液压开式系统防污染装置

灰尘及水分等 。尤其是 行走 式液压设备 ，系统 的 工作环境 比较 恶劣 ，工作 时油箱 随机体 晃动 ，加
之 系统进 出 油 而 引起 的 油 液 流 动 ，有 时 油 液 处 于
油缸 ，即系统 的进 出 口油量 相等 ，这 样 的系统可 以制成 闭式系统 ，系统 回油不 去油箱 ，而直 接去 油泵 ，所 以系统 中的油箱体 积很小 ，一般 只作系 统补油之用。虽然 闭式 系统具 有结 构紧凑 、污染 少等优点 ，但在使用 上有很 大的局 限性 ，因为绝 大多数液压系统 中的执 行装置含 有单 杆油缸 ，系
维普资讯
似一个闭式 系统 ，当系统工作 而使油箱油 面高度 发生变化 时，气囊便根据油 面 以上空 间体 积 的变 化 自动调节箱 内气量 ，确保 系统正 常工作 。气囊
图 ２中的油缸 ，它 在 工作 时 的油液 变 化量 即为 两腔
有效截面积差与活塞杆 行程 的乘积 ；最 大变化油 量应是 系统 同时工作 的执行 元件 （ 般 为油缸 ） 一
２ １ 构 造与 工作 原理 ．
无论 是 开式 或 闭式 系统 ，就 污染 途径 而 言， 它们有许 多相同的地方 ，例如液压 油在加工 和储 运以及设 备在制造 和维 护修 理等过程 中，很 容易
将空气及其夹带 的尘埃 以及 絮状物 、砂 粒、清洗
液 、水分等污染物 带入 油 中；还 有系统 在使用 过 程中出现的磨屑 ，以及受温度和压力 的变化作用 ， 油中的各种添加剂 所产 生的化学 反应 生成物 ，等
系统必须有一个体积较 大 的油箱 ，要使油箱 内保 持正常的工作压力 ，油箱上盖必须留有通气 口。
１２ 开 式 系统污 染 途径 ．
２ 开式 系统防污染装置
这种气囊 式 防止 污染装置 与油箱通气 口串联 相接 ，系统油液 基本上 与大气 隔绝 ，使 开 式系统 如同闭式 系统一 样 ，工作过 程中可免受空气 等有 害物质的侵害，极大地减低 了系统的污染程度 。
１ｏ ０
见图 １ 。皮囊置于本体内 ，装置上端 的气囊 出 口通过管道 与油 箱通气 口相接 ，下端装有 直控型 压 力 自动 调节 阀 。 由图 ２可 见 ，这 时 液压装 置 就类
［ 收稿日期］２０ — ４ ８ ０５ ０ —１ ［ 通讯地址］祁冠芳 ，南京工程兵工程学院
建冠札械 ２０．２（ ０６０ 上半月刊）
的进气 阀开 启 ，使 囊 内空 气 得 以补 充 ；若 内 部 绝
由于油 温引起 的油量 变化 ，可 由下 式计 算 ：
＝ Ｖ ・０ （ ＴＬ ｔ Ｔｒ ）
式 中
・ 箱 内全 部 油量 ； 油
对压力高于 ００ ＭＰ 时，会增加系统 的回油阻力 ， ．２ ａ
此时 自动调 节阀 中的排气 阀开启 ，释放 多余 的气 体 ，不 过这种 情况 是不 多见 的 。
如何防止液压系统污染是当今液压传动技术领域内普遍关注的问题之一它直接关系到液压设备的使用成本及其工作可靠性等问题因此防止液压已成为该技术领域内的一个重点研究课题本文重点介绍一种日本最新研发的用于防止开式液压系统污染的气囊式液压系统防污染装置等对于这些环节要做到无污染是不可能的只要采取严格的管理措施以及正确使用液压系统完全可以除了上述污染途径外还有一个会对系统造成严重不良后果的污染源就是油箱上的通气口系统工作时油箱油面高度是随时变化的当油面下降时油面以上的空间增大大气便通过通气口进入油箱我们知道空气本身对液压系统就是一种十分有害的物质随之进入的还有微细灰尘及水分等尤其是行走式液压设备系统的工作环境比较恶劣工作时油箱随机体晃动之系统进出油而引起的油液流动有时油液处于激烈的搅动状态空气等有害物质十分容易掺和到油中对系统造成不可避免的严重污染事实和研究结果均表明如果不解决开式系统油箱通气口这一大污染源问题要想有效防止液压系统污染只是一句空话液压开式系统污染途径简介开式系统的特点如液压系统中的执行装置为油马达或者双杆油缸即系统的进出口油量相等这样的系统可以制成闭式系统系统回油不去油箱而直接去油泵所以系统中的油箱体积很小一般只作系统补油之用虽然闭式系统具有结构紧凑污染少等优点但在使用上有很大的局限性因为绝大多数液压系统中的执行装置含有单杆油缸它的一个显著特点就是系统回油至油箱开式系统必须有一个体积较大的油箱要使油箱内保持正常的工作压力油箱上盖必须留有通气口这种气囊式防止污染装置与油箱通气口串联相接系统油液基本上与大气隔绝使开式系统如同闭式系统一样工作过程中可免受空气等有害物质的侵害极大地减低了系统的污染程度开式系统污染途径无论是它们有许多相同的地方例如液压油在加工和储运以及设备在制造和维护修理等过程中很容易将空气及其夹带的尘埃以及絮状物砂粒清洗液水分等污染物带入油中还有系统在使用过程中出现的磨屑以及受温度和压力的变化作用油中的各种添加剂所产生的化学反应生成物构造与工作原理见图皮囊置于本体内装置上端的气囊出口通过管道与油箱通气口相接下端装有直控型压力自动调节阀由图
维普资讯
液压液 力
ＨＹ ＲＯ Ｄ ＤＹ ＡＭＩ Ｎ ＣＳ ＆
ＨＹ Ｒ０ＳＴＡＴＩ ＣＳ
液 压 开 式 系统 防污 染装 置
祁冠芳 ，杨晓峰
（ 南京 工程 兵工 程学 院 工 程机 械实验 研 究 中心 ，江 苏 南 京 ２ ００ ） １０ ７
油液变 化量 之和 。 （ ）热 膨胀 油 量 （ ） ２ ＯＨ
的有效体积是根据油箱 内最大空 间变化量确定的 ，
在正 常 情 况 下 ，气 囊 内 部 绝 对 压 力 保 持 在 ±００ ＭＰ 以内，如 当系统发生较大外泄时，内部 ．２ ａ 绝对压力就会低 于 ００ＭＰ ，这 时 自动调 节 阀中 ．２ ａ
ＱＩＧｕ ￣ｆｎ ， ＹＡＮＧ ａ —ｅｇ ａ ａｇ Ｘｉ ｆｎ ｏ
如何防止液压 系统 污染 ，是 当今液 压传动技 术领域 内普遍关 注的问题之一 ，它直接关 系到液 压设备 的使用成本 及其工作可靠性等问题 。因此 ， 防止液压 系统 污染 ，尤 其是 防止 开 式系 统 污染 ， 已成为该技术领域 内的一个重 点研究课题 。本文 重点介绍一种 日本最新研发 的用 于 防止 开式液压
激烈 的搅 动状态 ，空气 等有 害物质十分容易掺 和 到油 中 ，对 系统 造 成 不 可 避 免 的严 重 污 染 。事 实 和研究结 果均表 明，如果不解 决开式系统 油箱通 气 口这一 大污染源 问题 ，要想 有效防止液 压系统
污染 只是 一句 空话 。
统的进 出油量不 相 等 ，所 以系 统 也必 然 为开 式 ， 它的一个显 著特点 ，就是系统 回油 至油箱 。开式
［ 中图分类号］Ｔ ３ Ｈ１７
［ 文献标识码］Ｂ
［ 文章编号］１０ ５ Ｘ ２０ ）２０｛ 一２ ０ １５４ （０６ ０—１Ｏ０ ）
Ｃｏ ｔ ｍｉ ａ ｉ ｎ ｐｒ ｏ ｅ ｉｅ ｏ ｙ ａ ｌｃ ｏ ｎ ｓ ｓ ｅ ｎ ａ ｎ ｔｏ － ｏ ｆｄ ｖ ｃ ｆ ｈ ｄｒ ｕ ｉ ｐｅ ｙ ｔ ｍ
等 。对于这些环节要 做到无 污染是 不 可能 的，但
只要采取严格的管理措施 以及正确使用液压系统， 完全可以减 低 其污 染程 度 。但 对 开式 系统 来说 ，
除 了上述污染途径外 ，还有 一个会对系统 造成 严 重不良后 果的污染 源，就是 油箱上 的通气 口，当 系统工作 时，油箱油 面高度 是随时变化 的 ，当油
４
பைடு நூலகம்
窿 ——液压油的热膨胀系数 ； 最高油温 ；
系统污染的 “ 气囊式液压系统 防污染装置” 。
１ 液压开式系统 污染途径简介
１ １ 开 式 系统 的特 点 ．
面下降时，油面 以上 的空 间增大 ，大气 便 通过通 气 口进入油箱 。我们 知道 ，空 气本身对 液压 系统
就是一种十分有害 的物质 ，随之进 入的还有微 细
如液 压 系统 中 的执 行 装 置 为 油 马 达 或 者 双 杆