土层锚杆
土层锚杆
深圳市京基金融中心四层地下室。场地面积4.6万m2，周 长862m，基坑深约20.8～26.4m，周边场地局促，安全 和变形限制要求高。采用“水泥搅拌桩截水+咬合型人 工挖孔灌注支护桩+多道预应力锚索+局部内支撑”的桩 锚联合桩撑支护结构型式。基坑支护约5000万元。
土层锚杆设计
锚杆应同时满足下列条件： 锚筋(拉杆)本身有足够的截面积以承受拉力N 锚固体对于锚筋的握裹力能承受权限拉力； 锚固土层对锚固体的摩阻力能承受权限拉力； 锚固土层在最不利条件下能保持整体稳定性。
左岸岸坡开挖
左岸边坡支护
岸坡采用混凝土支护
岸坡锚索施工
右岸岸坡支护
锚喷支护结构
喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混 凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷 射到岩面上迅速凝结而成的，锚喷支护是喷射 混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合 起来的支护形式，可以根据不同围岩的稳定状 况，采用锚喷支护中的一种或几种结构的组合。
锚杆对围岩所起的力学效应主要有以下 作用： （1） 吊悬作用：将不稳定岩层悬吊 在坚固岩层上，阻止围岩移动滑落。
《水电水利工程锚杆无损检测规程》 （DLT 5424-2009） 《锚杆锚固质量无损检测技术规程》 （JGJ/T182-2009 ） 高压喷射扩大头锚杆技术规程JG/T0332009 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB500862001 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 岩土锚杆(索)技术规程CECS22 2005
锚杆杆体制作应按施工图进行，并符合下列规定： ① 下料长度应考虑锚杆的成孔深度、腰梁、台 座的尺寸以及张拉锁定设备所需的长度； ② 锚杆杆体制作前应清除表面油污及锈膜； ③ 钢筋接头应采用双面焊接，焊接长度不应小 于5倍钢筋直径； ④锚杆杆体材料为钢绞线及高强钢丝时，严禁 有接头，严禁使用焊枪断料； ⑤ 杆体自由段应涂润滑油和包以塑料布或塑料 管，并应扎牢； ⑥ 扩大头型锚杆在制作时扩大头部位应局部加 强。
13.土层锚杆
土层锚杆1. 土层锚杆的布设锚杆布设包括锚杆埋设深度、锚杆层数、锚杆的垂直间距和水平间距、锚杆的倾斜角度、锚杆的长度、钻孔直径等。
（1）锚杆的埋设深度要保证不使锚杆引起地面隆起和地面不出现地基的剪切破坏，最上层锚杆的上面需要有一定的覆土厚度，一般覆土厚度不小于 4 ～5m。
（2）锚杆的层数和间距应经过计算确定，一般上下层间距为 2 ～5m，锚杆的水平间距多为 1 ～ 4.5m，为锚固体直径的10 倍。
（3）锚杆的倾角为了受力和灌浆施工方便，不宜小于12.5°，一般与水平成15°～45°倾斜角。
（4）锚杆的长度根据需要而定，一般要求超过挡墙支护背后的主动土压力区或已有滑动面，并需在稳定地层中具有足够的有效锚固长度。
通常长度为15 ～25m，单杆锚杆最大长度不超过30m，锚固体长度一般为 5 ～7m，有效锚固长度不小于4m；在饱和软粘土中，锚杆固定段长度以20m 左右合适。
（5）锚杆钻孔直径一般为90 ～130；用地质钻也可达146；用电动凿岩机钻孔，最大直径为50 左右。
2. 施工程序土层锚杆施工程序为（水作业钻进法）：土方开挖——测量、放线定位——钻机就位——接钻杆——校正孔位——调整角度——打开水源——钻孔——提出内钻杆——冲洗——钻至设计深度——反复提内钻杆——插钢筋（或钢绞线）——压力灌浆——养护——裸露主筋防锈——上横梁（或预应力锚件）——焊锚具——张拉（仅用于预应力锚杆）——锚头（锚具）锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔中不用水冲洗泥渣成孔，而是干法使土体顺螺杆排出孔外成孔。
3. 成孔机具设备和方法土层锚杆的成孔机具设备，使用较多的有螺旋式钻孔机、气动冲击式钻孔机和旋转冲击式钻孔机，或YQ －100 型潜水钻机。
亦可采用改装的普通地质钻机成孔，即用一轻便斜钻架代替原来的垂直钻架，使用的钻距是在钻杆前端安φ127 套管，在它的前端四周镶合金片的环形钻头，并设臵导向架，每钻进一节套管再接长一节，直至预计深度。
深基坑工程3-土层锚杆
• 联结桩脚C点与锚固体中 心点O，假设直线CO就 是深层滑裂线；再过O点 向上作垂直线交地面与D。 这样，可能出现倾覆的 整个土体就是楔体BCOD。 • 土楔上的作用力包括： 土楔自重和地面超载G， 挡土桩的支撑力Ea (主动 土压力的反力)，OD面 图4-14 Kranz假设的倾覆楔体 上的主动土压力E1 ，CO 面上的总反力Q，以及锚 杆的拉力R。
• 锚杆支护在我国也是首先用于地铁隧道的，80年代初 开始用于高层建筑基坑支护。土层锚杆以普通压力灌 浆的居多，也有二次灌浆及高压灌浆的，受拉杆件 （锚筋）有粗钢筋、高强度钢丝束、钢绞线等，层数 从一层发展到了四层，并已制定了多个行业规范。目 前土层锚杆的应用已相当普遍，并且都为预应力锚杆。 • 当然，任何技术的发展都是永恒的。锚杆技术的工艺 材料、施工机具和理论研究等还在不断发展之中。
• 土楔体处于平衡状态，上 述五个力组成闭合的力多 边形，如图4-15，以此可 以求得锚固体所能承受的 最大拉力Rmax，或它的水平 分力Rhmax。 • 需要注意的是，在E.Kranz 分析方法中，认为实际桩 墙与土体之间的摩擦角和 假想垂直破裂面OD上的摩 擦角都是。实际情况如何 需要我们去进一步研究。
4.3.2 锚杆的极限承载能力
• 锚杆极限承载力的确定是锚杆支护设计的重要内容。 • 普通灌浆锚杆（注浆压力0.3~0.5MPa）的极限承载能 力（抗拔力）可以用下式确定： Nu = LmπDτ (4-2)
式中 Nu — 锚杆极限承载能力（轴力）； Lm — 锚固段长度； D — 锚杆孔径（或锚固体直径）； τ — 土的抗剪强度。 • 显然：锚杆的极限承载力是锚固体的直径、长度及土 的抗剪强度的函数。
4.6 锚杆整体稳定计算
4.6.1 整体破坏模式
分别简述土层锚杆工艺流程
分别简述土层锚杆工艺流程
土层锚杆的工艺流程如下：
1.施工准备：包括清理施工现场、测量定位、确定钻孔深
度和间距等。
2.钻孔：根据设计要求，使用钻机在土层中钻孔，钻孔深
度和孔径应符合设计要求。
3.清孔：钻孔完成后，应将孔内的残渣清除干净，以确保
锚杆的顺利插入。
4.锚杆制作与安放：根据设计要求，制作锚杆并将其插入
钻孔中。
在安放锚杆时，应确保锚杆的位置、方向和长度符合设计要求。
5.灌浆：在锚杆插入钻孔后，应进行灌浆处理，以使锚杆
与土层紧密结合，提高锚杆的承载能力。
6.张拉与锁定：灌浆完成后，应对锚杆进行张拉测试，确
保其承载力符合设计要求。
然后对锚杆进行锁定，以固定其位置。
7.验收与检测：最后应对土层锚杆进行验收和检测，确保
其质量符合要求。
以上是土层锚杆的工艺流程，具体施工时，还应根据工程实际情况进行调整。
土层锚杆
4.2 锚杆的构造和类型
土层锚杆的类型 1、按是否预先施加应力分为预应力锚杆(索)和非预应力 锚杆(索)：非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力，锚 杆处于被动受载状态；预应力锚杆是指锚杆锚固后施加一 定的外力，使锚杆处于主动受载状态。
2、按锚固形态分为圆柱形锚杆、端部扩大型锚杆(索)和 连续球型锚杆(索) 。
4.3 锚杆的工作特点及承载力的计算
锚杆的锚固力也可称为锚杆承载力－几种表达方式
锚杆容许锚固力：是极限锚固力(极限承载力)除以适当 的安全系数(通常为2.0~2.5)，这种锚固力在《公路钢筋混 凝土规范》中称为容许承载力，而在《工民建钢筋混凝土 结构规范》中又称为锚杆锚固力(承载力)标准值。 这种标准值为设计锚固力提供参考，通常锚杆容许锚固 力是锚杆设计锚固力(或称为锚固力设计值)的1.2~1.5倍。 在设计时，锚杆的设计荷载必须小于锚固力设计值
1) 锚杆锚筋的截面积计算： 假设锚杆轴向设计荷载为N，则可由下式初步计算 出锚杆要达到设计荷载N所需的锚筋截面：
Ag
kN f ptk
Ag—由N计算出的锚筋截面； k—安全系数，对于临时锚杆取1.6～1.8对于永久性 锚杆取2.2～2.4； fpkt—锚筋(钢丝、钢绞线、钢筋)抗拉强度设计值
4.4 锚杆的设计与计算
对于长度较长、锚固力较大的预应力锚杆应优先选用钢绞线、 高强钢丝，这样不但可以降低锚杆用钢量，最大限度地减少 钻孔和施加预应力工作量，而且可以减少预应力的损失
4.4 锚杆的设计与计算
3、锚杆锚筋的设计
3) 按实际锚筋截面计算锚杆承载力设计值 假设实际锚筋配置截面为Ag(Ag≥Ag′)，由下式按实际锚筋
砂土中锚杆极限锚固力计算
P ud L 1 q sD L 2 q s 1 4(D 2 d 2 )ch
土锚杆(土锚)计算
土锚杆（土锚）计算在土质较好地区，以外拉方式用土锚杆锚固支护结构的围护墙，可便利基坑土方开挖和主体结构地下工程的施工，对尺寸较大的基坑一般也较经济。
土锚一般由锚头、锚头垫座、钻孔、防护套管、拉杆（拉索）、锚固体、锚底板（有时无）等组成（图6-94）。
图6-94 土锚构造1-锚头；2-锚头垫座；3-围护墙；4-钻孔；5-防护套管；6-拉杆（拉索）；7-锚固体；8-锚底板土锚根据潜在滑裂面，分为自由段（非锚固段）l f和锚固段l a（图6-95）。
土锚的自由段处于不稳定土层中。
要使拉杆与土层脱离，一旦土层滑动，它可以自由伸缩，其作用是将锚头所承受的荷载传递到锚固段。
锚固段处于稳定土层中，它通过与土层的紧密接触将锚杆所承受的荷载分布到周围土层中去。
锚固段是承载力的主要来源。
图6-95 土锚的自由段与锚固段的划分l f-自由段（非锚固段）；l a-锚固段1．土锚布置根据《建筑基坑支护技术规程》，锚杆的上下排垂直间距不宜小于2m；水平间距不宜小于1.5m；锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4m。
锚杆的倾角宜为15°~25°，且不应大于45°。
锚杆自由段长度不宜小于5m，并应超过潜在滑裂面1.5m。
锚杆的锚固段长度不宜小于4m。
拉杆（拉索）下料长度，应为自由段、锚固段及外露长度之和。
外露长度需满足锚固及张拉作业的要求。
锚杆的锚固体宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于M100。
2．土锚计算（1）土锚承载力计算：锚杆承载力计算，应符合下式要求：T d≤N u cosθ（6-99）式中T d——锚杆水平拉力设计值，由式（6-99）计算；θ——锚杆与水平面的倾角；N u——锚杆轴向受拉承载力设计值。
规程规定，对安全等级为一级和缺乏地区经验的二级基坑侧壁，锚杆应进行基本试验，N u值取基本试验确定的极限承载力除以受拉抗力分项系数γs（γs＝1.3）；基坑侧壁安全等级为二级且有邻近工程经验时，可按式（6-100）计算锚杆轴向受拉承载力设计值，并进行锚杆验收试验：（6-100）式中d1——扩孔锚固体直径；d——非扩孔锚杆或扩孔锚杆的直孔段锚固体直径；l i——第i层土中直孔部分的锚固段长度；l j——第j层土中扩孔部分的锚固段长度；q sik、q sjk——土体与锚固体的极限摩阻力标准值，应根据当地经验取值；当无经验时可按表6-73取值；γs——锚杆轴向受拉抗力分项系数，取1.3；C——扩孔部分土层的抗压强度。
土层锚杆
第三章土层锚杆一、土层锚杆的发展与应用土层锚杆(亦称土锚)是一种新型的受拉杆件，它的一端与支护结构等联结，另一端锚固在土体中，将支护结构和其他结构所承受的荷载（侧向的土压力、水压力以及水上浮力和风力带来的倾覆力等）通过拉杆传递到处于稳定土层中的锚固体上，再由锚固体将传来的荷载分散到周围稳定的土层中去。
锚杆打入地下后，为了发挥锚杆钢索应力、减少变形，可采用预加应力的方法，同时打入地下的锚杆通过早期张拉，对地基锚杆预加应力也是对锚杆在土层中或岩层中的一次荷载试验。
土层锚杆是在岩石锚杆的基础上发展起来的，1958年原联邦德国的KarlBauer公司在深基坑开挖中，为固定挡土墙首次在非粘性土层中采用了土层锚杆。
土层锚杆技术近三十年来得到迅猛的发展，目前它已成为现代建筑技术的重要组成部分。
现代的土层锚杆技术已能施工长达50m的锚杆，在粘性土中最大锚固力可达1000kN，在非粘性土中可达2500kN。
随着我国工程建设的不断发展，深基础工程日渐增多。
尤其是当深基坑邻近已有建筑物和构筑物、交通干线或地下管线时，深基坑难以放坡开挖，或基坑宽度较大、较深，对支护结构采用内支撑的方法不经济或不可能。
在这种情况下采用土层锚杆支承支护结构(钢板桩、地下连续墙、灌注桩等)，维护深基坑的稳定，对简化支撑、改善施工条件和加快施工进度能起很大的作用。
我国除了在湘黔铁路和北京、天津的地下铁道施工中应用过土层锚杆外，在高层建筑等深基础工程施工中的应用日渐增多，取得了较好的效果，曾被我国建设部列为“八五”科技成果推广计划重点项目。
土层锚杆的应用由非粘性土层发展到粘性土层。
在高含水量、高压缩性的松散粘土层中是否能够应用，一直是大家关心的问题。
我国沿海一带多为冲积性平原，土层以淤泥质粘土和粉质粘土为主，含水量往往高达40％～60％以上，呈软塑甚至流塑状态，在这样的土层中可否应用土层锚杆，过去没有先例。
近年来，我国经过试验研究，已初步掌握了在这种软粘土中的土层锚杆的承载能力和施工工艺，并成功地应用于工程建设中，对发展土层锚杆技术做出于贡献。
土层锚杆施工工艺标准
SGBZ-0108土层锚杆施工工艺标准依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021、范围本工艺适用于工业和民用建筑土层锚杆工程。
土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙、桩或地下连续墙)或未开挖的基坑立壁土层钻孔(或掏孔)，达到确定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形态，在孔内放人钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之和土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。
其特点是：能和土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构的稳定；可用高强钢材，并可施加预应力，可有效地限制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；代替钢横撑作侧壁支护，可大量节约钢材；为地下工程施工供应开阔的工作面；经济效益显著，可节约大量劳力，加快工程进度。
本工艺标准适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等接受土层锚杆工程。
2、施工准备2.1、材料要求2.1.1锚杆用钢筋、钢管、钢丝束或钢绞线，多用钢筋；有单杆和多杆之分，单杆多用Ⅱ级或Ⅲ级热轧螺纹粗钢筋，直径由22～32mm；多杆直径为16mm，一般为2～4根，承载力很高的土层锚杆多接受钢丝束或钢绞线。
应有出厂合格证及试验报告。
水泥浆锚杆体水泥用32.5号或42.5号一般硅酸盐水泥；砂用粒径小于2mm的中细砂；水用pH值小于4的水。
2.2、主要机具设备成孔机具设备有螺旋式钻孔机、旋转冲击式钻孔机或YQ-100型潜水钻机，亦可接受一般地质钻孔改装的HGYl00型或ZTl00型钻机，并带套管和钻头等。
灌浆机具设备有灰浆泵、灰浆搅拌机等。
张拉设备。
用YC-60型穿心式千斤顶，配SY-60型油泵油压表等。
2.3、作业条件依据地质勘察报告，摸清工程区域地质水文状况，同时查明锚杆设计位置的地下障碍物状况，以及钻孔、排水对邻近建(构)筑物的影响。
16.土层锚杆
2.拉杆截面计算
第四节 锚杆的稳定性验算
多层锚杆设计的整体稳定性验算
第五节 土层锚杆施工
锚杆施工
1.试述复合地基的作用机理？ 2.复合地基桩土应力比的影响因素及其相互关系？
3.某条形基础，宽1.2m，埋深为1.0m，作用于基础的荷载每米 150kN，基础平均重度为20kN/m3。表层土为1.0m，重度为 18kN/m3；第二层土为淤泥质粘土，厚15m，重度为17.5kN/m3， fk＝65kPa；第三层为粗砂层。地下水距地表为1.0m。拟采有换 填法，试设计砂垫层的厚度和宽度。
2.拉杆 拉杆依靠抗拔力承受作用于支护结构上的侧向压力， 是锚杆的中心受拉部分。 拉杆的长度是指锚杆头部到锚固体尾端的全长。根 据主动滑动面拉杆的全长分为有效锚固长度部分(锚固体 长度)和非锚固长度部分(自由长度)。 有效锚固长度主要根据每根锚杆需承受多大的抗拔 力来决定；非锚固长度按照支护结构与稳定土层间的实 际距离而定。
3.锚杆的倾角 确定锚杆的倾角是锚杆设计的重要内容。倾角不 同，锚杆在水平和垂直方向的分力大小不同，而且倾 角的大小影响锚杆锚固段与非锚固段的划分。 在锚杆的分力中，水平分力是有效分力，垂直分 力不但无效而且还增加支护结构底部的压力，当支护 结构底部土质不好时很不利。
二、拉杆材料的选择
三、锚杆结构参数确定
第十六章
土层锚杆
土层锚杆技术
土层锚杆是在土层中斜向成孔，埋入锚杆后灌注水 泥浆(或水泥砂浆)，依靠锚固体与土体之间的摩擦力、 拉杆与锚固体的握裹力以及拉杆强度共同作用来承受作 用于支护结构上的荷载。 支护结构中使用锚杆有以下优点： (1)进行锚杆施工作业空间不大，适用于各种地形 和场地； (2)由锚杆代替内支撑，可降低造价，改善施工条 件； (3)锚杆的设计拉力可通过抗拔试验确定，因此可 保证足够的安全度； (4)可对锚杆施加预拉力控制支护结构的侧向位移
土层锚杆
土层锚杆9.6.1 土层锚杆锚固段不应设置在未经处理的软弱土层、不稳定土层和不良地质地段，及钻孔注浆引发较大土体沉降的土层。
9.6.2 锚杆杆体材料宜选用钢绞线、螺纹钢筋，当锚杆极限承载力小于400kN 时，可采用HRB 335钢筋。
9.6.3 锚杆布置与锚固体强度应满足下列要求：1 锚杆锚固体上下排间距不宜小于2.5m ，水平方向间距不宜小于1.5m ；锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4.0m 。
锚杆的倾角宜为15°～35°；2 锚杆定位支架沿锚杆轴线方向宜每隔1.0m~2.0m 设置一个，锚杆杆体的保护层不得少于20mm ；3 锚固体宜采用水泥砂浆或纯水泥浆，浆体设计强度不宜低于20.0MPa ；4 土层锚杆钻孔直径不宜小于120mm 。
9.6.4 锚杆设计应包括下列内容：1 确定锚杆类型、间距、排距和安设角度、断面形状及施工工艺；2 确定锚杆自由段、锚固段长度、锚固体直径、锚杆抗拔承载力特征值；3 锚杆筋体材料设计；4 锚具、承压板、台座及腰梁设计；5 预应力锚杆张拉荷载值、锁定荷载值；6 锚杆试验和监测要求；7 对支护结构变形控制需要进行的锚杆补张拉设计。
9.6.5 锚杆预应力筋的截面面积应按下式确定： PtP t 35.1f N A γ≥ （9.6.5） 式中：t N ——相应于作用的标准组合时，锚杆所承受的拉力值（kN ）；P γ——锚杆张拉施工工艺控制系数，当预应力筋为单束时可取1.0，当预应力筋为多束时可取0.9；Pt f ——钢筋、钢绞线强度设计值（kPa ）。
9.6.6 土层锚杆锚固段长度（a L ）应按基本试验确定，初步设计时也可按下式估算：st a q D N K L ⋅⋅⋅≥π （9.6.6） 式中：D ——锚固体直径（m ）；K ——安全系数，可取1.6； s q ——土体与锚固体间粘结强度特征值（kPa ），由当地锚杆抗拔试验结果统计分析算得。
9.6.7 锚杆应在锚固体和外锚头强度达到设计强度的80%以上后逐根进行张拉锁定，张拉荷载宜为锚杆所受拉力值的1.05倍～1.1倍，并在稳定5min～10min后退至锁定荷载锁定。
土层锚杆名词解释
土层锚杆名词解释1. 引言土层锚杆是用于增强土体强度、提高土体稳定性和抵抗地质灾害的一种地下支护技术。
本文将对土层锚杆的定义、组成、分类、应用范围以及施工方法进行详细解释。
2. 定义土层锚杆是一种由钢筋或钢缆组成的地下支护材料，通过将其锚固在土体中来增加土体的抗拉强度。
它通常由锚杆本体、锚固段和锚固装置组成。
3. 构成土层锚杆主要由以下几部分组成：3.1 锚杆本体锚杆本体是土层锚杆的主要承载部分，一般由钢筋或钢缆制成。
它具有高强度和耐腐蚀性，能够在土体中传递受力。
锚杆本体的直径和长度根据具体的工程要求而定。
3.2 锚固段锚固段是土层锚杆的锚固部分，主要由多个锚固段组成。
每个锚固段由一个或多个接头和一个或多个钢筋或钢缆组成，通过接头连接起来形成一个完整的锚固段。
锚固段的数量和长度取决于土层锚杆的设计要求。
3.3 锚固装置锚固装置用于将锚杆固定在土体中。
常见的锚固装置包括锚头、锚杯、锚板等。
锚头用于传递荷载，锚杯用于固定锚杆，锚板用于分散荷载并增加支撑面积。
锚固装置的选用应根据土体的特性和工程要求进行合理设计。
4. 分类土层锚杆根据其结构和应用范围可以分为不同类型。
常见的分类方法包括以下几种：4.1 按材料分类按材料分类可将土层锚杆分为钢筋锚杆和钢缆锚杆。
钢筋锚杆适用于抗拉强度要求较低的场合，钢缆锚杆适用于抗拉强度要求较高的场合。
4.2 按锚固方式分类按锚固方式分类可将土层锚杆分为粘结锚杆和非粘结锚杆。
粘结锚杆是通过固化剂将锚杆与土体粘结在一起，适用于软土等需要加固土壤的场合。
非粘结锚杆是通过机械锚固装置将锚杆与土体连接在一起，适用于岩石等不易变形的场合。
4.3 按应用范围分类按应用范围分类可将土层锚杆分为岩土工程锚杆和地质灾害锚杆。
岩土工程锚杆适用于土体稳定性较差、易产生滑坡、塌方等问题的场合。
地质灾害锚杆适用于地下水位较高、地震活动频繁等容易导致地质灾害的场合。
5. 应用范围土层锚杆广泛应用于以下领域：5.1 土方工程土层锚杆在土方工程中可用于抗滑稳定、防止土体塌方、增强土体强度等方面。
土层锚杆
土层锚杆
土层锚杆简称土锚杆。
▪ 是在深基础土壁未开挖的土层内钻孔，达到一 定深度后，在孔内放入钢筋、钢管、钢丝束、 钢绞线等材料，灌入泥浆或化学浆液，使其与 土层结合成为抗拉（拔）力强的锚杆。
▪ 锚杆端部与护壁桩联结，防止土壁坍塌或滑坡。 由于坑内不设支撑，所以施工条件较好。
一、 土 层 锚 杆 的 应 用
使墙体所受荷载可靠的传到拉杆上去。有如下几种形式
粗钢筋锚头
钢铰线锚头
钢铰 线定 位分 隔器
（二）拉 杆:拉杆的作用是将锚杆头部的荷载传给锚固
体。全长分为自由段和锚固段两部分。
（三）锚固体:锚固体是锚杆尾部的锚固部分。通过锚
固体与土体之间的磨擦力作用，将力传至地层。
圆柱形锚杆
端部扩大头锚杆
连续球形锚杆
六、土层锚杆的设计规定
1、锚杆自由段长度不宜小于5m,并应超过潜在滑裂面1.5m 2、锚杆锚固段长度不宜小于4m 3、锚杆下料长度应为自由段、锚固段及外露长度之和
4、锚杆上下排垂直间距不宜小于2m,水平间距不宜小于 1.5m
5、锚杆锚固体上覆土厚度不宜小于4m,
不能直接布于浅层。 6、无坑内立柱与支撑，地下结构施工方便，还可省却拆
撑、换撑等工序。
五、土层锚杆的构造
土层锚杆一般由锚头、锚头垫座、钻孔、防护套管、拉 杆（钢索）、锚固体、锚底板等组成。与支护结构共同形成 拉锚体系。
土层锚杆的构造
▪ 1. 土层锚杆的组成 ▪ 土层锚杆是由锚头﹑钢拉杆（钢索）、塑料套管、定位分割
式刀具缓缓张开刮土,在孔眼内长度方向扩1个或几个扩孔圆柱体，然后 注浆形成的锚杆。在粘性土和砂土中都适用，可以达到较高的拉拢力。
三、土层锚杆支护结构的设计与分析
土锚杆（土锚）计算
土锚杆（土锚）计算土锚杆（土锚）计算在土质较好地区，以外拉方式用土锚杆锚固支护结构的围护墙，可便利基坑土方开挖和主体结构地下工程的施工，对尺寸较大的基坑一般也较经济。
土锚一般由锚头、锚头垫座、钻孔、防护套管、拉杆（拉索）、锚固体、锚底板（有时无）等组成（图6-94）。
图6-94 土锚构造1-锚头；2-锚头垫座；3-围护墙；4-钻孔；5-防护套管；6-拉杆（拉索）；7-锚固体；8-锚底板土锚根据潜在滑裂面，分为自由段（非锚固段）l f和锚固段l a （图6-95）。
土锚的自由段处于不稳定土层中。
要使拉杆与土层脱离，一旦土层滑动，它可以自由伸缩，其作用是将锚头所承受的荷载传递到锚固段。
锚固段处于稳定土层中，它通过与土层的紧密接触将锚杆所承受的荷载分布到周围土层中去。
锚固段是承载力的主要来源。
图6-95 土锚的自由段与锚固段的划分l f-自由段（非锚固段）；l a-锚固段1．土锚布置根据《建筑基坑支护技术规程》，锚杆的上下排垂直间距不宜小于2m；水平间距不宜小于1.5m；锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4m。
锚杆的倾角宜为15°~25°，且不应大于45°。
锚杆自由段长度不宜小于5m，并应超过潜在滑裂面1.5m。
锚杆的锚固段长度不宜小于4m。
拉杆（拉索）下料长度，应为自由段、锚固段及外露长度之和。
外露长度需满足锚固及张拉作业的要求。
锚杆的锚固体宜采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级不宜低于M100。
2．土锚计算（1）土锚承载力计算：锚杆承载力计算，应符合下式要求：T d≤N u cosθ（6-99）式中T d——锚杆水平拉力设计值，由式（6-99）计算；θ——锚杆与水平面的倾角；N u——锚杆轴向受拉承载力设计值。
规程规定，对安全等级为一级和缺乏地区经验的二级基坑侧壁，锚杆应进行基本试验，N u值取基本试验确定的极限承载力除以受拉抗力分项系数γs（γs＝1.3）；基坑侧壁安全等级为二级且有邻近工程经验时，可按式（6-100）计算锚杆轴向受拉承载力设计值，并进行锚杆验收试验：（6-100）式中d1——扩孔锚固体直径；d——非扩孔锚杆或扩孔锚杆的直孔段锚固体直径；l i——第i层土中直孔部分的锚固段长度；l j——第j层土中扩孔部分的锚固段长度；q sik、q sjk——土体与锚固体的极限摩阻力标准值，应根据当地经验取值；当无经验时可按表6-73取值；γs——锚杆轴向受拉抗力分项系数，取1.3；C——扩孔部分土层的抗压强度。
简述土层锚杆的施工工艺。
简述土层锚杆的施工工艺。
土层锚杆是一种常用的支护设施，能够有效地加固土层，提高地基承载力和抗震能力。
其施工工艺主要包括以下几个步骤：
一、准备工作
施工前需要对施工现场进行勘测，确定锚杆的尺寸、长度和深度，选择合适的锚杆材料。
然后对施工现场进行清理和平整，以便于施工作业。
二、钻孔
在施工现场进行钻孔作业，钻孔的直径和深度要符合设计要求。
钻孔过程中需要注意控制钻孔机的旋转速度和进给速度，防止钻孔机出现偏移。
三、清洗孔壁
钻孔完成后，需要对孔壁进行清洗，清除钻孔过程中的碎石和泥土等杂物，以便于后续灌浆作业。
四、灌浆
将灌浆泵送到钻孔底部，灌注锚杆材料，填满整个钻孔。
灌浆过程中要注意控制灌浆的速度和压力，确保灌浆质量。
五、锚杆安装
灌浆完成后，开始进行锚杆的安装。
将预制好的锚杆放入钻孔中，并利用锚杆套管进行固定。
锚杆套管的选择要考虑钻孔的直径和锚杆的长度。
六、锚杆拉拔
当锚杆灌浆和安装完成后，需要进行拉拔测试，以检验锚杆的承载力和稳定性。
拉拔测试时需注意控制拉拔速度和加载力度，确保测试结果准确可靠。
以上就是土层锚杆的施工工艺，通过严格的施工流程和质量控制，能够保证锚杆的质量和使用效果。
基坑工程 土层锚杆施工
基坑工程土层锚杆施工土层锚杆简称土锚杆，它是在深开挖的地下室墙面（排桩墙、地下连续墙或挡土墙）或地面，或已开挖的基坑立壁土层钻孔（或掏孔），达到一定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料。
灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉（拔）力强的锚杆。
锚杆是一种新型受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土桩墙连接,另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受结构物的上托力、拉拔力、倾侧力或挡土墙的土压力、水压力等。
其特点是能与土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构的稳定;可用高强钢材,并可施加预应力,可有效地控制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；用它代替钢横撑作侧壁支护，可节省大量钢材；能为地下工程施工提供开阔的工作面；经济效益显著，可大量节省劳力，加快工程进度。
土层锚杆施工适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池、泵站抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等工程。
锚杆由锚头、锚具、锚筋、塑料套管、分割器、腰梁及锚固体等组成，如图1~4,锚头是锚杆体的外露部分，锚固体通常位于钻孔的深部，锚头与锚固体间一般还有一段自由段，锚筋是锚杆的主要部分，贯穿锚杆全长。
图1:1-锚夹，2-腰梁，3-塑料管，4-挡土桩墙，5-基坑，6-锚筋，7-灌浆锚杆图2:钢筋锚杆、锚头装置I-钢筋,2-螺帽,3-垫圈,4-承载板,5-混凝土土墙图3定位分隔器图4腰梁种类S）直梁式腰梁；（b）斜梁式腰梁IT冈腰梁；2一承压板；3—锚具;4T苗座；5一腰梁支板；6一腰梁；7一锚具;8一张拉支座;9-异形板锚杆有三种基本类型，第一种锚杆类型如图5（a）所示，系一般注浆（压力为0.3~0.5MPa）圆柱体，孔内注水泥浆或水泥砂浆，适用于拉力不高、临时性锚杆。
第二种锚杆类型如图5（b）所示，为扩大的圆柱体或不规则体,系用压力注浆，压力从2MPa（二次注浆）到高压注浆5MPa左右，在黏土中形成较小的扩大区，在无黏性土中可以扩大较大区。
第三章 锚杆工程(很多施工图片)
（三）锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》
（2）类比法
序 1 2 3 4 号 吨 位 内锚固段长度/m 7～8 6～7 5～6 4～5
3000kN 级以上 3000～2000kN 级 2000～1000kN 级 1000kN 级以下
锚固长度推荐值表
（三）锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 （3）拉拔试验 当滑体地质条件复杂，或防治工程重要时，可 结合理论计算和类比方法，并对锚索进行破坏性试 验，以确内锚固段的合理长度。
（三）锚固长度的确定
2、《建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)》
锚杆锚固体与地层的锚固段长度应满足：
N ak la 1Df rb
Nak—锚杆轴向拉力标准值(kN)； D—锚固体直径(m)； frb—地层与锚固体粘结强度特征值（kPa），应通过试验 确定，无试验资料是查表； ξ 1 —锚固体与地层的粘结工作系数，对永久性锚杆取 1.00，对临时性锚杆取1.33
第三章
土层锚杆
一、土层锚杆的构造
二、土层锚杆设计计算
三、土层锚杆的施工 四、土层锚杆的试验与观测
排水管 2
0 160 0 00 00
20°
160
160
锚杆布置剖面图
1500 1500
30
0
Φ 10@50
锚杆与格构梁纵向钢筋双面焊接
锚杆 N1φ 32 N5φ 12@2000
1 U W LH 2
A—地震加速度(重力加速度g)
（一）设计锚固力的确定
1、岩质滑坡锚固力计算
Kf (W (cos A sin ) V sin U T sin ) tan CL W (sin A cos ) V cos T cos
土层锚杆
土层锚杆
4）压力灌浆
①灌浆的作用
a.形成锚固段，将锚杆锚固在土层中 b.防止钢拉杆腐蚀 c.充填土层中的空隙和裂缝
②灌浆的材料
水泥浆和水泥砂浆，要求严格控制氯离子 （防腐）和水灰比（流动性）。
③灌浆方法
一灌浆和二次灌浆
土层锚杆
5）张拉和锚固 ①张拉要求：
土锚灌浆后，待锚固体强度达到80%设计强度以上， 便可在支护结构上安装围檩即可张拉。
5) 当土质较弱时，可以采用复合型土钉墙如： 水泥土搅拌桩-土钉墙和微型桩-土钉墙
土层锚杆
土钉墙的设计方法及稳定性分析
关于土钉墙的设计方法按其基本原理可分为极限平衡方法 和有限元方法。目前在工程上多采用极限平衡分析法，如法国 圆弧形破裂面方法、德国双线性破裂面方法、运动学方法、王 步云方法、Bridle方法等。
3）锚杆眼全长分为自由段和锚固段；荷载通过自由段、锚固 段传递到深部土体；全长拉力相同。土钉全长的拉力沿其整 体长度是变化的。
4）锚杆作为桩、墙等挡土构件的支点。而土钉为挡土结构加 固土体。
5）锚杆设置时预加拉应力，而土钉不加。
6）锚杆的数量通常是有限的，而土钉则是排列紧密。
3）注浆：按配比制浆，注浆采用底部注浆法，注浆管应
插入距孔底250～500mm处，随浆液的注入缓慢匀速拔 出，为保证注浆饱满，孔口宜设止浆塞或止浆袋。
土层锚杆
4）铺设钢筋网片：网片筋应顺直，按设计间距绑扎牢固。
在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接 长度。钢筋网应与土钉连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚 度的标志。
土层锚杆
MGJ50型 孔径：110-180mm； 孔深：60m
土层锚杆
3）安放拉杆
钢管
土层锚杆施工方案
土层锚杆施工方案
土层锚杆是一种用于加固土体的锚杆，其施工方案一般分为以下几个步骤：
1.勘测设计
在施工前应进行勘测，确定土层的性质，稳定性和受力情况，结合设计要求确定锚杆数量和布置方案。
2.钻孔
钻孔应在锚杆的设计位置上进行，钻孔深度一般应深于锚杆埋置深度，钻孔直径应根据锚杆的直径确定。
钻孔需进行记录和监测，确保钻孔质量和孔壁稳定。
3.灌浆
在钻孔后应进行灌浆作业，灌浆材料应根据实际情况选择，一般使用水泥浆，灌浆量应满足设计要求，确保灌浆质量。
4.安装锚杆
在灌浆完毕后，应立即安装锚杆，锚杆的插入深度应满足设计要求，插入时需轻轻推入，确保锚杆与灌浆层之间的接触，同时也要保证锚杆的垂直度。
5.锚杆锚固
锚杆锚固应根据锚杆所受荷载而定，锚固点的选取应根据设计要求，一般使用锚固套管和注浆实现锚固。
6.验收
施工完成后需进行验收，检查锚杆数量和布置是否符合设计要求，检查各工序的施工质量，保证施工质量，确保安全性和稳定性。
以上就是土层锚杆施工方案的详细步骤，施工过程中需要注意施工质量，确保锚杆能够达到加固效果，为土体增加稳定性和安全性。
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第三章土层锚杆一、土层锚杆的发展与应用土层锚杆(亦称土锚)是一种新型的受拉杆件，它的一端与支护结构等联结，另一端锚固在土体中，将支护结构和其他结构所承受的荷载（侧向的土压力、水压力以及水上浮力和风力带来的倾覆力等）通过拉杆传递到处于稳定土层中的锚固体上，再由锚固体将传来的荷载分散到周围稳定的土层中去。
锚杆打入地下后，为了发挥锚杆钢索应力、减少变形，可采用预加应力的方法，同时打入地下的锚杆通过早期张拉，对地基锚杆预加应力也是对锚杆在土层中或岩层中的一次荷载试验。
土层锚杆是在岩石锚杆的基础上发展起来的，1958年原联邦德国的KarlBauer公司在深基坑开挖中，为固定挡土墙首次在非粘性土层中采用了土层锚杆。
土层锚杆技术近三十年来得到迅猛的发展，目前它已成为现代建筑技术的重要组成部分。
现代的土层锚杆技术已能施工长达50m的锚杆，在粘性土中最大锚固力可达1000kN，在非粘性土中可达2500kN。
随着我国工程建设的不断发展，深基础工程日渐增多。
尤其是当深基坑邻近已有建筑物和构筑物、交通干线或地下管线时，深基坑难以放坡开挖，或基坑宽度较大、较深，对支护结构采用内支撑的方法不经济或不可能。
在这种情况下采用土层锚杆支承支护结构(钢板桩、地下连续墙、灌注桩等)，维护深基坑的稳定，对简化支撑、改善施工条件和加快施工进度能起很大的作用。
我国除了在湘黔铁路和北京、天津的地下铁道施工中应用过土层锚杆外，在高层建筑等深基础工程施工中的应用日渐增多，取得了较好的效果，曾被我国建设部列为“八五”科技成果推广计划重点项目。
土层锚杆的应用由非粘性土层发展到粘性土层。
在高含水量、高压缩性的松散粘土层中是否能够应用，一直是大家关心的问题。
我国沿海一带多为冲积性平原，土层以淤泥质粘土和粉质粘土为主，含水量往往高达40％～60％以上，呈软塑甚至流塑状态，在这样的土层中可否应用土层锚杆，过去没有先例。
近年来，我国经过试验研究，已初步掌握了在这种软粘土中的土层锚杆的承载能力和施工工艺，并成功地应用于工程建设中，对发展土层锚杆技术做出于贡献。
二、土层锚杆的构造锚杆的类型锚杆用于地基有三种基本类型。
第一种类型锚杆由圆柱形注浆体和钢筋或钢索构成，如图1(a)所示，孔内注水泥浆，水泥砂浆或其他化学注液。
适用于拉力不高，临时性锚杆以及岩石性锚杆。
第二种锚杆类型为扩大的圆柱体，注入压力灌浆液而形成，适用于粘性土和无粘性土，当拉力要求较大时采取较高的压力进行注浆。
在粘性土中形成较小扩大区，在无粘性土中，可得到较大扩大区。
如图1(b)所示。
第三种锚杆类型是采用特殊的扩孔装置在孔眼内长度方向扩1个或几个扩孔圆柱体如图1(c)所示。
这类锚杆要有特制机械扩孔装置，通过中心杆压力将扩张式刀具缓缓张开刮土。
在粘性土和砂土中都适用，可以达到较高的拉拢力。
锚杆构造1．锚杆的组成锚杆由锚头、钢拉杆(钢索)、塑料套管定位分隔器(钢铰线用)以及水泥砂浆等组成，它与挡土桩墙联结构成支护结构。
2．锚杆的锚头，钢材及附件锚杆的钢材分粗钢筋，钢管及钢铰线，统称钢索，一般要求材料强度高。
在钢索全长分自由段与锚固段，自由段的钢索套塑料管以保证张拉时钢索能自由伸长。
锚固段内要求灌浆或压力灌浆密实，与钢索有足够的握裹力。
三、层锚杆设计土层锚杆由于涉及钢材、水泥和土体三种材料，其承载能力与施工因素密切有关，因此按照弹塑性理论和土力学原理进行精确的设计计算是十分复杂的，且与实际情况有出入，所以一般还是根据经验数据进行设计，然后通过现场试验进行检验。
土层锚杆设计要考虑的问题包括：锚杆布置；锚杆承载能力；锚杆的整体稳定性；锚杆尺寸确定等。
锚杆布置锚杆布置包括锚杆埋置深度、锚杆层数，锚杆的垂直间距和水平间距，锚杆的倾斜角，锚杆的长度等。
(1)锚杆的埋置深度应保证不使锚杆引起地面隆起和地面不出现地基的剪切破坏，最上层锚杆的上面需要有一定的覆土厚度，一般覆土厚度不小于4~5m。
(2)锚杆的层数应通过计算确定，一般上下层间距为2~5m，锚杆的水平间距多为1~4.5m，或控制在锚固体直径的10倍。
(3)锚杆的倾角为了受力和灌浆施工方便，不宜小于12.5°，一般与水平成15°~25°倾斜角。
(4)锚杆的长度根据需要而定，一般要求锚固体置于滑动土体以外的好土层内，通常长度为15~25m，单杆锚杆最大长度不超过30m，锚固体长度一般为5~7m。
锚杆设置时应注意以下几点：(1)土层锚杆的允许拉力与土层好坏关系很大，在硬土层内最大拉力可达1500kN，在一般粘性土或非粘性土中，单锚拉力约为300~600kN，因此锚杆的锚固层应尽量设置在良好的土层内。
设置前，应对地基土的土层构成，土的性质，地下水情况进行详细勘察，不允许将锚固层设置在有机土层或液性指数I L<0.9或液限w L>50％的粘土地基，或相对密度Dr<0.3的松散地层内；(2)在允许情况下尽量采用群锚，避免用单根锚杆；(3)各个部分的锚杆都不得密接或交叉设置；(4)锚杆要避开邻近的地下构筑物和管道；(5)土层锚杆非锚固段部分，要保证不与周围土体粘结，以便当土滑动时，能够自由伸长，而不影响锚杆的承载能力；(6)在有腐蚀性介质作用的土层内，锚杆应进行防腐。
锚杆的承载能力锚杆的承载能力即极限抗拔力。
根据锚杆拉力的传递方式，锚杆的承载能力通常取决于：拉杆的极限抗拉强度；拉杆与锚固体之间的极限握裹力；锚固体与土体间的极限侧阻力。
由于拉杆与锚固体之间的极限握裹力远大于锚固体与土体之间的极限侧阻力，所以在拉杆选择适当的前提下，锚杆的承载能力主要取决于后者。
锚杆的整体稳定性进行土层锚杆设计时，不仅要研究土层锚杆的承载能力，而且要研究支护结构与土层锚杆所支护土体的稳定性，以保证在使用期间土体不产生滑动失稳。
土层锚杆的稳定性，分为整体稳定性和深部破裂面稳定性两种，其破坏形式如图6所示，需分别予以验算。
整体失稳时，土层滑动面在支护结构的下面，由于土体的滑动，使支护结构和土层锚杆失效而整体失稳。
对于此种情况可按土坡稳定的验算方法进行验算。
深部破裂面在基坑支护结构的下端处，这种破坏形式是前联邦德国的E.Kranz于1953年提出的，可利用Kranz的简易计算法进行验算。
土层锚杆的蠕变与松弛(一)土层锚杆的蠕变用于锚固支护结构的土层锚杆，始终承受接近恒载的拉力，土层锚杆的变形一直在发展，这就是土层锚杆的蠕变。
在实际工程中，需要了解土层锚杆的蠕变性能，因为土层锚杆的蠕变是收敛还是发散，决定了支护结构的安危。
尤其是对于软土地基，土的蠕变大，土层锚杆的蠕变就成为突出的问题。
土层锚杆的蠕变主要由下述四部分组成：①自由段钢拉杆的伸长δs，一般为弹性变形，可由胡克定律求得；②锚固体的伸长δa，荷载较小时表现为弹性变形，当荷载较大时，锚固体产生细微裂缝，即表现为塑性变形。
锚固体由钢拉杆与砂浆(水泥浆)组成，要考虑两种材料的共同作用；③锚固体周围土体在一定范围内的剪切变形ρ，荷载很小时为弹性变形，荷载较大时为塑性变形并伴随有粘性流变；④锚固体与土体之间的相对滑动s，该滑动变形只有当土层锚杆接近破坏时才产生，一旦产生就表现为塑性变形，这种变形一般不允许产生。
因此土层锚杆的蠕变，表现为弹性、塑性和粘性流变之和，是一个较为复杂的理论问题。
(二)土层锚杆的松弛土层锚杆的松弛也是应该研究的一个问题，它有很大的实用性，特别是对于需要施加预应力的土层锚杆，当施加预应力张拉到一定荷载后将其锚固，随着时间的推移，土层锚杆锚头的变形保持不变，而锚杆内的内力却随时间面递减。
对土层锚杆施加预应力一般有三个目的：①通过张拉使自由段的钢拉杆产生弹性伸长，对锚固体产生预应力，以限制锚固土层的变形；②通过施加预应力对土层锚杆进行试验，可以揭示设计和施工中的差错；证实土层锚杆的适用性，预测其工作状况，③检验土层锚杆与板桩等支护结构协同工作的情况。
因此，在我国使用的土层锚杆中，施加预应力的占较大的比重。
对土层锚杆宜施加多大的预应力值，是应该研究的一个问题，因为它与松弛损失的大小有关。
试验证明，施加的预应力值愈高，松弛引起的荷载损失也愈大，稳定荷载占原荷载的百分数也愈低。
四、土层锚杆施工土层锚杆施工，包括钻孔、安放拉杆、灌浆和张拉锚固。
在正式开工之前还需进行必要的准备工作。
施工准备工作在土层锚杆正式施工之前，一般需进行下列准备工作：(1)土层锚杆施工必须清楚施工地区的土层分布和各土层的物理力学特性。
(2)要查明土层锚杆施工地区的地下管线、构筑物等的位置和情况，慎重研究土层锚杆施工对它们产生的影响。
(3)要研究土层锚杆施工对邻近建筑物等的影响。
(4)要编制土层锚杆施工组织设计。
一些特殊的土层锚杆，施工前还可能另有其他的要求，都应详尽地做好准备工作。
钻孔土层锚杆的钻孔工艺，直接影响土层锚杆的承载能力、施工效率和整个支护工程的成本。
钻孔的费用一般占成本的30％以上，有时甚至超过50％。
钻孔时注意尽量不要扰动土体，尽量减少土的液化，要减少原来应力场的变化，尽量不使自重应力释放。
土层锚杆的成孔设备，国外一般采用履带行走全液压万能钻孔机，孔径范围50~320mm，具有体积小，使用方便，适应多种土层，成孔效率高等优点。
国内使用的有螺旋式钻孔机、冲击式钻孔机和旋转冲击式钻孔机，亦有的采用改装的普通地质钻机成孔。
在黄土地区亦可采用洛阳铲形成锚杆孔穴，孔径70~80mm。
安放拉杆土层锚杆用的拉杆，常用的有钢管(钻杆用作拉杆)、粗钢筋、钢丝束和钢绞线。
主要根据土层锚杆的承载能力和现有材料的情况来选择。
承载能力较小时，多用粗钢筋；承载能力较大时，我国多用钢绞线。
压力灌浆压力灌浆是土层锚杆施工中的一个重要工序。
施工时，应将有关数据记录下来，以备将来查用。
灌浆的作用是；①形成锚固段，将锚杆锚固在土层中；②防止钢拉杆腐蚀；③充填土层中的孔隙和裂缝。
灌浆的浆液为水泥砂浆(细砂)或水泥浆。
水泥一般不宜用高铝水泥，由于氯化物会引起钢拉杆腐蚀，因此其含量不应超过水泥重的0.1％。
由于水泥水化时会生成SO3，所以硫酸盐的含量不应超过水泥重的4％。
我国多用普通硅酸盐水泥。
拌合水泥浆或水泥砂浆所用的水，一般应避免采用含高浓度氯化物的水，因为它会加速钢拉杆的腐蚀。
若对水质有疑问，应事先进行化验。
选定最佳水灰比亦很重要，要使水泥浆有足够的流动性，以便用压力泵将其顺利注入钻孔和钢拉杆周围。
同时还应使灌浆材料收缩小和耐久性好，所以一般常用的水灰比为0.4～0.45。
灌浆方法有一次灌浆法和二次灌浆法两种。
一次灌浆法只用一根灌浆管，利用泥浆泵进行灌浆，灌浆管端距孔底20cm左右，待浆液流出孔口时，用水泥袋纸等捣塞人孔口，并用湿粘土封堵孔口，严密捣实，再以2～4MPa的压力进行补灌，要稳压数分钟灌浆才告结束。