高速公路堵漏增收总结（2篇）

高速公路堵漏增收总结
根据公司在____年营运管理工作会议提出的的工作思路。

收费站结合实际，始终坚持“以通行费征收管理为中心，以安全生产为基石，以微笑服务为抓手，以司乘人员满意为宗旨”的总体要求，狠抓通行费征收管理，切实抓好堵漏增收工作。

现在具体情况简要汇报如下：
下半年堵漏增收数据统计情况(____至____月)
____年下半年减免车辆通行费报表
____年下半年专项整治月报表
下半年堵漏增收工作情况
一、以业务培训为契机，扎实提高收费人员堵漏增收政策水平。

1、理论培训。

____年开年之初，收费站结合全年通行费征收计划和收费形势，组织堵漏增收专题培训，认真学习了“巴南公司稽查手册”、“收费公路管理条例”、“关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策____”等相关文件。

2、业务操作。

光学理论文件不进行操作实践，是毫无意义的。

要求每一个收费人员必须将堵漏增收政策和文件熟记于心。

并能迅速将政策内容运用到堵漏增收实际工作中去，切实达到堵漏增收目的，提高实征率。

3、规范收费流程。

堵漏增收工作最关键的是抓好日常管理，既要防止内容标准、流程执行不严造成的人为漏逃通行费现象的发生，也
要防止部分车主通过各种手段恶意偷逃通行费现象的发生。

收费站对内主抓日常收费流程操作规范的执行，并将规范操作收费流程纳入到量化考核中去，严防人为漏增。

同时，加强收费人员思想教育，树立通行费征收“颗粒归仓”的意识，确保“应征不免、应免不征”政策的执行。

二、以微笑服务为抓手，全力做好收费现场管理。

收费现场管理的好坏直接反映出收费管理的水平，直接与通行费征收息息相关。

因此，收费站以微笑服务为抓手，把抓好收费现场管理作为日常工作的重中之重，紧紧咬住现场管理不放松，不断加强现场管理力度，提高现场管理的水平。

竭力维护正常的收费秩序，创建平安和谐安全畅通的收费秩序。

1、抓好班长。

班长是收费现场最直接的管理者，是收费班组的带头人，起到承上启下的核心作用。

他们长年在收费一线工作，与收费人员朝夕相处，整日与司乘人员打交道，熟悉收费政策和收费流程以及收费现场，协调各方的能力较强，应对特发事件的经验比较丰富。

抓住班长就从本质上讲就是抓住了收费现场管理的灵魂和中心环节。

2、抓录像调阅。

明确要求必须在规定的时间内调阅收费录像，查找问题，总结反馈。

3、抓收费流程操作。

收费流程是具体实施通行费征收的操作程序，不能随意变更。

4、抓规范记录。

每日检查班长、监控员当班日志填写，看其是否按规范要求填写，看其填写是否真实，看其填写是否全面。

通过规范填写当班日志来真实的还原和反映当班管理情况。

5、抓监控记录。

监控室是收费站各类信息汇集地，同时也是接受指令、发出指令的中心，具有现场控制和监督授权两大基本功能。

既能提高工作效率和把握收费政策的原则性，也能对收费现场权力使用起到监督控制的作用，防止权力滥用行为的发生，确保依法征收通行费。

三、规范堵漏增收管理行为，提高工作效率。

1、是收费员准确记录闯道逃费车辆的牌照。

2、班长现场处理，并记录闯道情况。

3、上报监控室进行录像保全和闯道登记。

4、加强对偷逃通行费车辆的集中整治，严厉打击偷逃通行费的车辆和行为，确保通行费“颗粒归仓”。

5、扩大宣传，提高收费政策的影响力。

四、具体案例。

(一)绿色通道车辆。

____年下半年全所共减免绿色通道车辆____辆，减免金额共计____元。

对整车运输各类新鲜蔬菜、新鲜瓜果、鲜活水产品和活鸡、活鸭、活鹅、活猪、活牛、活羊以及新鲜的肉、蛋、奶等鲜活农产品的车辆，达到整车运输鲜活农产品必须在车辆有效容积或核定载质量的____%至____%范围内，方可减免通行费，否则
全额征收通行费。

在实际工作中，收费站严格按照文件规定对绿色通道车辆实施“一看二检三确认四记五拍照六放行”。

即：一看，当有绿色通道车辆要求免费时，收费员通知班长，并和班长现场查看，并检查绿色通道车辆有效货物运单、行驶证、驾驶证等有效证件;二检，班长现场对绿色通道车辆装载货物进行现场检查，查看装载货物及装载容积量是否符合文件要求。

三确认，通告查看有效货物运输单和证件、查看车载实物及容积量，最后确认是否符合减免条件;四记，收费员将绿色通道车辆相关信息记录下来。

五拍照，将绿色通道车辆车牌、载货、查检情况拍照作专项记录。

六放行，对符合文件规定的绿色通道车辆按规定放行，并减免通行费。

(二)专项打击偷逃通行费行为的车辆。

收费站一方面对符合上报黑名单条件的车辆按程序上报到公司稽查系统，另一面对不符合上报黑名单条件的车辆且又偷逃通行费的车辆编制偷逃通行费车辆目录，根据偷逃车辆情况定期进行收集整理，并取得处领导的支持，由收费站组织人员对偷逃通行费目录上的既偷逃通行费且性质恶劣影响大的车辆采用严防死守的方法进行整治。

同时，做好次类车辆偷逃通行费证据的收集保全。

(三)绕磅、垫磅等车辆的处理。

一是针对绕磅车辆，收费站加强现场管理，在两边超宽道的前头采用放置可移动隔离墩的方法，缩小车道宽度，使想通过绕磅的方法偷逃通行费的车辆无法实施绕磅行为。

二是加强收费现场的巡查力度，要求各班疏导员、班长加大对收费现
场的巡查密度，发现情况及时纠正。

三是监控加强现场监控，对能够发现的偷逃通行费行为的车辆及时给予通报值班站长。

(四)规范堵漏增收台账登记。

发现偷逃通行费车辆时，首先，收费员先行处理，并通知班长到现场协助处理。

其次，由班长将处理情况通报给值班站长，在堵漏增收台账上进行登记。

最后，交班时，再经收费员、班长签字确认。

____年7~____月份查获偷逃通行费车辆____辆，共堵漏增收____元。

五、做好微笑服务和宣传工作，避免投诉。

1、有的司机和车主因为逃交车辆通行费没有成功，可能会故意找茬，投诉收费人员的服务质量。

2、有的车辆的确装载的是鲜活农产品，但是可能超载或者未达到装载量，不符合“绿色通道”等减免通行费政策要求，或者司机和车主对鲜活农产品的目录有争议，投诉收费人员“绿色通道”等政策执行不规范。

在下半年的工作中，我们会立足本职，扬长避短，团结一致，扎实工作，实行新的管理方式、新的管理制度，使堵漏增收工作迈上一个新的台阶。

写总结报告的基本要求
不论何种格式的总结报告，其写作都应遵循以下要求：
(一)掌握客观事实，广泛占有材料
这是写总结的基础。

总结，就是总括事实，得出结论，没有事实就无法得出结论。

总结的材料要准确，典型，丰富。

写总结的人得花大量的精力去搜集，积累丰富的材料，又要对搜集的材料进行筛选，确保材料的真实性和典型性。

(二)对占有的材料作认真的分析研究
这是写好总结的关键。

认真分析与研究，首先要有正确的指导思想。

这就要求总结报告者加强学习马列主义，建设有中国特色的社会主义理论，并将其作为评价工作得失的理论依据。

其次，要坚持实事求是的原则，克服夸大成绩，回避错误的缺点。

再次，要坚持运用辩证法，全面地看待过去的工作。

既能看到得，又能看到失;既能看到现象，又能看到本质;既能看到主流，又能看到支流。

最后，要突出重点。

总结不是流水账，不能不分主次地去罗列数字和事例，要围绕一个中心主题精心选用，分析典型材料，突出主要问题。

(三)反映特点，找出规律
这是撰写总结报告的重点。

每个单位都有自己的特点，好的总结应当总结出那些具有典型意义的，反映自身特点的以及带规律性的经验教训。

(四)要走群众路线
从群众中来，到群众中去，是____一切工作的根本路线。

只有走群众路线，才能集中群众的智慧和经验，丰富总结的思想内容。

(五)具体写作过程中的要求
1、编好写作提纲
在编写的提纲中，要明确回答想写什么问题，哪些问题是主要问题等。

就是简单的总结，不写提纲，也得有个腹稿。

2、交待要简要，背景要鲜明
总结中的情况叙述必须简明扼要。

高速公路堵漏增收总结（二）
高速公路堵漏增收是指通过采取有效措施，解决高速公路拥堵问题，进而提高收益的一种途径。

以下是对高速公路堵漏增收的总结：
一、高速公路堵漏问题的原因：
1.车辆数量逐年增加，超过了高速公路的承载能力；
2.交通流量不均衡，造成某些路段严重拥堵；
3.车辆行驶速度的不统一，导致交通流量未能充分利用；
4.事故频发，交通管制不及时，导致交通流动效率低下。

二、高速公路堵漏增收的措施：
1.加强调度管理：
(1)建立健全高速公路调度管理中心，实时监测交通流量、路况，并根据需要调整车流分配；
(2)合理调整收费站间距和数量，避免拥堵在收费站发生；
(3)加强交通管制，对事故和拥堵路段进行及时清理和疏导，减少交通阻塞时间。

2.提高通行效率：
(1)采用电子不停车收费系统，减少交通流量的停滞；
(2)提供多个通行通道，确保车辆能够快速通行；
(3)建立智能交通系统，通过实时交通信息的提供，引导车辆选择最优路线，减少拥堵路段的通行压力。

3.优化路网系统：
(1)对交通流量大的路段进行扩容，增加车道数、提高通行能力；
(2)优化路口设置，合理规划交通信号灯时间，减少车辆等待时间；
(3)增加高速公路出入口数量，减少城际交通对高速公路的依赖，避免拥堵发生。

4.推行差异化收费政策：
(1)根据时间段和交通流量设置不同的收费标准，引导车辆错峰出行，减少高峰拥堵；
(2)对拥堵路段实行高收费政策，鼓励车辆选择其他路段或交通工具。

5.借鉴先进经验：
(1)学习国内外高速公路堵漏增收的成功经验，及时引进先进的技术和管理模式；
(2)与其他地区或国家进行交流合作，共同研究解决高速公路堵漏增收问题。

三、高速公路堵漏增收的效果：
1.提高路网通行效率，减少交通阻塞时间，缓解高速公路拥堵现象；
2.减少交通事故发生率，提升交通安全水平；
3.提高车辆行驶速度，减少燃油消耗，降低二氧化碳排放；
4.改善用户体验，提升高速公路形象，增加用户满意度。

总之，高速公路堵漏增收是解决高速公路拥堵问题并提高收益的重要途径。

只有通过加强调度管理、提高通行效率、优化路网系统、推行差异化收费政策和借鉴先进经验等措施的综合应用，才能有效地解决高速公路堵漏问题，进而实现增收的目标。