普速线路接触网标志安装标准化作业指导书

普速线路接触网标志安装标准化作业指导书
目次
1. 适用范围 (2)
2. 规范性引用文件 (2)
3. 编制依据 (2)
4. 接触网标志安装指导书 (2)
4.1. 准备工作 (2)
4.2. 安装技术标准 (3)
4.3. 安装作业流程 (14)
4.4. 安装过程中安全风险点及卡控措施 (14)
1.适用范围
本作业指导书适用于供电段管内普速线路接触网标志安装和常见问题
处理。

2.规范性引用文件
下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。

《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号
《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.编制依据
根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁
路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。

4.接触网标志安装指导书
4.1.准备工作
4.1.1 人员：
4.1.1.1 停电上网作业不少于8人（不含司机）。

4.1.1.2 不使用车辆，以人工方式作业的，除具体作业人员外，应按《普速铁路接触网安全工作规则》中的规定设置作业防护人员。

4.1.2 工具
序号工具名称型号单位数量备注
1 个人工具套 1 含扳手、起子、夹钳、安全带等
2 作业工具包套 1 含卷尺、皮尺、钢丝刷、毛刷排
笔等
3 防护工具套 1 含对讲机、防护信号旗等
4 铁锹把 1
4.1.3 材料
序号材料名称型号单位数量备注
1 螺栓套若干各种型号都备有
2 绑扎线φ1.6 米若干
3 不锈钢铁线φ3.5 米若干
4 防腐油套若干
5 油漆套 1 含油刷、油桶
6 各类标志套 1 根据具体情况定
4.1.4 资料：接触网平面布置图、施工设计图。

4.2.安装技术标准
4.2.1 支柱号码牌
4.2.1 .1 接触网支柱号码牌采用肩架式双面反光号码牌。

安装、字样、尺寸如下：
图
2-2-1-1
4.2.1.2 安装位置:安装在支撑装置上、下部底座和软横跨上下部固定角钢中间。

4.2.1.3 支柱编号原则
4.2.1.3.1 每个区间、车站、隧道均应分别编号，若号码数达不到该区间或站场最大数字位时，以“0”补充前面空位。

4.2.1.3.2 单线区间、站场支柱号码按数字顺序进行编号；
4.2.1.3.3 复线区间、站场支柱号码按下行为单数、上行为双数进行编号。

编号方向与线路公里标一致。

4.2.1.3.4 车站两端锚段关节处支柱号码编入车站。

4.2.1.3.5 回流线、牵出线、供电线、货物线、专用线等支柱均应在号码前冠以“H（回流线）”、“牵”、“供”、“货”、“专”等字样。

4.2.2 供电线号码牌
4.2.2.1 供电线号码牌采用肩架式双面反光号码牌；安装、字样、尺寸如下：
图2-2-2-1 4.2.2.2 安装位置：安装在供电线肩架下方1.5米处。

4.2.3 高压危险标
接触网每根支柱上，在距轨面标准线1.5 m高处（当整条线设计侧面限界大于3m的支柱，以支柱出土点为基准线，且距其1.5m高处）、安全挡板或细孔网栅上以及特殊设计的检修登梯旁，均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志。

涂刷采用调和漆刷制。

涂刷要求为：
4.2.3.1 钢筋混凝土支柱涂刷在平行于线路侧的支柱翼缘上。

4.2.3.2 钢柱涂刷在平行于线路侧的两根主角钢上面，或者采用悬挂“高压危险”牌；在安全挡板或细孔网栅上悬挂“高压危险”牌。

4.2.4 支柱参数标志
对能够反映接触网运行参数的支柱，均应涂刷(或粘帖)参数标，具体涂刷(或粘帖)在紧邻接触网“高压危险”标的正下方，以此作为维护检修的参考依据；
4.2.4.1 混凝土支柱参数标涂刷内容及式样见下表：
Cx 设计侧面限界（㎜）
a 设计接触网拉出值（㎜）
H 设计接触网导线高度（㎜）
h 设计线路外轨超高（㎜）
4.2.4.2 钢柱参数标涂刷内容及式样见下图：
图2-2-4-2
4.2.5 轨面标准线
4.2.
5.1 每根接触网支柱上、隧道每个定位点下方隧道边墙上，均要涂刷(或粘贴)白底红线的轨面标准线，涂刷(或粘贴)要求如下:
4.2.
5.1.1 混凝土支柱：白底长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），白底宽度为50mm；长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），轨面标准线宽度为10mm。

4.2.
5.1.2 钢柱：白底长度为对应两根主角钢宽度，宽度为50mm，轨面标准线长度为对应两根主角钢宽度，轨面标准线宽度为10mm。

4.2.
5.1.3 隧道边墙上：白底长度为200mm，白底宽度为50mm，轨面标准线长度为200mm，轨面标准线宽度为10mm。

4.2.
5.1.4 当支柱位于站台上、轨面高度又低于站台面或支柱底面时，涂刷在站台边或支柱基础上：白底长度为200mm，白底宽度为50mm，轨面标准线长度为200mm，轨面标准线宽度为10mm。

4.2.
5.1.5 轨面标准线位置在直线上为正线两轨面连线的延长线上；在曲线上
以最高轨面在支柱上的水平投影为轨面标准线，站场以就近股道轨面的水平投影为轨面标准线，轨面标准线中心为轨面标高。

4.2.6 隧道内悬挂号码牌
4.2.6.1 隧道内悬挂号码牌采用“三角型”的双面反光号码牌，安装示意图如下：
图2-2-6-1
4.2.6.2 安装位置：距离轨面标准线3.5m高处。

4.2.7 分相标志：
在接触网电分相处应装设“禁止双弓”（T禁止双弓）、“断”（T断）、“合”(DH 合)等标志。

在双线电气化区段，规定反向行车时，在“合”、“断”电标背后，可分别加装“断”、“合”字标，作为反向行车的“断”、“合”电标使用。

4.2.7.1 运行速度≤120Km/h的列车通过分相时的标志为“禁止双弓”、“断”
和“合”标志牌。

设置距离规定如下：
合
禁止双弓断
分相合
断
禁止双弓
图2-2-7-1 v ≤120Km/h 区段分相断合标平面示意图
4.2.7.2 运行速度＞120Km/h 的普通旅客列车、行邮列车及货物列车通过分相时的标志为“T 禁止双弓”、“T 断”和“合”标志牌。

设置距离规定如下：
4.2.7.3 现场设置的分相标志应综合考虑该区段运行的不同时速列车需要。

4.2.7.4 分相标志牌应采用反光标志牌，标志牌安全稳固，靠列车前进方向的左侧（双线区段均立于支柱侧）安装，标志面向列车运行方向，距线路中心距
T 禁止双弓
T 断
合
离不小于3.5m，确保司机正常瞭望。

4.2.7.5 “断”标、“合”标、“禁止双弓标”标志尺寸、安装高度示意图如下:
图2-2-7-5
4.2.7.6 隧道内的分相标志牌须安装牢固且满足限界要求，考虑隧道内列车高速通过时产生的风压，标志牌宜采用“三角型”安装或对标志牌进行打孔处理。

4.2.8 接触网终端标志
在接触网终端应装设“接触网终点”标。

“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方；标准：标志均为白底黑框，黑字黑体，标志装设位置及规格符合《技规》、《铁路电力牵引供电施工规范》等规定。

图2-2-7-8a
1-承力索夹板；2-三角架；3-固定架；4-M15改进型卡子
图2-2-7-8b 现场安装图
4.2.9 电力机车禁停标
4.2.9.1 为避免电力机车在起电分段作用的绝缘锚段关节处停车时受电弓短接绝缘关节，烧断接触网线索，应在绝缘锚段关节作为接触网电分段处装设‘电力机车禁停’标志牌。

4.2.9.2 设置标准：禁停标采用双面反光牌，白底、黑框、黑色“停”字、红
色斜杠。

柱身和底座用63号槽钢制成，柱身正面按图漆成黑白相间的条纹，禁停标尺寸600mm×600mm，反面漆成白色。

“电力”两字的字高125mm、宽100mm，两字间距100 mm；“停”字高350mm、宽280mm，在“停”字上打斜红杠，水平夹角45°，斜红杠宽30mm、长400 mm；表示间距的数字“XX”字高80mm、宽64mm，表示间距单位的“m”字高60mm、宽48mm。

施工埋深0.8m，混凝土封固。

其规格及安装要求如下图所示。

图2-2-9-2
其中：XXm 表示禁停区域长度。

4.2.9.3 安装规定
安装于转换柱至锚柱跨距内距转换柱2米处，靠列车前进方向的左侧（双线区段均立于支柱侧），标志面向列车运行方向，距线路中心距离应不小于3.5m，反向设置与正向标准一致。

遇特殊情况不能按此标准设置时，可根据现场情况适
当缩短，但禁停标必须设置在两接触线的垂直距离大于300mm，且便于司机瞭望处。

安装示意图如下：
图2-2-9-3
4.2.10 拉线警示标志
4.2.10.1 公路边上、货场、站台上、道口附近（不超过两个跨距）的接触网下锚拉线，须安装反光拉线警示标；
4.2.10.2 安装要求：红白相间的反光警示管，其长度不低于1m，每根拉线安装1根该规格的拉线标志，安装位置为拉线的根部。

4.2.11 坠砣标志
先整好坠砣：堆码整齐并完好无缺失，在对应的钢轨侧的坠砣上印制白底红字，白底：宽度100mm的直线，红字：对应每一块坠砣白底中间喷刷，编号用支柱参数的模板印制。

由下至上的数字顺序编号。

编号为5号的坠砣不印制坠砣号，印制“第XX锚段：XXXXmm”即该区间或站场锚段编号及长度；编号为5号的坠砣的打白底长度为300mm。

4.2.12 限界门标志
4.2.12.1 在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上，设置限界
门。

限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于12m的地方，限界门支柱埋深为1.8m，特殊情况按设计要求埋设。

4.2.12.2 在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于6根防护桩，桩距不大于1.4m，防护桩埋深不小于0.8m。

支柱在距路面1.5m的高度开始，涂黑白相间的油漆，间距200mm，涂5道黑，4道白，防护桩地上部分亦涂黑白相间油漆，间距为200mm。

4.2.12.3 (限界门下拉索(杆)应呈水平状态；限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度，限界门的吊板应为活动吊链，吊板要平齐，吊板下缘距地面的高度为4.5m，并悬挂“4.5m”限高标志。

图2-2-12-3
4.2.12.4 在限界门处应按《电气化有关人员电气安全规则》的规定悬挂安全揭示牌。

安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上，距路面高2.5m。

4.2.13 其它标志
4.2.13.1 跨线桥网栅上、渡槽网栅上应安装“高压危险”牌标志，安装位置位于网栅中央。

距离地面高度1.5m以上；
4.2.13.2 临时升、降弓标志：接触网故障或故障抢修先行送电开通时，按《技规》规定在故障地点两端设置临时升、降弓标。

临时“降（T降、DH降）”、“升(DH升)”弓标的规格比照“断”、“合”、“DH合”标，临时“准备降弓”的规格比照“禁止双弓”标。

4.2.13.3 在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处，按“电气化有关人员电气安全规则”，装设“安全作业标”，安全作业标的安装位置及规格尺寸应符合
《铁路电力牵引供电施工规范》；
4.2.13.4 货物线、行人密集地等处所的支柱设置“高压危险，禁止攀登”字样的标志牌。

4.2.13.5 限速标:运行速度≥200Km/h区段应配备各种限速标志牌。

4.2.14 各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于瞭望，并不得侵入限界，与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧。

4.3.安装作业流程
4.3.1 作业人员携带好需安装的标志，检查标志清晰，状态良好。

4.3.2 做好行车防护后按下列步骤开展作业：
4.3.2.1 地面安装的标志：应确定好限界后，按规定埋入地面以下深度，回填或浇筑后安牢固可靠。

4.3.2.2 远离高空作业安装的标志：应严格执行高空作业及防触电伤害措施；作业人员应传递工具、材料应通过绝缘绳进行，不得抛掷传递。

4.3.2.3 停电高空安装的标志：应按规定申请停电点，确认作业所作业处所停电后，执行高空作业规定进行标志安装。

4.3.2.4 安装完毕的标志应牢固，符合技术标准。

4.4.安装过程中安全风险点及卡控措施
4.4.1 高空作业时，人员将安全带系在安全可靠的地方（高挂低用），车梯、作业车应有防滑、防溜措施。

4.4.2 对于支柱参数标志、补偿装置标志、拉线标志、分相标志的安装及检修作业纳入点外作业范畴，其它如支柱号码牌、隧道号码牌、限界门等应纳入点内作业范畴。

4.4.3 对于支柱攀登作业，攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。

用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严
防滑落。

4.4.4 各种标志的安装不得侵入限界以内，妨碍列车正常运行。

4.4.5 各种标志应字迹清楚，安装位置正确。

电缆标志牌安装时不得伤及电缆。

4.4.6 各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于了望，不得侵入限界，与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧。