全断面注浆技术交底

分部副经理
接收人
分部经理
车公庙站〜中间始发井盾 构
区间
分部工程名称 联络通道全断面注浆
交底日期
单位工程名称 交底部位
附属工程
2014年9月8日
交底内容及附图
一、 概述
为了各个联络通道开挖施工的安全顺利进行，在联络通道管片破除前对开挖范围进行全断 面注浆，确保在管片切除及通道开挖时保证土体的稳定， 从而有效地控制了层理间的滑动破坏 保证施工安全。

二、 各联络通道工程地质情况
根据地质勘查和地质补勘报告显示：1号联络通道洞身大部分为强风化花岗岩，隧道顶部 为全风化粗粒花岗岩，通道位于深南大道下方距地面
22.6m 。

2号联络通道洞身大部分为砾质
粘性土，隧道顶部为砾质粘性土，有少量全风化花岗岩，通道位于深南大道下方距地面
17m ■ 3、4、5号联络通道洞身全部位于砾质粘性土中，隧道顶部为砾质粘性土，埋深分别为 12.7、
13、13.5m 。

分别位于深南大道、深南大道绿化带、白石路下方。

7号联络通道洞身全部位于全
风化花岗岩中，隧道顶部为砾质粘性土，通道位于白石路下方距地面 11m
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二
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交底人
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复核人 分部技术负责人
交底内容及附图
1为保证多个通道同时注浆以及开挖作业相互干扰，需对联络通道注浆、材料设备堆放 平台搭设，搭
设时需预留电瓶车行驶通道。

2、脚手架采用①48mn ffi 管加钢扣件搭设而成，纵向（垂直盾构线路方向）间距 1.0m,横 向（沿盾
构路线方向）间距1m 隧道拱顶往下1.9m 用路板设置一个工作平台，环向脚手架搭 设长度为6m 为保证隧道内电瓶车正常行驶搭设脚手架时预留电瓶车行驶通道，
电瓶车车体宽
度1.5m,高度2.7m 。

搭设脚手架时左右水平方向为电瓶车行驶预留 0.4m 的空间，上下垂直方
向为电瓶车预留1m 的空间。

交底人 复核人 分部技术负责人
分部副经理
接收人
分部经理
单位工程名称 车公庙站〜中间始发井盾
构区间
分部工程名称 附属工程
交底部位
联络通道全断面注浆
交底日期
2014年9月8日
三、脚手架搭设
号联络通道地质剖面图
③脚手架平台两侧加设栏杆，安全网和踢脚板，保证工作人员的安全
孔间距io~2Ocm呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于30cm作为不钻孔的止
五、导管的安装及注浆。