汽车评估复习资料

本科复习资料
1．什么是发动机最大输出功率,什么是驱动轮最大输出功率,两者之间有何关系?
发动机输出功率是指发动机在全负荷状态下只带动维持运转所必须的附件时所输出的功率,又称总功最大功率。

驱动轮的输出功率是汽发动机功率经过传动系消耗功率后到驱动轮的输出功率,它是汽车发动机和传动系综合工作工作过程后的输出参数。

驱动轮输出功率的大小，完全取决与发动机发出的功率和传动系的传动效率，也取决于他们的技术状况。

2．试述恒速控制方式下汽车驱动轮输出功率的测试方法？
检测过程中，计算机不断从车速感器上采集车速的脉冲信号，该信号由计算机处理后，变成了汽车的瞬时车速，该瞬时车速要与原设定的车速比较，如果瞬时车速高，则经过加载装置加载，使车速适当地降下来，如瞬时车速比原设定的车速低，则又通过减载使车速提上去，在保持油门不变的前提下，通过加载和减载（调节电涡流测功器励磁电流）的方式，使汽车在检测过程中的实际车速与设定车速的比值一直控制在允许的范围内，从而实现了车速的控制。

3．底盘测功机的滚筒直径和滚筒中心距尺寸，对车轮在台架上滚动阻力有何影响？
由于车轮与滚筒的接触状况与在路面上行驶不同，滚筒直径越小，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大，因此，应尽可能选择滚筒直径大的底盘测功机使用，以减少检测时的滚动阻力损耗。

4.底盘测功机进行动力性测试前，检测人员对车辆和设备要做哪些准备工作？
答：1，被检车驱动桥轴重不应超过底盘测功机的额定承载量，超重车辆严禁上底盘测功机检测。

2，车辆装备应符合制造厂技术条件的规定，车辆所用的燃油，润滑油的牌号，规格，应符合制造厂技术条件的规定。

3，车辆外部及底盘下方应清洁干净，发动机运转正常，无异响，传动系和行驶系构件紧固，运转正常，无异响，润滑和冷却系工作正常，无漏油，漏水现象。

4，轮胎规格，气压应符合制造厂技术要求。

5，被检车在检测前应整车热车，确保发动机油温，水温，油压及底盘传动系润滑符合检测要求。

6，检测时，被检车应关闭空调系统等非汽车运行所必需的装置，以减少发动机能量消耗。

5，影响底盘测功机进行动力性测试准确性的因素有哪些？
答：1，测功机机械阻力对驱动轮输出功率测定值的影响。

2，电涡流测功器冷却风扇对驱动轮输出功率测定值的影响。

3，滚动阻力对驱动轮输出功率测定值的影响。

6，无外载测功的原理是什么？
答：无外载测功又称加速测功，其测试原理基于动力学的理论。

当发动机与传动系脱开，并将发动机急加速到节流阀最大开度时，发动机克服本身的惯性力矩，迅速达到空载最大转速。

对于某一结构的发动机，其运动件及附件的转动惯量可以认为是个定值，这就是发动机加速时的负载。

因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的有效功率，或者测量某一转速时的瞬时
加速度，也可确定出发动机的瞬时功率的大小。

7．驱动车轮输出功率测试后，为什么一定要修正成校正驱动轮输出功率？
理论和实践都证明，不同使用环境的大气压力，温度和空气湿度，都会影响到发动机的进气压力，车在不同的环境条件下使用，功率值是不一样的，严重时，功率会相差10%到20%，车辆在冬季使用，功率比夏季高温季节要高，平原地区使用在比西部高原地带要好，这也充分说明不同的环境条件下检测驱动轮输出功率的数值是有差异和变化的
8．底盘测功机有哪些因素直接会影响到车辆动力性检测结果？
（1）发动机额定扭矩功率选择不正确
（2）动力性检测时应选用直接档
（3）车辆驱动轮轮胎的规格，气压，不符合检测要求
9．汽车动力性下降的主要原因分析？
（1）离合器打滑。

离合器打滑造成驱动轮的输出功率下降。

（2）制动器间隙偏小。

（3）传动轴变形弯曲，中间轴承支架松旷，传动轴不平衡等。

（4）后桥装配不良或有故障，如轴承调整较紧，轴承孔不同心，齿轮间隙过大过小等，除后轮会发烫外还有异响。

（5）轮胎气压不标准，轮辋变形，轮胎花纹规格不符合要求，也会造成滑移损耗增加，影响到动力性测试
（6）传动系统润滑不良。

10、汽车燃料经济的评价指标有哪些？
答：1、每百公里油耗量。

2、单位运输量的燃料消耗量。

3、汽车消耗单位量燃料所经过的行程。

11、燃料经济的实验方法有几种？
答：1、不控制的道路实验。

2、控制的道路实验。

3、道路循环实验（包括等速油耗、加速、制动油耗等）。

4、在汽车底盘测功机上的循环实验。

12、油耗计有哪些种类？
答：有质量式和行星活塞式
13、试简述汽车等速百公里燃料消耗量的台试验测方法？
答：一、燃料消耗量的台试检测。

1、检测的环境条件。

2、台架和车辆的准备。

3、检测方法。

4、检测的重复性检验。

5、检测数据的校正。

二、燃料消耗量的路试检测。

1、试验车辆负荷。

2、试验仪器。

3、试验的一般规定。

4、检测方法。

5、检测值的修正。

驶系润滑不良。

14.试简述汽车百公里燃油消耗量的道路试验方法？
答：主法有5（1）试验车辆负荷；（2）试验仪器（3）试验的一般规定（4）检测方法
（5）检验值的修正，路试百公里燃料消耗量的检测值，应按燃料消耗量台架检测中检测数据的校正方法校正到标准状态下的数值
第六章
15 汽车制动性能的评价指标有哪些?
答:由制动效能制动抗热衰退性和制动是汽车的方向稳定性.
16. 什么是制动距离?受哪些因素影响?
答:制动距离是指车辆在一定的速度下制动,从脚接触制动踏板是起至车辆停止时,车辆驶过的距离. 影响因素:制动系反应时间制动减速度上升时间和以最大桅顶减速度持续制动的时间内经过的全过程车辆行驶的距离.
17. 什么叫制动稳定性?表征制动稳定性的测试参数有哪些?
答:是指汽车在制动多成中维持直线行驶能力或预定弯道形式能力. 其参数有制动跑偏和车轮侧滑.
18. 什么叫车轮阻滞力?影响车轮阻滞力的因素有哪些?
答:检测车轮阻滞力,用以判定车辆在正常行驶时车轮是否发咬.
19:滚筒反力式制动检验台有哪几部分组成?其作用是什么?
答:有驱动装置滚筒组制动力测量组举升装置和指示与控制装置.作用;滚筒组用来支承被检测车辆的车轮,并承受和传递制动力.
20.为保证检测数据准确，检测前，检验台应作哪些准备？被检车辆应作哪些准备？
答：（1）检查检验台有无泥，水，油等污染物，如有，应该清除去。

（2 ）使检验台在无负荷状态下运转，检查其工作是否正常，设备的仪表是否处0位，若不在0外，应及时调0.
（3）检查举升机是否灵活，如动滞或有漏气部位应进行检修。

举升是否在升起位置。

否应使举升机升到位。

（4）检查检验台二次仪表上各指示灯工作是否正常，
(5)检查各种导线有无因为损伤造成接触不良好，
（6*）检查计算联网检测控制系统的通讯是否良好。

21.台架制动性能检测不合格，可能存在哪里主要原因？
答：一、液压制动系统检验结果的分析。

1、各车轮制动力均偏低。

2、个别车轮制动力偏小。

3、同轴左右车轮制动力平衡不符合要求。

4、各车轮制动协调时间过长，应检查制动踏板自由行程是否过大。

5、车轮阻滞力都超限。

二、气压制动系统检验结果的分析。

1、各轮制动力均偏低。

2、个别车轮制动力偏小。

3、同轴左右车轮制动力平衡不符合要求。

4、各车轮制动协调时间过长，应检查制动踏板自由行程是否过大。

5、车轮阻滞力都超限。

6、带挂车的车辆出现主车、挂车制动不协调。

第八章
1、汽车悬架装置性能的评价指标有哪些？如何计算？
答；1）根据检测设备的不同分为“悬架吸收率”和“悬架效率”；
2）P=F动/F静*100%(F动表示最小动态接地力N；F静表示静态接地力N;P表示吸收率%)；n=1-|Gb-Go/Ga-Go|（Go表示各车轮处静态负荷值Kg;Ga表示车轮处负荷变化曲线上A点的绝对坐标值Kg;Gb表示车轮处负荷变化曲线上B点的绝对坐标值Kg; |Gb-Go/Ga-Go|表示车身有阻尼自由振动的振幅在第一半周期内的减小程度；1-|Gb-Go/Ga-Go|表示车身振动被悬架阻尼衰减、吸收的程度，即反映了悬架的减振能力）
5、影响汽车悬架装置性能的主要零部件是什么？答：减震器。

一．前照灯检测仪的组成。

组成：前照灯检测仪由受光器、前照灯对正的校正装置、前照灯发光强度指示装置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置、支柱、底版、导轨、摆正找准装置等组成。

二、汽车前照灯屏幕检测如何进行？将车辆停于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕十米，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线，以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心置线。

分别测量左右远近光束的水平或垂直照射的偏移值。

三、如何使用前照灯检测仪对前照灯的发光强度和主光轴的位置进行检查？
用聚光式前照灯检测仪检测：
1被检测汽车驶近规定距离，且与检测仪导轨垂直。

2、用车辆找准器检测仪与汽车对正。

3、打开前照灯，用前照灯找准器使检测仪与前照灯对正。

4将光柱、光轴转向开关扳向光轴侧。

5、转动光轴刻度盘，使光轴刻度盘偏斜指示计指零，此时，光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量。

6、光轴刻度盘不动，将广度、光轴转换开关拨向光度侧，此时，光度计的指示值即为前照灯发光强度值。

六．汽车前照灯如何进行调整？
答：前照灯位置不当或因强烈振动而错位，致使光束照射位置偏斜超标，应予以调整。

前照灯光束照射位置偏斜的调整，可借助前照灯检验仪进行。

先将左右及上下光轴刻度盘旋扭置于所需要调整的方位上，然后调整被检前照灯的安装螺钉，直至左右指示表及上下指示表指针均指向零点即可。

第十二章
一、车速表误差是如何形成的？简述车速表误差测量原理.
答:原因有两个方面:1一方面是车速表自身的问题,另一方面与轮胎的状况有关,
原理是:以车速表检验台的滚筒作为连续移动的路面,把被测车轮置于滚筒上旋转,来模拟汽车在路面上行驶时的实际状态,进行车速表误差的检测.
二、叙述车速表检验台的基本结构与工作原理?
车速表检验台有三种类型:1.无驱动装置标准型,它的工作原理依靠被测车轮带动滚筒旋转;2.有驱动装置的驱动类型,它的工作原理是有电动机驱动滚筒旋转的;把车速检验台与制动试验台或底盘测功机组合在一起的综合型.
3、简述车辆外观检验的重要性？
1）、汽车检测作为保障安全运行，保护环境、节约能源，促进公路运输事业的发展的重要手，是政府的强制措施。

2）、部分车辆由于使用不当或维护不到位，可能存在严重的安全隐患。

3）、台式检测对车辆技术状况提出了许多具体的定量要，如左右轮胎规格、花纹不一致，制动偏差值就可能大；4）、汽车是一个很复杂的机械，汽车在很多性能，如动力星、制动性、操纵稳定性、灯光、尾气等性能可以通过计算机控制的检测设备和仪器进行检测。

4、外观检验时，必备的设施、设备及常用工具有哪些？
1）、设备：外检停车场、标准试车道、驻车检验走道、检验地沟、底盘间隙观察仪、轮胎充气装置及淋雨试验装置等。

2）、工具：专用手锤、手电筒、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺寸、刚卷尺、及铅锤等。

5、简述底盘间隙观察仪的使用方法及维护要求？
1）底盘间隙观察仪（又称底盘间隙检查台）可对汽车前后轮施加纵向或横向作用力，以检查球头，轴承、螺母等配合机件的装配状况。

第十四章
3如何评定营运车辆的技术等级？
答：一级车，所有分级项都必须达到一级车的技术要求，不分级的项目均应为合格。

二级车，分为一、二级的项目必须达到二级车的技术要求，同时必须具有3项达到一级车的技术要求，不分级的项目均应为合格。

三级车，所有分级项都必须达到三级车的技术要求，不分级的项目应为合格。

4台式检测制动性能，可以检测哪些参数？哪些参数是分级项？如何分级？
答：台式检测制动性能可以检测的参数有制动力、制动力平衡、制动协调时间、车轮阻滞力、驻车制动力。

制动力平衡、车轮阻滞力是分级项。

7汽车动力性如何检测？如何分级评价？
答：汽车动力性是通过检测驱动轮输出功率、滑行性能检测的。

（1）驱动轮输出功率
一级车技术要求：相应工况下测得的校正驱动轮输出功率与额定狃矩功率或额定功率百分比的值，应不小于GB/T18276-2000《汽车驱动轮输出功率限值表》中规定相应工况的额定值
二、三级车技术要求：相应工况下测得的校正驱动轮输出功率与额定狃矩功率或额定功率百分比的值，应不小于GB/T18276-2000《汽车驱动轮输出功率限值表》中规定相应工况的允许值。

十五章
1. 旧机动车评估的手续检查包括:(1)汽车来历凭证; (2)机动车行驶证; (3)动车登记证书; (4)汽车号牌; (5)车辆购置税; (6)公路养路费; (7)车船
使用税; (8)汽车强制保险.
2. 汽车技术状况的鉴定方法包括以下三个方面: 1静态检测;2动态检测;3仪器检验;其中静态检测又分为:识伪检查、外观检查、常用量具
检查三个方面;其中动态检验又分为:无负荷时的工况检查、路试检查、路试后的检查三个方;其中仪器检验在旧车评估中较少使用.
3. 旧汽车评估方法的选择使用的条件如下:(1)现行市价法是汽车评估优先考虑的评估方法,但需要有一个成熟的、健康的、完全市场经济
的市场,并且要有大量的同质标的.
(2)重置成本法是汽车评估经常采用的评估,具有信息资料、信息便捷、操作简单易行,但经济性贬值不易准确计算.(3)收益现值法
只在少数营业性运输车辆评估上使用.(4)清算价格法只在少数破产、抵押、急于变现等车辆评估上使用.旧汽车成新率的确定通常有使用年限法和综合分析法.综合分析法评估旧汽车是旧汽车评估的重点.
4. 现行市价法估汽车方法和步骤如下:1)查勘鉴定被评估汽车;(2)选择参照物;(3)被评估汽车和参照物之间的差异进行比较、量化和调整.
5. 重置成本法评估旧汽车方法和步骤如下:(1)确定重置成本;(2)选择计算公式;(3)计算成新率;(4)计算评估值.
6. 收益法评估步骤;(1)搜集有关应营运汽车收入和费用的资料;(2)充分调查了解被评估汽车的技术状况,(3)估算有效毛收入;(4)估算净收入;(6)确定折现率;(7)选用适宜的计算公式求出评估值.
7. 清算价格评估汽车的方法主要有如下三种:(1)现行市价折扣法;(2)模拟拍卖法;(3)竟价法
1、汽车的使用性能？
1、动力性
2、燃油经济性
3、制动性
4、操纵稳定性
5、平顺性
6、通过性
2、汽车的使用寿命？
汽车从开始使用时间到不能使用的时间的整个时期称汽车的使用寿命。

汽车使用寿命的实质是指从技术和经济的使用极限的达到。

汽车使用寿命可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。

汽车的使用寿命可分为：技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命。

3、汽车鉴定估价的目的和任务？
汽车鉴定估价的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度。

在汽车交易市场，汽车鉴定估价的主要目的和任务是：1、汽车交易的评估价格2、转让汽车的所有权3、法律诉讼咨询服务4、拍卖5、抵押貨债6、汽车置换业务7、国有资产评估8、识别拼装车辆
4、重置成本法的特点？
1、比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理。

2、有利于车辆的评估。

3、在不易计算车辆未来收益或难以在汽车交易市场取得市场参照物的条件下可广泛应用。

4、重置成本法工作量较大，且经济性贬值无法准确计算。

5、汽车动力性的定义及评价指标？
汽车动力性的好坏直接影响汽车运输效率的高低，它是汽车使用的最重要的基本性能。

汽车动力性评价指标:
1、最高车速
2、加速能力
3、最大爬坡度
4、发动机最大输出功率
5、地盘输出最大驱动功率
6、行星活塞式油耗耗计的工程原理？
燃油经传感器上盖进油道1入E腔，进入油缸IV。

在燃油压力的推动下，IV油缸的活塞向曲轴中心移动。

同时II缸中燃油，在其活塞的推动下经上壳体油道1和从盖出油道F排出壳体向发动机。

与此同时，I和III的排油道被它们各自的活塞封闭，既不进油，也不出油。

当油缸IV活塞移到下止点时，它的油道1被油缸I活塞关闭，进油停止。

此时油缸I的油道被打开，燃油进入I，油缸III的排油道0……….也打开，燃油经传感器上壳体油道1和从盖出油道F排出。

同理，当然依次进入油缸II、油缸III时，油缸IV及I排油。

可见，四个油缸顺时钟次序实现进油、排油。

当四个缸完成进油、排油一次，曲轴旋转一周。

7、旧汽车手续？
旧机动车的手续是指机动车上路行驶，按照国家法规和地方法规和地方法规应该办理的各项有效证件和应该缴纳的各项税费凭证。

旧机动车交易证件：1、车来历凭证2、机动车行驶证3、机动车号牌4、道路运输证5、准运证
8、在旧汽车评估中所需检查的手续有哪些？1、来历凭证。

2.机动车行驶证。

3、机动车登记证书。

4、汽车号牌。

5、车辆购置税。

6、公
路养路税。

7、车船使用税。

8、汽车强制保险。

9、车轮外倾角？答装在车上的轮胎中心面与铅垂线的夹角，从下到上往车外为正。

一般为0-1度。

外倾角不当胎面会出现里侧或外侧出现
明显不均匀磨损。

10、汽车前束的合理匹配与滑板移动方向的关系？答汽车转向轮同时具有外倾角和前束角，在前进时由外倾所引起的侧滑分量与由前束所
引起的侧滑分量的方向相反，因而两者相互抵消。

在后退时两者方向相同，两分量相互叠加。

11、评估有哪些评估方法？
1、现行市价法
2、收益现值法
3、清算价格法
4、重置成本法
12、评估三假设？
1、继续使用假设
2、公开市场假设
3、清算假设
13、评估师特殊性？
（1）知识面广。

(2)政策性非常强。

（3）实践和技能水平要求高。

（4）动态特征明显。

（5）时效性强。

17、底盘测功机结构与工作原理。

1模拟装置。

2功率吸收装置。

3底盘测功机测量系统。

工作原理：汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。

19、比较法、重置成本法综合分析法、收益现值法计算评估值。

答：现行市价法：
依据参照车该评估车的评估价由以下五个因素决定：
1）结构调整值A1=（评估车结构价值-参照车结构价值）*评估车的成新率
2）新旧程度差异及其调整：
调整值A2=（评估车成新率-参照车成新率）*参照车价值
3）交易数量及其调整(均为1台)
调整值A3=0
4)付款方式及其调整（均为现金）
A4=0
5）交易时间及其调整
调整值=（参照车价格+A1+A2+A3+A4）*评估物价指数/参照车物价指数
重置成本法：
依据题意可得该车的重置成本P为
P=（新车价+各种税）*成新率(c)*综合调整系数（u）
C1=1-(已使用月数/规定使用月数)
用加权法计算综合调整系数：
U=技术调整系数*权重+……+使用条件系数*权重
成新率=C1+u * 100%
最后可得重置成本P=（新车价+各种税）*C1
收益现值法：
由题意可得被评估车的年毛收益为A万元
A=预计年收入-预计年支出（油费、维修费、人员劳务费、年检、保险、养路费）
按个人所得税，收入A万元应缴纳率为30%
故年纯收入为A1=A*（1-30%）
由于该车剩余使用寿命为n年收益率为15%，风险率为5%
故折现率为20%，设每年纯收入相同，故评估值P为：
P=A1*(1+0.2n)-1/0.2(1+0.2)n)
1回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗。

答：汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。

（3分）
汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。

（2分）
1、按国家有关法规，在二手车交易中，哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆？
答：有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括：
（1）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；
（2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；
（3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；
（4）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；
（5）发动机号码、车辆识别代号或车架号码与登记号码不相符，或有凿改迹象的车辆；
（6）走私、非法拼（组）装的车辆；
（7）不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆；
（8）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；
（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。

（答对5条以（含5条）上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分）
3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目？
答：车辆底盘检查项目主要包括：
（1）检查三漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象；（1分）
（2）检查车架是否有弯扭变形以及断裂、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等；（1分）
（3）检查前、后桥中的前、后车轴是否有变形、裂纹。

非独立悬架中的钢板弹簧是否有裂纹、短片、断片的现象；（1分）
（4）检查转向传动机构中的转向节臂、横直拉杆及球头销有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠；（1分）
（5）检查传动轴、万向节是否有裂纹和松旷现象。

（1分）
4、对二手车进行技术状况鉴定的过程中，车箱内部及附属装置检查哪些项目？
答：车箱内部及附属装置检查项目包括：
（1）检查仪表盘是否是原装件，其底部有无更换过的痕迹。

（1分）
（2）察看内饰的新旧程度，座椅是否下凹，顶蓬是否开裂，地板或板胶是否有残损，车箱内是否污秽发霉。

（1分）
（3）打开行李箱盖，看盖的防水胶是否损坏、脱落，行李箱是否漏水。

（1分）
（4）检查一下离合器踏板和制动器踏板上的胶垫是否磨损过度。

（1分）
（5）检查附属装置，如刮水器、仪表、反光镜、灯具、空调设备、信号装置、加热器等是否损坏、残缺。

（1分）
5、对二手进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目？
答：车身检查项目主要包括：
（1）检查车身是否发生碰撞受损；（2分）
（2）检查车身锈蚀的情况；（1分）
（3）检查车身油漆脱落的情况；（1分）
（4）检查车门。

（1分）
6、对二手进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目？
答：发动机检查项目主要包括：
（1）发动机外部检查；（1分）
（2）检查机油；（2分）
（3）蓄电池检查；（1分）
（4）检查水箱。

（1分）
7、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目？
答：车辆识伪检查项目主要包括：
（1）看外观；（1分）
（2）看内饰；（1分）
（3）检查发动机；（1分）
（4）真假配件识别；（1分）
（5）检查车辆VIN代码。

（1分）
8、对二手进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查？
答：发动机无负荷工况检查项目包括：
（1）启动发动机后怠速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳；（1分）。