吊车梁计算书

简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件
设计依据:《建筑结构荷载规范GB50009-2001》
《钢结构设计规范GB50017-2003》
设计时间: 2010.12.09
吊车数据：(重量单位为 t；长度单位为 m) 序号起重量工作级别一侧轮数 Pmax Pmin 小车重吊车宽度轨道高度
1 10 A1~A3软钩
2 7.86 2.55 3.30 6.100 0.140
卡轨力系数α: 0.00 轮距: 5.000
输入数据说明：
Lo: 吊车梁跨度
Lo2: 相邻吊车梁跨度
Sdch: 吊车台数
Dch1: 第一台的序号
Dch2: 第二台的序号(只有一台时=0)
Kind: 吊车梁的类型,/1无制动结构/2制动桁架/3制动板/
Ig1: 钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/
Izxjm:自选截面/1.程序自动选择截面/0.验算截面/
h: 吊车梁总高
db: 腹板的厚度
b: 上翼缘的宽度
tT: 上翼缘的厚度
b1: 下翼缘的宽度
t1: 下翼缘的厚度
d1: 连接吊车轨道的螺栓孔直径
d2: 连接制动板的螺栓孔直径
e1: 连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离
e2: 连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离
Iend: 变截面类型/0圆弧形/1直角/2梯形/
dbH: 变截面吊车梁端部的高度
dbL: 变截面吊车梁变截面位置到支座的距离
dbTw:变截面吊车梁端部腹板厚度
dbR: 圆弧形变截面处半径
===== 输入数据 =====
Lo Lo2 SDCH DCH1 DCH2 KIND IG1 IZXJM
8.000 8.000 1 1 0 1 16 0
H DB B TT B1 T1 D1 D2 E1 E2
0.600 0.006 0.340 0.016 0.240 0.016 0.030 0.000 0.080 0.000
IEND DBH DBL DBTW DBR
0 0.600 0.000 0.000 0.200
===== 计算结果 =====
===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算 =====
BWH: 最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右) EWH: 最大弯矩对应梁上有几个轮
CSS: 最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正) MP: 吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩
MT: 吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩
P(J): 吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列
T(J): 吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列
CC(J):吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列
BWH EWH CSS MP MT
1 1 0.000 154.166 7.826
P(J) 77.083 77.083
T(J) 3.913 3.913
CC(J) 5.000
===== 梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值)计算 =====
MPP: 绝对最大竖向弯矩
MTT: 绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生) Madd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大
MTadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大
MPP MTT Madd MTadd
235.689 10.956 0.000 0.000
===== 梁绝对最大剪力(设计值)计算 =====
Qmaxk: 绝对最大剪力(标准值)
Qmax: 绝对最大剪力(设计值)
MM: 计算最大剪力对应的轮子序号（从左往右）
Qadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大
QMAXk QMAX MM Qadd
105.989 162.036 1 0.000
===== 吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算 =====
YCJ: 吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m)
JXJ: 吊车梁对于x 轴的惯性矩(m^4)
WXJ: 吊车梁对于x 轴的抵抗矩(m^3)
JYJ: 制动梁对于y 轴的惯性矩(m^4)
WYJ: 制动梁对于y 轴的抵抗矩(m^3)
YCJ JXJ WXJ JYJ WYJ
0.315935E+00 0.798044E-03 0.280937E-02 0.461893E-04 0.271702E-03
===== 吊车梁上翼缘宽厚比计算 =====
Bf/Tf: 吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值
Bf/Tf = 10.438 <= [Bf/Tf] = 12.380
===== 梁截面应力、局部挤压应力计算 =====
CM: 上翼缘最大应力
DM: 下翼缘最大应力
TU: 平板支座时的剪应力
TU1: 突缘支座时的剪应力
JBJYYL: 吊车最大轮压作用下的局部挤压应力
CMZj: 吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力
CM DM TU TU1 JBJYYL CMZJ
124.219 93.306 49.024 57.055 46.062 0.000
CM = 124.219 <= [CM] = 310.000
DM = 93.306 <= [DM] = 310.000
TU = 49.024 <= [TU] = 180.000
TU1 = 57.055 <= [TU1] = 180.000
JBJYYL = 46.062 <= [CJ] = 310.000
CMZJ = 0.000 <= [CMZJ] = 310.000
===== 无制动结构的吊车梁整体稳定计算 =====
Wx: 吊车梁对于x 轴的毛截面抵抗矩(m^3) Wy: 制动梁对于y 轴的毛截面抵抗矩(m^3) Faib: 整体稳定系数
ZTWDYL: 整体稳定应力
----------------------------------------------------------------------------- Wx Wy Faib ZTWDYL
0.328930E-02 0.308267E-03 0.679 141.042
ZTWDYL = 141.042 <= [ZTWDYL] = 310.000
-----------------------------------------------------------------------------
===== 梁竖向挠度计算 =====
| 注:吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定，采用标准值 | | | | MPN: 最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩 | | MKadd: 考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大 | | L/f: 吊车梁跨度与竖向挠度之比 | ----------------------------------------------------------------------------- MPN MKadd L/F
160.333 0.000 1390.300
L/F = 1390.300 >= [L/F] = 800.000
===== 梁截面加劲肋计算 =====
梁腹板高厚比h0/tw= 94.667
计算只需配横向加劲肋
A1: 横向加劲肋的最大容许间距
BP,TP: 横向加劲肋的宽度,厚度
----------------------------------------------------------------------------- A1 BP TP
1.000 0.090 0.006
计算结果： 0.270≤1，横加劲肋区格验算满足
===== 突缘式支座端板和角焊缝计算 =====
SB: 支座端板的宽度
ST: 支座端板的厚度
HF1: 吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度
HF2: 支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度
----------------------------------------------------------------------------- SB ST HF1 HF2
0.230 0.010 0.006 0.006
-----------------------------------------------------------------------------
===== 平板式支座加劲肋和角焊缝计算 =====
PSB: 平板式支座加劲肋的宽度
PST: 平板式支座加劲肋的厚度
HF3: 支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度
----------------------------------------------------------------------------- PSB PST HF3
0.110 0.010 0.006
-----------------------------------------------------------------------------
===== 吊车梁总重量和刷油面积计算 =====
WW: 吊车梁总重量(包括加劲肋,端板等)(t) BPF: 刷油面积(m^2) ----------------------------------------------------------------------------- WW BPF
0.851 29.836
-----------------------------------------------------------------------------
===== 吊车轮压传至柱牛腿的反力计算 =====
(结果为标准值,单位kN,用于计算排架)
RMAX: 吊车最大轮压传至柱牛腿的反力
RMIN: 吊车最小轮压传至柱牛腿的反力
TMAX: 吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力
WT: 最大的一台吊车桥架重量
Wt=吊车总重-额定起重量(硬钩吊车-0.7*额定起重量) MM1: 产生最大反力时压在支座上的轮子的序号
----------------------------------------------------------------------------- RMAX RMIN TMAX WT MM1
105.989 34.386 10.761 106.112 1
----------------------------------------------------------------------------- | |
===== 吊车梁与柱的连接计算 =====
TQmaxK: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值
TQmax: 吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值
NHSBolt: 吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数
(摩擦型高强度螺栓 d=20 10.9级钢丝刷除绣表面处理) ----------------------------------------------------------------------------- TQmaxK TQmax NHSBolt
5.380 7.909 1
===== 设计满足 =====
===== 计算结束 =====。