国Ⅳ不确定 企业难排产
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主要 矛盾在 市场 而不 是在技 术。 “ Ⅲ使 用的高 压共轨 系统 和 国 国 Ⅳ使用的高压共轨 系统是同一个 平台 ，只不过 国Ⅳ的喷 油压 力稍
正 式 文件 还 没有 发 到我 们 手 重 点 工 作 。现 在 说 国 Ⅳ排 放 标 协的工作动向也值得关注 。
中 ，因此 我 们现 在 也不 能 对 准推 迟 与 否 的时 机 还不 成 熟 ， 实 施 日期下 定 论 。不过 这 份 毕竟 有了低 硫 （ ５ｐｍ）柴油 ３ ０ｐ 发 布 。国 家 ‘ 二五 ’节 能 油 、 中 石 化 具 备 生 产 这 种 柴 油 十 减 排 形势 严 峻 ，全 国范 围内 的 能 力 ，但 是 生 产 低 硫 柴 油 会
专 题
本 版 ８新 铂争嘲 ５ 版 蠢０８３ ｌ 冁 奏０４ 闱—Ｉ 本线０４Ｉ．Ｔ‘ 热１１ＥＩ乞 ： ５裔１ ｋ ２９ １ 新ｌ 一Ｅ． ｌ ＂ Ｉ ｊ０Ｉ １， 谨０ １强 ，． Ｉ 年 ６’ 基 ０ ｌｒ ｔ
本报 独 家获 悉
国 Ⅳ延期 与否 ９月 或见分 晓
环境保护 部以 《 于国家机动 保部 了解 了情况 ，环保 部答 复 关
就 《 商用汽车新闻 》记者
车排 放 标 准 第 四 阶 段限 值 实 施 说 ９月 底 或 者 １ ０月初 会 发布 提到的厂家排产困难问题 ，该 日期 的复函 》（ 以下 简称 《复 文件 ，到 时大 家就会 知道是否 负责人 表示 ：“ 我们理 解排放 函》 ）的 形 式 回 复 中 国 汽 车 工 按期 实施 。 ” 升级能否按期是
（Ｂ ９ ４— ０ ９》标 准 ，硫含 Ｇ １１７ ２０）
“ 十二 五 ’时 期的 重要工 中 汽 协代 表 汽 车 行 业提 出的 建 量 不 大 干 ３０ｐ 的车 用 柴 油 ‘ ５ｐｍ 感 ， 基 本 上 不 接 受 采 访 。 同 作 是 减 少 黄 标 车 数 量 ， 柴 油 车 议 （ 注 ） 此 ，在 各厂 家 供 应时 间 应 为 ２ １ 年 ７ １ 。 见 ，因 ０１ 月 日 时 ，关 于 柴 油 车 排 放 标 准 的 的 低 硫 化 工 作 是 ‘ 二 五 ’的 对 实施 时 间 存 疑 的 时候 ，中 汽 ～ 甥 外 ，我 国 已经 在 今年 ５月 １ 十 一 虹 ２
虑 ：国Ⅳ标准会按期实施吗？
再延 期 ，不 少 企业 仍然 心 存 疑 体 系。首 先 ，以氮 颗粒 物和挥 面 ，比如欧 美有 了对 Ｓ Ｒ 系 Ｃ 发ｌ 性有机 污染 物排放控 制为重 统监管的新 要求 ，而中国还没
求的水平 。目前公认的是 ：采 用Ｓ ＣＲ技术 的柴油车 对硫的 耐 受性 较 好，在使 用 不大 于
推 迟 实 施 的 可 能 性 不 大 ， 也 导 致 它 们 的 生 产 成 本 提 高 ，石
３０ｐ 硫 含 量 的 车 用 柴 油 情 ５ｐ ｍ 况 下 ，可 以 稳定 达 到 第 四和 第
整个产业链的配套问题 ，特别是
车辆 在西部偏远地区如何添加尿 素 ；二 是即使国 Ⅳ延期实施 、配
套 零 部件 供 应 充 足 ，如 果 市 场 没
环保部 ：９ 月底 或１ Ｏ月初给 答复
点 ，提高机 动车新 车排放 控制 有相关的内容 ，希望各企业 多
要求。其次 ，完善在用机动车 、
非道路机 械排放 标准和 监督管
了解这方面 的情况。 ”
也许 能 回 答这 个 问 题 的 理 技术规 范 ，研 究建立 重型柴 只 有 环 保 部 。 为 此 ，《商 用 油车 、非道 路移动 机械 车载 测 汽车 新 闻 》记 者致 电环 保 部 量 排 放 标 准 ，加 强 在 用 车 和 发 相 关 工 作 人 员 ，对 方 表 示 ： 动 机 符 合 性 的 临督 管 理 。 ” “ 在 部 里对 这 件 事 比 较 敏 现
■本 报 记者 余 梦 洁
自 从 ２１ ００年 １ ２月 ２ 车 新 闻 》记 者 ：“ 刚 刚去环 相关负责人表示。 １日 我
生 产 的 汽 油 硫 含 量 为 不 大 于 １０ｐ （国 Ⅲ标 准 ） 大 于 ５ ｐｍ 、不
５ｐ ｍ （ Ⅳ标 准 ） 不大 于 ０ｐ 国 和 ｌｐｍ （ Ｖ标 准 ）三 种 ，柴 Ｏｐ 国
中汽协 ：油到车到
由于环 保部 是以 《 复函 》
的 形 式通 知 国 Ｉ标 准实 施 时 间 Ｖ
五阶段国家排放标准的要求。 ”
根 据 《 车 用 柴 油
有需求 ，生产出来的国 Ⅳ发动机
也 不 见 得 能 派 得 上 用 场 。也 就 是 说 ，我 们 不 看 好 未 来 市 场 对 国 Ⅳ 发 动 机 的需 求 。 ” 朱 剑 明 也认 为 ，实 施 国 Ⅳ 的
油 为 不 大 于 ３ ０ｐ （国 Ⅲ 标 ５ｐｍ
准 ） 不大 于 ５ｐｍ （ 和 ０ｐ 国Ⅳ 标
据 了解 ，在 《 国家 环境保 厂家 的排产 ，所 以会为企业留 于何 时 实 施 国 Ⅳ后 ，关 于 国 Ⅳ 护 标 准 “ 二 五 ” 规 划 （ 求 出准 备的 时 间 。 同时 ，我们 也 十 征 排 放 标 准 的 时 间 表 已 经 确 定 ， 意 见 稿 ） 中 提 到 ，“ 一 步 完 建议大家不要把眼光都盯在实 》 进 但是 鉴于之前几次排放升级一 善 移 动 源 大 气 污 染 物 排 放 标 准 施 日期上 ，排放升级涉及多方
格 还 比较 模 糊 。 刘 先 生 表示 “ ” 我
业协会 （ 以下简称 中汽协 ）关
准 ）两 种 。如 果 一 辆 符 合 某
一
排 放 标准 要 求的 车辆 且声
明 可 以耐受 某 一水平 的硫 含
量 ，那 么它 的排 放 就 应 达 到 要
们 不担 心 国 Ⅳ 发动 机 的产 能 问 题 ，我 们担心的是两方面 ：一是
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中 ，因此 我 们现 在 也不 能 对 准推 迟 与 否 的时 机 还不 成 熟 ， 实 施 日期下 定 论 。不过 这 份 毕竟 有了低 硫 （ ５ｐｍ）柴油 ３ ０ｐ 发 布 。国 家 ‘ 二五 ’节 能 油 、 中 石 化 具 备 生 产 这 种 柴 油 十 减 排 形势 严 峻 ，全 国范 围内 的 能 力 ，但 是 生 产 低 硫 柴 油 会
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“ 十二 五 ’时 期的 重要工 中 汽 协代 表 汽 车 行 业提 出的 建 量 不 大 干 ３０ｐ 的车 用 柴 油 ‘ ５ｐｍ 感 ， 基 本 上 不 接 受 采 访 。 同 作 是 减 少 黄 标 车 数 量 ， 柴 油 车 议 （ 注 ） 此 ，在 各厂 家 供 应时 间 应 为 ２ １ 年 ７ １ 。 见 ，因 ０１ 月 日 时 ，关 于 柴 油 车 排 放 标 准 的 的 低 硫 化 工 作 是 ‘ 二 五 ’的 对 实施 时 间 存 疑 的 时候 ，中 汽 ～ 甥 外 ，我 国 已经 在 今年 ５月 １ 十 一 虹 ２
虑 ：国Ⅳ标准会按期实施吗？
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也许 能 回 答这 个 问 题 的 理 技术规 范 ，研 究建立 重型柴 只 有 环 保 部 。 为 此 ，《商 用 油车 、非道 路移动 机械 车载 测 汽车 新 闻 》记 者致 电环 保 部 量 排 放 标 准 ，加 强 在 用 车 和 发 相 关 工 作 人 员 ，对 方 表 示 ： 动 机 符 合 性 的 临督 管 理 。 ” “ 在 部 里对 这 件 事 比 较 敏 现
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也 不 见 得 能 派 得 上 用 场 。也 就 是 说 ，我 们 不 看 好 未 来 市 场 对 国 Ⅳ 发 动 机 的需 求 。 ” 朱 剑 明 也认 为 ，实 施 国 Ⅳ 的
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据 了解 ，在 《 国家 环境保 厂家 的排产 ，所 以会为企业留 于何 时 实 施 国 Ⅳ后 ，关 于 国 Ⅳ 护 标 准 “ 二 五 ” 规 划 （ 求 出准 备的 时 间 。 同时 ，我们 也 十 征 排 放 标 准 的 时 间 表 已 经 确 定 ， 意 见 稿 ） 中 提 到 ，“ 一 步 完 建议大家不要把眼光都盯在实 》 进 但是 鉴于之前几次排放升级一 善 移 动 源 大 气 污 染 物 排 放 标 准 施 日期上 ，排放升级涉及多方
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