机电整训课件讲解

目录
一、提升绞车司机操作规程 (2)
二、钢丝绳检查工操作规程 (4)
三、乳化泵司机操作规程 (7)
四、空气压缩机操作规程 (12)
五、矿车修理工操作规程 (14)
六、耙斗机司机安全技术操作规程 (P—30B) (16)
七、喷浆机操作规程 (19)
八、斜井人车司机安全操作规程 (20)
九、刮板输送机操作规程 (23)
十、井下电钳工安全操作规程 (25)
十一、移刮板输送机工（移溜子工）安全操作规程 (27)
十二、井下溜线电工操作规程 (30)
十三、水泵工操作规程 (34)
十四、矿用防爆柴油机车操作规程 (35)
十五、主扇司机安全操作规程 (36)
十六、ZQS40-3.0s型气动手持式钻机操作规程 (37)
一、提升绞车司机操作规程
主讲:于海军
一、一般规定
1、司机必须经过培训，考试合格，取得资格证后，持证上岗。

2、司机必须熟悉掌握设备的结构、性能、工作原理以及信号联系方式。

3、神志不清者不得上岗操作。

4、必须一人操作一人监护。

5、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

二、操作前的准备
司机接班后要做全面检查；
1、检查各紧固螺栓不得有松动，连接件应齐全、牢固。

2、严格检查制动系统、深度指示器、各传动机构是否灵活可靠，闸瓦是否完好，闸瓦间隙符合规程规定。

3、检查安全保护装置，电气连锁，过卷松绳等是否灵活。

4、信号系统声光是否灵敏可靠，各种仪表指示是否准确。

5、检查中发现问题，必须及时处理并向当班调度汇报，经处理符合要求后，方可正常开车。

三、操作
1、司机必须熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，
接到开车信号，方可开车。

但信号要清晰，不明确不开车，不准无信号开车。

2、根据信号及深度指示器所显示的位置，确定提升方向，主令控制器手柄要逐步推倒全速位置，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。

3、操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈；开车时不准接打电话。

在工作期间不得离开操作台，不得做其它与操作无关的事；操作台上不得放置与操作无关的异物。

4、在操作未结束前，司机禁止轮换操作。

5、放车要带电运转，不得停电下放运行。

6、开车时要时刻注意观察电压表、电流表及深度指示器的指示位置是否正常，注意到达减速段位置时要及时减速。

7、停车时将主令控制器手柄推到停止位置，同时均匀地操作工作制动闸位置至抱闸位后，绞车停止运转。

四、注意事项
1、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：（1）电流表、电压表、油压表、等指示仪表指示是否正常。

（2）如果发现异常、超载、电气冒火花、异味及其他不正常情况应立即停车检查处理及汇报。

3、上提至上部甩车位置，下放至下部车场，如果无停车信号，
也要立即停车。

4、运行中出现下列情况之一时，应立即紧急停车：
（1）电流过大、不能启动。

（2）运转部位发出异响。

（3）出现情况不明的意外信号。

（4）出现主要部件功能失灵时。

（5）各种保护失效时。

（6）停车后应立即上报主管部门，通知维修工进行处理。

5、升降人员、运送雷管、炸药等危险品、吊运特殊大型设备及器材，必须有主司机操作、副司机监护：
6、遇应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接按下紧停按钮停车。

7、甩车时必须缓慢松闸缓慢收闸、禁止出现急停现象，以免造成运输事故。

8、要经常与运输队长、把钩工取得联系，便于操作。

二、钢丝绳检查工操作规程
主讲:于海军
一、一般规定
1、钢丝绳检查工应掌握钢丝绳的基本知识，熟知《煤矿安全规程》中对钢丝绳的有关规定。

3、钢丝绳检查工应保持相对稳定，实行专人检查制度。

4、对主提升钢丝绳、小绞车、罐道绳必须每天检查一次。

二、作业前的准备工作
1、了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。

2、应对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真检查和调整。

3、检查之前应在绳上做好检查起始的标志，在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。

4、检查工作开始前要与提升机司机、监护人员及信号工联系好后，方可进行检查。

三、检查操作
1、对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3m/秒的验绳速度，用肉眼观察和手持摸的方式进行。

2、验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。

3、验绳时，应选择适当地点，以便检验全绳。

4、应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位并及时记录，对断丝的突出部位应立即剪下、修平。

5、对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查。

6、若检查时发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油，内部锈蚀，
应引起注意，仔细检查。

必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。

7、对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在上井口和井底从滚筒到天轮段钢丝绳，详细检查绳卡处有无断丝，用游标卡尺测量直径。

8、对使用中的钢丝绳进行防锈涂油或注油作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。

9、根据气温和所需涂注油脂的粘稠度，可采用加温的方法，使油脂容易附着在绳上，然后用手或注油器将油脂均匀涂注在绳上。

涂注油时绳速不得大于0.3m/秒。

10、使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时，提升应在容器端将危险段查除截取。

试样长度做单丝试验时应不小于 1.5m，整绳试验应不小于2m。

为保证试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，截取试样时尽量不采取加热法切割，如需要用加热法时，应将试样长度加长200mm。

试样两端用软铁丝绑紧。

四、收尾工作
1、做好钢丝绳记录，应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，并将检查情况向提升机司机通报。

2、检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。

3、在进行涂注油等作业后应将井口、绞车房等处的费棉丝、油脂等易燃物清理干净后方可离开。

三、乳化泵司机操作规程
主讲:张强
一、一般规定：
1.乳化泵司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。

2.乳化泵站应配备两泵一箱，乳化泵和乳液箱均应水平安装。

乳化液箱位置应高于泵体100毫米以上。

在正常情况下，一台泵工作，一台备用或检修。

3.开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。

如果不能避开淋水时，要妥善处理遮盖。

4.电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，待瓦斯浓度降到1%以下时，方可再送电开泵。

5.有自动配液装置的泵站，要坚持使用自动配液装置。

水质要定期化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。

6.供液管路要吊挂整齐，保证送液。

7.司机要按以下要求进行定期检查、检修：
（1）坚持每班擦洗一次油污、脏物；
（2）坚持每天更换一次过滤器网芯；
（3）高低压压力控制装置的性能由专管人员每周鉴定一次；
（4）坚持每10天清洗一次过滤器；
（5）乳化液箱至少每月清洗一次；
（6）各种保护装置由专管人员每月检查一次；
（7）水质每季度化验一次；
（8）过滤器应按一定方向每班旋转1-2次。

二、准备、检查与处理
A.准备：
（1）常用工具、扳手、钳子、温度计、折射仪等。

（2）必要的备品备件、铅丝、擦布、油壶、油桶、管接头、U 形销、高低压胶管等；
（3）油脂：润滑油、机械油、乳化油等。

B.检查与处理
司机接班后、把控制开关手把扳到切断位置并锁好，按以下要求进行检查：
（1）泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水；
（2）泵站的各种设备清洁卫生情况；
（3）各部件的连接螺栓是否齐全、牢固、特别要仔细检查泵柱塞，检查盖的螺钉；
（4）减速器的油位和密封是否符合规定；
（5）泵站至工作的管路接头连接是否牢靠、漏液；
（6）各截止阀的手柄是否灵活可靠、吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关
闭位置，各种压力表是否齐全、完整、动作灵敏；
（7）乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定（液压支架3%-5%，单体液压支柱2%-3%）；液面是否在液箱的三分之二高度位置以上。

（8）配液用水进水口压力是否在5×105帕以上；
（9）乳化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通；
（10）电动机，联轴节和泵头是否转动灵活。

10.拧松泵吸液腔的放气堵头，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。

合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向一致。

11.起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作。

（1）泵运转是否平稳，声音是否正常；
（2）卸载阀，安全阀的开启和关闭压力是否符合规定；
（3）过滤站的脏物指示器是否正常，进出口压力提示的压力差是否在1.5-3.0兆帕之间；
（4）压力表的指示是否正常准确；
（5）柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑的压力是否在2×105帕以上；
（6）各接头的密封是否严密，无滴液；
（7）乳化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵
敏可靠；
（8）控制按钮是否灵敏可靠。

三、操作及其注意事项：
12.接到工作面用液开车信号后，要向工作面喊话“开泵了”，然后起动电动机，慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。

13.运行过程中应注意以下事项：
（1）各种仪表显示情况；
（2）机器声音是否正常；
（3）机器温度是否超限；
（4）乳化泵液箱中的液位是否保持在规定范围内；
（5）柱塞是否润滑，密封是否良好；
（6）乳化液箱盖是否平整严实；
（7）乳化液箱内乳化油液面是否有污染物；
发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。

14.发现下列情况之一时，应立即停泵：
（1）异声异味；
（2）温度超过规定；
（3）压力表指示压力不正常；
（4）乳化液温度超过规定，浓度达不到或超过规定，乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动；
（5）控制阀失效、失控；
（6）过滤器损坏或被堵不能过滤；
（7）供液管路破裂、脱开。

15.事故停泵和收工停泵都应按下列顺序操作：
（1）打开手动卸载阀使泵空载运行；
（2）关闭高压供液阀和泵的吸液阀；
（3）按泵的停止按钮，并将控制开关手把扳到断电位置。

16.注意事项：
（1）必须确认信号，信号不清不开泵；
（2）修理、更换主要供液管路时应停泵，关闭主管路截止阀，不准带压修理或更换各种液压件；
（3）乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。

配液时应把乳化油掺倒在水中，禁止把水掺倒在乳化油中。

配比浓度应符合本规程规定；
（4）不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；
（5）在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀；
（6）要尽量采用同一牌号，同一厂家生产的乳化油配制乳化液。

每次配液后。

都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。

要定期化验测定水质，其PH值、氯根、硫酸根和机械杂质等不准超过规定；
（7）在接触器触头粘住时，可用隔离开关停泵，其它情况下只
许用按钮停泵。

17.接到班长收工命令和停泵信号立即停泵，并把各控制阀打到非工作位置。

18.清擦开关、电动机、泵体和乳化液箱上的粉尘。

19.向接班司机交清情况后，填写运转和交班记录。

四、空气压缩机操作规程
主讲:张强
一、操作人员必须熟悉该空压机的结构、性能、工作原理、操作程序及其注意事项等。

二、操作人员必须经过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。

三、启动前检查：
1、检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。

2、检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。

四、操作程序：
1、开车前准备工作：检查油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。

2、先检查电动机转向是否正确，禁止反转运行。

3、确认手动阀处于“卸载”状态，按下“起动”按钮即正式运转，数秒后，将手动阀拨至“加载”位置，压力逐渐上升至额定压力。

此时观察运转是否平稳，声音是否正常，显示面板上
（压力不超过0.8MPa、排气温度不超过105℃），的仪表是否正常，
是否有异常声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机检查。

4、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。

5、若空气压缩机出现特殊异常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。

6、当空气压缩机不用时，应切断电源。

排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。

五、运转中检查和注意事项：
1、检查各种电气仪表指示是否正常。

2、倾听机器各部件工作声响有无变化。

3、检查各部件温度不超过规定数值。

4、检查润滑油油位是否正常，运转中禁止摸拭转动部位。

六、停机
先将手动阀拨至“卸载”位置将空压机卸载，十秒左右后，再按下“停止”按钮，电机停止运转，开关手把打至零位。

七、紧急停机
1．当出现下列情况之一时，应紧急停机：
（1）出现异常声响或振动时；
（2）排气压力超过安全阀设定压力而安全阀未打开；
（3）排气温度超过120度时未自动停机；
（4）周围发生紧急情况时；
2．紧急停机时，无需先卸载，可直接按下“停止”钮。

五、矿车修理工操作规程
主讲:于海军
一、一般规定；
1、矿车修理工应由经过专业技术培训，并考试合格的人员担任。

2、矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征，熟悉本工种所使用的工具、设备的性能及使用方法，熟知矿车检修质量标准和完好标准。

3、所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编号、检查检修日期、检查检修人以及检查检修内容和存在的问题。

4、工作时必须穿工作服，偑戴规定的防护用品。

二、矿车有下列情况之一者应进行修理：
1、碰头损坏或缺少；碰头弹簧损坏；螺栓断裂、松动。

2、矿车底盘变形超限；底梁开裂或锚固件松动。

3、轮轴弯曲变形，轮摆动超限或不转动（俗称死轮）。

4、矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

5、连接器磨损超限或断裂；防脱装置损坏。

6、连接销、轴、链、保险钩、螺栓等部件磨损严重或缺少。

三、注意事项
1、矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油1次，每一年必须清洗检查1次。

凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。

2、拆卸车轮时要使用专用工具禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失。

3、安装轴承时应事先放在75—85℃（最高不得超过100℃）的油中加热，10—15分钟后再进行装配。

4、拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承。

5、每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检修记录薄上。

6、工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生；将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐；切断所有专用设备电气电源并闭锁。

7、凡修理后的矿车必须符合“完好标准”，验收合格后方可投入使用。

六、耙斗机司机安全技术操作规程 (P—30B)
主讲:张强一、适用范围
第1条本操作规程适用于煤矿井下耙斗机的操作
二、上岗条件
第2条耙斗机司机必须经过培训考试合格后方可持证上岗。

第3条耙斗机司机应熟悉、掌握耙斗机的结构、性能和使用方法。

三、安全规定
第4条耙斗机在使用中发生故障时，必须停车，应立即检修进行处理，不许“带病”运转。

第5条耙斗机司机操作侧距离巷壁的距离必须保持在700mm 以上。

四、操作准备工作
第6条司机操作前，应检查的部位。

a.耙斗机导向轮，尾轮悬挂正确，安全牢固，滑轮转动是否灵活。

b.耙斗机各润滑部位，油量适当，无渗漏现象。

c.检查绞车制动闸带及辅助刹车松紧是否适合，绞车传动是否灵敏，工作是否可靠。

d.钢丝绳磨损，接头等情况，在滚筒上排列整齐。

e.供电系统正常，电缆悬挂整齐，无埋压、折损、被挤等现象。

第7条起动耙斗机，在空载状态下运转应检查的内容。

a.控制按钮，操作机构，灵活可靠。

b.各部运转声音正常，无强烈震动。

c.钢丝绳松紧适当，行走正常。

五、操作顺序
第7条耙斗机在一般正常情况下按以下操作顺序进行。

1）启动：操作启动设备，启动耙斗机电机，操作耙斗机换向把手，正常操作。

2）停止：将操作把手打到零位，操作停止设备，停止耙斗机电机。

六、注意事项
第8条操作耙斗机时，耙斗主、尾绳牵引速度要均匀，以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。

第9条操作时，严禁同时拉紧两个操作把手，以防耙斗飞起。

第10条遇有大块岩石或耙斗受阻时，不可强行牵引耙斗，应将耙斗退回1-2米重新耙取或耙耙回回，以防断绳或烧毁电动机。

第11条当耙斗出绳方向或耙装的夹角过大时，司机应在出绳
的相对侧操作，以防耙斗窜出溜槽伤人，耙岩时，耙斗和钢丝绳两侧不准有人工作和停留。

第12条耙装过程中，司机应时刻注意，耙斗机各部的运转情况，当发生电气或机械部件温升超限，运转声音异常或有强烈震动时，应立即停车，进行检查和处理。

a.耙斗机与钢丝绳连接应注意区分主绳和尾绳，区分工作滚筒和空程滚筒，当工作滚筒的主绳受重载时，主绳应位于槽子的中心线。

b.卸载槽必须保证两个撑脚可靠支撑后方可使用。

c.耙斗机两侧必须用钎根护住，以防钢丝绳飞出伤人。

d.放炮前，耙斗机应退到距迎头20米以外（和耙斗机一起退出）方可放炮，工作时，耙斗机离迎头距离在6-15米范围，以提高工作效率。

e.放炮后，应及时对防滑装置，槽子、电缆检查后，方可开车。

第13条固定楔的安装；
a.放炮后，先在迎头打眼，眼深800MM，眼位高度在迎头渣堆上面800～1000MM，打好眼后将带锥套的钢丝绳套环放X眼内，在将紧楔插入并敲紧即可安好固定楔木后，便可把尾轮悬挂在楔体园环上，尾绳通过尾轮回撤耙斗实现往复耙渣。

使用完毕，用重锤敲击紧楔尾部，退击紧楔然后抽击楔体。

b.其它严格执行《煤矿工人技术操作规程》中有关耙斗机司机一节中有关内容。

七、喷浆机操作规程
主讲:张强操作者必须仔细阅读使用说明书；并经适当培训熟悉机器结构后方可上岗操作
1、开机前得准备；
A、检查电控系统各线路接点是否牢固和有无漏电现象。

B、观察油标，检查减速器内油是否充足；
C、检查机器各部分的联接紧固是否正确可靠。

D、短时运转一下机器，以便于掌握转动情况（注意运转方向是否与
箭头方向一致，但切勿长时间空转）。

E、检查施加于橡胶密封板的夹紧力，先搬动夹紧装置杆上的螺
母扳手，初步压紧，然后再上紧2-3圈，直到密封板不漏气
为止；密封板夹紧程度如何，可通过以下两种方法的其中之
一进行检查；
（1）弯折输料管，打开风路阀门，压力大约在0.3Mpa时，密封板处没有压气泄出；
（2）转动机器约1/2圈，当停机是，转子立即停止并向后转动稍许（由于压紧橡胶的弹性所致）。

2、开始喷施作业的操作方法
准备工作完毕，就可向机内加入拌合料，此时机器操作者应首先打开总阀门，上风管的阀门开启1/3圈，再调整下风管（到旋流器的压风）大约0.05-0.1Mpa空载风压（取决于输送距离）。

然后喷射工作开启喷头水阀，予湿岩体表面。

这时机器操作工或以开动奇迹，开始喷砼作业。

现在的工作压力大约为0.2-0.4Mpa,根据拌合料水灰比和输送距离大小，调整通往旋流器的风压。

直到喷施工认为射流速度适当（喷距0.6-1m时），下风管阀门调整确定之后，再次开启上风管阀门，直到机器余气口处没有较多的物料泄出为止。

3、停止喷施
A、停机。

把输送管中剩余的物料吹出去。

B、当管路干净后，没有物料从喷头喷出时，再关闭喷头的水阀。

C、最后关闭总风路阀门。

长时间停顿或喷砼作业结束，要首先停止加料；让机器继续运转，直到料斗和转子料腔的残料出完为止，同时要加少许湿砂石把料斗和转于料腔中的残料清洗喷射出去。

八、斜井人车司机安全操作规程
主讲:于海军适用范围
第1条本规程适用于斜井人车。

上岗条件
第2条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

第3条必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。

安全规定
第4条交接班应做下列工作：
1.交待上班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。

2.交待上一班发生事故的情况和原因。

3.填好交接班记录，并向领导汇报。

第5 条斜井人车跟车工负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

第6条认真执行岗位责任制和交接班制度。

操作准备
第7条斜井人车运行前应做下列检查：
1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查后方可运行。

2.检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。

3.检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

严禁乘员身体露出车外。

4.检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、
腐蚀性物品或其他物料带入车内。

正常操作
第8条斜井人车跟车工按下列要求操作：
1.每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

2.必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3.行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

4.严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。

5.遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：
（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第8条人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

收尾工作
第9条下班后，必须填写交接班记录，清扫车厢。