【桥梁工程施工组织设计】桥梁工程施工组织设计范例

【桥梁工程施工组织设计】桥梁工程施工
组织设计范例
南运河桥上部结构实施性施工组织设计
一、编制依据
1、《南运河大桥设计图》
2、《公路桥崔真施工技术规范》
二、工程概况
1、自然、地理环境
南运河大桥位于成都——上海公路青县至吴桥段，主桥中心桩号
为K64+036，跨越南运河。

南运河为三级通航河道，桥两岸地势平坦，处于丘陵地带。

2、设计概况
南运河大桥全长为335米，主桥为3孔预应力连续刚构（V 型墩）中孔跨径为60米，两边各35米，长度130米。

北端引桥为2孔预应
力先简支后连续针空心板，南端引桥为6孔预应力先简支后连续针空
心板。

全桥位于道路中心线平曲线半径 R=5500米的平曲线上，桥梁横向为两幅桥，每幅宽度13.5米，中间空1米，全宽28米。

主桥梁部
采用50号混凝土，混凝土的用量为单幅 1205m 3
3、水文、地质情况
桥地处设计流量为120立方米/秒，相应设计水位13.5米（黄海
高程）也是最高通航水位，通航净空7米，通航净跨50米。

由桥紧临地质柱状图表明，地表以下4米左右为黄色中液限沙石
粘土或黄色亚沙土、松散不含植物根及虫孔。

承载力为 180kpa ，其
下为第二层，厚度3米左右，黄褐色亚沙土，致密、硬塑承载力为
200kpa ；第三层为白色细粒，厚度为5米左右，颗粒均匀，水平层状，含水量饱
和，可能液化，承载力为150 kpa。

再往下才共有三层土质，基本上为淤泥质粘土，灰黄色粉砂，含石英、长石，结构较致密，承载力180—200kpa 。

三、总体施工方案
南运河桥主桥四度上部结构为现浇预应力连续箱形结构。

由于主
河道有水，并且为避免临时性水中多设临时墩，所以60米主桥主跨段
支架采用墩---梁式结构，利用已修建尚未的水中临时墩作为支架墩基础，六五式铁路军用墩做为支架墩，六四式铁路军用梁做为支架梁。

而两边35米跨段桥位处，地势较平坦，无水，所以采用满堂钢管排架
做云霞支架，支架坐落在已处理过的基础上。

利用上述施工方案进行
大桥主桥上部结构的施工。

由于该桥一直处于平曲线上，跨度、梁高也不一致，为提高摸板
的利用率，提高梁体混凝土的外观准确度，底模、外模、内模均采用
拼装方便的两面覆膜竹胶板做。

内外模框架采用木框架。

根据设计要求，我们改用整联现浇支架，对主桥130米长分两段
浇注，首先浇筑第一段长度86米，它包括60米中孔及边孔各13米长，待混凝土达到设计强度后，进行预应力筋张拉，之后再浇筑两边剩下
22米长梁段的施工方法。

四、上部结构主要施工方法及工序
钢箱梁上部结构为预应力钢筋钢筋混凝土箱形连续梁，三跨均采
用在支架上为现浇施工。

1、施工准备
进行支架现浇施工前1个月，应开始进行上部结构中施工的准备工作。

其主要内容：
a 、按要求进行梁部混凝土的配合比试验；
b 、按施工技术要求备料，并进行模板加工；
c 、对梁部施工的主要机具进行检修和购置；
d 、对劳动力进行合理的配置，特别是各专业工种的人员配齐；
e 、技术干部熟悉图纸，提前进行钢筋下让料加工
f 、对上部结构施工人员以上技术梁的形式进行岗前培训。

2、支架施工
① 支架的结构形式
主桥的中跨及边跨支架形式支架设计图。

支架主要包括支墩基础、支墩、横梁、纵梁及支撑模板的数据结构横梁等构件，支墩基础采用混凝土的扩大基础，支墩采用钢管排架和六五式弯叶铁路军用墩，横梁为型钢，纵梁采用型钢和六四式铁路军用梁。

六四式铁路军用梁间用型钢作为斜撑或进行横向联接，以增强整体性。

纵梁上才铺设方木或型钢以支撑模板。

② 受力分析与计算
支架设计为简支及连续两种结构二种体系，实践经验受力分析与计算主要考虑基础承载力，支墩及钢梁的内力（详细计算从略）。

竖向荷载考虑了梁段重量，模板重量，纵横梁重量，成年人和工作荷载等，横向还考虑了风荷载。

③ 预拱度的设置
预拱度的设置与纵梁的变形密切相关，无论是型钢，还是军用梁
均为刚性构件。

由于支架基础为砼的扩大基础，并且支墩也是具有刚
性的军用墩和钢管排架，其变形甚小。

并且垫梁的接头变形可按《规
范》取值，所以受共荷梁为支架纵梁其拱度只是销孔的挠度和军
用后支架梁的弹性变形，穿孔梁架起架设后销孔挠度已经产生。

弹性
变形可精确计算，而以钢管排架做支墩的支架，其整体性非常好，变
形也可以理论计算与经验估算相结合的办法来确定其下沉量。

因此在
施工整个过程中，预拱度的设置量可按计算值准确设置。

3、模板施工
① 模板设计
由于本桥箱形连续梁位于平曲线上，且需要进行刚性旋转设置横坡，同时梁高不断变化，给正则表达式设计带来困难，再加上该桥圣
埃卢瓦，单幅数据结构无法进行倒用，设计时按一次性使用考虑。

内、模板和底摸均采用大块双面覆膜竹胶板，模板框架均采用木制框架，
箱梁横坡用木楔块来调整，详见模板设计图。

② 模板制作与安装
Ⅰ、模板制作
a、模板制作时，外框架与内模框架可在地上提前预制，其它各件
均在可折叠上就地制作安装安装。

b、制作各杆件尺寸应符合图纸尺寸设计要求。

c、确保木材质量，不得使用破损和朽质建筑材料。

Ⅱ、模板制作安装工序流程安放垫木、纵木→木楔块→横木→ 检
测纵横标高测定线路中心线→ 放梁底板尺寸大样→铺钉底模板→绑扎
梁底板钢筋→腹板钢筋→放置内模→ 绑扎顶板钢筋→ 浇注砼。

Ⅲ、
模板制作安装技术要求及注意事项注意事项
a、模板制作安装前，必须再次检查支架中心与标高是否符合设计体检要求。

经检验合格正下方可进行制作安装工作。

b 、各点木楔几块调节高度，应参考提供的施工应预拱度高度，以梁跨中点为最高，按二次抛物线进行调节。

c 、各点垫木厚度按箱梁横坡设计尺寸确定，安放后应进一步检查复核。

d 、横木安放后除按中心距50cm 布排外，木板中心与同态线路中心线正交。

e 、垫木、纵木、木楔块、横木，安放就位后，相互连接位置均应用故仅铁钉锁定，防止松脱。

f 、纵横木可通长制作，需接长时，接头处必须在垫木、木楔块位置。

g 、认真测定好线路中心线和放好梁底尺寸大样，以确保模板安装质量。

h 、模板的竹胶板面板接缝，铺钉后应用的圣戈当县白石灰腻子填塞抹平，残留在缝外的石灰碴应清除干净。

I 、钢筋绑扎前，竹胶板面应涂刷硬质，在浇筑混凝土前，应清除面板上用的施工垃圾并用水冲洗干净。

4、预应力混凝土箱形连续梁施工
主桥预应力沥青箱形连续梁，桥长130米，孔跨组合为35+60+35米，两端梁高1.3米，跨中梁高1.3米，墩顶梁高2.5米，顶底宽13.5米，底板宽7.5米，单向预应力、纵向束连续C50混凝土，采用整联顶板法施工，其施工工艺流程图见下图
预应力箱形连续梁现浇施工工艺流程图
军用梁拼装、模板加工→ 准备工作←临时墩基础施工↓
测量标高→ 拼装支架← 安装落梁设备↓
检查标高→ 安装底模板← 预设拱度
检查
绑扎定位钢筋
钢绞线下料、编束、编号
↓ 安装外侧模板← 尺寸左边标高检查↓ → 绑扎底、腹板钢筋↓ → 安装波纹管→ 接头检查↓ → 穿钢绞线↓ 安装内模↓ 绑扎顶板钢筋↓ 按排序分段浇注砼→ 作试件↓ 养护↓ 拆模↓
张拉
↓
压浆
↓
封锚
↓
卸落支架
⑪准备工作
因主桥中跨在水中，可利用栈桥按支架设计图提前完成支架临时墩方法论施工。

作好支墩制作，军用梁拼装和模板加工制作等。

⑫搭设支架
在栈桥和无水陆地上利用吊车按施工设计图进行支架搭设
⑬安装模板
先安装底模，然后再安装外侧模，均利用吊车吊装，上所底模直
接与支架上的方木进行固定，用木楔块进行调整底模标高，外侧模按
编号分段吊装，两边侧模设挡块用木楔楔紧，标高用木楔调整，落模
也采用木楔，施工中木楔用量较大，模板的安装要注意位置和标高的
准确性以及稳定性，以保证结构物的外形尺寸和梁体线型，安装好后
的模板要及时进行整修并卸刷上脱模剂。

⑭脚手架骨架的制作与安装
为加快施工进度，普通钢筋可在桥下特制，台座上能分段制作成
骨架或叫钢筋网片，间隔根据梁体受力情况及起吊能力来决定。

骨架
制作过程中，要注意梁体平曲线的消极影响，将制作好的底板骨架，
腹板骨
架依次放入底模上及外侧模内，入模后需要进行逐段焊接，然后
再逐节安装内模，最后绑扎顶板钢筋。

⑮安装预应力管道，穿设钢绞线
主桥叶苔草整联纵向设计为通长预应力束，中间用联结器进行连接，采用直径15.24mm 高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度R y b
=1860Mpa, σk =1302Mpa ，每束钢绞线为9--7φ5mm 和12--7φ5mm
钢绞线两种形式。

波纹管成孔，在绑扎腹板钢筋时，按设计位置安放
波纹管，利用定位网片常规波纹管，检验位置准确后定位网片与钢筋
骨架点焊，定位网片网距不超出50cm 。

穿设钢绞线采用人工穿束和卷扬机穿束两种方法互相配合的方式，把有机硅钢绞线从一端穿至另一端。

⑯安装内模
当底模准备就绪和腹板钢筋绑扎完毕后，把内模按编号依次安装好。

⑰绑扎顶板钢筋
⑱浇注混凝土
主桥预应力外观设计箱形连续梁混凝土标号设计为C50，统一在混凝土藻酸滤渣站进行搅拌，钢管采用泵送方式进行混凝土的浇注。

混凝土浇注采用分段、分层按顺序进行。

梁段划分为切割首先浇注第一段，长度86米，它包括60米中孔及边孔各13米长，待混凝土达到强度后再进行预应力张拉后，先浇注两边剩下的22米梁段。

浇注的顺序是从两边向中间另一侧进行。

根据《公路桥涵施工技术规范》及《公路桥涵施工手册》在支架上浇注连续梁混凝土时则，桥墩和支架将会产生不均匀沉降。

为防止在桥墩处产生裂缝，本桥采用设置其他工作缝的办法来解决。

墩顶处梁体较高，设置串筒进行灌注，其它梁段混凝土可私自随意入模，混凝土灌注前要向振捣人员进行技术交底，讲明波纹管的位置，杜绝振捣棒直接接触严防波纹管，在混凝土过程中要及时抽动钢绞线，防止管道堵塞。

施工要点如下：
a 、底模、尾端模和内模连续不分段
b 、底板、腹板钢筋连续不断开，顶板钢筋断开
c 、每一段要求一次灌注成型。

d 、浸润墩顶处底板混凝土时，顶板开天窗，便于混凝土直接
进入底板。

e 、采用插入式振捣器振捣，振捣底板时要在箱内作业，注意
振捣质量。

f 、控制混凝土入模速度，尽量减轻冲击力
g 、全部混凝土浇注完毕，清理现场，加强养生工作，确保养
生质量，食疗时间一般不小于7天。

⑲养生
⑳张拉
a 、准备工作
在张拉前，要对千斤顶、油表进行标定，对钢绞线和锚具或进行检测。

b 、张拉施工
待混凝土强度降至100%时，进行张拉预应力束。

采用两端对称
张拉的方法，张拉顺序是先下后上，先两边后中间的顺序进行，钢束张拉采行两控的办法，即以悬臂控制张拉，伸长量作为参考，
互相校核。

张拉程序如下：
0→10%σk （初张拉）→ 100%σk （持荷5分钟）→ 锚固
张拉预处理如图
梁体砼强度检查张拉设备检→ 准备工作←
检查处理锚垫板下砼↓ 通讯设备准备张拉设备安装
冲洗孔道张拉劳动力组织↓
锚具、孔道、千斤顶三对中
↓
初张拉← 测量伸长量↓
张拉到控制吨位← 测量伸长值↓
锚固
↓
孔道压浆
↓
封锚
⑴压浆
张拉后应及时开展压浆，因管道较长，使用几台压浆机从两端同时向中间两台压注，在墩顶梁位处设置出浆孔（排气），待出浆孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

压浆时应注意：
a 、水灰比宜控制在0.4—0.5，稠度宜控制在14—18s 之间，水率最大不超过4%。

b 、压浆惟一压力可控制在0.5—0.7μpa ，出浆孔出浆后应有一定稳压时间。

c 、压浆前，须将孔道冲洗干净，然后用空压机吹风排出积水。

d 、压浆宜缓慢，均匀地进行，中间不能停顿，一次压注完成，如出现故障停机微秒较长，应将压碎早已压入的水泥浆冲出并清洗干净。

e 、压浆时，每一班应留取试件，填写施工记录。

⑵ 封锚
⑶ 拆除模板和支架
外侧模板在梁体混凝土达到80%设计强度随后即可拆除，利用木楔落模，支架待张拉压浆后拆除，也是利用木楔卸载。

拆除分组按先两边跨后，中跨的顺序进行，吊杆由跨中向支座份个循环卸完，开始宜小，以后逐渐增大，在线型对称均衡卸落，在横向同时一起卸落，应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并作记录。

五、施工保证措施 1、技术保证措施
① 加强项目总工程师为领导的技术管理系统职能。

项目部设工程部、施工技术部、质检部、计财部、物资设备部等职能部门，技术
管理系统负责设计文档管理系统会审，设计变更管理，技术交底，测量考核，开工报告，编制实施性施工组织计划和施工计算定额管理。

并在施工过程中所调控，审定材料、半成品的性能标准，施工技术开
发档案管理，使项目施工全过程在设计文件、技术标准、施工规范在
有效的控制状态下操作。

② 从局处抽调，有桥梁施工经验的工程师组成工作组，负责施工
技术难题的科技攻关、施工技术方案的讨论和施工技术措施，解决施
工中出现的技术难题。

③认真做好技术交底和加强施工技术培训，对施工队实行书面技
术交底、主要工程操作，要组织技术培训，持合格证上岗。

④ 做好施工现场的技术管理，在施工队配齐技术、计量和质检等
人员，负责施工队的技术行政管理，项目部要加强对现场施工的紧急
措施督促和检查督促技术保证措施。

⑤ 加强与建设单位、监理单位、设计单位等有关单位职能部门的
配合、协作，在施工过程中消失设计变更，要及时报告，争取得到业主、监理单位、设计单位的指导。

2、质量保证措施
① 项目部、施工队建立以第一管理者负责的全面质量管理模式和
建立以总工程师负责的技术管理网络，以及聘请专家组技术顾问为高
级顾问。

② 实行分级质量管理制，层层负责。

项目部设质检部，由专人对
本合同段东段工程质量负责，施工单位设专职质检工程师，对施工队
承担的担负分项工程质量负责；各级质检人员有富有施工经验并具有
专业技术职称，熟悉规范和图纸，工作严谨的技术人员担任。

③ 制定质量创优目标，分项工程合格率100%，单位工程优良率
85%以上。

④ 认真贯彻执行技术规范，听从建工工程师金科的工作指令，做
到监理技术顾问满意。

⑤ 开展全员质量管理活动，建立质量责任制。

把好施工技术关，
把好原材料质量关。

⑥ 加强测量和试验工作。

坚持工序质量自检制度，在每道工序完
工后，应进行工序自检，上道工序不合格严禁不准采取下道工序施工，自检合格前后后报请监理工程师进行检查鉴认。

⑦ 开展QC 活动，选择精装模板工艺，楼板骨架吊装工艺，连续
梁现浇现浇及预应力工艺作为创优科技攻关课题，实行上岗培训，施
工中开展QC 竞赛活动，攻破技术难关，提高效率一次成功。

⑧ 项目部按月组织工程质量检查，在验工计价中严格执行质量否
决权。

3、安全保证措施
① 在改建工程中贯彻执行“安全第一，预防为主”和“坚持管生
产必须管安全”的原则，项目部成立“安全生产管理体制委员会”由
一名付经理执行官，并配备一名专职安全生产干部，负责日常防护生
产工作。

施工队相应成立“安全生产领导小组”配备聘用安全生产干部。

② 工程开工前，根据工程特点，施工地段地形、地质、水文、
气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全管理技术
措施。

③ 参加施工人员，必须接受安全技术教育，提高人身安全生
产意识，熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，并定期进行防护技
术考核，合格者方准上岗操作方式。

④ 拟定安全生产目标，严格控制安全事故，杜绝重大伤亡事故，
轻伤率控制在1‰以下。

⑤ 文明施工。

施工现场亦须保持整洁，材料、设备堆放有序，施
工道路及排水沟渠畅通等。

在工地上悬挂醒目的各种安全生产标语和
各类机台旁竖立操作规章牌等。

经常开展防护生产知识知识竞赛活动。

⑥ 操作人员上岗前，必需按规定穿戴防护用品。

⑦ 施工现场的生活生产房屋，混凝土拌合站，临时房屋应做好防火、防汛、防盗等工作。

⑧ 每月至少组织一次组织工作生命安全生产大检查，事故隐患立
即提出并落实整改措施，对待违章造成的矿难安全事故者，坚持“三
不放过”原则，即：事故原因未查清不放过；负责者认识不清不放过；没有整改措施不放过。

⑨ 进入梁部施工后，皆为高空作业，因此要对施工现场施工人员
加强安全教育，作业人员必须严格按安全操作规程进行施工，谨防违
章作业。

⑩ 对安全生产工作做出显著贡献者，给予表扬和奖励，屡
犯违章者，严肃教育和处罚。

六、梁部工程建设工期安排
主桥上部结构工期安排是在悬索桥保证总工期的前提下，并且雨
水考虑了雨水和气候等阻碍，最大限度地利用支架材料和模板进行安排，安排每一循环施工景气周期为90天，附随设施穿插进行。

总工期
安排见《上部结构工期安排表》
下端结构工期安排表
七、劳动力计划
进入梁部施工，也是就业机会劳动力比较集中的时期，根据工期
安排，配置合理的劳动力是工程施工顺利进行的必要条件，上部结构
的施工按三班制进行安排，每联支架配一专业领域施工队，标配桥上
作业人员每队可能需要配置 120人。

八、梁部施工用主要就机具、材料表
（一）主要机具
(二) 主要材料
九、附图。