高墩施工技术在公路桥梁施工中的应用探究

高墩施工技术在公路桥梁施工中的应用探究
摘要：公路桥梁工程施工中高墩施工技术应用必不可少，它可有效提高整体施
工效率与施工质量，特别是非常擅长应对高速公路桥梁工程中的某些复杂环境。

本文中将主要分析高墩施工技术的具体使用应用特点，并深入探究它的具体施工
应用技术要点。

关键词：高墩施工技术；公路桥梁施工；技术应用要点
当前我国公路里程数不断突破新高，这代表国家交通产业发展日益蓬勃，公
路桥梁建设数量不断增多，特别是在高速公路及公路桥梁建设方面提出了更高的
施工技术要求。

高墩施工技术就是能够满足更高施工技术要求的创新技术，不过
它的施工技术难度同样较高，在具体的施工实践工作中涉及多个方面技术要点。

一、高墩施工技术基本概述
我国广袤无垠，其中不乏大量地形复杂的区域，这些区域的山地及江河占地
面积较大，为了衔接交通，提高区域连接与生产能力，必须建设大量的公路桥梁
工程工事。

但是，相对复杂多变的地形为公路桥梁施工带来了一定施工难度，如
果仅仅采取传统单一的施工技术方式必然无法达到理想效果。

就目前来看，我国
大部分地区的高速公路桥梁施工都会采用到高墩施工技术方法，它相比较于长江
的翻模施工方法在施工应用范围上更广，且能够完成一些普通滑模施工方法无法
完成的施工技术内容，同时也能有效提高公路桥梁的整体施工质量。

另一方面，
如若公路桥梁施工合理运用高墩施工技术，它就能有效延长桥梁使用寿命，同时
有效解决桥梁后期维护与检修费用，为国家公路桥梁工程项目的健康运行与长久
发展创造有利条件。

二、公路桥梁施工中应用高墩施工技术的基本特征
高墩施工技术一般会被应用于某些大型公路桥梁项目施工中，发挥其体量大、成本高、技术细腻的基本特点，总体来讲，本文认为高墩施工技术还拥有以下几
点基本特征。

（一）投入成本高
由于高墩施工技术所面向的公路桥梁高度相对偏高，所以为了保证高墩拥有
良好的稳定性就必须同步增加高墩直径距离，例如在施工中增加钢筋混凝土以及
其它施工材料的用量。

同时施工机械设备数量也要相应增加，例如可采用大量模
板拼装设备与大吨位吊车机械等等。

所以它的整体工程建设投入量非常之大，工
程施工成本常常处于较高水平。

（二）施工周期长
高墩施工中高空作业较多，所以它很容易受到周围自然环境以及天然地势地
形的影响，即它的施工进度经常会被打断，导致施工周期漫长。

另外在模板制作
与混凝土浇筑储备与浇筑施工中也会涉及较多层面工艺环节，整体来讲对施工工
艺要求颇高。

（三）测量过程繁琐
高墩施工中测量放样是关键环节，它可保障后续施工数据应用的准确性，提
高施工技术应用到位率和施工整体质量。

而且在施工过程中对测量放样时间也有
具体要求。

而且要根据工程投入量、施工次数等等来动态判断、确定测量放样标准，这无疑为测量放样结果准确性带来一定变数。

三、公路桥梁高墩施工技术应用要点分析
公路桥梁高墩施工技术应用涉及诸多技术要点，具体来说就包括如下施工技
术应用流程：
测量放样→翻模施工→钢筋施工→模板施工→混凝土浇筑
（一）测量放样技术应用要点
公路桥梁高墩施工设计巨大施工工作量，所以为了满足施工技术要求就必须
做好阶段性施工环节有效衔接。

要结合施工形式依据规避由施工控制不当所导致
的工期延误问题，不断提升测量放样的技术应用精确性。

例如在测量放样中需要
彻底凿除高墩柱接触断面的内砼部分与地系梁部分，同时有效整理好预埋钢筋，
最后清洗立柱与桩基部分。

在测定高墩桩中心位置时应该合理采用全站仪，例如
要精确测放它的中心十字线部分。

（二）翻模施工
翻模施工是公路桥梁高墩施工中的常用技术方式。

在高墩柱测量放样施工完
毕后就要进行翻模施工。

翻模施工中首先要进行支架搭建，并保证结构线与中线
之间的偏差在10mm以内。

然后进行墩身浇筑施工，可采用分段施工技术方法，
每一次严格测量后浇筑一段，在满足施工标准后再进行下一段浇筑施工，以此类推。

最后要搭建高墩柱承台支撑，此时需要做保持立杆及横杆之间距离（即间杆
距距离合理控制），对搭建后的立杆及横杆进行稳固性检测。

例如在某高速公路
桥梁高墩柱施工中就采用到了5mm厚度的钢板面板，配合50x5尺寸的角钢，并
将角钢高度控制在0.9m~1.6m。

在施工中必须做到精确计算高墩柱的侧向压力，
特别要将矩形桁架的钢梁截面积尺寸控制在150cmx100cm范围内。

另外为了保证施工整体安全性，需要将防护栏设置在平台外侧位置，保证桥
梁内部浇筑混凝土材料与钢筋材料安全到位，间接提高滑模施工的整体荷载承担
能力。

最后在支撑杆选择方面应该选择48x3.5mm型号的钢管，将钢管长度控制
在大约3m~4m范围内，必要时还要对支撑杆进行加长处理，以满足千斤顶的上
升要求。

在施工过程中要尝试滑升模板考查它的负载承担能力。

再者就是要配合
垂直施工系统展开施工，提高施工局部细节质量。

（三）钢筋施工
高墩施工现场所采用到的钢筋下料环节需在钢筋场提前完成，现场采用吊装
机械与卷扬机械配合控制主筋钢筋（直径在22mm以上的钢筋）进行施工，保证
箍筋与普通钢筋组装施工，这也是墩身钢筋施工的关键要点。

在必要时需要对箍
筋位置进行横向移动，以满足钢筋配筋施技术要求。

考虑到高墩柱施工本身具有
一定的技术结构复杂性，因此需要综合分析其施工中的具体支撑形式及桥墩稳定
位置，保证公路桥梁承重能力的稳步提升。

在钢筋施工末尾要对其支撑形式技术
应用进行合理控制，通过施工中评估小组的技术评估来分析钢筋施工对高墩的干
预情况，构建工程评价体系，有效提高高墩施工质量，满足施工技术要求。

（四）混凝土浇筑施工
最后的混凝土浇筑施工中首先要对它的骨料含水量部分进行检查，确保混凝
土振捣施工到位，必要时需要调整水与骨料配比，时刻保证混凝土配合比符合要求。

在施工过程中需要结合混凝土搅拌技术测量试验其坍落度，利用大型混凝土
搅拌机搅拌控制水泥与水的具体搅拌时间（一般控制在30s以内）。

再者在混凝
土运输过程中要采用到专用运输车，且运输车的搅拌速度要控制在2~5r/min左右，避免离析现象与泌水现象的出现，保证混凝土被安全运送到施工现场。

在混凝土
浇筑前则要仔细检查浇筑位置标号，保持浇筑过程标号一致，提高浇筑位置接缝
的平整性与密实性。

一般来说，混凝土浇筑时其水泥砂浆涂抹厚度要控制在
1cm~2cm为最佳，如果采用分层浇筑其浇筑控制厚度则要控制在30cm~45cm范
围内。

四、空心薄壁高墩施工简析
空心薄壁高墩施工也是高墩施工中的一种，其施工流程如图1。

图1空心薄壁高墩施工流程图
以它的空心薄壁高墩台混凝土浇筑施工技术要点为例，首先它就要保证混凝
土入模均匀对称，按照“紧插慢提30s”的基本原则控制混凝土振捣过程，以混凝
土面不再下沉或泛气泡为基准，严禁在振捣过程中碰撞模板与钢筋部分。

另外，
混凝土灌注模板顶过程中，需要低于模板口1~2cm位置，其目的是为下一板方便
组装翻模，防止出现错台问题。

当混凝土的强度大于3MPa时要清除浮浆部分，
凿毛混凝土表面，已准备进行下一阶段施工。

最后在浇筑过程中要采用测量仪器
随时观测预埋件的基本位置与模板支架支撑情况，避免出现高墩台变形或沉陷现象，如果出现必须立即进行加固校正。

五、总结
综上所述，高墩施工技术在公路桥梁施工中的应用作用大且可应用功能丰富，可有效提高施工整体质量，降低施工成本。

当然考虑到高墩施工本身所存在一定
技术难度，所以在实际施工过程中还要做到合理控制测量放样、滑模施工以及钢
筋施工等等环节，保证施工技术到位、施工过程有的放矢。

参考文献
[1]邓和平,郭仁兴.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].黑龙江交通
科技,2018(12):138,140.
[2]王鹏.山区高速公路桥梁工程中高墩施工技术应用分析[J].山西建
筑,2018(32):190-191.。