建筑施工多塔作业碰撞原因分析和预防
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中 图 分 类 号 ： Ｕ７ ２ Ｔ ３ 文献标识码 ： Ａ
随着建 筑行 业 的规范化 、 现代 化 ， 群整 体施工 越来 越普 遍 ， 机作 为建筑 施工 中主 要的垂 直运输 工 具 ． 楼 塔
在提 高施 工效 率 的 同时 ， 机碰撞 的机率 也大 大增 加 。一旦 发生 ， 仅影 响操作 者 的 生命 安全 、 响施 工 进 塔 不 影
图 １ 塔 臂 与 塔 臂碰 撞
图 ２ 塔 臂 与 塔 机 拉 杆 碰 撞
收 稿 日期 ：０ ６ ０ — ２ ２ ０ — ５ １
作者 简 介 ： 慧 娟 （９ ８）女 ． 南 安 阳 人 ， 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 助 教 。 郭 １７ 一 ， 河 河
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１ ３ 塔 臂 与 塔 身 碰 撞 ．
这 种 情况 发生 在不 局 限 于 １ 个 标准 节 的施 工现 场 ， １ 如果低 位 塔机旋 转 半径 Ｒ 大 于两塔 机 基础 之 间距 离 （ Ｒ ＞ ） 处 于高 位 的塔 机 的最低 位 置 的部 件 与低 位塔 机 中处 于最 高位 置 部件 之 间的 垂直 距离 大 即 且 于 ２ｒ ， ｎ 就有 可能 发生低 位塔 机塔臂 与 高位塔 机塔 身 的碰 撞 （ 图 ３ 。 如 ） 虽然 有违规 范口 ， 施工 方考 虑场地 所 ］但 限、 经济 效益 等原 因 ， 仍报 侥幸 心理 明知故 犯 。
度 、 会 给经营 者造成 不 可弥补 的损失 。 还 因此 ， 在楼 群 的整体 施工 中 ， 了解塔机 碰撞 的原 因和预 防知识 是 十分
重要 的 。
１ 塔 机 碰 撞 类 型
塔 机碰撞 是 指两 台及两 台以上塔机 在安 装完 毕后静 止或 运行 过程 中塔机 任意部 分无 法避免 的直 接拉 触 或撞击 。现 以两 台塔 机为例 分析 碰原 因并提 出预 防碰撞 的措 施 。 以下 是几种 常见 的塔机 碰撞类 型 。
图 ３ 塔 臂 与塔 身碰 撞
图 ４ 高 位 吊物 与 低 位 塔 机 的碰 撞
１ ４ 高位 塔 机 吊 物 与低 位 塔 机 的碰 撞 ．
如 果 安装 满足 规范 要求 ： 塔机基 础 之间距 离 减 去 低位 塔 机旋 转半 径 尺 两 大 于 ２ｍ（ 一尺 ≥ ２ｒ ） 、 ｎ
３ ４
河
北
工
程
技
术高等专科学校
学
报
１ ２ 塔 臂 与 塔机 拉 杆 碰 撞 ．
在 塔 机静 止 、 装或 运行 过 程 中 ， 果 两塔 机 高差 （ ～ｈ ， 安 如 。以室 外地 坪 为 准 ） 于塔 帽高 度 （。 且高 位 小 ） 塔 机塔 臂长 度超过 低位 塔机 拉杆 活动 范围 ， 就会发 生 高位塔 机塔 臂与低 位 塔机拉 杆直接 碰撞 （ 图 ２ 。 如 ）
１ １ 塔 臂 与 塔 臂 碰 撞 ．
这 种类型 常常发 生在 ６ 砖混结构楼群施工 中。 由于楼 体高度相 同、 度相差 无几 、 层 进 施工 要求塔机 至少有 １ １个标准 节才能完 成施 工任务 ， 而现在建 筑行业在 砖混结 构施工 中所 用塔机无论 是 固定式 还是顶 升式大部 分 都是 １ 个 标准节并且 按照使用说 明书要 求已不能再 增加 ， １ 在这种情 况下 ， 如果 两 台塔机 的基 础距离 Ｍ 小 于两
Ｓｅ ２ ０ ｐ． ０ ６ ＮＯ ３ ．
文章 编 号 ： ０ ８ ３ ８ （ ０ ６ ０ 一 Ｏ ３ —０ １０— ７２２０）３ ０３ ３
建 筑 施 工 多 塔 作 业 碰 撞 原 因 分 析 和 预 防
郭 慧娟 李 晓 民 郝 巧 红。 ， ，
（． 北 工 程技 术 高 等专 科 学 校 水 利 工 程 系 ， １河 河北 沧 州 ０ １ ０ ； ． ６ ０ １ ２ 沧州 市运 河 区建 筑 安 装 有 限 公 司 ， 北 沧 州 河 ３ 河 北 工 程 技 术 高 等 专科 学 校 电气 工程 系 ， 北 沧 州 ． 河
１ 塔 机基 础标 高相 同 、 ） 所用 塔机碰撞 均 固定式 塔 机 ， 种条 件下一 旦安装 完毕 就会 发生塔 臂 与塔臂 的直 这
接碰撞 。 ２ 塔 机基 础标高 相 同 、 ） 所用塔 机均 为顶 升式或 一个 固定 式一个 顶 升式 ， 在标准 节全 部安装 完毕 后就会 发
生塔 臂 与塔臂 的直接 碰撞 。
两塔 机基 础 之间距 离 小 于 两塔机 旋 转半径 之 和 （ ＜Ｒ ＋Ｒ ） 处 于高 位 的塔机 最 低位 置 的部件 之 间 的 且 垂直距 离不 小 于 ２ｒ 。在 这种情 况下 ， ｎ 操作 者违 反操 作规程 （ ： 如 塔机运 行 时没有 指挥 ， 目的 吊物而 导致 与 盲
。
０ １ ０ ６０１
０ １０ ） ６ ０ １
摘 要 ： 对 建 筑 行 业 楼 群 整 体 施 工 中多 塔 作 业 的 碰撞 问 题 ， 合 实 际 ， 针 结 以两 台塔 机 为 例 分 析 了碰 撞 原 因 ． 出 了 预 防 碰 撞 的 提
施。
关键词 ： 筑施工 ； 建 多塔 作 业 ； 撞 原 因 分 析 ； 防 碰 预
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２０ ０ ６年 ９月 第 ３期
河 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 学 报 Ｊ ＯＵＲＮ ＡＬ ＯＦ ＨＥＢ ＩＥ Ｅ ＮＧＩ Ｅ Ｉ Ｄ Ｅ ＨＮ ＣＡＬ Ｃ Ｌ ＧＥ ＮＥ Ｒ ＮＧ ＡＮ Ｔ Ｃ Ｉ ＯＬ Ｅ
台塔机旋 转 半径 Ｒ ， 和 （ Ｒ 之 即 ＜尺 ＋Ｒ ， 两 台塔 机基 础距 离减 去任 一塔 机旋 转半 径 大 于等 于 ２ｍ（ 且 Ｍ
—
Ｒ ≥ ２ｍ， —Ｒ ≥２ｍ）那 么 在施工 中就会 发 生如下 两种 塔臂 与塔臂 直接 接触或撞 击 的情况 （ 图 １ 。 ， 如 ）
随着建 筑行 业 的规范化 、 现代 化 ， 群整 体施工 越来 越普 遍 ， 机作 为建筑 施工 中主 要的垂 直运输 工 具 ． 楼 塔
在提 高施 工效 率 的 同时 ， 机碰撞 的机率 也大 大增 加 。一旦 发生 ， 仅影 响操作 者 的 生命 安全 、 响施 工 进 塔 不 影
图 １ 塔 臂 与 塔 臂碰 撞
图 ２ 塔 臂 与 塔 机 拉 杆 碰 撞
收 稿 日期 ：０ ６ ０ — ２ ２ ０ — ５ １
作者 简 介 ： 慧 娟 （９ ８）女 ． 南 安 阳 人 ， 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 助 教 。 郭 １７ 一 ， 河 河
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１ ３ 塔 臂 与 塔 身 碰 撞 ．
这 种 情况 发生 在不 局 限 于 １ 个 标准 节 的施 工现 场 ， １ 如果低 位 塔机旋 转 半径 Ｒ 大 于两塔 机 基础 之 间距 离 （ Ｒ ＞ ） 处 于高 位 的塔 机 的最低 位 置 的部 件 与低 位塔 机 中处 于最 高位 置 部件 之 间的 垂直 距离 大 即 且 于 ２ｒ ， ｎ 就有 可能 发生低 位塔 机塔臂 与 高位塔 机塔 身 的碰 撞 （ 图 ３ 。 如 ） 虽然 有违规 范口 ， 施工 方考 虑场地 所 ］但 限、 经济 效益 等原 因 ， 仍报 侥幸 心理 明知故 犯 。
度 、 会 给经营 者造成 不 可弥补 的损失 。 还 因此 ， 在楼 群 的整体 施工 中 ， 了解塔机 碰撞 的原 因和预 防知识 是 十分
重要 的 。
１ 塔 机 碰 撞 类 型
塔 机碰撞 是 指两 台及两 台以上塔机 在安 装完 毕后静 止或 运行 过程 中塔机 任意部 分无 法避免 的直 接拉 触 或撞击 。现 以两 台塔 机为例 分析 碰原 因并提 出预 防碰撞 的措 施 。 以下 是几种 常见 的塔机 碰撞类 型 。
图 ３ 塔 臂 与塔 身碰 撞
图 ４ 高 位 吊物 与 低 位 塔 机 的碰 撞
１ ４ 高位 塔 机 吊 物 与低 位 塔 机 的碰 撞 ．
如 果 安装 满足 规范 要求 ： 塔机基 础 之间距 离 减 去 低位 塔 机旋 转半 径 尺 两 大 于 ２ｍ（ 一尺 ≥ ２ｒ ） 、 ｎ
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河
北
工
程
技
术高等专科学校
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报
１ ２ 塔 臂 与 塔机 拉 杆 碰 撞 ．
在 塔 机静 止 、 装或 运行 过 程 中 ， 果 两塔 机 高差 （ ～ｈ ， 安 如 。以室 外地 坪 为 准 ） 于塔 帽高 度 （。 且高 位 小 ） 塔 机塔 臂长 度超过 低位 塔机 拉杆 活动 范围 ， 就会发 生 高位塔 机塔 臂与低 位 塔机拉 杆直接 碰撞 （ 图 ２ 。 如 ）
１ １ 塔 臂 与 塔 臂 碰 撞 ．
这 种类型 常常发 生在 ６ 砖混结构楼群施工 中。 由于楼 体高度相 同、 度相差 无几 、 层 进 施工 要求塔机 至少有 １ １个标准 节才能完 成施 工任务 ， 而现在建 筑行业在 砖混结 构施工 中所 用塔机无论 是 固定式 还是顶 升式大部 分 都是 １ 个 标准节并且 按照使用说 明书要 求已不能再 增加 ， １ 在这种情 况下 ， 如果 两 台塔机 的基 础距离 Ｍ 小 于两
Ｓｅ ２ ０ ｐ． ０ ６ ＮＯ ３ ．
文章 编 号 ： ０ ８ ３ ８ （ ０ ６ ０ 一 Ｏ ３ —０ １０— ７２２０）３ ０３ ３
建 筑 施 工 多 塔 作 业 碰 撞 原 因 分 析 和 预 防
郭 慧娟 李 晓 民 郝 巧 红。 ， ，
（． 北 工 程技 术 高 等专 科 学 校 水 利 工 程 系 ， １河 河北 沧 州 ０ １ ０ ； ． ６ ０ １ ２ 沧州 市运 河 区建 筑 安 装 有 限 公 司 ， 北 沧 州 河 ３ 河 北 工 程 技 术 高 等 专科 学 校 电气 工程 系 ， 北 沧 州 ． 河
１ 塔 机基 础标 高相 同 、 ） 所用 塔机碰撞 均 固定式 塔 机 ， 种条 件下一 旦安装 完毕 就会 发生塔 臂 与塔臂 的直 这
接碰撞 。 ２ 塔 机基 础标高 相 同 、 ） 所用塔 机均 为顶 升式或 一个 固定 式一个 顶 升式 ， 在标准 节全 部安装 完毕 后就会 发
生塔 臂 与塔臂 的直接 碰撞 。
两塔 机基 础 之间距 离 小 于 两塔机 旋 转半径 之 和 （ ＜Ｒ ＋Ｒ ） 处 于高 位 的塔机 最 低位 置 的部件 之 间 的 且 垂直距 离不 小 于 ２ｒ 。在 这种情 况下 ， ｎ 操作 者违 反操 作规程 （ ： 如 塔机运 行 时没有 指挥 ， 目的 吊物而 导致 与 盲
。
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０ １０ ） ６ ０ １
摘 要 ： 对 建 筑 行 业 楼 群 整 体 施 工 中多 塔 作 业 的 碰撞 问 题 ， 合 实 际 ， 针 结 以两 台塔 机 为 例 分 析 了碰 撞 原 因 ． 出 了 预 防 碰 撞 的 提
施。
关键词 ： 筑施工 ； 建 多塔 作 业 ； 撞 原 因 分 析 ； 防 碰 预
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２０ ０ ６年 ９月 第 ３期
河 北 工 程 技 术 高 等 专 科 学 校 学 报 Ｊ ＯＵＲＮ ＡＬ ＯＦ ＨＥＢ ＩＥ Ｅ ＮＧＩ Ｅ Ｉ Ｄ Ｅ ＨＮ ＣＡＬ Ｃ Ｌ ＧＥ ＮＥ Ｒ ＮＧ ＡＮ Ｔ Ｃ Ｉ ＯＬ Ｅ
台塔机旋 转 半径 Ｒ ， 和 （ Ｒ 之 即 ＜尺 ＋Ｒ ， 两 台塔 机基 础距 离减 去任 一塔 机旋 转半 径 大 于等 于 ２ｍ（ 且 Ｍ
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Ｒ ≥ ２ｍ， —Ｒ ≥２ｍ）那 么 在施工 中就会 发 生如下 两种 塔臂 与塔臂 直接 接触或撞 击 的情况 （ 图 １ 。 ， 如 ）