集装箱空箱堆场工程建设中的几个特点

集装箱空箱堆场工程建设中的几个特点
摘要：目前集装箱运输事业获得了突飞猛进的发展，集装箱的运输已由海上运输业务逐渐发展到内陆运输方面，所以陆上集装箱空箱堆场就成了集装箱运输业务中至关重要的部分。

对空箱堆场进行管理的主要特点是结合集装箱经营人和堆场所建立的有关堆放集装箱的合同所做出的具体规定，对集装箱的检验、管理、交接和修理工作认真做好。

笔者在此针对堆场所提出的业务要求，并结合自己多年的实践经验，对集装箱的空箱堆场工程进行了重点研究，总结其所具有的基本特点，以期不断强化管理、规范操作，来对服务水平进行提升。

关键词：集装箱；空箱堆放工程建设
Abstract:
At present container transportation business won by leaps and bounds development, container transportation by sea transport business has gradually development to inland transportation, so on land for container yard container transportation business has become the most important part. To empty yard management main characteristic is combined with the operator and pile of places establishment container of pile up the contract on container made specific provision, container inspection, management, transferring and repair work earnestly. The author in this pile of places to put forward business requirements, and according to many years of experience, the empty container yard engineering is key research, summarizes the basic characteristics of has, in order to strengthen management, the standard operation, to the service level for ascension.
Key Words: container; empty piled up project construction
一、集装箱空箱堆放工程的主要功能
在集装箱运输的传统模式中，集装箱空箱堆放工程的主要功能是在发货方进行出口集装箱的接受，并将其装上船舶，然后达到目的地后从船舶将进口集装箱进行卸下，交由收货方来收货，或者对进出口的集装箱进行临时堆放。

目前现代物流已获得了突分猛进的发展，集装箱空箱堆放码头可以分为资会流、物资流、信息流和商品流等；现代集装箱物流的一个重要平台就是空箱堆放码头。

集装箱空箱堆放的码头不仅能够成为陆运和海运的连接点，而且还能成为进行海运的中转地。

二、集装箱空箱堆放工程建设中的几个特点
1.设置一个堆场，采取两种工艺
集装箱的空箱堆放为工程的总体规划部分，使用的作业方式是轨道式的龙门吊加集卡形式。

但是因为这个工程多分阶段实施，为了实现场地的有效利用，在对一期工程中空箱堆场进行建设时需要采用2种工艺方式来进行。

比如可以将轨道式的龙门掉加集卡形式使用在南面的2个箱区之中，也就是采取3台高架的轨道式龙门吊以及2台低架的轨道式龙门吊，同时在这所指的箱区北侧进行集卡的设置，对进场通道进行作业。

2.对堆场进行零坡度的设置，保证排水的畅通
因为集装箱空箱堆场工程所采用的高架轨道式龙门吊属于无人操作的，能够进行自动定位，装卸的效率非常高，所以堆场设置的坡度应为零。

但是这会导致场地中出现大面积排水困难的现象，并且在场地中所敷设的电缆、光缆等设备不能在潮湿的环境进行作业。

怎样才能既保证场地能够零坡度，而且又迅速的进行排水迅，这个问题引起了人们的注意，通过实施单位和建设单位的共同努力和研究，目前这一难题已得到解决。

即采用高程控制的方式来对坡度进行严格控制，高程控制在港区中原来存在的三个稳定点。

首先应在市政导线上反复测试三个稳定点，对其坐标和高程进行核实，然后使用这三个稳定点来对堆场高程和轴线位置进行控制，结合轴线的高程来对箱区高程进行科学设置。

尤其是在进行浇筑的最后环节，应先复核模板的各个工艺，在完成砼浇筑过程后，对沉降的观测点进行立刻设置，然后每周都认真观测、测量。

质检站在组织检查验收时，在平整度的检查方面，偏差必须控制在3mm以内。

为了对排水方式进行优化，从而确保排水的通畅性。

依据低架、高架的不同而采用不同的钢轨形式，从而不断优化排水的方式。

高架的龙门吊轨道主要是明轨的方式，采用地漏的方式来进行排水。

因为堆场的设置为零坡度，所以雨水会阻隔在场地中高出的钢轨，对场地排水产生影响，导致出现积水现象。

所以在这个区域中应在长度方向上，每隔20m来建设一个铸铁地漏，将其交错布置在两侧，通过钢管的穿轨梁，地漏与排水明沟相接。

地漏的盖板所采用的方式是对厚钢板加以开槽处理，这样可以对场地中出现的局部积水问题加以解决，同时确保地漏不会出现损坏堵塞的情况，方便其生产和使用，更重要的是其简单实用。

低架的轨道式吊轨道主要是暗轨，所使用的是在车道上设置下水管来对排水问题进行解决。

轨道的电缆槽采用的施工工艺多为码头式的，排水孔需间隔一定的距离进行设置，从而保证电缆槽内的通畅排水；同时在高压电箱的内部也有一些排水孔的设置，排水管与下水管道相接，保证整个场地都有相应的排水处理。

3.采用振动碾压的方式来对地基进行加降水的处理
依据相关的工程设计能力和建设规模要求，集装箱空箱堆场工程的设计荷载一般是依据轨道式龙门吊轮压，空箱堆高机轮压等加以综合考虑，不同的工程有不同的要求。

结合地质勘察的相关报告分析，一些场地为软地基，这时就必须经过一定的科学化处理，这样才能完成工程的建设，满足工程的使用要求。

针对这一特点，施工单位和建设单位经过一系列的比选后得出的结论是，采用堆载
预压的方式，这种方式具有更好的加固效果，但是缺陷在于造价非常高；强夯方法虽然造价低，但是加固的效果却非常不好。

所以，结合集装箱空箱堆场工程的具体要求，应选择合理科学的模式来对堆场的地基进行处理。

在处理地基的过程中，必须对其开挖，以便于清除出其中的腐殖土和杂物，然后再分层进行回填和压实。

只有这样，才能保证地基处理的效果。

在处理完地基以后，监理平行检测平整度、允许偏差项目、标高等相关因素，使其都符合设计的基本要求。

4.针对不同的负载，面层应设置不同的厚度
因为在一期工程中，堆场的设置使用2种工艺方式进行作业，南面的箱区中2个主要是轨道式的龙门吊加集卡方式进行作业的，在箱区的两侧进行了集卡装卸区和转接台座的设置与链接，并且将集卡通道设置在低架的轨道式龙门吊轨之间；将剩下的3个箱区结合为2个大箱区，主要使用的是空箱堆高机的方式加以作业。

所以依据工艺要求的不同的以及堆场载荷具体的使用标准，面层的厚度也应有不同的设置。

在设计的过程中，南面的2个箱区所使用的是厚为15cm 的结构式，而北面的3个箱区则采用厚为20cm的结构式，集卡通道和转接平台也多使用厚为15cm结构式。

集装箱空箱堆场的这种设置既能达到美观平整的效果，又能够对运行期间所要求的载荷进行满足，同时还可以节约工程的投资。

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