救生艇筏和救助艇操作和管理
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救生艇筏和救助艇操作及管理
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
后可以同时脱钩,并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源；
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
应离水线不少于2m； 2名船员在5min内完成登艇和降落的准备
工作； 120m以上的货船与80m以上的客船,救生艇
应存放离推进器不少于1.5倍的艇长.
救生艇的存放、保养和检查
救生艇构造与性能
救生艇的基本构造与各部分名称
<一> 基本构造：
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳板
和空气箱组成.
纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件.
纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨.
空气箱：保持浮力.
<二> 部位名称：
见教材5页图.
救生艇构造与性能
对救生艇的一般要求 <一> 救生艇的构造： 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时,救
进行启动检测时间不少于3min. ③ 属具每月清点检查一次； ④ 桶装淡水1个月更换一次； ⑤ 收放艇一个季度进行一次； ⑥ 口粮半年抽查一次； ⑦ 艇体全面检测保养油漆一次； ⑧ 每隔30各月进行吊艇索掉头使用；5年须更换吊
艇索.
救助艇的种类和性能要求
作用：救助落水人员及在海上求 生和集结救生艇筏.
救生筏的种类、结构与一般要求
充气钢瓶：内有CO和部分N,分别给上下浮胎 充气.
筏底扶正带：设于筏的底部,从钢瓶一侧向 边引伸,成"V"或"Y"字型,可用来扶正救生筏.
海水电池：用于示位灯和筏内照明的电源. 时间为12h以上.
安全阀：筏体充气和放气的部件. 登筏平台:与下浮胎相通,供人员登筏.
<二> 艇机的操作程序： 1、启动程序： ① 检查接通电、水、油路； ② 将离合器操纵杆处于中间停车位置； ③ 将调速器手柄至于1/3或中间位置； ④ 盘车使艇机运转一下； ⑤ 使减压阀处于减压状态； ⑥ 按动电源开关或用手摇把摇动机器.马达带动后
再关闭减压阀.
救生艇的配备和属具
2、运行程序： ① 艇机启动后,一定要低速运转5 ~ 10min； ② 检查冷却水排出量是否正常. 3、停机操作程序： ① 逐渐减少给油量,使转数缓慢减下,一般运转
两侧； 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志,
应能从上空看清； 救生艇的编号顺序是右舷为单数,左舷为双数；
自前到后,自上到下.
救生艇构造与性能
<四> 救生艇推进装置： 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机驱
动； 设有手启动和两个独立的可再次充电的电源
启动系统； 排气管的位置应能防止水进入正常运转的发
生艇应能保持稳定,并GM值应为+. 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其干
舷至少为艇长的1.5%或100mm,取其大者. 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时,仍足
以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起.
救生艇构造与性能
应有足够的强度： 在载重额定重量并乘以2时,不产生剩余变
形； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
3~5min后将离合器扳至"停车"位置； ② 关闭燃油阀及电源,最后关闭冷却水海底阀.
救生艇的配备和属具
艇机不能启动原因： ① 空气进入燃油系统； ② 喷油嘴不工作； ③ 环境温度低； ④ 空气压缩不够； ⑤燃油的标号不对.
救生艇的配备和属具
<三> 救生艇检查与保养： ① 建立专门账册,注明该艇的所有情况； ② 每周对艇体外观及降落设备做外观检查,对艇机
配备： 1、500总吨及以上的客船每舷至少配备1艘救
助艇； 2、500总吨以下的客船全船要配备至少1艘救
助艇； 3、货轮至少配备1艘救助艇； 4、如果救生艇也符合救助艇的要求,则可用
此救生艇代替救助艇.
救助艇的配备与属具
属具： 1、足够数量的可浮浆或手划浆； 2、海锚1个,配有长度不小于10m有足够强度的收锚
烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
防晕船药每位额定乘员6剂； 带钩艇篙2只； 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连续
运转不少于24h的燃油； 防水手电筒1支； 手摇泵1台； 手提灭火器1具； 雷达反射器1具； 保暖用具不少于艇员的1/10或2件,取其大者. 要求：除艇篙外,其余属具须进行绑扎或存于柜中.
救生筏的种类、结构与一般要求
<二> 乘员定额与重量 乘员定额不少于6人,不得大于25人. 筏及其容器和属具的总重量不得超过185kg. <三> 其他要求 救生筏的示位灯和照明灯的海水电池应能连续使用
12h以上. 救生筏在载足全部乘员及其属具后,须能经受碰撞速
度为3.5m/S碰撞船舷的水平撞击力. 在发出登筏指令后,吊放式气胀救生筏全体乘员应在
救生艇的配备和属具
救生艇的属具与备品 可浮浆1套〔自由降落艇除外； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； 海锚1只； 艏缆绳2根〔长度为所在位置到水面且船舶向任
何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； 太平斧2把〔分别放于艇艏艉； 淡水每位额定乘员3L,救生干粮每位额定乘员至
少产生10000kj的热量； 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄色
防火和防爆保护装置.
救助艇的种类和性能要求
拖带装置应永久安装在救助艇上.其拖带速 度至少为2kn/h.
充气救助艇须有5个等体积的独立浮力胎或2 个不超过总体积60%的独立浮力胎提供浮力.
任何海况下,充气式救助艇应可持续漂浮30 天.
救助艇在海浪中应具有足够的机动性和灵活 性.
救助艇的配备与属具
索； 3、长度为至少50m的可浮索1根； 4、刚性救助艇须有带钩艇篙1只,太平斧1把；充气
救助艇须有安全艇钩1把； 5、首尾缆1根； 6、长度不小于30m的可浮救生环2个； 7、有效雷达反射器1具.
救助艇的存放、检查与保养
存放 须立即可用,5min降落水面. 二、检查与保养 1、救助艇每周检查与检测一次,前进、倒车运转时
3min以内登上救生筏.
救生筏的种类、结构与一般要求
<四>、气胀式救生筏的要求 主浮力舱应分成两个独立的隔舱. 救生筏的充气应由1个人就可完成. 充气时间设定为:环境温度在18℃至20℃为1min；在
-30℃时应在3min. <五> 救生筏自由漂浮装置 艏缆系统. 薄弱环〔或易断绳在强力为2.2±0.4kn以下断开. 静水压力释放器：在水深不超过4m处,能自动释放.
间至少3min； 2、属具每月清点、检查一次； 3、30个月吊艇索掉头使用一次,5年更新一次； 4、充气式救助艇在船上只能做应急性修理,其它处
理须在主管机关认可的修理站完成.
救生筏
特点：体积小、重量轻、操作简便.
缺点：无自航能力；投放易翻扣,需人工 扶正；浮胎易破损.
救生筏的种类、结构与一般要求
种类 刚性救生筏：很少采用. 气胀式救生筏：普遍采用.
救生筏的种类、结构与一般要求
气胀式救生筏结构 上、下浮胎：是互相独立的两个气室,在上浮胎内
有两个单向阀通向篷柱,上浮胎损坏时,篷柱仍能保 持支撑状态. 篷柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的圆柱形气室. 篷帐：外表为橙黄色；双层锦编防水胶布制成,粘 贴在篷柱上,起到防浪、避风、遮雨、防晒等作用. 双层筏底：与下浮胎相连可保证筏体水密,用于调 节筏内温度和增强筏体强度. 平衡带和提拎带：平衡带设于下浮胎的四角的橡皮 袋,每个上面有3个漏水孔；提拎带是把平衡带提起 的工具.
动机； 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯用
电池都应设有再充电的设备.
救生艇构造与性能
<五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一起 的器材和物品.
所有救生艇〔自由降落式除外应在艇底装设至少一 个排水孔,每个排水孔设2个艇底塞；
救生艇外舷设有链环状可浮救生索,供落水人员攀扶； 艇内设有水密柜,用于存放小属具备品、淡水和口粮； 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时,前
检查与保养 <一> 基本性能： 艇机要具有燃油系统、滑油系统、进气和排气系
统、冷却与启动系统； 艇机的额定功率一般为14710w〔20马力,转速为
1500r/min,航速为不少于6kn. 环境温度在－15°的情况下,在2min内启动机器.
在拖带满载救生筏时,航速不少于2kn.
救生艇的存放、保养和检查
救助艇的种类 刚式救助艇 充气式救助艇 刚性充气混合式救助艇
救助艇的种类和性能要求
一般要求 长度不小于3.8m,且不大于8.5m； 满足乘载5个坐下人员和1个躺下人员； 须设有不少于15%艇长的延伸艇艏盖,如装艇艉板,
该板嵌入救助艇的长度不应超过其总长的20%. 航速须在6Kkn/h以上,续航不低于4h. 还可装设舷外汽油发动机,但燃油柜应有特殊的
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇.
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便.
缺点：因没有支架和顶蓬,
生艇构造与性能
半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定刚 性顶蓬,其它部位设有由1~2人撑起的可拆式顶蓬.
特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点. 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇. 优点：① 具有良好的保温性和水密性； ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； ③ 具有自我扶正功能. 缺点：进出口较小,瞭望口小.
3.5m/s的船舷冲击力； 能经受至少3m高度投落入水； 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时,救
生艇能降落水中并被拖带.
救生艇构造与性能
<二> 救生艇的额定乘员： 救生艇的乘员定额不得超过150人； 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐
姿不能妨碍救生艇的正常操作.
救生艇构造与性能
<三> 救生艇标记： 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定额； 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇艉
救生筏的种类、结构与一般要求
救生筏的一般要求 <一> 构造要求 在任何海况下救生筏应能暴露漂浮30天. 从18m高度投放入水,救生筏及属具能正常使用. 漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的高
度反复多次蹬跳. 气胀式筏体在平静的水中,在放下一只海锚满载
时,拖带速度至少为3kn/h. 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的出口.
救生艇构造与性能
<二> 按材质分类: 镀锌钢艇：自身重量重,现在已很少采用. 铝合金艇：过去油船采用的较多. 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布,用树脂胶粘合
在艇壳板而制成. 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐
蚀并易于保养.被广泛采用之.
救生艇构造与性能
<三> 按功能分类： 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具有. 自供气体系统救生艇：液货船配有.艇内有4个可充
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
后可以同时脱钩,并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源；
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
应离水线不少于2m； 2名船员在5min内完成登艇和降落的准备
工作； 120m以上的货船与80m以上的客船,救生艇
应存放离推进器不少于1.5倍的艇长.
救生艇的存放、保养和检查
救生艇构造与性能
救生艇的基本构造与各部分名称
<一> 基本构造：
有纵龙骨、横肋骨、纵座板、横座板、艇壳板
和空气箱组成.
纵龙骨、横肋骨、艇壳板：救生艇的强力构件.
纵座板、横座板：供人员乘坐和划桨.
空气箱：保持浮力.
<二> 部位名称：
见教材5页图.
救生艇构造与性能
对救生艇的一般要求 <一> 救生艇的构造： 应有足够的稳性：当50%定额乘员移到一侧时,救
进行启动检测时间不少于3min. ③ 属具每月清点检查一次； ④ 桶装淡水1个月更换一次； ⑤ 收放艇一个季度进行一次； ⑥ 口粮半年抽查一次； ⑦ 艇体全面检测保养油漆一次； ⑧ 每隔30各月进行吊艇索掉头使用；5年须更换吊
艇索.
救助艇的种类和性能要求
作用：救助落水人员及在海上求 生和集结救生艇筏.
救生筏的种类、结构与一般要求
充气钢瓶：内有CO和部分N,分别给上下浮胎 充气.
筏底扶正带：设于筏的底部,从钢瓶一侧向 边引伸,成"V"或"Y"字型,可用来扶正救生筏.
海水电池：用于示位灯和筏内照明的电源. 时间为12h以上.
安全阀：筏体充气和放气的部件. 登筏平台:与下浮胎相通,供人员登筏.
<二> 艇机的操作程序： 1、启动程序： ① 检查接通电、水、油路； ② 将离合器操纵杆处于中间停车位置； ③ 将调速器手柄至于1/3或中间位置； ④ 盘车使艇机运转一下； ⑤ 使减压阀处于减压状态； ⑥ 按动电源开关或用手摇把摇动机器.马达带动后
再关闭减压阀.
救生艇的配备和属具
2、运行程序： ① 艇机启动后,一定要低速运转5 ~ 10min； ② 检查冷却水排出量是否正常. 3、停机操作程序： ① 逐渐减少给油量,使转数缓慢减下,一般运转
两侧； 识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志,
应能从上空看清； 救生艇的编号顺序是右舷为单数,左舷为双数；
自前到后,自上到下.
救生艇构造与性能
<四> 救生艇推进装置： 机动救生艇应由压燃式四冲程柴油发动机驱
动； 设有手启动和两个独立的可再次充电的电源
启动系统； 排气管的位置应能防止水进入正常运转的发
生艇应能保持稳定,并GM值应为+. 应有足够的干舷：当载足额定乘员和属具后其干
舷至少为艇长的1.5%或100mm,取其大者. 应有足够的浮力：当艇进水和破漏通海时,仍足
以将满载额定乘员和一切属具的救生艇浮起.
救生艇构造与性能
应有足够的强度： 在载重额定重量并乘以2时,不产生剩余变
形； 在载重额定重量能经受碰撞速度至少
3~5min后将离合器扳至"停车"位置； ② 关闭燃油阀及电源,最后关闭冷却水海底阀.
救生艇的配备和属具
艇机不能启动原因： ① 空气进入燃油系统； ② 喷油嘴不工作； ③ 环境温度低； ④ 空气压缩不够； ⑤燃油的标号不对.
救生艇的配备和属具
<三> 救生艇检查与保养： ① 建立专门账册,注明该艇的所有情况； ② 每周对艇体外观及降落设备做外观检查,对艇机
配备： 1、500总吨及以上的客船每舷至少配备1艘救
助艇； 2、500总吨以下的客船全船要配备至少1艘救
助艇； 3、货轮至少配备1艘救助艇； 4、如果救生艇也符合救助艇的要求,则可用
此救生艇代替救助艇.
救助艇的配备与属具
属具： 1、足够数量的可浮浆或手划浆； 2、海锚1个,配有长度不小于10m有足够强度的收锚
烟雾信号2支；
救生艇的配备和属具
防晕船药每位额定乘员6剂； 带钩艇篙2只； 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连续
运转不少于24h的燃油； 防水手电筒1支； 手摇泵1台； 手提灭火器1具； 雷达反射器1具； 保暖用具不少于艇员的1/10或2件,取其大者. 要求：除艇篙外,其余属具须进行绑扎或存于柜中.
救生筏的种类、结构与一般要求
<二> 乘员定额与重量 乘员定额不少于6人,不得大于25人. 筏及其容器和属具的总重量不得超过185kg. <三> 其他要求 救生筏的示位灯和照明灯的海水电池应能连续使用
12h以上. 救生筏在载足全部乘员及其属具后,须能经受碰撞速
度为3.5m/S碰撞船舷的水平撞击力. 在发出登筏指令后,吊放式气胀救生筏全体乘员应在
救生艇的配备和属具
救生艇的属具与备品 可浮浆1套〔自由降落艇除外； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1具； 海锚1只； 艏缆绳2根〔长度为所在位置到水面且船舶向任
何一舷横倾20°时距离的2倍或15m； 太平斧2把〔分别放于艇艏艉； 淡水每位额定乘员3L,救生干粮每位额定乘员至
少产生10000kj的热量； 降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄色
防火和防爆保护装置.
救助艇的种类和性能要求
拖带装置应永久安装在救助艇上.其拖带速 度至少为2kn/h.
充气救助艇须有5个等体积的独立浮力胎或2 个不超过总体积60%的独立浮力胎提供浮力.
任何海况下,充气式救助艇应可持续漂浮30 天.
救助艇在海浪中应具有足够的机动性和灵活 性.
救助艇的配备与属具
索； 3、长度为至少50m的可浮索1根； 4、刚性救助艇须有带钩艇篙1只,太平斧1把；充气
救助艇须有安全艇钩1把； 5、首尾缆1根； 6、长度不小于30m的可浮救生环2个； 7、有效雷达反射器1具.
救助艇的存放、检查与保养
存放 须立即可用,5min降落水面. 二、检查与保养 1、救助艇每周检查与检测一次,前进、倒车运转时
3min以内登上救生筏.
救生筏的种类、结构与一般要求
<四>、气胀式救生筏的要求 主浮力舱应分成两个独立的隔舱. 救生筏的充气应由1个人就可完成. 充气时间设定为:环境温度在18℃至20℃为1min；在
-30℃时应在3min. <五> 救生筏自由漂浮装置 艏缆系统. 薄弱环〔或易断绳在强力为2.2±0.4kn以下断开. 静水压力释放器：在水深不超过4m处,能自动释放.
间至少3min； 2、属具每月清点、检查一次； 3、30个月吊艇索掉头使用一次,5年更新一次； 4、充气式救助艇在船上只能做应急性修理,其它处
理须在主管机关认可的修理站完成.
救生筏
特点：体积小、重量轻、操作简便.
缺点：无自航能力；投放易翻扣,需人工 扶正；浮胎易破损.
救生筏的种类、结构与一般要求
种类 刚性救生筏：很少采用. 气胀式救生筏：普遍采用.
救生筏的种类、结构与一般要求
气胀式救生筏结构 上、下浮胎：是互相独立的两个气室,在上浮胎内
有两个单向阀通向篷柱,上浮胎损坏时,篷柱仍能保 持支撑状态. 篷柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的圆柱形气室. 篷帐：外表为橙黄色；双层锦编防水胶布制成,粘 贴在篷柱上,起到防浪、避风、遮雨、防晒等作用. 双层筏底：与下浮胎相连可保证筏体水密,用于调 节筏内温度和增强筏体强度. 平衡带和提拎带：平衡带设于下浮胎的四角的橡皮 袋,每个上面有3个漏水孔；提拎带是把平衡带提起 的工具.
动机； 所有发动机启动用的、无线电用和探照灯用
电池都应设有再充电的设备.
救生艇构造与性能
<五> 救生艇舾装件：指装配在艇上与艇连接在一起 的器材和物品.
所有救生艇〔自由降落式除外应在艇底装设至少一 个排水孔,每个排水孔设2个艇底塞；
救生艇外舷设有链环状可浮救生索,供落水人员攀扶； 艇内设有水密柜,用于存放小属具备品、淡水和口粮； 吊艇钩装置能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时,前
检查与保养 <一> 基本性能： 艇机要具有燃油系统、滑油系统、进气和排气系
统、冷却与启动系统； 艇机的额定功率一般为14710w〔20马力,转速为
1500r/min,航速为不少于6kn. 环境温度在－15°的情况下,在2min内启动机器.
在拖带满载救生筏时,航速不少于2kn.
救生艇的存放、保养和检查
救助艇的种类 刚式救助艇 充气式救助艇 刚性充气混合式救助艇
救助艇的种类和性能要求
一般要求 长度不小于3.8m,且不大于8.5m； 满足乘载5个坐下人员和1个躺下人员； 须设有不少于15%艇长的延伸艇艏盖,如装艇艉板,
该板嵌入救助艇的长度不应超过其总长的20%. 航速须在6Kkn/h以上,续航不低于4h. 还可装设舷外汽油发动机,但燃油柜应有特殊的
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇.
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便.
缺点：因没有支架和顶蓬,
生艇构造与性能
半封闭式：在艇艏艉设有不少于艇长20%的固定刚 性顶蓬,其它部位设有由1~2人撑起的可拆式顶蓬.
特点：保留了开敞式的优点并避免了其缺点. 全封闭式：艇的上部有固定顶盖的救生艇. 优点：① 具有良好的保温性和水密性； ② 艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足； ③ 具有自我扶正功能. 缺点：进出口较小,瞭望口小.
3.5m/s的船舷冲击力； 能经受至少3m高度投落入水； 当船舶在平静水面以5kn的速度前进时,救
生艇能降落水中并被拖带.
救生艇构造与性能
<二> 救生艇的额定乘员： 救生艇的乘员定额不得超过150人； 应在艇内明确标出每个乘员的位置：正常坐
姿不能妨碍救生艇的正常操作.
救生艇构造与性能
<三> 救生艇标记： 救生艇应有明显字迹标明其尺度和艇员定额； 救生艇的船名及船籍港应标明于艇艏、艇艉
救生筏的种类、结构与一般要求
救生筏的一般要求 <一> 构造要求 在任何海况下救生筏应能暴露漂浮30天. 从18m高度投放入水,救生筏及属具能正常使用. 漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的高
度反复多次蹬跳. 气胀式筏体在平静的水中,在放下一只海锚满载
时,拖带速度至少为3kn/h. 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的出口.
救生艇构造与性能
<二> 按材质分类: 镀锌钢艇：自身重量重,现在已很少采用. 铝合金艇：过去油船采用的较多. 玻璃钢艇：用玻璃纤维织成布,用树脂胶粘合
在艇壳板而制成. 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐
蚀并易于保养.被广泛采用之.
救生艇构造与性能
<三> 按功能分类： 自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都具有. 自供气体系统救生艇：液货船配有.艇内有4个可充