发达国家和发展中国家的贸易政策实践

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专利保护制度的有限性 反向工程
2020/11/20
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技术和外部性
政府补贴谁?
政府是否能够正确选中应当给予补贴的产业或活动 如何确定外部性以及补贴的量
如何补贴?
与知识生产有关 创造了知识而又没有完全得到回报的厂商
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技术和外部性
R&D活动
如何定义R&D?
有一种新产品,150座位的飞机,两家企业都能够生产 每家企业决定生产还是不生产该新型飞机
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不完全竞争和战略贸易政策
波音
空中客车
两寡头竞争 生产
不生产
生产
-5
0
-5
100
100
0百度文库
不生产
0
0
均衡结果是:空中客车不生产,波音生产;或者反过来。
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不完全竞争和战略贸易政策
发达国家和发展中国家的贸易 政策实践
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发达国家的产业和贸易政策
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引言
产业政策和贸易政策
所谓产业政策,一般是指政府利用各种手段调节产业 结构,推动某些目标产业的发展的政策
如果贸易政策是用来促进国内某些产业的发展时,它 也属于产业政策的一部分。它有时又被称作是战略性 贸易政策
第一阶段
“短缺”经济,稀缺资源的配置大都由政府控制 政府将资源配置到那些目标产业 通过关税和其他限制进口措施保护目标产业
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工资率 利润率
高人均增加值反映了高的人均劳动和资本投入
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高人均增加值
高附加值行业=(人力和非人力)资本密集型部 门
储蓄的增加
政府的力量 市场的力量
产业 人均增加值
服装 电子 飞机 汽车 石油冶炼 所有制造业
3.84 7.48 8.63 11.23 26.75
7.27
波音
政府对空中客车补贴 空中客车
生产
不生产
生产
20
0
-5
100
125
0
不生产
0
0
欧洲对空中客车补贴25 导致均衡:A=125, B=0.
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不完全竞争和战略贸易政策
斯宾塞-布兰德模型的问题
应用该理论缺乏足够的信息
企业的支付水平很难知晓
战略的连带性
战略贸易政策虽然可以让国内某一产业获得战略上的优 势,但可能会导致其他产业失去战略上的优势
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鼓励联系产业
观点:政府应该对那些向其他产业提供投入品的 产业给予特殊支持。这是因为对这些生产中间投 入品的产业予以支持会使使用其产品的产业产生 乘数效应
比如对钢铁产业进行补贴,可以鼓励造船、汽车等行 业的发展
在没有市场失灵的情况下,政府改变资源配置不 会增加一国的国民收入。
国外报复
战略贸易政策其实是一种以邻为壑的手段,即本国福利 的改善是建立在其他国家损失的基础之上的
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不完全竞争和战略贸易政策
波音
两企业竞争: 一个例外 空中客车
生产
不生产
生产 5
-20
0
125
100
0
不生产
0
0
均衡结果 A=0 and B=125;波音生产,空中客车不生产
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鼓励具有发展潜力的产业
观点:产业政策应当促使资源转移到未来具有发 展潜力的产业上去
政府如何知道哪些产业在未来具有发展潜力? 市场会不会将资源转移到具有最大增长潜力的产
业上去呢?
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抵消其他国家产业政策的影响
观点:把产业政策当作一种自卫手段
假定别的国家政府采取措施支持某个产业的发展,这 导致了本国相同产业的萎缩,本国是不是也应当支持 该产业呢?
技术和外部性
高技术产业的厂商无法得到它们在技术、知识方面溢 出的全部报酬
不完全竞争和战略贸易政策
高度集中的寡占产业中存在着垄断利润
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技术和外部性
知识的生产
边际社会收益和边际私人收益
在计算机、微电子、生物工程、空间技术等在内 的高技术行业
对知识的生产和投入,企业仅仅可以获得其中一部分 收益,而不能够获得所有这些收益。
产业政策的目的
通过政府的力量将社会一部分资源转移到那些对未来 经济增长起重要作用的产业中去。
战略性贸易政策是否可以实现其预期的目标?
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流行观点
由于社会资源是给定的,因此政府的产业政策必 然是以牺牲某些部门的发展为代价来推动其目标 产业的发展
政府如何选择? 政府力量和市场力量 标准
在有些产业,仅仅有几家企业相互竞争:
完全竞争假设不再适用 市场存在超额利润 国际间对超额利润存在竞争 政府对国内企业进行补贴可以使得这种超额利润由国
外企业转移至国内企业
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不完全竞争和战略贸易政策
斯宾塞-布兰德模型
有两家企业(波音和空中客车)竞争,每家企业来自 不同的国家(美国和欧洲)
高人均附加值 鼓励联系产业 鼓励未来具有发展潜力的产业 抵消其他国家产业政策的影响
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高人均增加值
增加值:产值与投入之间的差额。所有产业的增 加值总和就是GDP。
观点:
如果将产业转向具有高人均增加值的产值,一国就能 提高其国民收入
为什么某些行业的人均增加值比另一些行业要高?
定义太宽泛,就会使得原本不属于R&D的投入活动也得到补贴 定义太严格,就会使得补贴偏向那些大企业
是不是大企业的R&D活动就重要,而小企业的研究就不 重要?
补贴的规模如何确定?
由于外部性没有价格,因而难以确定补贴的规模
当外部性溢出到国外,一国可能就不会进行补贴
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不完全竞争和战略贸易政策
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不完全竞争和战略贸易政策
波音
对空中客车进行补贴 空中客车
生产
不生产
生产 5
5
0
125
125
0
不生产
0
0
欧洲对空中客车补贴25导致 A=5,B=5。两家企业均生产
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发达国家的实践
日本的产业政策
第一阶段:20世纪50-70年代 第二阶段:70年代中期以后
比较优势的转变和国外政府的补贴支持
无论哪一种情况,一国都不应该作出产业政策的调整 以适应这种变化,因为作出调整并不能够增加福利。
扭曲资源配置是否会有利于比较优势的转变从而 推动经济增长?
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外部性和不完全竞争
与市场失灵联系在一起的产业政策观点
技术和外部性 不完全竞争和战略贸易政策
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