城市交通管理地理信息系统的设计与实现

城市交通管理地理信息系统的设计与实
现
摘要：为了维持当前城市道路交通安全设施的稳定性，将可适用于多种应用场景的地理信息采集系统与城市道路交通安全设施充分结合，并利用XML配置文件针对定制内容进行保存记录。

对数据之间的耦合性问题，可利用PostgreSQL 数据库的模式进行解决，以此满足多样化信息采集需求。

关键词：城市道路交通；安全设施；地理信息采集；XML
引言：地理信息采集指通过相关技术获取与位置相关的信息，随着我国社会经济的不断发展与进步，相关部门对于道路交通安全的要求越来越高，而地理信息服务的形式不再停留于以往的文本和定量的数值，需在此基础上进行视频图像以及音频的加入。

为了有效提升外业工作的效率，降低工作人员的作业强度，通过地理信息采集系统，使信息采集更加广泛，对交通安全具有重要意义。

1城市道路交通安全设施地理信息采集系统设计方法
1.1数据驱动的开放式设计
地理信息采集系统将以一种开放式的形式进行设计，以此保证地理信息采集系统可应用于多种应用场景。

在设计过程中仅需针对字段信息、地图服务、空间要素绘制工具等内容进行选定即可完成设计，系统中的移动端针对采集的信息完成内容加载。

系统对采集内容进行定制过程中，需要将定制的内容进行保存，但传统保存路径的复用率较低，为此本文针对定制内容的保存定义一种XML配置文件。

XML配置文件可针对定制内容保存记录，其记录的内容主要包括地图类型、空间要素绘制工具、定位工具等。

通过XML配置文件的设计在极大程度上可提升地理信息采集系统的复用率。

1.2地理信息采集系统架构设计
针对地理信息采集系统的架构组成部分进行设计时，主要将其分为两部分：
移动端以及服务端。

移动端主要面向外业人员，外业人员可利用移动端进行数据
调查与采集；服务端主要面向管理人员和决策人员，其主要功能是后台管理和监
管决策。

该系统主要包含采集主题定制、外业数据采集、实时监管等功能。

管理
人员通过地理信息采集系统进行不同项目的数据操作时，发现数据之间存在一定
的耦合性，因此，本文将利用PostgreSQL数据库的模式解决耦合性问题。

此外，为保证地理信息采集系统数据库中可容纳更多的数据信息，可建立系统数据库，
用来存储用户的相关信息以及项目配置文件等。

1.3地理信息采集系统功能设计
为保证地理信息采集系统的稳定运行，可将地理信息采集系统的功能设计分
为两部分：服务端以及移动端。

该过程应结合地理信息采集系统使用流程进行设计。

1.4系统服务端功能
地理信息采集系统中的服务端可为管理人员提供数据审核、实时监管、统计
分析等功能。

此外，服务端还可为决策人员提供一定的决策分析功能。

为保证服
务端功能的稳定，可将服务端分为用户模块、项目管理、数据管理、工作监管、
汇总统计以及分析决策功能。

其中用户模块可为使用者提供注册、登录、密码找
回与修改等功能，具有权限控制特点，仅支持内部管理人员与系统开发者进行系
统功能修改；项目管理功能具有操作简单的优势，可为项目人员提供选择、删除、内容查看等功能；数据管理可用最快的速度进行数据处理；工作监管功能可为该
系统提供采集数据分布展示、实时位置展示等；汇总统计和分析决策功能可将采
集信息汇总处理后，由分析决策功能向外业工作人员生成报告，通过该报告可反
映出该系统的工作进展。

1.5系统移动端功能
针对地理信息采集系统的移动端功能进行设计时，可在管理人员定制好采集
项目后开始操作。

移动端为地理信息采集的外业人员提供下载权限，这有利于获
取项目的XML配置文件，通过XML配置文件可顺利完成数据的采集。

因此，本文
针对移动端进行设计时，将功能划分为用户模块、地图模块和信息采集。

用户模块为系统的初始部分，用户可通过该模块进入系统中进行相关操作；地图模块具有离线下载功能，有利于外业人员在无网络状态下仍可完成信息采集；信息采集模块具有动态生成功能，并支持shp格式数据的字段增减。

2地理信息系统作用分析
地理信息系统作为促进城市管理体系进一步发展的重要技术应用，也发挥出了巨大的作用。

2.1空间分析
在地理信息系统应用过程中，通过分层处理方式能够使数据库的应用更加快捷高效。

此外，还能够对地理实况进行准确的预判，还能够对空间环境及各项空间因素加以评估。

其次，还可以通过其他技术对信息进行分析比较，使技术人员更加直观地掌握各项数据内容。

2.2模拟评估
地理信息系统不但能够对各项数据进行收集及分析，还可在模型建立完成后对数据进行评估，为城市规划工作的展开提供科学的理论依据。

此外，还可通过建立数据库的方式使各项信息内容实现共享。

技术人员可通过对不同模型进行分析，获取相应的数据内容，使城市规划工作更加科学高效。

2.3使数据更加直观
由于地理信息系统涉及卫星技术，因此，在实际操作过程中，能够获取各项图像信息数据，可通过图像的方式输出使数据更加形象，便于数据收集及整理工作的展开。

由于测绘人员无须前往实地进行勘察，因此工作量相对较低，测绘效率相对较高，测绘周期较短，测绘环节所产生的成本支出相对较少。

3城市道路交通安全设施地理信息采集系统实现方法
3.1地理信息采集系统服务管理
为了实现地理信息采集系统的稳定运行，应研究服务管理问题。

通过分析可知，地理信息采集系统根据用户的分级进行登录控制，因而要对登录页面进行设
计。

在登录过程中仅需输入用户名和密码，地理信息采集系统将根据输入的用户名及密码，自动运行至相应的级别权限应用页面中，为用户提供方便的服务。

3.2地理信息采集系统用户管理
地理信息采集系统为保证用户的使用满意度，为用户授予相应的权限功能。

地理信息采集系统可新增、更改、删除用户。

其中，用户主要指总公司、路局、系统管理员等角色。

不同的用户角色可利用地理信息采集系统进行不同的管理操作，在用户需要利用地理信息采集系统针对城市道路交通安全设施进行相关管理时，只需在地理信息采集系统的登录界面中输入相应的用户名、密码，即可进入到相应级别权限的页面。

3.3地理信息采集系统任务下发
城市道路交通安全设施管理者可通过地理信息采集系统中的本局手持设备下发任务，主要包括线路名称和线路代码多个字段。

任务接收成功后，地理信息采集系统可将线路名称和线路代码自动加至系统内部的线路选择列表中，并且地理信息采集系统可根据终端数据进行批量选择，在任务下发后，结合城市道路交通安全设施的实际情况，由城市道路交通安全设施管理者自主进行发布。

结束语：本文针对城市道路交通安全设施地理信息采集应用场景的不同需求进行了详细分析，为了满足不同层次的需求，针对地理信息采集系统进行设计研究，以此为城市道路交通安全设施提供重要运行数据，并在系统内存储大量地理信息。

城市道路交通安全设施的稳定性至关重要，今后应加强对城市道路交通安全设施的维护工作，对于地理信息采集系统的关键问题应及时解决，提升地理信息采集系统外业工作的易用性，将地理信息采集系统贴近于实际生产中，广泛应用于城市道路交通安全设施的维护中。

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