道闸标准配置方案

LN6800智能停车管理系统Intelligent Parking Systems
技术方案
目录
1、系统概述 (2)
2、系统总体设计 (2)
2.1系统设计原则 (2)
2.2系统设计要求 (3)
2.3系统设计结构 (3)
3、系统设计 (7)
3.1工作流程设计 (7)
3.1.1车辆入场工作流程 (7)
3.1.2车辆出场工作流程 (7)
3.2 系统配置 (8)
3.3软件功能设计 (14)
3.3.1性能参数 (14)
3.3.2软件主操作界面 (15)
3.3.3 软件功能说明 (15)
3.4系统功能 (27)
3.4.1系统整体功能 (27)
3.4.2车辆出入管理专用服务器的中心控制与管理功能 (28)
3.4.3系统功能特点 (28)
3.5主要设备性能 (30)
4、RFID远距离车辆识别 (36)
5、调试、验收及维护保养等服务 (44)
5.1 培训计划 (44)
5.2 售后服务 (44)
1、系统概述
车辆停车收费是物业管理公司或业主创收的一个重要来源，而停车场的管理也是物业管理工作的一个重要组成部分。

如何使停车场产生最大的经济效益，要通过对停车场进行科学化、规范化的管理来实现。

早期的停车场大多采用人工收费、人工管理的方式，这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度，完全靠人的主观判断，因此会导致一些无法解决的弊端，例如：人员舞弊导致费源严重流失、管理成本高、经常发生管理和被管理双方矛盾冲突以及停车场秩序烦乱等等，不仅工作效率低、工作强度大，而且严重损害了管理形象。

为克服这些弊端，最有效的办法就是安装一套具有智能卡月卡管理和临时卡收费功能的停车场自动管理系统，临时车辆凭临时卡缴费出入，月租车辆凭月卡出入，一张卡只能停一辆车，并且车辆出入及收费过程完全由电子系统公正地管理、控制及记录，不仅可以做到应收与实收一一对应，堵塞收费漏洞，而且提高了车辆的出入效率、降低了车场的管理成本，同时也确定了一个规范的管理标准，减少矛盾与争吵的同时，无形中提升了管理形象。

我公司研发生产的LN6800智能停车管理系统包括出入口控制、智能道闸、自动收费/POS收银系统、图像对比及车牌识别系统、停车引导系统、中心控制与管理系统等功能模块，综合普通智能卡、与纸票的双重便利，为停车管理提供了一个高度智能化、人性化的综合服务平台。

2、系统总体设计
2.1系统设计原则
⏹规范性与适应性
系统设计应符合国家现行工程建设强制性标准及有关技术标准、规范的规定，符合有关设计规范、设计任务书及建设方的管理和使用要求。

同时，系统要尽可能满足客户实际业务需求。

⏹实用性与先进性
系统的设计应在技术方面具有一定的先进性，保证停车场（库）投资能够满足一定时期的业务发展需要，同时应避免盲目追求技术的先进性而提高成本，应当结合停车场（库）实际业务需要，做到经济实用、合理，提高性价比。

⏹准确性与实时性
系统应能准确实时对车辆地出入行为实施放行、拒绝、记录和报警等操作，对于停车收费计算准
确，统计、查询无误。

系统应及时响应请求，保障车辆通行畅通。

⏹兼容性与扩展性
系统选用应考虑兼容性，与目前主流技术设备配套兼容；同时保证系统自身在功能调整和系统规模上具有良好的简单扩展性。

⏹开放性与安全性
系统设计具有较好的开放性，满足互联要求和信息共享要求。

系统的设计应符合有关风险等级和防护级别标准的要求，满足出入安全管理要求。

⏹前瞻性与长远性
服从于用户的整体规划，充分使用一卡通数据平台提供的公共数据编码、身份信息等数据，成为用户整个智能化管理的有机组成部分。

2.2系统设计要求
GA/T 761-2008 停车场（库）安全管理系统技术要求
GB 50348-2004 安全防范工程技术规范
GB 4208-93 外壳防护等级(IP代码)
系统功能要求
包括入场控制功能、出场控制功能、中心控制与管理功能等车辆出入管理系统的基本功能要求，同时，也要求系统功能能够兼容用户一卡通的管理要求。

2.3系统设计结构
车辆出入管理系统包括标准的一进一出系统或一个多进多出系统，以及相应的电脑管理收费终端，一套中心控制与管理服务器。

对于一个分布式车辆管理系统，每个出入口都是一个标准的一进一出系统，每个出入口的车辆出入管理设备都能够独立工作，独立完成数据采集、存储、处理和控制等功能。

电脑管理收费终端通过用户局域网络与同样接入局域网的车辆出入管理专用服务器相链接，车辆出入管理专用服务器是整个车辆出入管理系统的管理与控制中心。

服务器由中央管理单元、数据库系统、中央管理执行设备等组成，如图1所示。

其中，中央管理执行设备主要包含车辆身份编码信息授权设备、通讯控制设备、声光设备、打印机等。

图1中央管理部分组成框图
服务器端应包含车辆身份编码信息授权设备，如IC和ID的发行设备，打印机等等。

对于需要与用户一卡通系统兼容的车辆出入管理系统，可以通过第三方代理服务器实现一卡通数据与车辆出入管理系统的数据同步。

LN6800智能停车管理系统的系统结构如下图所示。

3、系统设计
3.1工作流程设计
3.1.1车辆入场工作流程
外来临时车辆在语音提示下,从入口控制机的出卡/票口取临时卡/票,同时入口控制机上的LED中文显示和语音提示该车辆的入场操作程序；内部及授权月卡车辆采用智能卡进出。

月卡车辆和临时车辆的进场，可实现无人值守。

车辆入场工作流程图如下图：
3.1.2车辆出场工作流程
临时车辆出场时，直接驾车在收费电脑处交还ID卡或纸票，管理员通过发卡器读卡或条码阅读
器读取纸票信息，收费电脑根据收费标准自动计算停车时间及应收金额，LED收费金额显示屏显示应缴费金额，同时语音报读金额，管理员收费后通过票据打印机打印收据，然后按下放行键，道闸自动升杆放行车辆，车辆外出后，电动道闸自动关闭。

3.2 系统配置
如图所示，分别为出入口一体一进一出双通道系统图、出入口分离一进一出双通道系统图、出入口分离单通道系统图。

出入口一体双通道系统图
出入口分离双通道系统图
出入口分离单通道系统图
入口控制设备
入口控制设备包括入口控制机，道闸，近、中或远距离读卡系统，LED信息显示屏，图像抓拍设备，车辆检测设备。

入口控制设备的原理框图如下图所示。

入口控制机
LPIC-920-001 MCU微电脑控制系统
LPIC-920-002 自动吐卡机/高速条形码自动吐票机
LPLIC/ID IC/ID卡读卡系统
LPIC-920-005 中文LED显示屏
LNMUB-2 数字式双路车辆检测器
LPIO-VK 语音提示系统
LPIO-VT 对讲系统
道闸
LPAB40 入口电动道闸
四米杆
道闸遥控接收板
远距离读卡系统
LPLIR RFID远距离读卡器
2米立杆
LED信息显示屏 LPIC-SW
图像抓拍设备
高性能彩色摄像机
摄像机护罩和支架
2米立杆
车辆检测设备
LNMUB-2 数字式双路车辆检测器（含在入口控制机中）
入口控制机和道闸前各埋设一个地感线圈
出口控制设备
出口控制设备包括出口控制机，道闸，近、中或远距离读卡系统，图像抓拍设备，车辆检测设备。

出口控制设备的原理框图如下图所示。

出口控制机
LPOC-920-001 MCU微电脑控制系统 LPLIC/ID IC/ID卡读卡系统
LPOC-920-005 中文LED显示屏
LNMUB-2 数字式双路车辆检测器 LPIO-VK 语音提示系统
LPIO-VT 对讲系统
道闸
LPAB40 入口电动道闸
四米杆
道闸遥控接收板远距离读卡系统
LPLIR RFID远距离读卡器
2米立杆
图像抓拍设备
高性能彩色摄像机
摄像机护罩和支架
2米立杆
车辆检测设备
LNMUB-2 数字式双路车辆检测器（含在出口控制机中）
出口控制机和道闸前各埋设一个地感线圈电脑管理终端
塔式台式机
EL810 条码阅读器
LP485-H4 集线器
LPC-DPV 顾客金额显示屏（含语音）
BTP-2002CP 票据打印机
LPVT320 视频捕捉卡2张
豪华岗厅
1.3*1.5*
2.4m 豪华不锈钢岗厅
3.3软件功能设计
图1 出入监控软件界面
ParkMagNET停车场管理软件是基于高级语言编写的停车场专用管理软件。

该管理软件集聚了人性化的操作界面、稳定高效的数据库管理、清晰的图像显示、良好而灵活的自动控制和精准的数据处理功能，高效、稳定、全面的满足客户的需求。

ParkMagNET停车场管理软件安装在收费岗亭的电脑上，是停车场设备的配套设施，是停车管理系统中控制、操作和处理数据的核心部分。

⏹软件操作采用多级权限用户设置，明确用户的使用权限，提供安全有效的管理。

⏹操作主界面提供出入口图像抓拍图片显示功能，同时还提供了视频实时监控和显示的功能，
在主界面上可以清楚的监控到停车场出入口的现场情况。

⏹软件控制系统道闸抬杆功能：控制中心可以通过软件直接控制各个出入口道闸的抬杆和降杆。

⏹强大的管理功能：软件为操作人员提供了车位数设置、收费标准设置、端口设置、系统对时、
进场卡管理、数据事件查询，网络管理功能、收费数据处理等功能。

⏹完善的报表处理功能：系统提供月卡和临时卡报表处理，收费人员收费金额报表处理等功能。

报表数据永久性存储。

⏹美观大方的操作界面，操作简单直观。

3.3.1性能参数
⏹通信速率：采用COM串口，与出入口控制机通信速率为9600bps。

⏹收费标准设定: 提供6种收费标准设定，收费精度可以达到分钟级别。

灵活设定每个小时的收费
标准，最高收费金额和最低消费金额等。

⏹月卡设置：月卡信息包括充值金额、有效时间、卡号、编号、车牌号以及持卡人资料等；有效
时间可以按天、按周、按月、按季、按年等形式进行设定。

⏹权限设置：系统提供3级管理员权限设置，分别为高级管理员、管理员和收费员。

高级管理员和
管理员具有同级别的管理权限。

⏹视频监控：支持1路、4路实时视频监控。

采用BT878视频采集卡，要求电脑主板提供PCI插槽。

⏹电脑配置要求：CPU:PⅢ800; 硬盘：80G ；内存：256M；主板：带2个以上PCI插槽和支持独立
显卡（推荐选用华硕主板）；显卡：32M；系统：win2000或winXP。

3.3.2软件主操作界面
图2 用户软件主操作界面
3.3.3 软件功能说明
3.3.3.1系统管理设置
系统基本设置包括密码配置更换、参数设置、用户管理、设备管理。

在进行系统基本配置时要进入系统管理必须是管理员级别。

主界面上“系统管理”对话框
`
图3
“系统管理”界面的“参数设置”界面，如图4。

参数设置包括系统网络命名设置、当前停车位设置、抓拍图像保留天数设置、出入记录保存天数设置、费用精确度设置、月租类型、收款单位名称等，都可由用户自定。

出口控制机设备地址根据收费处出口控制机地址设置。

图 4
“系统管理”界面的“收费设置”如图5。

图5
如图5，收费标准栏内提供6种收费标准，可以根据用户的需求进行设置。

收费标准
包括每小时计费金额、最低消费时间和最低消费金额、收费精度、免费时间、最高金额、批量时间及批量金额。

3.3.3.2 用户管理设置
在主界面上“用户管理”如图6所示。

用户管理设置包括：用户名称、用户说明、登入名称、登入密码权限设置。

用户根据实际使用情况对管理人员、收费员有关内容进行设置，如：管理员可以
有全部权限，而收费员只能有部分权限。

正常情况下收费员只有出场收费、出入查询、在场信息使用等权限。

用户也可根据现场实际情况设置不同权限管理员、收费员的权限；用户只要点击添加按钮，输入相关用户名称、用户说明、登入名称、登入密码权限后，点权限设置即可。

注意设置完后要保存。

用户也可通过点击列表来删除或修改管理员或收费员的相关信息.
图 6
3.3.3.3 设备管理设置
“设备管理”如图7的对话框
图 7
设备管理设置包括：设备名称、进出场类型、说明信息等。

3.3.3.4 卡片管理操作及功能说明
卡片发行功能
卡发行所涉及对应用户资料包括（如图8）:
车牌号码（卡持有者的车牌号码）；有效时间（卡的使用有效期）；车辆型号；充值金额（发卡时的缴费金额）；车辆颜色（发卡时相应车的颜色）；车主姓名；证件类型；证件号码；收费金额；联系地址；联系电话；总金额（系统自动累加）；发卡日期（系统自动生成）；备注信息。

发行月卡时管理人员只需要点击添加按钮，把需要发行的卡靠近发卡器，发卡器会自动输入月卡号，再输入其他相关信息后点击保存即可。

图 8
卡片回收功能
如图9所示
图9
卡片更换功能
如图10 所示
图10 卡片充值延期
如图11所示
图 11
卡片挂失
如图12所示
图12 卡片操作列表
如图13所示
图13
数据下载
当完成卡片发行、卡片回收、卡片挂失、卡片更换、卡片充值后都必须重新下载数据，以便控制设备及时更新数据。

具体步骤如图14。

图14
3.3.3.5出入口监控
如图15所示
图15
实时监控画面最多可达到8幅。

3.3.3.6在场信息管理
“在场信息管理”栏如图16所示
图16 “在场信息管理”――“详细信息”栏，如图17所示
实时监控画面图像对比画面
图17 3.3.3.7 收费管理
当班收费列表
如图18所示
图18
“数据打印”如图19所示
图19
收费资料查询统计
“收费资料查询统计”栏，如图20所示
图20
收费日表
图21
图22
收费月报(月卡)报表
图23
图24
收费月报(临时卡)报表
图25
图26 3.3.3.8 数据维护
数据备份界面如图27所示
图27
3.4系统功能
3.4.1系统整体功能
车辆在任何一个出入口进场或出场时，抓拍摄像机均会自动抓拍车辆的图像，并进行进出场车辆图像对比。

电脑管理终端可同时监视多个进出场车辆的动态图像。

电脑管理终端可设定收费标准或打印统计报表等。

系统中所有进出场数据、图像信息，以及IC卡、ID卡相关资料都存储于车辆出入管理系统专用服务器中，但在某些系统中，由于电脑管理终端并不进行固定用户卡的注册和编辑，这时的用户资料则来自于用户一卡通数据库。

入口处的信息显示屏可根据需要显示欢迎、警示、禁行以及进场车辆车牌等信息，并可由用户根据需要更改内容。

●车辆身份管理：月卡车辆的档案资料存储于车辆出入管理系统专用服务器，也可以通过
用户一卡通专网的第三方代理服务器同步获取。

●车辆信息识读：由车辆所携带的IC/ID卡进行识读，并通过与车辆出入专用服务器中的
用户资料的比较，完成车辆身份的权限确认。

对于临时车辆，在入口控制机吐卡机或出票机自动取卡/票的同时完成识读。

●临时车辆取票：当临时车辆行驶入场时触发地感线圈，这时LED显示
和语音均会提示车主“请取卡/票”，这时车主可以按下控制机面板上的取卡/票按钮，
吐卡机出卡或出票机打印出纸票；取卡/票后，LED显示屏和语音均会提示车主“请驶入
停车场”。

●在取卡/票进场的模式下如果无车将无法取卡/票，这样就防止人恶意偷窃卡/票；同时如
果车主取卡/票后未进场，那么卡/纸票将被视为无效票。

●信息记录：读卡和取卡/纸票时，系统同步自动记录入场时间、
●入场地点、车辆信息、车主身份。

●挡车功能：由各个出入口安装的智能道闸完成，受出入口控制机控制，具有开优先、紧
急开启、防砸车等功能。

●车辆检测：所有出入口控制机、道闸位置都设有地感，用于检测车辆的存在和位置。

●声光提示：用户每一个操作步骤，出入口控制机都有大屏幕LED滚动字幕和声音提示；
临时用户在出场缴费时，也有LED金额显示屏和声音提示。

●对讲功能：通过控制机的呼叫按钮呼叫管理员，与管理员进行通话。

●系统自检和故障显示：系统实时检测联网通信状态，及时通过LED显示屏提示故障情况。

●防重入重出功能。

●车辆图像对比：抓拍进出车辆图像，保证车辆安全。

●实时监控：电脑管理终端可实时显示多幅图像，动态监控车辆和人员进出校门情况。

●电脑管理终端具有换班管理、收费管理、票据打印、、操作权限管理、数据管理等功能。

●系统自动校时。

●手动开启与免费放行记录。

●车位信息显示、车辆引导功能（选配）。

●同一辆车在取卡/票的同时读卡/票。

●同一辆车一次只能取一张卡/票。

●单通道红绿灯指示功能：红绿灯指示功能包含跟车自动识别、自动延时、自动纠错等。

3.4.2车辆出入管理专用服务器的中心控制与管理功能
●系统中所有进出场数据、图像信息，以及IC卡、ID卡相关资料都存储于车辆出入管理
系统专用服务器中。

●车辆出入管理系统专用服务器完成ID/IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退
卡、清空回收。

●管理功能：车辆出入管理系统专用服务器可按卡号、纸票号码、时间、日期、周、月、
年等参数进行数据的自动统计与查询。

可进行客户端管理，客户端通过授权可单独进行
单模块运行操作。

3.4.3系统功能特点
●大屏幕LED显示屏：LN6800-Park系统采用高亮度的LED显示屏，大屏幕
显示更体现了系统的人性化设计。

除实时显示车辆进出场提示内容外,还同时显示日期、时间
等信息，并可根据客户需求显示特定内容的信息，使物业管理更加方便、直观。

●先进的脱机使用功能：系统主板可注册8170张固定卡，保存35498条脱
机记录，即使系统电脑收费主机出现故障，固定用户仍能正常运行，保证系统固定信息不丢
失，保证处理1万条黑名单的能力。

●灵活的系统配置。

LN6800-Park系统的入口控制机、出口控制机均有自己
的DIP地址编码开关，设定地址后可直接挂接在总线上工作，因此可以实现系统的任意组合。

如：标准单进单出系统、最小月卡管理系统、出口收费型的多进多出系统、中央收费型的多进多出系统、系统集成等等。

可以根据用户要求进行现场配置；LN6800-Park系统提供了标
准的电动道闸接口，可以连接多种品牌的电动道闸，用户可以根据实际情况定制自己的道闸。

●嵌套管理功能：系统管理软件门禁组功能的设置，可灵活实现多层次嵌套式停车场的管理模式，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现。

●先进的相关消费折扣处理功能。

根据车主相关消费的结果，LN6800-Park
收费系统可以自动完成免费或折扣的处理，在争取收益的情况下方便了消费顾客的泊车。

●性能超群的电动道闸。

LPAB40电动道闸，采用先进的正弦杠杆传动机构
及无触点上下限位开关，正弦杠杆传动使道闸臂启动时由慢到快及停止时由快到慢，不仅可以有效减轻道闸臂的抖动，而且大大减轻了电机负荷。

系统稳定
●LN6800-Park系统收费、入口、出口多台控制器分工合作：入口设备及出
口设备各有一台专用控制器独立完成各自的控制任务，互不干扰，各司其职，各控制器通过485总线交换数据。

多台控制器结构分散了系统的故障隐患，显著增强了系统稳定性。

●智能容错控制程序。

LN6800-Park系统除了执行正常的工作流程外，还具
有很强的容错能力，如：系统可以检测到每辆车是否真正进场或出场，以防止产生虚增卡，并防止车位计数失真；在车辆取票、读卡后离开未进场或未出场，电动道闸不会一直处于抬杆状态，会在20秒钟后自动降杆；电动道闸及控制程序双重防砸车处理。

●灵活的收费标准。

LN6800-Park系统提供了非常实用、灵活的收费标准设
定功能，可以满足任何停车场收费及管理的要求。

根据实际情况可以随时设定或修改免费时间、批量优惠时间、收费精度及最高收费金额等数据，可以为每小时、每时段、白天或夜间以及不同的车库分区设定不同的金额标准；月卡可以设定成时间卡、次数卡、时间次数卡及免费卡等等。

●考究的外形设计：LN6800-Park系统外形设计考究，外壳采用2mm冷轧板由数控冲床冲压而成，表面静电喷涂优质塑粉，长期的风吹日晒不掉色、不掉皮。

3.5主要设备性能
3.5.1 LPIC-920入口控制机
吐卡型
纸票型
吐卡器：摩擦式发卡，可适应各类材质的卡片，
取卡时间最快约0.5秒，加长卡箱可加250张，
状态自动告知。

自动出票机：热敏纸条形码打印机，自动切票。

票容量：5500张
取票时间：小于0.8秒，典型值0.5秒。

显示：两个16X16X4点阵显示屏，可显示时间、日期，
空留车位及其他状态信息，可中文、英文双语显示。

控制主板：可注册8170张固定卡，保存35498条脱机记录；
实时时钟；
1个RS232接口，连接显示屏和吐卡器；
7路继电器输出；
8路输入接口；
RS485总线接口，通过光电隔离RS485集线器实现
系统网络的可靠连接。

读卡器：1.普通型ID读卡器：EM兼容读卡，Wiegand26接口，
读卡距离大于8厘米。

2.中距离ID读卡器：外置EM兼容模块，Wiegand26接口，
读卡距离大于80厘米。

3.非接触IC读卡器：Mifare1兼容，使用物理卡号，Wiegand26接口，
读卡距离大于6厘米。

中距离读卡器
语音提示：进口高保真语音芯片，120秒语音时间分段播放，语种可由用户指定，输出音量可调节。

3.5.2 LPOC-920出口控制机
显示：两个16X16X4点阵显示屏，可显示时间、日期，
空留车位及其他状态信息。

控制主板：可注册8170张固定卡，保存35498条脱机记录；
实时时钟；
1个RS232接口，连接显示屏和吐卡器；
7路继电器输出；
8路输入接口；
RS485总线接口，通过光电隔离RS485集线器实现
系统网络的可靠连接。

读卡器：1.普通型ID读卡器：EM兼容读卡，Wiegand26接口，
读卡距离大于8厘米。

2.中距离ID读卡器：外置EM兼容模块，Wiegand26接口，
读卡距离大于80厘米。

3.非接触IC读卡器：Mifare1兼容，使用物理卡号，Wiegand26接口，
读卡距离大于6厘米。

语音提示：进口高保真语音芯片，120秒语音时间分段播放，语种可由用户指定，输出音可调节。

3.5.3 LPAB40电动道闸
●先进的杠杆传动机构，杆臂升降更平稳
●4秒升降时间
●无触点限位开关，定位更精确，寿命更长
●80W超小电机功率，环保节能
●智能控制接口，有防砸车功能
●外形美观、大方、专业
3.5.4 LNMUB-2双路车辆检测器
●两路车辆检测，不仅可以检测有无车辆，还可以检测行车方向
●九级灵敏度可调，以适应自行车、汽车等
●自动记忆功能，可用于暗埋金属的地面
●反应时间：100毫秒
3.5.5 LP485-H4集线器
●提供4口RS-485信号集中功能
●延长总线网络通信距离，增加设备数量
●自动判别和控制数据传输方向
●自动侦测串口信号数率
●高效防雷设计
3.5.6 抓拍摄像机和视频采集卡
超宽动态照车牌专用超高解像数码彩色枪式摄像机；
配置5～8mm手动镜头；
在强光下有强光屏蔽功能(日蚀功能)；
1/3"数字图像传感器，540线；
最低照度：0.01 Lux/F1.2；
信噪比大于48dB/60dB(AGC OFF)；
防色滚、防闪烁，自动跟踪白平衡/自动白平衡/手动白平衡，超宽动态最大可至120dB，OSD菜单按钮控制，直流驱动自动光圈，OSD菜单：宽动态模式选择、语言选择、摄像机标题、AGC、白平衡模式、背光补偿，视频图像调整：饱和度、锐利度、镜像、输出电平幅值等。

LPVT320视频采集卡
3.5.7 LPLIF激光条形码阅读器。