汽车电控系统检修智慧树知到期末考试章节课后题库2024年山东工业职业学院

汽车电控系统检修智慧树知到期末考试答案章节题库2024年山东工业职业学院
1.4S店的安全管理方针是（）。

答案:安全第一，预防为主
2.“5S”不包括以下哪个选项（）。

答案:能力
3.汽车故障诊断仪又称车辆故障自检终端、汽车解码器（）
答案:对
4.万用表可测量的参数主要有（）。

答案:电阻###电流###电压###二极管是否导通
5.测试灯主要功能有（）。

答案:短路检查###断路检查
6.“三不伤害”指的是（）。

答案:不伤害自己###不伤害他人###不被他人所伤害
7.9以下哪项选项属于4S店的基本服务内容（）。

答案:整车销售###零配件供应###信息反馈###售后服务
8.4S店的经营理念是（）。

答案:以客户的满意度为第一
9.下列选项中哪些属于汽车故障诊断仪的组成部分（）。

答案:电源线###主机###测试主线###测试接头
10.传感器产生的信号类型属于数字信号的是( )
答案:开关信号
11.质量型空气流量计包括: ( )。

答案:热膜式空气流量计###热丝式空气流量计
12.空气流量传感器位于空气滤清器之后、节气门之前（）。

答案:空气滤清器之后、节气门之前。

13.现在，汽车上说应用的空气流量传感器。

倾向于使用。

( )
答案:热膜式空气流量传感器###热丝式空气流量传感器
14.热膜式空气流量传感器的工作原理，和热丝（线）式是完全一样的。

（）
答案:对
15.卡尔曼“涡街”现象研究结果表明，风速越高，旋窝的数量越多。

通过检测旋
窝个数，就可以间接的测量进气量的多少。

（）
答案:对
16.在汽车发动机上的空气流量传感器，根据检测涡流个数的技术手段不同。

分
为( )，两种。

答案:超声波式###光电式
17.节气门位置传感器的类型 ( )
答案:触点与可变电阻组合式###印刷电路板式###可变电阻式###触点式
18.属于D型空气流量传感器的是（）。

答案:进气压力传感器
19.目前汽车使用的燃油泵包括 ( )
答案:齿轮式燃油泵###滚柱式燃油泵###涡轮式燃油泵###双级泵
20.不与进气路劲相连是（）
答案:氧传感器
21.无回油管MPI燃油供给系统组成：油泵上的压力控制阀取代了油压调节器。

（）
答案:对
22.燃油压力调节器一般( )上:。

答案:供油总管###安装在燃油分配管
23.油滤清器的作用包括( )
答案:减少喷油器、缸套、活塞环等的磨损###防止燃油系统堵塞(特别是喷油器)###把含在油中的水分和氧化铁、粉尘等杂物除去
24.燃油系统的组成不包括（）。

答案:进气总管
25.缸内喷射系统( )
答案:将喷油器安装在气缸盖上，将汽油直接喷入气缸内，与空气混合，形成可燃混合气这种喷射系统，需要较高的喷油压力，一般为3~5MPa。

26.无论是油箱内置式电动燃油泵，还是油箱外置式电动燃油泵，其结构基本相
同，都是由( )和外壳等组成
答案:滤网###安全阀###止回阀###电动机###油泵
27.不影响燃油压力的元件是（）。

答案:燃油箱
28.当油压达到一定值(一般为0.4- 0.5 MPa)时，限压阀打开进行泄压，以防止
油路发生阻塞等意外情况时，管路压力过高、油泵负荷过大而烧坏油泵。

（）
答案:对
29.发动机爆震燃烧，可以造成 ( )
答案:动力性下降###缩短发动机使用寿命###排放污染物剧增###经济性变差
30.无源传感器是完全通过吸收被测对象的能量来输出信号。

（）
答案:对
31.下列为无源传感器的是（）
答案:磁电式
32.无源传感器更简单,但对被测对象的影响更大，其特点还包括（）。

答案:易受干扰
33.曲轴位置传感器的类型按原理可分为( )。

答案:磁阻式###光电式霍尔式###磁电式###霍尔式
34.有源传感器,就是需要供电才能工作的。

（）
答案:对
35.不是新型的磁阻效应传感器特点的是：（）。

答案:不易加工
36.有源传感器较复杂，对被测对象的影响小，其特点还包括（）
答案:不易受干扰。

37.汽油发动机爆震燃烧是种不正常的燃烧现象，不仅影响发动机的使用寿命而
且影响车辆的（）。

( )
答案:排放性###动力性###经济性
38.曲轴位置传感器一旦损毁会造成 ( ) 组成。

答案:断火###失速###不能起动
39.可变气门正时技术的优点有改善了发动机在中低转速下的扭矩输出，大大增
强驾驶的操纵灵活性，发动机的转速也能设计的更高。

（）
答案:对
40.可变气门正时可分为（）
答案:连续可变气门正时和不连续可变气门正时###进气可变气门正时和进排气双可变气门正时
41.螺旋齿轮式控制器由螺旋齿轮、直齿轮、活塞、回位弹簧组成。

（）
答案:对
42.叶片式控制器由定时链条驱动的外壳、固定在凸轮轴上的叶片组成。

（）
答案:对
43.VVT-i控制器。

分为叶片式、螺旋齿轮式、链式三种。

（）
答案:对
44.VTEC-i的意思是本田公司的可变气门正时及升程技术。

（）
答案:对
45.VVL的意思是可变气门正时技术。

（）
答案:错
46.智能可变气门正时系统的组成主要包括（）
答案:VVT-i控制器###凸轮轴正时机油控制阀###凸轮轴位置传感器###曲轴位置传感器
47.vvt-i的意思是丰田公司（）。

答案:可变气门正时
48.VVTL-i的意思是丰田公司可变气门正时及升程技术。

（）
答案:对
49.废气再循环控制系统的主要功能是（）。

答案:减少废气污染###减少NOx的生成量
50.当废气再循环系统部分堵塞时，用故障代码检测仪检测时，检测仪上将显示
故障代码P0401。

（）
答案:对
51.二次空气供气方法有哪几种（）。

答案:脉冲空气系统###空气泵系统
52.二次空气分为哪几种（）。

答案:下游气流###上游气流
53.如果二次空气喷射系统发生故障，则发动机温度升高时，系统不向排气口泵
入空气，造成 CO 和 HC 的排放量升高。

（）
答案:对
54.EGR在哪种工况条件下不工作（）。

答案:低速，冷却液温度低于50℃时
55.引起无高压火的故障部位一般为（）
答案:曲轴或凸轮轴位置传感器###火花塞、点火放大器与点火线圈###ECU 以及上述元件线路
56.发动机无法启动的故障现象是（）。

答案:发动机无法启动
57.引起点火正时严重失准的原因一般为曲轴或凸轮轴位置传感器及其电路。

（）
答案:对
58.引起不喷油的故障部位一般为喷油器及其电路、汽油泵及其电路、汽油压力
调节器或丧失点或信号等。

（）
答案:对
59.发动机无法启动首先要检查蓄电池。

（）
答案:对
60.若蓄电池、起动机都正常，但发动机仍无法启动的原因是（）
答案:点火正时严重失准###无高压火###不喷油
61.发动机无法启动一定是点火系统故障。

（）
答案:错
62.发动机无法启动一定就是起动机故障。

（）
答案:错
63.发动机无法启动一定就是蓄电池故障。

（）
答案:错
64.发动机无法启动故障诊断流程为首先检查是否有漏油、漏气、电器插头松动
和真空泄露现象。

（）
答案:对
65.发动机怠速抖动要首先外围检查是否有漏油、漏气、电器插头松动、真空泄
露等现象。

（）
答案:对
66.发动机怠速抖动一定就是起动机故障。

（）
答案:错
67.发动机怠速抖动一定就是发电机故障。

（）
答案:错
68.发动机怠速抖动一定是点火系统故障。

（）
答案:错
69.发动机怠速抖动与怠速过高是一回事。

（）
答案:错
70.发动机怠速抖动首先要检查起动机。

（）
答案:错
71.引起发动机怠速抖动的故障原因有（）
答案:个别缸不工作或工作不良###怠速进气量较少或怠速时混合气浓度不
正常
72.发动机怠速抖动的故障现象是（）。

答案:发动机在实际运转过程中经常产生怠速偏低、抖动或熄火
73.引起发动机怠速抖动一定是火花塞的故障。

（）
答案:错
74.引起发动机怠速抖动的故障部位一般为（）
答案:怠速空气调节器、空气流量计###汽油泵、油压调节器、汽油滤清器、喷油器###火花塞、高压线、漏气、漏油###氧传感器、节气门位置传感器75.引起发动机加速不良的故障原因有（）
答案:高压火弱###喷油量少###点火正时失准
76.发动机加速不良的故障现象是（）。

答案:车辆在加速时速度增加缓慢，有空踩油门的感觉
77.发动机加速不良首先要检查点火系统。

（）
答案:错
78.发动机加速不良一定是进气系统故障。

（）
答案:错
79.我们在检修发动机加速不良的故障现象时，要排查到底是高压火弱还是点火
正时失准，亦或是喷油量少导致的。

（）
答案:对
80.发动机加速不良一定就是喷油器故障。

（）
答案:错
81.发动机加速不良一定就是点火系统故障。

（）
答案:错
82.引起高压火弱的故障部位一般为（）
答案:点火线圈###火花塞、高压线###ECU###点火器
83.发动机加速不良要首先外围检查是否有漏油、漏气、电器插头松动、真空泄
露等现象。

（）
答案:对
84.引起发动机加速不良一定是火花塞的故障。

（）
答案:错
85.发动机排放超标一定就是三元催化故障。

（）
答案:错
86.发动机排放超标一定是进气系统故障。

（）
答案:错
87.我们在检修发动机排放超标的故障现象时，要排查到底是喷油器，或是油压
调节器，还是空气流量计，亦或是节气门位置传感器导致的。

（）
答案:对
88.引起发动机排放超标的故障原因有（）
答案:可燃混合气浓度过高或点火过迟时###混合气在做功冲程末未燃烧彻底###进入排气管后继续燃烧，产生黑烟并伴有放炮声
89.发动机排放超标要首先外围检查是否有漏油、漏气、电器插头松动、真空泄
露等现象。

（）
答案:对
90.发动机排放超标的故障现象是（）。

答案:排气冒黑烟，放炮，发动机动力下降，油耗增加
91.发动机排放超标一定就是喷油系统故障。

（）
答案:错
92.引起混合气过浓的部位有（）
答案:油压调节器###节气门位置传感器###喷油器###空气流量计
93.发动机排放超标首先要检查点火系统。

（）
答案:错
94.引起发动机排放超标一定是火花塞的故障。

（）
答案:错
95.安全带不属于汽车被动安全系统。

（）
答案:错
96.不属于汽车主动安全系统的是（）.
答案:SRS
97.装有ABS的汽车制动时，ABS直接控制的车轮可以抱死滑移.( )
答案:错
98.属于定速巡航系统的控制开关有（）。

答案:制动开关###主控开关###离合器开关###驻车制动开关
99.不属于汽车电子控制悬架系统的是（）。

答案:ABS
100.在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用( )。

答案:空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
101.当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。

答案:提高
102.电控点火系统的点火线圈多采用（）。

答案:闭磁路点火线圈
103.汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。

答案:脉冲
104.桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。

答案:节气门直动式
105.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）答案:在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
106.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（）。

答案:配电器
107.燃油供给系统包括（）电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等
答案:油箱
108.空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、（）和进气歧管等组成
答案:节气门
109.喷油器被驱动的时间长度称为( )。

答案:脉冲宽度
110.最佳点火提前角随转速的升高而( )。

答案:增大
111.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。

答案:360°
112.目前广泛采用的是( )喷射方式
答案:间歇喷射
113.电控汽油喷射发动机步进电机的作用是( )。

答案:主动调整怠速
114.为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角( )。

答案:跟踪爆震的边缘
115.启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵( )。

答案:运转2s后停止
116.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。

答案:氧传感器用来检测排气中的氧含量
117.每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因?（）
答案:发送装置导线松动或有短路故障
118.发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）答案:０～５之间
119.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。

答案:冷却水温度信号
120.电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。

答案:1.0—1.2mm
121.多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。

答案:进气门
122.三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（）。

答案:混合气的浓度和排气温度
123.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。

答案:防止气阻
124.一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO 含量高，测试没通过。

在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。

下面哪项是最可能的问题？（）
答案:空气泵在进气处漏气
125.不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。

（）
答案:错
126.有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。

（）答案:对
127.热线式空气流量计周围流过的空气质量越大，被带走的热量越少。

（）答案:错
128.当发动机刚刚起动后，开关型怠速控制阀的线圈处在通电状态。

（）答案:对
129.发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。

（）
答案:错
130.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（）答案:对
131.发动机怠速抖动一定是燃油滤芯过脏导致的。

( )
答案:错
132.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。

( )
答案:错
133.氧传感器安装在进气歧管上。

( )
答案:错
134.爆震传感器一般安装在发动机的_缸体下面_。

( )
答案:错
135.水温传感器作为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要修正信号。

（）
答案:对
136.因为电控汽车有失效保护功能，所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，维持回家功能。

（）
答案:错
137.蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。

（）
答案:对
138.对于一定的发动机而言，断电器触点的闭合角是一定的。

（）答案:对
139.只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。

（）
答案:对
140.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。

（）
答案:对
141.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（）
答案:错
142.电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。

( ) 答案:错
143.冷却液温度过高后必须修正点火提前角。

（）
答案:对
144.当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。

（）
答案:对
145.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。

（）
答案:对
146.当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。

（）
答案:错
147.电控燃油喷射系统油压一般为0.2~0.45MP。

（）
答案:对
148.空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

（）
答案:对
149.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。

( )
答案:错
150.下列由ECU确定的有( )
答案:基本点火提前角
151.OBD-Ⅱ诊断座是( )端子孔的。

答案:16
152.发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。

答案:20～40
153.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？( )
答案:燃油泵入口有阻塞
154.发动机工作时的燃油量是( )。

答案:喷油器喷油量
155.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

答案:实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前
角
156.在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

答案:翼片
157.下列由ECU确定的有（）。

答案:基本点火提前角
158.在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。

试问谁正确？( )
答案:乙正确
159.负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）
答案:下降
160.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。

答案:升高
161.技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；
技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。

谁正确？（）
答案:两人均正确
162.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

答案:爆燃传感器
163.进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。

（）
答案:错
164.发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。

（）答案:错
165.发动机怠速不稳一定是节气门的故障。

( )
答案:错
166.火花塞中心电极的材料常采用铝合金（）
答案:对
167.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

（）答案:对
168.活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。

（）
答案:错
169.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

（）答案:对
170.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

( )
答案:对
171.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。

( )
答案:对
172.基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。

( ) 答案:对
173.ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，喷油器可以正常喷油。

（）答案:错
174.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

（）
答案:错
175.影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外，还有燃烧室形状、发动机温度、空燃比等因素。

（）
答案:对
176.发动机易熄火一定是火花塞未及时更换的问题。

( )
答案:错
177.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。

（）
答案:错。