#分析零库存与配送之间的关系

分析零库存和配送之间的关系
“零库存”是一种特殊的库存概念，其对工业企业和商业企业来讲是个重要分类概念。

零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”,即不保持库存。

主要形式
1.委托保管方式
2.协作分包方式
3.轮动方式
4.准时供应系统
5.
看板方式 6."水龙头方式" 7.无库存储备 8.配送方式
委托保管方式
委托保管方式：接受用户的委托，由受托方代存代管所有权属于用户的物资，从而使用户不再保有库存，甚至可不再保有保险储备库存，从而实现零库存。

爱托方收取一定数量的代管费用。

这种零库存形式优势在于：受委托方利用其专业的优势，可以实现较高水平和较低费用的库存管理，用户不再设库，同时减去了仓库及库存管理的大量事务，集中力量于生产经营。

但是，这种零库存方式主要是靠库存转移实现的，并不能使库存总量降低。

协作分包方式
协作分包方式：即美国的"SUB--CON"方式和日本的"下请"方式。

主要是制造企业的一种产业结构形式，这种结构形式可以以若干企业的柔性生产准时供应，使主企业的供应库存为零；同时主企业的集中销售库存使若干分包劳务及销售企业的销售库存为零。

在许多发达国家，制造企业都是以一家规模很大的主企业和数以千百计的小型分零库存
包企业组成一个金字塔形结构。

主企业主要负责装配和产品开拓市场的指导，分包企业各自分包劳务、分包零部件制造、分包供应和分包销售。

例如分包零部件制造的企业，可采取各种生产形式和库存调节形式，以保证按主企业的生产速率，按指定时间送货到主企业，从而是使主企业不再设一级库存，达到推销人或商店销售，可通过配额、随供等形式，以主企业集中的产品库存满足各分包者的销售，使分包者实现零库存。

轮动方式
轮动方式：轮动方式也称同步方式，是在对系统进行周密设计前提下，使个环节速率完全协调，从而根本取消甚至是工位之间暂时停滞的一种零库存、零储备形式。

这种方式是在传送带式生产基础上，进行更大规模延伸形成的一种使生产和材料供应同步进行，通过传送系统供应从而实现零库存的形式。

准时供应系统
在生产工位之部或在供应和生产之间完全做到轮动，这不仅是一件难度很大的系统工程，而且，需要很大的投资，同时，有一些产业也不适合采用轮动方式。

因而，广泛采用比轮动方式有更多灵活性、较易实现的准时方式。

准时方式不是采用类似传送带的轮动系统，而是依靠有效的衔接和计划达到工位之间、供应和生产之间的协调，从而实现零库存。

如果说轮动方式主要靠"硬件"的话，那么准时供应系统则在很大程度上依靠"软件"。

看板方式
看板方式是准时方式中一种简单有效的方式，也称"传票卡制度"或"卡片"制度，是日本丰田公司首先采用的。

在企业的各工序之间，或在企业之间，或在生产企业和供应者之间，采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，从而协调关系，做到准时同步。

采用看板方式，有可能使供应库存实现零库存。

"水龙头方式"
水龙头方式，是一种象拧开自来水管的水龙头就可以取水面无需自己保有库存的零库存形式。

这是日本索尼公司首先采用的。

这种方式经过一定时间的演进，已发展成即时供应制度，用户可以随时提出购入要求，采取需要多少就购入多少的方式，供货者以自己的库存和有效供应系统承担即时供应的责任，从而使用户实现零库存。

适于这种供应形式实现零库存的物资。

主要是工具及标准件。

无库存储备
国家战略储备的物资，往往是重要物资，战略储备在关键时刻可以发挥巨大作用，所以几乎所在国家都要有各种名义的战略储备。

由于战备储备的重要，一般这种储备都保存在条件良好的仓库中，以防止其损失，延长其保存年限。

因而，实现零库存几乎是不可想象的事。

无库存的储备，是仍然保持储备，但不采取库存形式，以此达到零库存。

有些国家将不易损失的铝这种战备物资做为隔音墙、路障等储备起来，以备万一，在仓库中不再保有库存就是一例。

配送方式
这是综合运用上述若干方式采取配送制度保证供应从而使用户实现零库存。

追问
这是实现零库存的途径，不是跟配送的关系啊！
回答
你可以按照零库存的几种形式选择配送的方式。

精益物流的内涵
作为一种新型的生产组织方式，精益制造的概念给物流及供应链管理提供了一种新的思维方式。

它包括以下几个方面：
1）以客户需求为中心
要从客户的立场，而不是仅从企业的立场、或一个功能系统的立场，来确定什么创造价值、什么不创造价值。

2）对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在。

3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。

4）及时创造仅由顾客驱动的价值。

5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。

所以，作为Just-In-Time（即时制管理）的发展，精益物流的内涵已经远远超出了Just-In-Time的概念。

因此可以说，所谓精益物流指的是：通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费，以减少备货时间，提高客户满意度。

提供精益物流服务
◆以客户需求为中心
◆提供准时化服务
◆提供快速服务
◆提供低成本高效率服务
◆提供使顾客增值的服务
总之，精益物流作为一种全新的管理思想，势必会对我国的物流企业产生深远的影响，它的出现将改变企业粗放式的管理观念，使企业尽快适应加入WTO后的竞争影响，保持企业的核心竞争力。

精益物流的切入方式
[2]作为中国企业发展精益物流，应当分步骤实施，一般应分为两步：
1、企业系统的精益化
（１）组织结构的精益化
由于我国的大多数企业在计划经济中所形成的组织结构，制约这企业的变革。

因此，企业要发展物流，应当利用精益化思想减少中间组织结构，实施扁平化管理。

（２）系统资源的精益化
我国的传统企业存在着众多计划经济下遗留的资源，但如果不进行整合、资源重组，则很难和其他大型物流企业进行竞争，将有可能把自己的优势变为劣势。

（３）信息网络的精益化
信息网络系统是实现精益物流的关键，因此，建立精益化的网络系统是先决条件。

（４）业务系统的精益化
实现精益物流的首先要对当前企业的业务流程进行重组和改造，删除不合理的因素，使之适应精益物流的要求。

（５）服务内容及对象的精益化
由于物流本身的特征，即不直接创造利润，所以，在进行精益物流服务时应选择适合本企业体系及设施的对象及商品。

这样才能使企业产生核心竞争力。

（６）不断的完善和鼓励创新
不断完善就是不断发现问题，不断改进，寻找原因，提出改进措施，改变工作方法，使工作质量不断提高。

鼓励创新是建立一种鼓励创新的机制，形成一种鼓励创新的氛围，在不断完善的基础上有一个跨越式的提高。

物流的实现过程中，人的因素发挥着决定性的作用，任何先进的物流设施，物流系统都要人来完成。

并且物流形式的差别，客户个性化的趋势和对物流期望越来越高的要求也必然需要物流各具体岗位的人员具有不断创新精神
准时制物流(Just In Time Logistics)
准时制物流是一种建立在JIT管理理念基础上的现代物流方式。

*准时制物流在汽车制造业的使用
JIT已在现代制造业中广泛使用，每个现代制造企业都在企业的设计中使用JIT 的一些方法。

JIT技术因物流业的发展而日趋成熟，将会给企业创造更大的价值。

随着现代物流业的不断发展，人们已将着眼点放在如何降低物流成本上，先进的企业管理理论和实践也正朝着精细化方向发展，其中以汽车制造和电子技术产业为代表的准时制(JIT)管理在现代制造业中已得到广泛使用。

近几十年来，世界上许多著名跨国公司纷纷使用JIT管理，取得了很高的经济效益，如日本丰田汽车公司、美国福特汽车公司、IBM公司都曾成功地实施了JIT管理。

因此，专家们认为，成功使用JIT管理是世界一流制造企业的标志之一。

一、准时制物流的原理
JIT(Just-in-Time)物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司，1972年后被广泛使用于日本汽车和电子工业。

JIT管理为日本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。

准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的，随着准时生产的发展和!普及，准时制物流得到了迅速发展和广泛使用。

JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的集合，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。

零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。

“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。

从理论上讲，当一件产品产生订单时，市场就从生产系统的终端--在此例中是指从总装线开始--拉动一个产品。

首先，总装线工人从物流的上游工位一个一个地拉动下游的工位，重复这一过程，直到供应商的原材料投入工序。

二、汽车制造业实施JIT的目的和前提条件
实施JIT的目的是消除浪费，优化程序，实现高效、低成本运营。

先让我们了解一下丰田公司对浪费的定义:“除对生产不可缺少的最小数量的设备、原材料、零部件和工人(工作时间)外的任何东西。

”在汽车制造业中，JIT管理非常适合零件有多种变化形式的情况。

实施JIT物流管理，可以实现:减少工人每天必须完成的大量重复无序的工作;增加现场工作环境的有效使用面积;降低库存;缩短反应时间等。

为了保证实现准时制物流，JIT管理要求生产全过程的各个阶段都要具有高水平的质量、良好的供应商关系以及对最终产品需求的准确预测。

三、准时制拉动式物流管理模式的使用
在一些发达国家，许多企业看到了JIT的好处。

有一项对欧洲200家企业进行的研究表明，JIT管理对企业能力的改善包括库存平均减少50%，产品生产周期缩短50%~70%;供货时间缩短50%;生产效率提高20%~50%;JIT的投资回收期也少于9个月。

我国汽车行业已全面推行准时制拉动式物流管理，逐渐形成了以市场需求为中心、以主机总装配线的要求为导向的物流过程控制，逐步建立了一套适合自身发展的物流管理系统，有足够的柔性去满足企业生产提出的各项要求，适应多变的市场环境。

JIT管理意味着在必要的时候生产必要的产品，不过量生产，因为企业没有必要再投入原材料、精力和时间，在JIT情况下理想的批量规模是1。

JIT 思想和那种依靠额外库存以防止出现工作失误的做法形成了鲜明的对比。

当所有的等待数量变为零时，库存投资实现最小化，提前期大大缩短，企业对需求变化快速反应，质量问题会得以迅速曝光。

JIT物流的实施同传统的生产物资管理比较，它完善了企业管理，为企业节省了大量的成本，产生了巨大的经济效益和社会效益。

我国汽车制造业大致有三种准时制物流管理形式，即计划管理、看板管理、同步管理。

1. 计划管理
计划管理就是按生产计划组织生产供货，它实际是以计划消耗来计算的一种要货方式。

遵循的原则是:在第M天的需求基础上进行预测，并计算出M+N 天的供应量，依次循环滚动。

它实际比较接近于传统的计划供应方式，之所以也被列入准时制物流管理范围，因为其预测和计划周期较短。

计划管理模式适用于零件品种需求变化较小，且消耗连续的汽车零部件。

但计划管理的不足在于:当生产
计划调整时，不能做出快速反应，易造成产品库存过多。

2. 看板式管理
看板式管理是电子技术和现代物流的完美结合，同时也是一种需求拉动型的管理模式。

它采用条形码技术、网络技术进行生产物流管理，是一种反应速度较快、信息较为准确的新型管理模式。

信息的主要载体是看板，在看板上记录着零件号、要货时间、零件名称、零件的储存地点、零件数量、所用工位器具的型号等，以此作为各工序进货、出库、运输、生产、验收的凭证。

在看板式管理模式下每一次物料的供应都是对实际消耗的合理补充充分体现了准时制物流的原则。

3. 同步管理
同步管理是JIT管理的高级方式，适用于单位价值较高、变化形式多样的总成零件。

要求供应商和主机厂共享同一软件平台，单一零件按明确的方式备货，通过取样点对整车数据下载分析，按装配车间装配工位上零件的准确要求实现供货。

信息共享是实现同步管理的前提条件，同步管理需要根据生产线运行情况进行同步供应，以满足工艺需要，减少库存费用和对生产面积的占用。

在流水线上，当车身通过某一工序时，它立即向下游工序发出所需装配某种零件的需求信息。

同样，当生产商收到要货信息后，就会根据要货指令将所需的品种、数量并按要求的时间准时地送达，不会产生多余库存口“同步管理”在企业的使用，标志着准时制拉动式生产方式已经进入了较高级阶段。

21世纪，随着信息技术的飞速发展，物流业正沿着标准化、集成化、网络化
和准时化的轨道迅猛发展。

准时制物流的发展使企业竞争力增强，内部资源利用率提高。

随着精益生产理论不断深入人心，准时制物流和信息技术的紧密结合将使物的流动更具目的性和经济性，不仅是汽车制造公司，就连食品、日用品等行业都将受精益理念的影响，大面积采用准时制物流进行生产和配送。

因此，我们可以说，现代准时制物流包含的理念将改变人们的生活方式。

现代准时制物流的发展目标是，把电子信息通信技术广泛使用于物流领域，用信息系统整合生产商、经销商、物流公司、供应商之间的管理。

JIT已在现代制造业中广泛使用，每个现代制造企业都在企业的设计中使用JIT的一些方法。

JIT技术因物流业的发展而日趋成熟，将会给企
业创造更大的价值。

精益生产方式的基本思想可以用一句话来概括，即：Just In Time（JIT），翻译为中文是“旨在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”。

因此有些管理专家也称精益生产方式为JIT生产方式、准时制生产方式、适时生产方式或看板生产方式。

其核心追求以下两个方面：
第一，追求零库存。

精益生产是一种追求无库存生产，或使库存达到极小的生产系统，为此而开发了包括“看板”在内的一系列具体方式，并逐渐形成了一套独具特色的生产经营体系。

第二，追求快速反应，即快速应对市场的变化。

为了快速应对市场的变化，精益生产者开发出了细胞生产、固定变动生产等布局及生产编程方法
零库存技术
零库存技术zero-inventory logistics
在生产和流通领域按照准时制，组织物资供应组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称。

零库存技术的采用将有效的降低库存，加速企业的资金周转。

戴尔的营运方式是直销，在业界号称“零库存高周转”。

在直销模式下，公司接到订货单后，将电脑部件组装成整机，而不是像很多企业那样，根据对市场预测制定生产计划，批量制成成品。

真正按顾客需求定制生产，这需要在极短的时间内完成，速度和精度就是考验戴尔的两大难题。

戴尔的做法是，利用信息技术全面管理生产过程。

通过互联网，戴尔公司和其上游配件制造商能迅速对客户定单做出反应：当定单传至戴尔的控制中心，控制中心把定单分解为子任务，并通过网络分派给各独立配件制造商进行排产。

各制造商按戴尔的电子定单进行生产组装，并按戴尔控制中心的时间表来供货。

戴尔所需要做的只是在成品车间完成组装和系统测试，剩下的就是客户服务中心的事情了。

通过各种途径获得的定单被汇总后，供应链系统软件会自动地分析出所需原材料，同时比较公司现有库存和供应商库存，创建一个供应商材料清单。

而戴尔的供应商仅需要90分钟的时间用来准备所需要的原材料并将他们运送到戴尔的工厂，戴尔再花30分钟时间卸载货物，并严格按照制造订单的要求将原材料放到组装线上。

由于戴尔仅需要准备手头订单所需要的原材料，因此工厂的库存时间仅有7个小时，而这7个小时的库存却也能在某种程度上看作是出于周转过程中的产品。

现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。

它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

现代物流具备哪些特征？
⒈成本最小⒉前置时间最短⒊手段现代化⒋服务社会⒌系统化
⒍专门管理⒎物流电子化⒏物流信息化⒐物流弹性化
论述现代企业物流质量管理及其特点
论述现代企业物流质量管理及其特点
论述现代企业物流质量管理及其特点
现代企业物流质量管理：
现在企业物流质量就是现代企业根据物流运动规律所确定的物流工作的量化标准和根据物流经营需要而评估得物流服务的顾客期望满足程度的有机结合。

现代企业物流质量管理的概念：
依据物流系统运动的客观规律，为了满足顾客的服务需求，通过制定科学合理的基本标准，运用经济办法实施计划、组织、协调控制的活动过程。

主要包括质量控制和质量保证
现代企业物流质量管理的基本特点：
1.全员参和
2.全程控制
3.全面管理
4.整体发展
现代企业物流质量管理的主要内容:
1.商品的质量保证以及改善
2.物流服务质量
3.物流工作质量
4.物流工程质量
现代企业物流质量管理体系
1.物流需要的调研和评定
2.物流服务设计
3.物流服务过程
4.物流管理业绩的分析和改进。

现代企业物流质量管理途径树立现代企业物流整体管理思想
1.真正形成物流整体质量管理的认识
2.认真做好物流服务过程的整体质量管理。

3.整体考核现代企业物流服务质量管理水平。

4.同时提高现代企业内部服务质量和外部服务质量。

建立有效地物流质量管理信息系统
1.计量顾客对物流质量的期望
2.强调信息质量
3.实时监控物流质量状况加强
现代企业物流质量管理的主要措施
1.根据全面质量管理理论，建立和完善现代企业物流质量管理的计算、评估体系，切实消除现代物流过程中的差错。

2.积极引进现代质量管理理论和技术，提高质量管理水平。

3.运用有效的激励措施，实行全员质量管理
怎样突破中国现代物流业发展的瓶颈
主要有以下几点：
1.缺乏现代物流知识和专业物流管理人才这一点可以说是目前制约中国现代物流业发展的最主要的瓶颈之一。

物流概念作为一个新生事物引入中国是在进入20世纪80年代以后，国内虽有一些专家在对它进行研究，也有一些大专院校设置了某些物流相关课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，甚至许多人不识物流究竟为何物。

即使有所了解，也只是知道它主要的业务领域是提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务的新的整合，其业务领域也远超过单纯的运输和仓储而成为连接原料、半成品供应附图生产过程中物料流
动附图成品配送的全过程的服务，成为涵盖商流、实物流、资金流、信息流等子系统的综合体系。

现代物流业的发展需要大批懂得业务知识、拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员，为达到这一目标，需要大力引进和普及国外先进物流理论和操作方法，并在国内相关大、中专院校设立物流专业，培养具有专业素养的物流人才向社会进行输送，以实践推动研究，以研究指导实践，达到产、学、研的有机结合。

2.未能有效利用现代科技手段计算机和电子通讯网络的发展和推广使用标志着电子时代的来临，人类社会已经进入了一个崭新的阶段，社会生产和生活的各个层面正在发生着历史性的巨变。

卫星全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段在物流领域的使用极大地提升了物流的运作效率。

科学技术成为物流业迅猛发展的有力支撑，可以说没有现代科技就没有现代物流。

我国目前的物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求和客户之间建立接口，不少企业对之望而却步。

这种现状极大地制约了新型物流企业的培育，影响了企业综合竞争实力的提高。

随着中国加入世贸组织时刻的日益临近，国内物流企业将面临来自国外的强有力的竞争，国内物流业是否能经受住这种竞争并站稳脚跟取决于它们是否能提供低成本、高质量、高效率的服务，如果没有现代科技手段作为支撑，这一点是很难做到的。

3.受到传统管理体制的制约在传统的条块分割的体制安排下，物流的许多活动被割裂至各个不同的部门，如交通运输、邮电通讯、对外贸易、国内贸易等，仅运输业就牵涉到铁道部、交通部等若干部门，部门之间缺乏高效协作，致使运输过程中各运输方式之间的转运环节耗费大量时间和成本，成为物流过程中的“陷阱”。

此外还有海关管理程序、物资采购等方面的一些规定也影响了物流企业综合服务水平的提高和业务领域的拓展，进而制约了物流产业的快速发展。

相信随着社会主义市场经济体系的逐步建立，随着改革的进一步深化，这些体制上的问题都将逐步得以解决。

作为物流企业而言需要的是如何先行一步，更新经营观念，改变经营机制，实现向新型物流企业的转换，以便在时机来临时抓住机遇，掌握主动。

作为提供社会化服务的第三方物流企业，其发展水平的高低直接影响到中国现代物流产业的总体水平。

如何促进社会化物流服务业的快速发展已成为迫在眉睫之事。

笔者认为物流业的发展需要政府和企业的共同努力。

物流作为大系统的特性需要各业务环节的高效协作和沟通，政府在其中应起到导向和协调作用，在基础设施建设上由于投资大、收效慢等原因，企业往往很少问津，此时就需要政府作为投资主体加以规划和建设。

良好的基础设施既是一国综合经济实力的体现，也是现代物流产业得以发展的前提和重要物质保障。

作为物流企业而言则应努力改善经营、降低成本、提高效率，以优质服务提供给生产和消费各界，使物流真正成为新的利润源泉，为中国经济整体实力的提升贡献应有的力量。

中国改革开放以后，外资进入中国的首先是第二产业，中国迅速成为国际品牌加工厂，于是中国制造业总量当仁不让地占据全球第四把交椅。

外资先进的生产方式同时带进来先进的物流方式，使中外贸易量和投资额大量增加；但不难看出，国外资本最终的目标是进入中国的服务业，占领中国的服务业贸易市场。

随着二00五年底中国物流业的全面开放，二00六年外资大举进入，中国物流领域已成为外资新的投资热点。

如FedEx目前在中国的服务网络已经覆盖二。