汽车总布置设计-人机布置相关参考(人机尺寸)
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—上车台阶达到SgRP点以后100mm。 —上车台阶向前应达到门开启后的内饰件。 ●上车台阶之间的最小高度差120mm。 ●上车台阶的最小有效宽度（cross car）：130mm。 ●上车台阶垫到门槛压板或者其他障碍物之间的最小垂直距离：75mm。 ●从门槛压板最外侧到上车台阶的最外侧水平距离最小为100mm。 ●上车台阶应当与地面平行。 ●上车台阶的表面应不易滑以增强上下车时表面摩擦力。 ●避免在上车台阶的表面不平坦。
• 手套箱盖与座椅在最后位置时的 95%SAE坐姿人体的膝部距离：25mm （人体姿态：躯干线与大腿线夹角、
大小腿夹角均为90°）
八.遮阳板
• 遮阳板摆动边缘要布置在SAE J287手伸 及界面以内至少25mm。 • 避免其他面遮挡遮阳板操作路径。 •竖直或者侧面展开遮阳板的方式应当直 观。 • 遮阳板从中间固定座上取放的方式应 当直观。
• 把手的手操作区域要避免锐边，夹 手区，挂指甲区和分模线。
十.方向盘
•控制钮应布置在方向盘上以12点方向为基准逆时针和顺时针方向各40°-130°之间的范围内。 •方向盘轮缘中心线到控制钮外边缘：最小30mm，最大46mm。 •如果布置空间无法使控制钮位于方向盘轮缘中心线向里30-46mm范围内（如上所述），则优先考 虑布置在方向盘轮缘中心线向内走30mm以内的范围。 •建议放手洞的开口尺寸：最小98mm长30mm宽。允许有发光的外廓。 •建议当驾驶员用力时，方向盘边缘的前面辅助抓握区应防滑。 •建议在方向盘上下、轴向调节的所有位置上，方向盘前面的手部空间：最小50mm。 •建议方向盘边缘到门护板表面的距离：最小100mm，建议125mm。 •建议方向盘轮缘直径：20-40mm。
四.前罩人机
●解锁手柄抓握区域的后边缘应当位于发盖最前边缘以后90mm以内。 ●竖直式转轴锁的解锁手柄优于内外式转轴的解锁手柄。 ●倾向于布置一个发盖锁解锁手柄来操作。 ●有效的手柄尺寸：最小20mm高×20mm宽。
四.前罩人机
●撑杆在发盖内板上的支撑点应当标出来（用箭头标PROP或者PROP ROD） ●不建议用向后的卡子 ●间隙要求值是针对竖直方向卡子的。尺寸必须旋成针对向前的卡子的。 ●建议撑杆下部间隙：最小15mm。 ●建议撑杆前后间隙：在60mm长度上最小30mm。
1、在方向盘轮缘半径低处内圆中心线处的顶点做点P。 2、在侧视图，确定与P点相关的下面点。 3、在侧视图里连接A1\A2\A3\A4点，构成梯形。 4、在整车横向从以P点向内从275mm到375mm范围内投射步骤3做出的梯形。 5、换挡机构的位置和操作模式，包含过运动量，应落在前面步骤所画的三维范围 内。 •最前最后位置：以下步骤用于确定换挡机构布置在CONSOLE中心时的最前最后位置。 1、把SAE的二维人体放在整车的SgRP点处，并调好设计靠背角。 2、把SAE的二维人体向前移动至H点行程的最前点。 3、画一条水平线在SgRP点以上200mm。 4、在第二步定义的靠背线与第三步定义的水平线交点向前305mm处画一条竖直线。 这条竖直线定义了换挡机构最后极限位置。换挡手柄的任何位置最后边缘不能超过这 条线以后（包括过运动时）。 5、在步骤3定义的水平线与SAE J287定义的手伸及界面后部最接近换挡机构中心面 处的曲线交点往175mm处前画一条竖直线。这条竖直线定义了换挡手柄前极限位置。 换挡手柄后边缘不应超过这条竖直线以前（包括过运动时）。
•指尖处空间：最小15mm用于有效抓握
表面，可能会包含遮阳板便于的平面部
分。这个间隙在宽度方向应当有至少 80mm。 • 把遮阳板从初始固定位置翻折下的力， 建议：2N，最大9N。 • 从初始位置翻折下来后，竖直摆动力， 建议3N，最大15N。 • 从中间抽出遮光板的力，建议最小10N， 最大30N。 • 侧摆力建议，最小3N，最大15N。 • 在竖直或者侧摆过程中遮光板操作应 当顺滑。 • 要便于抓握，手指接触区域要防滑。 • 手指接触区域应避免锐边、夹手区和 挂指甲区。 • 滑处遮光板的力建议，最小4N，最大 15N。 • 遮阳板的遮光范围应当从A柱到前风挡 上内后视镜处。
●在按钮表面的按压处做个凹坑。 特别的设计思路 ●成熟的和具备艺术感人更喜欢拉拽式外开把手，而不喜欢需要拇指按压解锁的把手。
二.加油口盖
●油箱盖离空载地面的高度：740-1160mm。 ●指尖空间：手指抓握开启处的宽度和深度方向均要求 15mm 。 ●开启力：最好10N，最大14N。 ●关闭力：最好8N,最大10N。 ●手指握紧区域应该避免所有的锐边、鼓包、易划手区 域、手指能接触到的区域。
目录
一.外开把手
一.外开把手
●后门把手抓握区域边缘到门框或者玻璃边缘的水平距离不能超过180.0mm。最好的设计是，这个距离不 要超过120.0mm。如果这个距离超过了150.0mm，人被门边缘碰到的可能性会增大。 ●上掀式把手的布置高度应该在空载地面以上740.0-880.0mm，从把手手握区域的中点位置垂直量取。 ●拉拽式把手和按钮式把手应布置在空载地面以上740.0-1160.0mm高度。 便于理解 ●把手的操作方式应该是明显的、直观的。 ●手指抓握区域应该避免锐边、易夹手区域和指甲能接触到的范围。 ●为手指能够抓紧把手，应保证把手便于抓握、不易滑脱（从边缘、质地、形状方面控制）。 ●当把手放开时，触觉和听觉方面要有良好的状态。 ●把手运动过程中的用力应该是连续的。
十一.换挡机构布置
十一.换挡机构布置
十一.换挡机构布置
•换挡机构应布置在转向管柱的内侧。 •换挡机构应在任何光线条件下都可见。 •换挡机构的操作应当是在手臂、手腕、手指自然运动下就能操作的，不应难操作或者 不自然的姿势、伸展或者运动。 •建议位置：以下步骤用于确定位于CONSOLE中心的换挡机构位置。
四.前罩人机
●当发盖锁的第一道锁解锁时，应当在触觉和听觉方面出现明显的信息反馈。 ●当发盖关闭时，在听觉方面应该有明显的信息提示。 ●建议开启力：70N最好，最大90N。 ●建议关闭力：最好70N，最大90N。 ●建议锁紧力：最大300N。 ●发盖开关操作应当顺畅。 ●当关闭发盖时，应当一次性锁紧。
六.门板扶手
六.门板扶手
• 扶手高度应在SgRP以上165-210mm，建议190mm。侧视图里扶手倾角要小于8°，后视图里扶手倾角要小 于6°。 • 布置前扶手时要考虑使驾驶员抓紧方向盘的同时，能在扶手上休息肘部。为了放下肘部，把扶手布置在 SgRP点和肘部舒适区域的前边缘之间（115mm长）。 • 为了使前扶手在SgRP点后部的使用，扶手在SgRP点以后的长度最小为175mm。 • 把后扶手布置在SgRP点与肘部舒适区域的前边缘之间（100mm长）。 • 为了使后扶手在SgRP点后部的使用，扶手在SgRP点以后的长度最小为155mm。 • 门扶手的高度与中间扶手高度差应在25mm范围内。 • 考虑肘摇摆时的影响，当扶手内部边缘与人体中心线距离大于325mm时，扶手高度有个调节范围。见肘 部摇摆调细节画法的恰当设计。 • 如果扶手是可以展开的，操作应当直观。 • 扶手宽度应当足够放下人体前臂和肘部。 • 扶手在肘部舒适区域内的宽度（前SgRP点以前115mm，后SgRP点以前100mm）：最小50mm，建议60mm。 • 用你95%男性人体后视图的肘部检查工具检查扶手的有效宽度。 • 为了放下前臂，在前臂舒适区域（前SgRP点以前115mm到250mm范围，后SgRP点以前100mm到250mm范 围）扶手宽度最小30mm。 • 避免竖直的内饰外板上的凸包或者其他任何内饰障碍（例：接缝、分模线等）妨碍人肘部，如果无法避免 就要减小扶手的有效宽度。
汽车总布置设计 -人机布置相关参考（人机尺寸）
摘要： 本规范为TG0数据设计指导。该系列设计规范用于指导结
构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没 有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0 版的设计开发。 本规范是TG0版数据的设计指导。
一.外开把手 二.加油口盖 三.行李箱盖 四.前罩人机 五.上车台阶 六.门板扶手 七.手套箱 八.遮阳板 九.安全拉手 十.方向盘 十一.换挡机构布置 十二.踏板布置 十三.旋钮选择控制尺寸 十四.滑动控制尺寸 十五.操纵杆式尺寸 十六.手柄（手指操作）尺寸 十七.触板控制尺寸 十八.全手操作旋转控制尺寸 十九.不同控制钮之间的间隔尺寸 二十.关门把手尺寸 二十一.座椅侧面手空间尺寸 二十二.座椅手动前后调节尺寸 二十四.头枕调节尺寸 二十五.发盖解锁机构尺寸 二十六.副仪表中间通过性尺寸 二十七.手部尺寸统计
九.安全拉手
• 抓紧把手与固定座表面之间的间隙
建议：固定在顶梁边上的把手，最小 30mm（对于越野车最小40mm）； 固定在立柱上的把手，最小40mm。 • 有效抓握长度：顶边梁固定的把手 最小120mm，立柱固定的把手最小 150mm。 • 对于弹出式把手和旋转杆式把手的 手指操作空间：最小15mm。 • 抓握区域截面建议深度：25-30mm。 • 抓握区域截面的周长：60-70mm， 半径6-9mm。 • 为了抓握可靠性要在把手表面增加 触感较强的处理。 • 把手不能进入头包络区域，当进出 车时也不能
●上车台阶对于用户的可视性和可识别性应当好。 ●上车台阶的位置期望在沿着门的前后（H130-H131）方向并且在门槛压板以下。 ●上车时脚需抬高大于等于400mm时，应当设计上车台阶以提升空载（车装满液体并且没有乘客） 时的进出方便性。 ●上车台阶在弱光时也应该能清晰识别，以保证任何时刻的进出方便性。 ●空载时上车台阶的高度：360mm，最大400mm。 ●上车台阶最小长度（前后方向）：200mm。 ●在以下情况时上车台阶应当沿整车的前后方向布置：
十二.踏板布置
十三.旋钮选择控制
一.外开把手
各类型把手的操作性： 上掀式把手： ●手指的水平方向最小间隙：25.0mm。 ●把手下面的垂直方向最小间隙：25.0mm。 ●把手里面指尖处最小间隙：20.0mm。 ●手指抓握区两边的最小间隙：3.0mm。 拉拽式把手： ●水平和垂直方向手指的最小间隙：30.0mm。 ●握柄高度：最小13.0mm。 按钮式把手： ●水平方向手指最小间隙：30.0mm。 ●按钮尺寸：最小19.0×10.0mm。 ●按钮突出把手表面的高度：最小10mm。 ●握柄高度：最小13mm。 ●从抓握区域边缘到按钮中心的距离：最大52mm。 ●按钮按压力：最大23mm。
七.手套箱
• 避免手套箱开口被遮挡。 • 手套箱开口应避免难够到或者太近。 • 建议使用单手操作手套箱。 • 全开位置上，手套箱盖应当放平。 • 全开时，内放物品不能掉落。 • 手指操作空间应避免锐边、易夹手区 域，和易挂伤手指的区域。 • 锁止和解锁时应有触觉方面的信息反 馈。 • 要易抓握，手指抓握区要防滑（例通 过做唇边、增强手感、做形状） • 入口开放高度：最小120mm，建议 135mm。
三.行李箱盖
三.行李箱盖
手伸及线和头包络线对从前面、后面、侧面开启的舱口均适用。曲线代表5%女性的手伸及能力 和95%男性头高度的两种状态：a）倾向于保险杠；b）竖直站立。便于够到： ●后背门应当设计在5%女性手伸及界面以下。 ●根据整车状态，当人可以通过攀爬、跨越、爬等方式进入车内的时候水平向前的伸及能力增加。 ●行李箱开启要求一个限制头和胸部不能进入行李箱盖开启范围内。基于此种情况，手伸及界面限 制在5%女性人体490mm以外或者其后面。 ●如图所示，保证行李箱盖的开启高度不能进入95%男性人体头包络范围。 ●某些车型的行李箱较短，但是考虑行李箱门开启轨迹，仍然要求行李箱盖开启满足手伸及/头包络 线的要求。竖直边界线的用途在本节第C2-2页的表格说明。竖直线与行李箱开启部分的最前点接触， 行李箱盖开启后应该在95%人体头包络以上，或者在图中描述的竖直线以前。
• 手套箱盖与座椅在最后位置时的 95%SAE坐姿人体的膝部距离：25mm （人体姿态：躯干线与大腿线夹角、
大小腿夹角均为90°）
八.遮阳板
• 遮阳板摆动边缘要布置在SAE J287手伸 及界面以内至少25mm。 • 避免其他面遮挡遮阳板操作路径。 •竖直或者侧面展开遮阳板的方式应当直 观。 • 遮阳板从中间固定座上取放的方式应 当直观。
• 把手的手操作区域要避免锐边，夹 手区，挂指甲区和分模线。
十.方向盘
•控制钮应布置在方向盘上以12点方向为基准逆时针和顺时针方向各40°-130°之间的范围内。 •方向盘轮缘中心线到控制钮外边缘：最小30mm，最大46mm。 •如果布置空间无法使控制钮位于方向盘轮缘中心线向里30-46mm范围内（如上所述），则优先考 虑布置在方向盘轮缘中心线向内走30mm以内的范围。 •建议放手洞的开口尺寸：最小98mm长30mm宽。允许有发光的外廓。 •建议当驾驶员用力时，方向盘边缘的前面辅助抓握区应防滑。 •建议在方向盘上下、轴向调节的所有位置上，方向盘前面的手部空间：最小50mm。 •建议方向盘边缘到门护板表面的距离：最小100mm，建议125mm。 •建议方向盘轮缘直径：20-40mm。
四.前罩人机
●解锁手柄抓握区域的后边缘应当位于发盖最前边缘以后90mm以内。 ●竖直式转轴锁的解锁手柄优于内外式转轴的解锁手柄。 ●倾向于布置一个发盖锁解锁手柄来操作。 ●有效的手柄尺寸：最小20mm高×20mm宽。
四.前罩人机
●撑杆在发盖内板上的支撑点应当标出来（用箭头标PROP或者PROP ROD） ●不建议用向后的卡子 ●间隙要求值是针对竖直方向卡子的。尺寸必须旋成针对向前的卡子的。 ●建议撑杆下部间隙：最小15mm。 ●建议撑杆前后间隙：在60mm长度上最小30mm。
1、在方向盘轮缘半径低处内圆中心线处的顶点做点P。 2、在侧视图，确定与P点相关的下面点。 3、在侧视图里连接A1\A2\A3\A4点，构成梯形。 4、在整车横向从以P点向内从275mm到375mm范围内投射步骤3做出的梯形。 5、换挡机构的位置和操作模式，包含过运动量，应落在前面步骤所画的三维范围 内。 •最前最后位置：以下步骤用于确定换挡机构布置在CONSOLE中心时的最前最后位置。 1、把SAE的二维人体放在整车的SgRP点处，并调好设计靠背角。 2、把SAE的二维人体向前移动至H点行程的最前点。 3、画一条水平线在SgRP点以上200mm。 4、在第二步定义的靠背线与第三步定义的水平线交点向前305mm处画一条竖直线。 这条竖直线定义了换挡机构最后极限位置。换挡手柄的任何位置最后边缘不能超过这 条线以后（包括过运动时）。 5、在步骤3定义的水平线与SAE J287定义的手伸及界面后部最接近换挡机构中心面 处的曲线交点往175mm处前画一条竖直线。这条竖直线定义了换挡手柄前极限位置。 换挡手柄后边缘不应超过这条竖直线以前（包括过运动时）。
•指尖处空间：最小15mm用于有效抓握
表面，可能会包含遮阳板便于的平面部
分。这个间隙在宽度方向应当有至少 80mm。 • 把遮阳板从初始固定位置翻折下的力， 建议：2N，最大9N。 • 从初始位置翻折下来后，竖直摆动力， 建议3N，最大15N。 • 从中间抽出遮光板的力，建议最小10N， 最大30N。 • 侧摆力建议，最小3N，最大15N。 • 在竖直或者侧摆过程中遮光板操作应 当顺滑。 • 要便于抓握，手指接触区域要防滑。 • 手指接触区域应避免锐边、夹手区和 挂指甲区。 • 滑处遮光板的力建议，最小4N，最大 15N。 • 遮阳板的遮光范围应当从A柱到前风挡 上内后视镜处。
●在按钮表面的按压处做个凹坑。 特别的设计思路 ●成熟的和具备艺术感人更喜欢拉拽式外开把手，而不喜欢需要拇指按压解锁的把手。
二.加油口盖
●油箱盖离空载地面的高度：740-1160mm。 ●指尖空间：手指抓握开启处的宽度和深度方向均要求 15mm 。 ●开启力：最好10N，最大14N。 ●关闭力：最好8N,最大10N。 ●手指握紧区域应该避免所有的锐边、鼓包、易划手区 域、手指能接触到的区域。
目录
一.外开把手
一.外开把手
●后门把手抓握区域边缘到门框或者玻璃边缘的水平距离不能超过180.0mm。最好的设计是，这个距离不 要超过120.0mm。如果这个距离超过了150.0mm，人被门边缘碰到的可能性会增大。 ●上掀式把手的布置高度应该在空载地面以上740.0-880.0mm，从把手手握区域的中点位置垂直量取。 ●拉拽式把手和按钮式把手应布置在空载地面以上740.0-1160.0mm高度。 便于理解 ●把手的操作方式应该是明显的、直观的。 ●手指抓握区域应该避免锐边、易夹手区域和指甲能接触到的范围。 ●为手指能够抓紧把手，应保证把手便于抓握、不易滑脱（从边缘、质地、形状方面控制）。 ●当把手放开时，触觉和听觉方面要有良好的状态。 ●把手运动过程中的用力应该是连续的。
十一.换挡机构布置
十一.换挡机构布置
十一.换挡机构布置
•换挡机构应布置在转向管柱的内侧。 •换挡机构应在任何光线条件下都可见。 •换挡机构的操作应当是在手臂、手腕、手指自然运动下就能操作的，不应难操作或者 不自然的姿势、伸展或者运动。 •建议位置：以下步骤用于确定位于CONSOLE中心的换挡机构位置。
四.前罩人机
●当发盖锁的第一道锁解锁时，应当在触觉和听觉方面出现明显的信息反馈。 ●当发盖关闭时，在听觉方面应该有明显的信息提示。 ●建议开启力：70N最好，最大90N。 ●建议关闭力：最好70N，最大90N。 ●建议锁紧力：最大300N。 ●发盖开关操作应当顺畅。 ●当关闭发盖时，应当一次性锁紧。
六.门板扶手
六.门板扶手
• 扶手高度应在SgRP以上165-210mm，建议190mm。侧视图里扶手倾角要小于8°，后视图里扶手倾角要小 于6°。 • 布置前扶手时要考虑使驾驶员抓紧方向盘的同时，能在扶手上休息肘部。为了放下肘部，把扶手布置在 SgRP点和肘部舒适区域的前边缘之间（115mm长）。 • 为了使前扶手在SgRP点后部的使用，扶手在SgRP点以后的长度最小为175mm。 • 把后扶手布置在SgRP点与肘部舒适区域的前边缘之间（100mm长）。 • 为了使后扶手在SgRP点后部的使用，扶手在SgRP点以后的长度最小为155mm。 • 门扶手的高度与中间扶手高度差应在25mm范围内。 • 考虑肘摇摆时的影响，当扶手内部边缘与人体中心线距离大于325mm时，扶手高度有个调节范围。见肘 部摇摆调细节画法的恰当设计。 • 如果扶手是可以展开的，操作应当直观。 • 扶手宽度应当足够放下人体前臂和肘部。 • 扶手在肘部舒适区域内的宽度（前SgRP点以前115mm，后SgRP点以前100mm）：最小50mm，建议60mm。 • 用你95%男性人体后视图的肘部检查工具检查扶手的有效宽度。 • 为了放下前臂，在前臂舒适区域（前SgRP点以前115mm到250mm范围，后SgRP点以前100mm到250mm范 围）扶手宽度最小30mm。 • 避免竖直的内饰外板上的凸包或者其他任何内饰障碍（例：接缝、分模线等）妨碍人肘部，如果无法避免 就要减小扶手的有效宽度。
汽车总布置设计 -人机布置相关参考（人机尺寸）
摘要： 本规范为TG0数据设计指导。该系列设计规范用于指导结
构功能说明、结构布置与尺寸控制的正向设计，尤其是在没 有标杆车的状态下的正向开发；基于本规范完成结构数据TG0 版的设计开发。 本规范是TG0版数据的设计指导。
一.外开把手 二.加油口盖 三.行李箱盖 四.前罩人机 五.上车台阶 六.门板扶手 七.手套箱 八.遮阳板 九.安全拉手 十.方向盘 十一.换挡机构布置 十二.踏板布置 十三.旋钮选择控制尺寸 十四.滑动控制尺寸 十五.操纵杆式尺寸 十六.手柄（手指操作）尺寸 十七.触板控制尺寸 十八.全手操作旋转控制尺寸 十九.不同控制钮之间的间隔尺寸 二十.关门把手尺寸 二十一.座椅侧面手空间尺寸 二十二.座椅手动前后调节尺寸 二十四.头枕调节尺寸 二十五.发盖解锁机构尺寸 二十六.副仪表中间通过性尺寸 二十七.手部尺寸统计
九.安全拉手
• 抓紧把手与固定座表面之间的间隙
建议：固定在顶梁边上的把手，最小 30mm（对于越野车最小40mm）； 固定在立柱上的把手，最小40mm。 • 有效抓握长度：顶边梁固定的把手 最小120mm，立柱固定的把手最小 150mm。 • 对于弹出式把手和旋转杆式把手的 手指操作空间：最小15mm。 • 抓握区域截面建议深度：25-30mm。 • 抓握区域截面的周长：60-70mm， 半径6-9mm。 • 为了抓握可靠性要在把手表面增加 触感较强的处理。 • 把手不能进入头包络区域，当进出 车时也不能
●上车台阶对于用户的可视性和可识别性应当好。 ●上车台阶的位置期望在沿着门的前后（H130-H131）方向并且在门槛压板以下。 ●上车时脚需抬高大于等于400mm时，应当设计上车台阶以提升空载（车装满液体并且没有乘客） 时的进出方便性。 ●上车台阶在弱光时也应该能清晰识别，以保证任何时刻的进出方便性。 ●空载时上车台阶的高度：360mm，最大400mm。 ●上车台阶最小长度（前后方向）：200mm。 ●在以下情况时上车台阶应当沿整车的前后方向布置：
十二.踏板布置
十三.旋钮选择控制
一.外开把手
各类型把手的操作性： 上掀式把手： ●手指的水平方向最小间隙：25.0mm。 ●把手下面的垂直方向最小间隙：25.0mm。 ●把手里面指尖处最小间隙：20.0mm。 ●手指抓握区两边的最小间隙：3.0mm。 拉拽式把手： ●水平和垂直方向手指的最小间隙：30.0mm。 ●握柄高度：最小13.0mm。 按钮式把手： ●水平方向手指最小间隙：30.0mm。 ●按钮尺寸：最小19.0×10.0mm。 ●按钮突出把手表面的高度：最小10mm。 ●握柄高度：最小13mm。 ●从抓握区域边缘到按钮中心的距离：最大52mm。 ●按钮按压力：最大23mm。
七.手套箱
• 避免手套箱开口被遮挡。 • 手套箱开口应避免难够到或者太近。 • 建议使用单手操作手套箱。 • 全开位置上，手套箱盖应当放平。 • 全开时，内放物品不能掉落。 • 手指操作空间应避免锐边、易夹手区 域，和易挂伤手指的区域。 • 锁止和解锁时应有触觉方面的信息反 馈。 • 要易抓握，手指抓握区要防滑（例通 过做唇边、增强手感、做形状） • 入口开放高度：最小120mm，建议 135mm。
三.行李箱盖
三.行李箱盖
手伸及线和头包络线对从前面、后面、侧面开启的舱口均适用。曲线代表5%女性的手伸及能力 和95%男性头高度的两种状态：a）倾向于保险杠；b）竖直站立。便于够到： ●后背门应当设计在5%女性手伸及界面以下。 ●根据整车状态，当人可以通过攀爬、跨越、爬等方式进入车内的时候水平向前的伸及能力增加。 ●行李箱开启要求一个限制头和胸部不能进入行李箱盖开启范围内。基于此种情况，手伸及界面限 制在5%女性人体490mm以外或者其后面。 ●如图所示，保证行李箱盖的开启高度不能进入95%男性人体头包络范围。 ●某些车型的行李箱较短，但是考虑行李箱门开启轨迹，仍然要求行李箱盖开启满足手伸及/头包络 线的要求。竖直边界线的用途在本节第C2-2页的表格说明。竖直线与行李箱开启部分的最前点接触， 行李箱盖开启后应该在95%人体头包络以上，或者在图中描述的竖直线以前。