地铁施工吊装方案

吊装方案
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2022年8月11日
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、吊装运输简介 (2)
3.1设备吊装概况 (2)
3.2施工平面布置 (2)
3.3吊装运输要求 (3)
3.4技术保证条件 (3)
3.4.1组织管理措施 (3)
3.4.2技术措施 (3)
3.5吊装施工小组成员 (3)
四、吊装运输部署 (4)
4.1本工程设备吊装工作特点 (4)
4.2设备运输吊装准备工作 (4)
4.3劳动力计划 (5)
4.4吊装运输前检查 (5)
4.5主要机具准备 (6)
4.6吊装工艺流程图 (7)
五、吊装运输实施过程 (7)
5.1设备地面运输 (7)
5.2设备卸车 (7)
5.3站内运输过程 (8)
5.3.1站内设备水平运输过程 (9)
5.3.2站内设备垂直运输过程 (10)
六、施工安全保证措施 (12)
6.1组织保障措施 (12)
6.2机具及吊装设备 (12)
6.3吊装准备工作 (16)
6.6汽车吊操作安全技术规程 (20)
6.7应急措施 (22)
6.8起重吊装施工现场安全管理措施 (25)
6.9起重吊装危险源及风险控制 (26)
七、成品保护措施 (28)
7.1对吊装设备的成品保护措施 (28)
7.2对相关单位的成品保护措施 (28)
一、工程概况
二、编制依据
施工图纸现场场地及道路情况
设计图纸中提供的设备技术参数
《施工现场临时用电安全技规范》
《机电工程施工组织设计》
《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012 《起重机械安全规程》GB6067•1-2010
《起重安全手册》
《实用起重吊装手册》
三、吊装运输简介
3.1设备吊装概况
沿线交通较为复杂，吊装运输作业相对较困难，设备到场前，提前在风井或盾构井正下方，大型设备要经过的路径上搭建一个水平平台，采用方木的方式搭建水平托盘，以方便设备到场后设备的运输。

吊装作业需土建风亭结构施工作业完成后方可进行，大型设备到场后，主要采用汽车吊进行吊装作业，待接应人员准备完毕，地面人员确认设备方向、钢丝等无误后，将设备吊至风道或盾构井底部，再用手动液压叉车或滚筒将设备运输至相应地点。

主要大型设备清单如下：
根据各个车站现场实际情况以及地面周边建筑物的位置确定作业区域。

3.3吊装运输要求
本工程设备运输吊装及安装时必须严格按照国家技术规范及图纸设计要求进行施工。

3.4技术保证条件
3.4.1组织管理措施
设备运输吊装前成立以项目经理为组长的设备吊装运输施工小组，负责材料与设备的运输与吊装，施工前由小组中技术负责人对小组成员进行施工前培训，同时对参与设备运输吊装工程施工的所有施工人员就施工内容进行全面交底。

施工过程项目部负责人及专职安全员，依据施工专项方案、施工图纸及相关文件规范进行现场检查，发现问题及时停止施工整改，从而保证施工全过程安全完成。

3.4.2技术措施
严格按照专项施工方案及有关国家文件、规范中的要求进行施工，从而确保设备运输吊装施工过程中每一项工序都有据可依，从技术上保证设备运输吊装工程的安全性。

3.5吊装施工小组成员
4.1本工程设备吊装工作特点
本工程车站建筑结构形式复杂，现场场地狭小。

大型设备无法通过吊装
设备一次到位，因此吊装过程需要编制复杂的吊装工艺和运输方案，对设备
吊装提出了较高的要求。

无法将大型运输机械运至车站内，因此水冷螺杆冷
水机组及大型风机等设备只能通过盾构井或新风井吊装孔垂直运输到站厅层，再利用小型运输工具、手动葫芦或滚杠法将设备运输到指定地点。

4.2设备运输吊装准备工作
由于地铁车站的特殊性，设备运输采用两种方式为主：（一）地面运输至车站地面吊装口，通过汽车吊，将设备吊入车站；（二）由于无预留吊装口或因吊装口位置尺寸不合适等因素，无法从地面吊入车站，此时采用轨行区轨
道运输的方法，将设备运输至车站站台，然后从站台倒运至安装地点。

设备吊装运输工序复杂，安全隐患极大，为了做到顺利、安全的完成设
备吊装运输，必须做好以下准备工作：
（1）尽早向生产厂家索取本工程内含的所有设备的技术资料，了解设备的重量、重心高度，外型尺寸及注意事项，为方案编制和防护措施提供依据。

（2）考察地面情况：对运输通道及路面、吊装口周边环境、吊装口的尺寸、位置及附近的停车位置、吊车的摆放位置等情况进行实地考察，并详细
记录。

（3）考察地下情况：在充分了解和掌握设备安装位置和车站结构的前提下，结合现场实际情况对站内的设备运输通道作详细考察，提前制定运输路径、预留运输通道、预制倒运所必须的吊环等辅助措施。

对于需要预留的通
道提前通知有关单位和专业进行预留。

（4）对于必需要通过轨道运输的设备，必须提前掌握轨道的施工情况，选择从站台至设备安装地点的最切实可行的运输路径，并且对于需要预留的通道提前通知有关单位和专业进行预留。

（5）制定切实可行，又详尽的专项设备吊装运输方案，其中应充分考虑人员及设备的安全保护措施，方案报监理业主审核并通过后方可进行吊装运输。

4.3劳动力计划
4.4吊装运输前检查
4.5主要机具准备
4.6吊装工艺流程图
五、吊装运输实施过程
5.1设备地面运输
室外吊装运输注意收听、收看天气预报节目，避开雷雨天气作业，根据现场实际情况设备及材料可利用运输车从次要道路进入施工现场。

设备进场前，作业施工队应清理现场，留出运输通道。

在首层吊装附近提供临时设备堆场，设备堆场位置设置在汽车吊的作业范围内。

5.2设备卸车
如图所示：
5.3站内运输过程
站台层内大型设备，如排热风机、冷水机组等大型设备进场后，先经过汽车吊通过吊装口将设备吊装至活塞风井井底处，在人防大门门槛两侧处采用C30碎石混凝土起30度缓坡，缓坡宽度应满足设备通过的要求。

采用滚杠法将设备运送至站厅吊装口位置，通过顶板预埋吊钩与手拉葫芦配合将设备运送至站台层轨行区，在吊装口下方轨行区搭建满堂脚手架，与站台板齐平，铺模板，将滚杠铺设至模板上方，待设备吊至脚手架上方后，在设备吊环处挂钢丝绳，以土建结构柱作为牵引点，运送至站台冷水机组基础上，冷水机组进场后，风道内风机消声器基础方可进行施工过程中应保证吊运作业的连续性，设备运输示意图如下：
站厅层隧道风机以及各类风机、水泵、环控柜体控制箱通过两端活塞风井吊装至相应风道内，沉重大型设备通过手拉葫芦配合滚杠法平移工艺将设备运送至设备基础，各类相对较轻的水泵、控制柜箱体可通过液压叉车运送至相应区域。

5.3.1站内设备水平运输过程
冷水机组为最大吊装重量，因此冷水机组的吊装应重点考虑，冷水机组垂直运输到位后，先用150*150木方垫起，在其前方铺设钢板（铺设长度为2倍冷水机组长度）；然后在钢板上放置滚杠并系好牵引钢丝绳，将手拉葫芦一端悬挂到锚点上，另一端悬挂到钢丝绳上。

缓慢拉动葫芦，并时时观察和调整滚杠，使冷水机组始终保持稳定和均匀的速度向前移动。

转弯时，卸吊葫芦，人工用撬杠撬动冷水机组下部钢基础，并调整滚杠。

移动过程中注意滚杠始终在冷水机组下面，滚杠两端外露冷水机组钢基础外圈不小于100毫米。

移动时注意听从指挥。

具体操作如下图：
冷水机组水平运输
说明：
a、利用结构柱及设备基础设置牵引锚点；
b、在设备底座与水平运输轨道间设置运输底排及滚杠；
c、启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）。

d、机组接近基础时，用木方逐渐垫高前进道路，这样可以使冷水机组更加方便的运输到基础上，详细见下图。

冷水机组水平运输
安全注意事项：
起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊。

吊车的起吊能力要有充足的裕度，钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。

设备下落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，设备即将落地前，要有相关人员进行扶持调整，保证设备的落点正确无误。

5.3.2站内设备垂直运输过程
站厅层吊装孔的临时封堵采用型材框架搭设平行放，上面铺设木板。

先用液压叉车将设备拖到站厅层的预留吊装孔旁边，将倒链挂设在洞口上方土建预留吊装挂钩或者通过定滑轮与设备连接，然后通过手拉葫芦将钢丝绳收紧，让设备稍稍离地，观察起吊状态是否正常。

正常进行后续一切工作。

运输示意图如下：
安全注意事项：
起吊设施中的各要件如钢丝绳、手拉葫芦等要有出厂检验合格，各部分受力情况要经仔细计算分析，并留有一定余量。

起吊设备时，要先进行试吊，观察设备受力及平衡情况，确认安全可靠后方可正式起吊。

钢丝绳的磨损度、强度及长度要经检查确认满足使用要求。

设备降落速度要平缓，作业人员要在指挥人员的统一指挥下，相互配合，设备即将落地前，要有相关人员进行扶持调整，保证设备安全落地、方向正确无误。

起吊设备必须设专人指挥，专人监护，相关技术人员观察设备起吊情况，以防出现意外。

设备降落到站台层时，要确保放置方向正确，从设备入口至设备基础间，可能要经几次转向，确定水平运输方向正确，直达目的地。

站厅层吊装孔的临时封堵，铺在型钢上的木板结实且尽量铺密实，强度能承受住设备重量，并有余量，防止坠落物体。

六、施工安全保证措施
6.1组织保障措施
（1）建立安全生产保证体系，落实安全生产责任制
成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

为保证本工程起重吊装安全，本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。

责任人员配置表
6.2机具及吊装设备
（1）主要机具
（2）主要机具选择依据
起重吊装的作业步骤：首先根据现场条件，确定起重机站车位置，然后由车站设备的最大高度约为4米（设备、电缆盘）的尺寸，查特性曲线确定起重机的臂长，然后根据站车位置以及臂长查特性曲线表确定额定起重量，与被吊设备的计算载荷进行对比，若大于计算载荷，则可以进行吊装作业。

根据起重吊装作业步骤以及现场材料设备的实际情况选择采用25T的汽车吊或50T的汽车吊。

50t汽车吊主要性能及参数
最大额定总起重量： 50000kg
基本臂最大起重力矩： 1800KN.m
最长主臂最大起重力矩： 868KN.m
主臂最大起升高度： 40.2m
副臂最大起升高度： 56.5m
主臂长： 10.8~40.2m
副臂长： 15m
25t汽车吊主要性能及参数
最大额定总起重量： 25000kg
基本臂最大起重力矩： 970KN.m
最长主臂最大起重力矩： 510.12KN.m 主臂最大起升高度： 32.5m
副臂最大起升高度： 7.5m
主臂长： 10.2~32m 副臂长： 7.5m
5t桥（门式）起重机主要性能及参数
6.3吊装准备工作
(1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

(2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

(3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。

(4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

(5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

(6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

6.4吊运步骤
(1) 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。

(2) 吊装索具的系接必须牢固。

(3) 起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

(4) 构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

*+1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。

(2) 严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳
以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
(3) 全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上；
(4) 司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

(5) 施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

(6) 起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

(7) 若有新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

(8) 不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

在不平整的场地工作前，应先平整场地，操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放好搁稳之后进行。

(9) 起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

(10) 起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

(11) 起重机机械设备严禁超载。

(12) 严禁用起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

(13) 严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

(14)在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

(15)起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

(16)起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
(17)作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
(18)起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm 时必须停车检查：
1)起重机的稳定性；
2)制动器的可靠性；
3)构件的平稳性；
4)绑扎的牢固性。

(19)吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止构件歪斜倾倒。

(20)起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

(21)风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

(22) 起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

(23)起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

单机起重载荷不得超过该机允许起重量的80％。

(24)必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。

轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；
(25)钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。

钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

(26)起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。

起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。

吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

(27)工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。

如本人不能排除应及时报修。

(28)吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

(29)施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则:
1）信号指挥不明不准吊；
2）斜牵斜挂不准吊；
3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
5）吊物上有人不准吊；
6）埋在地下物不准吊；
7）安全装置失灵或带病不准吊；
8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
10）六级及六级以上强风不准吊。

(30) 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
(31) 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。

如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
(32) 起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

(33) 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
(34) 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
6.6汽车吊操作安全技术规程
(1)起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

（2）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
2）钢丝绳及连接部位符合规定；
3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
4）各连接件无松动；
5）轮胎气压符合规定。

（3）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

（4）作业中严禁扳动支腿操纵阀。

调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

（5）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

（6）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

（7) 起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

(8) 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

(9) 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

(10) 起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。

(11) 作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

(12) 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

(13) 起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

(14) 起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在
停稳后进行。

(15) 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

(16) 作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

(17) 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

(18) 要严格遵守“十不吊”的规定。

(19) 风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。

夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。

6.7应急措施
6.7.1为了及时、有效地处理起重吊装事故，成立现场应急指挥部，下设各应急工作小组。

组长：总指挥
副组长：
项目副经理
技术负责人
安全总监
组员：应急抢险组
后勤保障组
安全保卫组
事故调查组
应急预案小组全员保证24小时开机，确保通信联络畅通无阻。

小组职责：
(1)组长总指挥：下达应急响应命令，组织指挥救援队伍实施救援行动，向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，根据事故发展，决定是否请求增援；
组长总协调：负责协调现场各方救援力量，配合专业救援力量顺利开展工作，对小组全员应急指令的执行进行监督，负责事故应急过程的对外媒体，争取将社会影响降到最低，负责配合上级部门做好组织协调对遇难者家属的安抚工作；
（2）副组长：负责参与组织实施救援方案，组织疏散人员，抢救伤员，协调现场管理人员、作业人员、机械设备。

（3）应急抢险组：应急抢险组由各站站长及有关人员组成，由车站站长担任组长，组织抢险救援组成员开展抢险，迅速转移可能扩大事故的危险源及实施其他可以防止事故扩大的防范措施。

协调现场各方救援力量，配合专业救援力量顺利开展工作；
（4）医疗抢救队到现场开展必要的抢救伤员工作，常备药品储备及时组织购置饮用水源、食品等；
（5）安全保卫组：负责组织对事故现场进行隔离，划分警戒区域、协调组织人员实施定向、定时封锁，防止危害区外的人员进入；
（6）事故调查组：负责配合上级管理部门做好事故调查、原因分析、损失统计、责任处理等相关工作。

6.7.2处置措施
6.7.2.1当起重吊装事故发生后，在场人员立即向周围人员呼救，现场负责人立即报告应急救援小组组长。

应急小组组长接到报告后立即下达启动吊装事故应急预案的指令，组织应急小组全员赶赴事故现场。

根据现场情况或现场上报的情况判断是否上报监理、业主或当地相关安全监督部门。

6.7.2.2若无人员遇险，立即停止设备运行，迅速撤离现场所有作业人员，确保安全。