关闭阻止外面的高温空气进入车内，系统通风维持内循环。