高速公路桥梁桩基质量检测评估及加固措施

高速公路桥梁桩基质量检测评估及加固
措施
摘要：在城市化背景下，各地区都在大力的开展交通项目建设，公路桥梁工
程的数量持续增加，而且公路桥梁工程的规模也呈现出了大型化的趋势。

而公路
桥梁地基稳定性直接决定了公路桥梁的安全性。

因此，在公路桥梁施工过程中需
采取有效措施改善地基承载力与稳定性。

为确保高速公路桥梁的安全运营，需要
对公路桥梁基础周围土地进行注浆加固处理，提高桥梁基础周围土体的承载力，
确保公路桥梁的整体质量。

基于此，文章对高速公路桥梁桩基质量检测评估及加
固措施进行了分析和研究。

关键词：高速公路桥梁；桩基；加固
引言
桩基工程是高速公路桥梁普遍应用的施工形式，桩基工程在建筑物结构与地
基之间起到连接作用，桩基工程质量高低直接影响高速公路桥梁安全性与稳定性，一旦桩基出现质量问题，将对整个项目的后续应用带来影响。

加之施工区域地质
条件、施工人员能力水平均会对成桩质量造成影响，为此在进行工程大面积施工前，需开展桩基检测工作，发现桩基工程施工质量不合格时应立即处理，确保整
个桩基工程施工质量安全性。

1桩基检测概述
在高速公路桥梁工程中，桩基质量的优劣直接影响着工程的安全性和经济性，而桩基承载力又是桩基检测中的重要指标，因此，为了确保桩基在设计使用寿命
内满足承载力要求，需要对其进行有效检测。

所谓的高速公路桥梁桩基检测就是
通过多种方法对所要检测的目标桩进行一系列的测试分析，从而获取准确可靠的
相关参数信息，以确保桥梁桩基的结构完整性、承载力、稳定性等。

随着现代科
学技术的不断发展和进步，各种高科技检测手段被广泛应用于高速公路桥梁桩基
检测中来，其中包括超声波法、静载荷试验法、高应变动测法、电测法等，这些
检测手段不仅具有很高的准确性和可靠性，而且具有很强的适用性。

2高速公路桥梁桩基质量检测评估
2.1静载荷试验
静载荷试验主要是对桩基的桩顶处施加荷载，了解荷载施加过程中桩基中土
间的作用力，进而通过测量获取Q－s曲线，即沉降曲线，结合该曲线特性对桩
基的施工质量和桩基承载力进行判断，通过与设计要求进行比较，判断桩基的承
载能力是否满足要求。

在试验的过程中，可以利用位移传感器对水平方向、垂直
方向上位移进行检测和记录，在符合试压终止条件时，可以根据结果对桩基承载
力和刚度等参数进行计算。

该试验方式适用于各种型式的建筑工程桩基中，与其
他检测技术相对比，能够有效确定桩基承载力，但是会受到试验时间和场地的影响。

2.2钻芯法
钻芯法，是利用专用钻机，从混凝土结构中钻取芯样以检测混凝土强度或观
察混凝土内部质量的方法。

适用于桩身长度、完整性、混凝土的抗压强度、桩身
的缺陷及桩底的沉渣厚度等检测，同时还能判断桩底持力层岩土性质是否满足设
计要求。

与其他检测方法相比，钻芯法不仅检测方法更为直观，而且对于桩身完
整性和混凝土强度的检测结果准确。

但缺点是钻芯取孔位置不能代表整个桩，对
缺陷存在较大的漏判风险。

同时它只能判断桩身的完整性和混凝土的抗压强度，
无法同静载试验一般直接对桩的承载力进行检测。

最后，钻芯法会对桩身本身产
生一定破坏。

2.3超声波透射检测法
超声波透射检测法是一种高速公路桥梁工程桩基检测中比较先进的技术手段，在应用该方法对桩基进行检测的过程中，会接收到超声波波形、波速、波幅以及
主频率等方面变化的结果，进而根据结果对桩基内部情况进行判断，明确缺陷具
体位置、大小以及性质等。

由于高速公路桥梁工程类型较多，实际施工情况也不
同，在建筑桩基中应用超声波透射检测法时，主要采用平测、斜测和扇形扫测3种程序方法，应用平测法可以对桩基的全桩长进行检测，进而获取桩基长度、芯样长度、桩径等方面的数据，为之后超声波透射检测法的应用提供准确的数据参考，也可以及时发现桩基中的异常情况，但还需要进一步应用斜测和扇形扫测2种方法对异常区域进行深入检测，保证数据的准确性和完整性。

3高速公路桥梁桩基加固措施
3.1地基注浆加固技术
为确保高速公路桥梁的运营安全，在高速公路桥梁施工前需对原有桥梁结构进行加固处理，特别是桥梁基础。

根据现场调查结果显示，旧桥基础存在扩大基础，在进行拼宽桥梁桩基施工前，必须对扩大基础周围土体进行注浆加固处理。

各项准备工作完毕后，注浆管利用液压原理将提前混合均匀的浆液注入土层。

通过浆液挤压、深入、填充，排出地基、岩洞中的空气，土体颗粒和混合料分子填充其原有位置，固结后土体颗粒与浆液混合成整体，形成结构强大、承载力强、稳定性突出的固结体，提高了基础周围土体承载力，保证拼宽桥梁桩基施工过程中孔壁的稳定性。

3.2钢套筒增大截面加固技术
钢套筒增大截面法是桩基础最为常用的加固方法，其主要施工实施步骤：①河道内水深较深时，在桩基加固前，应首先构筑钢围堰，排出围堰内的水。

②用高压水射流清理桩基表面泥浆和松散混凝土，对外露蚀钢筋除锈，水上部分桩基表面整体涂刷阻锈剂。

③按设计在桩周植入直径16mm的HRB400的限位及连接钢筋，锚固采用A级胶，胶体不发挥物含量要求≮99%，胶黏剂力学性能应满足表3相关技术要求。

④安装预制好的10mm厚Q235C钢套筒包裹桩基受损部位，套筒长度覆盖桩顶至河床并向下延伸≮50cm。

套筒预制为两个半圆，分节从下往上拼装；半圆对接及上下节段对接采用坡口焊，焊缝等级要求一级。

⑤使用可压缩密封条封住套筒底部，将混合好的水泥基灌浆料注入套筒内，至筒内全部填满；并严格按照水泥基灌浆材料技术要求进行施工。

⑥钢套筒安装完毕后，按照《公路
桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722—2008）有关技术要求对钢套筒表面进行防腐涂装。

3.3砌体结构加固技术
砌体结构在公路桥梁中起着关键的作用，而且具备工程施工量较大的特点，如果在施工过程中不加以注重，很可能导致砌体结构硬度不高、粘结度较低的劣势，导致建筑整体稳定性达不到规范要求。

不当的砌体结构可能会导致建筑容易受外界作用力的影响，增加破损概率。

因此在建筑过程中需要加强对砌体结构的检测，保证砌体结构的整体稳定性。

一般而言，砌体结构检测时需要对材料质量的强度和变形情况等进行综合检测。

在检测过程中具体会采用回弹法或综合法进行材料质量的检查。

在检测方法的实际运用过程中可以根据实际材料的特性进行选择。

石材可以应用钻芯法，而砖块可以采用综合法进行检测。

与此同时，提出法和筒压法也是常用的测试方法。

提出法一般采用将墙体中钉砖按照水平方向提出的方式，在过程中记录推力、砂浆饱满度等数据，从而对综合强度进行评判，而筒压法则是对水泥材料进行随机取样，经过一系列的加工处理流程之后进行强度检测。

一般可以通过粉碎、烘干、过滤、处理等工序对取样进行处理，以达到检验的标准要求。

将处理完毕的颗粒注入承筒内施以一定的压力，观察磨损情况和筒压比，从而判断高速公路桥梁工程结构质量的稳定性。

结语
综上所述，新时代背景之下对于交通行业的地基基础施工质量做出了更高的标准，因而施工单位应当对高速公路桥梁工程地基基础所使用的施工技术进行分析，使建筑工程的前期准备工作质量更高，利用科学且有效的地基基础检测技术确定基础的承载能力，保证公路桥梁主体结构施工的安全与稳定，使高速公路桥梁工程的整体质量得到有效保障，为高速公路桥梁工程的施工及投入施工提供有效的安全保障。

参考文献
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