宝马535欧科ECU改装

宝马535欧科ECU改装
2.宝马535LI前脸依然棱角分明，整体视觉更加扁平，透露出内心的凶悍。

发动机舱盖上的四条棱线痕迹深刻，展现出强烈的肌肉感，同时营造出凹陷，很有光影的效果。

“天使眼”头大灯造型锐利，白色灯眉更是增添了几丝冷峻。

下进气格栅和雾灯区连成一体。

尾部延续了前脸风格，线条的勾勒很多，凸显肌肉感，细节布局也显得很紧凑。

红色的“L”形尾灯分外惹眼，与3系风格更接近，上面的线条勾勒和车身气质很吻合，凌厉而炫目。

排气管采用左右对称的分布方式，让尾部更显得协调。

4.3.0T动力，采用代号为N55的直列六缸双涡管单涡轮增压发动机。

这款发动机采用单涡轮双涡管、缸内直喷以及可变气门正时等技术，其最大功率为225kw/5800rpm，最大扭矩为400Nm/1200—5000rpm，数据表现相当强悍，和上一代N54双涡轮的发动机相比，虽然是少了一个涡轮，但是调教出的功率参数完全一样，并且燃油经济性还略胜一筹。

6.来个发动机电脑的特写，N55的发动机电脑安装位置比较特殊，宝马研发工程师巧妙的把它装在进气歧管上，目的是利用进气低温气流对ECU降温。

N55发动机采用的是BOSCH 的电脑板，是要拆出来用跳线的方法读取数据的。

欧科工程师规范的把电脑板打开进行数据读取。

8.经过三个小时的操作，所有操作完成，把电脑版重新密封好装车，试车。

升级后相比动力要厚实很多，低扭发力和高转持久性也更加优秀，动力强大而雄浑。

低扭起步毫不迟滞，提速很利索，中高转动力输出如大河决堤，非常充实，高转发力则是愈战愈勇，丝毫没有衰退迹象。

缓缓起步，稍微给油，车子马上窜出去，反应敏捷不少。

尤其在高速上很容易超速，大脚油门下动力也来的非常迅猛，推动车身显得举重若轻。

升级完满成功。

通过欧科升级一阶程序可以提升54pk，120N.M，这是提升动力和驾驶乐趣的最有效方法了。

（附上升级前后马力机测功图，可直观看出动力的变化）。