高铁接触网案例 拉出值的设置标准及要求

直线 ±300
本节微课主要依据铁路设 计规范（TB）、受电弓标准、 列车运行速度以及钢轨的曲线 半径等，介绍了接触网拉出值 的设置及设置要求。300≤R˂120 1200来自R≤18000
400
250
1800˂R 150
直线 ±400
表2 拉出值参考表（ 120km/h <车速≤ 350km/h）
曲线半径 R/m
拉出值 a/mm
3000˂R≤ 4000
100
1800˂R≤ 3000
150
1200˂R≤ 1800
250
900≤R≤1 200
300
曲线区段：
电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜，受电弓也呈倾斜 状，线路中心线与受电弓中心不重合，曲线区段上随曲线半径不同拉 出值有差异，一般在150-400mm之间。具体数值查阅接触网设计平面 图，紧急情况下可根据表1、表2查得。
曲线半径 R/m
拉出值 a/mm
表1 拉出值参考表（车速≤ 120km/h）
接触线直线与电力机车受 电弓接触且发生摩擦，为了保 证受电弓和接触线可靠接触、 不脱线和保证受电弓磨耗均匀， 要求接触线在线路上按技术要 求固定位置，即在定位点处保 证接触线与电力机车受电弓滑 板中心有一定距离，这个距离 称为拉出值，一般用符号“a”
表示。
请问 老师，什 么是拉出
值呢？
接触线拉出值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围 （1450mm）、线路情况、行车速度等因素决定。
接触网拉出 值（含最大 风偏时跨中 偏移值）
标准值：设计值 标准值状态：设计值±30mm 警示值：400mm 限界值：450mm
直线区段：
在直线区段，线路中心线与机车受电弓中心线重合，接触线沿线 路中心线上空成“之”字形对称布置，其标准值为±400mm，在线 路行车速度大于200km/h线路上，考虑到车速提高后机车受电弓左 右摇摆量及高速下接触线的摆动量的增加，拉出值一般选定为 ±300mm，允许误差范围为±30mm。