浅谈大众2019款迈腾B8L无钥匙进入起动系统的故障与排除

GUANG DONG JIAO YU
浅谈大众2019款迈腾B8L
无钥匙进入起动系统的故障与排除
文/佛山市华材职业技术学校韩彦明
随着汽车电气控制系统越来越集中化，控制逻辑日益复杂。

以大众系列车型的无钥匙进入系统（KESSY）为例，对发动机的起动系统与防盗集中控制方式更加复杂化，受影响的因素比较多，对维修作业人员的综合素质要求比较高。

本文将针对2019款迈腾B8L无钥匙进入系统（KESSY）启动机不工作的故障排除过程进行阐述。

—、故障现象
笔者接到企业技术服务请求，一台大众2019款迈腾B8L起动系统无法工作，仪表可正常显示，EPC灯正常点亮，系统显示为正常。

按下发动机点火启动按键，启动机没有反应，发动机无法工作，企业技术人员表示已经更换蓄电池和启动机，请求笔者技术支援。

二、KESSY的工作原理
2019款迈腾B8L无钥匙进入系统（KESSY）在控制发动机起动的工作过程包含以下四个过程，其组成如图1所示，控制过程具体如下。

（一）钥匙的合法性检测
钥匙靠近车辆，通过触摸，激活车门把手上的接近传感器。

J965通过单线唤醒J519。

J965通过车门中的天线或者后保险杠后面的天线发送125kHz 电波搜索钥匙。

经过授权的已编程的钥匙探测到该信号后，钥匙向J519发送433MHz电波中央锁止的发送应答器数据，以及可变代码、钥匙识别码。

J519对数据的合理性进行预检测。

（二）允许车门解除锁止
在基本钥匙数据合理的情况下，J519唤醒舒适CAN,J519将钥匙数据
发送给J965。

J965全方位检测数据，
并向J519发送“就绪”。

J519通过
CAN总线向车门控制单元发送指令，
允许打开车门，车门在司机接触门把手
时解除锁止。

（三）转向柱解除锁止
J519向J965发送询问，车辆中授
权钥匙的数量是否增加。

J965通过其
车内天线向钥匙发送125kHz的搜索频
率，钥匙回馈433MHz并答复J519并
应答数据。

J519继续将该数据发送给
J362,J362验证数据后向J764发岀解
除锁止指令，电子转向柱锁解锁。

代码解释：
J362-防盗锁止控制单元
J519-车载电网控制单元
J743-双离合变速器机电控制单元
E378-点火启动按键
J906-启动机继电器1
P/N-驻车档/空档
J387-副驾驶员侧门控制
J623-发动机控制单元
J965-进入以及启动授权接口
CAN-车载网络总线
F-制动开关
J386-驾驶员侧门控制单元
J533-数据总线诊断接口
J764-电子转向柱锁控制单元
KESSY-无钥匙进入系统
J907-启动机继电器2
B-启动机
（四）起动系统解除锁止
按下E378，起动发动机，J362向
J965发送询问在车辆中是否有授权钥
匙。

J965通过车内天线向钥匙发送搜
索电波。

钥匙以433Mhz向J519发送应
答器数据，J519再将此数据传给J362。

钥匙就绪后，则J362向J965发送“就
绪”。

同时，J965向J519发岀指令，打
开端子15,并将信息置于CAN总线。

J533唤醒车辆中所有其他的CAN总线，
J623询问J362询问是否授予起动批准，
通过防盗数据校验后，J362在数据匹
配成功之后向J623发岀起动批准。

J743向J623询问是否授予批准，并进
行防盗数据校验，J362在数据匹配成功之后向J743发岀起动批准并输岀控制J906、J907两个启动机继电器闭合,启动机顺利起动。

总之，驾驶员需通过E378操纵车辆起动功能。

由J965根据E378的请求以电子方式产生，在收到请求时产生持续信号，从而实现起动系统的正常工作。

三、故障检测
当J623工作正常，换挡杆处于P 或N档位时，踩制动踏板，按下E378, J965将起动许可信号传给J623。

以上 条件同时满足时，J623将控制J906和J907电磁线圈搭铁，继电器开关触点闭合，启动机才参加正常工作。

（一）启动机执行电路的检修
电源30#端子通过J906开关触点进入J907开关触点，再通过SB23保险将电源供给启动机电磁线圈50#端子，当
启动机供电、搭铁及本身正常时，启动机正常运转。

如图2所示。

根据起动系统的执行电路工作原理，针对起动系统的执行电路及元件细致的检修，如表1所示。

经过以上测量得岀结论，启动机的执行控制电路（J906、J907）相关元器件和连接关系是正常的。

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紫
紫
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黄
红
白
黑
红
红
褐
绿
蓝
灰
淡
淡
黄
橘
粉
3
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gr n
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》
ef g
f
el
测量元件检修项目（万用表）结果正常/异常SC49J906、J907的供电保险通路正常
J906
项目1：检测继电器线圈阻值为800；
项目2：继电器触点开关性能800
正常
J907开闭正常
SB23启动机电源电压12V正常D52项目1.测量该点的电压值12V正常
J623与SB之间连接项目1：检测T91/87与SB72之间通断；
项目2：检测T91/88与SB81之间通断
通路正常
GUANG DONG JIAO YU
（二）J623与起动辅助信号（P/
N；制动开关）的检修
当按下E378后，J623将接收到边
界条件的信息，如J743的P/N信号，
如图3-a所示。

J623就会控制J906、
J907搭铁。

如J623与J743之间线路断
路，会导致J743的档位信号无法传送
J623,从而导致J623无法控制J906、
J907搭铁，造成启动机无法获得工作
电压，启动机不工作，发动机无法起
动。

除了P/N档作为边界条件信息外，
同时还有制动开关F信号如图3-b所
示，也是作为J623来控制J906、J907
工作的边界条件，因此，在按下E378
时，必须踩下刹车才能使启动机正常运
转。

变速箱电子装置和制动电子显示为正常，为了保障起见，检查J623分别与J743、F之间的连接是否有异常或接触不良，结果如表2所示，经检查，J623与起动辅助信号（P/N；制动开关）连接正常，不存在故障。

（三）防盗控制起动系统的故障检修
防盗控制起动系统的工作原理如图4所示，按下E378,J965开始处理信号并唤醒舒适CAN总线系统，同时J519内部允许接通15#电源端子。

钥匙的合法性由J965发送一个低频询问，而钥匙则以高频向J519回复应答数据，同时J519通过CAN总线向车门控制单元发送指令，实现车门的开关功能；J519继续将该数据发送给J362,J362验证数据后向J764发岀解除锁止指令，电子转向柱锁解锁。

接下来，J533唤醒车辆中所有其他的CAN总线，启动机起动控制分两个环节：（1）J362在数据匹配成功之后J623询问J362询问是否授予起动批准，通过防盗数据校验后，向发岀起动批准。

（2）J743向 J623询问，是否授予批准，并进行防盗数据校验。

J362在数据匹配成功之后向J743发岀起动批准并输岀控制J906、J907两个启动
a b
图3
表2
>«油@
测量元件检测目的（万用表）结果正常/异常J623与J743连接检测T91/62-T16m/2之间通断；通路正常J623与F连接
1•检测T91/60与T4gk/1之间通断；通路正常
2•检测T91/37与T4gk/3之间通断。

通路正常
点火銭・
凸轮轴位«1*0»
曲轴位賈传磁越
■
电
池
电
瀕
«
电
池
电
源
执行
驱动CAN
图4
HF
(433MHZ
高
频
信
号)
机继电器闭合，启动机顺利起动。

根据迈腾B8L防盗控制起动系统的工作原理，连接诊断设备，先按下点火启动按键E378,依正常要求起动发动机，读取系统数据流，如图5所示，从以上数据流来看，各控制系统并没有发现异常情况。

此车的故障隐藏比较深，不属于诊断仪诊断的范围，因此，根据起动系统的工作原理制订周密的检修方案。

启动机执行电路的检修在已作了详细的检修，各连接关系及元件故障已排除，按图4原理来说，J362在数据匹配成功之后向J743发出起动批准并输出控制J906、J907两个启动机继电器的搭铁完成起动任务的，为了准确判断故障所在，拔下启动继电器，如图6 -a中用万用表蜂鸣档在模拟启动机工作状态下测量SB72、SB81与搭铁之间的通断，结果发J362根本输出控制搭铁信号，说明起动条件并没有实现。

根据原理图6-b所示，J362需接到口J965的端子T40/15请求起动信号，才能起动启动机工作。

拆下转向柱护套如图7-a所示，拆下J965插头测量端子T40/15请求线的通路情况，发现J965插头处端子插头夹住尚未被剥掉绝缘层的铜线如图7-b所示，导致接触不良的现象，失去起动的请求信号而发生启动机不工作的故障。

四、故障排除
拆下J965的T40/15的端子，重新剥下绝缘层后并安装插头端子，重新检查接插头的连接情况。

按下E378,发动机顺利起动，起动系统故障即排除。

五、结束语
2019款迈腾B8L启动机是受控于J906、J907两个启动继电器，而J906、J907又受控于J623。

因此要想启动机能正常工作，除了启动机本身及其电源线路正常以外，还要保证启动机的控制线路工作正常，即J623能正常控制J906、J907的工作，从而向启动机发出正常的控制信号。

同时J623能接收到
0001-发动机电控系统(UDS/IS0TP/04E906025BA/0731/H20/EV_ECM12TFS01104E906025BA0010CCAN10 0002-变速箱电子装置(UDS/IS0TP/0CW300020C/1904/H05/EV…TCMDQ200021001001)
0003-制动电子装置
0008-空调/暖风电子装置
0009-中央电气电子装置(UDS/IS0TP/—/——/—-/)
0015-安全气囊(UDS/IS0TP/5QD959655T/0388/017/EV_AirbaVW20SMEVW37X002130)
0017-组合仪表
002B-转向柱锁止装置
0042-驾驶员车门电子装置(UDS/IS0TP/——/——/——/)
0044-助力转向
0052-副驾驶员车门电子装置(UDS/ISOTP/——/——/—-/)
005F・电子通讯信息设备1(UDS/ISOTP/——/—/——/)
00B7-进入及起动系统接口(UDS/ISOTP/3Q0959435N/1307/037/EV_KessyHellaMQBAB004052)
CAN10
CAN4正鲁
CAN2正常
CAN2正等
CAN10
CAN2正鲁
CAN2正耆
CAN2正帯
CAN4正鲁
CAN2正兽
CAN3正耆
CAN20
图5
b
图6
b
图7
各类起动信号指令，否则启动机都无法
工作。

在日常维修作业，类似这类故障确
实比较少，故障码不显示，导致维修难
度增加。

同时，就KESSY起动系统来说,
欧美车型与亚洲车型的控制逻辑有所不
同，KESSY已经越来越普及，在维修之
前，务必掌握好其工作原理和控制逻辑
后，维修作业时才能顺利排除故障。

责任编辑朱守锂。