喷油器检测清洗仪

一、概述
随着汽车技术的不断发展和城市对环境保护标准的日益提高，传统的化油器式发动机已难达到这些标准，而电子控制汽油喷射发动机在这方面有着明显的优势。

随着电喷车的日益增加，价格昂贵的电子控制直喷式油嘴的清洗成为汽车修理厂迫切需要解决的问题。

为此我厂在消化吸收进口设备的基础上研制和开发了DPJ—2型汽车电喷油嘴检测清洗机。

该清洗机是一款结构新颖，功能完整的喷油嘴检测清洗设备，适用于世界各国电喷车型。

可检测喷油嘴的密封性，燃油雾化情况，并可任意设定不同工况下对喷油嘴进行测试，还可对喷油嘴提供反向清洗和超声波清洗。

二、机器说明
2.1 主机：用来测试及清洗汽车喷油器。

2.2 喷油器支架：用来压紧喷油器。

2.3 输油座：装接顶进油式喷油器并与喷油器支架组成连通系统。

2.4 紧固螺柱：用来旋进喷油器支架，压紧输油座与支架之间的喷油器。

2.5 DL-01，DL-02L连接器，两种顶进油喷油器测试连接器。

2.6 KL-01，KL-02，K型喷油器测试连接器。

2.7 KD-01，KD-02，K型喷油器测试挡头。

2.8 CL-01，CL-02，CL-03，侧进油式喷油器测试连接器。

2.9 滤网：在加注测试油时滤去油中杂质。

2.10 清洗池架：在超声波清洗时放置喷油器。

2.11 侧进油座：将侧进油喷油器与连接器一同安装其内进行测试。

2.12 反冲接头：反向冲洗顶进油式喷油器时使用。

2.13 顶芯接头：用来连接外径过大的顶进油式喷油器。

2.14 说明书：用户了解产品的各种性能与使用方法的手册。

2.15 3A保险为主机的交流备用保险。

2.16 吸球：用来调整和更换清洗液。

2.17 量杯：用来定量加注清洗液。

2.18 各种密封圈：各种连接器的备用密封圈。

2.19 配件箱：用来放置各种配件。

三、机器功能
3.1 15分钟内超声波同时清洗8个喷油器，强劲的100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。

3.2 可设置0．4至7kg／Cm内所需任何系统压力
3.3 测量和比较喷油器流量。

3.4 可设置并观测发动机模拟工况下，喷油嘴的工作状况。

3.5 可观测发动机模拟加速工况下，喷油嘴的工作状况。

3.6 检验喷油器喷射形状及雾化情况。

3.7 测试喷油器泄漏（针间不密封）情况。

3.8 可清洗测试单点及多点喷射TBI，CFI，ECI及CIS。

3.9 反向冲洗喷油器，可清除喷油器滤芯上粘留的杂质。

四、主要配置特点
4.1 全部功能均由微处理器控制，精确、可靠，操作简单方便。

4.2 一次最大清洗测试发动机缸数：八缸。

4.3 面板操作按键均采用防尘密封性好的“薄膜轻触按键”，轻捷可靠。

4.4 全部电子控制元器件均采用进口名牌厂家的产品。

五、使用注意事项
5.1 安全注意事项：
1．该仪器应使用专用的测试液，应安置有通风良好，无阳光直射的房间内。

2．安置该仪器的房间内应在仪器附近张贴“严禁烟火”和“易燃品危险警告”，并备有干粉灭火器。

5.2 使用仪器注意事项：
该测试合出厂前已经过严格的质量检测，厂家免费维修一年，若在使用过程中出现故障可直接与厂商联系，以便及时保修。

用户自己不得擅自拆开设备，盲目修理，这样将失去厂商的保修承诺，由此而引起一切后果由用户自己承担。

超声波清洗剂请使用厂商推荐的产品，我们推荐的清洗剂是特制的高效清洗剂，不会损坏喷油器中的任何非金属材料。

使用任何其它清洗剂可能会导致喷油器内部损坏，并产生不良后果，对于使用其它清洗剂的用户，厂商将不承担任何责任。

六、操作前的准备工作
6.1 机器后板有一根电源线插头，该插头应接入电压为220V土10％频率为50Hz的电源插座内。

6.2 检查机器后板上的泄油阀板辆是否处在横向关闭状态，把该放液阀置于横向关闭状态后，向油池内加人大约2升测试专用油。

6.3 在超声波清洗池中倒人1升左右超声波清洗剂，将清洗架放入清洗池内。

6.4 将连接喷油器插头的线束插入机器上面板“控制信号”插座中。

6.5 将该机上面板上的“电源”开关拨到“开”的位置操作面板上“电源”指示灯亮，表示外接电源已接通，按“开”按键，“工作”指示灯应亮，表示控制系统电源已接通，内部计算机依次检测：“检漏”→“2400转6MS”→“7200转3MS”→“4000次测试”→“空脉冲”→“K型喷油器”→“清洗”这八种工作状态是否正常待命，最后回到“检漏”状态。

蜂鸣器发生提示音，这时机器已处在待命状态，操作者可以进行工作，按“方式选择”按键可以选择八种模式中的任一种进行操作。

七、操作面板示意图及功能说明
1．“电源”指示灯：通电后电源指示灯亮。

2．“工作”信号灯：开机后灯亮，启动运行时按秒闪亮。

3．“检漏”：方式1，转速显示0000，时间显示60（秒）。

4．“2400转6MS”：方式2，发动机以2400转/分工况模拟状态，转速显示2400，时间显示90（秒）。

5．“7200转 3MS’：方式3，发动机 7200转/分工况模拟状态，转速显示7200，时间显示90（秒）。

6．“4000次循环”：方式4，喷油嘴同步喷射4000次喷油量比较状态，转速显示2400，时间显示100（秒）。

7．“空脉冲”：方式5，使喷油嘴在不喷油的状态下抖动吸合，转速显示7200，时间为显示100（秒）。

8．“K型喷嘴”：方式6，K型喷油嘴流量及喷雾测试状态，转速显示0000，时间显示15（秒）。

9．“变速”：方式 7，模拟发动机加速工况，转速由2400转/分升至7200转/分，初始转速显示2400，时间显示65（秒）。

10．“清洗”：方式8，超声波清洗，转速显示0000，时间显示900（秒）。

11．“开”：开机按键，机器开始工作，开机后延时3秒进入自检：方式灯循环闪亮，数字显示从1到8循环显示，自检完后显示方式1初态，按键后提示音短响两声。

12．“关”：关机按键，按后关机，机器停止工作。

13．“选择”：选择工作方式，接后工作方式进一，共有8种工作方式，如为方式8，则循环至方式1。

14．“雾化”：雾化按键，按住进入连续喷油状态，可观察喷雾情况。

15．“启动”：启动按键，按后按选择的工作方式开始运行，按停止键中止运行后，再按启动键可恢复继续运行。

16．“停止”：停止按键，按后中断工作运行；如已运行完毕，则恢复方式初态，定时运行完后自动停止，时间显示000，短响4声，3组。

17．“转速”：4位数字显示：提示选定方式中模拟的发动机转速。

18．“时间”：3位数字显示，提示选定方式的运行时间，运行时倒数计数，单位：秒。

八、准备喷油器
测试油和清洗液的纯度直接影响喷油器的使用寿命和功效，因此在操作中保持其纯度是非常重要的：测试用油需经常更换，下面将指导操作者一步一步地准备喷油器：
注意：严禁测试油和清洗液混合。

8.1 清洗液会腐蚀喷油器外层漆，为保证清洗油的纯度，必须将针阀一端（小头）的漆擦掉。

8.2 用汽油或煤油彻底洗去喷油器外部脏物和碎屑。

8.3 反抽冲洗喷油器。

a. 将供油管的接头接在反冲洗器接嘴上，喷油器尾部套上合适的O 型圈，将喷油器顶朝下在反冲洗架上，同时插上控制线。

b．按“方式选择”键选到“2400转6MS”挡，压力调至3Kgf／cm²-3.5Kgf／cm²，然后按“启动”键，即进行1分钟30秒反向冲洗功能。

一般喷油器只需进行一次反冲洗，用小杯接住喷出的油液，喷出的废油不能再使用，必须废弃。

九、电子控制顶过油多头和ECL
双头喷油的测试程序
9.1 连接喷油器
我们向您提供了三种顶进油多头喷油器的接头，编号分别为：DL-01（8只）DL-02（8只）。

KL-01配偶件：适用于HONDA、TOYOTA和其它日本车及部分现代大宇等韩国车上的顶进油喷油器，使用此件不需去滤网。

DL-02配偶件：适用于Bosch／Lucas及Weber公司的顶进油喷油器，使此件不用去滤网。

9.2 检漏试验
将需要测试的喷油器装在输油座上，若检测的喷油器少于8只，将剩余的出油口用油座堵头拧紧堵住，用手稍拧紧即可。

然后装上架体，旋入两个紧固螺钉，用手拧紧即可，不必用扳手拧。

之后将安装好
喷油器和供油管的油路支架放在凹型槽内，连上每个喷油器的电插头；连上快速接头按性能介绍手册上所提供的油压数据调节喷油压力。

按“方式选择”键，选到“检漏”档，按“启动”键，这时从油压表上可以读出油压，调节调压阀（逆时针旋转压力增加，顺时针旋转压力减小），通常可调整为 2.5Kgf／cm²，也可参看随机手册提供的检漏油压数据调节喷油压力，压力调整好后观察喷嘴泄漏量，记录下泄漏超标的喷油器，到一分钟时，蜂鸣器发出操作结果提示音，检漏试验结束，也可不到时间按“停止”键结束操作。

9.3 喷雾测试
在工况测试过程中可进行喷雾形状观察试验，确认“2400转6MS”（2400转工况）或“7200转3MS”（7200转高速工况）灯亮，然后按“启动”键，再按下并保持“雾化”键，观察每个喷油器的喷雾形状，看是否连惯稳定，不成锥体或喷雾有脉动，表明喷油器有阻塞情况，需要清洗，松开“雾化”键，系统回到原工作状态。

9.4 清洗前的流量测试
此时将安装好喷油器和供油管的油路支架放在量简支架上方的
凹槽内，按“方式选择”键选到“ 4000次测试”，听到提示音结束后，按“启动”键进行清洗前的流量测试工作状态，运行1分30秒后自动停止，记录下每个喷油嘴的喷油量，以便与清洗后的作比较。

流量测试结束后，将量筒中的测试液倒入油池内。

9.5 超声波清洗
从油路支架上卸下喷油器，但不要拔掉喷油器上的电插头，用干净的抹布擦干喷油器上的汽油。

往超声波清洗池中倒人1升清洗剂（应该在准备工作中完成）将连接有电插头的喷油器一一放入清洗架圆孔中（最多一次放八个）。

按“方式选择”键至“清洗”档，按“启动”键开始清洗，整个清洗过程为15分钟，到时间后自动停止，蜂鸣器发出提示音，超声波清洗结束后，从清洗架上拿下喷油器，但不要拔掉喷油器上的电插头，将喷油器外部的清洗液擦干。

9.6 清洗后的喷雾测试
同清洗前喷雾测试操作程序。

9.7 清洗后的脉动清洗及工况模拟观测
在进行完9．6操作后，按“方式选择”键选到“2400转6MS”档，按“启动”键进行 2400转/分工况喷射情况试验。

1分钟30秒后自动结束。

再选到“7200转3MS”档，按“启动”键进行7200转/分的高速模拟工况试验，1分30秒后自动结束。

注：在这两个操作中，中间可随时按下（并保持）“雾化”键进行喷雾形状观测，与清洗前对比。

9.8 清洗后的流量测试
操作同清洗前，注意记录各喷油器的喷油量并与清洗前的记录作比较。

十、电子控制侧过油SPI、TBI、CFI
及MPI型喷油器的测试程序
10.1 连接喷油器
先用润滑油润喷油器上、上部的O形密封圈，将喷油器放人合适的保持座上，旋推进去，装上安全压片，并拧紧压片螺栓。

将供油管连接到保持座上。

10.2 清洗前的试验
同9.2—9.4节，只是供油压力参阅汽车维护手册上要求的供油压力。

10.3 超声波清洗
同9.5节的操作。

10.3 清洗后的试验
同9.6—9.8节操作。

十一、K—Jetronic(cis)型喷油器的清洗及测试程序
11.1 连接喷油器
带外螺纹的K型喷油器，用内螺纹配偶件，需用扳手拧紧，有以下三种配件选用：
1．用于12mm外螺纹杆的K型喷油器。

2．用于8mm内螺纹杆的K型喷油器。

3．用于10mm螺纹的K型喷油器。

将供油管连接到带有K型喷油器的配件上。

注：K型喷油器需单独进行试验。

11.2 清洗前的试验
将安装好的喷油器放在喷油观察罩（也称有机玻璃观察罩）上孔内。

按“方式选择”键，选择“检漏”挡，按“启动”键，顺时针旋转调压阀，逐渐增加系统压力，直到开始喷油，此时记录压力表上启喷压力，核查启喷压力是否在喷油器允许的压力范围之内。

（压力参数可从汽车维修手册中查到）调整系统压力至低于启喷压力
0.5Kgf/cm²的位置上，擦干喷油嘴底部残存液体，再把喷油器放到喷雾观察窗上，观测喷油器的泄漏和滴油情况。

11.3 清洗前的喷雾测试
调压力至高于启喷压力0.5Kgf/cm²至1Kgf/cm²的位置上，（类似11.2节中的调压过程）当系统油压大于启喷压力后，K型喷油器开始喷油，观察喷雾形状是否为稳定连贯对称圆锥体。

11.4 清洗前的流量测试
此时将安装好的喷油器放在量简架上方。

按“方式选择”键，选择“K型喷油器”，压住喷油器上方按“启动”键，开始喷油，15秒后自动结束，当测试完成后将流量测试结果记录下来，以便与清洗后比较。

流量测试结束后，将量筒中的测试汽油翻倒入油池中。

11.5 超声波清洗
把K型喷油器放入超声波清洗池中，按“方式选择”键至“清洗”挡，按“启动”键开始清洗，15分钟清洗时间到后，再重复一遍清洗过程，目的是进一步清洗喷油器的胶质物和脏物。

11.6 清洗后的喷雾测试
同11.2节“清洗后的喷雾测试”。

11.7 清洗后的流量测试
操作同11.3节“清洗前的流量测试”。

十二、操作结束后的整理工作
当您进行完喷油器的测试、清洗操作后，应认真做好测试台的清洁、整理工作，具体如下：
1．将压力表压力调低恢复为0。

2．若测试量筒内存有测试液，将这些余存的测试液翻倒入油池内。

3．测试台背面有一泄油阀，将油池内的测试液放回盛测试液的油桶内，放完油后把泄油阀顺手关闭，以防下次操作时遗忘洒油。

4．关掉电源开关。

5．用专用盖盖好超声波清洗池，以防灰尘和杂物落入，降低清洗液的功效。

6．用于净抹布擦干测试台台面上的残液污迹，保持测试台的清洁美观。