巴黎奥斯曼新城改造及和协新村
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响与反思
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响与反思巴黎改建运动是指19世纪末至20世纪初的法国巴黎市进行的一系列城市改造工程。
这一运动在世界范围内产生了重大的影响，包括对我国城市建设提供了许多启示与反思。
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响在于城市规划理念的转变。
19世纪末的巴黎城市空间状况混乱，低效率的街道布局、狭窄的道路以及卫生条件的恶劣等问题严重制约了城市的发展。
巴黎改建运动倡导了以城市规划为核心的城市建设理念，强调合理的交通布局、宽敞的道路和公共空间，以及人性化的城市设计。
这种改变对于我国城市建设来说是一个重要的启示，我们需要注重城市规划与设计，合理规划城市布局，提高城市交通以及公共空间的质量。
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响还表现在城市绿化与环境保护方面。
巴黎改建运动提倡将公园建设作为城市改造的重要内容，通过增加绿地面积和树木种植来改善城市环境。
这一理念在我国城市建设中也得到了很好的体现，我们可以看到越来越多的城市开始注重绿化工作，并进行了大规模的绿化项目。
巴黎改建运动还注重了城市环境的保护，通过加强对建筑物的保护以及环境监测等措施来改善城市的整体环境质量。
这对于我国城市建设也提供了很好的借鉴，我们需要加强对城市环境的保护与治理，推动可持续发展的城市建设。
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响体现在城市文化与艺术的保护与传承方面。
巴黎改建运动在城市建设过程中注重了历史建筑的保护，特别是对于巴黎市中心历史遗迹的保护。
巴黎改建运动还提倡了现代艺术与建筑的结合，通过引进新的建筑风格和建筑设施来丰富城市的文化内涵。
这一经验对于我国城市建设提醒我们要注重保护城市历史建筑和文化遗产，同时也要注重推动现代艺术与建筑的发展，以提升城市的文化品位。
巴黎改建运动对于我国城市建设的影响也反映在社会管理与居民参与方面。
巴黎改建运动强调城市的人性化设计和社会管理，通过改善城市环境和提供公共设施来改善居民的生活质量。
这对于我国城市建设来说很重要，我们需要关注居民的需求，提高城市公共服务的质量，并加强社会管理以确保城市的良好秩序。
老城区改造极佳的案例
老城区改造极佳的案例
以下是一些在老城区改造方面被认为是极佳案例的城市：
1. 北京胡同保护和改造项目：北京市对胡同（传统的老城区小巷）进行了保护和改造，以确保文化和历史遗产的完整性。
改造包括翻新传统的建筑和街道，增加民宿和小型艺术场所，提供更好的居住和文化体验。
2. 巴黎蒙马特区改造项目：巴黎市对蒙马特区进行了全面的改造，以提升区域的居住环境和旅游吸引力。
改造项目包括修复和保护历史建筑，改善道路和公共空间，增加公园和绿地，以及引入新的商业和娱乐设施。
3. 伦敦伍德贝里改造项目：伦敦市通过对伍德贝里地区进行全面的城市更新，成功将这个老城区转变为一个繁荣的商业和居住区。
改造项目包括修复历史建筑，改善交通和基础设施，引入新的商业和居住开发，以及提供更多的公共服务和设施。
4. 香港中环地区改造项目：香港政府对中环地区进行了全面的改造，以提高区域的可持续性和生活质量。
改造项目包括修复历史建筑，改善交通和基础设施，引入绿化和公共空间，以及促进可持续的城市发展。
这些案例展示了如何通过合理规划和综合改造来保护老城区的文化和历史遗产，同时提升居民和游客的生活品质。
国外旧改成功案例分析
国外旧改成功案例分析目录1. 欧州成功案例 (3)1.1 英国伦敦里维尔城改造案例分析 (3)1.1.1 背景概述 (4)1.1.2 改造方案设计 (5)1.1.3 改造成果及影响 (7)1.2 瑞士苏黎世旧城改造案例分析 (8)1.2.1 背景概述 (9)1.2.2 改造方案设计 (10)1.2.3 改造成果及影响 (11)1.3 法国巴黎马雷区改造案例分析 (13)1.3.1 背景概述 (14)1.3.2 改造方案设计 (15)1.3.3 改造成果及影响 (17)2. 美洲成功案例 (18)2.1 美国纽约下城酒吧街改造案例分析 (19)2.1.1 背景概述 (21)2.1.2 改造方案设计 (21)2.1.3 改造成果及影响 (23)2.2 巴西里约热内卢老城改造案例分析 (24)2.2.1 背景概述 (26)2.2.2 改造方案设计 (27)2.2.3 改造成果及影响 (28)2.3 墨西哥墨西哥城历史城中心改造案例分析 (29)2.3.1 背景概述 (30)2.3.2 改造方案设计 (32)2.3.3 改造成果及影响 (33)3. 亚洲成功案例 (34)3.1 韩国首尔兴京地区改造案例分析 (36)3.1.1 背景概述 (38)3.1.2 改造方案设计 (39)3.1.3 改造成果及影响 (40)3.2 新加坡莱佛士初创区改造案例分析 (41)3.2.1 背景概述 (43)3.2.2 改造方案设计 (44)3.2.3 改造成果及影响 (45)3.3 日本东京神田地区改造案例分析 (46)3.3.1 背景概述 (48)3.3.2 改造方案设计 (49)3.3.3 改造成果及影响 (50)4. 总结与展望 (52)4.1 国外旧改成功经验总结 (53)4.2 对中国旧改的启示 (54)4.3 未来发展展望 (55)1. 欧州成功案例汉堡市位于德国北部，是德国第二大城市和最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市，有着“世界桥城”的美称。
巴黎公共空间形成的重要时期分析——奥斯曼城市大改造
巴黎公共空间形成的重要时期分析——奥斯曼城市大改造作者：高增荣来源：《现代园艺·下半月园林版》 2015年第2期高增荣（大连六环景观建筑设计院有限公司，辽宁大连 116001）摘要：每个城市都有其独特的文化，一切要从历史背景入手来回顾其成长脉络。
始于18世纪60年代的欧洲工业革命导致巴黎人口膨胀，这让巴黎中世纪的狭窄街道拥挤不堪，卫生和安全状况的恶化笼罩着整个城市，城市公共空间改造势在必行。
奥斯曼大刀阔斧地推倒旧街区，还在原有基础上拓宽并新建道路网，建造新的供水系统及污水处理系统，同时兴建众多新古典主义风格的广场、公园、住宅区、医院、火车站、图书馆、学校、喷水池和街心雕塑，使整座城市得以脱胎换骨。
关键词：巴黎；奥斯曼；城市大改造；城市公共空间；景观空间；林荫大道作者简介：高增荣（1978-），女，大连六环景观建筑设计院有限公司景观空间艺术总监，巴黎第八大学艺术设计系在读博士，城市规划中级职称，研究方向：城市景观空间研究。
在法兰西第二帝国拿破仑三世强力支持下，奥斯曼男爵在19世纪50～60年代花费了近20年的时间进行巴黎城市大改造。
奥斯曼改造巴黎的过程中，将市区内60％的建筑拆毁重建或改建，许多中世纪名胜古迹在他一声令下灰飞烟灭，这件事也令他为后世所诟病。
今天，人们只能从美术馆悬挂的早期绘画作品中，去寻找巴黎往昔中世纪的风采。
在这场改造中，1/3的中世纪和文艺复兴建筑被毁，西岱岛首当其冲，奥斯曼几乎拆毁了所有的中世纪建筑，用以打通一条南北贯穿的大路，今天的游客应该庆幸还可以看到幸存下来的巴黎圣母院。
20世纪初，法国的文物保护法诞生后，巴黎人反思奥斯曼时代如果未曾来临是否会更好。
不管怎么说，奥斯曼的改造都创建了更好的公共卫生条件，顺畅的交通和城市绿化景观。
今天我们在巴黎看到笔直宽敞的林荫大道，众多新古典风格的广场、公园、街心雕塑、喷水池、火车站等等，加之辐射形的街道网络都出自于奥斯曼时代。
浅析奥斯曼巴黎城市改造的现实意义
浅析奥斯曼巴黎城市改造的现实意义[摘要]：本文通过对奥斯曼巴黎城市改造的回顾，介绍了巴黎城市改造的背景、内容、历史意义，分析了巴黎城市改造的经验教训，指出其现实意义，对于当前城市建设具有指导意义。
[关键词]：奥斯曼巴黎城市改造现实意义1 奥斯曼巴黎城市改造1.1 巴黎改造背景19世纪上半叶巴黎的经济发展很快，人口增长也非常迅速。
但由于城市发展滞后于经济发展，城市基础设施建设不充分，导致一系列问题，如街道狭窄，交通阻塞；供水水源污染严重；排水系统不完善；缺少公共用地和绿化用地；住宅破旧不堪；许多疾病横行；各种犯罪层出不穷等。
出于经济、政治的目的，1853年拿破仑三世任命奥斯曼对巴黎进行大规模改造，从而满足经济的发展要求，完善城市的各项功能，改善巴黎城市的风貌，同时便于进行统治。
1.2 巴黎改造内容1853年—1870年间，奥斯曼对巴黎进行了大规模的改造工作，改造的主要内容为：（1）改造计划的核心就是对道路网结构进行改造，形成新的城市结构。
在密集的城市中心区，征收土地，拆除各种建筑，大刀阔斧地开辟出一条条贯穿各个街区中心的道路，成为巴黎的主要交通干道，挽救了近乎瘫痪的巴黎市内交通。
完成巴黎的“大十字”干道和两个环形路。
“大十字”干道把里沃利大街向东延长，其西端与香榭丽舍大街联成巴黎东西主轴，并作一条与之垂直的南北干道，形成一个大的十字交叉。
内环线：塞纳河南岸作一弧路，与北岸巴士底广场、协和广场和原有弧路连接组成环线；以民族广场、明星广场与东西两极再跨一环，构成巴黎的外环。
（2）为了适应城市结构的变化，把巴黎市中心分散成若干个区中心，把城市周边大片郊区兼并过来，奥斯曼把巴黎从原有的12个区扩展到现在的20个区，以顺时针方向从内向外螺旋式扩展的方式进行划分，把穷人迁移到城市外环，而城市中心区成了富人的领地。
（3）对卢浮宫、宫前广场、协和广场以及西至雄师凯旋门、北至军功庙这一城市中心区进行了大规模的建设，将道路、大型纪念性建筑物、广场、水面、绿地和林荫带组成的一个完整统一体。
国外老旧小区改造案例
国外老旧小区改造案例1. 法国马赛老旧小区改造法国马赛市政府通过对老旧小区进行改造，将原本破旧不堪的建筑转变为新的现代化住宅。
改造过程中，市政府注重保留原有建筑的历史特色，同时加入现代化的设计和设施，提升了整个小区的居住环境和品质。
2. 德国柏林老旧小区改造柏林市政府对老旧小区进行综合改造，包括建筑外观、绿化、交通等方面。
改造后的小区变得更加美观，绿化环境更好，交通更便利。
同时，市政府还注重社区建设，提供更多的公共设施和社会服务，提升了居民的生活品质。
3. 美国纽约老旧小区改造纽约市政府通过对老旧小区进行全面改造，提升了居住环境和居民的生活品质。
改造过程中，市政府注重改善建筑的能源效率，使用可再生能源和节能设备，减少了能源消耗和环境污染。
4. 英国伦敦老旧小区改造伦敦市政府对老旧小区进行改造，提升了建筑的外观和内部设施。
改造后的小区更加现代化，居住环境更好，同时增加了公共设施和社区服务，提高了居民的生活质量。
5. 澳大利亚悉尼老旧小区改造悉尼市政府通过对老旧小区进行改造，提升了小区的建筑外观和绿化环境。
改造后的小区更加美观，同时加强了社区的管理和服务，提高了居民的满意度。
6. 日本东京老旧小区改造东京市政府通过对老旧小区进行改造，提升了建筑的外观和内部设施。
改造后的小区更加现代化，增加了公共设施和社区服务，提高了居民的生活质量。
同时，市政府还注重保留小区的历史文化特色，使改造后的小区具有独特的魅力。
7. 加拿大温哥华老旧小区改造温哥华市政府通过对老旧小区进行改造，提升了小区的建筑外观和绿化环境。
改造后的小区更加美观，同时加强了社区的管理和服务，提高了居民的满意度。
市政府还注重改善小区的交通状况，提供更多的便利设施和交通工具，增加了居民的出行选择。
8. 荷兰阿姆斯特丹老旧小区改造阿姆斯特丹市政府通过对老旧小区进行改造，提升了建筑的外观和内部设施。
改造后的小区更加现代化，增加了公共设施和社区服务，提高了居民的生活质量。
巴黎改建及巴黎总体规划图示布局分析
巴黎改建及巴黎总体规划的图示布局分析说明一、巴黎改建巴黎改建时间为18世纪初期，分为三个阶段，分别为：1.雅各宾时期；2.拿破仑时期；3.拿破仑第三时期。
改建内容如下：雅各宾时期：最下层的贫苦人民的专政，城市建设重点是第三等级和城市贫苦手工业和工业者的聚居区①改善城市交通，增辟几条交通干道，特别是为劳动人民居住区铺设街道和路面，增加供水水井，清除垃圾，添置街灯；②将巴士底狱夷为平地，修建绿化广场，广泛绿化；③提出建筑应该追求简单，体现“建筑就像平民的道德一样单纯的”原则。
拿破仑时期：大资产阶级的政治代表拿破仑建立军事独裁权，城市建设活动主要为发展资本主义经济以及为颂扬拿破仑对外战争的胜利服务。
①出租牟利的多层公寓为居住建筑的主要类型②改建贵族，市中心纪念碑、纪念柱和纪念性建筑群点缀广场与街道，以控制帝都风貌③改善城市面貌，对街道两侧的建筑高度及坡度做了明确规定④修建协和广场，并以其为控制城市的中心⑤修建凯旋门和明星广场拿破仑第三时期：背景：法国国内国际铁路建成，成为欧洲的最大交通枢纽之一。
城市迅速发展，使城市原有功能结构由于急剧变化而产生城市现状与发展之间的尖锐矛盾目的：城市的改建既有功能要求，又有改造市容、装点帝都的要求、还有政治目的：从市中心迁出无产阶级，改善贵族和上层阶级的居住环境，拓宽大道，疏导交通功能，消灭狭窄街巷，以便镇压起义者。
功能要求、艺术要求、政治目的内容：1)完成了巴黎的“大十字”干道和两个环形路2)在市中心开辟95公里顺直宽阔的道路3)为美化巴黎城市面貌，对道路的宽度与两旁建筑高度，屋顶坡度都规定了一定比例的限制4)改建市中心大型公共建筑5)为适应城市结构变化带来的分区要求，市中心分散为几个区中心6)建造了完善的地下排水系统和其它市政设施，促进城市近代化7)重视绿化建设，修筑大面积公园。
1.不足：1)未能解决工业化提出的新要求，未能解决城市贫民窟问题2)城市内外交通衔接问题3)以巴洛克的风格对城市大拆大建，破坏了城市的原有面貌；2.意义：1)基本上达到了改建的预期目标——功能要求、宣传帝国、军事防御2)使得巴黎成为当时世界上最美丽、最现代化的城市3)对后世城市改建具有重要指导意义，对现代城市规划形成提供了实践奥斯曼改造的经验、教训及启示19世纪中叶，奥斯曼对巴黎进行了大规模的基础设施建设，为巴黎的现代化奠定了坚实基础，但也产生了历史文化遗产保护不力等问题。
巴黎的城市规划
早在地球上尚未存在“法兰西”这个国家，也未曾有今天我 们称为“法兰西人”的两千多年前，便有了古代巴黎。不过，那 时的巴黎还只是塞纳河中间西岱岛（ile de la Cité）上的一个小渔 村，岛上的主人是古代高卢部族的“巴黎西人”。公元前52年， 巴黎地区被罗马人征服。公元358年，罗马人在这里建造了宫殿， 这一年被视为巴黎建城的元年。罗马人起初将该城命名为Lutetia （“鲁特西亚”，意为“沼泽地”）。在公元400年左右改名巴 黎。但是罗马时期高卢行省的中心在南方的里昂，巴黎只是一个 小规模的定居点，而且集中在左岸。 公 元508年，法兰克王国定都巴黎。10世纪末，雨果· 卡佩国 王在此建造了皇宫。此后又经过了两三个世纪，巴黎的主人换成 了菲利浦· 奥古斯都（1165-1223年）。此时的巴黎已发展到塞纳 河两岸，教堂、建筑比比皆是，成为当时西方的政治文化中心。
1.绝对君权时期 2.法兰西第二帝国时期 3.奥斯曼改造时期
绝对君权时期
破烂的房屋
十七世纪初亨利四 世在位期间，把巴 黎昔日破烂的房屋 改成整齐一色的砖 石联排建筑，并且 做了一些道路、桥 梁、供水等城市建 设工程。这些改建 工组多在广场或大 街旁，形成完整的 广场和街道景观。
绝对君权时期
绝对君权最伟大的纪念碑是 对着卢浮宫建立的大而深远的视 线中轴，延长丢勒里花园轴线， 向西延伸，1742年其轴线达到星 形广场。这条线后来成为巴黎的 中枢主轴。18世纪中叶之下叶完 成了巴黎最壮观的林荫道——爱 丽舍田园大道。 这一时期建设基本完成对市 政、道路建设和建筑群的改造， 初步形成城市必需的基础设施和 城市景观，基本奠定了大都市的 雏形。
香榭丽舍大道
埃菲尔铁塔
巴黎圣母院
凯旋门
卢浮宫
主要内容：
传承城市特征，营造生活品质——法国巴黎的2个城市设计案例分析
传承城市特征，营造生活品质——法国巴黎的2个城市设计案例分析作者：周俭张仁仁来源：《上海城市规划》 2015年第1期周俭张仁仁文章编号1673-8985（2015）01-0037-06 中图分类号TU981 文献标识码A,B摘要一直以来，巴黎以其统一而不乏丰富的城市面貌和经典的城市空间著称于世。
其城市空间的特色集中体现于严格遵守大尺度城市格局、延续城市轴线空间骨架、构筑城市节点之间的强大空间张力。
在保护基本城市肌理、保护城市空间轮廓完整性的原则下，城市建设者对巴黎城市空间的艺术性、丰富性和社会性方面进行了着力的创新。
从巴黎的两个新建设项目为研究对象，分析在这两个案例中如何创新性传承巴黎城市空间特色，营造城市生活空间品质。
1 案例背景1.1 巴黎ZAC Masséna——马塞纳街区城市设计（设计师 : Christian de Portzamparc）巴黎左岸协议开发区（ZAC RiveGauche）覆盖了130hm2的用地，用地呈三角形，沿塞纳河展开3km。
这片弃置地曾经是为首都巴黎供应物资的“城市后台”，包括众多功能类型的用地，诸如火车站、铁路、港口、仓储、物流等公共设施，也有大量的厂房。
巴黎市政府计划在这片工业与铁路用地中，进行有步骤的整体再开发，建设形成融合文化、教育、办公、居住等多功能的、富有吸引力和活力的综合片区（图1）。
巴黎左岸与右岸，在城市用地结构上有着极其相似的形态。
右岸的里昂火车站铁路沿线地带隔离了十二区内部与塞纳河的联系；左岸的奥斯特里茨火车站铁路沿线地带隔离了五区、十三区内部与塞纳河的联系。
巴黎以申请“1989年巴黎世界博览会”、“1992年巴黎奥运会”为契机，选址贝尔西—奥斯特里茨（即左岸和右岸地区）进行国际方案招标。
邀请了Dominique Perrault、Jean-Paul Viguier、Antoine Grumbach、OMA、APUR等多家设计机构进行研究与设计。
巴黎“城改”,老街与新区同辉
莱 区又成 为 巴黎 的主要 生产作坊 区，人们 加建 了大量仓库和作 坊，古 老的府邸被加层 、改建，居住环境越 来越差。随着居住 环境 的恶化，这里 的居 民阶层越来越低，这 又进一步恶化 了居
住 环 境 。１ ９ ６ ２年 ， 马 莱 区 只 有 ３ ０ ％的 住 房 拥 有 室 内卫 生 间 。此
建 筑 ， 中 世纪 和 文 艺 复 兴 时 期 的建 筑 被 拆 毁 的 比例 高 达 １ ／ ３ 。 特 别是 西岱 岛 ， 除 了 巴黎 圣 母 院 等 著 名 建 筑 以 外 ， 岛 上 几 平 所 有 中世 纪建 筑 都 被 拆毁 ， 打 通 了一 条 南北 贯 穿 的 大 道 。 为 了打 造 整 齐 划 一 的 城 市 风 貌 ， 巴黎 大 改 造 规 定 ， 在 道路 两 旁 兴 建 的建 筑 风 格 必须 统 。在 市 中 心， 凡 是 买 下 街道 两 旁
割 使 得 居 民 对 立 严 重 ， 产 生 了 一 些 社 会 矛 盾 。例 如 ： 为 了城 区
的 用 水 ， 巴黎 在 郊 区 建 设 蓄 水 设 施 对 河 流 进 行 截 留 ，遭 到 了 郊
区 居 民的 反 对 。 而 公 墓 和 垃 圾 处 理 厂 也 设 在 郊 区， 郊 区 居 民更
一
些 社 会 矛 盾 。 由 于 市 中心 的 改 造 ， 地 价 和 房 租 大 大 提 高 ， 穷 人 被 迫 迁 到 低 成 本 的 郊 区去 生 活 ， 居 住 空 间逐 渐 分 化 ， 市 中心
和 西 北 部 是 富 人 居 住 区 ， 郊 区和 东 部 是 穷 人 居 住 区 。 居 住 区 分
土 地 的开 发 商 必 须 严 格 按 照规 定 的高 度 、风 格 来 建 房 。 因 此 ， 大量各具特色的房屋被拆毁重建。 更 严 重 的 问题 在 于 ，城 市 改造 加 剧 了居 住 区分 割 ， 引起 了
巴黎公共空间形成的重要时期分析——奥斯曼城市大改造
2015年第2期现代园艺在法兰西第二帝国拿破仑三世强力支持下,奥斯曼男爵在19世纪50～60年代花费了近20年的时间进行巴黎城市大改造。
奥斯曼改造巴黎的过程中,将市区内60％的建筑拆毁重建或改建,许多中世纪名胜古迹在他一声令下灰飞烟灭,这件事也令他为后世所诟病。
今天,人们只能从美术馆悬挂的早期绘画作品中,去寻找巴黎往昔中世纪的风采。
在这场改造中,1/3的中世纪和文艺复兴建筑被毁,西岱岛首当其冲,奥斯曼几乎拆毁了所有的中世纪建筑,用以打通一条南北贯穿的大路,今天的游客应该庆幸还可以看到幸存下来的巴黎圣母院。
20世纪初,法国的文物保护法诞生后,巴黎人反思奥斯曼时代如果未曾来临是否会更好。
不管怎么说,奥斯曼的改造都创建了更好的公共卫生条件,顺畅的交通和城市绿化景观。
今天我们在巴黎看到笔直宽敞的林荫大道,众多新古典风格的广场、公园、街心雕塑、喷水池、火车站等等,加之辐射形的街道网络都出自于奥斯曼时代。
1奥斯曼的巴黎道路大改造作为直线控的典型代表,奥斯曼重新书写的巴黎地图(图1)就是最好的证明,城市交通的重组避免了交通堵塞,3种不同的颜色阐述了前后的工程时序。
黄线标注大十字交叉街道位于城市的心脏,是巴黎大改造的第一步骤。
红线标注中最瞩目的无疑是今天香榭丽舍大街尽头的凯旋门所在地星形广场与其辐射型街道,这是在第2次改造中完成的。
我们来看看拿破仑三世执政前后的星形广场平面对比图(图2),在拿破仑三世强力支持下的奥斯曼迅速开拓星形广场周边,新加入的辐射性街道带来饱满的构图。
香榭丽舍大街是12条射线道路中的重中之重,通畅的大街和实业家银行家掀起的豪宅店铺热潮将香榭丽舍大街塑造成为时尚优雅和成功的典范,巴黎今日的面孔已然浮现。
2以香榭丽舍林荫大道为首的巴黎线形景观空间今天巴黎第八区这条约1900m 长,100m 宽的香榭丽舍大街,从西北端的星形广场中点凯旋门,延伸到东南穿过协和广场,连接皇家地标杜樂丽花园和卢浮宫,如图3清晰可见巴黎今日的历史轴线。
奥斯曼时期的巴黎城市改造和城市化
·城市史研究·奥斯曼时期的巴黎城市改造和城市化朱明内容提要1853年到1870年奥斯曼的巴黎改造构成了欧洲高速城市化时代的缩影。
这主要是由于19世纪以来人口增长、经济发展以及资本积累达到一定程度的结果。
巴黎的城市建设也是中世纪后期以来就已进行而从未间断的改造的延续。
奥斯曼对巴黎的改造是系统的、全面的，而且是同基础设施建设和社会福利发展联系在一起的，并非任意的破坏和扩建，也遵循了一定的审美法则，从而在极端开发改造的时代走出了一条独特的城市化道路。
关键词奥斯曼巴黎城市改造城市化当1867年的巴黎博览会举行之时，人们看到的巴黎不再是一个中世纪遗留下来的传统的巴黎，这个城市的面貌在过去的近二十年中发生了巨大的变化。
在第二帝国时期由奥斯曼市长（George Eugène Haussmann，1809—1891）作为总设计师进行的彻底改造被称作“宏大工程”，被认为是巴黎进入“现代城市”的标志，使巴黎从“卡西莫多的巴黎”转变为“奥斯曼的巴黎”，①造就了一个超越传统的现代城市。
奥斯曼式城市规划也成为一种特定的指代，其影响延续至今。
长久以来，对奥斯曼的评价参差不齐，赞誉和诘难并存，奥斯曼一直被夹在两种极端意见当中。
反对者最有力的证据莫过于奥斯曼改造中野蛮地摧毁了大量的历史遗迹，并借改造之机大力炒作地产房产。
奥斯曼与拿破仑三世的巴黎改造被本雅明视作“一场巨大的投机繁荣”，破坏传统和创造现代性都成为攻讦和批评的理由。
大卫·哈维从城市空间和政治经济学的角度继续对这场巴黎改造进行批判。
②随着亨利爵士手稿的出现，富有争议性的奥斯曼巴黎改造问①②弗兰茨·沃森：《两个城市：从卡西莫多的巴黎到奥斯曼的巴黎》（Franz Vossen，“Les deux villes：du Paris de Quasimodo au Paris d`H aussmann”），《经济、社会与文明年鉴》（Annales．Economies，Sociétés，Civilisations）1947年第4期，第385—396页。
奥斯曼巴黎改建
Rue Saint-Antoine
boulevard saint michel
Renovations for Rue Saint-Denis
巴黎景色标志图
奥斯曼改建前的西岱岛
奥斯曼改建后的西岱岛
奥斯曼林荫大道
The Boulevard de Sé bastopol
Avenue des Gobelins各种颜色的房子上凿了 几个洞眼做窗，窗框已被虫蛀，几乎都 没有窗玻璃，发出恶臭的过道通向更加 黑暗的楼梯，这些楼梯的气味难闻，而 且楼梯几乎是垂直于地面的，人们要靠 用铁钩固定在潮湿的围墙上的井绳才能 费力地爬上去。”
2、消除街垒战的隐患 • 1830年起义时的街垒
巴黎街垒
1968年5月风暴中的街垒
（二）奥斯曼巴黎城市改建的主要内容(1852-1870)
1、改建指导思想
• 与过去彻底决裂
FDAR-B-002城市更新-法国巴黎
国际化名城城市更新经典案例——法国巴黎城市更新Urban renewal 城市更新：西方没有旧城改造的说法，一般称为城市更新（urban renewal）。
20世纪50年代以来，西方国家常用的“城市更新”一词，有其特定的涵义。
第二次世界大战后，西方国家一些大城市中心地区的人口和工业,出现了向郊区迁移的趋势。
原来的中心区开始“衰落”──税收下降,房屋和设施失修，就业岗位减少，经济萧条，社会治安和生活环境趋于恶化。
为了防止和消除这种现象，提出了城市更新的计划。
一般情况下，城市更新的目标是振兴大城市中心地区的经济，增强其社会活力，改善其建筑和环境，吸引中、上层居民返回市区，通过地价增值来增加税收，以此达到社会的稳定和环境的改善。
城市发展的过程就是一个不断改造更新的过程，城市更新是推动城市发展的重要内容。
”它山之石、可以攻玉”，分析国际化名城的更新发展过程，有利于从整体上把握我国城市的发展方向，有利于制定和采取正确的城市更新政策及措施。
法国巴黎PARIS巴黎是法国的首都，城市布局气势恢弘，建筑色彩和线条优美和谐。
在拿破仑帝政时期，拿破仑非常想把整个巴黎建成一个纪念他和他为之自豪的法兰西军队的功德碑，其核心就是以宏伟为主要风格的“美”，但他的设想没怎么得到实现，只建起了大、小凯旋门等少数建筑，凯旋柱还在1848年革命中被巴黎公社军民推倒。
拿破仑三世时期中的1853～1871年，奥斯曼任巴黎所在地塞纳行政区长官，他对巴黎市区进行了一番举世闻名、大刀阔斧的改造。
奥斯曼主持的这次巴黎改造计划的核心是干道网的规划与建设。
改造完成以后，巴黎形成了单中心、放射状交通网、主轴线与塞纳河平行的格局。
这种格局最重要的初衷之一是方便统治阶级的军队从市中心出发迅速到达城市各个位置镇压人民反抗。
奥斯曼的改造显然是对巴黎影响最大的一次改造，它奠定了今天巴黎旧城的格局，使巴黎从一座中世纪欧洲城堡变成了一座近代化城市，也是巴黎作为现代城市的开端。
你想知道的旧城改造经典案例，都在这里！
你想知道的旧城改造经典案例，都在这里！自从上世纪九十年代以来，因为改革开放，经济腾飞，中国开始大兴土木，不自觉的刮起了一阵旧城改造之风，无数富含中国当地特色文化的碧瓦朱檐和特色街区被一幢幢的摩天大楼所取代。
从北京胡同、上海里弄到武汉里分无不被毫无人情味的高楼所替代。
如何进行现代化而又不失温度的去规划一个城市的未来，已经有许多城市给出了自己的答案。
奥斯曼巴黎城市规划——“大城市病”首例痊愈记录拿破仑第三时期，巴黎作为当时最大的城市，经济飞速发展，吸引了大量的外来人口争相涌进巴黎城，因此现有城市格局已经不能满足过多城市居民的生活，空间的明显不足，交通的拥堵不畅，房源的严重不足，疾病的流行，用水的紧张，治安的不佳等等，这些大城市病的病征已经完全显现。
解决“大城市病”将是巴黎对此次更新改造的重点问题。
巴黎主要规划图身为巴黎市长的奥斯曼男爵勇于当先，对整个巴黎进行重新规划，将城市范围扩大了两倍。
因为法国人民对道路的热爱，此次规划在拓宽道路的同时还进行了道路的绿化和基础设施的加强，新增加了几座大型公园，使其成为巴黎的“城市之肺”。
在解决用水排水问题上，奥斯曼主张对巴黎下水道进行大范围的重新建设，直到今天，巴黎在此次规划后的地下世界仍然完好保留至今并且成为巴黎的一个重要景点。
巴黎鸟瞰而在此前所面临的诸多“大城市病”问题也在此次规划中迎刃而解，城市人口也由原来的120万增加到近200万，针对我国当前诸多城市所面临的“大城市病”问题，或许可以从中得到一些启示。
德国鲁尔区改造——从重污染区到世界环保标兵鲁尔区形成于19世纪中叶，是典型的传统工业地域，被称为“德国工业的心脏”，是欧洲的煤炭行业和钢铁行业的领头羊。
在当时的时代背景下，传统工业面临环境污染的问题。
整日不见阳光，雾霾阴郁的空气和肮脏不堪的河流在当时的鲁尔区已然司空见惯。
随着时代发展，传统重工业逐渐没落，如何使鲁尔区经济转型已然不是当前的工作重点，而当前的工作重点必须放在如何解决环境污染的这个问题上。
【城市案例】“大巴黎改造计划”
【城市案例】“大巴黎改造计划”巴黎正进行一项雄心勃勃的“大巴黎改造计划”。
通过这一投资额高达1000亿欧元的计划，法国希望将巴黎现有的地铁规模增加一倍，并期待这一计划每年为“大巴黎”地区创造600亿欧元的公共收入。
我们所谈论的“大巴黎”并不是“巴黎市”。
在行政隶属关系上，巴黎市和巴黎大区是相互独立的。
狭义的巴黎城是法国的第75省，只有20个街区，分布在如今巴黎市区的环城路内，面积为105平方公里，人口约250万。
上塞纳省、塞纳-圣但尼省、瓦勒德马恩省这三个与巴黎环城路紧邻的省份，构成了巴黎的“小皇冠”区域。
再往外，则是巴黎的“大皇冠”区域，包括伊夫林省、瓦勒德瓦兹省、塞纳-马恩省和埃松省的内侧部分。
上述整个区域共8个省，共同组成了“法兰西岛”大区，是真正意义上的“大巴黎”。
在历史上，巴黎经过了两次脱胎换骨，从而形成了今天巴黎市和巴黎大区的模样。
巴黎城的第一次大变身，是在拿破仑三世时代。
当时的那次巴黎改造计划由奥斯曼男爵统领，这一计划最主要的审美取向是以“大”为美。
奥斯曼拆除了大量的旧建筑，像切蛋糕似的开辟出一条条宽敞的大道。
这种设计具有前瞻性，基本奠定了巴黎今天的城市格局。
但是，奥斯曼的计划也对巴黎古老的历史建筑和城市风貌造成了严重破坏。
到了20世纪60年代，巴黎开始了第二次改造。
这次改造不再在老城区上“动刀子”，而是通过建设新城区，将工业、金融业等行业迁出中心区域，并通过修建配套工程、高等级公路、高速地铁等措施，将巴黎市与巴黎大区联系起来。
如果眼下这项“大巴黎改造计划”进展顺利，将让巴黎迎来第三次大变身。
去年11月，法国生态、可持续发展和能源部负责交通、海洋和渔业事务的国务秘书阿兰·维达利斯来华访问期间，曾在接受中国青年报记者采访时表示，在“大巴黎改造计划”中，公共交通建设是非常重要的部分。
目前，每天在法兰西大区搭乘公共交通的乘客超过850万人，人们每天花在路上的平均时间已从60年前的10分钟攀升至如今的80分钟；法兰西大区以全法国10%的交通路网承担着40%的交通流量。
国外旧城景观更新案例
国外旧城景观更新案例
在国外，许多城市都面临着更新旧城景观的挑战。
这些城市为了保留历史文化遗产，同时也要适应现代化的城市发展需求，进行了一系列的更新改造。
以下是一些国外旧城景观更新案例。
1. 瑞士苏黎世老城
苏黎世老城的更新工程始于20世纪60年代，旨在保留城市历史的同时，提高城市的空间品质和生活质量。
更新工程主要包括清除城市内一些历史遗留问题如道路狭窄、交通拥堵以及城市环境的恶劣等。
通过这些改造，老城区的街道更加通畅，绿化更加丰富，城市环境更加优美，吸引了更多的游客和居民。
2. 意大利威尼斯古城
威尼斯是意大利最古老的城市之一，但是由于自然因素和人为破坏，城市建筑物和设施已经遭受了严重的损害。
为了保护这座城市的历史遗产，威尼斯市政府采取了一系列更新工程，包括更新城市基础设施、恢复历史建筑、改善环境等。
这些改造使得威尼斯更加美丽，吸引了更多游客前来游览。
3. 法国巴黎马拉凯区
巴黎马拉凯区是一座历史悠久的城市，但是由于城市管理和发展的原因，这里的环境和设施已经变得陈旧和不适应现代化需求。
为了提高马拉凯区的城市形象和居住环境，法国政府开始了一系列的更新工程，包括更新城市基础设施、改善街道、绿化等。
这些改造使得马拉凯区的城市形象更加美丽，吸引了更多的居民和游客前来。
以上是一些国外旧城景观更新案例，这些城市通过更新工程保留了历史文化遗产，同时也适应了现代城市发展的需要，提高了城市的品质和形象。
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乔治 欧仁 奥斯曼
巴黎奥斯曼城市改建
1789年的巴黎
1850到1870年间巴黎市中心新建或改正的道路
巴黎奥斯曼城市改建
奥斯曼巴黎改造计划的核心，是干道网的规划与建设，当时 数量庞大的马车已经彻底瘫痪了巴黎的交通，奥斯曼在密集 的旧市区中，征收土地，拆除建筑物，切蛋糕似地开辟出一 条条宽敞的大道，这些大道直线贯穿各个街区中心，成为巴 黎交通的主要交通干道。奥斯曼在这些大道的两侧种植高大 的乔木而成为林荫大道，人行道上的行道树使城市充满绿意， 巴黎的林荫大道开世界风气之先，如今林荫大道已成为全世 界都市计划的共同语言。
巴黎奥斯曼城市改建
巴黎宏伟的干道规划为十字形加 环形路，以爱丽舍田园大道为东 西主轴。在奥斯曼执政的17年中， 在市中心区开拓了95km顺直宽 阔的道路，于市区外围开拓了 70km道路，其中布有古典式的 规则和对称中轴线的道路以及设 有纪念性碑柱或塑像的装饰性广 场，大大的丰富了巴黎的城市面 貌。市中心的改建重点以罗浮宫 至凯旋门最为突出，它继承19世 纪初拿破仑大帝的帝国式风格将 道路、广场、绿地、水面、林荫 带和大型纪念性建筑物组成一个 完整的统一体，成为当时世界上 最壮丽的市中心之一。
―新协和村”
历史背景： 1、工业城市人口剧增 2、城市布局混论 3、城市环境与城市面貌遭到破坏，城市绿化与公共、公用 设施异常不足，城市处于失措状态 4、城市交通混乱 5、市中心形成大量建筑质量低劣，卫生条件恶化，不适于 人们居住的贫民窟
社会背景： 工业革命后欧美资本主义的种种矛盾随着资本主义的发展而 日益尖锐，既危害劳动人民的生活，也妨碍资产阶级自身的 利益
巴黎奥斯曼城市改建
巴黎奥斯曼城市改建
奥斯曼在一个半世纪前所规划出 来的各种城市空间与巴黎市民的 日常生活密不可分，一直到今天 这些空间都仍然充满生命力。奥 斯曼的城市规划不只注意到整体 的层面，还包括街边的家具设计， 矩细靡遗。街头的实品每一件都 是城市设计的经典之作，不仅实 用而且美观，增添巴黎都市的风 采与气质。最令人佩服的是这些 超过一世纪之久的街道家具。至 今仍然非常好用。在21世纪的今 天，不但毫无过时的感觉，反而 成为代表巴黎的象征。 这个城市规划历经百年仍属世 界一流。远见宏规，不得不令人 佩服。
面对工业革命后资本主义城市矛盾而提出的探索
巴黎改建：
自1853年起，法国塞纳区行政 长官奥斯曼执行法国皇帝拿破仑 第三的城市建设政策，在巴黎市 中心进行了大规模的改建工程。 其目的除了解决城市功能结构由 于急剧变化而产生的种种尖锐矛 盾和对帝国首都进行装点外，还 在于从市中心区迫迁无产阶级， 改善巴黎贵族与上层阶级的生活 与居住环境，拓宽大道、疏导城 市交通。
巴黎奥斯曼城市改建
奥斯曼巴黎改造计划的核心，是 干道网的规划与建设，当时数量 庞大的马车已经彻底瘫痪了巴黎 的交通，奥斯曼在密集的旧市区 中，征收土地，拆除建筑物，切 蛋糕似地开辟出一条条宽敞的大 道，这些大道直线贯穿各个街区 中心，成为巴黎交通的主要交通 干道。奥斯曼在这些大道的两侧 种植高大的乔木而成为林荫大道， 人行道上的行道树使城市充满绿 意，巴黎的林荫大道开世界风气 之先，如今林荫大道已成为全世 界都市计划的共同语言。 奥斯曼 的都市计划严格地规范了道路两 侧建筑物的高度，形式，并且强 调街景水平线的连续性，这些经 过仔细规范，同时期新建的楼房 统一了巴黎的街景，造就了一个 典雅又气派的城市景观。
18~19世纪下半叶欧洲与美国的建筑
面对工业革命后资本主义城市矛盾而提出的探索
引起某些统治阶级、社会开明人士以及空想社会主义者的疑惧。
措施：
为缓和社会矛盾，曾实施过一些有益的探索，其中著名的如：巴黎市 中心改建、“协和新村”、“田园城市”、“工业城市”等。但在资本 主义制度下，这些措施虽有所补益，但未能解决城市的根本症结。 巴黎市中心改建、“田园城市”和美国的方格形城市是这个时期历史 发展中的主要活动，对其后各国城市建设影响较大。
巴黎奥斯曼城市改建
如果说奥斯曼的“地上城”仍有人加以诟病，那么巴黎地下水道的改造 便是人们公认的完美之作。城市地底下的工程才是城市建设有没有远见 的最佳指标。巴黎的地下工程除了闻名世界的地铁网络以外，还有令后 来无数市民引以为傲的下水道系统。巴黎的下水道简直就像一个地下城 市，每条街道地下都有宽敞的下水道，也没有街名，一部分的下水道被 规划成为下水道博物馆，在隧道似的空间里，展示出下水道的系统设计 与各种设备，这里已经成为巴黎的观光景点之一。 在地下水道博物馆，可以看到百余年前整个地下工程的端倪，每条街 道下都有对应的下水道，并共用一个街名。小管道连大管道，大管道再 与主干道相连，形成密致网络，在贝尔格朗去世时，已经建成650公里 的排水管道，而今更扩展到2347公里，规模远超巴黎地铁。 城市的地下水道工程是一个城市最有远见的指标。也难怪，我们走在 巴黎街头，除了看到少数的机器在维护路面，不曾看到马路开膛破肚。 巴黎人至今仍将排水系统当作城市建设的重要构成、公共安全和城 市功能的重要保障。并根据城市发展，随时改进下水道体系。
第四节第一讲
巴黎奥斯曼城市改建和协和新村
~19世纪下半叶欧洲与美国的建筑
面对工业革命后资本主义城市矛盾而提出的探索
背景：
• 工业革命以前,在封建社会内部发展起来的早期资本主义城市，其城 市结构与布局与先前封建社会城市无根本变革。 • 但自18世纪工业革命出现了大机器生产后，引起了城市结构的根本 变化，工业化破坏了原来脱胎于封建时期那种以家庭手工业为中心 的城市结构与布局。 • 城市中出现了前所未有的大工业区、交通运输区、仓库码头区、工 人居住区。城市规模越来越大，城市布局越来越混乱。原来的城市 环境与城市面貌遭到破坏，城市绿化与公共、公共设施异常不足， 城市已处于失措状态。 • 工业革命后欧美资本主义城市的种种矛盾随着资本主义的发展而日 益尖锐，既危害劳动人民的生活，也妨碍资产阶级自身的利益。这
底气不足。
巴黎奥斯曼城市改建
而奥斯曼的前任、“美化巴黎委员会”主席亨利· 西美弘的方案是绕开城 岛(他的方案被奥斯曼抛弃)，在赛纳河边另外修路架桥。今天人们认识 到了他的远见，但已经太晚了。据统计，奥斯曼拆掉了巴黎三分之一中 世纪和文艺复兴时期的建筑、10%的私人宅邸。像圣日尔曼区的大批私 人豪宅、巴斯兰堡街漂亮的新古典主义宅邸、巴黎歌剧院附近的宅邸、 路易十六时期的入关大楼和法兰西学院对面的圣拉唐骑士府邸的塔楼等， 这些消失的建筑，至今令人惋惜不已。 奥斯曼是个专制、跋扈、压制不同意见的人。也许正是他的铁腕、自信 和日耳曼血统的简单、执着，加上拿破仑三世对他的支持，成就了他 “改造巴黎”(或许是毁坏巴黎)的“伟业”？当然，评论他的功过，不 能脱离150年前的历史、不能不结合当时的时代背景。当时，还没有普 遍的保护历史文化遗产的意识，法国直到1913年才出现《文物保护法》。 而奥斯曼时代，尤其是他本人，对老房子拆还是不拆，只是考虑“需不 需要”。关键是如何规划和建设奥斯曼在改造巴黎的过程中，肆意毁坏 文化古迹，也破坏了巴黎整体文化氛围的所作所为，已被永远记入历史。
―新协和村”
新协和村（New Harmony） 始建于1825年，是19世纪英国 空想社会主义者罗伯特· 欧文 （Robert Owen）为缓和社会 矛盾所设想的一种社会模式。 这是他继新兰那克（New Lanark）后的第二个“自由共 产主义”试验场。 这个组织集生产、生活、教 育等为一体，有自己的工厂和 公共设施，实行财产共有和民 主管理以及生产和分配社会化 的制度。然而这个社会模式超 越了时代，具有很大的空想性， 在经历了重重磨难后最终失败。
巴黎奥斯曼城市改建
奥斯曼在他的城市规划中，开辟了好几个大型公园，利用大 型空地开辟出来的公园。以及保留资源地景开辟出来的大型 公园，成为巴黎的“城市之肺”。奥斯曼在他的回忆录中特 别强调，公园对城市居民的健康非常重要，在公园里市民可 以享受到充分的阳光，新鲜的空气与开敞的空间，这个城市 公园中的花草树木处处展现出高水准的地景专业与优秀传统。 在密集的人造环境中，保留出一片绿地，也成为全世界城市 规划者的共同目标。
巴黎奥斯曼城市改建
乔治-欧仁· 奥斯曼： 出生1809年03月27日)逝世1891年01月11日 （81岁） 巴黎职业省长知名于巴黎城市规划乔治-欧仁· 奥斯曼男爵（1809年3月27日－1891年1月 11日），法国城市规划师，因获拿破仑三世重用，主持了1852年至1870年的巴黎城市规 划而闻名。当今巴黎的辐射状街道网络的型态即是其代表作。 1809年奥斯曼出生于第一帝国时期的商人家庭，父亲是来自于阿尔萨斯的新教商人。外 公是拿破仑一世麾下的将军。 1830年奥斯曼成为Né rac的专区区长（sous-préfet），1853年成为塞纳省省长。 在拿破仑三世的委托下开始了巴黎的改造计划。[1]卢森堡宫的花园（今卢森堡公园）被 切割，以开辟新的道路。塞瓦斯托波尔大道的南段（今圣米歇尔大道）直接开过人口密集 区。巴黎的下水道系统、新桥梁、歌剧院与市郊并入巴黎等建设都在这个时期完成。 奥斯曼的都市计划摧毁了大部分的中世纪城区。从1852年至1872年，超过2万栋房屋被拆、 另外新建4万栋房屋。 1857年成为参议员。根据奥斯曼的回忆录，[2] 奥斯曼使用男爵（Baron）这个头衔是因 为1857年皇帝赦令所有参议院成员都拥有男爵的身分。根据第二帝国字典，奥斯曼只有 偶尔使用男爵的称号，这是由于他的外公Georg Friedrich Dentzel曾经是一位真正的男爵， 而奥斯曼又是他唯一的男性后裔，出于自豪才使用。然而，男爵这个称号并不是正式的， 平常奥斯曼仍只使用奥斯曼先生（Monsieur Haussmann）的称呼。[3] 都市改造所带来的庞大债务导致奥斯曼在1870年初遭到免职。几个月后第二帝国覆灭。 辞任省长后，从公众视线上消失一阵子，而后于1877年至科西嘉岛担任公职。晚年 （1890–1891年）致力于回忆录的写作。1891年1月在巴黎逝世。