给车子做四轮定位的方法和作用
四轮定位的调整原理
四轮定位的调整原理
四轮定位的调整原理主要是通过调整车辆的悬挂装置和转向系统，使得四个轮子的接地点与车辆的重心、几何中心和车辆行驶方向保持一定的相对关系，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
具体来说，四轮定位的调整原理包括以下几个关键点：
1. 轮胎角度调整：调整前轮和后轮的轮胎角度，包括前轮的转向角度（前束角）和倾角（斜交角），以及后轮的倾角。
这些角度的调整可以通过改变车辆的悬挂装置和调整转向系统的工作原理来实现。
2. 轮距调整：调整前轮和后轮的轮距，即两个轮胎的横向间距。
这个调整可以通过改变车辆的悬挂装置来实现，例如调整车辆前后悬挂装置的弹簧和减振器的长度，或者调整转向系统以改变前轮的距离。
3. 轴距调整：调整前后轮的轴距，即车轮轴心之间的距离。
这个调整可以通过改变车辆的悬挂装置来实现，例如调整车轮的位置，或者调整前后悬挂装置的位置。
4. 承重调整：调整前后轮的承重比例，使得车辆的重心与车轮的垂直力分布均衡。
这个调整可以通过改变车辆的悬挂装置来实现，例如调整车辆的弹簧刚度和减振器的阻尼，或者通过调整悬挂装置的高度来改变车辆的重心位置。
通过以上调整，可以使得四个轮子的接地点与车辆的重心、几何中心和车辆行驶方向保持一定的相对关系，从而提高车辆的稳定性、操控性和行驶安全性。
四轮定位作用与原理
转向车轮定位作用与原理定义：为了使转向轻便和行驶稳定，减少轮胎和机件的磨损，应使主销和转向轮保持一定的安装角度，称为转向轮定位(即前轮定位)。
内容包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四项。
一、主销后倾1.定义(1)主销后倾：主销装在前轴上，其上端向后倾斜，这种现象叫主销后倾。
(2)主销后倾角：在纵向垂直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角γ叫主销后倾角，如图16-2所示。
2.作用如图16-2所示，主销后倾的作用主要是为了保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后，前轮有自动回正的作用。
图16-2 主销后倾示意图3.作用原理主销具有后倾角时，主销轴线的延长线与路面的交点a位于轮胎与地面接触点b的前面。
当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转(如图中箭头所示)，车轮向右偏摆，汽车将转弯。
这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力y。
y对车轮形成绕主销轴线作用的回正力矩m=yl，其方向与车轮偏转方向相反，有使车轮恢复到原来中间位置的作用，故称为稳定力矩。
同理，在汽车转弯时此力矩也力图使偏摆的转向车轮自动回正。
车速越高，y值越大；后倾角越大，l值越大，前轮的稳定效应也越强，特别是在高速和大转弯时，其作用尤为突出。
但后倾角不宜过大，否则在转向时将使转向盘沉重或回正过猛而打手。
现代汽车γ角一般不超过3°。
高速车由于路面的侧向反力y较大，并且常使用超低压子午线扁平轮胎，轮胎弹性也大。
行驶时轮胎与路面接地点后移，稳定力矩的力臂l增加，因此，后倾角可以减小甚至为负值(即主销前倾)。
图16-3 用楔形垫块形成主销后倾1-前轴；2-前铰链；3-橡胶缓冲块；4-车架；5-支架；6-后吊耳；7-钢板弹簧；8-楔形垫块4.主销后倾角的获得方法主销后倾角的获得一般是前轴、钢板弹簧和车架三者装配在一起时，由于钢板前高后低，使前轴向后倾斜而形成。
有的在钢板座后部加装楔形垫片而形成后倾(见图16-3)。
四轮定位原理
四轮定位原理四轮定位是指汽车在行驶过程中，通过对车辆四个轮子的定位调整，使得车辆的行驶方向、稳定性和操控性得到最佳的保障。
四轮定位主要包括前轮定位和后轮定位两个部分，它们分别对应着车辆的前部和后部轮胎的调整。
四轮定位原理的核心在于通过调整车轮的角度和位置，使得车辆在行驶过程中能够保持最佳的轮胎接地面积和接地压力，从而提高车辆的行驶稳定性和操控性。
在进行四轮定位时，首先需要使用专业的四轮定位仪器对车辆进行检测和调整。
通过仪器的测量和分析，可以得到车辆四个轮子的角度和位置数据，然后根据车辆的具体情况进行调整。
在调整前轮定位时，主要包括前后轮的外倾角、前后轮的前束角和前后轮的横摆角。
而在调整后轮定位时，主要包括后轮的外倾角和后轮的后束角。
通过对这些参数的调整，可以使得车辆的四个轮子能够保持最佳的位置和角度，从而达到最佳的行驶效果。
四轮定位的原理是基于车辆动力学和悬挂系统的理论基础。
在车辆行驶过程中，四个轮子的角度和位置会受到路面情况、车辆负荷和悬挂系统的影响，从而导致车辆的轮胎磨损不均匀、行驶方向偏移、转向不灵活等问题。
通过进行四轮定位，可以及时发现并调整这些问题，从而保证车辆的行驶安全和舒适性。
同时，四轮定位还可以有效延长轮胎的使用寿命，降低燃油消耗，减少车辆维修成本，提高车辆的整体性能。
总之，四轮定位原理是通过调整车辆四个轮子的角度和位置，使得车辆能够保持最佳的行驶方向、稳定性和操控性。
通过专业的四轮定位仪器和技术人员的操作，可以对车辆进行精准的调整，从而达到最佳的行驶效果。
四轮定位不仅可以保证车辆的行驶安全和舒适性，还可以延长轮胎的使用寿命，降低燃油消耗，减少车辆维修成本，是一项非常重要的车辆维护工作。
因此，建议车主定期对车辆进行四轮定位检测和调整，以保证车辆的最佳性能和使用体验。
四轮定位的正确使用流程
四轮定位的正确使用流程一、了解四轮定位的概念四轮定位是指对汽车的四个轮胎进行精准定位的过程，以确保汽车行驶时的稳定性和操控性。
它能够帮助解决轮胎磨损不均匀、行驶方向偏差等问题，提高行驶的安全性和舒适性。
二、四轮定位的必要性四轮定位对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响。
若汽车四个轮胎的定位不准确，会导致轮胎磨损不均匀，减少轮胎的使用寿命；同时，行驶方向偏差也会增加汽车的燃油消耗，并影响驾驶的舒适性。
因此，定期进行四轮定位是非常有必要的。
三、四轮定位的步骤进行四轮定位的正确步骤如下：1.确定四轮定位的时间间隔：通常情况下，建议每年对汽车进行一次四轮定位。
但在以下情况下，也需要进行四轮定位：–更换了新的轮胎或改变了轮胎尺寸；–汽车发生了碰撞或意外事故；–汽车出现了行驶方向偏差或不稳定的情况；–检查了悬挂系统或底盘部件，并对其进行了维修或更换。
2.找到合适的四轮定位中心：选择一家专业的汽车维修店或四轮定位中心，确保他们有相关设备和经验，能够准确地进行四轮定位。
3.进行车辆预检：在进行四轮定位之前，为了确保定位的准确性，需要对车辆进行一些预检，例如：–检查轮胎的气压和磨损情况；–检查悬挂系统和底盘部件是否有损坏或松动。
4.进行四轮定位：由专业的技师来操作四轮定位设备，按照设备的操作指南进行操作，并根据所得到的数据，调整车辆的参数，使四个轮胎的定位达到标准。
5.路试和检查：完成四轮定位后，进行一次路试，检查车辆的行驶方向是否正常，操控性是否改善。
6.记录定位结果：定位完成后，务必将定位结果记录下来，以便今后的参考和调整。
四、四轮定位的注意事项在进行四轮定位时，还需要注意以下几个问题：1.确保四轮定位设备的准确性：定期校准四轮定位设备，以确保其准确性和可靠性。
2.检查车辆悬挂系统和底盘部件：四轮定位需要准确的数据来进行调整，因此，需要确保车辆的悬挂系统和底盘部件没有损坏或松动。
3.遵循制造商的建议：根据车辆制造商的建议，进行四轮定位，以确保所调整的数据符合车辆的规格和要求。
四轮定位操作流程
四轮定位操作流程四轮定位是指对车辆的四个轮子进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
四轮定位操作流程包括车辆准备、设备调试、测量定位和调整四个步骤。
下面将为大家详细介绍四轮定位的操作流程。
一、车辆准备。
在进行四轮定位操作之前，首先需要对车辆进行准备。
首先，将车辆停放在平整的地面上，并确保四个轮子都处于正常状态。
其次，要检查车辆的悬挂系统和转向系统是否存在异常，确保没有损坏或松动的零部件。
最后，将车辆内部的额外负载清空，以确保车辆重量稳定。
车辆准备工作完成后，即可进行四轮定位操作。
二、设备调试。
进行四轮定位操作需要使用专业的设备，包括测量仪器和调整工具。
在进行测量之前，需要对这些设备进行调试和校准，以确保其准确性和可靠性。
首先，对测量仪器进行校准，包括激光测距仪、摄像头和传感器等，确保其能够准确地测量车辆的轮胎角度和位置。
其次，对调整工具进行检查和调试，包括千斤顶、螺丝刀和调整螺栓等，确保其能够准确地调整车辆的轮胎角度和位置。
设备调试完成后，即可进行测量和定位操作。
三、测量定位。
在进行四轮定位操作时，首先需要对车辆的四个轮子进行测量，包括前后轮的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等。
通过测量仪器和调整工具，可以准确地获取这些数据，并进行实时显示和记录。
然后，根据测量结果，对车辆的轮胎角度和位置进行定位，使其与车辆的几何中心线保持一致。
测量定位完成后，即可进行调整操作。
四、调整。
在进行四轮定位操作时，如果发现车辆的轮胎角度和位置与标准值存在偏差，就需要进行调整。
首先，使用调整工具对车辆的轮胎进行调整，包括调整轮胎的外倾角、内倾角、前后倾角和横摆角等，使其达到标准值。
其次，对车辆的悬挂系统和转向系统进行检查和调整，确保其处于正常状态。
调整完成后，再次进行测量定位，确保车辆的轮胎角度和位置已经调整到标准值。
调整完成后，即可结束四轮定位操作。
在进行四轮定位操作时，需要严格按照上述流程进行，确保操作的准确性和可靠性。
四轮定位的实施步骤
四轮定位的实施步骤简介四轮定位是一种常用于汽车维修和调整的技术。
通过对车辆四个轮胎的定位和调整，可以使车辆的操控性、稳定性和行驶平顺度达到最佳状态。
本文将介绍四轮定位的实施步骤，帮助您了解如何正确进行四轮定位。
步骤一：准备工作在进行四轮定位之前，需要进行一些准备工作，以确保操作的顺利进行。
以下是准备工作的具体步骤：1.确保车辆停放在平整的地面上，避免不必要的影响。
2.检查车辆的轮胎是否有损坏或者磨损严重，如有需要及时更换。
3.确保车辆悬挂系统和转向系统没有故障，以免影响定位结果。
4.准备好四轮定位仪器和工具，包括车辆举升设备、测量仪器、角度计等。
步骤二：测量车辆参数在进行四轮定位之前，需要先测量车辆的一些参数，以便参考和调整。
以下是测量车辆参数的步骤：1.调整车辆的悬挂高度至正常状态，确保车身水平稳定。
2.测量车辆的轴距、轴宽、前悬距和后悬距等参数，并记录下来。
3.使用角度计测量车辆的前后轮胎的倾斜角度和前后轮胎的推进和拉动角度，并记录下来。
步骤三：调整前轮定位在进行四轮定位之前，需要先调整前轮的定位。
以下是调整前轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量前轮的前束和总前束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量前轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成前轮定位调整后，使用测量仪器再次确认前轮的前束和总前束，确保调整正确。
步骤四：调整后轮定位在完成前轮定位调整后，需要进一步调整后轮的定位。
以下是调整后轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量后轮的后束和总后束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量后轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成后轮定位调整后，使用测量仪器再次确认后轮的后束和总后束，确保调整正确。
步骤五：检查和确认在完成四轮定位的调整后，需要对调整结果进行检查和确认，以确保定位的准确性。
车轮定位一般步骤
车轮定位一般步骤车轮定位是指通过调整车轮的位置和角度，使车辆的四个轮子与车身的运动方向保持一致，从而保证行驶的稳定性和安全性。
车轮定位通常包括前束定位、后束定位和总束定位三个方面。
下面将详细介绍车轮定位的一般步骤。
一、前束定位前束定位是指调整前轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
前束定位的步骤如下：1. 调整前轮的前束量。
前束量是指前轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前束量可以通过调整前轮的内外螺丝来实现。
2. 调整前轮的倾角。
倾角是指前轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的倾角可以通过调整前轮的上下螺丝来实现。
3. 调整前轮的托角。
托角是指前轮的转向轴与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的托角可以通过调整前轮的左右螺丝来实现。
二、后束定位后束定位是指调整后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
后束定位的步骤如下：1. 调整后轮的后束量。
后束量是指后轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的后束量可以通过调整后轮的内外螺丝来实现。
2. 调整后轮的倾角。
倾角是指后轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的倾角可以通过调整后轮的上下螺丝来实现。
3. 调整后轮的纵向角度。
纵向角度是指后轮的垂直方向与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的纵向角度可以通过调整后轮的前后螺丝来实现。
三、总束定位总束定位是指调整前后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
总束定位的步骤如下：1. 调整前后轮的前束量。
前束量的调整方法同前束定位中的步骤1。
2. 调整前后轮的倾角。
倾角的调整方法同前束定位中的步骤2。
3. 调整前后轮的托角。
托角的调整方法同前束定位中的步骤3。
4. 调整前后轮的后束量。
后束量的调整方法同后束定位中的步骤1。
5. 调整前后轮的纵向角度。
纵向角度的调整方法同后束定位中的步骤3。
汽车四轮定位原理
汽车四轮定位原理汽车四轮定位是指通过专业设备对汽车的四个轮子进行调整，使其与车身的几何位置和轮胎与地面的接触角度达到最佳状态，以确保汽车行驶的稳定性、舒适性和安全性。
四轮定位主要包括前束调整、后束调整、前后轮定位和悬挂系统调整等内容。
下面我们将详细介绍汽车四轮定位的原理。
首先，前束调整是指调整前轮的定位角度，包括前轮的前束和后束。
前束调整的原理是通过调整车轮的定位角度，使车轮与地面的接触面积最大，减少轮胎的磨损，提高行驶的稳定性和舒适性。
前束调整的重点是调整前轮的外倾角、前束角和前轮的中心线，以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态，减少轮胎的侧向摩擦，提高行驶的平稳性和舒适性。
其次，后束调整是指调整后轮的定位角度，包括后轮的靠胎角、外倾角和总倾角。
后束调整的原理是通过调整后轮的定位角度，使车轮与地面的接触面积最大，减少轮胎的磨损，提高行驶的稳定性和舒适性。
后束调整的重点是调整后轮的靠胎角和外倾角，以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态，减少轮胎的侧向摩擦，提高行驶的平稳性和舒适性。
再次，前后轮定位是指调整前后轮的定位角度，包括前后轮的前束角、后束角、靠胎角和外倾角。
前后轮定位的原理是通过调整前后轮的定位角度，使车轮与地面的接触面积最大，减少轮胎的磨损，提高行驶的稳定性和舒适性。
前后轮定位的重点是调整前后轮的前束角、后束角、靠胎角和外倾角，以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态，减少轮胎的侧向摩擦，提高行驶的平稳性和舒适性。
最后，悬挂系统调整是指调整汽车悬挂系统的弹簧、减震器和横拉杆等部件，以确保汽车在行驶过程中能够保持稳定的姿态，减少车身的摇晃和颠簸，提高行驶的舒适性和安全性。
悬挂系统调整的原理是通过调整悬挂系统的弹簧和减震器的硬度和行程，以确保车身在行驶过程中能够保持稳定的姿态，减少车身的摇晃和颠簸，提高行驶的舒适性和安全性。
综上所述，汽车四轮定位是通过调整车轮的定位角度和悬挂系统的参数，以确保车轮与地面的接触面积最大，减少轮胎的磨损，提高行驶的稳定性、舒适性和安全性的一项重要技术。
四轮定位的操作方法
四轮定位的操作方法
四轮定位是指通过四个轮子的转动来确定物体的位置或移动的方法。
以下是四轮定位的操作方法：
1. 设置轮子角度：首先需要确定四个轮子之间的角度和距离，这可以通过测量或使用图纸来确定。
根据这些参数，可以将每个轮子的角度设置为理想状态。
2. 控制每个轮子的转速：通过控制每个轮子的转速，可以控制物体的前进、后退、左转和右转。
当需要前进时，两个对角的轮子以相同的速度向前旋转；当需要后退时，两个对角的轮子以相同的速度向后旋转；当需要左转时，右侧的轮子向前旋转，左侧的轮子向后旋转；当需要右转时，左侧的轮子向前旋转，右侧的轮子向后旋转。
3. 监测转速和方向：使用传感器来监测每个轮子的转速和方向。
这可以通过编码器或其他传感器实现。
通过监测转速和方向，可以确定物体的位置和移动方向。
4. 根据转速和方向调整：根据传感器的数据，可以根据需要对转速和方向进行调整。
如果物体偏离了目标位置，可以通过增加或减少某个轮子的转速来进行微调。
如果需要进行转动，可以通过改变某些轮子的方向来实现。
5. 反馈调整：通过不断监测和调整，可以使物体达到预期的位置和运动。
如果物体的位置与目标位置不匹配，可以通过增加或减少每个轮子的转速来进行精细
调整。
如果物体的移动方向与预期不符，可以通过改变轮子的方向来进行修正。
通过以上操作方法，可以实现四轮定位，确定物体的位置和移动方向。
这种方法通常应用于机器人、无人车等需要精确导航和定位的设备中。
四轮定位的原理
四轮定位的原理
四轮定位是一种汽车定位技术，通过车辆四个轮子的位置和方向信息来确定汽车的准确位置。
它的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 车辆传感器采集：车辆上安装了多种传感器，包括轮速传感器、方向盘传感器、陀螺仪等。
这些传感器会实时采集车辆的各项数据，如每个轮子的转速、方向盘的转角等。
2. 轮速差信号计算：根据轮速传感器采集到的数据，计算每个轮子的速度以及它们之间的差异。
通过比较这些差异，可以得出车辆是否转弯、滑动等信息。
3. 方向盘转角计算：方向盘传感器可以实时记录方向盘的转角。
通过将转角数据与车辆的速度结合起来，可以计算出车辆的实际转向角度。
4. 传感器数据融合：将车辆各个传感器采集到的数据进行融合，得到一个整体的车辆状态。
这样可以更加准确地确定车辆的位置和方向。
5. 位置和方向计算：根据融合后的数据，使用算法计算出车辆的准确位置和方向。
这可以通过各个传感器的数据进行定位和校正来实现。
綜上所述，四轮定位通过车辆传感器的数据采集、轮速差信号计算、方向盘转角计算、传感器数据融合和位置方向计算等步
骤，来确定汽车的准确位置。
这项技术在汽车导航、自动驾驶和智能交通系统中具有重要的应用价值。
四轮定位基本原理现用图解
四轮定位基本原理图解四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分。
做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应考虑做四轮定位了。
四轮定位相关的因素：主销后倾角、主销倾角、车轮外倾角、前束角、包容角、推进角及磨擦半径等。
在进入到各角度前，先来了解下驱动桥的基本构造。
许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。
转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成。
前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。
转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮偏转，必须在转向节加装万向节，且主销的轴线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干涉。
1．主销后倾角：从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头之连线（假设的转向轴线）向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的垂线之间的夹角。
后倾角包括正的后倾角与负的后倾角以及零的后倾角3种。
主销后倾角的作用是使车轮复位以及提高直线行驶的稳定性，产生的回正力矩使汽车在行驶中若偶遇外力作用能自动回正。
后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶。
后倾角的角度不会影响轮胎磨，它是用来稳定车行方向和转向时能自动回正。
主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的交点a向前偏移了一段距离l，转向后地面作用在车轮上的侧向力FY对主销形成一个转矩，该转矩具有使前轮回正的作用。
下面两图则分别表示了直行和转弯时主销后倾角的作用。
四轮定位知识详解
α、β分别为左右前车轮外倾角汽车在设计确定时，前轮必须有一定的外倾角和前束角。
外倾角的存在可使轮胎的接地点内缩以减小偏距D，从而改善制动时的方向稳定性和转向轻便性。
2.前束：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。
总前束角等于两个车轮的前束角之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
前束的作用：消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势，由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损。
有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
通常用左、右轮胎中心线前后端之间的距离差值 (A-B) 来表示前束值。
前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束，相等为零前束。
3.主销后倾角：从汽车的侧面看，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。
在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。
向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。
通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值。
主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。
主销后倾的作用：当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩，使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。
后倾角越大、车速越高，稳定力矩越大。
但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重。
α为主销后倾角4.主销内倾角：从汽车的正前方看，主销（或转向轴线）的上端略向内倾斜一个角度，称为主销内倾。
在汽车的横向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角。
主销内倾角的作用：车轮在受外力偏离直线行驶时，使前轮会在前轴轴荷作用下自动回正。
另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。
但内倾角不宜过大，否则在转向时,会使轮胎磨损加快，还会造成转向打到止端后不能自动回正。
四轮定位知识讲稿
• 一个优秀的培训讲师或技术领头人，必须 具有深厚的理论功底和丰富的实际动手能 力，才能更好的施教于人，正所谓“自己 首先要有一桶水，才可能送给别人一瓢 水”。因此，对于我们来说，理论和实践 一个都不能少。只有这样工作才能做到完 美。 • 没有理论的实践是盲目的实践 • 没有实践的理论是空洞的理论
２、外倾
• 从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾 斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车 的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来 表示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果 向内倾斜则称为负外倾角。 侧倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。 当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小， 所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂 直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力，使车 轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。
四轮定位知识讲稿
• • • • • • •
一 什么是四轮定位 二 四轮定位的作用 三 什么情况下要做四轮定位 四 怎样才能做好四轮定位（条件 要求） ㈠ 设备要求 ㈡ 配件要求 ㈢ 人员要求
一 什么是四轮定位
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉 重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨 损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损， 以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象 出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看 是否偏差太多，及时进行修理。 • 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前 轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车 轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮 定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定 位。 • 车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和 转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件 的磨损。
• 从整体上来看，行驶系也无外乎有四大块 组成：车架、悬架、车桥和车轮。 • 而悬架又可分为两种形式： 独立式 非 独立式。 • 而独立式悬架大致又可分为: • 双横臂式、 • 滑柱摆臂式 • 以及其他形式。
四轮定位的基本步骤
四轮定位的基本步骤四轮定位是一种常用于汽车工业的维修技术，通过四个轮胎的角度和位置调整来确保汽车的轮胎与地面接触的方式正确。
这种调整可以提高汽车的稳定性、操控性和乘坐舒适性。
下面将详细介绍四轮定位的基本步骤。
第一步：准备工作在进行四轮定位之前，需要准备一些工具和设备。
首先，需要一台专业的四轮定位仪器，这可以确保测量的准确性。
其次，需要一些基础的工具，比如扳手、千斤顶和螺丝刀等。
另外，还需要一个平坦的停车场或车间，来进行测试和调整。
第二步：检查和调整胎压在进行四轮定位之前，务必先检查和调整轮胎的胎压。
胎压不正确将会对四轮定位测试的准确性产生影响。
确保所有轮胎的胎压都与车辆制造商的建议数值相符。
第三步：调整前轮首先，需要将车辆停在平坦的地面上，并使用千斤顶将前轮抬起。
接下来，使用测量工具测量前轮的角度，包括前倾角、后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第四步：调整后轮完成前轮的调整后，需要将车辆推至前轮调整后的位置，将后轮抬起。
同样使用测量工具测量后轮的角度，包括后倾角、内倾角和外倾角等。
根据车辆的制造商指导手册上的数值要求，使用扳手进行调整，确保角度达到合理范围。
第五步：检查并调整车辆平衡在调整完前轮和后轮之后，需要检查车辆的平衡性。
这可以通过测量每个轮胎与地面接触的压力来判断。
如果一些轮胎的压力明显偏高或偏低，需要使用扳手调整悬挂系统，以实现平衡。
第六步：调整车轮的角度最后，需要对车轮的角度进行微调，以确保它们与车身完美配合。
这可以通过调整转向连杆和悬挂系统来实现。
根据车辆制造商的指导手册，使用扳手进行调整，直到角度达到理想状态。
总结：四轮定位是一项复杂的技术，需要专业的仪器和经验丰富的技术人员来完成。
它可以帮助车辆实现更好的操控性能和行驶平稳性。
在进行四轮定位之前，需要做好准备工作，包括检查和调整胎压，准备必要的工具和设备。
在调整过程中，需要关注前轮和后轮的角度，确保它们符合制造商的建议范围。
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
四轮定位科普
四轮定位科普我们去4S店或者路边的轮胎修理店，经常能看到维修车间摆放了一台四轮定位设备。
很多车主可能对四轮定位这个词并不陌生，但何为四轮定位？四轮定位用途？多久需要做一次四轮定位？想必未必清楚，下面，就为大家详细介绍下四轮定位的种种知识。
一、何为四轮定位？为了使汽车获得良好的直线行驶能力，实现轻便转向，减少汽车轮胎及有关部件的非正常磨损，在轮胎和前后悬架系统所设置的车轮定位角度。
主要包括前轮前束、前轮外倾、主销后倾、主销内倾、后轮前束、后轮外倾这六个基本定位角度。
1、前束角：从汽车的正上方向下看，前轮的中心线与汽车几何中心线之间的夹角，称为前束角（如图一中角A、B所示）。
前束角有正负之分：轮胎前端向内收缩为正前束角，反正则为负前束角2、外倾角：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜的一个角度，即为车轮外倾角，向外偏为正外倾角，向内偏为负外倾角，如所示。
3、主销后倾角：从车辆的侧面观察，车辆的转向轴线（车辆悬架的上球头或支柱顶端与下球头的连线）与地面垂线之间的夹角即为主销后倾角，向后倾斜为正4、主销内倾角：从车辆的正面观察，车辆的转向轴线（车辆悬架的上球头或支柱顶端与下球头的连线）与地面垂线之间的夹角即为主销内倾角，向内倾斜为正二、四轮定位用途？四轮定位作为车辆底盘悬架及转向系统的一个集中体现，对车辆的舒适性和安全性至关重要。
A.偏磨及跑偏车轮的外倾角使得轮胎在滚动过程中有向两侧张开（正外倾）或向内侧收缩的趋势，但由于受到悬架的约束，不能向外（或向内）滚开，导致车轮边滚边滑，增加了轮胎的磨损；而前束角的作用就是为了消除车轮外倾造成的影响，通过前束和外倾的合理匹配，使得车轮在每个瞬间的滚动方向都接近与正前方，避免出现轮胎的不正常磨损，或滚向一侧导致车辆出现方向跑偏，同时，也减轻了轮毂外轴承的压力和磨损。
另外，前束设定的不合理，也会导致车辆出现跑偏问题。
特别是目前越来越多的车辆考虑整车舒适性，将车辆液压转向系统提升为电动助力转向系统（EPS），前束角设定的不准确，还会影响到EPS中位学习准确性，进而导致车辆出现方向跑偏问题。
四轮定位的原理及操作流程
四轮定位的原理及操作流程
嘿，朋友们！今天咱来讲讲四轮定位的那些事儿！你知道吗，就像人的两只脚一样，如果走路姿势不对，那可就麻烦啦！车子的四个轮子也是同理呀。
四轮定位的原理呢，其实说白了，就是让车子的四个轮子能在正确的位置上，乖乖地跑。
比如说，前轮要保持一定的角度，这样车子跑起来才稳当呢，不至于跑偏。
你想想看，要是轮子歪七扭八的，那车子还不得像喝醉酒似的乱晃呀！
再来说说操作流程，可复杂着呢！首先得把车子抬起来，就像把人架起来检查身体一样。
然后呢，师傅就开始摆弄那些仪器啦，各种测量、调整。
“哎，这个角度不对，得调一调！”就跟医生给病人看病似的，特别认真。
有一次我去修车，看着师傅弄四轮定位，我就问师傅：“师傅，这四轮定位真的这么重要吗？”师傅说：“小伙子，你可别小看它，这就相当于给车子做了一次大保健啊！”我一听，哎呀，还真是这么个道理！如果车子的轮子没定位好，不仅开起来不舒服，还可能会磨损轮胎，那可就得不偿失啦！
操作的时候可得仔细着点呀，一个小细节没弄好，都可能会影响整个效果呢。
就好比拼积木，一块没放对位置，整个就歪啦！所以师傅们都是小心翼翼的，反复调试。
总之啊，四轮定位可太重要啦！它能让你的车子跑起来更稳，更安全。
可别小瞧了它哦，不然等出问题了再后悔就晚啦！我的观点就是，大家一定要重视四轮定位，定期给自己的爱车做个检查和保养，让它一直保持最佳状态！。
汽车轮胎定位操作方法
汽车轮胎定位操作方法汽车轮胎定位是指调整汽车前轮和后轮之间的相对角度和位置，以确保轮胎与地面的接触均匀，减少磨损和提高行驶的稳定性。
正确的轮胎定位可以延长轮胎的使用寿命，提高驾驶舒适性和安全性。
进行汽车轮胎定位的操作主要包括四轮定位、前轮定位和后轮定位。
下面我将详细介绍每种定位操作的方法。
1. 四轮定位：四轮定位是最完整、最精确的定位方式。
它包括调整前轮的定位，同时也要调整后轮的定位。
通常需要使用专业的四轮定位仪器进行操作。
首先，将车辆停放在平坦的地面上，并保持车辆的重量均匀分布，通常需要确保车辆的油箱至少有1/2的油量。
然后，将四轮定位仪器安装在车辆上，根据仪器的指示进行操作。
四轮定位仪器通常包括角度测量装置和对准器。
角度测量装置可以通过测量轮胎与地面的连接点来测量轮胎的角度。
而对准器可以通过光束或雷射来指示轮胎的定位情况。
通过调整车辆的悬挂系统和转向系统，可以使各个角度和轮胎的定位达到标准范围内。
2. 前轮定位：前轮定位是指调整前轮的定位角度，包括前轮的前倾度（Camber）、前轮的内倾度（Caster）和前轮的转向位移（Toe）。
前轮定位通常可以在专业的汽车维修店或修理厂进行，需要使用专门的前轮定位仪进行操作。
在进行前轮定位之前，车辆需要停放在平坦的地面上，并确保车辆的重量均匀分布。
然后将前轮定位仪器安装在车辆上，根据仪器的指示进行操作。
调整前轮倾角需要调整车辆的悬挂系统，通常需要调整车辆的弹簧和减震器来达到倾角的要求。
调整前轮内倾度需要调整转向系统，通常需要调整车辆的转向臂和转向连接杆。
调整前轮的转向位移需要调整转向系统，通常需要调整车辆的转向杆和工作机构。
3. 后轮定位：后轮定位是指调整后轮的定位角度，主要包括后轮的内倾度（Camber）和后轮的转向位移（Toe）。
后轮定位通常可以在专业的汽车维修店或修理厂进行，需要使用专门的后轮定位仪进行操作。
在进行后轮定位之前，车辆需要停放在平坦的地面上，并确保车辆的重量均匀分布。
汽车四轮定位详细图解
四轮定位有那些参数？
主要定位参数
1、前束(Ｔoe) 2、外倾角（Camber） 3、主销后倾角（Caster angle） 4、主销内倾角（Kingpin inclination angle
其它定位参数
5、推进线(Thrust line) 6、 推进角（Thrust angle） 7、 右横向偏置角（Right Lateral offset） 8、轮距差 9、轴偏置（Axle Offset） 10、前退缩角（Front Set Back） 11、后退缩角（Rear Set Back） 12、包容角（Included angle） 13、转向前展（Toe-Out-On-Turn
后悬挂
前悬挂
为什么要进行四轮定位参数调整？
1、增加行驶安全 2、直行时方向盘正直 3、转向后方向盘自动回正 4、减少汽油消耗 5、减少轮胎磨损 6、维持直线行车 7、增加驾驶控制感 8、降低悬挂配件磨损
影响
车轮定位正确与否，将直接影响汽车的操纵稳定性、安 全性、燃油经济性、轮胎等有关机件的使用寿命及驾驶员的 劳动强度等 。
抽查四轮定位设备使用说明
4、定位操作程序 （1）打开操作系统
进入WINALIGN四轮定位系统，按 “开始定位”按钮，进入测量。
抽查四轮定位设备使用说明
（2）输入信息 在VIN编号里输入车身号码，在操作员里
输入操作员代号。
抽查四轮定位设备使用说明
填写车身号 填写技术员代号
抽查四轮定位设备使用说明
后轮：外倾角、前束、推进角、退缩角 、轴偏摆
测量注意事项
一、轮辋夹具安装 （1）抓紧反射盘和轮辋夹具，防止反射盘
脱落。
测量注意事项
（2）挂在轮辋上的夹子要和轮辋表面贴合。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
给车子做四轮定位的方法和作用
汽车行驶中跑偏是比拟经常见的问题，大大都状况下，可以经过做四轮定位把问题处理。
但有时怎样做四轮定位都欠好，这必然是其他的缘由招致的，必需把缘由找到处理失落，才干彻底治好跑偏的毛病。
除四轮定位掉准外，能招致跑偏的首要要素还能够有：
1.两侧的轮胎斑纹纷歧样或斑纹一深一浅纷歧样高。
最好是全车都运用统一种型号的轮胎，最最少前轴及后轴的两个轮胎必需是一样的，并且斑纹深度必需一样，超越磨损极限必需改换。
别的，两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不等会使轮胎变得巨细纷歧样，滚动起来必定会跑偏。
2.前减振器掉效。
前减振器掉效后在车辆行驶中两吊挂一高一低，受力不平均，招致跑偏。
可以经过专用减振测试仪来检测减振器的接收度，判别减振器的黑白，如无前提可拆开用拉抻的办法来判别。
3.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，不变杆胶套等是经常见的间隙易过大的部位，应举升车辆细心反省。
由此可见，固然四轮定位能给我们的喜欢车平安行驶带来很好的保证，然则，四轮定位也并不是全能的。
在维修厂做四轮定位时更要小心慎重，不少维修厂为了削减任务量，四轮定位做得含模糊糊。
例如正常的四轮定位需求调整8项目标，有的维修厂只调整了个中几个目标。
业界人士提示车主，在汽车改换新胎或发作碰撞变乱维修后，或许呈现前后轮胎单侧偏磨，驾驶时偏向盘过重、飘浮或股栗，直行时汽车向左或向右跑偏的情况，就需求做四轮定位了。
假如没有呈现以上状况，出于维护的目标，也建议新车在驾驶三个月后、旧车每半年或一万公里做一次四轮定位。
做四轮定位时，车主最好能去看看检测电脑，调整后的四轮数据应该和上面的参照数据(或出厂数据)一致。
如有其他毛病，或许，喜欢车刚做完四轮定位，这下就要从其他方面找缘由了。
本文感谢：电脑洗车机, 。