轴瓦材料及应用
轴瓦为什么用巴氏合金
巴氏合金由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，由于具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金，所以，相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，进而，现被使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。
如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，当然，除此之外，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。
巴氏合金影响质量因素
1、固溶处理对巴氏合金力学性能影响
从试验反应可以看出，随着固溶温度的变化，伸长率在1.5%到3.5%之间变化，硬度随着固溶温度的升高呈现上升趋势，而抗拉强度随固溶温度的升高呈现先增加后降低的趋势。
2、巴氏合金试样拉伸断口形貌分析
从试验可以看出，拉伸断口上的每个晶粒的多面体形貌，类似于冰糖块的堆积，还可以清楚看到3个界面相遇的3个重结点，呈现出点血的沿晶脆断特征。
发生沿晶脆断的主要原因是经过固溶处理以后，合金元素在晶界处富集，降低了晶界处的表面能，造成晶界弱化。
3、固溶处理对巴氏合金组织的影响
将铸态的巴氏合金分布在想要的温度下保温2h，然后观察其显微组织，从图上面可以看出，合金经过固溶处理后，相对铸态合金而言，枝晶状组织基本消失，随着固溶温度的升高，Sn相数量大幅度减少，晶粒也逐渐长大。
当固溶温度到一个温度值时，Sn相基本溶解在基体中，进一步身高，晶粒就变的粗大。
以上就是为大家整理轴瓦为何要用巴氏合金以及影响质量因素的一些简单介绍，希望对对大家进一步的了解有所帮助。
轴瓦型号ppt课件
轴瓦型号的标准是统一的，不同厂家 生产的相同型号的轴瓦应符合统一的 标准，以保证其互换性和通用性。
常用轴瓦型号及其特点
01
02
03
铜铅轴瓦
铜铅轴瓦具有较好的耐磨 性和导热性，适用于低速 、重载的场合。
铝基轴瓦
铝基轴瓦具有质量轻、价 格低廉、便于维修等优点 ，适用于中速、轻载的场 合。
工业机器人
随着工业机器人技术的进步，轴瓦在机器人领域 的应用将更加广泛。
对未来发展的展望和预测
市场前景
随着机械制造业的发展，轴瓦市场将保持稳定增长，具有广阔的 发展前景。
技术进步
未来轴瓦技术将不断进步，提高产品性能、降低成本，满足更多应 用需求。
国际化竞争
轴瓦行业将面临国际化竞争，企业需要加强技术创新、品牌建设等 方面提升竞争力。
03 轴瓦材料选择
材料种类和特性
金属材料
如铜、钢、铝等，具有较高的强 度和耐磨性，但成本较高。
非金属材料
如塑料、石墨、陶瓷等，成本较低 ，但耐磨性和耐高温性能较差。
复合材料
由两种或多种材料组成，结合了各 种材料的优点，如高强度、耐磨、 耐高温等。
材料选择的原则和依据
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使用环境
根据轴瓦的工作环境，如温度 、湿度、压力、介质等选择合
加工过程控制
确保加工过程中不出现材料损伤、变形等问 题。
质量记录
建立详细的质量记录，以便对材料质量进行 追溯和管理。
04 轴瓦的安装和维护
安装前的准备和注意事项
检查轴瓦型号是否匹配
确保轴瓦的型号与设备所需相匹配， 避免不合适的安装导致设备损坏或性 能下降。
清洁设备表面
轴瓦的结构与材料
粉末冶金
由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而 成的多孔隙（约占总体积的10%-35%）轴 瓦材料。 特点：常用于制作轴套，适用于载荷平 稳、低速及加油不便场合。
非金属材料
有塑料、硬木、橡胶和石墨等，其中塑 料用得最多。 特点：主要用于特殊场合的轴承。
轴瓦的常用材料
没有轴衬的轴瓦----铸造青铜、黄铜或铸铁 有轴承衬的轴瓦----钢、铸铁或青铜做瓦基 用轴承合金做轴承衬。 常用的轴承衬材料有： 锡基轴承合金—ZChSnSb11-6、 ZChSnSb8-4 铅基轴承合金—ZChPbSb16-16-2
2）铜合金 分青铜和黄铜两类。青铜性能仅次于 轴承合金，应用较多；黄铜减摩性不及青铜，但铸 造和机加工容易，用于低速中载场合。 3）铅合金 具有强度高，耐磨性、耐腐蚀性和导热 好，对轴颈要求高，用于中速中载、低速重载场合。
4）铸铁 有灰铸铁和耐磨铸铁或球墨铸铁等，所含 石墨有润滑作用，只适用于轻载、低速和不受冲击 的场合。
注意： 油沟的形状和位置会影响轴承中油膜压力分布 情况，应该开在轴瓦不受载荷的内表面上。 为防止润滑油从轴承端部泄漏，轴向油沟的长 度通常取轴瓦宽度的80%。
轴瓦的定位
轴瓦
凸缘
紧定螺钉
销钉
定位目的：防止轴瓦在轴承座中沿轴向 和周向移动。
轴瓦与轴承座的配合
轴瓦与轴承座应配合紧密，一般采用较 小过盈配合。 原因：保证轴瓦与轴承座的同心性，提 高轴瓦的刚度与散热性能。
轴承衬与轴瓦的结合形式
为了使轴承衬牢固的 贴附在轴瓦上，常在 轴瓦内表面上制出一 些沟槽。 钢轴瓦或铸铁轴瓦--开燕尾槽； 青铜轴瓦---不开燕尾 槽。
浅谈轴瓦材料的性能与使用
浅谈轴瓦材料的性能与使用作者：杨丽洁来源：《科技创新导报》2012年第04期引言轴瓦是轴承上直接与轴颈接触的零件，因而是轴承的重要组成部分。
由于轴颈的材料常用各种不同品种的钢材，因而轴瓦的材料，就应当选用那些与轴颈相互靡擦时，摩擦系数小和磨损少的减摩耐磨材料。
1对轴瓦材料的主要要求对轴瓦材料除应满足摩擦系数小和磨损少的要求外，还应满足下列要求：1.1抗粘着性金属材料组成的摩擦副，相对滑移时可能产生粘着磨损，并在严重时导致肢合的问题，已在第四章中阐明。
轴瓦和轴颈的工作情况正是这样。
当载荷大、转速高、轴承间隙过小、表面光洁度不高和润滑不足时，轴承更易发生粘着现象。
由于不同的材料相匹配时，产生粘着的可能性和程度是不同的，轴颈又一般用钢制造，因而与钢相匹配不易产生粘着的材料，就具备了轴瓦材料的重要特性——抗粘着性。
1.2适应性轴承能适应轴的弯曲和其它几何形状误差的能力叫轴承的适应性。
硬度低、塑性好和弹性系数低的材料，就具有良好的适应性。
1.3容纳异物的能力在摩擦表面间混入异物，如尘土或金属碎屑等，应能嵌入轴瓦材料中而不外露，以使轴颈及轴瓦表面不受磨损，这就是容纳异物的能力。
对金属材料来说，适应性好的材料，容纳异物的能力也就好。
1.4抗疲劳性在轴承的载荷大小和方向经常变化之处，轴瓦表面所受的压力是不断变化的。
多次重复作用的变压力可在材料表层引起裂纹和脱落。
抗粘着性和适应性好的材料，一般抗疲劳性都较低。
为了改善轴瓦材料的抗疲劳性，对于轴承合金来说，应当尽可能用得薄一些。
减薄巴氏合金层的厚度对轴承疲劳寿命提高的影响。
轴瓦材料应具有足够的抗压强度、疲劳强度和承受冲击的能力。
为了提高轴瓦的强度，可采用双金属或三金属的轴瓦结构。
1.6抗腐蚀性矿物油润滑剂经长期使用后，会因氧化而生成酸性的肢状沉积物，对轴瓦材料(如镉、铅、锌及铜合金等)有腐蚀作用。
轴瓦材料中含有锡的成分时可以减轻腐蚀，采用铝合金轴瓦也有较好的抗腐蚀性。
汽车轴瓦研究报告(微车着重)
• 广州市安达汽车零件有限公司 广州市安达汽车零件有限公司是生产和销售各种发 动机轴瓦、衬套、止推片的生产型企业，公司组建 于1991年，经过十多年的快速发展，现已成为国内 较大的汽车轴瓦类产品供应商，形成了年产4000万 片左右的规模。 • 福建将乐三华轴瓦有限公司 福建将乐三华轴瓦有限公司是在原福建南平将乐轴 瓦有限公司基础上改制形成的内部股份制民营企业。 三华公司已成为全国主要汽车内燃机轴瓦生产企业 之一，年产量达到2000万件。
2009年国内汽车市场对轴瓦的需求量 包括主机市场、 年国内汽车市场对轴瓦的需求量(包括主机市场 年国内汽车市场对轴瓦的需求量 包括主机市场、 维修市场) 维修市场
(单位：万台、万元、万件)
市场分类 机 型 发动机 年产量 1001 314 6386 7701 主机市场 需求量 20020 6280 127720 154020 金 额 40040 31400 638600 710040 维修市场 需求量 12000 3768 76632 92400 金 额 24000 18840 246420 内燃机 小 计 383160 426000 1136040 主机和维修市场小计 需求量 金 额
轴瓦行业研究报告
微车市场
什么是轴瓦
• 汽轮机中，轴瓦是轴承的重要构件之一，是滑动轴承和轴接触的部分，非常 光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，也叫“轴衬”，形状为瓦状的 半圆柱面。 轴瓦： 轴瓦：也称滑动轴承，是指仅发生滑动摩擦的轴承，包括径向滑动轴承、轴 向滑动轴承、径向止推滑动轴承三种。是承受径向(垂直于旋转轴线)载荷或同 时承受径向和轴向(平行于旋转轴线)载荷的与轴颈相配的对开式半圆状元件。
汽油机 国内市场 柴油机
备注：（1）所有机型均按照四缸机测算，单缸机、三缸机、六缸机不再 单独测算；(2)、汽油机轴瓦价值按2元/件、车用柴油发动机和内燃机轴 瓦价值按5元/件测算；(3)、维修市场需求量按主机的60%测算，价值与 主机基本一致。
轴瓦生产工艺流程
轴瓦生产工艺流程
轴瓦是一种重要的传动部件，广泛应用于汽车、船舶、机械设备等领域。
以下是轴瓦生产的一般工艺流程：
1. 原料选用：轴瓦的主要原料为铜合金，选择优质的铜合金材料进行生产。
常用的材料有铝青铜、铜铅合金等。
2. 材料处理：将选定的铜合金材料进行加工处理，通常包括熔炼、铸造、淬火等工序。
这些处理能够提高材料的强度和硬度，增加轴瓦的使用寿命。
3. 切割与车削：根据设计要求和尺寸规格，将处理好的材料切割成合适的形状和尺寸。
然后使用车床进行车削，制作出精确的轴瓦毛坯。
4. 加工孔眼：使用铣床等工具，对轴瓦毛坯进行加工孔眼。
孔眼的大小和位置要与轴瓦的使用需求相匹配。
5. 磨削加工：通过磨床等设备对轴瓦进行磨削，使其表面更加平整光滑。
同时可以调整轴瓦的尺寸和形状。
6. 铆接或焊接：对轴瓦进行铆接或焊接，使其固定在轴上或其他配件上。
这能够确保轴瓦与其他部件之间的牢固连接。
7. 检验与质量控制：对制作好的轴瓦进行外观检查和尺寸测量，确保其质量符合要求。
如有不合格品，要进行修复或重新制作。
8. 表面处理：轴瓦的表面处理通常包括镀层或涂层等工艺，可以提高轴瓦的耐磨性和抗腐蚀性。
9. 包装和储存：经过严格检验合格的轴瓦将进行包装和标识，并进行储存，待送往客户或使用。
以上是轴瓦的一般生产工艺流程。
根据实际生产需要，还可以根据特定要求进行改进和优化。
不同类型的轴瓦生产工艺可能会有所差异，但总体原理相似。
而且，随着技术的进步，自动化和数字化生产方式也逐渐应用于轴瓦生产，提高了生产效率和产品质量。
轴瓦材料
轴瓦材料及应用铝基合金铜基合金巴氏合金高分子材料铜基合金铝基合金巴氏合金高分子材料巴氏合金铝基合金铜基合金高分子材料高分子材料铝基合金铜基合金巴氏合金In Bronze Matrix需润滑的场合。
G-492PTFEPbOCaF2In Bronze Matrix53%42%5%摩擦系数比G-92更低，适用于高负载，低速、无润滑的应用场合。
G-95PEEKPTFE GraphiteIn Bronze Matrix84%8%8%极好的耐磨性，仅适用于自润滑的衬套。
ALECULAR-BI ,BIMETALIC ALUMINUM BASE CRANKSHAFT BEARING ALLOYSThe Alecular-Bi alloys can be used in bimetallic form (without overlay), which offers the advantage of simplified processing, excellent bearing wall size control and extremely low wear rate compared to overlay plated copper- or aluminum-base alloys.Note: The K-783 in not in use any more.K-788 and K-788A are very similar in performance and cost.铜基合金粉末的主要几种合金牌号及其化学成份：二、铜基合金粉末主要牌号所处的不同粒度范围点击放大铝基钢带简介铝基钢带主要用来制造发动机的主轴瓦、连杆瓦、衬工程机械零配件。
铝基钢带技术标准:如下一、铝基材料主要合金牌号及其化学成份：二、钢背材料与硬度：钢带钢背采用08AL、08F、08、10钢或用户自选钢背材料。
三、钢背表面粗糙度Ra≤0.63um。
发动机轴瓦常识
只适用于薄壁轴瓦，
具有很高的生产率。
二、轴瓦的定位方法 目的：防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。 轴向 定位 过盈定位 利用轴瓦外径尺寸大于瓦孔直径
凸耳(定位唇)定位
凸耳
三、轴瓦的油孔和油槽 作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。
进油孔 油槽 F
四、轴瓦 失效分析
1.拉伤 特征：表面粗糙，有沟槽，变色 原因：机油不清洁，进入灰尘和杂质（多半是铁末和砂粒 ）
缺油使轴承处于半干摩擦
频繁冷启动
四、轴瓦 失效分析
2.咬粘（胶合） 特征：
表面有明显而不规则的材料迁移，粗糙有深的划痕， 还可能有过热现象
原因：
在润滑油膜破裂或缺油的状态下启动运行，（如机油 选用不当或合瓦间隙过小等）大的摩擦因数导致产生大量 的摩擦热，轴承温度升高 ， 出现咬粘，当粘附严重，轴 径转动的动力不再能剪切开粘结点时，将使轴径运动终止， 俗称“抱轴”，轴承彻底损坏。
轴 瓦 的 类 型
按尺寸 分 类 按材料 分 类 按加工 分 类
轴瓦衬强度不足，故
采用多材料制作轴瓦。
一、轴瓦的形式和结构 按构造 分 类
整体式
对开式 薄壁 厚壁 单材料 多材料 铸造 轧制 卷制轴套 铸造轴瓦
铸造工艺性好，单件、
大批生产均可，适用 于厚壁轴瓦。
轴Hale Waihona Puke 瓦 的 类 型按尺寸 分 类 按材料 分 类 按加工 分 类
整体式
对开式 薄壁 厚壁 薄壁轴瓦
轴 瓦 的 类 型
按尺寸 分 类 按材料 分 类 按加工 分 类
具有足够的强度和刚度，
可降低对轴承座孔的加工 精度要求。
厚壁轴瓦
一、轴瓦的形式和结构 按构造 分 类
滑动轴瓦
轴瓦（bush）汽轮机中，轴瓦是轴承的重要构件之一，轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成。
也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。
其主要作用是：承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。
分为轴向推力瓦和径向瓦，径向瓦起到支撑转子和转动部分的作用，推力瓦承担轴向定位和轴向推力的作用，是重要的静止部件。
滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。
如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。
轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。
烧瓦后滑动轴承就损坏了。
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位滑动轴承的分类滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
轴瓦的种类与用途
轴瓦的种类与用途一、引言轴瓦是机械运转中的重要组成部分，它的种类和用途非常广泛。
不同类型的轴瓦具有不同的材料和结构特点，适用于不同的工作场景。
本文将详细介绍轴瓦的种类和用途，帮助读者更好地了解这一领域。
二、轴瓦的种类1、青铜轴瓦：青铜具有较好的耐磨性和耐腐蚀性，因此青铜轴瓦适用于高速、重载的场合。
例如，在汽车发动机中，青铜轴瓦被广泛用于曲轴和凸轮轴的支撑。
2、钢轴瓦：钢轴瓦通常分为高碳钢轴瓦和不锈钢轴瓦两种。
高碳钢轴瓦具有较强的耐磨性和承载能力，适用于重型机械和大型设备的支撑。
而不锈钢轴瓦则具有较好的耐腐蚀性和稳定性，适用于化工、制药等腐蚀性环境。
3、铝轴瓦：铝轴瓦重量轻、导热性好，适用于轻载和中速的场合。
例如，在一些机床和电机中，铝轴瓦被用作支撑部件。
4、塑料轴瓦：塑料轴瓦具有较低的摩擦系数和良好的耐磨性，通常用于低速、轻载的场合。
例如，在一些输送机和减速机中，塑料轴瓦被用作支撑部件。
5、陶瓷轴瓦：陶瓷轴瓦具有较高的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，适用于高速、重载和高腐蚀性的场合。
在一些精密仪器和高端设备中，陶瓷轴瓦被用作支撑部件。
三、轴瓦的用途1、支撑和导向：轴瓦作为轴承的重要组成部分，主要承担支撑和导向的作用。
它能够使轴在轴承座中顺畅旋转，减少摩擦和磨损，提高机械效率和工作精度。
2、承受载荷：轴瓦需要承受来自工作环境的各种载荷，如径向载荷、推力载荷等。
不同类型的轴瓦具有不同的承载能力，能够承受不同程度的载荷。
3、润滑和冷却：为了减少摩擦和磨损，轴瓦需要得到充分的润滑和冷却。
润滑剂可以帮助减少摩擦，降低磨损，延长轴瓦的使用寿命。
同时，冷却系统可以将工作过程中产生的热量带走，保持轴瓦的正常工作温度。
4、密封防尘：在复杂的工作环境中，轴瓦还需要起到密封防尘的作用。
密封件可以防止尘埃、污垢等杂质进入轴承内部，影响轴的正常运转。
5、减震降噪：在一些高精度要求的场合，轴瓦还需要起到减震降噪的作用。
通过优化设计和技术改进，可以降低轴承在工作过程中产生的振动和噪音，提高机械的工作性能和稳定性。
轴瓦材料及应用
轴瓦材料及应用铝基合金铜基合金 巴氏合金高分子材料材料牌号材料成分 SAE材料特性及应用AlSn20CuSn CuAl 17.5-22.5% 0.7-1.3%余量SAE783 制造内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，具有良好的抗咬合能力和抗腐蚀性，表面不需电镀，用于中等承载能力。
AlSn10CuSn CuAl 10-14%0.7-1.3%余量内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，用于中等到较高承载能力，表面不需电镀。
AlSn6CuSn CuPbAl 5.5-7.0% 0.7-1.3%1.0-2.4% 余量内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，用于中等到较高承载能力，表面不需电镀。
相应工作表面顺应性较好。
A-500Al Sn SiPb Cu Cr86.50% 8.00% 2.50% 2.00% 0.80% 0.20%SAE787及佳的耐磨性和抗腐蚀能力，良好的抗咬喝能力。
承栽能力强，特别适用于球墨铸铁和钢的曲轴，表面不需电镀，适用于中等载荷的主轴瓦、连杆瓦。
铜基合金铝基合金 巴氏合金 高分子材料巴氏合金铝基合金铜基合金高分子材料高分子材料铝基合金铜基合金巴氏合金In Bronze Matrix 或不需润滑的场合。
G-492 PTFEPbOCaF2InBronzeMatrix53%42%5%摩擦系数比G-92更低，适用于高负载，低速、无润滑的应用场合。
G-95 PEEKPTFEGraphiteInBronzeMatrix84%8%8%极好的耐磨性，仅适用于自润滑的衬套。
ALECULAR-BI ,BIMETALIC ALUMINUM BASE CRANKSHAFT BEARING ALLOYSThe Alecular-Bi alloys can be used in bimetallic form (without overlay), which offers the advantage of simplified processing, excellent bearing wall size control and extremely low wear rate compared to overlay plated copper- or aluminum-base alloys.Note: The K-783 in not in use any more.K-788 and K-788A are very similar in performance and cost.铜基合金粉末的主要几种合金牌号及其化学成份：二、铜基合金粉末主要牌号所处的不同粒度范围点击放大铝基钢带简介铝基钢带主要用来制造发动机的主轴瓦、连杆瓦、衬套、止推片等。
轴瓦的材料和结构介绍A类基础
【1.5】
φ120～φ170（φ113～φ163）
0.75（0.5）
【2.0】
φ170～φ260（φ163～φ252）
1.00（0.5）
【2.5】
φ260～φ320（φ252～φ310）
1.50（1.0）
【2.5】
φ320～φ450（φ310～φ434）
2.00（1.0）
【3.0】
φ450～φ800
应用于多粉尘条件下工作的轴承
二、种类
*
轴承材料
三、目前公司常用材料: 1.铝基合金：AlSn20Cu、AlSn12Si2.5Pb1.7、A20、AlSn6CuNi等。 缺点：锡其合金的疲劳强度较低，轻载荷下使用。 优点：锡基合金的材料抗咬合性能特别好，而且易于和钢背材料粘结，拥有较好 的耐蚀性、顺应性、嵌藏性、相容性及亲油性。 2.铜基合金：CuPb20Sn4、CuPb24Sn4、CuPb24Sn、AC21等 缺点：1）材料的硬度较高，因此，顺应性、嵌藏性较差。 2）合金中的铅易受润滑油中酸性物质的腐蚀，耐蚀性较差。 3）价格较贵。 优点：1）疲劳强度高，承载能力。 2）抗压能力、耐高温能力强。 3.工作表面镀层材料：PbSn10Cu2、PbSnCuIn、SnCu、PVD等 。 1）改善铜合金层材料表面的抗咬合性、嵌藏性、顺应性和抗蚀能力。 2）基本要求：电镀前必须先镀Ni，厚度通常为0.001～0.003mm。
*
结构设计应注意问题
滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下 这几个问题： 1、要使油膜能顺利地进入摩擦表面（保证一定的装配间隙）。 2、油应从非承载面区进入轴承。 3、不要使全环油槽开在轴承中部。 4、如油瓦，接缝处开油沟。 5、要使油环给油充分可靠。 6、加油孔不要被堵。 7、不要形成油不流动区。 8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。
轴承合金用来制造什么轴瓦
我们都知道金属的特性决定着它的用途，由于轴承合金相比单一的金属具有更好的特性，因此被广泛用在一些大型机械轴瓦材料中。
有很多的机械设备可以使用这种材料制造，而且效果也比较理想。
轴承合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦。
例如一些发电设备以及矿山机械，另外还有水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械等。
轴承合金用于轴瓦的生产和制造具备的优势如下：
1）轴承合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基轴承合金，化学成分和理学性能应符合要求。
2）轴承合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。
3）轴承合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
轴承合金在建材机械行业有着非常普遍的应用，主要用于磨粉机、球磨机的滑动轴承部件，是必不可少的抗震、减压、自润滑的功能性轴承合金材料。
因此这种金属材料制成的轴瓦在磨粉机中的作用给你分析一下。
改善轴承合金材料的韧性，可以提高轴瓦的抗剥落能力，提高抗疲劳磨损的影响，从而可以提高了轴承合金轴瓦的耐磨性。
轴承合金材料常采用含锡量大于54的锡基合金，包括普通11-6锡基巴氏合金、8-8型号锡基轴承合金和高锡型号的4-4锡基轴承合金等。
在超细磨粉机中轴承合金金轴瓦与磨环是用来研磨物料的主要运动部件，用来挤压研磨形式来粉磨物料。
机器工作时候可以适当的调整以增强所粉磨物料对物料的粉磨作用，可以帮助高压磨粉机提高粉磨效率，增加产量，降低磨粉设备轴承合金磨合层的消耗。
磨辊巴氏合金轴瓦还可以用来保护磨粉机筒体的，使筒体免受所粉磨物料和物料的直接冲击和摩擦，避免导致损耗。
由于轴承合金具备很多的优良特性，使得其在大型机械制造中发挥着很关键的作用。
电机轴瓦资料
• 经验设计：根据轴瓦的尺寸、材料和工况，参考已有经验数据进行设计 • 计算设计：通过力学计算和热力学计算，精确计算轴瓦的尺寸、材料和性能
电机轴瓦的承载能力计算
载荷计算：根据电机的功率、转速和 轴径，计算轴颈所承受的载荷
应力计算：根据轴瓦的 材料和尺寸，计算轴瓦 在载荷作用下的应力分
布
安全系数：考虑设计裕 度和工况波动，确定轴 瓦的安全系数，以保证
靠性
01
仿真设计方法： 应用仿真技术， 模拟轴瓦在实 际工况下的性 能和磨损情况
02
智能化设计方 法：结合人工 智能和大数据 技术，实现轴 瓦设计的智能 化和自动化
03
电机轴瓦制造工艺的进步与智能化
01 精密铸造技术：研究和发展精密铸造技术，提高轴瓦的制造精度和质量 02 表面处理技术：研究和发展新型表面处理技术，提高轴瓦的表面质量和性能 03 智能制造工艺：应用智能制造技术，实现轴瓦制造工艺的自动化和智能化
轴瓦作为电机的重要组成部分，主要承担支撑和润滑作用
• 支撑作用：轴瓦与轴颈之间形成滑动摩擦，保证电机正常运转 • 润滑作用：通过润滑油或润滑脂减少摩擦，降低磨损，延长轴瓦使用寿命
电机轴瓦的分类及特点
滑动轴瓦：轴 瓦与轴颈之间 为滑动摩擦， 结构简单，制 造容易，但摩 擦系数较大，
磨损较快
01
滚动轴瓦：轴 瓦与轴颈之间 为滚动摩擦， 摩擦系数较小， 磨损较慢，但 结构较复杂， 制造难度较大
电06机轴瓦技术的发展趋势与展 望
电机轴瓦材料的研究与应用
新型金属材料：研究新型金属材料， 提高轴瓦的耐磨性和抗腐蚀性
新型非金属材料：研究 新型非金属材料，提高 轴瓦的耐磨性和抗腐蚀
性
复合材料：研究复合材 料在轴瓦中的应用，提 高轴瓦的性能和寿命
轴瓦 原理
轴瓦原理
轴瓦是一种常见的机械零件，由于其特殊的结构和原理，被广泛应用于各种旋转机械中。
轴瓦的作用是在高速旋转的轴与轴承座之间提供支撑和减摩功能。
轴瓦的结构一般由两部分组成：轴和瓦。
轴通常是一个圆柱体，在机械设备中负责传递动力和承受载荷。
而瓦则是安装在轴承座内的部件，其表面与轴精密配合，并利用润滑油涂层来减小摩擦力和磨损。
轴瓦的工作原理是通过润滑油的作用来实现。
当机械设备运转时，润滑油会被输送到轴瓦的接触面上，以减少轴与轴承座之间的直接接触，形成润滑膜。
这样可以有效减少摩擦力和磨损，延长轴瓦的使用寿命。
此外，轴瓦还能够承受来自轴的载荷，并将其分散到轴承座中。
通过适当的设计和材料选择，轴瓦能够在高速旋转时保持稳定的运行，并提供足够的支撑力。
需要注意的是，轴瓦在使用过程中需要及时添加润滑油以保证正常工作。
如果润滑不足或润滑油质量不好，轴瓦就会出现过度摩擦和磨损，进而影响机械设备的正常运转。
总的来说，轴瓦在机械设备中发挥着重要的作用，通过提供支撑和减摩功能，保证轴与轴承座之间的正常运行。
经过适当的设计和维护，轴瓦能够有效延长机械设备的使用寿命，并提高其工作效率。
薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的厚径比-概述说明以及解释
薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的厚径比-概述说明以及解释1.引言概述部分的内容示例：1.1 概述薄壁轴瓦和厚壁轴瓦是在机械工程中常用的两种轴瓦类型。
它们的主要区别在于厚度和直径之间的比例，即厚径比。
轴瓦是机械装置中常用的零件之一，其作用是支承并减少摩擦力，在高速旋转的情况下发挥着重要作用。
然而，在不同的工作条件下，不同类型的轴瓦可能会有不同的适应性和性能。
薄壁轴瓦指的是在其厚度相对较薄的情况下，直径较大的轴瓦。
相反，厚壁轴瓦则是指在其厚度相对较厚的情况下，直径较小的轴瓦。
本文的目的是探讨薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的厚径比，以及它们在不同工作条件下的适应性和性能表现。
我们将对这两种类型的轴瓦进行详细定义，并讨论厚径比在轴瓦设计和选择中的意义。
通过本文的阅读，读者将能够了解薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的特点和区别，并理解厚径比对轴瓦性能的影响。
这将有助于工程师在实际应用中选择合适的轴瓦类型，并提供更好的工作效率和可靠性。
接下来，我们将首先定义薄壁轴瓦和厚壁轴瓦，然后讨论厚径比的意义。
最后，在结论部分，我们将对这两种轴瓦进行比较，并总结厚径比在轴瓦设计中的重要性。
让我们开始探索这一主题吧！文章结构决定了整篇文章的逻辑组织和内容安排。
本文将按照以下结构进行展开：1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 薄壁轴瓦的定义2.2 厚壁轴瓦的定义2.3 厚径比的意义3. 结论3.1 对薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的比较3.2 厚径比的影响因素3.3 结论总结本文将从引言开始引出本文的研究背景和目的，介绍薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的定义，以及厚径比的意义，即研究薄壁轴瓦和厚壁轴瓦的厚度和直径之间的比值对轴瓦性能的影响。
接下来，本文将对薄壁轴瓦和厚壁轴瓦进行比较，并探讨厚径比的影响因素，如轴瓦材料、工作条件等。
最后，文章将对前文进行总结，得出结论。
通过以上的文章结构，读者可以清晰地了解整篇文章主要内容和逻辑展开。
接下来，将详细展开各个章节的内容。
铝基轴瓦材料的特性与应用_陈鹏
机械2009年增刊 总第36卷 ・121・————————————————收稿日期：2009－03－26铝基轴瓦材料的特性与应用陈鹏，姚文林（四川职业技术学院，四川 成都 610000）摘要：轴瓦材料要求其具有良好的抗疲劳、抗咬合、抗磨损、耐腐蚀等性能，而铝基轴瓦材料成份中因有铜、锡，能在铝基体上形成网状结构。
实践证明，铝基轴瓦材料比镀层合金更容易控制加工精度，提高耐磨性，更好地满足轴瓦材料的使用性能。
关键词：铝基；轴瓦材料；性能The characteristics and application of the aluminium base bearing materialsCHEN Peng ，YAO Wen-lin(Sichuan Vocational And Technical College ，Chengdu 610000，China)Abstract ：The prerequisite performance of bearing materials include anti-fatigue, anti-occlusion, anti-abrasion, corrosion resistance and so on. Because of containing copper and tin, the aluminium base bearing materials can form reticulate structure. Practice proves that aluminum base bearing materials is easier to control working accuracy, and better to satisfy service character of bearing materials than the alloy possessing cladding. Key words ：aluminum base ；bearing materials ；performance轴瓦材料表面的轴承合金应有以下综合特性：抗疲劳、抗咬合、抗磨损、抗穴蚀及时耐腐蚀等性能，同时材料要有良好的加工工艺性。
轴瓦的作用及原理
轴瓦的作用及原理轴瓦是一种常见的机械元件，广泛应用于各类机械设备中，如汽车发动机、工业设备等。
轴瓦的作用是确保轴与轴承座之间的相对运动无障碍，并且减少因摩擦而产生的磨损和热量。
它的原理主要涉及到润滑和减摩两个方面。
首先，轴瓦通过润滑来降低摩擦。
当轴与轴承座之间的相对运动时，由于两者之间的接触面积不大，因此会产生摩擦力。
如果没有适当的润滑，这种摩擦力会导致磨损和热量的产生，进一步影响设备的寿命和性能。
轴瓦中的润滑油膜能够在轴与轴承座之间形成稀薄的润滑层，减少接触面积，从而减小摩擦。
其次，轴瓦通过减摩来降低能量损失。
摩擦力会使机械设备产生额外的能量消耗，这导致能量转换的效率降低。
轴瓦能够通过减小摩擦系数，减少摩擦阻力，从而减少能量损失。
轴瓦的材料通常具有良好的润滑性能和抗磨损能力，可以有效地减小摩擦。
轴瓦的原理主要涉及到以下几个方面：1.材料选择：轴瓦的材料要具备较好的润滑性能和抗磨损性能。
常用的轴瓦材料有铜合金、铝合金、铁合金等。
这些材料具有良好的表面光滑度和硬度，可以确保与轴的接触面保持较小的摩擦系数。
2.润滑方式：轴瓦一般采用润滑脂或润滑油来提供润滑。
润滑脂是一种半固态润滑剂，可以在轴与轴瓦之间形成一层均匀的润滑膜。
润滑油则是一种流动润滑剂，通过油膜来起到润滑减摩的作用。
润滑方式的选择要根据轴瓦的运行环境和要求来确定。
3.表面处理：为了进一步提高轴瓦的润滑性能和耐磨性能，常常需要进行表面处理。
常见的表面处理方法有刮削、打磨和镀涂等。
刮削可以将轴瓦表面的毛刺和粗糙度去除，提高表面光滑度。
打磨则可以进一步调整轴瓦的形状和尺寸，使其符合设备的要求。
镀涂可以在轴瓦表面形成一层润滑膜或抗磨涂层，提高轴瓦的润滑和耐磨性能。
总之，轴瓦的作用是确保轴与轴承座之间的相对运动无障碍，减少摩擦和磨损。
它的原理涉及到润滑和减摩两个方面，通过适当的材料选择、润滑方式和表面处理等手段，可以有效地减小能量损失，提高机械设备的运行效率和寿命。
轴瓦标准尺寸
轴瓦标准尺寸
1. 轴瓦的直径应符合以下标准尺寸范围：10mm～100mm。
2. 轴瓦的外径应符合以下标准尺寸范围：15mm～110mm。
3. 轴瓦的内径应符合以下标准尺寸范围：5mm～95mm。
4. 轴瓦的厚度应符合以下标准尺寸范围：5mm～30mm。
5. 轴瓦的孔径直径应符合以下标准尺寸范围：2mm～15mm。
6. 轴瓦的孔径间距应符合以下标准尺寸范围：10mm～50mm。
7. 轴瓦的孔径数量应符合以下标准尺寸范围：2个～10个。
8. 轴瓦的材质可以选择以下标准材料之一：钢、铁、铜、铝、塑料等。
9. 轴瓦的表面硬度应符合以下标准值范围：60～80 HRC。
10. 轴瓦的表面粗糙度应符合以下标准值范围：Ra 0.4～1.6。
以上是一份轴瓦标准尺寸，仅供参考使用。
在实际应用中，请根据具体需求和设计要求进行选择和确认标准尺寸。
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轴瓦材料及应用
合金种类：铝基合金、铜基合金、巴氏合金、高分子材料
铝基合金相关牌号
材料牌号材料成分SAE 材料特性及应用
AlSn20Cu Sn
Cu
Al
17.5-22.5%
0.7-1.3%
余量
SAE783
制造内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，具有良好的抗咬合能力和抗腐蚀性，
表面不需电镀，用于中等承载能力。
AlSn10Cu Sn
Cu
Al
10-14%
0.7-1.3%
余量
内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，用于中等到较高承载能力，表面不需电
镀。
AlSn6Cu Sn
Cu
Pb
Al
5.5-7.0%、
0.7-1.3%、
1.0-
2.4%
余量
内燃机主轴瓦、连杆瓦、止推片、衬套，用于中等到较高承载能力，表面不需电
镀。
相应工作表面顺应性较好。
A-500 Al
Sn
Si
Pb
Cu
Cr
86.50%
8.00%
2.50%
2.00%
0.80%
0.20%
SAE787
及佳的耐磨性和抗腐蚀能力，良好的抗咬喝能力。
承栽能力强，特别适用于球墨
铸铁和钢的曲轴，表面不需电镀，适用于中等载荷的主轴瓦、连杆瓦。
巴氏合金相关牌号
材料牌号材料成分SAE 材料特性及应用
FM-160 Pb
Sn
Sb
92.5%
4.0%
3.5%
SAE16 具有很好的顺应性，嵌入性和抗咬合能力，承载能力比铅基、锡基巴氏合金高。
SnSb8Cu3 Pb
Sb
Cu
Sn
0.35%
7.0-8.0%
3.0-
4.0%
余量
SAE12 适用于载荷较小的轴瓦及衬套。
高分子材料相关牌号
材料牌号材料成分SAE 材料特性及应用
G-92 PTFE
MoS2
In Bronze Matrix
65%
35% 低摩擦系数，适用于需润滑或不需润滑的场合。
G-492 PTFE
PbO
CaF2
In Bronze Matrix
53%
42%
5%
摩擦系数比G-92更低，适用于高负载，低速、无润滑的应用场合。
G-95 PEEK
PTFE
Graphite
In Bronze Matrix
84%
8%
8%
极好的耐磨性，仅适用于自润滑的衬套。
一、铜基合金粉末的主要几种合金牌号及其化学成份：二、铜基合金粉末主要牌号所处的不同粒度范围
铝基钢带简介
1、铝基钢带主要用来制造发动机的主轴瓦、连杆瓦、衬套、止推片等汽车、工程机械零配件。
2、铝基钢带技术标准如下：
A、铝基材料主要合金牌号及其化学成份：
B、钢背材料与硬度：钢带钢背采用08AL、08F、08、10钢或用户自选钢背材料。
C、钢背表面粗糙度Ra≤0.63um。
D、板材的尺寸及允许偏差表（单位：mm）
E、板材应粘结牢固，不得分层。
可用弯曲法测试其粘结牢度，将板材以轧制方向剪成15mm宽的试样。
先把试样一次弯曲成180°（弯曲半径
与总厚度相等），再多弯回。
试验时，铝合金与钢背分别作为内层各弯一片，允许试样断裂，但钢背与铝合金不得分层。
F、生产板材的厚度范围在1.0mm-11mm，宽度范围在175mm以内
一、耐磨层牌号，主要元素含量
二、耐磨层物理性能
三、钢层材料、钢号：10、15号。
如果用户有特殊要求，按用户要求生产。
四、产品标记：“F”。
五、检验方法：
１、密度按JB2869-81《烧结金属材料（硬质合金除外）密度的测定》检验。
２、硬度按GB9097、1的规定检验。
３、粘结强度用90°弯曲法检验
ALECULAR-BI ,BIMETALIC ALUMINUM BASE CRANKSHAFT BEARING ALLOYS
The Alecular-Bi alloys can be used in bimetallic form (without overlay), which offers the advantage of simplified processing, excellent bearing wall size control and extremely low wear rate compared to overlay plated copper- or aluminum-base alloys.
K-788 and K-788A are very similar in performance and cost.。